Opinia o silnikach 1.0 TSI na przykładzie Volkswagena Polo

Рет қаралды 10,723

KME

Күн бұрын

Пікірлер: 68

@Scania89Najlepsza 2 ай бұрын

Nagrywaj więcej chłopie bo bardzo mądrze opowiadasz a KMe niech premie bezahlen 💪💪💪💪💪

@lpgmajster6603 2 ай бұрын

Dzięki za wpis. Mam sporo innych obowiązków w firmie ale robienie tego typu filmów gdzie mogę dosyć swobodnie wyrazić swoją opinię sprawia mi najwięcej radości. Pozdrawiam!

@driftinsider3392 2 ай бұрын

Zrobiłem miesiąc temu trip po Europie 6200 km przez 10 dni Rapidem (Manual) 1.0 TSI 110 po chipie na 132 KM, parę lat temu zrobiłem podobną trasę BMW 330i. Mimo niższej klasy auta i gorszej dynamiki wynikającej głównie z pojemności muszę przyznać, że ten silnik sprawuje się idealnie, również na LPG od KME. Łącznie od kwietnia zeszłego roku zrobiłem już przeszło 50kkm. Silnik nie zamula, daje sobie radę w trasie nawet przy 4 osobach na pokładzie i z pełnym bagażnikiem. Dostaję wiele pytań od ludzi, których czasem zabieram na BlaBlaCar, co to jest za silnik bo są zaskoczeni jego dynamiką - oczywiście po chipie auto zyskało dodatkowego wigoru. Oleju nie bierze, części śmiesznie tanie, że można je zakupić za przysłowiową "czapkę śliwek", obsługa prosta. Auto po chipie jeżdżąc na oponach 215/45/16 na tempomacie licznikowe 135 km/h na autostradzie z przyspieszeniami okazjonalnymi do 160 km/h pali mi 1.2l benzyny i 6,6 litra LPG przy 2 osobach na pokładzie, a w 4 osoby z pełnym bagażnikiem 7,3 litra przy takim samym dotrysku benzyny. Przy jeździe przepisowej po Włoszech 6.0 litra gazu w 2 osoby i z pełnym bagażnikiem z udziałem 0.9l benzyny.

@lpgmajster6603 2 ай бұрын

Dziękuję bardzo za obszerny komentarz. Film tego typu wraz z komentarzami jest pełnowartościowy i ułatwi wielu ludziom decyzję w kwestii ewentualnego zakupu samochodu z tym silnikiem.

@sebastianurbanik2298 3 ай бұрын

Ludzie, którzy nie mają pojęcia o mechanice, nie powinni zabierać publicznie głosu. Prowadzę serwis samochodowy w Krakowie. Przyjeżdżają na serwisy olejowe Fabie 1.0 MPI, 1.0 TSI i przebiegi rzędu 350/370 tys. km to norma. Rodziny 2018/2020, ilekroć pytałem klientów, czy silnik jest oryginalny, to wszyscy mówią, że tak. Wymieniać olej co 10 tys. km i będzie jeździć.

@sebastianurbanik2298 3 ай бұрын

Oczywiście fabia taxi uber bolt gdzie auto chodzi 24/7

@konkr8005 3 ай бұрын

1.6 TDI CO ON NIM SADZISZ?

@sebastianurbanik2298 3 ай бұрын

@@konkr8005 zależy od kodu silnika. Niektóre lubią robić psikusy. Jeśli się temat ekologi zalatwi to zazwyczaj nie ma większych problemów. W rodzinie jest Passat b7 caya i 350 na blacie :)

@ernestwilk3276 3 ай бұрын

@@sebastianurbanik2298 Nie ma aut uniwersalnych dobrych do wszystkiego. Jak ktoś potrzebuje do taxi tudzież codziennych dojazdów do pracy w korkach to najlepsza będzie hybryda. W dłuższe trasy, duże przebiegi diesel. Silniki 3 cyl. 1.0 w miejskich autkach w trybie mieszanym, na weekendowe wyjazdy potrafią być ekonomiczne, spalając 5.0 - 6.0. a w porywach poniżej 5.0. Dużo zależy od stylu jazdy.

@tomaszch9513 18 күн бұрын

A jak z olejem w tych silnikach lepszy jest 5w30 czy lepszy 0w30 ?

@IronGeekTV Ай бұрын

bardzo mądrze wytłumaczone :)

@arekw9922 2 ай бұрын

Jeździłem TSI 1,0 115 KM i 200Nm potwierdzam bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Na pewno nie jest to sport ale do codziennej jazdy spokojnie wystarczy. Plus jest jeszcze taki że te silniki mają hydrauliczną kompresje luzów zaworowych. Twoje info mocno konkretne. Pozdrawiam serdecznie!

@lpgmajster6603 2 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i również pozdrawiam!

@zbyszek9418 Ай бұрын

Potwierdzam. Silnik 1.0tsi to obecnie jeden z najlepszych silników VW. Mam go w Skodzie Karoq i sprawuje się świetnie. Olej wymieniam co 10tys . Obecnie 40tys nalatane i zero problemów. Z tego co wiem bez problemów robi 300tys. Rozrząd wytrzymuje ponad 250tys !!

@tomaszch9513 18 күн бұрын

Jaki olej wymieniasz kolego 5w30 czy 0 w30 ? 😊

@KrystianGT 4 ай бұрын

Jeżdżę obecnie od kilku lat golfem 7 z 1.0 tsi + dsg. Takie połączenie daje sobie znakomicie radę w mieście. Oczywiście nie można oczekiwać wysokiej kultury pracy, lubi czasem zatelepać na postoju. Też mam takie wrażenie, że tym silnikiem jeździ się dołem jak dieslem. Miałem różne auta z dużymi pojemnościami ale te 1.0 wcale mi jakoś strasznie nie przeszkadza. Traktuje ten silnik jako napęd i jestem zadowolony użytkownikiem. Co do trwałości to jakiś czas temu Orlen sprzedawał skody z tym silnikiem z przebiegami ponad 700 tyś km. Więc jak na te czasy to raczej trwała jednostka napędowa.

@JanKowalski-kt3eb 3 ай бұрын

@@KrystianGT jak najbardziej ,jeżeli to prawda, to takie silniki to ja rozumiem 👍

@lpgmajster6603 3 ай бұрын

@@KrystianGT dziękuję za wpis! Pozdrawiam!

@wojciechsugocki1213 Ай бұрын

Czytając od lat komentarze dot. 1.0 TSI (i podobnych) można mieć wrażenie, że spora część Polaków jeździ autami z silnikami powyżej 2 litrów, a 50% z nich ma co najmniej 3 litry i 6 cylindrów. Co więcej spora ich część opowiada o cudownej motoryzacji lat 90. No a ja pamiętam tamte lata i pamiętam te potężne silniki 1.2-2.0 z 8 zaworami o mocy ca. 55-120 KM, które ledwo co napędzały tylko nieco lżejsze budy niż teraz. A były one seryjnie montowane jako podstawowe opcje we wszystkich segmentach. Owszem, było to proste, ale jakoś też ludzie siedzieli po warsztatach... I nie, że teraz jest cudownie, ale takie motory jak 1.0 TSI radzą sobie lepiej z segmentem B i C niż stare 1.4-1.6 16 V o mocach 90-120 KM. Bo moment obrotowy robi robotę, a spalanie można uzyskać zauważalnie mniejsze. A co do trwałości - zawsze były, są i będą silniki dobre, niezłe i.. wiadomo jakie. Jak do tego dołożysz eksploatację, to masz proste równanie, co bez problemu przejedzie ponad 500 tys. km, a co padnie wcześniej.

@Marcin16wp 3 ай бұрын

Fakt na poczatku miałem mega obawy co to 1.0 tsi. Po przejechaniu sie scala 1.0 115koni oglupiałem. Podoba mi się to. Sprzedalem passata b7 2.0tdi i wybralem scale, dlaczego? Bo mnie na to stac i sie nie boje krytyki czesto spotykalem sie z zartami od ludzi ze to 3 cylindry ze to male gowno itp. A no końcu kazdy mówił ze nienma na to kasy. Heh tez mówię ze jak na cos mnie nie stac to jest to gówno :D

@infeltk 3 ай бұрын

jechalem scala 3 cyl. Słaba kultura. Taigo manual 1.0 w miescie 9.0. Tragedia. Mam 1.0 TGDI z DCT7 - spalanie szalu nie robi, fajnie brzmi, generalnie R3 jest bez sensu zadne oszczednosci moze dla producenta.

@ernestwilk3276 3 ай бұрын

@@infeltk Do codziennych dojazdów w zakorkowanym mieście najlepiej sprawdzi się napęd hybrydowy. Za to w trasy, na obwodnice bardziej oszczędny będzie właśnie taki mały 3 cyl. 1.0. Mój Nissan Juke 1.0 DIG-T 114KM automat w korkach też potrafi spalić 9.0, cudów nie ma. Ale poza miastem lub nawet w mieście poza godzinami szczytu spalanie spokojnie schodzi do 5.1 - 6.0/100km, w porywach 4.7. Na dynamikę i kulturę pracy nie narzekam. Jak na filmiku, czasem potrafi "zagruchotać". Taka jego natura.

@krzysztofsmolinski8241 2 ай бұрын

Jeżdżę takim od roku.Średnie spalanie 5/5.5 litra.Rekord w trasie latem z wyłączoną klimą 4.3 oczywiście benzyna.

@vindsvale 3 ай бұрын

Mam w planach kupno VW Upa GTi z 1.0 115KM. Zbieram opinie i widzę, że jest to bardzo dobry silnik.

@KME_LPG 3 ай бұрын

Jest dobry.

@happykulka8111 2 ай бұрын

Kupuj, super idzie przy takiej lekkiej budzie a jak masz kasę to po 30tys. (jak się dotrze) zrób chip tuning na 140KM i lecisz kzbin.info/www/bejne/jGmygoZ6nNeifJIsi=5xW1Y4Q3x_Cv08g_

@Kpaj 4 ай бұрын

My kupiliśmy w 2015 Polo z silnikiem 1.2 MPI i każdy mówił, że to szrot i nie wytrzymuje 100tys. Teraz ma ponad 200 i nic się z nim nie działo. Mało tego, oleju nie bierze wcale. Jak mechanik zaleje, tyle samo zlewa rok później. A silnik odradzany w każdej gazecie motoryzacyjnej w latach zakupu. Na aukcjach są te same silniki w skodach i seatach gdzie niektóre egzemplarze dojeżdżają do 400tys przebiegu. Więc generalnie można sobie wsadzić nie powiem gdzie te wszystkie testy w gazetach i zasłyszane miejskie legendy właścicieli cwiercwiekowych BMW

@infeltk 3 ай бұрын

"Jak mechanik zaleje, tyle samo zlewa rok później." no to sie nie podniecaj, bo to oznacza, ze jezdzil na mieszance olej+benzyna

@ernestwilk3276 3 ай бұрын

@@infeltk To zależy. Jak odkręci korek od oleju, powącha i zaciągnie się mocnym zapachem benzyny to tak. MPI to trochę inny silnik niż TSI, bo ma wtrysk pośredni, a one nie są tak podatne na zalewanie oleju benzyną. Dobra rada to gonić więcej w trasie i częściej olej zmieniać (zalewać dobry olej) - co 8 - 10tys. km, a będzie śmigał długo, więc nie strasz.

@MelodiaBlasku 4 ай бұрын

Janusze śmiejący się z 3 cylindrów po prostu nimi nie jeździli i powtarzają co usłyszeli bez własnego zetkniecia z tematem i przemyślenia go samodzielnie. 1.0tce i 1.0tsi to bardzo udane jednostki robiące duże przebiegi bez większych problemów. Są udane 3 cylindry, są też nieudane. Są udane 4 cylindry, są też nieudane. I tak dalej i tak dalej Generalna opinia o 1.0tsi jest bardzo dobra - to nie są silniki które Cię zjedzą finansowo i można je śmiało polecić

@lpgmajster6603 4 ай бұрын

Dziękuję za komentarz I pozdrawiam!

@zmick2090 3 ай бұрын

Dokładnie.

@arek3963 3 ай бұрын

Nie ma za co dziękować@@lpgmajster6603

@ernestwilk3276 3 ай бұрын

Dokładnie tak. Jeżdżę Nissanem Juke 1.0 DIG-T 114KM (TCe z bezpośr. wtryskiem) automat. I nie narzekam na dynamikę, ani kulturę pracy. Silnik na równi z 1.0TSI VW. Oba godne polecenia.

@matatjahu6087 27 күн бұрын

Byłem sceptyczny. Kupiłem dla syna Octavię z tym silnikiem chzd. 145 tys km od 2020 r. Dsg 7 biegowy. Okej wymieniany co 15 tys km, w automacie co po 70 tys i druga po ok. 65 w skrzyni i mechatronice. Nie pobiera oleju, zbiera się pięknie, turbo od nowości, spala od 5.5 do 6.5 l/ 100 km. W trybie sport do 100km/h ok 9 s. Co chcieć więcej? Czytałem gdzieś że silnik 85kW 1.0 tsi został skonstruowany przez inżynierów ze skody, nie z vw. Ci z vw dali klamoty czechom, zadanie zróbcie trwały i sprawny silnik ale nie taki jak 1.2 czy 1.4 tsi. I Czesi zrobili.

@ukaszwojewodzic5063 4 күн бұрын

Zgadzam się w stu procentach. 1. Ludzie w mieście jadą 60 max poza miastem jadzą po 80-90 km/h 2. Statystycznie robią po 15 tys rocznie 3 nawet jak mają mocne auta to mandaty drogie 4 kiedyś Polacy mieli fiaty 126 p i się cieszyli 5 takie auto to funkcjonalność i ekonomia i niska awaryjność więc dlaczego nie.

@spierdlajify 3 ай бұрын

Zwykle takie jednoznaczne opinie o czymkolwiek wyrażają osoby które nie mają pojęcia o temacie i właściwie o niczym

@lpgmajster6603 3 ай бұрын

Pozwoliłem sobie odwiedzić Twój kanał YT, aby zobaczyć jak to robi profesjonalista. 🤣🤣🤣🤣🤣 Strata czasu nawet na ten komentarz.

@spierdlajify 3 ай бұрын

@@lpgmajster6603 Ja miałem na myśli ludzi którzy krytykują 1.0 silniki nie mając z nimi żadnego kontaktu

@spierdlajify 3 ай бұрын

@@lpgmajster6603 ja pisałem o ludziach którzy nie mieli styczności z 1.0, a mają najwięcej do powiedzenia na jego temat ;)

@lpgmajster6603 2 ай бұрын

@@spierdlajify jeśli tak, to przepraszam.

@wojciechsugocki8083 27 күн бұрын

Średnie spalanie z 6 lat użytkowania 1.0 TSI 115 KM w manualu w Seacie Ibiza to 5.0-5.2 l na 1 tys km. W idealnych warunkach da się zejść nawet poniżej 4 l; na autostradzie przy 140 okolice 6 +/- 0,2l; w jakichś absurdalnych korkach 6,5-7.

@arturl2358 4 ай бұрын

Jaki jest koszt instalacji do tego silnika?

@wasswas21 4 ай бұрын

Podbijam

@Scania89Najlepsza 2 ай бұрын

Ja mam w służbowej octavi 1.0 115 koni i nie narzekam przez 3 lata nastukane 150 tys km i tylko eksploatacja ale od nowości olej wymieniam co 10 tyś km nie co 30 tys km jak deklaruje producent 😂😂

@JanKowalski-kt3eb 4 ай бұрын

Jest jakies swiatelko w tunelu 😅 Dla mnie to małoistotne ile ma cylindrow ,ale kupuje samochod by jeździł a nie stał w serwisie . I vw sam sobie jest winny bo wyoracowali sobie renome trwalosci niemieckich samochodow a potem ksiegowi ta renome zniszczyli by sprzedać samochod ale jeszcze zarobic na jego serwisie . To samo 1.2 puratech. Kupujesz samochod za 100 tys zl myslac ze bedziesz jezdzic latami bezawaryjnie a okazuje sie ze rozrzady padaja po 40tys. Czyszczenie smokow ,a i tak okazuje sie ze jednostka zuzywa sie po 100 tys . Wiec niema co sie dziwic w nieufność i podejzliwosc jak producenci tesuja na klientach samochody

@ernestwilk3276 3 ай бұрын

Są silniki 3 cyl. udane jak i nieudane. Podobnie jak to jest z silnikami 4 cyl. Do udanych można zaliczyć właśnie 1.0TSI VW oraz 1.0TCe/Dig-T (Renault/Nissan). Podobną konstrukcję ma Hyundai/KIA, ale tego silnika nie znam. O 1.0 Ecobust Forda słyszałem różne opinie, ponoć został ulepszony (występuje w Fordzie Puma). Natomiast 1.2 Puretech okazał się tym nieudanym, choć i tu nieśmiało mokry pasek zastępują łańcuchem. Tak więc Panowie, nie wrzucajcie wszystkiego do jednego worka.

@Mitcos 11 күн бұрын

No jak to co masz wspólnego z producentami samochodów? Montujesz gaz do ich silników. 1.0 TSI jest bardzo popularny więc jak najbardziej wypada zachwalać silnik i LPG do niego bo wtedy przyjadą klienci.

@wmalopolski 27 күн бұрын

Nie widzę żadnej rewelacji w silniku 1,0FSI.Porównując zużycie paliwa 7l/100km do Audi A6 C5 193 km z roku 19997 który przy spokojnej jeżdzie zużywa 9l /100km a przy normalnej 10l. Gdzie jest postęp techniczny w czasie 25lat? Gdzie jest komfort i bezpieczeństwo? W A6 przy prędkości 200km/godz. nie słychać silnika a w Polo?

@grzegorzgranis7865 16 күн бұрын

A ja nie widzę sensu porównania A6 do Polo...

@zbigniewpal3438 4 ай бұрын

Czyli sensu to nie ma.

@damianelkam9719 4 ай бұрын

Dla mnie ten 1 litrowy silnik ma jedna wade, brakuje mu 2 litrow!!!

@Taki_tam_ktos 3 ай бұрын

Chociaż pół litra i dodatkowy cylinder

@przemo3085 3 ай бұрын

Czym jezdisz😊?

@AtiMati-k8h Ай бұрын

Pewnie starym rozkraczonym bmw

@Taki_tam_ktos Ай бұрын

@@przemo3085 to pytanie do mnie czy do kogo?

@mareq12 Күн бұрын

A co chcesz montować do polo, fabi czy clio?

@cymesfonbraun2215 4 ай бұрын

Pierwszy 😊

@lpgmajster6603 4 ай бұрын

Drugi!😂

@arek3963 3 ай бұрын

Co to za podejście , vw już 10 lat traktował klientóe jako beta testerów i jak oszukał na jakości już miliony to teraz możemu mi zaufać , gebelsowska retoryka xd

@wlodek7543 4 ай бұрын

Jeździłem golfem 1,0 tsi do miasta tak na trasę nie po przekroczeniu 80 km/h przyspiesza jak polonez czyli wieczność a spalanie takie same jak mojej maździe 1,5 wolnossący silnik bez turbiny i też daje radę. Na temat trwałości silników 3 cylindrowych nie wypowiadam się zwłaszcza pure - tech peugeot/opel.

@mosfetrainmar2044 22 күн бұрын

To dej mu na 3 😮