Carro ELÉTRICO EM QUEDA! Vendas baixas, preços caindo e Super Promoção. Acabou o hype, ninguém quer?

O mercado de carros elétricos no Brasil sempre engatinhou, pois todos os carros das marcas tradicionais eram muito caros ainda. Com a chegada dos chineses da BYD e GWM, os preços ficaram mais competitivos e o mercado começou a ter um crescimento rápido com BYD Dolphin, Dolphin Plus e Dolphin Mini. Outros modelos como BYD Seal e Yuan Plus, além de GWM Ora 03 GT e Ora 03 Skin também contribuiram. Mas agora esse crescente estagnou e até mesmo começou a cair. Os brasileiros entenderam que ainda não estão preparados pra ter carro 100% elétrico? Ninguém mais quer um carro elétrico atualmente?
As marcas tradicionais como Fiat, Renault e Peugeot não conseguiram emplacar seus elétricos como Fiat 500e, Renault Kwid e-tech e Megane etech, Peugeot e2008, e tiveram que baixar muito os preços para conseguir vender o lote de modelos eletrificados. Até mesmo CAOA Chery com o iCar deve que dar muitos descontos para conseguir vender o compacto no mercado. E a Jac Motors segue sem representatividade. Marcas premium de luxo como BMW, Mercedes-Benz, Audi e Volvo possuem várias versões elétricas, mas sempre venderam pouco também. E agora, até mesmo a gigante BYD começou a dar descontos em seus modelos para poder manter o número de vendas e vender todos o estoque da importação gigante que eles fizeram.
E essas baixas de preços ainda atrapalham o mercado de veículos seminovos, pois na hora de vender o elétrico no mercado de usados, a desvalorização termina sendo gigante porque o mesmo veículo zero km foi vendido com preços muito abaixo do esperado.
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[@lucassilva-gg8tm]

Why Car Ownership Is Getting So Expensive | CNBC Marathon CNBC Crisis del automóvil en EE. UU.: ¿el fin del sueño americano? DW Español DW Documental La industria del motor alemana, bajo presión | DW Documental DW Español ¿Convencen los autos eléctricos chinos a los compradores de Europa y América Latina? DW Español ¿Por qué las automotrices de Occidente tienen miedo de las chinas? The Future Of Online Shopping | CNBC Marathon CNBC DW Español Por esta razón muchos conductores no se compran un vehículo eléctrico DW Español Sodio, el invento chino que podría destronar a las baterías de litio carwow es LA VERDAD SOBRE LAS AVERÍAS DE COCHES ELÉCTRICOS: "No forman ni informan bien a los mecánicos" carwow es LA AVERÍA DE LOS ELÉCTRICOS QUE NO PODEMOS COMPRENDER: ESTO ES MUY SERIO

[@joelsoncatu7907]

Carro elétrico é para quem realmente tem condições,todavia é bom para o mercado ter variações,o problema é que essas leis de emissão já mataram os motores duráveis,então aqui para maiorias das cidades não tem estrutura para ter uma frota de carro elétrico.

[@engenheiro_aeronautico]

Amigo, vou te falar algo sério e você não me entenda mal não tá, pra mim, a minha opinião, para quem compra carro como investimento querendo revender e ter lucro, tem que se fuder. Ahh mas, mas nada amigo, carro não é investimento, compre o carro e fique com ele aí no mínimo 8 mil, venda ele pelo preço que valer e pronto. Meu amigo, comprou o carro caro por que quis, agora baixou, tem que ser igual bitconheiro, caiu, compra mais, ou seja, venda o seu e compre um novo por menos. Caiu denovo, venda o seu e compra um nova, ou simplesmente foda-se, deixa cair e vai cuidar da sua vida. Se for pra comprar carro pensando em revender, pra mim, minha opinião, tem que se fuder e não é pouco não. Eu vou comprar o meu Honda Accord 2008 pra mim ficar com ele aí no mínimo uns 4 anos por que é velho, se fosse novo, era pra ficar com ele 10 a 20 anos brincando. Quem quer ficar trocando de carro toda hora tem dinheiro e não tem que achar ruim pagar caro e vender barato não, você não quer um carro novo? Então pague amigo, quer vender, não tente meter preço de novo que tá baixando e tu não vende mesmo não. Quer o que? Igual pandemia, comprava por um preço e 3 anos depois vendeu o usado por quase o dobro? Se lascar. Meu amigo, preço tem que cair e quem comprou não tem que achar ruim não

[@Regional100]

Você é mentiroso, mas vendas só subiram, até agosto, venderam mais que ano passado todo, espalhador de fakenews

[@nato2ponto0]

Essas baixas de preço absurdas servem para mostrar o quanto os nossos carros são superfaturados.

[@emiliomurari3996]

Não é somente isto. Tem também o medo de ficar com estes carros nos pátios e nos portos encalhados e ter que vendê-lo como sucatas em breve.

[@luan.andradem]

Não demonstra isso, até pq vc paga no veículo mais que a lata, vc paga pós-venda e coisa que principalmente os chineses demonstram não ter, só ver quando um bate, semanas para um para-choque que é só plástico injetado.

[@emiliomurari3996]

@@luan.andradem exatamente.

[@rafaelfiori]

Caro é os 60% de imposto...

[@isaac_guri]

Notei isso, marca baixando até 100mil no carro e ainda tem lucro

[@mauricioreginato]

A proposta do carro elétrico nunca foi substituir todos os carros, e sim uma alternativa para um nicho específico.

[@newtonmorais2409]

Essas quedas de preço só mostra que estamos sendo roubados na caruda....

[@diogofaria4833]

Não tá caindo nada....esses caras é mentirosos demais

[@virtolino]

exato, pq podiam ter sido lançados mais barato mas a ganância é absurda

[@william.borges2]

Exatamente. Isso fica claro como também é culpa "nossa" de brasileiro. Paga o valor que a marca quer. Se tem trouxa pagando 250 mil num carro que poderia ser vendido a 180 mil, pq a marca vai vender mais barato? Essas pessoas que compraram o carro num preço estratosférico e depois viu seu carro desvalorizar rapidamente, espero que tenham aprendido a lição.

[@denteazul4470]

2 vezes tentei comprar moto zero km, desisti, não tem condição, 18mil por uma bicicleta com motor, é um absurdo descomunal. As montadoras estão literalmente es, tu, pran, do, vio, lenta, mente o Brasileiro, e, fazem propaganda culpando os impostos e, se vc não abrir o olho, não vai ver, pq a mesma moto que vi aqui por 18mil, na Europa com mais impostos ta 2,900. Como? Se imposto fosse culpado, um carro nunca, jamais, custaria 15mil na Europa, e uma Scooter, nunca custaria 2900. Esses meios de transporte populares são extremamente simples, basta olhar com olhos abertos pra ver o quão simples são. Se eu tivesse condições, abriria uma fábrica e tenho certeza que venderia modelos populares por menos da metade do preço do concorrente e ainda teria um lucro exorbitante.

[@denteazul4470]

@@william.borges2 250mil que poderia ser vendido a 180mil, errado, vou corrigir; 250mil que poderia ser vendido a 25mil.

[@jhonnycardosocardoso9384]

Vou torcer para dar certo só para ter o gostinho de ver os postos de gasolina ⛽ ficar abandonados

[@denispasseti]

governo vai fazer de tudo pra evitar isso acontecer ! pode ter certeza kkkj

[@alexandreloureiro6516]

Comentário sem sentido.

[@dereckesanches3639]

Ai o pcc pira kkkk

[@celso6515]

Postos de abastecimento se adaptam , terão ( isso se a moda do carro woke ( elétrico) demorar muito para passar) estação de abastecimento para os futuros poluidores do meio ambiente : as baterias desses carros ,no fim de seu ciclo

[@MrDpaschoal]

Não vao ficar. Vão instalar carregadores de EV, e postos de trocas como os 2500 da Nio.com na China e em 5 paises da Europa.

[@MOTOKACACHORRO]

Alguém escreveu “lave-me”no vidro traseiro kkkkkk

[@RenaatoCarioca]

Olhos de águia

[@ET-BILU-MARADONA]

mentira, não esta em queda esta e mais uma campanha estratégica das montadoras que estão se mijando, então espalham esse fake utilizando e "pagando" os "influencers" que não são mais outra coisa que pagos por elas, é tão evidente que ja fica no ridículo, quase todos os "inlfuencers" ja foram pagos para tentar barrar la alavancha de carros elétricos bons kkkkk não vão conseguir kkkk apelando agora as fofocas? e fake news? kkkkkkkkkkkkk

[@cezar240]

Carro elétrico de Brasileiro é o Metrô...

[@wanderleysouza306]

A BYD também tem ônibus elétrico rodando no Brasil 😂

[@maurotostes9754]

Só se for pra vc

[@jaimebarretocorrea1842]

😅

[@eustaquioteixeira]

😂😂😂😂😂😂😂

[@leandrosabatino9939]

Por sinal com versão até sem necessidade de condutor !! HAHAHAHAHA

[@DenisCossia]

Eu acho que tinha uma demanda reprimida de gente que gosta de tecnologia e queria testar o modelo. Essas pessoas já compraram seus carros e isso faz o mercado chegar no volume real. O desafio é atingir quem é mais conservador e está esperando mais infra

[@JulioCesar-wf6xf]

Claro que eu seria conservador em adquirir um 100% elétrico , vendo que nao havia minima infraestrutura de carregamento brasil afora, principalmente em estradas 100% eletrico é para nicho urbano em capitais e cidades do interior populosas Valor de revenda péssimo, eu nao quero comprar carro por 180 mil para daqui 2 anos ele valer 90 mil

[@expressobrasil4518]

É realmente isso que aconteceu

[@SuperHarumaki]

Aparentemente, parte destas pessoas já está vendendo... entao fica uma pulga atras da orelha tambem... se o carro é tao vantajoso, porque já tem gente trocando?

[@Evandrocjmt]

​@@JulioCesar-wf6xfpesquisa aí a desvalorização do BYD Dolphin, foi 7.25% de Agosto de 2023 pra Agosto de 2024, muito próximo do Corolla Hybrid que desvalorizou 6.55% no mesmo período. Vocês são psicopatas ao ponto de acharem que um elétrico vai cair de 180k pra 90k em 1 ano? Alguns modelos específicos de elétricos caíram muito o valor pois eram SUPER VALORIZADOS, como o próprio E-Kwid que ele citou no vídeo, a Renault teve que baixar seu preço por conta da chegada da BYD no Brasil. Outro detalhe é que a tecnologia dos elétricos está evoluindo muito rápido. O próprio E-Kwid citado tinha autonomia de 185 km, enquanto a nova Blazer EV que tem mais de 5 metros de comprimento e 2.5 toneladas terá autonomia de 485km, isso em questão de 2 anos. E já está previsto para o ano que vem a chegada de um SUV chinês elétrico (não lembro se é da Geely ou Zeekr) com autonomia de 1.000 km, pois já conseguiram desenvolver baterias com essa autonomia, e estão sendo aplicadas nos veículos agora. Isso significa que os carros elétricos anteriores a estes ficarão obsoletos, mas não deixam de ser bons. Por isso que os carros da BYD não desvalorizam tanto, eles são o suprassumo dos elétricos atuais. Agora os E-Kwid, E-JS1, Zowie e demais elétricos que chegaram superfaturados e com baixa autonomia, é óbvio que iria despencar a FIPE.

[@ricardobonoto9923]

Concordo que o público que iria comprar já comprou, já saturou e que agora precisam buscar o público que não é entusiasta, aí quero ver convencer e sinceramente, apesar do preço ser muito relevante, ainda acho que o pior são os outros fatores como autonomia, pontos de recarga, preço de recarga, tempo de recarga, longevidade do sistema, etc.

[@jaassil]

No Brasil há 2 sérios problemas: 1 - 98% da população não tem poder aquisitivo pra ter um; 2 - Falta estrutura. Teria que multiplicar por 20 os pontos de recarga pra ficar bom.

[@wanderleysouza306]

As empresas fabricantes deveriam entrar pesada na instalação de estruturas para carregamento. Mas, muitas só querem vender...

[@MOliveira-w3p]

Brasil não, no seu estado . Pq aqui no rio até pobre tem Carro eletrico , para inventar "98%" pelo amor de Deus

[@saindodacaixa3323]

Como é que ficaríamos com uma frota de elétricos grande se já temos problemas com a produção e apagões? A fonte de petróleo é inesgotável não é fóssil e sim renovável e as fabricantes de peças e componentes que fazem parte do jogo? Os elétricos não são energia limpa porque há problemas de baterias altamente poluentes,por isso que a Toyota não embarcou nisso e sim no carro a hidrogênio, elétricos poderão ser realidade só que o mundo precisa primeiro passar por o grande resset e isso trará problemas para a maioria da humanidade

[@danilo1793]

Pra mim, o único problema é o 1

[@igorcostadasilva4389]

3° O brasileiro em sua maioria, compra carros com mais de 10 anos de uso. Elétrico para o Brasil, nunca será nossa realidade.

[@william.borges2]

Eu peguei um Uber aqui em Floripa em um desse Byd e me surpreendi com o capricho do acabamento interno, o silêncio interno ao dirigir e o torque do carro. Teria um fácil. O problema no Brasil é a infraestrutura de carregamento. Depois que tiver mais postos espalhados pelo Brasil de carregamento e uma bateria com um pouco mais de autonomia, avalio em ter um elétrico futuramente.

[@ricardohiroshi4238]

Talvez daqui 3 anos terei um elétrico na minha garagem, pois energia fotovoltaica já tenho😊

[@PedroHenrique-dy6vi]

Maior problema que estou vendo é a desvalorização como você compra um carro 150 mil com um ano, no seminovos já tá 100 mil, fora que quais ninguém tem esse dinheiro a vista, aí pagar 2 carros e vender pela metade de um é muito prejuízo

[@experienciaeletrica]

Eu tenho um elétrico e estou gostando muito. A economia é brutal!

[@joaomatos9194]

Até ao dia em que tiver de trocar a bateria...

[@dropshippingnapratica13]

​@@joaomatos9194o carro a combustão vai chegar o dia de ter que trocar o motor!

[@joaomatos9194]

@@dropshippingnapratica13 Tenho uma VAN com 25 anos,e ainda não aconteceu... E tenho uma bicicleta elétrica,com 80.0000km na qual já troquei 5 vezes a bateria e 1 vez o motor. Até para bicicleta a bateria é muito cara e o pior de tudo,é que existe muito pouca gente que faça a assemblagem das células...

[@FernandaSantos-du6gj]

Estamos numa época onde um carro "popular" passa dos 100k

[@rafaelfiori]

60% do preço é imposto

[@diogofaria4833]

​@@rafaelfioriimposto??? Essa é a desculpa?

[@joaovidal9759]

​@@rafaelfioriImposto alto sempre teve. A alíquota aumentou nos últimos anos?

[@ronaldojosealves4120]

@@rafaelfiori ninguem ve isso o governo quer impostos

[@jeffersonalvess]

Mas o ponto é que o usado fica nessa faixa tbm, numa desvalorização OK. Já o eletrico, pode ser que tu compre um Dolphin Mini hoje a 100k e amanhã da a louca na BYD e ela abaixa pra 70-80k Daí o seu usado passa a valer 50k, tu vai comprar o que com 50k na hora de trocar?

[@jonasbeltran3627]

Penso que o maior problema no Brasil é o poder adquisitivo, o brasileiro está cada vez mais pobre. Se tivesse dinheiro dá até experimentar, porém a realidade é outra

[@erickstephan8782]

Mas Europa e EUA aconteceu o mesmo...

[@lucianovasconcelos922]

E o preço cai? Não. Os impostos diminuem? Não. As condições melhoram? Não. 🙂

[@eduardonaiu407]

Claro..com esse DESgoverno aumentando taxa e impostos era de se esperar menos dinheiro na sociedade

[@diegopredator952]

​@@erickstephan8782Carros híbridos, como Leaf e Prius, vendem como água. Aquele FIAT e500 vende bem desde que lançou em 2013, assim como os Tesla. O número de compras desabou lá fora por causa dos impostos. Aumento de 40% para proteger a indústria, principalmente nas chinesas. A economia dos EUA e Europa depende desse protecionismo e ainda são baseadas no petróleo.

[@davicardozo1675]

Cara vamos se informar. "Aumento chega a 11,7% em 2023 na esteira de maior gasto público, mas pode não se sustentar. A renda do trabalho dos brasileiros em 2023 teve o maior salto desde o Plano Real, quando a queda abrupta da inflação, a partir da metade de 1994 e em 1995, promoveu forte aumento do poder de compra no país."

[@marcusvinicius8848]

Peguei um BYD Dolphin por R$ 13580,00, 5 anos de revisões grátis e um ano de seguro da Porto grátis. 6 anos de garantia e IPVA 0,5% (RJ) que vai ser algo em torno de 700,00. Comparando com meu carro anterior Fastback Impetus, se meu BYD valer zero daqui 5 ou 6 anos (o que é totalmente improvável) pra mim já valeu a pena, ainda mais que tenho placas solares.

[@eduardovianapires4593]

Eh isso. Está correto, avante, pra frente é que se anda.

[@gepetovovo2509]

isso mesmo.. brasileiro tem q tirar da cabeça esse negócio de comprar carro pra revender.... pois o que vc falou ai já se paga o carro.. mas Gustavo, Vinicius entre outros são haters de eletrico.. kkk

[@PorOndeTurismo]

Rumo aos 5..6 anos kkkk 2000 mil dias de pura alegria e recarga...

[@rodrigofernandessilvasanto7512]

Só não entendi essa do governo. Qual é a lógica de IPVA quase zero ?

[@Truglester]

Esse é o pensamento wue vai demorar muito de entrar na cabeça das pessoas...por isso o mercado de usados ainda está desvalorizando

[@carloseduardoserafim3529]

Peugeot E2008. "foi lançado por 260 mil, o que na época não era um preço ruim". Um tempo depois estava até R$ 100 mil a menos. As marcas sabem que o mercado brasileiro é uma festa pra tirar R$ de trouxa.

[@ricardohiroshi4238]

Hoje montar um carro elétrico vai bem menos peças que a um a combustão,agora que os preços das baterias está cada vez mais barato,o preço do elétrico tem que diminuir

[@gustavovalladaresufpiufpi8637]

A queda de preço está em muitos modelos, sejam elétricos, híbridos ou a combustão. É só pesquisar. Não é exclusividade dos elétricos

[@wanderleysouza306]

Acredito que essa "queda" é apenas um ajuste de preços que estavam muito fora da realidade desde a pandemia.... Ainda está tudo muito caro... Tem que cair mais...

[@crazyvlogs9453]

@@wanderleysouza306 no Brasil os preços sempre foram insanos (50% de imposto também influencia), mas depois da pandemia as montadoras também aproveitaram, ainda tá MUITO caro, 70k em um Kwid é piada

[@wanderleysouza306]

@@crazyvlogs9453 Concordo plenamente...

[@zane7119]

​@@crazyvlogs9453 Na verdade o imposto é de 100% comprei uma Lander a vista na Yamaha, peguei a nota e tinha lá 12k o valor da moto e 13k de imposto ou seja mais de 100% em cima do valor da moto, choremos

[@diogofaria4833]

Mentira....já tem exatamente 2 anos que estou ouvindo KZbinrs dizendo que o preço dos carros estão abaixando...Não abaixo nem um centavo....kwid ainda sendo vendido por incríveis 70 mil reais carros usados como um simples uno 2006 pelado estão pedindo 20 k....não está abaixando nada mentiroso

[@sandrotartaglia8508]

Tenho um eletrico , uso para trabalho, e sinceramente gosto muito e nao me preocupo com a revenda. Tenho otima economia mensal de combustivel. Abrss

[@yashiro798]

Você repete isso para si mesmo toda noite para dormir melhor? A economia com combustível só se traduz em números se você roda muito com o veículo, ou seja, se o carro é veículo de trabalho, se for para ir trabalhar apenas, se você tivesse comprado um Onix e abastecido com etanol, teria economizado ainda mais. Ou qualquer outro três cilindros moderno.

[@AndrePereira-tw5vs]

@@yashiro798 Vc leu que ele disse que usa PRA TRABALHO ? provavelmente app de transporte e nesse caso vale a pena porque roda muito.

[@yashiro798]

@@AndrePereira-tw5vs Sim, mas ele não especificou se é carro de trabalho ou de ir para o trabalho.

[@EduardoMusasa]

​@@AndrePereira-tw5vs pessoal tem sérios problemas de leitura. Só lê o que já pensa

[@marceloguimaraes1016]

​@@yashiro798 vc nao sabe qtos km ele roda do trabalho pra casa, e ipva,gasolina tudo isso ele leva em co sideracao q coisa chata esses haters

[@alv4r0andrade60]

Ter possibilidade de ESCOLHA é tudo de bom!

[@rodrigogois1467]

Amigo comprou um elétrico, deu 50 mil e financiou o restante. Está pagando as parcelas com o que economiza de combustível. Está muito feliz!

[@ralves58]

Só que para esse esquema funcionar, a pessoa precisa usar MUITO o carro, mas muito MESMO, para a economia de combustivel compensar o preço do carro. Nao é para qualquer um... E tem mais, seu amigo precisa torcer para nunca precisar de nenhuma peça de reposicao, pois esse é outro problema serissimo dos eletricos, simplesmente nao tem peças em estoque, principalmente da lataria.

[@Marcos-nf7wq]

@@ralves58 cara, ao mesmo tempo que as pessoas estão "economizando" de combustível, elas tão perdendo na desvalorização do carro. o único tipo de pessoa que eu acho realmente valido carro elétrico e pra quem faz Uber ou algo do tipo, tirando isso as pessoas na pratica não estão economizando muita coisa de fato

[@rafaelsaragao]

eu fiz isso, fazem 3 meses. é so alegria

[@maureldumont3001]

Todo alcoólatra diz que não bebe, todo traído diz que não é corno, todo gordo diz que não come muito e todo dono de carro elétrico diz que o carro dele é a oitava maravilha do mundo.

[@rodrigogois1467]

@@maureldumont3001 kkkkkkkkkkkk

[@jeffersonalvess]

O problema é que carro é algo muito caro no Brasil, com um preço de um carro desse tu compra um terreno, casa, apartamento ... Daí você vai arriscar uma grana alta, comprar o carro parcelado em 48x , 60x e quando tentar trocar daqui 4 ou 5 anos não vai conseguir. É disso que o povo tem medo.

[@msm1984_]

Comprei um Haval 6 GT (híbrido plug in) é foi a melhor coisa que fiz. Sai de uma Pajero Full a diesel (ótimo carro por sinal) mas eu usava 99% urbano. A eficiencia, economia e conforto sao incomparaveis com o novo carro que adquiri. Muito satisfeito. Sem contar que não paga IPVA (economia de quase 10k ano). Na cidade fico quase só na eletricidade e quando viajo, tem o motor a combustão. Híbrido é o melhor pro atual cenário.

[@PESForever23]

Onde você mora que híbrido não paga IPVA? Ah, e essa mamata vai acabar, pois o governo não vai tolerar todo mundo andando de híbrido e elétrico sem pagar IPVA.

[@FilipedLr]

Se você roda 99% urbano o elétrico compensa mais.

[@mauricioreginato]

@@FilipedLr Esse dele é plugin, se ele quiser ele usa só o elétrico na cidade, e não precisa fazer que nem eu de ter um outro carro a combustão pra ir viajar.

[@FilipedLr]

@@mauricioreginato mas tem a manutenção do motor a combustão.

[@marceloferreirapereira]

Bom dia! Enquanto não houver uma infraestrutura capaz de acompanhar e sustentar a existência dos carros elétricos, eles serão apenas um nicho de mercado para alguns, como carros super premiuns de marcas famosas e caras.

[@alessandroaraujo1564]

Economia em frangalhos , tudo está em queda

[@marcelomachado578]

Eu não tenho medo de comprar carro elétrico com 6 meses de uso. A questão que não existe carro elétrico usado à venda. A meia dúzia que existe é o mesmo preço do zero KM.

[@bibi48840]

ninguem quer vender carro elétrico, querem mais comprar do que vender

[@Eumesmoso]

Espera pouco mais que paga barato

[@marcioperillo3693]

Meia dúzia kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk tem uma frota enorme

[@darkfletc]

@@marcioperillo3693 mentira...Acabei de pesquisar e realmente tem muito pouco.

[@FernandoNagib]

Eu também estou aguardando. Já vi na webmotors ora skin usado com 10 mil km a R$129.000,00, mas ainda estou aguardando uma oportunidade até o final do ano. Quem tiver paciência vai conseguir um bom negócio

[@artistc]

O problema é SÓ O PREÇO. Fora isso, um carro elétrico é muito, mas muito mais moderno que o carro a combustão. Não tem nem comparação. E o caminho é a eletrificação, mesmo que os amantes do pistão sapateiem.

[@adrianagomes308]

É mais moderno mas não menos poluente.Sem contar que n foi feito nem estudo profundo sobre o impacto do carro elétrico na matriz energética do mundo.

[@artistc]

@@adrianagomes308 Não estou falando de ser ou não poluente. Apenas mais moderno. Se é industrializado é poluente.

[@Leonardo.fcaraujo]

@@adrianagomes308 sim, já foram feitos estudos e já é comprovado que a médio e longo prazo os elétricos poluem menos que os a ICE. Além disto, somente os elétricos contribuem efetivamente para a descarbonização, mesmo que haja produção de CO2 atmosférico na fabricação e na geração de eletricidade na origem.

[@leoleao29]

verdade, elétricos bons de verdade (BMW, Audi, Mercedes, etc) ainda estão distantes, assim como a infra estrutura. elétrico xing ling, infra estrutura porcaria de recarga? Não, obrigado 😂

[@Leonardo.fcaraujo]

@@leoleao29 os elétricos chineses são os melhores porque eles investiram nisso muito antes do restante. Agora, as tradicionais estão desesperadas porque não conseguem competir no preço. Mesmo os Tesla chineses pontuam melhor em testes que os Tesla montados nos EUA. O carro é o mesmo, mas a estrutura de produção permite que sejam melhor fabricados. Agora, quando os motores a combustão foram inventados não havia rede de distribuição de combustíveis e , de fato, os primeiros veículos com motor de ciclo de Otto queimavam solventes e eram abastecidos em... Farmácias. Temos uns 150 anos de evolução da infraestrutura e não se pode esperar que da noite para o dia a estrutura dos VE seja igual. Mas, a tendência não tem mais volta. Estudos demonstram que quando a frota ultrapassa os 6% de VE, o restante sobrevém sem nenhum esforço. Países escandinavos já têm mais de 50% da frota de elétricos, assim como a China. A Europa de forma geral tem uns 12% e nos EUA, recentemente, ultrapassaram a marca dos 6%. Isso denota um ponto de não retorno. A tendência natural é os VE dominarem o mercado globalmente na próxima década e os os ICE serem cada vez mais postos de lado. Isso é a tendência até para a Porsche, que já disse que até 2030 90% do potrifólio de vendas será de VEs. Caminho sem retorno, a despeito dos que querem que permaneçamos com motores de tecnologia de 1920 que pouco mudou neste ínterim.

[@gilmarcustodio5317]

Tenho um dolphin ah uns 9 meses e não volto pra o a combustão nem se me derem de graça! Não se compara a economia, conforto e etc! Vendi um kicks por 130 mil e paguei 140 no dolphin gs! Só em combustível já deixei de gastar uns 15 mil nestes 9 meses

[@jcprestes]

bah... eu queria ter um eletrico, mas eu rodo muito pouco, ai nem carro zero vale a pena eu ter.

[@ander8157]

Kkkk imagino quando for vender isso aí, vai valer a mesma coisa que um aspirador de pó usado kkkk. Ninguém vai comprar isso usado, com as baterias pifadas. Aí chega o resultado final da conta que as pessoas não sabem fazer. A desvalorização do carro supera o que foi economizado de combustível. Aí sobra um elefante branco na garagem sem mercado algum e para se livrar vai ter que dar quase graça 😂😂

[@jcprestes]

@@ander8157 em países pobres isso é um problema mesmo.. pq carro vira um "patrimonio", eua, europa, china, já era como carro velho ser dado quase de graça, velho com tipo 10 15 anos e com alguma manutenção a ser feita. Aqui a média da frota é 13 anos.. tomara que voltem a fabricar o fusca, melhor carro para o nosso mercado.

[@Pilotojoven]

E o IPVA de 7 mil já esqueceu kkk

[@gilmarcustodio5317]

Só falam mal da tecnologia que não tem, não tem poque não pode financeiramente ou porque fica ouvindo midea tendenciosa, mídia paga!

[@amaurigabriel9954]

Para mim o problema é que os "entusiastas" já compraram o seu carro elétrico, e agora as montadoras estão tendo que atingir o público não tão entusiasta. Esses tem uma resistência maior a experimentar algo novo, e a mudança para um carro elétrico é bem mais desacelerada.

[@curitibanus]

Acabou a cota de brasileiros que estão afim de pagar carrinho pequeno por preço de apartamento.

[@rvmattos83]

Exatamente oq penso. Tenho um compass. E mesmo com a galera batendo de pau no compass fiquei doido no novo 2.0 turbo. Fui ver haval, fui ver song. Simplesmente não tive coragem... São lindos, modernos. Mas não consigo achar que carro é celular. E olha que eu me acho intusiasta.

[@luan.andradem]

Carro elétrico no BR será ciclo, principalmente que o principal comprador dos primeiros Dolphin foram os Uber, ninguém troca todo ano, será pelo menos a cada 3 e hoje muitos estão com pé atrás para investir em elétricos.

[@RandolphoAPCJr]

Aceitem as críticas! Vcs aqui no KZbin qualquer crítica que recebem chamam de hater. Quando elogiam, vcs gostam bastante.

[@SRNRetifica]

Vdd amigo Toda a crítica é boa

[@renardlacroix6745]

​@@SRNRetificaSe a crítica for bem embasada, sim. Se a pessoa tiver maturidade para reverter a crítica a seu favor, sim também. Nem sempre acontece.

[@renardlacroix6745]

A maioria (diria que mais de 90%) só quer o bônus e não o ônus do que posta/comenta em seus canais no KZbin. Querem ser idolatrados, validados, aceitos etc, mas quando aparecem críticas apagam os comentários das pessoas, as xingam ou as bloqueiam. Lamentável este tipo de comportamento.

[@MB-bz4jh]

Particularmente não vejo a hora de sair dos motores a combustão, mas o problema ainda é o preço e a estrutura, mas isso felizmente está mudando, mas como tudo no Brasil, é devagar e quem está mamando nas tetas do atraso não quer perder o curral de consumidores acostumados a pagar muito e levar pouco. Espero que os chineses realmente continuem agressivos e reformem o mercado tradicional.

[@otavio6588]

Quem viu o histórico do que está acontecendo com o carro elétrico nos EUA e Europa sabe que era só fogo de palha. Quando a realidade bate os emocionados que entraram nessa vão sofrer, se for um rico que comprou blz pq ele pode perder dinheiro, se foi um classe média que se endividou se lascou. Essa tecnologia é muito crua ainda, isso sem falar que a demanda de estrutura pra o carro elétrico funcionar é demorada e extremamente cara para se construir.

[@claudiomaiasantos]

ta desinformado

[@otavio6588]

​@@claudiomaiasantos Não é difícil encontrar os dados amigo, é só você pesquisar sobre a crise de vendas dos elétricos, sobre a rejeição dos donos e os vários problemas que estão tendo no Canadá, EUA e Europa com esses carros. Eles estão encalhando nas lojas de novos e usados.

[@otavio6588]

@@claudiomaiasantos A questão é, você quer mesmo saber da realidade? Ou como todo o entusiasta, prefere apenas tapar os olhos e fingir que tá tudo bem. E que quem faz criticas é apenas um 'desinformado'. Essa é uma tecnologia crua, que para dar certo ainda tem um longo caminho e desafios pela frente para enfrentar. E provavelmente disso tudo o que vai vingar é o hibrido, ou o carro com motor elétrico movido a hidrogênio.

[@shadowneishadownei6177]

Dá muito erro eletrônico, não é confiável, o híbrido é a mesma coisa, é muito caro tem que ter dinheiro pra perder, o interessante pro brasileiro é o motor fire mesmo, acredite, nunca incomoda, e o dinheiro que sobra vc pode jantar fora kkkk ou gastar com outra coisa, hj luto pela paz 🕊️

[@jarbasnunesnunes1388]

A roubalheira das montadoras é muito grande, principalmente das tradicionais de veículos à combustão.

[@umaluznafibraoptica3338]

Isso é a prova que a fábrica no Brasil tem lucros elevadíssimo, pois se anunciam um carro com preço de 250k e conseguem baixar para 180k significa que esse carro está superfaturado

[@simonewolfgang8584]

Como todos os carros no mercado brasileiro.

[@nelsonserafim7631]

Esses dois aí, do Opinião insincera”, vivem mordendo a própria língua. Um deles dizia, ao quatro ventos, que não teria um elétrico mas, de repente, aparece com um BYD DOLPHIN.

[@user-hq4pl3gw5l]

Falou também pra não comprar lançamento, foi lá comprou um Jeep Comander😮

[@clashofpawer3243]

A questão não é gostar ou não. A questão é o preço! Simples.

[@douggcarvalho5086]

Não só Preço, mas sim tbm o Benefício!!! Por exemplo, um Dolphin por 150 K, ou 135 k, oq tbm é MUITA GRANA, só é interessante pra qm vai trabalhar com o Veículo, ou seja, fazer dinheiro com o mesmo, ou pros ENTUSIASTAS endinheirados de Plantão!!! Pq pra um uso no Cotidiano, por um Cidadão Comum, vc encontra OPÇÕES MELHORES e bem mais em conta em Modelos a Combustão!!! Ou seja, Carro Elétrico ainda é MUITO CARO, pra competir diretamente com is Veículos a Combustão, por conta do Custos X Benefícios q eles oferecem!!!

[@julianoodassi8603]

@@douggcarvalho5086 opcoes melhores? me fala um carro mais bem equipado que os eletricos no mesmo preco.

[@cofervilnv2]

@@julianoodassi8603 não tem

[@freds.pereira8456]

Não é gostar ou não? vai tomar no seu cooll, meu petista. 1:13 kkkkkkkkkkkkk.. Foi avisado, meu petista. Qual a palte que não tem galantia e que desvalolisa holloles, vc não entendeu ainda, imbecil? Pode isso, Felipe Fela.

[@educunha2238]

Eu não gosto de elétrico e não que nem de graça!!!!

[@stodutti]

A BYD tem que fornecer muitos pontos de recarga na concessionária e em lugares estrategicos como shopping e mercados. Aí a confiança aumenta.

[@AntonioCarlosTdaCosta]

E até mais. Fornecer recarga grátis na Shell para clientes que não podem fazer a instalação em sua residência, aqueles que moram em condomínio. #SUGESTAO BYD BRASIL

[@eduardovianapires4593]

Quanto mais vendas tiver mais incentivos terá para investir em infraestrutura.

[@ccb7734]

​@@AntonioCarlosTdaCosta se vcs n sabem eles mandam albox junto p carregar em casa pq vai investir mais?

[@williamramos3095]

Elétrico simplesmente não tem revenda. Nem as próprias Concessionárias não aceitam na troca…

[@marcelobrito554]

Semana passada estive em viagem na serra catarinense e de repente me deparei com um BYD dolfin se arrastando a 60km/h, isso numa região afastada de grandes centros urbanos, provavelmente esse elétrico estava em viagem e não pôde acelerar muito para não afetar a autonomia, quando esse percebeu que tava puxando fila o mesmo foi para o acostamento para deixar os outros ir mais rápidos. Para os brasileiros é muito complicado ter um carro desses para quem precisa de um carro multiuso.

[@styliano]

É inviável ter um como carro único para uma família, mas como segundo carro para uso urbano eu acho bem interessante.

[@FabioNagamine]

Eu tenho um Dolphin e às vezes ando bem devagar mesmo. Faço isso quando não tenho pressa (às vezes estou adiantado), e quero gastar menos energia (mesmo que eu vá voltar para casa com a bateria cheia). Já cheguei a fazer média de 8.0 kW/100 km. Eu faço isso também com carro a combustão. Cheguei a fazer 20 km/L com um Virtus TSI em um percurso de 50 km.

[@sergio.e]

@FabioNagamine pro sujeito do relato ter ido pro acostamento, não parece o caso.

[@carlosar104]

Eu acho que essa queda das vendas não é um fenômeno restrito ao mercado de elétricos, mas do mercado de veículos zero quilômetro em geral, devido aos preços praticados ainda muito altos, e, principalmente, à elevação do custo de vida, diminuição do poder de compra do consumidor, e às incertezas quanto ao futuro econômico e político do Brasil. E numa época de incertezas (agora olhando do ponto de vista de quem vive da venda de veículos), você dá preferência para aquilo que já está bem estabelecido, que no caso do mercado automotivo, são os veículos a combustão, principalmente das empresas tradicionais e que estão há vários anos no mercado. Em menor grau, há também o fato de existir pessoas com poder aquisitivo que não estão em dúvida quanto à troca do carro, mas se continuam a morar no país, ou se vão para outro lugar. Mais especificamente, falando dos elétricos: ainda que eu ache que não seja o fator principal, há o fato de muitas pessoas, ante as constantes baixas de preço e promessas de inovação na tecnologia das baterias, estarem aguardando uma estabilização do mercado de elétricos, com esperança de uma grande redução de preço e uma evolução revolucionária das baterias.

[@wanderleysouza306]

Tudo isso é verdade. E talvez mais alguns outros fatores que não sabemos...

[@carlosrenato9172]

Isso só demonstra o lucro absurdo das fabricantes que só baixaram seus preços diante da concorrência.

[@ET-BILU-MARADONA]

mentira, não esta em queda esta e mais uma campanha estratégica das montadoras que estão se mijando, então espalham esse fake utilizando e "pagando" os "influencers" que não são mais outra coisa que pagos por elas, é tão evidente que ja fica no ridículo, quase todos os "inlfuencers" ja foram pagos para tentar barrar la alavancha de carros elétricos bons kkkkk não vão conseguir kkkk apelando agora as fofocas? e fake news? kkkkkkkkkkkkk

[@alexandreloureiro6516]

Imagina se tiramos os impostos (roubo) do estado.

[@josearnor1606]

Eu acho que esses carros elétricos estava superfaturado aqui no Brasil. E agora o mercado esta corrigindo

[@wanderleysouza306]

A Peugeot que o diga. Começou vendendo seu modelo elétrico por R$ 260 mil, viu que flopou, e no final estava liquidando por R$ 160 mil... O povo deveria aprender a boicotar coisas caras e fora da realidade. Enquanto vender, os fabricantes não abaixam o preço...

[@akael2010]

Exato. 2008 eletrico e Kwid que o diga. Caíram quase 50% do valor depois que chegou concorrência

[@jhonnycardosocardoso9384]

Estou vendendo me Mitsubishi para comprar um elétrico se ele durar 10 anos tá ótimo neste período vou economizar muito com gasolina

[@RodMar77]

Tenho um dolphis plus. Placas solares em casa. Pago 15 reais por abastecida com uma autonomia de 450 km. O desgracado acelera e da benga no farol em jetta gli. Descupa mas nao tem conta melhor neste momento

[@leynasion]

parabens ! prefiro gasolina .

[@peixotoimoveisguarapari]

👏👏👏👏👏👏👏

[@JC-jm5fl]

Até vender 😂😂

[@youtubeonfire9532]

​@@leynasionacabei de comprar um dolphin plus a vista só pra fazer aplicativo. Mas lembrei que ninguém te perguntou nada , então cada um anda do jeito que quer , e cabe no bolso. Por mim vc pode andar de bicicleta , não muda nada na minha conta bancária nem estilo de vida .

[@leynasion]

@@youtubeonfire9532 kkk magoou foj ? Tá nervozinha . Quem tá incomodando com a opinião alheia aqui é vc . Desequilibrada.

[@VytorBrumMoura]

O que o povo quer? Um carro confiável, seguro, barato e com Autonomia. O elétrico serve bem para o meio urbano. Porém, o povo deseja um veículo que seja multi propósito. Seja para cidade ou para viajar nas férias. Com um a combustão, dá pra andar 1000km/dia tranquilamente. Só parar 5 min para abastecer e seguir caminho.

[@andrefrombrazil3915]

E o planeta que se dane 👏👏👏

[@ricardosilva5559]

Quem é o debil mental que anda 1000km sem parar ? Tu viaja de fralda caraio ?

[@ronaldojosealves4120]

verdade

[@cynthiabauer5763]

sim, recentemente aluguei elétricos para ir de SP até Cotia, Sorocaba e Barueri, que são cidades próximas e andando feliz a 140km/h a bateria descarrega demais! O bate e volta ficou no limite do alcance... qualquer distância maior vai exigir um ponto de carregamento "rápido" no meio do caminho, que vai levar 40 minutos pra subir a bateria somente até 80% (acima disso sempre leva horas pra proteger a bateria)... não vale a pena pra quem quer um carro multifunção para qualquer missão... se você tem condição financeira para ter 2 carros 1 deles pode ser elétrico só para a cidade, mas o outro deve ser a combustão pra vc poder viajar ou andar o dia inteiro sem preocupação... mas se vc só tem condição pra ter 1 carro é melhor continuar na combustão!

[@gilmarcustodio5317]

Andar mil km num dia em estradas brasileiras!?? Kkkkkk

[@gabriel8088]

4:30 encontra eles nesse valor porque são modelos do ano anterior ainda em estoque, algo que não foge muito do que outras montadoras fazem. Vai la comprar um carro de 23/24 sendo que acabaram de "lançar" o 24/25 pra você ver. Na realidade, a maioria dos carros da marca tiveram reajuste por causa do imposto, ou seja, aumentaram de preço. O Dolphin GS, por exemplo, está sendo vendido a R$159 mil. Seja honesto, passe a informação correta, não divulga informação incompleta pra servir de pauta pra vídeo.

[@GabrielSilva-b9v]

Exatamente. Toda css da desconto em carro ano/modelo anterior...

[@german.deutsch]

Eu compraria um carro elétrico. Primeiro porque os que estão chegando da BYD têm muito mais tecnologia e acabamento do que a maioria dos carros à combustão vendidos no Brasil. Segundo porque tenho placas solares em casa e terceiro porque, quando viajo, não vou mais que 200 km. Então para mim, o elétrico atenderia bem. Além disso, daqui 10 anos, a Europa não terá mais carros à combustão. Quem entrar no mercado de elétricos agora com força na América Latina (no caso a BYD e Haval), terá chances de abocanhar a maior parte do mercado latino no futuro próximo.

[@brunotb.3000]

A informação oficial de durabilidade das baterias de um byd é de cerca de 2 milhões de km (pela autonomia vs quantidade de ciclos). Nunca vi um carro a combustão durar 20% disso.

[@ivandossantos9073]

Celular descrevem coisa semelhante: trocentos ciclos...

[@daniloolivette932]

Fusca 😂

[@wagnerrincon5521]

Tchê gastava 4000 gasolina agora tenho uma parcela $1230 mais parcela das placas solares de $820 tá bem bom pra mim, mais isso é de cada um, quem quer Sandero 3c um HB20 com correia no óleo tá tudo certo cada um sabe oq fica bem pra si e segui baile. Ah ganhei seguro por um ano E aqui sul ipva isento Conta é simples $ 48.000 gasol Mais $3800 seguro Mais ipva $3200 Agora gasol $0 Agora ipva $0 Seguro por um ano $0

[@SemisvaldoSantos]

Rapaz tudo gastava 4 mil de combustível meu Deus em

[@vkepler1]

Quanto é a franquia em caso de sinistro??

[@vida_rustica]

Espere até renovar o seguro, é um absurdo pra carro elétrico.

[@ralves58]

Sim, para quem gasta essa montanha de combustivel que voce gasta, ate que vale a pena... Mas eu, por exemplo, nao gasto sequer 400 reais por mes de combustivel... Nao abro mao de ter carro, mas eu ando pouco com ele.

[@alexandreloureiro6516]

4000,00 de gasolina a 6,00 dá uns 650 litros. Fazendo média 10km/L você roda 6500 km/mês. Roda muito mesmo. Retorno rápido.

[@MrSatow2008]

É como uma guerra,sempre terão a linha de frente e agora muitos estão voltando todo fodido.🤕

[@adriano7021]

Gostei da comparação kkkkk

[@nilogeda255]

😂 boa

[@ET-BILU-MARADONA]

mentira, não esta em queda esta e mais uma campanha estratégica das montadoras que estão se mijando, então espalham esse fake utilizando e "pagando" os "influencers" que não são mais outra coisa que pagos por elas, é tão evidente que ja fica no ridículo, quase todos os "inlfuencers" ja foram pagos para tentar barrar la alavancha de carros elétricos bons kkkkk não vão conseguir kkkk apelando agora as fofocas? e fake news? kkkkkkkkkkkkk

[@a2gs22]

É o preço a se pagar por ser "amostradinho".

[@cliverjr7718]

As dificuldades de infra estrutura e desvalorização sao fatores negativos dos automoveis eletricos. E o governo, em vez de diminuir os impostos, aumenta no meio do processo, causando insegurança em montadoras e consumidores. A qualidade e tecnologia, se comparado a um automovel a combustao da mesma faixa de valor, é enorme.

[@hackerloko4215]

Pra proteger uma estatal chamada Petrobrás, sabe que se baixar o imposto e o povo optar pelo elétrico, a Petrobrás vai a falência....

[@cliverjr7718]

​@@hackerloko4215ola..a solução é o Paraguai; Estado menor, menos impostos e segurança. Tudo muito mais barato!

[@alexandrelara7161]

Os carros elétricos com maior desvalorização são as carroças que as montadoras tentaram empurrar com preços absurdos. Com a chegada dos chineses, houve redução de preços não só dos elétricos como também dos à combustão. Como a infraestrutura para carros elétricos é precária no Brasil, muita gente acabou optando por pegar ofertas dos modelos à combustão (um aumento de quase 150% de emplacamentos em relação a 2023). Eu torço muito para que os elétricos deem certo, já mexeram no mercado como um todo e concorrência é sempre bom, tem espaço pra todos, não entendo o porquê muita gente e muitos influencers torcerem pra que dê errado, deve ter algo por trás de toda essa $$$inceridade.

[@brunoaraujovieira]

Trabalho com mercado imobiliário, e a cada 10 fichas de análise 7 possuem negativação. Isso mostra que estamos entrando em uma crise em todos os setores. Ter diversos produtos para vender, mas não possuir clientes aptos para comprar. Isso é muito grave, principalmente se compararmos ao período de pandemia, hoje estamos com índices piores.

[@sergio.e]

Pois é, colega. Diziam "fique em casa, a economia a gente vê depois" e os trouxas (parcela significativa da população, diga-se) apoiando. Agora, estão todos morrendo à míngua.

[@dsbueno]

@@sergio.e Espero que ninguém da sua família tenha se vitimado por cov1d

[@simonewolfgang8584]

@@sergio.e Essa é a falácia mais idiota do mundo. Se todo mundo saísse milhares de trabalhadores teriam esgotado o sistema de saúde pública com gastos estratosféricos. Cada paciente em um CTI do SUS custava 4k por semana. Fora o tanto que se iria gastar com pensão e auxilio invalidez dos mortos e incapacitados;

[@raffaelerimolo837]

Esse preços são de carros que eram 2023/24, agora com alinha 25 preço está o de tabela …..gostam de polêmica para ganhar Likes ….

[@marlofiamoncini4719]

Precisa voltar aos preços de antes da pandemia - Tá muito caro

[@ronivonfelizardo3623]

Está tudo muito caro 😢

[@paulocaraiba]

Aqui em minha cidade, vejo cada vez mais eletricos nas ruas.

[@carlosanselmo9343]

Não importa a tecnologia o que importa é o custo-benefício

[@arianoneves1]

Esse preço do byd dolphin zero nao vejo aqui em Recife!!! ao contrario, vejo semi novos por 135.000 e mesmo assim são poucos anúncios, estou atrás de um dolpin semi novo e afirmo que todos os dias olhos no olx a procura... aqui vejo muitos na rua, tenho amigos que possuem, adoram e para mim, pelo meu uso, vejo que se encaixa perfeitamente!

[@GenivaldoOJ]

Estou com um Dolphin Mini a menos de um mês, e cada dia rodado, só mostra o acerto pela tecnologia, economia e conforto. Não da p se arrepender de uma inovação que quando vc dirige quer mais e mais. Vida urbana e pequenas viagens apenas um planejamento e tudo funciona bem. Uma nova era de tecnologia que veio para ficar. Como o lançamento do iPhone, mais cedo ou mais tarde vc vai querer ter um.

[@claudiofontana7900]

logo logo tu vai ter que enfiar esse carro(carroça) na guela abaixo

[@jcdcx]

Porque esse carrinho tem os discos de freio do mesmo diâmetro traseiro e dianteiro??? Muito estranho!!

[@GenivaldoOJ]

@@jcdcx Evolução, pois não interfere na segurança do freio. Vendo que nem todos carros a combustão na mesma faixa tem disco nas 4 rodas.

[@jcdcx]

@@GenivaldoOJ Não tem sentido sua explicação, tambor é tão eficiente quanto disco!! Me responda porque os “China” colocaram o mesmo diâmetro de freio nas 4 rodas??? Você tem noção da eficiência que é o freio dianteiro freiar mais que o traseiro???

[@marcior9133]

Freio a disco é mais eficiente que tambor. O motivo de os elétricos precisarem de disco é porque são bem mais pesados, logo, difíceis de parar.​@@jcdcx

[@AICANFORA]

Comprei um Hav H6 hibrido plig in, ando muito na estrada, gastava 1.200 ppr mes de combustivel. Hoje gasto metade. Sem falar no conforto e tecnologia. Pra mim valeu muito.

[@Skarkm-q3n]

Todo mundo sabe que a Europa só voltou a trás de ter uma data e “lei” que diz que todos devem ter carros elétricos até certa data pq os carros chineses tavam vendendo mais, aí eles tacaram 40~60% de imposto pra tentar frear kkk

[@lnonato]

Eu tenho carro elétrico há quase UM ANO não me arrependo de ter comprado, além de indiscutivelmente os acabamentos e a tecnologia embarcada serem superiores aos carros a combustão da mesma categoria, o valor é justo. Tem que acabar com esse lobby da indústria de carros a combustão, eles estavam até pouco tempo atrás tomando conta do mercado e agora o cenário está mudando. Salve a tecnologia!!!

[@claudiofontana7900]

comprou pq é trouxa e agora tem vergonha de assumir...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@danilobrazsbr]

Tem algo errado... só tem abertura de novas concessionarias de 100% elétricos e cada vez mais elétricos na rua...

[@robolettox3375]

Estranho é que é só passar em qualquer concessionária BYD e está sempre lotada... Ja as tradicionais marcas VW, GM estão às moscas.

[@renardlacroix6745]

Estranho mesmo é passar em uma concessionária Nissan e ver uns cinco carros da BYD já sendo vendidos como seminovos.

[@robolettox3375]

​@@renardlacroix6745 realmente, o número de nissans na rua está disparando enquanto o de BYDs cai todo dia.. SQN.

[@praias_da_bahia]

Estou vendendo um HB20S com 1 ano e meio de uso para comprar um elétrico. Não vejo caminho melhor!

[@rafaelrocha490]

Ainda acho muito prematuro ter um elétrico, falta infraestrutura para possuir um, um híbrido plugin muito melhor.

[@MOTOKACACHORRO]

Só não troquei meu carro em um híbrido e adquiri mais um elétrico esse ano porque as coisas estão cada vez mais difíceis, senão já o teria feito.

[@Cmarciosd1]

Infelizmente para nós amantes de carros no Brasil é inviável ter carro, no máximo um carrinho velho, produtos superfaturados, impostos altos, gasolina de péssima qualidade e com preço alto. Negócio e manter seu velhinho. Nunca vai acontecer mas se viesse a acontecer de ninguém mais comprar carro iam vê Jajá que carros hoje sendo vendidos a 115 k, iam estar num patamar de 50...60k

No município de São Paulo, o maior e mais importante mercado, a frota de elétricos tem crescido muito. Leve-se em conta a grande variedade de modelos a disposição, o que reflete na pulverização das vendas...Montadoras tradicionais, que durante muitos anos (décadas) formaram um cartel avesso a entrada de novos players e que ditavam os preços do mercado ("tem quem pague"), agora se veem atrás das chinesas, muito mais tecnológicas e com preço mais atrativo...Os próximos anos sedimentarão essa tendência entre híbridos e totalmente eletrificados.

[@marcelofonsecadonascimento9238]

Como diria o sábio Felipe. Não comprei carro no lançamento 😅

[@brennocorrea]

Aí foi ele e já comprou 2

[@ricardohiroshi4238]

Pior se for importado 😂

[@Zeeduardcore]

Incrível. A queda é tanta, que nem dá pra imaginar o porque praticamente TODAS AS MONTADORAS INVESTIRAM BILHÕES, para lançarem seus modelos elétricos. Hoje, uma marca sem um carro elétrico, está fora do sistema. Entendo que, queda também faz parte de ciclo. Esperar um gráfico de adesões subindo por toda a eternidade seria no mínimo algo insano. Se na proporia matéria é mencionado que tantos elétricos foram adquirido, o que isso significa? Que o mercado se estabiliza. Quem podia comprar, comprou. Agora falar que isso é exclusivo dos carros elétricos, é no mínimo irresponsável. Injusto. Olhem os números dos carros a combustão. Declínio geral - é isso significa que é o fim dos carros a combustão???? Aguardem. Se tantas montadoras se adaptaram a produção de carros elétricos, já ja teremos um novo vídeo justificando o mantimento e a continuidade de compra dos carros elétricos.

[@Leonardo.fcaraujo]

exatamente! A propaganda é tanta contra os VE que não condiz com a realidade. As marcas investindo bilhões na eletrificação, a Porsche dizendo que até 2030 quase 90% do portifólio será elétrico e a frota e os percentuais relativos de vendas que não param de crescer globalmente. E neste mês o BYD King vendendo mais que Toyotas Corolla híbridos. Se é tão ruim assim, por que tanto investimento na eletrificação e por que as metas de não vender mais veículos a combustão após 2035 na Europa e nos EUA?

[@ralves58]

@@Leonardo.fcaraujo , Os investimentos em eletrificacao sao por causa das legislacoes nos paises desenvolvidos que deram prazo para a existencia de carros a combustao, obrigando a mudança para o eletrico... So que agora, com os inumeros problemas (todos previsiveis, por sinal) e as vendas ficando abaixo das previsoes, muitos paises ja começam a repensar as datas que eles mesmo colocaram para o fim dos carros a combustivel fossil... (Aqui no Brasil nao existe legislacao -- e nem tao cedo teremos -- determinando data para o fim dos carros a combustivel).

[@Leonardo.fcaraujo]

@@ralves58 as quedas das vendas se devem exatamente pelas barreiras legais impostas pelas montadoras aos governos, com sobretaxas de veículos chineses e retirada de bônus e incentivos fiscais. Na Escandinávia, por exemplo, o número de elétricos continua a todo vapor e vários países da UE decidiram não barrar os chineses, como a Suíça e a Dinamarca. Lembrando que nos países escandinavos o percentual da frota elétrica chega a 50% de todos os veículos rodando, atualmente. E, mesmo nos países com barreiras legais aos veículos chineses, a venda contia aumentando ano após ano, a única diferença é que agora aumenta mais lentamente. Ademais, se os elétricos estivessem tão combalidos assim, poor que as montadoras estão investindo bilhões na eletrificação e várias, como a Porsche, dizendo que até 2030 90% dos novos veículos serão elétricos? A realidade dos dados e números não bate com a narrativa, justamente porque a narrativa de derrocada dos elétricos é uma manipulação por lobby, sobremodo pelas montadoras tradicionais, em face do mercado sem competidor direto dos chineses, que fabricam veículos mel;hores a um custo menor.

[@alexandremattos4046]

A tecnologia é interessante, os problemas são o preço, a falta de autonomia e infraestrutura de carregamento.

[@MrChcosta1977]

Eu tenho um Haval H6 PHEV. Moro em uma cidade pequena e coloquei um Wall Box em casa. Se não vou viajar, carrego o carro a cada duas semanas e não gasto nada em gasolina e quase nada em eletricidade (tenho placas fotovoltaicas). Na estrada, mesmo rodando apenas com gasolina, o consumo é satisfatório, pois a performance é semelhante à de um V6 (eu tinha uma Edge antes) e consumo é menor. Andando "comportado" faz mais de 10 km/l com a bateria no mínimo. Enfim, nenhuma queixa.

[@rafaelrubik2394]

A BYD alcançou a liderança do segmento ainda pequeno de sedãs híbridos no Brasil. O seu recém-lançado BYD King é o novo líder com 593 unidades vendidas em julho contra 348 unidaes do Corolla Altis hybrid.

[@pauloricardodecarvalhosilv2182]

Além da falta de infraestrutura o receio do pós venda, de não ter peças de reposição ou demorarem para entregar as peças pesa bastante na hora de decidir sem a emoção e sim com a razão.

[@adielveras]

Em queda TEMPORÁRIA apenas! Na verdade, a redução das vendas de carros, inclusive elétricos, se deve ao BAIXO poder aquisitivo do brazuca.

[@Ray-ld3mt]

Bom video! Comprei um BYV elétrico este ano e estou super contente. A revenda dos meus carros a combustão também sempre foi mais complicada, sempre perdi bastante. Estou confiante o mercado avalia os carros usados melhor no futuro.

[@sergio.e]

A revenda de qualquer coisa é complicada. O comprador sempre jogará o preço o mais pra baixo possível. O problema do elétrico é que o "ponto contra" (desgaste da bateria) é muito relevante.

[@cls2518]

Essa queda é completamente normal e esperada: como é um produto relativamente novo, as pessoas ainda estão cautelosas em adquirir um carro elétrico. O volume maior nas vendas acontece pois sempre existem os "early adopters" que são consumidores que estão dispostos a comprar pela novidade, mas que são poucos. Agora os números de venda vão crescer de forma orgânica e sustentável.

[@faconchon4418]

o público alvo é bastante limitado atualmente. Em breve "quem comprou, comprou". Não é todo comprador de carro que tem a mínima vontade de ter um elétrico. Esse mercado vai colapsar em breve.

[@danilodivino7351]

Aqui em Brasília a cada mês, só sucesso de vendas , vendendo mais que o mês anterior 🤩

[@Fabio-vt2yw]

Tenho um GWM Ora e estou satisfeito. Mas antes de adquirir estabeleci o que precisava e selecionei o automóvel que podia disponibilizar o que buscava pelo valor que estava disposto no orçamento. Até o momento ok. Em função do valor do automovek ( Ora Skin 3 Copacabana), entendo que falta no automóvel o limpador de para brisa traseiro (segurança) e informação de temperatura externa ( proteção da saúde). Parabéns pela postagem. Obrigado por compartir. 👍

[@FernandoNagib]

Eu queria esse de edição limitada, banco com massagem, combinação de cores única, estou aguardando algum usado

[@danielgt82]

​@@FernandoNagibrealmente. Tenho o skin e o massageador e a ventilação de banco são os únicos atrativos. Ajuste elétrico de banco, teto solar, rodas esportivas... Tudo isto n me faz menor falta.

[@FernandoNagib]

@@danielgt82 fiz o test drive, skin e gt andam igual, mas pro meu gosto o interior do skin é mais bonito. Achei o preto com vermelho do gt muito adolescente.

[@cakm6300]

O fato é que só quem reclama de carro elétrico é quem não possui.

[@Jessicarosah]

Concordo demais!

[@ET-BILU-MARADONA]

mentira, não esta em queda esta e mais uma campanha estratégica das montadoras que estão se mijando, então espalham esse fake utilizando e "pagando" os "influencers" que não são mais outra coisa que pagos por elas, é tão evidente que ja fica no ridículo, quase todos os "inlfuencers" ja foram pagos para tentar barrar la alavancha de carros elétricos bons kkkkk não vão conseguir kkkk apelando agora as fofocas? e fake news? kkkkkkkkkkkkk

[@alessandro3043]

Se nos Estados Unidos, com toda a infraestrutura que têm, o povo esta desanimando de carro elétrico, imagina no Brasil, que não têm estrutura adequada nem pra carro combustão dependendo da marca.

[@orlandopeixotofilho7802]

Não, sei de onde ele está falando, mas aqui em Salvador está com uma fila de espera enorme. Se o carro elétrico serve ou não, não sei.

[@gustavofibran8198]

O país ainda não oferece estrutura pra esses automóveis. Pontos de recargas insuficientes nas estradas principalmente!

[@mbastos6069]

Os elétricos continuam vendendo muito aqui no Reino Unido! No Brasil essa análise deixou de levar em conta o “dólar” frente ao combalido “Real” que vai provocando estragos na economia!

[@bibi48840]

na europa colocaram impostos de 35% nos elétrico chineses e EUA 96%, unico jeito de competirem com os EV chineses é com imposto...

[@bibi48840]

dólar deveria falir, morrer, sumir...

[@MultiDelvane]

Sim, ai como aqui as pessoas querem um carro elétrico, a diferença é o poder aquisitivo 5 vezes maior no Reino Unido!!

[@crazyvlogs9453]

@@bibi48840 os carros americanos são melhores que os chineses, isso é meio óbvio, o fato deles colocarem imposto é por causa da guerra comercial entre os países e pela China ter mão de obra muito barata, o que faz os produtos serem mais barateados também

[@joaofracaroli7124]

É só tirar os incentivos do governo sobre carro elétrico e não obrigar as montadoras que 22% dos seus carros vendidos sejam elétricos que vai cair tbm

[@RASantos440]

Dos seis vídeos por semana, um fala sobre carro elétrico e pelo menos quatro são testes de veículos novos patrocinados pelas fábricas..

[@joserobertomarchioni9874]

Então, gostei muito do teu questionamento sobre os elétricos, comprei um esse ano já rodei 3 mil km. até hoje e gastei 300 reais carregando na minha casa. É claro q nesses três mil rodados carreguei algumas vezes no shopping de graça enquanto fazia compra. Comprei o elétrico pra ser o segundo carro da casa. Estou muito satisfeito e eu tenho 67 anos, não estou preocupado com a bateria dele.

[@francopinheiro]

Comprei um Dolphin há um ano. Nenhum problema atė aqui. Veículo bom e confortável. Se as vendas caíram, isto acontece com todos os tipos de veículos.

[@jobfotografia7641]

As montadoras como sempre estavam abusando no preço, isso sim, não é que os preços caíram, agora está começando entrar pra realidade, sem contar nos a combustão que TB estão fora da realidade

[@franciscoroger6673]

O mercado de carros no geral esta em queda e não só dos carros eletricos, ja tem honda City que era vendido por 150 mil agora em promoção por 116 mil

[@darkfletc]

Eu vi isso...Acabei de comprar 1 carro semana passada e percebi q muitos estão baixando de preços. As concessionárias estão dando varios descontos para desencalhar.

[@diogofaria4833]

Mentira....não estão abaixando nem 1 real já tem dois anos que o povo fala que está caindo.....pode ter certeza que estavam superfaturando o city.....

[@japalokodonordeste]

Dolar alto, aumento dos preços, aumento da inflação, diminuição do poder aquisitivo.... Eu tenho percebido que todos estão sofrendo com quedas... carros a combustão novo ou usados... Brasil está para entrar em uma crise feia... tendência só de piora.

[@MrDESACA]

Carro usado tá bombando as vendas, colega. Não viaja. Olhe nos dados da Fenabrave, cresceram 7,5% no acumulado até junho comparando com 2023. O problema é o preço de carro novo, que explodiu pós pandemia e o mercado de elétrico no BR é limitado. E a inflação tá dentro da banda da meta, nem no boletim Focus tá indicando que vai estourar a meta, a inflação não tá forte. E vá olhar os dados de renda do IBGE, o rendimento só cresceu em 2024. Não viaja, colega.

[@GIBA......]

LULA está ferrando com os brasileiros, como sempre.

[@bfgallo]

​@@MrDESACAE aí vamos ficar rodando com frota de mais de 10 anos? Cuba?

[@user-gq1pu7xx4o]

"poder aquisitivo" , somente isso está errado na sua frase...Incrivelmente o poder aquisitivo está aumentando, até pesquisei antes de te corrigir

[@satanet]

@@MrDESACA Não adianta explicar pra esse povo que vive dentro de uma bolha e só se "instrui" por meio do whatsapp...

[@Leviking1979]

O Brasil não tem infraestrutura decente nem pra carro a combustível, imagine para carros elétricos.

[@EvanilRib]

A baixa de preços tem relação com a entrada de chineses a preços justos. Embora no Brasil a campanha contra elétricos seja absurda, eles seguem vendendo, pelo menos os bons e a preço justo.

[@claucirgolemba8360]

Acabou o FATOR NOVIDADE, que camuflava a realidade.

[@ET-BILU-MARADONA]

mentira, não esta em queda esta e mais uma campanha estratégica das montadoras que estão se mijando, então espalham esse fake utilizando e "pagando" os "influencers" que não são mais outra coisa que pagos por elas, é tão evidente que ja fica no ridículo, quase todos os "inlfuencers" ja foram pagos para tentar barrar la alavancha de carros elétricos bons kkkkk não vão conseguir kkkk apelando agora as fofocas? e fake news? kkkkkkkkkkkkk

[@LimaJrgigaspeed]

O ponto é justamente esse, precificação, e não é apenas nos elétricos, as montadoras também estão delirando nos preços dos carros a combustão. Vale destacar também que tem alguns modelos de carro elétrico sendo vendido com ágio, vide Dolphin Mini de 5 lugares.

[@FelipeOSoa]

Homi um onix a 89 mil, pelado, manual. Um elétrico minimamente bom, como o mini dolphin ou o dolphin chegando nessa média acabou pra os onix. 300 km de autonomia pra quem mora na cidade é carregar 1 vez por semana.

[@joseluizsousa7760]

Nas grandes cidades, em capitais, onde impera o poder aquisitivo, o povo mora em prédios e não tem como ter carro elétrico, a indústria deveria ter pensado nisso.

[@andersonrolim2979]

Realmente é um assunto complicado. E o desgoverno ainda vem se metendo pra acabar de afundar essa ideia. Parece que no país tupiniquim nada dá certo. Lamentável.

[@josuedasilvaoliveira.5327]

Eu como grande amante de carros desde que me entendo por gente neste mundo, principalmente daqueles barulhentos e fumacentos, sempre combati os veículos elétricos. No entanto, depois de estudar sobre alguns modelos que tem o preço médio dos "carros normais" vendidos no Brasil, comecei até a cogitar a possibilidade de, num futuro muito distante, arriscar comprar um. Sobretudo quando se leva para a matemática custos: combustível × energia elétrica. Na ponta do lápis, vi que tem situações que o custo por km rodado num elétrico pode ficar até 5 vezes menor que o custo num veículo que use gasolina, ainda mais com os reajustes que estão sendo feitos nos postos praticamente semanalmente. O que me fez não ter arriscado pegar um elétrico é a insegurança dele: 01 - Bateria: Não é porque dizem que terá 10 anos de garantia que ela vá durar ao menos 1-2 anos (conheci pessoas que tiveram problemas com pouco mais de 6 meses de uso e esperaram por igual período para a marca resolver o ocorrido). A questão da autonomia, num carro a combustão se colocar 20 litros de gasolina, tem-se a certeza que conseguirá rodar uma determinada km, mesmo que pegue grandes engarrafamentos. No elétrico, se tiver marcando 300 km de autonomia, num segundo a carga poderá simplesmente desaparecer e o carro vai ficar parado no meio da rua. Na questão de incêndio, num veículo a combustível a velocidade da propagação do fogo é menor e a situação é mais fácil de ser controlada. No caso do elétrico, se a bateria der um problema, pode explodir e/ou dar um curto e quando vier o fogo, será com muita intensidade e velocidade, não sendo possível combater com os tradicionais equipamentos de segurança que vem nos veículos. Fora a questão do preço, como foi dito no vídeo: Tenho uma amiga que comprou um 0 km, que na propaganda é 120 mas na loja ela pagou 80 à vista. Já outro conhecido pegou um daquele "QueDesgr@ç∆" 0km, por 70 contos, também pagou à vista. E também teve um professor que pegou um daquele treco de 2 portas, onde ele deu um Cruze 19/20 como pagamento. Vou esperar mais um ano e ver o que acontece. Se caso o mercado conseguir resolver essa loucura que está acontecendo e as montadoras diminuírem a insanidade nos valores, até consideraria pegar o Dolphin Plus, pela dita autonomia dele, atenderia minha necessidade. Isso se ele reduzir no mínimo uns 40 contos do valor atual. 😅 Só lamento por quem se deixou levar pela influência da mídia e se desesperou para entrar na onda. Uns goles de água, digo, um prejuízo já estão cientes que terão. Só espero que essa entrada na onda, não lhe mate afogado. Quero dizer, são leve suas finanças à falência.

[@drcelsosoares]

Só mostra que, independentemente do Brasil tem altos impostos, as montadoras tem uma margem de lucro bizarra...

[@josearnor1606]

Eu to esperando o dolphin no mercado de usados baixa os preços. O dolphin gs usados mais que vie foi 125 mil

[@theNewsBrasil-ve6ru]

O Brasil esta pobre . Os veiculos tem abaixar os valores pela metade.

[@bibi48840]

na europa colocaram impostos de 35% nos elétrico chineses e EUA 96%, unico jeito de competirem com os EV chineses é com imposto...

[@CHICOFANUCCHI]

O "único" impecilio para os carros elétricos é a deficiência de pontos de recarga. Inclusive os PHEV.

[@cleutonteixeira3900]

@@CHICOFANUCCHI autonomia para nosso país também será um impecilio,pois nosso país é continental, eu moro a 450 km da casa dos meus tios ,em um elétrico eu não iria sem parar umas 4h ou mais para recarga, sendo que essa viagem de carro eu faço em 5h no meu a combustível. Minha opinião é que esses carros serão vendidos para uso urbano para quem tem condições de ter dois.

[@marcelomachado578]

@@cleutonteixeira3900mas a proposta do carro elétrico não é para viagem. O uso é urbano e 70% da população tem esse perfil.

[@ricardomoreira3431]

empecilho

[@julianoodassi8603]

@@cleutonteixeira3900 mas voce faz essa viagem quantas vezes por ano?

[@julianoodassi8603]

ponto de recarga é pra quem ta viajando. o q precisa é mudar esse pensamento de ficar recarregando na rua pra "economizar" energia em casa.

[@ArnaldoJunior]

Vídeo muito bom. Obrigado!