Размещение основных електрических узлов и агрегатов в шкафах салонах подвагоного оборудования електропоезда ЕР9м
Пікірлер: 20
@Mabyt-Z4 жыл бұрын
kzbin.info/door/e2vgVThKvpPi3cyqO1HePQ На этом канале тоже по сылке выше тоже видео с описанием неисправностей кому интересно кто хочет изучить електопоезда ЕР9м и ЕПЛ9т более глубже найдет на этом канале
@artur_uz75093 жыл бұрын
Дякую, гарно засняли!
@user-hq4iy6lz1v3 жыл бұрын
Дякую за відео наглядно навчаємся.
@Pasha_90 Жыл бұрын
Щоб працювати на залізниці, треба мати не вищу освіту, а елементарне мислення і поняття дії всіх вузлів і установок, ну і звичайно вміння читати схеми, щоб приймати відповідні рішення в тій чи іншій ситуації, штатній чи позаштатній. Як кажуть: "Те, що знаєш, і те, що вмієш, за плечима не носити". Хочеш щось вміти, не важливо скільки тобі років, бери і працюй над собою. Ще раз дякую за цікавий сюжет. Вітання з РПЧ-8)
@user-xh4pf7sf9d8 ай бұрын
Спасибо очень интересно
@DIGGER197 Жыл бұрын
Фильм👍
@user-hq4iy6lz1v3 жыл бұрын
А можна подробніше про епл і ед що де і як в яком шкафу знаходиться. І може якісь нюанси) заздалегідь дякую
@Pasha_90 Жыл бұрын
Чудово все розкладене по поличках.
@artur_uz75093 жыл бұрын
Є, що взяти для себе.
@ggg_hhh48939 ай бұрын
Добрый день, хотел спросить. От чего питаеться освещения кабины машиниста? От чего питаеться освещения салона пассажирского, от чего питаеться отопления кабины машиниста, и отопления салона пассажирского !?
@user-zp2hf6hw4h8 ай бұрын
На ЭР2 обычно были мотор-генераторы, умформеры, которые позволяли получать напряжение менее 3 кВ, в троллейбусах тоже такое было, чтобы 600 В уменьшить. А в случае с переменным током думаю дополнительной обмотки трансформатора для собственных нужд достаточно.
@user-mh6zg1fj5k8 ай бұрын
на эр2 а цепях отопления 1500 вольт, с динамотором ничем не связано@@user-zp2hf6hw4h
@user-zp2hf6hw4h8 ай бұрын
@@user-mh6zg1fj5k а я и не писал, что отопление с ним связано
@Mabyt-Z7 ай бұрын
освещение кабины питается от аккумуляторной батареи освещение салонов от АРФ 220V дежурное освещение салонов от аккумуляторной батареи 110V питание отопления салонов 600V от выводов главного трансформатора, отопление кабины от АРФ 220V и с вентиляцией от 600V
@DIGGER197 Жыл бұрын
Чего такие вагоны электропоезда ржавые снаружи сверху?
@Mabyt-Z Жыл бұрын
Мойки немає, миються в ручну два рази в рік на комісійному огляді, іржа, то пилюка від тертя чугуних колодок під час гальмування.
@pisuh329110 ай бұрын
да там вся страна уже ржавая как и эта электричка 🤷♂
@SergeyKomarov158 ай бұрын
там уже 25% сосед отхомячил😄@@pisuh3291
@user-lz3kc7qd7u6 ай бұрын
Это на каком языке?🤔
@Mabyt-Z6 ай бұрын
На Українскому... справжньому наРОДному Мабутьскому... який, розУміють говорити Всі слов'яни...