Оператор дефектоскопной тележки (дефектоскопист)

[@domoconf]

Работают не два, а три человека-оператор, мастер бригадир и сигналист. У меня мама работала и тем и другим. Утром приходила, отмечалась и на санках развозила зимой спирт, потому что на воде зимой тележка не пойдет, вода замерзает. Развезла спирт, отметилась, на электричку и поехала, мужики грузили ещё тележки в вагон, уже полностью заправленные. У каждого оператора своя дистанция. Это примерно 100 километров в обе стороны от места нахождения пч. Сегодня ты проверил 15км, завтра от последнего участка ещё 15 и так на протяжении всей дистанции. Потом тебя отправляют на другое плечо. Все тоже самое повторяется. Приезжаешь на электричке и выгружаешь тележку и поехал. Каждый день ногами проходишь 10-15км. Если работаешь сигналистом (раций раньше не было), то выкидываешь жёлтый флаг и свистишь в специальную дудку при приближении поезда. Поезд наблюдаешь визуально. Если метель- караул. Поезд видишь уже перед собой, а ещё нужно снять успеть тележку. Зимой на перегонах снимать ее некуда, ребята по колено в снегу. Жара не жара, дождь не дождь, мороз не мороз. Ты в 7 часов должна быть в пч. Операторов мало, сигналистки были всего 2 на весь блок участок. Блок участок- это совместное расстояние в ту и другую сторону от пч Если одна заболела (Катя Кислянская, если не ошибаюсь) то вторая пашет за двоих. Если спирт в доступности, значит бухать будут это точно. А у нас не считали, заправляли баки до верха и ещё канистру давали. За работу мамы троих по пьянки порезало. За происшествия карают по полной, и не докажешь, что ты не виновата, сделала все по инструкции. Не скажешь же, что спирт не весь остался в тележке? Уже под конец работы появились "медузы", где работали вдвоем. Медуза, это маленькая легкая тележка, предназначенная приемущественно для осмотра станций, на два человека. Но ходили с ней по одному. Тогда в пч остались ещё 2 тележки. Потом появился вагон-дефектоскоп, который прицеплялся к тепловозу и сам снимал показания. Сейчас скорее всего дефектоскопийстов уже не встретишь. Насколько я знаю, на территории красноярской железной дороги полностью работает вагон-дефектоскоп. Маму мою звали Любова Галина Степановна, 14.03.1950г.р. дважды награждена: за спасение человека из под поезда и остановку горящего состава. Адская профессия, но я горжусь, что у меня была мама такая.

[@КараСакал-п3ч]

Крутая у вас Мама, спасибо за интересную историю. Мне по работе сейчас дефектоскоп предложили изучать. Не знал что бывают ещё и вагоны.

[@paparulit77]

Сегодня из РЖД позвонили - у них открыта эта вакансия в Москве. Я посмотрел Ваше видео, многое узнал. Но даже не видя еще всех подводных камней, понимаю, что зарплата за такой труд должна быть выше. Хотя и обещают соцпакет.

[@Aleksey_Borod]

Трудная и важная профессия. Согласен насчет зарплаты, что надо бы больше платить за труд. Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел!

[@KirillShapetko]

Рад слышать положительные отзывы ;)

[@Dachs165]

Ага бл... Догонят и ещё заплатят😂

[@КонстантинТренихин-п7я]

5 лет назад уволился с рельсовой дефектоскопии, которой отдал 11 лет службы... я может что - то путаю, или появились нововведения (слыхал про новую НТД), но когда это случилось, что дефекты "с выходом" перешли во вторую группу?... И настраивают искатели на СО-3р, непонимая - вообще! "2й канал? Да второй канал"... что за бред... сам - то не видишь чтоль, на экране... По - поводу, что незаслуженно опустили дефектоскопистов - согласен! Очень ответственная, умная, грамотная работа! Очень недооценивают дефектоскопистов в пути...

[@serzmihlev5239]

Нам дефектоскописты завидовали когда мимо КТСМ пробегали

[@andreas1686]

Во второй группе поперечные трещины, наверное, как и раньше. И с выходом, и без выхода. Без выхода на поверхность иногда могут быть взяты в накладки, но вообще подлежат незамедлительной замене. А вы что имели в виду?

[@КонстантинТренихин-п7я]

@@andreas1686 я про то, что крайне безграмотное видео! Для людей, далёких от ЖД...

[@andreas1686]

@@КонстантинТренихин-п7я ну да, особенно речь диктора... Мог бы в теме разобраться для начала

[@РомаГурьянов-ж2я]

Красавчики!!! Сам деф такой дурдом.....

[@Павел-я7б7ы]

Сначала показывают АВИКОН-11 потом РДМ-22 (поздняя версия экран больше). Поработал на РДМ 2, РДМ 3, РДМ 22, РДМ 23, РДМ 33, АВИКОН О1, АВИКОН 01 МР, АВИКОН 02 Р, АВИКОН 11. Каждый аппарат досконально знал, последовательность настройки параметров. А ведь ничего не шумело и запись качественная была. Наверное сейчас не те рельсы или качество пъезопреобразователей электроники в аппарате? С 17 года уже не работаю, но 15 лет отдал этой профессии. Искренне сожалею что коллега два слова еле связывает, а меня просили проводить экскурсию студентам по участку диагностики пути. Мало информативно, но в общих чертах.

[@VNKonst]

Я в 11м году ушел из пч в нефтянку. Не видел видео, где мужик-дефектоскопист про рдм-2 рассказывает: "используется флеш-память, бл..дь"? Я уржался

[@Сергей-п7к6з]

ПОИСК - 10Э - самые "неубиваемые", а новые напичканные электроникой (с регистрацией) - такие "жидкие" + в обслуживании дорого обходятся, из-за чего стоят поломанные и нет средств на их ремонт!!!

[@greatrussiandefectoscopist3276]

Сергей последний поиск работал в 2003г

[@andreas1686]

Рдм 22 норм

[@Сергей-п7к6з]

@@andreas1686 РДМ-22 - У них рама "хлипкая" и подвески на лыжи слабые (плохо приварены)!!!

[@andreas1686]

@@Сергей-п7к6з ну относительно новых дефектоскопов хотя бы прозвучивает нормально. А то щас в рдм 23, рдм 11, авикон 31 и иже с ними понавтыкали всего подряд, а он от любой херни срабатывает, и настраиваешь овердохера каналов, из которых половина просто лишние. Вся их запись - шумы сплошные, если по регламенту настраивать, полезных сигналов минимум.

[@Dachs165]

В рдм-22 засунули бы прошивку что бы она в экспресс расшифровке шла сразу как рдм-23, эти е...... ные виртуальные каналы в последнем шумов куча и цены бы ей не было, схема в 22-ке хорошая рабочая проверенная временем, зачем всё усложнять не понятно.

[@valentintulaev3552]

Здравствуйте подскажите требования по здоровью , по данной должности , в частности касается окулист , есть небольшие отклонения в цветовосприятии

[@LALALALA-hw9hf]

Дефектоскопия в данный мертва на РЖД. Профессию превратили в какой то фарс. Операторов загнали в такие рамки, что работать невозможно. Дефекты скрываются, рельсы не меняются.

[@nachalnik.]

Принимает видимо, повыходным😁

[@tolynlushnikov]

А почему сигналисты без головных уборов надлежащих

[@Phobos-161rus.]

Напиши ревизору быстрее

[@АлександрЮшкевич-е3ь]

Такое чувство что этого диктора заморозили в 70-е годы а сейчас разморозили . Послушаешь и сразу в дефектоскописты запишишься .

[@vladian3382]

Хорошо бы у них и зарплата была бы достойной. уставшие лица...

[@dmitriy_traveler]

Они не уставшие, а с похмелья

[@Dachs165]

😂

[@dmitriy_traveler]

Такое ощущение, что эти два типа ночь бухали, а утром на работу вышли

[@pavelkokurov8051]

дефектоскоп авикон а показывают панель он рдм

[@user-lisnick]

3:44 ви б хоч дали похмелитись своїм "інженерам" а то видно чуваки з школи не просихали а тут інтерв'ю...

[@VLipatov]

настальгия смотреть тяжело

[@РомаГурьянов-ж2я]

Не-не бро самый чёткий аппарат авикон 01 тяжолый но без гемморойный самое главное без телеграмм потере донного.

[@rover5768]

Уволился и перекрестился, ни кому не желаю попасть на такую работу, это не работа а какая то каторга!

[@Серёга2.0-т3б]

Авикон 11 . Классный аппарат, только перевёрнуто всё

[@Phobos-161rus.]

А че там перевёрнуто?

[@Серёга2.0-т3б]

@@Phobos-161rus. Каналы, развёртка. И вообще я балдой писал)) А так аппарат отличный! Мне нравился

[@Phobos-161rus.]

@@Серёга2.0-т3б блин прикольно🤣, у тебя и балда пишущая, где взял такую?

[@Серёга2.0-т3б]

@@Phobos-161rus. Ыыыы🤪 Я как-то не подумал что слово может и такое значение иметь))

[@Phobos-161rus.]

@@Серёга2.0-т3б ахах, шучу... Тоже когда то работал на 11 авиконе

[@misterbro9113]

Ты крутой лайк э босс

[@slavik6209]

ушёл не и не желею

[@РусланДрагунов]

Здарова, почему ушли? Если не секрет

[@РомаГурьянов-ж2я]

@@РусланДрагунов да потому что дрочка конченая. Фальсификация на ровном месте. Я сам деф.

[@serzmihlev5239]

Какие инженеры что гонеш это операторы тогда я был бы президентом

[@ВоваПупкин-л5ь]

Ну могли что ли какую-нибудь тягу придумать? Например конную

[@albertkalinin5446]

Глаза и уши дистанции

[@slavik6209]

отвратительная професия..не рекомендую...18 лет проработал

[@РусланДрагунов]

Здарова, почему не рекомендуете?

[@РомаГурьянов-ж2я]

Славян..... РЖД не не бывает

[@АлександрЮшкевич-е3ь]

@@РусланДрагунов Тысяча причин . Самая жопа , это работа на морозе . У нас до -48 бывает . Раньше на спирту попроще было , а теперь внедрили незамерзайку и телега на ней то работает то нет,. Что бы войти на станцию или выбраться с неё нужны железные нервы . Нужно проверить свои километры до вечера , а дежурный по станции не дает тебе работать по стрелкам и изостыкам , потому что он сделал маршрут. И ты стоишь иногда по часу у одной стрелки и ждешь пока тебе дадут добро . А на морозе вообще ахренеешь . Можно долго перечислять . Это только в ролике романтики нагоняют да инженерами для важности называют .

[@ЛОБКОВА-й2н]

Когда деыектоскописту нужен свой дефектоскопист😀

[@user-lisnick]

Ще не дивився але пропагандон смердить... Ти б хоч чмошнік взяло інтерв'ю у дефектоскопистів а не їх начальника))

[@Joker-jx4fl]

Была когда то хорошая и интересная профессия . Превратили в сплошную фальсификацию и сплошной обман ! Честно работать просто не дают ! Печально

[@РомаГурьянов-ж2я]

Да соглсен я деф авикон 31

[@АлександрЮшкевич-е3ь]

Полностью согласен . Сам с 1988 г работаю.

[@Xcvhfyugfg]

Пешком идти 1000?

[@АлександрЮшкевич-е3ь]

Это за год приблизительно .