Volvo EX30: VALE a PENA? PREÇO, consumo, PROBLEMA, autonomia, recarga. Melhor CARRO ELÉTRICO barato?

Nesse vídeo nós vamos fazer uma avaliação completa do novo Volvo EX30, o carro elétrico mais barato da marca sueca. Um carro premium, luxuoso e que inova em sua categoria por ser compacto por fora, espaçoso por dentro e por ser o carro que mais utiliza materiais reciclados em sua composição. É o carro que a Volvo projetou pensando no futuro, tanto da empresa quanto do planeta. Um veículo produzido em parceria com a Geely, detentora da marca Volvo mas que tem o seu toque especial, como todo carro Volvo.
Mas é claro que a Volvo não esqueceu da segurança. O novo Volvo EX30 é um carro muito seguro, assim como já são os seus irmãos XC40, XC60 e até mesmo XC90. Aliás, a marca foi a principal responsável pelo nível de segurança atual dos carros pois foi ela quem inventou os testes de colisão (crash test) que hoje são o padrão internacional para validação dos automóveis.
Esse carro vem para concorrer na categoria de automóveis que mais cresce no mundo inteiro, os carros elétricos acessíveis. Entre eles podemos citar o BYD Yuan Plus, o novo BYD Dolphin Plus, Renault Megane e-Tech, Ford Mustang Mach-e, Chevrolet Bolt, Peugeot 208 e, Peugeot 2008 elétrico, GWM ORA 03, entre outros tantos. Mas no que a Volvo se destaca perante seus concorrentes? Por que vale a pena comprar um Volvo? Será que o novo Volvo EX30 é a melhor escolha ou deveria comprar um SUV maior?
Preços de Lançamento (atualizados pós aumento do imposto de importação)
Volvo EX30 Core 51 kWh - R$ 229.950,00
Volvo EX30 Core 69 kWh - R$ 249.950,00
Volvo EX30 Plus 69 kWh - R$ 277.950,00
Volvo EX30 Ultra 69 kWh - R$ 293.950,00
Vídeo sobre Volvo XC40: • Volvo XC40 Pure Electr...
Vídeo sobre Volvo C40: • Volvo C40 - Carro elét...
Vídeo sobre BYD Yuan Plus: • BYD Yuan Plus - Carro ...
Vídeo sobre BYD Seal: • BYD Seal - Esportivo E...
Vídeo sobre BYD Dolphin Plus: • O lado BOM e RUIM do B...
Vídeo sobre GWM Ora 03: • GWM Ora 03 GT - Teste ...
Vídeo sobre Renault Megane E-Tech: • Novos CARROS ELÉTRICOS...
Vídeo sobre Audi Q8 E-tron: • Novo Audi Q8 e-Tron 20...
Vídeo sobre Ford Mustang Mach-e: • Ford MUSTANG Mach E - ...
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[@LeandroC.]

Esse negócio de ter que olhar pra multimídia pra ver a velocidade e tudo concentrado na multimídia pra mim não dá certo, se der defeito na mídia acaba o carro!

[@MiguelMGraziottin]

EXATO

[@fernandomiguel1549]

Essa é a minha dúvida 😢😢😢

[@paulo3564]

Étios dos elétricos Só que o toyota era popular e tudo muito reclamava do velocímetro a direita.

[@brunobeust9134]

Se pensar assim... tu tb podes pensar "turbina não dá certo... Se ressecar algum tubos e entrar pra turbina acaba com o carro" ou sei la "bateria em carro a combustão nao dá certo se acabar a bateria acabou o carro" "esse negocio de ter roda no carro não dá pq se cair a roda acabou o carro" Ou se mudar pra outra tecnologia "celular sem botao não dá certo, se estragar o visor como tu vai discar o numero?"

[@Kadush.Alexandre]

Na realidade o velocímetro em si fica no campo de visão, é uma clara cópia bem mais barata de um Tesla Y e assim como tem o velocimetro a menos de 120° do centro do campo de visão o que faz qualquer um enxergar mesmo olhando pra frente !

[@geraldoramires.]

É um carro meio fora de propósito para o público brasileiro. Muita valorização da marca pelo que realmente entrega.

[@leandroxjp]

Esse carro é o símbolo do comprar pelo que aparenta, não pelo que é. Várias soluções de minimizar custo apenas para ter um Volvo

[@ronimenezes1434]

Os caras criticam o C4 Cactus por ter o controle do ar condicionado na multimídia e passam pano para um carro que tem 100% dos controles na multimídia. Às críticas foram bem amenas. Baita "opinião sincera".

[@brunobeust9134]

Nesse tu pode acionar o ar pelo comando voz e tendo google nativo no carro outras funçoes provavelmente vão aparecer por comando de voz... logo esse carro talvez tu n precise ir tanto na midia central depois de atualizações, não sei nada sobre cactus. Mas todo video inclusive esse coloca a centralização como um problema, neste caso pode ser resolvido por atualização de software...

[@brunobeust9134]

inclusive ta escrito "PROBLEMA" dessa forma justamente por isso

Esse carro não custa 230k, ele custa 270k. A versão de 230 é extremamente capada, duvido que alguém compre. E 270k é demais pra esse carro :/

[@guilhermejurinic]

resumiu bem

[@DaniloMendesFerreira97]

O carro que ele gravou no showroom é a Core de 230k!! Básica, Plus já tem o som assinado da Harman

[@user-ml8tm5bi4e]

@@DaniloMendesFerreira97 sim, do showroom é a core. Mas a versão do test drive é a Ultra, a única que vem com teto solar (49:44). Fui ver no lançamento e não havia carro para test-drive!!! Mas a versão Core é básica, bem pelada, não vale a pena porque a versão "básica" e única do Song Plus 2024 tem tudo que a Core não tem e por R$ 240.000.

[@user-ml8tm5bi4e]

Melhor comentário e observação. Realmente, não vale R$ 270.000 que era o preço do Song Plus e que depois baixou para R$ 240.000 (versão de 2024). A versão Core é bem pelada e não vale a pena pagar R$ 230.000.

[@juliannogiannetti3426]

Após chegada de BYD e GWM todos os outros elétricos são muitos caros...

[@lucianoguzinski]

- Fabricado na china - Plataforma chinesa - Bateria e motor chineses - Roda de plástico Mas não é chinês

[@FlavioLimaCarneiro]

O melhor vídeo sobre o EX30 que já vi no KZbin! Parabéns pela excelente avaliação. Os outros canais ficaram insistindo no mimimi da ausência do painel de instrumentos, coisa que não está me fazendo a menor falta. O carro realmente é fantástico.

[@leandroxjp]

A Volvo, assim como muito dos fabricantes de carros modernos estão conseguindo exatamente o que você está vendo: não relevando a ausência de horas de projeto e custos de fabricação de componentes internos sem repassar a economia ao consumidor, justamente por associar essas soluções minimalistas a algo moderno.

[@Danfemendes]

Uma das melhores avaliações do EX30 do KZbin, totalmente explicativa e não foca apenas na falta do painel no lugar certo kkk

[@alexandresilva3793]

Esqueceu de falar da falta de ar traseiro, mesmo na versão mais cara n tem

[@gfmerini]

Um legítimo chinês com emblema volvo

[@ronaldoribas7737]

Felipe, parabéns pela matéria. Esse Volvo EX30 é um excelente produto com definições de acabamento simples mas funcionais, materiais de alta qualidade, segurança em destaque, dirigibilidade e conforto refinados, suspensão bem calibrada com trem de força ágil e silencioso. O que prejudica todo o conjunto é o fato deste veículo ter de pagar uma tributação local absurda + imposto de importação, o que o torna inviável à grande maioria dos autoentusiastas.

[@robertopompeo4059]

Ótima análise. Um produto para quem sabe enxergar os detalhes e está alinhado com os valores aplicados nesse projeto.

[@rg0z]

O EX30 é um bom carro. Bom o suficiente para custar entre 230 e 290 mil? Definitivamente não. Eu acredito que o problema seja a fabricante estar fixada em vender suas idéias e valores, e tentando agregar muito custo nisso. Por mais que nós como compradores possamos (ou não) estar alinhados e inclinados aos ideais e valores da montadora, no final disso tudo compramos um produto, e vamos avaliar e comparar o produto com outros produtos de valor equiparável. E olha, nessa faixa de preço de 230 a 300 mil tem muitos carros muito bons 0km que eu particularmente julgo serem PRODUTOS melhores pelo dinheiro. Independentemente da minha opinião, continua sendo um baita produto, que deveria custar 30 mil a menos para ser competitivo no nosso mercado.

[@cristrob]

Exatamente. Estamos pagando o carro e toda a cadeia de produção pra baixar a emissão de C deles. Não é justo com o brasileiro.

[@sergio.e]

As ideias e valores da Volvo atual são as ideias e valores chineses (já que a marca foi comprada pelos chineses). Neste caso, as ideias e valores receberam uma maquiagem "ocidental" (sueca) pra facilitar a digestão.

[@samuelrolando]

Eu pagaria se tivesse. Sem dó. Gosto muito da Volvo. Acredito na proposta deles.

[@edsonhometecjaragua7554]

Gostei do vídeo o carro e o futuro sem dúvida, vou fazer test drive

[@kaue1162]

Meus parabens pelo conteúdo! Primeira avaliação seria e que realmente avaliou o carro de forma correta. E 80% dos comentarios aqui, acredito que nao assistiu nem meio minuto do video

[@luiznovaes5360]

Gostei muito! Insegurança apenas nas minhas viagens longas

[@michaelhasfel7]

Primeiro Volvo que vejo que não me deixou com vontade nenhuma de ter. Prefiro o XC60, esse sim é um carro lindo.

[@agora7208]

Frente ao byd song plus e gwm haval esta caro pelo que entrega. E assim a BYD vai ganhando mercado no brasil. Algumas marcas "premium" em breve nao terao espaco no brasil, vide a participacao da mercedes, audi e land rover que cairam muito nas vendas... Logo nosso mercado estará inundado de chineses.

[@vitorsanfins4440]

Ótima avaliação ! Ótimo carro ! Versão Core de 229 mil é a melhor de custo benefício

[@maurotostes9754]

Todos os comandos na central multimídia, até os retrovisores são mudados na multimídia, como pode isso. Sem chance

[@jgfarias1]

Põe um HUD, compra na China

[@augustopereira9698]

Quantas vezes voce precisa ficar mudando o espelho retrovisor? É só regular pra voce e depois salvar no seu perfil, e sempre que voce usar o carro eles se ajustam automaticamente para voce...

[@leandroxjp]

@@augustopereira9698 Quantas vezes você usa as portas traseiras do carro? Pq não tirá-las? É o mesmo conceito. Quando precisar, e não tiver ou for difícil de acessar/operar, vc vai sentir falta. No fim é corte de custo não repassado.

[@augustopereira9698]

@@leandroxjp Não é dificil de operar, basta acessar a central multimídia e com 2 toques na tela voce já estará mexendo no retrovisor. Qual a dificuldade nisso? Essa questão de tudo ser concentrado na tela, eu vejo muito gente criticando mas ainda não vi ninguém falando do ponto positivo que eu ainda não vi em nenhum outro carro. Vou exemplificar, imagina que na empresa que voce trabalha tem um computador que varias pessoas utilizam, esse computador possui o Windows10 e cada um possui um usuário diferente. Então quando voce vai usar o computador é só digitar o seu usuário e senha que o Windows inicia com o seu papel de parede, os seus aplicativos, os icones no desktop na posição que voce deixou. Quando os outros usuários fazem login vai acontecer o mesmo pra eles. A multimídia desse carro é o Android, voce cria o seu perfil que fica atrelado ao seu celular, a sua esposa vai fazer o mesmo, e o seu filho tambem. Então quando voce entrar no carro com o seu celular, o carro identifica isso e ativa o seu perfil então automaticamente os bancos vão para a posição que voce deixou, os espelhos retrovisores idem, o ar condicionado na temperatura que voce deixou, a radio na que voce deixou inclusive com as estações que voce salvou, os aplicativos da PlayStore que voce baixou como o Waze, Spotify, KZbin, Netflix, etc. Quando a sua esposa for dirigir vai acontecer a mesma coisa, o carro vai identificar o celular dela e os bancos e retrovisores se ajustam, as estações de radio que ela salvou(que pode ser diferente da sua), os aplicativos que ela salvou como Spotify e KZbin com a conta dela e as suas respectivas musicas. E com o seu filho tambem será o mesmo, aliás a PlayStore te permite instalar diversos aplicativos, acho que até jogos dá pra instalar, é muito parecido com um celular Android...

[@ruklopes5382]

Tinha que ter a opção de som de escapamentos carros esportivos tipo ferrari lambo entre outros .parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP

[@laelsonhenriquesantanadasi1133]

Carro lindo da gota. Se eu tivesse condicoes com certeza compraria

[@222211117070]

O Software livre deve ser pra dar ao proprietario high-tech desenvolver soluções por exemplo para questão do velocimetro. Uma marca que geralmente não é comprada por jovens no mundo pode dar uma virada de publico em alguns modelos como esse. Um velocimetro como opcional😂 para os mais antigos teria saida já que o preço do veiculo está em linha com o mercado e é um volvo.

[@ivandadda369]

Saudações Queria saber se a versão core também tem um bom sistema de áudio

[@perezges3041]

Quando escuto as palavras “Sustentável” e “Pegada de carbono” eu sinto calafrios. Não aguento mais essa perseguição cometida pelos maiores demônios que habitam nossa Terra.

[@Regina-ng6oo]

👏🏻👏🏻👏🏻

[@frangtens]

deixei o like aqui na intenção do seu poder aquisitivo aumentar ate conseguir comprar uma volvo dessa

[@leandrospitzer2551]

Por favor, façam uma matéria sobre o sistema powertrail da nissan: torque como elétrico, consumo como hibrido e abastece como gasolina.

[@e16br456]

Avanços tecnológicos e retrocesso nos pontos básicos como porta garrafas nas portas e porta copos duplo no console. Aumento de amperagens dos carregadores resid, portáteis e albox, reduz o tempo de carregamento.

[@ROGERIOTE]

Ótimo carro Carregador de 40kw a 60kw já está muito bom . Um carro de bateria de 60kw já carrega até 80% não demora mas que 40 minutos

[@CarlosSilva-zo8yb]

Felipe, permita-me uma pergunta: . . . Entre o E-2008 (por R$ 160 mil) e este Volvo (por R$ 230 mil), qual dos dois carros vc compraria ??

[@pedromf1742]

Quero ver um test off road

[@sidineigarcia8708]

Felipe boa noite, parabéns pela matéria, uma dúvida como vai se comportar essas baterias em temperaturas de zero grau, ou em 40 graus? Nos EUA muitos problemas esta ocorrendo em baixas temperaturas.

[@wagnery4920]

Zero graus praticamente não acontece nada, eu moro em lugar que bate uns -30 e nessas condições os elétricos perdem uns 25% de autonomia. Mas o que a maior parte dos brasileiros não sabe é que carro a combustão da bastante trabalho nessa temperatura tb. Por exemplo, não é recomendado dar uma partida a frio nessa temperatura, o óleo nem tem viscosidade para circular, nesse caso tem que ter um block heater elétrico plugado na tomada o tempo inteiro ou ter uma garagem climatizada. Aí sim, normalmente se dá a partida remota pelo controle do carro e se espera uns 20 minutos para sair. Nesse cenário, contando o aquecimento, meu carro faz 3km/l em um trajeto de 5km.

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Muito lindo volvo carro elétrico show 18:31

[@saviobastos7197]

Ele ja tem avaliação no euro'ncap?

[@robertadorneles1839]

Vou fazer um lance de 200k mais q isso é loucura!

[@avelinojr1]

EXCELENTE

[@miniboxbrasil]

Tudo nessa marca é caro, absurdamente caro, daí justifica a desvalorização acentuada da Volvo.

[@viniciogaldinodasilva7143]

Carro sensacional

[@AndreVasconcelosSa]

Tração dianteira num carro elétrico devia ser em todos, inteligente a Volvo. 🤔

[@vipvapesteticaautomotiva]

Eu até ia ver um para comprar, mas é só para o publico jovem. Como eu já passei dos 50 acabei desistindo.

[@felipebarrosbh]

EX30 ou Megane, qual recomenda?

[@guilhermejurinic]

um headup display resolveria 90% do problema

[@Daniel-ynuhnunu]

❤❤

[@felipebarrosbh]

Preço de revisão? Quantos anos de garantia?

[@andregustavodasilva6302]

Parabéns pela lucidez, Felipe!!! As mudanças climáticas já nos afetam... há alguns bons anos já...

[@yzer3598]

Considerando a grade de veículos da Volvo, esse modelo Ex30 é um hacth, quem quiser mais espaço interno tem que ir no XC40 pra cima.

[@aldexavier4640]

Está aí uma opção legal, mas só opção mesmo.

[@davioliveira7117]

Se for pra pagar esse preço, prefiro um megane E-tech

[@luizrodrigoc]

Faltou testar e comentar o Pilot Assist

[@fernandomiguel1549]

Se o multimídia quebrar ainda consigo andar com o carro?

[@diretorleoferraz]

Carro elétrico tem o seu valor e o seu espaço no mercado, disso eu não tenho dúvida. Mas associar carro elétrico com sustentabilidade é uma falácia absurda. O restante da construção parece mesmo ser voltada a sustentabilidade, mas o fato do carro ser elétrico não o faz mais sustentável, simples assim

[@cristrob]

Obrigada Volvo, ENFIM encontraram engenheiros que entendem de inércia né meus amigos? 🎉 É MUITA INCOMPETÊNCIA projetar um carro elétrico com tração dianteira😂eu estava sem esperanças na humanidade😂com relação aos materiais, pegada de C e design interno (externo parece de playboy) suecos sempre à frente, porém realmente isso de tudo estar centralizado na multimídia não rola pra mim. A não ser, claro, que as montadoras se organizem em ter meia duzia de tipos de placas de multimídia no planeta inteiro, assim como a plataforma do carro, assim teriamos reposição fácil e preço baixo na reposição da placa (teoricamente).

[@camilojambersi1520]

Carro top, ecológico desde a construção usando materiais reciclados. É o futuro, se quisermos que as próximas gerações tenham planeta pra morar e viver. Muito caro pros padrões do brasileiro. Porém os impostos que o deixam caro, como tudo que é importado, infelizmente o governo sempre de sócio em nossas aquisições. Otima avaliação, parabéns.

[@felipedepaiva2368]

Desculpa de ser minimalista só pra economizar no acabamento,pelo valor tinha que ser muita mais bem acabado

[@AndreasHasenack]

Mas o teste prático você fez numa versão superior, e não a core... O que você testou custa praticamente R$ 300k

[@paulahackbart]

💚❤️💛

[@joseluizfernandesjunior3140]

A vinte anos atrás , o carro mais barato da Volvo , custava o dobro de um similar nacional . Agora ele custa o preço de um Compass . Conclusão : é um carro chinês com logotipo da Volvo .

[@gedafo]

Magina o preço dus pneu.

[@carlosnp1992]

Minimalista = redução no custo de fabricação.

[@marcosmegane]

Gosto de carrão grande. Da Volvo só compraria o XC90.

[@leandroxjp]

19:10 Não se pode afirmar categoricamente isso. Aliás, é conhecido não por uma, mas centenas fontes, que do poço ao fim de vida é tudo a mesma coisa ou até pior. A cadeia de fabricação e uso de um veículo é extremamente complexa, onde um aumento excessivo de peso dos carros elétricos já é o suficiente para mostrar que a quantidade absurda de recursos extras envolvidos no processo já é um agravante ambiental.

[@mauromazzarino6484]

Pagar quase 300mil e apertado para passageiro atrás aí não dá né, porta mala pequeno muito plástico .. para uso urbano eh caro

[@odairoliveirabrandao1101]

Volvo tem um péssimo pós vendas, carros híbridos com problemas crônicos que deveriam ser tratados como recall, valores de reparos absurdos, total desrespeito com os clientes. Antes de comprar um Volvo, vejam as várias reclamações. Sem falar das desvalorizações absurdas.

[@paulo3564]

O híbrido parou de fabricar em função dos excessivos defeitos.

[@marcobelloni8497]

Estou no meu 4º Volvo e jamais tive qualquer problema. Estou muito satisfeito com a marca, é a que mais entrega pelo preço cobrado. Problemas todas as marcas tem. Não acredite em tudo o que lê ou ouve.

[@demodrift8605]

O amigo tem razão. O que era de Volvo chegando com o motor elétrico apitando. Isso mesmo! Fazendo um barulho de apito ensurdecedor no motor elétrico. É um puta carro, mas torça para não dar problema.

[@guilhermemoraes5411]

Incompatível com o preço!

[@luizcarloszucco690]

Não gostei. Gambiarra colocar tudo no centro, só pra facilitar a adaptação para os países com mão inglesa. Economia burra. Acabamento interno duro, incompatível com o preço e com a marca. Espaço horrível na parte de trás. O vídeo alivia demais os pontos negativos.

[@oberdanmedeiros9822]

Sou mais o haval gt

[@augustopereira9698]

Sabe que mesmo o Haval GT top de linha toma pau desse Volvo. O Haval faz 0-100Km/h em 6 segundos enquanto o Volvo faz em 5,3...

[@cruzcarneiro]

Capado, pelo menos 50 k mais caro pra vender.

[@falandodeengenhariacivil2756]

não acredito nesse argumento de que o que esta acontecendo aí seja só impacto ambiental

[@yesrafaa]

Adoro o canal, mas convenhamos que nesse video a opinião não foi tãooo sincera assim rs passou pano demaiss

[@claudiuscartaxo4809]

Acho que vale apenas um comentário para quem pensa em comprar, vá em uma concessionária Volvo e sente no banco traseiro - é horrível!!!!!

[@danielxavier9169]

Carissimo. E manutenção absurda. Mesmo q eu tivesse nao daria. E.... Eletrico. Ninguém sabe o futuro. Alias , o futuro é trocar as baterias. Entao vai tirar tudo do banco e ainda se endividar para tal..muito sustento..pouse.... E com relação ao carbono não é ele que está mudando o clima mas sim o empcoe. E além do mais , não dou dinheiro para a China. Não dinheiro grande.

[@augustopereira9698]

Manutenção absurda? Esse carro praticamente não tem manutenção, primeira revisão somente aos 30 mil Km e só para checar uns sensores, não tem óleo pra trocar, filtro, vela, correia, fluído, câmbio, nada disso. Nem pastilha de freio gasta por causa do freio regenerativo, carro elétrico roda tranquilamente 150 mil Km com as pastilhas originais. Trocar a bateria? Baterias de lítio tem vida útil de 3.000 ciclos, isso quer dizer que nesse carro onde a bateria tem autonomia de 400Km, voce precisaria rodar 1,2 milhão de Km. Qual carro com injeção direta e turbo rodando com a nossa gasolina de 27% de etanol consegue durar essa kilometragem toda? rsrs

[@fernandomiguel1549]

Haval básico híbrido já bate esse carro!

[@CarlosAugusto-eq6rd]

299k ? O BYD Song Plus entrega muito mais, esse carro é chinês !

[@mauromazzarino6484]

Carro caro pelo q entrega: acabamento simples; autonomia regular;

[@gilbertosouza6226]

Se é paga pegar um chinês, o Yan Plus é muito melhor, mais completo e com mais autonomia.

[@robertopaivademesquita5003]

Esse video me pareceu passada de pano sincera

[@jonatasmarosin103]

É um "jaba" sincero. O carro é muito bom, não precisa necessariamente de "passada de pano". Não compraria por causa da autonomia, mas esse problema é característica de todos os elétricos.

[@marcelob.guimaraes3324]

Vale não. Uma troca parcial da bateria custou 70 mil. Tá loko!

[@laurorm9956]

O desafío desses carros elétricos é o que tua filha falou e eu acho que tu não entendeu. O barulho que ela se refere é devido ao isolamento acústico. Nos carros elétricos tu ouve tudo, mas acima de tudo o que mais me incomoda é esse ruído alto de rodagem, parece que tu está voando sentado do lado da turbina do avião. Parabéns a VOLVO de ter acertado a suspensão, se na BYD é molenga, no HAVAL as batidas de fim de curso é de chorar. Ok não tem carro perfeito, mas o custo benefício da VOLVO tá ruim. Vou esperar chegar o ZEEKR X pra comprar com esse VOLVO.

[@davidtrajano9802]

Esse carro só ganha do Yuan Plus no motor de 272 cv , o resto perde feio e se for a versão de entrada por 239 mil com. Bateria de 51 kwh piorou

[@marciodeandrade7355]

Pobre demais e com muitas economias porcas p/ ser um Volvo

[@demodrift8605]

O jabá nesse vídeo ficou até exagerado.

[@gilbertoaugusto81]

150 ja estaria caro.

[@fabiodasilva5465]

Só o que não me agrada são retrovisores, motoqueiros vão dar prejuízo com certeza.

[@athanassiosfranciscosakkas5382]

Muito caro pelo que oferece e com o problema relacionado ao visualização de informações para dirigir . Tem muitas outras opções no mercado melhores

[@_davialves_]

Toda empresa hj vem com essa conversa fiada de "sustentabilidade", mas ninguém olha como são feitas as baterias, a devastação que é a extração de cobalto

[@lucastomazzoni804]

se custasse 100 conto eu compraria :)

[@andrembl6491]

Se custasse 100, fila de espera de 3 anos.

[@cleberwa]

Volvo deve ter enlouquecido achando esse carro será o mais vendido aqui no Brasil. Carro muito minimalista, sem painel de instrumentos, sem botões nas portas (absolutamente tudo na multimídia); Espaço interno para quem vai atras é ridículo! Sem dizer que por esse valor a opções muito mais interessantes no mercado na minha humilde opinião.

[@augustoabate1556]

Muito corte de custo, acabamento não é premium, controle dos vidros e retrovisores horrível, um excelente motor. O preço do completo ficaria bem em 200 k , não mais que isto.

[@JSmith-nu4bl]

Cuidado com volvo, da mt problema

[@oberdanmedeiros9822]

Essa marca não ganha pra os da Byd

[@novorafa]

Comparar um volvo com um Xing ling é surreal. Mesmo sabendo que a volvo pertence aos chineses. Tradição da marca conta muito! É como comparar um tênis Adidas simples com um super top sem marca, da shopee. Ainda prefiro o Adidas. Minha opinião apenas

[@augustopereira9698]

Ué, a pessoa que fez esse video é proprietário de um BYD e ele mesmo disse que esse Volvo esta um degrau acima, mesmo do Yuan Plus que é o concorrente dele...

[@davisolv9886]

NÃO COMPRO MAIS, comprei o c40 e tomei no rabo..... comprei a 429k e agora a fipe ta 303k em questão de 1 ano e meio, carro elétrico, NUNCA mais.

[@YuriSchneider85]

Sem graça essa matéria. A Iesa agradece o marketing e propaganda. São mais legais os teste de rua, carros do dia dia. Mas não estão errados, se sai um "jabá💲" tem mais é que filmar mesmo.

[@gabrielgargaro]

Cartãozinho que precisa passar no vidro, ou seja, menos pratico que a chave presencial. Absolutamente tudo concentrado na multimídia, esse carro é inimigo da praticidade.

[@suquin111]

Autonomia muita pequena

[@theNewsBrasil-ve6ru]

R$ 50.000.00 reais no maximo . Brasileiro perdeu a nocao do real. Carro nao e status .

[@MiguelMGraziottin]

Opiniao eletrica strikes again….

[@rd9oj]

Esse carro não é premium Cheio de soluções baratas, comprometendo a própria dirigibilidade e segurança Não vale, nem de longe, o preço pedido A Volvo está dando tiro no pé

[@ailtonlim2009]

A Volvo vende, e muitos compram, todo este discurso maravilhoso para justificar o absurdo preço que pedem nos seus veículos; pra mim não, obrigado. Ah, o ruim agora virou “tecnologicamente avançado”, vc que é um dinossauro e não entende a proposta….