Определяем запас хода LiFePO4 аккумулятора 105 а•ч

Испытания LiFePO4 аккумулятора от компании Titanat емкостью 105 а•ч. Прогулка на лодке с электромотором по живописным окрестностям наукограда Дубна проводится с целью определить реальный запас хода у нашего изделия. В этом видео вас ждут красоты и немного статистики с вычислениями.
Заказать аккумулятор: titanat.ru/product/akkumulyat...
Наш сайт: titanat.ru
По всем вопросам: [phone], [e-mail]

[@user-ms8st8pm4y]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а что у Вас за электромотор в обзоре?

[@garaymiriyev]

Умница . Молодец . Коротко . Ясно . Четко. По кавказски ...)

[@user-du6kj7ob9r]

Очень грамотный комментарий к АКБ и самое главное без мата и пафосного фольклора, которых близко допускать в ютуб нельзя, куда смотрят модераторы.

[@user-983jozh]

только не к АКБ. АКБ - Аккумуляторная Кислотная Батарея.

[@Titanat]

@@user-983jozh очень жаль, что теперь в стране придется всю документацию менять. Глупо что в гостах так ошиблись и АКБ именуют - аккумуляторная батарея.

[@user-983jozh]

в стране придётся ВСЮ документацию менять, во всех сферах, потому, как ошиблись везде и глобально, и да, если можно, кинье ссылку на ГОСТ. @@Titanat

[@prostoyura4399]

Покупал хлектромотор 54 й, 10 лет назад, 100Ач аккумулятора хватает минимум на 3 дня рыбалки, правда езжу не на полную мощность...

[@top-ya]

Надо тестить до талова, пока невырубится акум! На них стоит защита и она срабатывает на выключение, когда останется процентов 30 или 40! У меня такой же акум и когда я гонял на нём один нагревательный прибор через инвертор, то при достижении на экране 43%, акум вырубился и ушёл в защиту! И включить заново его уже нельзя, а только после заряда от розетки! Кароче говоря лучше затестить от начала до того момента когда он вырубится! Это будет более актуально и информативно. А уже потом можно сделать погрешности на ветер течение и др. А вообще акум отличный! Всем рекомендую. 👍🚤🔥

[@user-so3mx3pb8y]

Где такой купить?И правда ли что чем тяжелее тем мощнее?

[@user-lb1ht3uk2v]

Вот и хреноаоичто нельзя включить. Под максимальной нагрузкой защита сработала, а потом если дать половинную то еще мет поработать, а так маши веслами.

[@user-is8ue3uc3z]

BMS отсекла питание по просадке самой слабой ячейки из четырёх. Возможно присутствовал разбалланс изначально. Но вобще ЛЮБОЙ литиевый аккум необходимо обязательно выравнивать по полному заряду и замерять реальную ёмкость на стенде с приличной нагрузкой, чтобы потом на воде не было неприятных неожиданностей. Ну а по-хорошему неплохо бы ещё иметь запасной аккумчик, чтобы он мог протянуть хотя бы 2-3 км в случае какого-то форс-мажора.

[@SinMudak]

Значит аккум бвл хреновый или не литий железо фосфат. Литий железо фосфат не просаживает напряжение под нагрузкой, поэтому на 40% никак не мог отрубиться. Другое дело, что и автор ролика не сказал главного: если бы он шел не 6км/ч, а, скажем, 4км/ч, то уже хватило бы не на 17, а на 30км минимум. А на 2.5 км/ч и до полтинника дотянуть можно без ветра))

[@IGOBOR]

Сравнили бы с бензиновым такой же мощности - сколько это литров бензина?

[@rybolov-39772]

Скоро себе соберу lifepo4 320 ач. Будет очень интересно. По расчету на максимальной скорости 60-70 км. Вес аккумулятора около 30 кг. Ещё один плюс бензинового мотора ушёл. Осталось только скорость.

[@user-is8ue3uc3z]

Я тут наткнулся на поставщиков кетайских моторов по 10 и 20лс, это примерно соответственно 6.5 и 11 киловатт электрической мощности. Но разумеется и жрут в амперах с батареи они - шописец )) Батареи такие я собрать могу, но вопрос - как это сделать у нас по более-менее вменяемой цене. Ну и само-собой, что такие комплекты будут совсем не для рыбалки. Я бы их определил как досуг, или отдых на воде. В тех местах, в закрытых водоёмах, где ДВС в принципе запрещён. А таких мест у нас чё-то всё больше становится...

[@rybolov-39772]

@@user-is8ue3uc3z Да собрать можно любой аккум, хоть на 200 вольт, но сколько этож будет ячеек и какой ёмкости? Надо смотреть отношения время-путь. Что в этом важнее для себя, то и собирать. Физику не обмануть. Больше напряжение, больше скорость, больше ячеек, больший вес.

[@Ingmar.]

Скажите пожалуйста , солнечные батареи способны зарядить ак?

[@rybolov-39772]

@@Ingmar. Конечно могут, но опять же за какое время надо заряжать аккумулятор?

[@user-vw3ct3se4n]

​@@rybolov-39772смотрел ролик на третий скорости в солнечный день и так можно ехать от солнечных батарей. Хватает 300 Вт.

[@user-sm6io4kg3c]

Забыл. АКБ 4й сезон .До этого года был без ШИМа. На крайней рыбалке пройдено 24км по навигатору. Напряжение АКБ 11.6в

[@MadebyBelarus]

Неплохо было бы увидеть для сравнения показания кулометра и того индикатора, что вы встроили в батарею. Как сильно разнятся?

[@Titanat]

Made by Belarus Разнятся существенно. Вольтметр с большой погрешностью определяет остаточный заряд по напряжению. По большей части он позволяет поймать момент когда остаётся примерно 30% остаточного заряда, а в остальное время в виду крайне низкой линейной просадки напряжения он малоинформативен.

[@MadebyBelarus]

@@Titanat о чем я вам и писал в комментариях к предыдущему видео. Нужно ставить ваттметр.

[@Titanat]

Made by Belarus Ваттметры доступны как опция. Большинству достаточно вольтметров.

[@WindBrothers]

Огонь!

[@user-lb5pc3zs1k]

А что мешало и назад проплыть, тем самым разрядив аккум полностью и замерив РЕАЛЬНОЕ расстояние "пробега" и нивелировав скорость течения реки? По мне так очень неинформативный тест.

[@Titanat]

времени ограниченное количество на съёмку было и мотор сгорел. в ближайшее время ещё разок сплаваем на новом моторе.

[@sitecomplete-8960]

@@Titanat сгорел? я вот рассматриваю покупку, мне говорит продавец 15 лет можно ездить там не чему ломаться + гарантия 2 года

[@interestingabouteverything7707]

@@Titanat Странно, почему мотор сгорел, потому что подвальный Китай или от неправильного использования??? Кто производитель мотора?

[@nnz13]

когда заряд опустится до 20% ехать будет нельзя, так что результат на 0.8 можно умножать

[@alexgolykov5976]

А по течению реально проверить, а не теоретически ,трудно?

[@user-ne1qd3bw5b]

А если идти не на максимальной скорости, а пониже, то плюс 30 процентов, ещё если делать остановки и давать остывать, то можно целый день плавать.

[@Dzen424]

При движении против течения максималка оптимальна.

[@KotBasil1o]

А если не использовать, то на год хватает🤔

[@Tatyana.46]

Что за мотор такой ???Который сгорел?

[@rusysberkus9822]

Да слов нет грамотный обзорщик, но в конце от 15 до 17 будет вернее

[@alexfishermanov6678]

Спасибо. Вопрос - на сколько циклов его хватит?

[@Alex_Rich]

2000-3000 циклов, в зависимости от производителя

[@user-cm7kg7yz1v]

@@Alex_Rich 2000? так это и внукам хватит)

[@hntrains2]

What is the situation like in Russia today? Are you still allowed to go out on your boat?

[@perdosik]

all fishermans was killd by Putin himself....

[@user-ny2ej6si1z]

Здравствуйте хочу такой 12вольт 104ач, для источника бесперебойного питания. Твердотопливный котёл у меня, нагрузка около 200ватт. Стоит ли покупать для такой цели. Лайк

[@MrDenMD]

год назад тоже озадачился таким вопросом. В итоге: купил стабилизатор и 2 аккумулятора по 24 Ач от ИБП (прежде всего для лодочного электромотора). Старый инвертор на 0.5 КВт уже был. У нас редко нет совсем электричества, а вот сваркой в строящемся районе пользуются часто. Перепады стабилизатор нивелирует. В случае, если будет плановое отключение, включу аккумы в инвертор, нагрею стяжку пола по-теплее за несколько часов, остывает она пол-дня-день, потом опять можно подогреть. С бойлером примерно та же ситуация, он от котла питается. Плюс можно камином греться. Основной гемор без электричества - с холодильником.

[@user-is8ue3uc3z]

Сходил посмотреть цены... 1360Втч ЛИФЕРА за 50k - без комментариев.

[@witoldpilecki9052]

Всем доброго времени суток! Может быть кто нибудь подскажет, существенная ли разница в весе между 80ач и 100ач? Тяговые аккумуляторы интересуют, для рыбалки, за очень редким исключением в условиях среднего течения и не на большие расстояния.

[@RomanParaplan]

Подскажите а есть разница в весе между канистрой бензина с 8 литрами и с 10????))))) Тяговые акб тяжелей обычных авто, у них толще пластины! Литий самый легкий, и самый дорогой, а так чем больше емкость, тем тяжилей, одного и того типа!

[@witoldpilecki9052]

@@RomanParaplan спасибо. я понимаю, что разница в весе есть, но меня интересует то, насколько она велика,так как это существенно для меня. Понимаете?

[@RomanParaplan]

@@witoldpilecki9052 опредилитесь с моделью акб и прсмотрите параметры в нете, все есть!

[@vanlifefishing7464]

Разве BMS позволит разрядить аккумулятор до 0? И если позволит - то для аккумулятора это не будет разрушающим?

[@Titanat]

БМС позволяет разрядить батарею до 0% оставшейся ёмкости или до 2,5 в на ячейку. Это штатный режим.

[@X_zero2123]

Китайский лифер, ветер, 3и рыбака и лодка 300. 120ah хватило на 20КМ. Шли в экономично - среднем режиме.

[@GoodParenb]

Я на китайце беру 6л бензина с собой, хватает два раза гонять на острова в озере, в один конец 7км и еще остается. Мотор сейчас стоит 40-50тр. А сколько ваш комплект стоит ?

[@Titanat]

Скорее 50-70к. Тут нужно понимать, что электромотор имеет иное назначение. Его использование весьма отличается от двс. Есть плюс в общем весе комплекта и удобстве транспортировки до воды и возможность беззвучно и мгновенно начать перемещаться на малые дистанции. В ряде случаев возможность отплыть на 10-300 метров без звука, не пугая рыбу, все решает.

[@GoodParenb]

@@Titanat Про удобство с обычным тяговым акб я сомневаюсь, есть у кореша... Мой Хангкай-4 брался лет 10 назад за 17тр, весит 17кг, дорожу с ним и на острова с женой ходим. Думал про электро, но не те дистанции, не охота в Псковском озере несколько км на пвх грести когда сядет акб ..

[@Titanat]

@@GoodParenb литий 10-11 кг весит и по акту в нем энергии больше, чем в свинце на 30% за счет более стабильных разрядных характеристик. Но опять же все от приложения зависит.

[@GoodParenb]

@@Titanat Сколько литий стоит?

[@user-cb7fc8fo2m]

Выгодный расход когда мотор мощный но загружен на 30-60%

[@user-iw1eh2cl1m]

А запас хода у обычного свинца на 105 ач разве не такой же будет?

[@user-is8ue3uc3z]

Нет. По мере истощения заряда в свинцовом, просадка напруги становится всё сильнее. Нагружая свинец подобным мотором, до конца его будет невозможно высадить. Но если прицепить к нему лампочку 12в, то она будет гореть ещё долго-долго и высадит свинец практически до нуля.

[@nightmen906]

Для чистоты эксперимента нужно было просто вернуться тем же маршрутом.. ! А так плюс минус лапоть..(

[@michalctakanych]

Кулонометр в таких условиях- это ни о чем!Cмотри разрядную характеристику этих ак,обрати внимании на ее вид.Не учитывается внутреннее сопротивление ак,тем более по напряжению о заряде судить нельзя.

[@smirnov1977]

с киловата 17 км. тойсь на сотню вам хватит всего 6 квт. экономненько))

[@user-is8ue3uc3z]

НОМИНАЛЬНО в этой батарее примерно 1360Втч. Важный вопрос - когда срабатывает отсечка на БМС? Это нужно проверять замерами на стенде. А все эти рассчёты - ну теория. Сильно она поможет, когда аккум в отсечку уйдёт посреди реки? ))

[@smirnov1977]

@@user-is8ue3uc3z согласен

[@smirnov1977]

@@user-is8ue3uc3z согласен

[@user-ir2gr9nr2x]

У китайцев такой аккумулятор в три раза дешевле

[@SergeiGoodFishing48]

Ценник у этих акб космический.

[@user-pw1sm8hx6b]

А зачем брать распиаренный аккум. Можно такой же взять дешевле тока не распиаренный. )

[@SergeiGoodFishing48]

@@user-pw1sm8hx6b Я и купил подешевле,только у него есть минус он тяжелый,но в целом акб я доволен,держит заряд на ура.

[@user-pw1sm8hx6b]

@@SergeiGoodFishing48 Тоже взял LifePo4. НА скока тяжелый.

[@SergeiGoodFishing48]

@@user-pw1sm8hx6b Я взял 80ah agm,вес его 22,5 кг

[@user-is8ue3uc3z]

Ну нравится людям покупать химию ПОЗАВЧЕРАШНЕГО дня по космическим ценам ))

[@user-eu1ul9on1g]

А че ценник такой космический?

[@rybolov-39772]

Потому, что жадность зашкаливает. Я бы ещё понял 100 процентов навара, но тут вообще, без комментариев....

[@Fedyev_Aleksander_]

Для того чтобы не быть балаболом нужно пройти целый маршрут , а не математические расчёты показывать ... значит где то брехня

[@Titanat]

если вы прошли 1 км за единицу энергии, то вполне допустимо предположить, что при прочих равных условиях за 10 000 едениц энергии вы пройдете 10 000 км. для этого не обязательно их проходить. с достаточно хорошим приближением всё можно рассчитать.

[@Fedyev_Aleksander_]

@@Titanat вполне допустимо ? А как ведёт себя аккамулятор на последних 50% заряда ? Может заряд после 50% падает быстро ... столько времени и сил потратить на тест ... дорога , качать лодку , снимать видео , монтировать и недовести тест до конца ... и я заметил что все обзорщики идут по вашим стопам , тест до половины ... есть что скрывать?

[@user-is8ue3uc3z]

@@Fedyev_Aleksander_ Верно мыслите!

[@Titanat]

@@Fedyev_Aleksander_ нам вполне достаточно использовать стендовые массовые испытания и интерполировать их в тех или иных обстоятельствах. Это научно. В ином способе мы упираемся в крайности типа - парень был не в такой кепке как у меня и я не могу считать его результат достоверным для себя. По факту мотор сгорел - в регуляторе пробило ключ.

[@Fedyev_Aleksander_]

@@Titanat нам вполне достаточно... и канал вы этот завели для себя или для покупателей? Покупатели требуют полного цикла. Ну да ладно , могу теперь сказать на своём опыте ... имея подобный аккамулятор на 100 а,ч ну буду говорить чей но достойного пр-ва ни хуже титаната ... на эл. моторе 36 лб в идеальных условиях отсутствия течения , минимальный ветер 50% в спину 50% в лицо лодка 3метра может пройти около 15 км +- 2 км ... и это с учётом второй скорости эл. Мотора . При этом аккамулятор сядет в ноль , что нежелательно делать ... без особого насилия на аккамулятор 10 км тролинга у Вас будет точно и это в идеальных условиях

[@YarTraktor]

Ппц где правда на каких-то каналах пишут что на 60ач проходят от 12 до 15 км здесь что на 105 хватает на 17 км.

[@user-ox8tw1fu9w]

Смотря какой ток потребления у мотора. Одни кушают 30 А, другие 50 А на одинаковом винте.

[@user-hg1pb7or1y]

Так двиг то в ролике мощный! Им большой катер можно толкать на максималках. И ток он жрет. Но для такой лодки можно на 50 процентов или 2/3 газа крейсерской скорости достичь. Далее как говорится будем " греть воду". Амперы будут кушаться а скорость возрастёт может на 1- 1,5 км/ час максимум. Это же водоизмещающий режим...

[@user-ox8tw1fu9w]

@@user-hg1pb7or1y Там не всё так однозначно. На более мощном моторе и винт стоит с бо́льшим упором. Обороты при разных токах у них одинаковые. Если на мощном моторе снизить обороты и ток, то пропорционально увеличится время хода. По расстоянию то на то и выйдет, но расход энергии будет больше. На более мощных моторах тяга выше, а не пробег. На мощном моторе более скоростной винт, какой "нагрев воды"?

[@user-hg1pb7or1y]

@@user-ox8tw1fu9w так вроде не тяговые винты стоят на электромоторах( торкедо не считаем) шаг вроде бы примерно одинаковый, а диаметр винта у мощных электромоторов больше ( и его эффективность, "упор" при одних и тех же оборотах возрастает). Скорость в водоизмещающем режиме растет, конечно, с повышением амперов, но совсем не пропорционально после определенного порога, определяемого обводами, шириной, и главное, длинной лодки. Греть воду - встречал такой жаргон у электромоторников. Неэффективная трата энергии, не приводящая к сколько- нибудь значимой прибавке скорости. На моей лодке на 12 вольтах при 18-20 амперах скорость 6 км/час а при 30 амперах 7 км/ час. Что неэффективно и нецелесообразно. И расстояние на средних оборотах гораздо дальше чем на максимальных.

[@user-ox8tw1fu9w]

@@user-hg1pb7or1y Разделение винтов на тяговые и скоростные - относительное. Всё определяется упором. На него влияют и размер, и шаг винта. А также общая площадь лепестков. Проще говоря - дисковое отношение и шаговое отношение. На мощные моторы обычно ставят 3-х лепестковые винты. А на маломощные, 2-х лепестковые. Там недостаток мощности мотора компенсируется меньшим упором. И возможностью за счёт этого сохранить обороты при меньшем токе нагрузки. Я и говорю, что при лёгкой лодке , выгоднее иметь менее мощный мотор. Но бывает, что более мощный мотор, комплектуется таким же винтом, как и менее мощный, например при 30 и 40 кгс. Тогда выгоднее иметь 40 кгс. Греть воду - это понятие больше от бензиновых моторов, когда происходит перекрут и часть энергии уходит на излишнее вращение винта , а не на поступательное движение лодки. Тогда увеличивают шаг, чтобы загрузить мотор. Но для электромотора это не характерно. У бензинового мотора нормальное кол-во оборотов порядка 5000-5500 , а у электромотора , порядка 1200 об/мин.

[@user-vo7qt4nd8l]

Не герметичный, боится влаги, залило раз волной-дисплей заглючил, еле просушил..

[@user-is8ue3uc3z]

Не стоит полагаться на качество из Кетая )) Если хочешь сделать хорошо - сделай это сам! А так у нас же страна бедных людей и все хотят чтобы как можно дешевле, мы здесь можем сделать качество, но по ценам с китайцами меряться нереально, да и лично мне даже и не хочется.

[@mikeerema3514]

Да уж, не густо... 17 км... и то в теории, т.к. полностью его не высадили. Реально, думаю, будет 10-15. Не факт, что он прошел бы еще 8 км. Я долго облизывался на такой аккумулятор, но, #$&@, дорого! А потом купил самый дешевый автомобильный за 1500р. на 65Ач и успокоился. Первые 6 км он тянет бодро, 5.5..5.0...4.5 км/ч, потом все медленнее, и после 10-12 км вообще кисляк, 3.5-4 км/ч, т.е. на веслах быстрее. Кто-то говорит, что свинцовые аккумы от этого дохнут, да и фик с ним, дешевле каждый год новый за 2-3 тыр. покупать, а при сдаче старого дают скидку. Мотор у меня самый слабенький, 18Т (всего 180 ватт), ходим в поход вдвоем плюс кот, плюс куча барахла для жизни на островах. Подождем, пока LifePo4 будут по приемлемой цене. kzbin.info/www/bejne/Z4CTm6KZhshgpdE

[@fishing4876]

Так тут не нужно быть професором математики. Вы возьмите не поленитесь и посчитайте. Если вы будете покупать каждый год свинцовую гирю (обычную стартерную батарею) то умножайте ваши 1500 рублей на 10 лет. Что получится? А получится как раз цена лифера (если собирать самому, а не покупать у барыг, которые пакуют их в дешёвые кейсы и считают что можно от этого увеличивать цену вдвое). НО !!! - лифер может прослужить и 15 лет, так как если грамотно его эксплуатировать и не разряжать его в ноль, а хотя бы до 30% (что на обычной рыбалке вполне реально, да и БМС на многих лиферах - при достижении 40- 30 % разряда автоматически вырубает батарею ), то количество циклов у лифера значительно увеличивается с 2000 до 5000-6000. И срок службы соответственно может увеличиться с 10 до 15 лет и более. Вот и выходит, что если всё грамотно посчитать по срокам службы, то лифер выходит не дороже, а даже дешевле обычной свинцовой батареи. Да ещё и спину не рвёшь свинцовыми гирями (а потяряное здоровье не купишь). Да ещё и запас хода на лифере значительно больше, чем на обычном свинцовом, а это ВАЖНО. Впрочем, кому надо, тот уже давно всё посчитал и сделал выводы.

[@mikeerema3514]

@@fishing4876 1. "Лифер" за 15т.р. не купишь, цены за 100ач или даже 50 ач начинаются от 20 и до 100т.р. 2. Не факт, что литий проработает 10 лет. Примеров пока в природе просто нет, т.к. 10 лет назад таких батарей еще не было, а вот примеров дохлых литиевых аккумуляторов - везде завались, от часов и смартфонов до профессинальных видеокамер. Если нужна долговечность и надежность - только хардкор, только свинец. 3. Экономия веса 10 против 16 кг (общий вес лодка+снаряга, на пример, 70 и 76 кг, или с людьми и котом 239 и 245 кг) это в пределах погрешности. Байдарку, палатку, еду, воду и прочее я все равно каждый раз таскаю домой, и аккумулятор тут еще не самое тяжелое. 4. 5000 зарядов здесь не нужны. От силы 10-12 зарядок в год (3 летних месяца, каждый выходной, почти без прогулов) помножить на 7 лет будет всего ... 70 или 84... зачем больше? Аккумулятор обойдется в 300-500 рублей за один выезд. Не дофига ли? Или придется зарабатывать катанием на лодке? Через 10 лет, возможно технологии будут другие, и этот "лифер" будет вчерашний век. Так что нет, пока не выгодно. Но за 10-15 тыр купил бы с удовольствием. :-) Мой свинец за 1500 пока прожил два лета, может проживет и третье.

[@fishing4876]

@@mikeerema3514 Ой как вы заблуждаетесь с ценами !!! Я имею в виду купить лифер за 15 тысяч (4 батареи), а не дёшёвый пластиковый кейс, в который кроме четырёх батарей и БМС напихали всякой дряни и задрали цену в 2 - 2,5 раза (и даже балансиры не поставили). ИСКАТЬ НУЖНО УМЕТЬ ! И не покупать втридорого у местных барыг в интернет магазинах, а покупать напрямую у производителя. Ну а про срок службы даже доказывать ничего не буду, бесполезно. Я же написал выше - кто в теме - тот уже давно для себя всё решил и конечно же помнит хорошо известную пословицу - скупой всегда платит дважды....

[@user-kh2lx8cw2l]

@@fishing4876 если ты в теме то подскажи пожалуйста где купить лифер за 15 тыр и чтоб все по фен-шую было.

[@user-pi8vp9cu8g]

@@user-kh2lx8cw2l да и я бы приобрел за 15к,но где?

[@serghry1724]

Возьмите 2 гибридных аккумулятора по 75 , и результат у вас будет тот же. Зачем переплачивать в 3,4 раза? Всё это реклама. Разрядите до полного нуля ваш аккумулятор который вы рекламируете, и потом увидите что с ним будет:)

[@Titanat]

Да просто не всем хочется таскать батарейки по 27 кг за штучку и менять их каждые 3 года. То, что везде все реклама, вы даже не сомневайтесь, но часто новые вещи имеют очень весомые преимущества. У меня например, спина болит от таких тяжестей, если его пол км пронести. Литиевые акб явно лучше.

[@serghry1724]

@@Titanat А зачем его нести на пол км? Перекинул в лодку , и всё рыбачь:)

[@serghry1724]

И с чего вы взяли что через 3 года их надо будет менять? Вы что каждый день рыбачите? Просто надо подзаряжать вовремя , и смотреть за ним. Лет 5 свободно он прослужит.

[@user-is8ue3uc3z]

Вы судя по всему совсем не разбираетесь в батарейной химии ))

[@MrDenMD]

Похоже - прожорливый мотор. Летом, для эксперимента, прошёл 8.5-9 км, со скоростью от 3 до 7 км\час. 2 последовательно соединённых agm аккума по 24 Ач просели с 25.8 до 24.4В

[@Uyriy]

И заоблачная цена

[@user-tr8ut7qn2l]

Деньги на ветер! Ставь парус и не заморачивайся.

[@fishing4876]

Ага - жди попутного ветра и не заморачивайся...

[@user-cm7kg7yz1v]

@@fishing4876 ну как бы..под парусом и против ветра идут)...

[@fishing4876]

@@user-cm7kg7yz1v Да, но только не на пэвэхашке, а на предназначенном для этого судне (яхте с килем и нормальными обводами корпуса, ну и с совершенной парусной системой, которую на пэвэхашку не установишь).

[@witoldpilecki9052]

Я представил себя под парусом на озёрах 😬🤦‍♂️