Citroen C3 1.6 16v AT8 2015/16 - Ar Condicionado Não Gela Direito, e Não é Falta de Gás, Assista!

Galera Tudo bem com vocês?
Bom depois de mais de um ano passando perrengue aí com o ar-condicionado do Citroën C3 eu me lembrei fazendo diagnóstico de um defeito que eu tive no Peugeot 207 que inclusive eu vou deixar um vídeo aqui na descrição muito bem pessoal filtro secador entupido saturado do que se trata o filtro secador ele compõem o sistema todo o gás do ar-condicionado passa por ele tem elementos feitos de sílica pra tirar umidade que pode ter no sistema e tem um filtro também que filtra partículas impurezas restos de limalha de alguma coisa proveniente do sistema do compressor e tudo mais e ele estava saturado gerando um excesso de pressão e não deixando que o sistema Funcionasse com o fluxo de gás correto e no momento que o motor esquentar Ava que o compressor esquentava a coisa piorar ainda mais entendeu então você está andando com o carro na rua de repente o carro fica quente um calor aí de repente ela de novo à noite funciona bem na estrada funciona bem mas na cidade no dia de sol forte não funciona então que eu posso falar pra vocês que está resolvido problema assistam o vídeo é longo demorado mas é a solução pra você que está sofrendo.


[@italobarreto1272]

Parabéns! Vídeo demorado mas muito bem explicado, sem dúvida acho tenho esse problema.

[@alexandrewagner418]

Parabéns pelo excelente trabalho e didática de Ensinar o procedimento. Gosto de detalhes pois o trabalho fica perfeito. Ganhou mais um inscrito

[@OPeugeotdoDiego]

Obg por assistir amigo sempre que puder ajudar tamo Aqui.

[@roninsp5790]

Rapaz que aula parabéns

[@souzagira3943]

Fala Diegão, vídeo show de bola... Lembrei da época do 207 kkkk

[@OPeugeotdoDiego]

So por Deus em kkkkk

[@RuanAndre-wz9eq]

Show de bola

[@jrcabral7336]

obrigado pelo vídeo, o ar do meu C3 está com os mesmos problemas

[@OPeugeotdoDiego]

Ele é meu amigo eu tenho visto depois que eu fiz esse vídeo apareceu um monte de gente sofrendo com o mesmo problema alguns deles era mesmo falta de gás ou vazamentos em algum lugar mas a maioria deles é problema mesmo meu carro por exemplo com 450 g de gás que é o original dele o ar-condicionado não gela nada que eu precisava exagerar um pouco na carga de gás pra conseguir um pouco de rendimento e isso vai gerando outros problemas né então eu falo pra você o diagnóstico correto é o caminho não tem jeito

[@jluizcorrea]

Muito bom vídeo

[@marcosmello9769]

Muito bom, parabéns! Meu Picasso C 3 , ventoinha não bluga primeiro estágio, fiz tudo teste

[@OPeugeotdoDiego]

Pode ser um defeito no módulo controlador dela que fica junto ao plug dela

[@marcosmello9769]

@@OPeugeotdoDiego si tiver com falta de gás pode acontecer de não acionar?

[@joaolopes7409]

​@@marcosmello9769acho que sim

[@joserosivaldodossantos10]

Bom vídeo

[@gabrielarturjackisch2927]

Pra entra todo gás sem liga o motor basta aquecer a lata de gás com secador de cabelo ja é o suficiente

[@sgtcassio]

O problema foi resolvido com a troca do filtro secador? Estou com um 307 com o mesmo problema.

[@jottasantostec]

Que trabalho, Diego mas ficou top, tem que ser feito com muita paciência pra não ficar faltando parafusos, infelizmente uma oficina não tem o cuidado como a gente tem.

[@OPeugeotdoDiego]

Eu estou fazendo serviço lá do Ford Fiesta e eu falar pra você colega meu falou assim pra mim eu mandava fazer eu de você tinha mandado fazer e você acha mesmo que um lavador ia fazer todos os reparos que eu estou fazendo durante a desmontagem e lavagem e montagem do veículo de jeito nenhum ele ia desmontar lavar montar me entregar eu ia ficar com a bomba!

[@ivaneu1]

Muito bom seu vídeo Diego,vou adicionar algumas contribuições,o óleo para esse compressor deve ser o Pag46,e esse diagnóstico você poderia ter feito antes de desmontar como vou colocar o link de um vídeo meu aqui caso você queira ver,e após desmontar é possível verificar a passagem/obstrução do filtro secador, também tenho vídeo no meu canal,a última informação é que existem dois modelos de filtros um de 27 cm e outro de 35cm e são bem parecidos porém não servem um no outro. Abraço kzbin.info/www/bejne/m4qvg5Znatp8h8k

[@OPeugeotdoDiego]

Bela informações meu amigo…

[@ivaneu1]

Só vi peneira nos filtros originais,os paralelos que foram o que usei não peguei com esse filtro. E de todos que peguei o entupimento é só nessa peneira mesmo,o restante do filtro fica quase novo,mas essa é a função dela né, proteger o sistema.

[@OPeugeotdoDiego]

Claro!

[@ivaneu1]

kzbin.info/www/bejne/d4PJl6R4fr6sm5o nesse vídeo você consegue verificar a diferença entre um filtro novo e o velho. Abraço Diego

[@caiocoelho2975]

Fala, grande Diego. Tenho um 208 griffe 1.6 manual 2014. Meu ar eu achava fraco, até que hoje ele parou de vez, não sai nem o ar do ventilador.

[@OPeugeotdoDiego]

Ah mas aí o sintoma é do ventilador do painel ontem a ventilação forçada do painel que deve estar com algum defeito no manual do carro tem os fusíveis responsáveis se você pudesse dar uma verificada as vezes está derretido

[@caiocoelho2975]

Tomara que seja isso cara, mas acho que não seja, vou dar uma olhada ma caixa de fusíveis. Acredito que não seja isso porque quando desligo o ar sai um ventinho bem fraco e some.

[@caiocoelho2975]

Creio que seja mais um entupimento ou algo ligado à compreensão.

[@jader9291]

@@caiocoelho2975 resolveu?

[@alanparkerr]

O meu ar condicionado c3 tendance 2013. Esta funcionando e gelando, porém começou a fazer um chiado ao ligar o ar, como se fosse um birro de bola perdendo ar, isso acontece só no início e depois some. O que pode ser?

[@OPeugeotdoDiego]

Às vezes pode ser normal mas eu de você levaria pra conferir a carga de gás isso aí é sintoma de falta de gás

[@cleimarneuberger8459]

O meu acontece a mesma coisa c3 1.5 2015

[@neyjuniornit2]

Boa tarde Diego, o compressor do meu c3 2013 não está ligando, estou querendo testar o pressostato mas não tenho ideia de onde fica, você saberia dizer a localização dessa peça? Obrigado desde já.

[@OPeugeotdoDiego]

Cara então a peça em questão ela fica na linha de pressão do gás eu acho que cê não vai conseguir acessar ela Então fácil normalmente se não está ligando que provavelmente está faltando gás meu amigo certeza que Perdeu um tanto de gás durante o uso durante o tempo né se o carro tiver aí próximo às 10 anos com certeza está precisando de manutenção às vezes uma recarga de gás e um completar o gás vai resolver Fácil fácil

[@neyjuniornit2]

@@OPeugeotdoDiego Acabei descobrindo a localização da peça, ela fica exatamente atrás do reservatório de partida a frio, encostada à parede corta fogo. O acesso é péssimo, ainda não consegui testá-la. Antes disso, irei conferir o nível de gás. Se tiver novidades, postarei aqui. Obrigado.

[@evertonbenatti3801]

Sou leigo e ja foi identificado o problema no filtro secador por pessoal autorizado. Porém estou querendo fazer com o seu vídeo, fiquei na dúvida em relação ao ar. Ha necessidade de tirar o ar para efetuar a troca?

[@OPeugeotdoDiego]

Necessidade de retirar o gás de esvaziar todo o sistema assim como eu mostrei no vídeo pra que você consiga trocar o filtro secador é igualzinho eu fiz no vídeo se você tiver as ferramentas corretas com bomba de vácuo relógio e a recarga de gás dá pra fazer em casa

[@jader9291]

nao necessita tirar o gas, ao desrosquear o filtro vc bem rápido coloca a boca e tampa o furo pra nao sair o gás, vai ficar com as bochechas do KIKO mas vc consegue

[@antoniocarlospuglisi3679]

Como soltar o gás do ar antes de substituir o filtro secador?

[@OPeugeotdoDiego]

Abre a válvula de baixa e deixa sair o gás devagar ….

[@joelsondejesussantos1855]

O meu ta com esse msm sintomas, disseram que preciso trocar o condensador, porém to comendo de trocar e não ser 😪

[@OPeugeotdoDiego]

Então meu amigo eu descobri gravando esse vídeo que em alguns casos o filtro secador não é vendido não é separado da condensadora havendo necessidade de trocar toda a condensadora com filtro acoplado então presta atenção se o teu carro não é esse mesmo problema porém com a condensadora unida ao filtro aí a necessidade de troca de peça toda entendeu

[@ewertonalves9842]

O meu C3 é 2008. E tem exatamente o mesmo problema. Ele fica no sol na garagem. É quase impossível usar o ar, mesmo deixando circular com os vidros abertos. Será que pode ser esse filtro secador? Porque eu só uso ele na 3 velocidade e essas saídas de ar, direcionadas para mim. O carro não refrigera de jeito nenhum de 10h da manhã até 15h30. Agora, manhã cedo, fim de tarde e noite, os vidros até embaçam.

[@OPeugeotdoDiego]

Então pode ser isso meu amigo agora você já pediu pra conferir a carga de gás nesse carro às vezes está faltando gás que a gente nunca sabe né é o primeiro passo

[@ewertonalves9842]

@@OPeugeotdoDiego Tem. Tem mais ou menos um ano que foi preciso colocar gás. Minha mulher bateu numa quina de calçada que o painel frontal furou as mangueiras. Daí troquei elas e coloquei gás.

[@jefersonandrade6823]

O vídeo poderia ser mais curto e mais explicado.

[@diegovinicius3310]

Não gerava código de erro na injeção?

[@OPeugeotdoDiego]

Não nenhum código.

[@sbvlik]

Boa noite Diego, tudo bem? Rapaz o que vc me diz sobre uma Duster automática que patina quando esquenta? Será que compensa eu mesmo trocar o óleo parcial? Ela está com 90 mil km.

[@OPeugeotdoDiego]

Evaldo boa noite É o mesmo Câmbio de quatro marchas né que foi usado na Peugeot Citroën quando esquenta começa a patinar porque o olho está degradado e pode ser que você tem algum outro problema além do lubrificante se você quiser fazer duas troca parcial seguida e colocar o aditivo platinum que eu já mostrei aqui no canal eu acho que você vai ter um bom resultado faz duas trocas de 3 l e coloca esse aditivo cara eu tenho quase certeza que você vai salvar o seu caminho ele não causar algum mandou a Lia não deve estar com duas injeção acesa porém existe a patinação

[@sbvlik]

Então Diego, o final da sua explicação ficou um pouco confuso creio que deva ser culpa do corretor ortográfico, mas entendi que se não acendeu a luz da injeção e fazendo duas trocas parciais, tenho chance de salvar meu câmbio, correto? Desde já agradeço sua atenção amigo, já me encheu de esperanças aqui. Wlw.

[@OPeugeotdoDiego]

@@sbvlik Sim Evaldo me desculpa pelo corretor eu uso muito digitação por voz porque eu não consigo responder todo mundo se eu ficar digitando entendeu mas é isso mesmo você fazer duas parciais de 3 l cada e colocar um aditivo LUBGARD PLATINUM com certeza você vai salvar seu caí beleza

[@sbvlik]

@@OPeugeotdoDiego muito obrigado pela ajuda 👍. Agradeço de coração.

[@sbvlik]

Diego , bateu uma duvida aqui, o Duster também tem o contador de desgaste do óleo de cambio?

[@andersonanderson6694]

Como vc sabe que é 450 gramas. E pq não pode deixar a garrafa em pé, é depois vc colocou a garrafa em pé

[@kiwisantos7324]

Bom dia, aonde fica a buzina desse c3 ?

[@OPeugeotdoDiego]

Amigo fica aí na frente do pára-choque mesmo

[@kiwisantos7324]

@@OPeugeotdoDiego achei ,fica do lado da roda no lado do passageiro

[@vieirasantos3901]

Mais de 1 h de falação, muita repetição do assunto tornando tudo massante. Precisa saber falar muito falando pouco. Seja mais breve! É possível sem deixar de esclarecer.

[@joaolopes7409]

Cara, ele fez tudo raiz, e vc ainda vem que tá ruim? Faça você

[@vieirasantos3901]

@@joaolopes7409 não é minha praia fazer mas assistir e emitir minha opinião. Se não tem capacidade mínima cognitiva paciência. Pessa alguém mais provido q leia e te explique meu comentário.