ORIGENS #2 - HONDA CIVIC VTi '95 | ACELERADOS

[@handleya3]

Pra mim esse modelo é bem mais bonito que o 97, essa frente baixinha, com esse farois baixos. Lindo demais. Um dia eu terei um

[@famolossi]

Em 2:38 e 2:46 o dono do carro revela todo o seu arrependimento em deixar o apresentador dar uma voltinha!

[@enzotulio38]

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@italoalmeida1555]

KKKKKKKKKKKKKK

[@MrBamcito]

o melhor civic da historia

[@7thpitshark]

Isso

[@silvinho485]

Pra mim o melhor foi o Type R 98 que gerava 100cv por litro. 1.6 aspiradinho com 160vc. Pena que não veio pra cá. Agora, se estamos falando daqueles que temos aqui, daí sim eu concordo.

[@brasjdm7762]

​@@silvinho485 sim este vti 160 cv 1.6 100 por litro typer era pouco mais forte

[@Denersena]

Vou falar uma coisa que só quem tem Honda e é hondeiro mesmo sabe. Vou começar com uma breve história: Reza uma lenda aí que diz que só vieram para o Brasil pouco mais de 500 unidades de Civic EJ8 coupe, todos modelo Ex. A maioria destes carros vieram com câmbio automático. Hondeiros não gostam muito de câmbios automáticos, então, para ter um carro manual, recorre-se aos swaps. Pois então, existem dois modelos de Civic's da época que vieram com câmbios manuais: os Lx's (D16Y7 non-VTEC) e os próprios Ex's (D16Y8 VTEC). Porém, o câmbio manual do Lx tem relações diferentes do câmbio manual do Ex. Na teoria, as relações são muito parecidas, mas quem já fez swap de câmbio e colocou um câmbio de Lx num Ex, sabe que fica uma porcaria e mata a dirigibilidade do carro. Por quê? Porque com esse câmbio de Lx, quando a marcha é trocada no corte de giro, o giro cai abaixo do acionamento do VTEC e o carro demora mais para acelerar. Depois de toda essa história você deve estar se perguntando onde eu quero chegar... Pois bem! Coloque nos 4:00 min e assista o Rubinho fazendo as trocas de marcha. Viu? Saiba que o VTEC do motor (B16A2) desse VTi, o carro do vídeo, abre nitidamente a 5600 RPM e corta a 8500 RPM. Pois bem, a primeira troca que o Rubinho faz é a quase 7000 RPM, a segunda troca foi a quase 7500... Viu pra onde foi o giro após a troca? Abaixo do regime do VTEC! Por que o pessoal ta falando que ele deveria levar até o corte? Porque quando o giro caísse, já estaria com o VTEC acionado. Não interessa se o pico de potência ou torque é em X ou Y RPM. Se cair abaixo do VTEC, vai perder tempo. Eu tenho certeza que o Rubinho não forçou porque ele sabe que já é um carro muito rodado (apesar dos motores Honda serem MUITO resistentes), não se sabe como está a manutenção, etc. Também tenho certeza que o Rubinho sabe de tudo isso que citei acima, pois ele já teve um Civic Type R EK9 e ele mesmo falou que o carro tem que girar alto mesmo. É óbvio que ele não levou o carro ao limite. E é mais óbvio ainda que tem uns animais que acha que carro é igual a trunfo, vem com os valores do pico de torque e potência pra justificar o que não entende.

[@lebregogabriel4749]

Eu só não concordo com uma coisa que você falou, a questão do swap de civic ex com câmbio de lx no meu carro o giro cai com o vtec aberto ou seja o câmbio manual de lx é bom

[@afonsomarques5434]

@@lebregogabriel4749 concordo plenamente com você amigo, o cara aí tava indo bem no comentário mas depois falou besteira... O Meu EX tem o câmbio do D15 , é o maldito A000 que tem uma relação de marchas um pouco mais longa que a do B000 que vem no cupê ou no EX manual porém é pouca coisa... Ele na verdade aumentou a velocidade final do carro até, a perda de aceleração é perceptível mas nem tanto a ponto de cair o giro abaixo do VTEC, a não ser que o cara seja muito ruim e demore a cambiar... Os dois câmbios são bons, porém para arrancada o B000 é melhor eu diria 20%

[@afonsomarques5434]

Relações de estoque disponíveis EX / Si 1º ----- 3,250 2º ----- 1,900 3º ----- 1,250 4º ----- 0,909 5º ----- 0,750 para Si HB e Del sol Si or- ----- 0.702 para sedan de 2 dr ou 4 dr Final Drive --- 4.250 DX / LX 1st ----- 3.250 2nd ----- 1.762 3rd ----- 1.172 4º ----- 0,909 5º ----- 0,702 Final Drive --- 4.058 Essa é a Relação de marchas.

[@williamf.3521]

Que aula hahaha

[@wellingtoncarvalho4346]

Aí eu gostei

[@Vitorhugoroyer]

Galera, reparei que na maior parte das mudanças o Rubens não levou o giro acima dos 7500rpm, será que não conseguiria virar um tempo um pouco melhor levando ele acima dos 8000 pra quando entrar a próxima marcha ele já estar com o giro acima dos 6000 onde atua o vtec?

[@renanlopesmaruffa5353]

Vtec entra em 5500 e com certeza teria um desempenho melhor se fosse levado direito ate os 8200 como permitido pelo Redline. Isso faria com que a proxima marcha caisse nos 6000 rpm, mantivesse vtec aberto e um desempenho MUITO mais satisfatorio do carro

***** mas na reta de chegada dava de esticar mais. e aquele negocio doe stintor sem duvida atrapalhou o Rubinho.

[@MsCarlinhos06]

***** msm assim,ele é muito leve e por isso leva vantagem ao atual civic em arrancada.

[@1984feful]

***** verdade carro girador e pista travada. esse tempo nao tem nada a ver com o rubinho, só nao esperava ele tomar quase um segundo do gol GTI. E outra o rubinho, é um baita piloto mais vejo aqui q o brasil esta desperdiçando talento pq aqui ta cheio de grandes pilotos

[@vipa8086]

*****, essa é a especificação do B16A2, o B16A3 delivera 160hp @ 7.600 e 15,3kgfm³ @ 7.500. O solenóide do vtec aciona a 5.400. =)

[@cagames1]

Acho um carro perfeito, mesmo nos dias de hoje, trocaria qlqr 0km por um Civic VTi, já anotei no caderninho, meu 1° carro vai ser esse "hondinha" ! *-* Muito boa matéria Acelerados! parabéns! E Rubens, sentimos sua falta na F1! um abraço!

[@JohnHelfgott]

1:42, O Preço deste Civic talvez fosse U$46.000 com taxa de importação e etc. Mas ele não custava isso lá fora. Um Corsinha aqui estava sendo vendido na casa dos R$13.000 R$15.000 naquela época de 95, 96

[@g.c.a.6482]

Lindo carro, linda volta, lindo ronco e linda subida de giro passando dos 7 mil rpm! Excelente carro!

[@VictorTLSilva]

A telinha com o velocímetro foi muito boa! Espero que tenha nos próximos. No mais, o carro é sensacional!

[@Familia.azevedo]

Parabéns a equipe Acelerados pela iniciativa de colocar todos os tipos de carros, novos ou não na pista e na mão de um profissional feito Rubinho! Sou fã! !!

[@Daniel66937]

Foi divertido ver esse carro!

[@CaminhoRonin]

Ouve esse ronco. Perfeito!

[@r0viip]

kkkkkkkkkkkkkkk rachei o dono do carro suando... FICOU TENSO! Muito bom!

[@leonardosimoes7805]

Parabéns ao proprietário. Não sou o mais informado sobre Honda, mas esses faróis são originais? No mais, que tesão na reta heim. O bicho não desce de 5.500 rpm nem a pau. Troca a marcha e a rotação fica lá em cima. Parabéns!!

[@jmaneto1]

Ronco e carro sensacional!Excelente matéria!obrigado

[@GUSTAVOTAIWAN]

VIBE DE TOP GEAR MUITO BOA , BEM FEITO!!! PARABÉNS PRO PROGRAMA GANHARAM UM FÃ AQUI !!!

[@INSTRUTORANDREJARU]

Belo carro e ótimo tempo, são 20 anos pra 6 segundos de diferença ou seja em 1995 esse carro voava baixo... Parabens ao dono ao Rubinho e ao Canal.

[@Armandosaopauloneto]

Sou um grande fã do Rubens Barrichelo e Acelerados! Mas vejo alguns pontos que podem ser mais explorados pela equipe, a fim de melhorar o entendimento do mais variado tipo de telespectador. Então, aqui vai algumas sugestões para o acelerados: 1º - Estudar mais os dados técnicos dos carros testados e expor de maneira sintetizada, mas um pouco mais elaborada. (Vocês já fazem isso, mas acho que poderia melhorar um pouco mais). Como exemplo: explicar os recursos de segurança que o carro possui, como o controle de tração e estabilidade e se podem ser desativados ou não, logo que interfere e muito em uma volta rápida. 2º - Apresentar ao Rubens as características dos carros antes das tomadas de tempo para ele poder entreter melhor o telespectador com as informações do carro confrontadas com o seu feedback durante a pilotagem. 3º - Preparar melhor o cenário, como conferir se o carro está apto para uma tomada de tempo por exemplo. Pra não acontecer um imprevisto como o da soltura de um extintor e também se os controles de tração e estabilidade foram desativados ou não durante a volta rápida. 4º E pra nós que somos Acelerados, um 0 a 100km/h seria muito bem vindo também.

[@mschmidt1749]

Não podemos dizer que o carro decepcionou, vale lembrar que é um veículo bem rodado, não sabemos como está a manutenção nem o estado das peças internas dele (velas, filtros..) além da questão da carbonização do motor, outros fatores que influenciam são os pneus e amortecedores. Se estivesse em estado de zero com toda certeza viraria pelo menos 3 segundos mais rápido.

[@Acelerados]

É isso mesmo, +M Schmidt. Carros clássicos são sempre uma "caixinha de surpresas" na hora de por na pista...

[@sharpjunio1201]

Acelerados Alguem poderia avisar o rubinho que se ele não segurar mais as marchas desse VTI ele perde muiiiito tempo, todas trocas de marchas foram adiantadas, com isso quando muda não está no giro do vtec fazendo o carro fica lerdo

[@douglasandrade0]

Sharp Junio na verdade o rubinho trocou certo, a potencia maxima deste VTi e bem antes do corte

[@bwopalasimoes]

Rapaz, tempo do carro é esse. O outro fez quase igual. Três segundos é uma eternidade em pista. Melhor assumir que a pista não é a melhor para o carro e pronto. É a melhor desculpa...

[@instorm6661]

douglas andrade tu só pode nunca ter andado de vti na vida pra dizer que ele tocou certo o carro..

[@bbrasil2006]

Legal pela nostalgia, pq de volta rápida mesmo ficou devendo !

[@1984feful]

sou apzeiro, mais tambem ñ sou louco, eu acho q esse carro nunca deveria tomar praticamente 1 segundo do gol GTI, com suspensão independente na traseira ainda!!!

[@RogK3nji]

Da pra ver que o carro não foi onde poderia em questão de tempo pq o dono não deixou, olha o rosto dele quando tava sendo entrevistado, já se caçando todo, é nítido que ele não gosta de acelerar. kkkkkk

[@Cracatoa67]

Eu conheço o Adriano, e tenha certeza que o cara é pé de chumbo! A questão ai eu acho que o Rubinho não esta acostumado com o vtec!

[@RogK3nji]

Bom, do escape ate pode ser mesmo, parece estar muito aberto perdendo compressão.

[@adelmofilho742]

Ricardo Peixoto Se fosse o Chefe no volante, o tempo que vocês tanto querem, vinha. rs

[@afonsomarques5434]

@@RogK3nji Acho que o tamanho do escape não afeta a taxa de compressão do motor...

[@RafaelLaranjeira1]

Pra um carro 20 anos mais velho e com 800cc a menos de motor, até que 6 segundos a mais ainda está muito bom!

[@canalthiagotoledo]

Top demais, agora vcs podiam levar carros mais comuns, civic, Corolla, focus, cruze, 308, lancer.. Etc

[@rafaeldesouza95]

Que Paixão ❤

[@PedroMaida]

Acelerados Estão de parabéns pelo programa e admiro muito ter um quase Top Gear brasileiro. Acho que muitos falam disso e daquilo, mas esquecem que o VTi comparado com o novo Si tem uma diferença chamada LSD, infelizmente poucos sabem o quão útil é. Sobre a igualdade do Gol GTi em relação ao tempo, muitos se esquecem de um fator que influencia muito qualquer carro na pista que ninguém esta levando em consideração, que são os pneus, são carros de ruas e não preparados para pista e o pessoal esta esquecendo que são 54 kg/kgfm contra 70 kg/kgfm. “Horsepower sells cars and torque wins races”. Quem já andou no velocita sabe que aquela subidinha é pesada para um carro com pouco torque disponível a baixa rotação e cambio original. Dois carros diferentes, o Civic muito mais ágil com resposta mais precisa do que do Gol (mais divertido), porem por falta de torque não virou melhor tempo. Não tem nada haver com o que Rubens deixou de acelerar ou não. Parabéns de novo ao programa e estou aguardando o teste com o EK! E um pedido: Nissan GT-R, quero ver o torque vectoring em ação!

[@Gabrieltt10]

finalmente alguem captou a parada, gol tem mais torque, e nessa pista com esses aclives e retas curvas, faz mto mais diferença que o girador e potente civic

[@JonhyFull]

Em portugal carro desse com mais de 350.000km que passa a vida tirando racha, motores NUNCA abertos... Qualquer pessoa que conhece o B16A2 sabe que o carro tem de trocar marcha nas 8500rpm para aproveitar o VTEC aberto.. 167.000 num Civic VTi é um carro novo! Só se no brasil for diferente kkkk

[@Acelerados]

+JonhyFull 1km na buraqueira brasileira = 10km Nazoropa.

[@bernardofronza7665]

Essa câmera mostrando o velocímetro e conta giro ficou animal!!

[@paulocosta1512]

Meu sonho de consumo!

[@MaxiFernandes]

gostei da janela com o velocímetro fixa.. continuem !!!

[@FilosofiaHoje]

Show de bola! Tá top esse Si 95. Tanque cheio, Gostei da ostentação hehehe

[@copleandro]

Surpreendente! esperava mais!

[@PedroTeles10]

Por favor, parem de chorar. A faixa útil de potência e torque do Civic veem aos 7.300rpm, que foi aproximadamente a rotação que o rubinho estava usando. Ficar puxando a redline só forçaria o motor. Aliás, não é porque o carro fez um tempo pior do que um JAC, que ele não vai ser mais divertido.

[@LucasSantos-hc4gp]

boa matéria parabéns acelerados!!

[@felipetavares9797]

Esse " VTI " anos 90 anda demais até para os padrões atuais de carros....já vi tanto Tempra Turbo e GM 6 cilindros levando ralo desse carro....Me lembro de testes de época da revista 4 rodas que este fechou velocidade máxima em 215km/h (marcas semelhantes a GM Omega 4.1 ou Vectra GSI 16V e acerava mesmo na casa dos 7, 8 e meio de 0 a 100.... o carrinho é o bicho mesmo,no mais como já citaram...dava pra ter elevado mais o giro...a cultura dos Honda esportivos é sempre giro acima dos 7 mil (aquela hora que abre e você cola no banco) !!!

[@renatotuche]

VTEC desse carro abre em 5.500rpm, e não em 6.500 como disse o proprietário. Quem abre em 6.500 é o civic type-r (ek9). Por que o Barrichello fez todas as trocas em 7.000 se o motor gira 8.200? A potência máxima só aparece aos 7.600...

[@vipa8086]

Tbm achei q faltou levar o carro ao limite, dava pra ter baixado legal esse tempo se tivesse andado quente...

[@ThalisUmobi]

Também achei foda o Rubinho ficar entre 5 e 7 mil RPM num carro que não tem torque, mas aí lembrei que o carro do cara tá com mais de 140 Mil Km rodados, ia ser mais chato ainda se quebrasse o motor. Arranjem um VTi que que o Rubinho possa acelerar sem dó!!! :¬]

[@Ferbala27]

Muito provavelmente pelo fato do carro ser particular, ter 20 anos e estar com quase 200.000km rodados. Levar o carro ao limite poderia danificá-lo. Não seria prudente fazer isso.

[@288vm]

Então quer dizer que o Rubinho não levou ate o limite o Golf GTI? se tivesse levado o gti ate o limite seria então 4seg? Ps. sou Hondeiro, amo Honda e odeio Apzeiro Sim, poderia ter levado o carro ate o limite, mas infelizmente tomou do golzinho =/

[@sergiont86]

É um motor com 20 anos e 167mil km, é meio complicado abrir até o talo. Qdo o Rubinho pega os carros mais novos ele abre.

[@TheMateusGarciaShow]

Esse canal é bom demais! Civicão top

[@jota_coelho]

Gostei de ver que agora colocam o velocímetro sempre aparente em miniatura! Bem legal pra termos a noção das velocidades atingidas. Parabéns pelo canal , tá muito legal! Continuem com todos esses vídeos. Por favor! haha ^^

[@FernandoCruz-ul3yn]

O dono do carro tava até suando com o Cássio dirigindo! hahahahha

[@PauloHernandes]

essa gopro no velocímetro ficou ótimo. Parabéns pelo canal. TOP TOP TOP 1

[@andersonrosa2655]

Eu acho isso uma sacanagem: Já tá gravado os demais VTIs, libera pra gente assistir logo! Ter que esperar até a semana que vem! rs #acelerados the best!

[@gabrielflora7173]

Favor, acrescente volta rápida Civic VTI aspirado preparado +- 200 cv e VTI turbo +- 320 cv. Obrigado e parabéns pelo programa.

[@guilhermepelonha3911]

esse civic é lindo demais 😍

[@elvecinho]

Parabéns! Fenomenal.

[@Danilo99000]

Sou extremamente apaixonado por este modelo! Entres as críticas abaixo só digo duas coisas: Raridade e é HONDA! Desculpem mas compraria de boa parabéns pelo vídeo... Pego um carro desse deixo ele todo original porque raridade sendo Honda e funcionando sem problemas hahahah vale muito filhão!

[@MsGui12345]

Continuem deixando nos próximos vídeos um quadro com o velocímetro, fica muito bom e gostamos de ver haha

[@Denisbtt19]

Dicas de teste - Focus - Mini 2.0S - DS3 - Fiat 500 abarth - Jetta TSI Carro antigo é difícil se basear...Suspensão, Amortecedores, buchas,filtros, limpeza TBI, Filtro de ar, motor em perfeita condição, pneu xing ling, etc...São muitas variáveis para ser levado em consideração num carro de 1995...Esse tempo de pista, na minha opinião, poderia ter diso mais rápido, com o carro em perfeitas condições....Putz agora que li o que M Shimidt disse abaixo. Abraço

[@kiriyama83]

Me a echo ilusión ver a Rubens conducir el mismo coche que yo, además también me llamo Rubén jejeje, saludos desde Barcelona España Braziillll

[@MestreSilva]

Sobe de giro rápido hein? Adorei o vídeo! Abraço galera do Acelerados!

[@ZueiraAutomotiva]

coloquem, ''Motivos para ter um Honda (VTEC)'' no YT, e vocês vão ver o que esse vtec é capaz de fazer

[@khk4304]

mendigo

[@goh4]

sdds dos teus videos

[@GilsonSilveira]

Civic VTi sempre andou mais do que o Civic Si (192cv) e com certeza anda mais do que esse novo Civic Si. Se andar no gargalo com o VTi leva os dois Civic na boa.

[@morfobide]

Gostei desse quadrinho mostrando o painel, seria legal se todos os vídeos fosse assim. rs

[@frankvieira]

Vendo estes motores da honda, eu me lembro qdo era garoto e ganhei uma Yamaha RD135, só andava esgoelada.

[@2ZR-FBE]

Está faltando explorar melhor a faixa de giro dos carros. Não é o primeiro que eu vejo que não estão aproveitando todo o motor. Civic VTI tem que vir tempo do Punto Tjet no minimo ! De resto ótimo canal, ja sou inscrito.

[@locopormecanica]

Confesso que me decepcionei com o tempo dele. Eu como sou apaixonado por vti esperava um tempo abaixo dos 1:11 pelo menos batendo no gti que é outro sonho meu mas... Isso da muita prosa ainda rsrsrs.

[@cunhamc]

Muito bom esse programa. Só um comentário sobre os VTIs, o RB ta trocando as marchar um pouco cedo, esses carros ai gira muito alto e a potencia máxima dele chega lá nos 8 mil rpm e corta em 8200 rpm, eu acho que dá pra fazer um tempo bem melhor. Acho que da pra diminuir ai no minimo 1 segundo desse tempo ai.

[@lucianojeronimodasilva7111]

Como fã Honda também achei que o Rubinho ficou com dó dava pra acelerar até um giro mais alto só que o Rubens também avisou que o escapamento estava fora do regulamento ganhando uns cavalinhos a mais.

[@victorbarbosa1198]

Honda é Honda!

[@vermelhobranco5381]

Ficou muito bom essa câmera do lado marcando a velocidade,Parabéns

[@robertominoruhordiuche8321]

Fantastico! Gosto muito do civic e da marca honda! Vcs nao consegue trazer um type R

[@fbbneves]

Era um carrão para a época ! mas para um carro de quase 200k Km esta bom d+++ ! como o proprietário mesmo falou o motor nunca foi aberto. abs

[@marcoshenriquegomes3278]

Olá! Acompanho todos os vídeos se vcs. Gostaria mt de um sobre o peugeot 306! Nunca ouvi vcs falando sobre ele. Muito obrigado e abraço a todos

[@Albertlopes82]

Camera na painel, espero que tenha sempre agora. Mas mesmo nao levando o giro no maximo, o tempo e alto. E outro detalhe, ja que tomou 1s do Gol. O Gol Gti tem 18,35 kgfm 2.0 e o VTi 15.3 kgfm 1.6.

[@gibranmoto3662]

Show a imagem do painel concomitante a do percurso. Deviam repetir em outros videos!

[@edsonfrancisco9042]

Meu carro preferido no ASSOLUTO RACING!!!!!

[@vitorgoncalves8878]

Muito bom o programa, assisto a quase todos os videos e acharia legal vocês fazerem uma volta rápida com um carro popular customizado que a gente vê nas ruas, exemplo esses gols, corsas, montanas rebaixados e etc..✌😉😀 Acharia muito legal vê o programa fazendo algo novo!!✌😉

[@Acelerados]

Vitor Ronai Gonçalves Fique ligado porque vamos ter em breve!

[@allandrumond]

Ficou muito legal mostrando o velocímetro. Mas deviam dar uma detalhada, uma chamada de atenção quando o carro atinge o 100 km/h, para sabermos o quanto ele fez de 0 a 100 km/h. tipo piscar o tempo ou ele se duplicar... Parabens, os videos são tops. rubinho é fera.!"

[@RrODOx360]

Acelerados .. TA faltando vcs fazerem 1 dos franceses... 306 s16 / 306 gti6 / zx coupe / zx dakar / xsara vts n7 !!!! estamos ansiosamente no aguardo

[@Gloverhenrique]

Que carro lindo.

[@wemersonrodrigues9339]

a honda tem caprichar nas motos tbem pow mais de 167 mil rodados nunk abriu nunk fumou ta de parabéns honda mais motores assim tanto nos carros quanto nas motos

[@fabioestevessouza4164]

Já dirigi vti trocando a 8500 e vou dizer que esse motor foi feito para girar. Tirar o máximo dele requer não ter medo do vermelho.

[@OtavioBramba]

Creio que o Ford KA XR deveria ter um vídeo. É um carrinho bem ágil!

[@Afenergiasolar_saltosp]

Qdo eu era mlk, eu via esses vti vermelho, eu piravaaa...

[@engelfaster]

Duas desvantagens do VTi são a idade e o motor mais "fraco",mas ele é bem mais leve que o novo,que engordou pra caramba,além de ser cupê. Mas pra um carro 1995 é um tempo muito bom.

[@JoelsonLucasFregona]

Leva meu Honda Prelude VTEC pro acelerados!

[@fabricio.fernandes]

Honda = troca no corte = desempenho bem melhor!!

[@guatura]

hahaha o proprietário pareceu muito tenso com o piloto dando coro no carro

[@MoacirAndradeFilho]

O 0-100 já prova que não foi acelerado como devia, foi feito em quase 10s, sendo que o carro faz em 7,3s. Acho o canal sensacional, mas pecaram nessa volta rapida. Parem o video em 4:10, é exatamente quando chega em 100km/h e tem o tempo do lado. Decepcionado.

[@GraveUypo]

2 coisas: 1) 7,3s é o que ele fazia *quando era 0km* 2) a reta inicial é um aclive.

[@MoacirAndradeFilho]

***** Acho muito dificil a km alterar isso, é fato que com essa km, o motor não é velho, rendimento é o mesmo. Fui em workshop da renault, os engenheiros confirmara que se o motor for revisado como o manual manda, com 300 mil km o motor precisa estar em condições próximas a zero, sem desgastes gigantesco. Porém no Brasil com nosso mijolina eu acredito que da pra acreditar em 200 mil km, mas brasileiro não gosta de gastar com manutenção, por isso a fama de que 100 mil km é muita coisa. Por ser um carro de nicho, acredito que isso não aconteceu, mas é visível que o carro não foi explorado 100%. Não sabia que era em aclive, mas 3s é coisa demais, ele nao abusou nem um pouco da red line.

[@GraveUypo]

Moacir Andrade duvido pra caralho. mesmo com manutenção em dia é dificil o motor não perder ao menos 1% da potencia por ano em média. claro q dá pra retificar tudo e trocar peças desgastadas pra deixa-lo como novo, mas mesmo assim. com tempo até o bloco desgasta.

[@MoacirAndradeFilho]

Isso foram palavras deles, eu não posso te garantir, eu acreditei, foi dentro de um workshop, dentro da PUC PR, no curso de Engenharia Mecânica, quando eu me formar procuro a resposta provada por mim. Mas até então, eles sabem mais do que eu. e 1% de rendimento é muito coisa pra se perder em um ano apenas, muita coisa mesmo.

[@PedroTeles10]

0-100 em uma reta, 0 km e com uma gasolina de alta qualidade. E sim, um aclive pode atrapalhar e muito um 0 a 100. E não adiantaria abusar da redline do civic, visto que a potência e torque aparecem aos 7.300 rpm, que foi a rotação que o rubinho levou o carro.

[@renanlopesmaruffa5353]

Infelizmente o motor nao foi usado como poderia ter sido. As trocas foram feitas muito cedo e nao tinha necessidade disso. Da pra ter levado o motor na faixa de pico de potencia e torque sem medo de quebras, que nao deve ser usado como desculpa. Com certeza perdeu-se muito do rendimento ja ilustrados nas specs dos comentarios abaixo. Quando trocado no giro certo, a proxima marcha sempre cai nos 6mil rpm, ou seja, com vtec ON, na faixa otima, motor com força, respirando de verdade, pra voltar a girar ate a nova troca, 6k de novo e assim vai. Todas as trocas de marcha desse carro cairam com VTEC fechado (5k, sendo que o vtec entra aos 5500) fazendo ele perder muito tempo! Principalmente no trecho de subida da pista, sofreu e perdeu tempo demais ali pq saiu de motor BEM apagado da curva Ninguem esta dizendo que o rubinho nao sabe pilotar, nem que o vti ia virar temporal por causa de mais 1200rpm. MAS que ia fazer um tempo beem melhor isso ia O mesmo vai se aplicar ao Ek 97 tambem. Muito triste nao poder ver um video do real desempenho do que o carro poderia ter....

[@adelmofilho742]

Tem gente que acha que porque é Honda e tem VTEC, o carro tem que andar igual ao McLaren MP 4/4. Mesmo com uma história de 20 anos pra contar.

[@eudumal]

Adelmo Filho Adelmo, tenho certeza que nunca andou em nenhum b16, um carro de 165cv fazer um 0-100 na faixa de 7 segundo, a 20 anos atrás, ou hoje em dia é uma coisa muito boa, caso não ache, me diga algum motor aspirado que faça um tempo parecido ! e mais, fala algum motor que faça esse tempo com 1598cc ? a idade pouco importa se o projeto foi bem feito !

[@adelmofilho742]

Yuri Constantino' Eu nunca andei em Honda nenhum! Nem nas motos! Mas reitero o que eu disse: Tem gente que acha que porque é Honda e tem VTEC, o carro tem que andar igual ao McLaren MP 4/4.

[@renanlopesmaruffa5353]

Ninguem disse isso em momento nenhum. Mas quem tem sabe q o bicho anda mais se for usado nas faixas otimas de torque e potencia, usando a powerband. Nao mude nossas palavras. Ninguem nunca disse isso.

[@renanlopesmaruffa5353]

Um carro de 1000 kg, 100cv/litro e toda tecnologia da epoca nao tem nexo ficar atras de um gol quadrado que, apesar de eu adorar o carro, nao tem metade da engenharia do civic testado

[@pedro.teixeira85]

Esses carros são samurais duram a vida toda sabendo cuidar

[@sharivancharles]

O Dono estava suando frio nas curvas, kkkkk. Ele pediu para maneirar na volta rápida certeza, kkkkkkkkkkkkk.

[@williamaquino2745]

95 é o mais lindo

[@ramosfelipe]

Finalmente colocaram uma câmera pro velocímetro. A galera está surtando pq não levou o giro até a red line, mas acredito q o Rubinho consegue sentir se o carro precisaria desse giro extra!

[@adelmofilho742]

O Rubinho tá longe de ser moedor de motor. Ele sabe bem até onde pode acelerar. Já pensou se ele resolve acelerar esse motor até o corte e o motor espirra uma biela?

[@ramosfelipe]

Carlos Eduardo Sato Pronto, vão começar a depreciar cada carro e se xingar igual time de futebol. Melhor chamar uns guri de 15 anos pra entra na roda!

[@adelmofilho742]

Carlos Eduardo Sato Marea é um símbolo de um outro tempo.

[@adelmofilho742]

Felipe Luiz Ramos Sempre tem uma meia dúzia de zé turbininha pra transformar qualquer debate de nível um pouco mais alto em uma rivalidade do tipo VTi/Si x GTI, Scania x Volvo, Flamengo x Fluminense e outras porcarias menos expressivas. Ô povinho...

[@HeitorGustavo1999]

Carlos Eduardo Sato mas também não é um motor novo de um carro que acabou de sair da fábrica

[@vitorieie5570]

Aí vem os !mano", pra falar que gol gti é carro , PQP! Que carro show, 7600 rpm, 1.6 mais potente que teve.

[@mrargus10]

Coloquem um civic preparado tb. Acho que seria legal. Tipo o "Serial Killer"!

[@cesarmendes8985]

Só faltava o cara fundir o motor do rapaz. O Rubinho Barrichello conseguiu arrebentar a Ferrari de um amigo dele no muro, prejuízo 600 mil. 💪

[@donald_ts]

Volta rápida da Ducati Scrambler e Harley Davidson Street 750 por favor?

[@tiagoamorim2977]

olha q massa mano, stilo velozes furiosos... hj em dia e facil achar um civic dessse na media de quanto?

[@Andisilva88]

É muito difícil resistir a tentação de zoar o Rubinho hahahahah

[@raelalcantara21]

Amo esse carro cara, sonho que seja meu primeiro carro

[@adelmofilho742]

Mesmo 1995?

[@raelalcantara21]

na verdade pego até de 93 sem problemas. Só terei de gastar uma grana pra arrumar e depois não gasto com quase mais nada de impostos.

o VTi pode ter tomado do gol ou de outros carros mais simples mas ainda prefiro ele, o carro não precisa ser o mais rapido para ser o mais divertido e nisso o VTi da show em cima de gol e compania.

[@snotezim]

mano serio parece gran turismo mta saudade

[@brunoliminha100]

Faz de pickups saveiro/strada/montana

[@rodrigorc4752]

Tudo bem que Rubens não passou a marcha na redline, mas na volta toda, contei só 5 momentos de troca de marcha no giro. Não ia salvar nem 1 segundo no geral da volta. O carro que tá bixado mesmo e pronto.

[@Cracatoa67]

Carro bixado? Ta maluco? 6 segundos atras de um SI 2015 zerado! Acho que você não pensou antes de escrever!

[@ricomartinez2869]

Ricardo Peixoto 6 segundos é muita diferença

[@Cracatoa67]

Emerson Martinez Imagina a seguinte situação. Você paga mais de 100mil num carro que anda 2 ou 3 segundos mais rápido que um carro de 1995! Responsa agora: Você acha que o pessoal publicaria algo assim? Sei lá!

[@rodrigorc4752]

Ricardo Peixoto Meu amigo, acho que você que não pensou antes de escrever.. E não tem conhecimento nenhum.. Um carro de 160cv que faz 0-100 em 7,5s e atinge 212 km/h, tomou pau de um JAC J2 e de um GOL GTI 1993 de 125cv e com coeficiente aerodinamico de absurdos 0.43. Cabe isso na sua cabeça? Expert de automóveis. Logo, conclui-se que o carro tá bixado. Eu me divirto com esses entendedores. hahaha

[@Cracatoa67]

Rodrigo Carvalho Opa! Aonde esta escrito que sou "expert de automóvel" ??? Só estou dizendo que existe uma serie de variáveis para esse resultado. Do mesmo jeito que você colocou sua opinião, todos nós estamos fazendo o mesmo! Eu já andei no carro ... e posso afirmar que não tem nada de errado. Mas não vou ficar criando polêmica aqui, pois esse não é o objetivo! Tudo de bom para você, meu caro!

[@danieloliveirademorais8224]

Para mim o Rubens deveria refazer a "Volta Rápida" usando todo o potencial do carro já que ele limitou-se a apenas 7.000 rpm, sendo que o carro original roda a 8.000 rpm, num motor N/A o Rubens não usou todo seu potencial!

[@kentoushi55]

Rubinho é piloto profissional e eu respeito muito a carreira dele. Mas todo mundo que tem ou já teve um Vti ou Si e está vendo esse vídeo, deve estar rindo bastante. Esses carro originais empurram muito até o corte... O fato de a potencia máxima vir nas 7.600rpm nao significa que em 7.650 o carro morreu. Olhem as curvas de potencia desse motor: B16A3...

[@williambarbeiro]

varias pessoas nos comentários falando que pode acelerar no pico sem medo de quebras,só porque o carro não é deles. seria legal se achasse um VTi que pudesse acelerar a vontade.

[@paulomaciamacia4052]

Honda é Honda, tenho um accord 97 Americano, tenho intenção de fazer dele uma relíquia, o carro não quebra, quando vejo esse Civic desse modelo por aí fico namorando, desenvolve muito rápido, meu accord é pesadao 2.2 F22B2

[@LeonardoBezerramma]

ORIGENS #1 - HONDA CIVIC VTi '95 - Mesmo o carro sendo antigo tem seu ar esportivo e arisco!!!! ;-)

[@Rafael.Marimon]

Putz, sou doido pra comprar um VTI desse!!