Описание устройства електропоезда ЕР9м

Размещение основных електрических узлов и агрегатов в шкафах салонах подвагоного оборудования електропоезда ЕР9м

[@Mabyt-Z]

kzbin.info/door/e2vgVThKvpPi3cyqO1HePQ На этом канале тоже по сылке выше тоже видео с описанием неисправностей кому интересно кто хочет изучить електопоезда ЕР9м и ЕПЛ9т более глубже найдет на этом канале

[@artur_uz7509]

Дякую, гарно засняли!

[@user-hq4iy6lz1v]

Дякую за відео наглядно навчаємся.

[@Pasha_90]

Щоб працювати на залізниці, треба мати не вищу освіту, а елементарне мислення і поняття дії всіх вузлів і установок, ну і звичайно вміння читати схеми, щоб приймати відповідні рішення в тій чи іншій ситуації, штатній чи позаштатній. Як кажуть: "Те, що знаєш, і те, що вмієш, за плечима не носити". Хочеш щось вміти, не важливо скільки тобі років, бери і працюй над собою. Ще раз дякую за цікавий сюжет. Вітання з РПЧ-8)

[@user-xh4pf7sf9d]

Спасибо очень интересно

[@DIGGER197]

Фильм👍

[@user-hq4iy6lz1v]

А можна подробніше про епл і ед що де і як в яком шкафу знаходиться. І може якісь нюанси) заздалегідь дякую

[@Pasha_90]

Чудово все розкладене по поличках.

[@artur_uz7509]

Є, що взяти для себе.

[@ggg_hhh4893]

Добрый день, хотел спросить. От чего питаеться освещения кабины машиниста? От чего питаеться освещения салона пассажирского, от чего питаеться отопления кабины машиниста, и отопления салона пассажирского !?

[@user-zp2hf6hw4h]

На ЭР2 обычно были мотор-генераторы, умформеры, которые позволяли получать напряжение менее 3 кВ, в троллейбусах тоже такое было, чтобы 600 В уменьшить. А в случае с переменным током думаю дополнительной обмотки трансформатора для собственных нужд достаточно.

[@user-mh6zg1fj5k]

на эр2 а цепях отопления 1500 вольт, с динамотором ничем не связано​@@user-zp2hf6hw4h

[@user-zp2hf6hw4h]

@@user-mh6zg1fj5k а я и не писал, что отопление с ним связано

[@Mabyt-Z]

освещение кабины питается от аккумуляторной батареи освещение салонов от АРФ 220V дежурное освещение салонов от аккумуляторной батареи 110V питание отопления салонов 600V от выводов главного трансформатора, отопление кабины от АРФ 220V и с вентиляцией от 600V

[@DIGGER197]

Чего такие вагоны электропоезда ржавые снаружи сверху?

[@Mabyt-Z]

Мойки немає, миються в ручну два рази в рік на комісійному огляді, іржа, то пилюка від тертя чугуних колодок під час гальмування.

[@pisuh3291]

да там вся страна уже ржавая как и эта электричка 🤷‍♂

[@SergeyKomarov15]

там уже 25% сосед отхомячил😄@@pisuh3291

[@user-lz3kc7qd7u]

Это на каком языке?🤔

[@Mabyt-Z]

На Українскому... справжньому наРОДному Мабутьскому... який, розУміють говорити Всі слов'яни...