Optimalizace trati v úseku Praha-Smíchov - Černošice

[@jakubtruschka]

Cestující bude nejspíš zajímat, jaká budou s pracemi spojená omezení a jak dlouho potrvají.

[@miramoravek6050]

výluky by mohli vypadat pouze se sníženou rychlostí, dočasnou jednokolejkou, během 1-2 let

[@TazzSmk]

dokončení etapy na začátku léta 2022

Dobrý den, stavba se realizuje za provozu a jízdní řád pro rok 2021 byl této modernizaci přizpůsoben. V případě potřeby dočasného zásadnějšího omezení dopravy se realizují krátkodobé výluky (zejména v nočních hodinách), kdy jsou vlaky zpravidla nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Informace o těchto krátkodobých výlukách najdete např. na stránkách dopravce. Ukončení všech prací v současnosti předpokládáme v polovině roku 2022.

[@jakubsusicky4819]

Konečně! Už mi chyběly vizualizace :D

[@andyavlakycz8006]

Bylo by možné udělat video o rekonstrukci trati Beroun - Králův Dvůr? nebo alespoň kdy začnou vlaky jezdit podle nových rychlostníku, které tam jsou :)

[@sivr-imerxrd-rekonstrukcet9657]

Snad se tam taky konečně dostanu natočit postup prací, když už nás pustí od pondělka za hranice okresu :D jen v 2:23 to je nějaká novinka ty 5 vozové Elefanty? :D

[@sivr-imerxrd-rekonstrukcet9657]

@Adam Stahl no jo :DD

[@vilem05]

Udělali byste prosím video o rekonstrukci na trati 260? Celkem mě zajímá, jak to tam bude vypadat.

[@sotouszbudejovic]

Udělali byste video o rekonstrukci trati v úseku Nemanice-Písek? Děkuji

[@janslachta8790]

Hezké, ale když mluvíte o Ptaha-Smíchov - Černošice, a nemluvíte ani trochu Černošicích, nebyl by lepší název: Optimalizace trati v úseku Praha-Smíchov - Radotín?

[@xptrckx6868]

Projekt se jmenuje Optimalizace trati Praha Smichov (mimo) - Černošice (mimo), takze jinac uvedene byt nemuze

[@marekfulin]

Uděláte prosím videa modernizace stanice Krupka - bohosudov a video Optimalizace traťového úseku Litoměřice dolní nádraží (včetně) - Ústí nad Labem-Střekov (mimo)

[@VojtechBruha2008]

Bude rekonstrukce trati z Českých Budějovic do Písku ?

[@iRocketQueen]

Je v plánu - 2025 až 2028.

[@nagymarosznik]

Zajímavé je, že na trati Praha - Beroun jezdí Elefanty se 5-ti soupravy.

[@vkz_trains]

xDD

[@martinstanek_live]

Tak možná manipulačně. Přejezd do onj.

[@Kilobereta89]

13.8.2021 a přejezd na betonce obnovili

[@Darwik557]

Už je zavřený na trvalo

[@Kilobereta89]

@@Darwik557 já vím od 8.12. a nevíš kdy se bude trvale zavírat ten druhý ( Velká Chuchle)

[@Kilobereta89]

prosím Upload Karlštejn (mimo) - Beroun (mimo)

[@andyavlakycz8006]

Tam se zatím neví, je povolení pouze pro úsek Černošice - Karlštejn :) realizace prý někdy kolem roku 2024 :)

[@miramoravek6050]

uvidíme, s čím vyrukují jednotlivé subjekty, ty pokud tvými zákazníky můžeš tak trochu pošťouchnout k realizaci

[@TazzSmk]

@@andyavlakycz8006 realizace by měla začít do roka po dokončení úseku Chuchle-Radotín

[@andyavlakycz8006]

@@TazzSmk Děkuji za informaci :)

[@Kilobereta89]

@@andyavlakycz8006 mohl bys mi pomoct označit čeho se při optimalizaci Beroun Karlštejn nesmí dotknout popř pokud jsi dobrý designér mohl bys vymyslet něco creepy aby i po optimalizaci zůstal lom strašidelný plánují tam dělat i školní výlety jako komentovaná prohlídka na které jsem byl jen soukromě

[@prokycestovatel]

Prosim, kdy by to melo byt hotove?

[@Kilobereta89]

Za rok v červenci

Dobrý den, ukončení všech prací v současnosti předpokládáme v polovině roku 2022.

[@adamstahl3948]

Kéž by, posunulo se na rok 2023.

[@gabriel_jiri]

Zajímavé ze narozdíl od severní Ameriky nebo západní a severní Evropy jsme ve všem pozadu 😃

[@jmsmilfajt]

Vy jste asi nejel v severní Americe vlakem, jinak byste měl jiný názor. 😂 V celých spojených státech jezdí vlakem zhruba tolik lidí jako v malé ČR. To je při velikosti USA opravdu minimum. Průměrné jízdné tam dosahuje skoro patnáctinásobku toho našeho a jejich nejrychlejší spoje Acela mohou jet 240 km/h pouze na pár kilometrech a na jejich celých trasách je v průměrných rychlostech poráží i naše Pendolina z Prahy do Ostravy jedoucí pouze 160 km/h, zato po většině trasy. Rychlostní silnice mají sice všude, ovšem za posledních 20 let jim začaly na mnohých místech chátrat a jejich opravy jsou příliš pomalé, hodně Američanů si na infrastrukturu stěžuje. Maximální rychlosti na silnicích jsou tam podstatně nižší. Většina Američanů sice nezávidí Čechům, ale zároveň podvědomě vnímá EU v mnohém před USA, přitom ukazují hlavně na Německo a Francii.

[@peca_vlaky]

To je asi první dobrý nápad, bylo by ale dobré nechat staré návěstidla a celé zabezpečovací zařízení dat do muzea

[@tonykp0698]

Já bydlím v Chuchli a přejezd se bude měnit v nadjezd

[@aswler]

A zase divani se do betonovych sten - jake poteseni!?

[@xptrckx6868]

Myslíte ty protihlukovky, který kdyby tam nebyly tak se lidí z okolí po...., Logicky, nebo ty opěrné zdi pro svah aby se nesesunul? (:

[@Kilobereta89]

proč budou v Chuchli ty dvě koleje uprostřed když bude ten tunel. Pokud to správně chápu, tak v Chuchli budou stavět pouze vlaky přes Krč a nikoliv ty přes Smíchov

[@andyavlakycz8006]

Tunel je varianta do budoucna a tam je realizace v nedohlednu bohužel, počítá se s tím někdy kolem roku 2030 až

[@venda.havelka]

Ve video to bylo vysvětleno. Současným velkým problémem této trati je, že předjíždějící vlaky zpožďují předjížděné, protože na dvou kolejích to při takovém provozu líp nejde. No a ty dvě koleje navíc právě umožní daleko snazší předjíždění a řeší ten problém.

[@Jacob-ef7us]

Budou tam stavět i vlaky přes Smíchov

[@TazzSmk]

stavět tam budou všechny vlaky, proto taky ve videu mluví o "odbočce" cca 1:35

[@Kilobereta89]

@@TazzSmk ale zajímá mě jak to bude vypadat s podchodem a jak skončí přejezd, jedině udělat silnici hlouběji podjezd

[@vkz_trains]

Jo je hezké dělat o tom video, ale chtělo by to taky realizovat

[@simonsuchy3153]

Už se to staví 😊

[@vkz_trains]

@@simonsuchy3153 Jo.. asi 4 roky xd

[@martinstanek_live]

@@vkz_trains tak ono za provozu se toho moc dělat nedá

[@andyavlakycz8006]

@@vkz_trains vtip by to byl dobrý :D jelikož se tomu věnuji tak mohu konstatovat že se na tom dělá 2 roky cca a ještě minimálně rok se dělat bude🙂

[@xptrckx6868]

@@andyavlakycz8006 si asi mysli že udělá copy na projektu a paste v realu a hotovo 😂

[@antimalik]

Mám 15ti lété zkušenosti s tím, že spolehlivost a rychlost vám absolutně nic neříká 😀.

[@chlapecx]

140 je furt málo, kdyby aspoň 160.... ale je fakt, že když se tam staví na každým rohu, tak to ještě asi nemá cenu....

[@troodoniverse]

Dlouhodobě by měli rychlovlaky jezdit Berounským tunelem. Rekonstruovaná část se pak stane rajonem linky S7, která staví všude, protože je zde nejkapacitnějším, nejrychlejším a nejpohodlnějším způsobem jak se dostat do centra.

[@chlapecx]

@@troodoniverse to by pak bylo zbytečný....důležitý je, aby se lidi z Berouna rychle dsotali do prahy... pokud tam bude stavět rychlík....

[@Pyrochemik007]

Trochu moc betonu, co takhle zelenou stěnu z křoví? Nebo aspoň cihlovou zeď. Je to naše hlavní město, tak ať taky trochu vypadá. No a ta zastávka je otřes, stavba za bůhvíkolik miliard, a vy tam kváknete autobusovou zastávku z vlnitého plechu.

[@lukashoch2580]

Přesně! Původní elegantní přístřešek, který byl ze dřeva zbouraji, a frknou tam plechovou boudu. Antivandal je zlo!

[@janjelinek3828]

Mě se tyhle betonové nádraží líbí.. Cihla je hnusná a nákladná na údržbu, křoví zase nemá takový protihlučný efekt a navíc se o to taky musí starat

[@kwestak]

Malo modreho zabradli!

[@michalkortus6348]

Video pěkné 👍 Ale proč zrušení přejezdu v Radotíně?? Mohli tam udělal podjezd 🥴 Jsem tam už vezl jídlo, před nádražím jsou restaurace a za nádražím je místo doručení. A teď to budu kvůli nějakým debi*ům objíždět ☹️ Budu chtít náhradu po nich 🥴

[@TazzSmk]

protože tam na podjezd není místo, měl byste to vědět, když tamtudy jezdíte

[@janjelinek3828]

Však je to takhle lepší a bezpečnější.. :D A tvoje dojezdová doba o minutu (doslova podjezd o 200 metrů vedle) nikoho nezajímá..