Orcal Tabor 125 cc 3968 Km dans quel état ?
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Күн бұрын
@olivierlejeune9408 Ай бұрын
Je m'intéresse à la Tabor qui est nettement plus moderne que la Vara. qui reste pourtant la référence. Ta vidéo est super intéressante simple et détaillée. J'apprécie vraiment. J'attends la prochaine 👍👍👌
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire. Je comprends ton dilemme j’ai eu la même réflexion que toi. Pour ma part ce qui a fait pencher la balance c’est que la ville dans laquelle je travaille cherche à passer en ZFE et le CT aussi.
@dawanspaul7538 Ай бұрын
merci pour tout ton travail vis a vis de cette marque sincèrement !
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci à toi ça fait plaisir.
@cyrilmotard8947 Ай бұрын
Merci pour ta vidéo trés instructive et suis surpris de se qu'annonce l'interface concernant les chevaux .
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci à toi pour ton commentaire. C’est en effet très étonnant. Je continue ma petite enquête mais je crois que les chinois ne se sont pas trop embêté avec la cartographie de se moteur. A mon plus grand plaisir d’ailleurs ça me facilite bien la tâche.
@stephaero69 Ай бұрын
très bien cette vidéo merci , pas de bruits parasites de plastiques ? je suis preneur pour une petite vidéo du bridage méca . 😉👍💪
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci beaucoup. C’était l’instant ASMR 😝désolé.
@valhallalepetitvoilier6667 Ай бұрын
Hello . Merci pour cette vidéo. Je viens de passer les 1000kms avec la mienne . Sympa le format Bonne roulade et prudence sur la route ✌️
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci à toi 👍
@thierryloop4039 Ай бұрын
Salut, je pense que l'on peut raccourcir les crash-bar en enlevant l'embout en plastique puis en coupant le tube de 2 cm par exemple et en remettant l'embout ensuite. Mais il est vrai que cela protège bien la moto....et les tibias. Et on peut poser les pieds dessus pour changer la position de conduite 😁. A voir pour plus tard...
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Salut, même si j’avoue y avoir pensé, l’idée de l’attaqué à la scie à métaux me rassure pas vraiment. Et ma dernière mésaventure me conforte dans cette direction. A voir pour plus tard. ✌️à toi.
@stratphil28 Ай бұрын
Salut ! Merci pour ta vidéo ! je n'ai pas eu le temps de te répondre pour l'avis de mon Orcal SK 01 beaucoup de boulot ! et ... enfin à la retraite le 1 er décembre 😁 c'est demainnnnn !!! Elle à 6500 km rien à redire question moteur, j'ai juste modifié la hauteur du sélecteur de vitesse car l'écrou qui le tient touchait et gênait le passage des vitesses supérieurs ! j'ai huilé le câble d'embrayage qui était un peu dur et c'est top ! par contre j'ai remarqué que j'ai un écrou qui maintient la plaque phare qui bouffe la guène du câble d'embrayage ! Je l'ai modifié avec des rondelles car beaucoup trop long pour qu'il ressorte moins et voilà !! Sinon aucun point de rouille , peinture qui ne bouge pas , je suis à la campagne dept 28 et comme toi les tracteurs nous font des routes qui tiennent plus du terrain de cross que bitume ( et ... je n'exagère pas !!! ) mais bon ont à besoin d'eux 😘 je vais avoir le temps de faire une petite vidéo sur l' Orcal maintenant ... bonne route 😉 ✌
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci super ton retour. Je suis sur que ça va en intéresser d’autres. Au TOP 👌. Profite bien de ta retraite, prudence sur les routes et savoure chaque km.
@Olivier06. Ай бұрын
Merci beaucoup pour toutes les informations !!! Un abonné qui doit vendre son Forza avant de passer commande... A bientôt 👍
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci à toi 👍
@cpch-p6x Ай бұрын
ma suzuki 125 gsxr roaster neuf. apres 2000 KM. des rayures partout meme sur le reservoir alors que je suis soigneux; donc faut se dire on fait avec,c,est quant meme gavant, vue le prix des 125cc, bonne route ta moto et tres belle
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci pour ton commentaire. Pas de bol pour la peinture. Je te comprends.
@FABCOOL-fl1sk Ай бұрын
Bonjour, bien ta vidéo pour les possesseurs d'Orcal, ça peux donner quelques petites infos, et pour les futurs acquéreurs aussi. 4000 km elle est neuve. Pour la tension chaine, je suis surpris, 500 km c'est trop court, continue à le faire tout les 1000 km plus logique et moins chiant. Côté fiabilité comme je dit souvent tout est fait en Chine, même les grandes marques se fournissent là bas, donc... Bonne route à toi ✌
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci beaucoup pour ton soutien.
@David_shuto Ай бұрын
Merciiii
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Avec plaisir.
@lionmalin5614 Ай бұрын
salut, super vidéo ! Tu dis souvent que tu trouves l'avant fort léger, est-ce que tu trouves cela dérangeant ?
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Salut, oui pour moi ça peut être dérangeant. C’est un défaut qui est commun a quasiment tout les trails. C’est du à la position de conduite extrêmement droite. Sur une sportive ou roadster, on est plus positionné sur l’avant on rajoute donc son poids à celui de l’avant de la moto. Dans mon cas 100kg équipé plus la bagagerie ça une forte influence a 60km/h, gaz relâché. Typiquement dans cette situation je sais qu’il faut faire plus attention. Tu le voit à ta fourche et à ton guidon qui bouge pas comme d’habitude.
@lionmalin5614 Ай бұрын
@OrcalTabor-v5k d'accord, merci !
@christophe6065 Ай бұрын
Merci pour cette vidéo. Vulgarisation au maximum ? Moi ça me va bien !🙂
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci à toi. Je t’avoue que je ne sais trop où placer la barre au niveau de la technique. Si tu voit des points qui te semble floue n’hésite pas, ça me sera utile pour les prochaines.
@christophe6065 Ай бұрын
@@OrcalTabor-v5k Bah moi, j'ai toujours eu des problèmes à régler le tension de la chaîne. Mais je pense que tu vas me répondre qu'il n'y a pas de règle, que c'est "ni trop tendu, ni trop lâche".🙂
@patrickmartin3309 Ай бұрын
Mmmmouais... rien compris ! J'suis absolument pas mécano, ni de près ni de loin et, par le fait, j'aurais vraiment même pas un millionième de soupçon d'idée d'acheter le matériel que tu utilises, vu que je ne saurais absolument pas quoi en faire, ni interpréter quoi que ce soit, ni réagir en conséquence. En sus, je trouve qu'être apparemment inquiet de l'état d'un moteur de même pas 4000 bornes, prouve que la confiance vis-à-vis d'une daube chinoise n'est pas au rendez-vous, ce que je juge bien justifié. Moi, je roule en varadéro injection, laquelle (et j'en suis a ma 5ème), ne voit le garagiste que pour les révisions d'usage, tous les 5000 km. Le reste du temps, je ne m'en occupe pas car elle est d'une fiabilité hors pair. Même le jeu aux soupapes a 60.000 km ne bouge pas. Le vraiment peu que je fasse sur mes Vara est la tension de la chaine, opération qui me prend bien 3/4 d'heure, tellement je suis incertain de mes aptitudes dans cet exercice. Mais bon, ta vidéo est donc plus destinée a un public averti et avec des connaissances que je n'ai pas, ce qui n'enlève rien a l'utilité de ce que tu fais là.
@OrcalTabor-v5k Ай бұрын
Merci à toi d’avoir pris le temps laisser un commentaire. C’est vrai que cette vidéo est plus technique. Et je t’avoue que rendre accessible à tous ce genre de test n’est pas évident. Je t’explique pas le nombre de prise que j’ai dû faire. Quand à la confiance en ce moteur, personne ne sait vraiment, j’ai le matériel autant en profiter et en faire profiter ceux que ça intéresse. Tu as la chance d’avoir une varadero et de pouvoir profiter de tout sont recul. Ce n’était pas le cas à ça sortie n’y même quand elle est passé à l’injection je me rappelle des rumeurs qui couraient je les avais écouter bêtement, je le regrette encore. Il a fallu que des gens en parlent, test et diffuse tout ça pour que l’on puissent avoir ce recul plus tard. C’est ce que j’essaye de faire sur cette moto avec mes petit moyen. Merci encore et désolé si je t’ai déçu.
@patrickmartin3309 Ай бұрын
@@OrcalTabor-v5k Déçu ? En rien du tout mon camarade ! Si j'ai quelque déception, c'est de ne pas avoir les aptitudes nécessaires pour faire plus compliqué que la tension de chaîne sur mes Vara, genre vidange, changement des filtres et j'en passe, ce qui me permettrait d'éviter de devoir la laisser a des soi-disant professionnels, dont le sérieux est de plus en plus souvent à mettre en point d'interrogation. J'en veux pour preuve que j'avais un petit souci sur la sensibilité du contacteur de feu stop que la pédale de frein ne déclenchait que si j'en arrivais presque à bloquer la roue arrière. Le gérant de l'enseigne que je suis allé voir m'a dit qu'il allait regarder s'il pouvait bricoler un truc, mettre une pastille ou autre. En fait, rien n'a été fait mais, en revanche, on m'a quand même facturé l'intervention ! Du coup, revue technique en mains, j'ai découvert que c'était juste un réglage par écrou plastique. J'ai dû quand même enlever la platine repose-pied droite car le système de réglage est planqué derrière. Mais, même ça m'a été accessible. L'opération m'a prit 1/2 heure mais je l'ai fait tout seul et c'est une petite victoire sur mes appréhensions à toucher quoi que ce soit sur un véhicule. J'aurais bien dû m'offrir des cours de mécanique plutôt que d'espérer du sérieux des opérateurs de ce domaine d'activité ! Quant à toi, continue, ce sera toujours utile a plus doué que moi.