SISTEMA VTEC é o mesmo no Civic VTI (B16) e Civic Si (K20)?

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High RPM

Күн бұрын

Пікірлер: 100

@_marcoaureliom 2 жыл бұрын

K20z3 possui vtec na admissão e no escape . A variação da polia sim que é somente na admissão .

@tiagocarolino4975 2 жыл бұрын

Exato, o Murta errou nessa afirmação, ele confundiu o k20z3 com k20a3 e esse último saiu no Honda EP3 que não tinha Vtec na admissão e escape entre outros carros. Já o k20a2 que saiu em alguns Acura é muito similar ao k20z3 com a diferença na polia VVT.

@rodrigoallmotor 2 жыл бұрын

@@tiagocarolino4975 ep3 saiu com k20a2

@rodrigoallmotor 2 жыл бұрын

@@tiagocarolino4975 e tem vtc na admissao como e obvio

@rodrigoallmotor 2 жыл бұрын

@@tiagocarolino4975 k20a2 e k20z3 o vtc e o mesmo

@rodrigoallmotor 2 жыл бұрын

Vtec so na admissao? Loool Vtc na admissao sim, coisas diferentes

@MaxxiHero 2 жыл бұрын

Fala murta! Trabalho com BMW e seria interessante você falar um pouco sobre o Valvetronic, é um sistema similar e daria um vídeo interessante. Abraços!

@marceloho1984 2 жыл бұрын

Valvetronic é mais sofisticado.

@MaxxiHero 2 жыл бұрын

@@marceloho1984 Sim, bem mais complexo.

@pedroneves7902 2 жыл бұрын

Estes Hondas são muito famosos em Portugal 🇵🇹🇵🇹🇵🇹

@charlieidzi2432 2 жыл бұрын

Queria muito ver um D16Y8 no altarpm, fazendo mts testes e comparando com os mesmos dados do 1.8 8v AP q tinha mais litragem porém menos potencia e etc

@brunosleite90 2 жыл бұрын

Eu também gostaria

@tim6992 2 жыл бұрын

Só uma observação construtiva... O motor k20 ainda possui o vtec na admissão e escape, e tem apenas variação de polias na admissão. Já no k24 não possui vtec no escape , apenas na admissão

@tiagocarolino4975 2 жыл бұрын

Depende do k20 amigo. K20z3 e k20a2 admissão e escape, k20a3 não é nos dois. K24 alguns tem outros não.

@tim6992 2 жыл бұрын

@@tiagocarolino4975 bem observado! Família k20 tem vários tipos de motores... a diferença entre eles não está só apenas no cabeçote, mas em praticamente tudo... bomba de óleo, curso de pistão, taxa de compressão e por aí vai

@dexternezk8007 2 жыл бұрын

Eu não sabia q existia mais de um K20 ou K24, bom saber q existem essas diferenças entre eles

@douglas6687 2 жыл бұрын

Poderia falar sobre os motores d17z3. Muitos acham um carro manco, porém para um motor 1.7 e ter 130 cv não acho manco não, Anda muito bem perto de muitos motores 2.0 da msm época

@MyTorso 2 жыл бұрын

Perfeito! O dia do Civic amarelo foi louco❣️😱

@rafaelfiori4137 2 жыл бұрын

4000 rpm no torque máximo é a média da maioria dos aspirados. Meu carro tem torque máximo a 1500 Rpm e é uma delícia, motor sempre cheio em qualquer velocidade, arranque e retomada incríveis. HB20 s turbo.

@Lucast1020 2 жыл бұрын

Boa explicação! Murta você poderia falar as diferenças das siglas da Honda! Tipo diferença do d16y7 , y8, k20a2,k20a3,k20z3, e por aí vai kkkk isso confunde muito! Abraços

@charlieidzi2432 2 жыл бұрын

Acho que vale a pena mencionar os motores D16 q também tem VTEC mas somente na admissão oq deixa ele com 127 cv

@vinimendonca 2 жыл бұрын

Isso seriam os D16Y8, os Y7 não possuem VTEC

@charlieidzi2432 2 жыл бұрын

@@vinimendonca isso exatamente, esqueci de especificar, os Z6 tbm

@RobertoFerreira-ug2ht 2 жыл бұрын

D16 so le vtec, n sente nem ouve kk

@charlieidzi2432 2 жыл бұрын

@@RobertoFerreira-ug2ht olha mano kkk fale por vc mas o meu com coletor e um abafador final da p ouvir, e ouvir bonito, mas com coletor 4x1, intake kkkkk

@nicolasvaz9896 2 жыл бұрын

@yurispinelli362 2 жыл бұрын

Tenho um Civic g7 2004 automático e moro perto de Bertioga sp e te falo o câmbio automático com as trocas no manual é ótimo e isso quando abre o VTEC é maravilhoso e olha que tinha um Vectra gsi e não é igual ao Honda que é mais fraco entre aspas

@filliperuzza5922 2 жыл бұрын

Só um adendo, k20z3 tem vtec e variador de fases tanto na adimissão quanto no escape !

@Nicoforenko 2 жыл бұрын

Daí tem o i-vtec que é pra economia. Nos fit/city. Motor de 16V que trabalha só com 12 v (4 de admissão a menos) até os 2.200 rpm. E o lob/ressalto no comando passa a abrir e fechar as 16 valvulas a partir dessa rotação.

@brinkadeiradicrianca Жыл бұрын

Mano que Aula Fantástica 🇧🇷 Muito obrigado 🫂

@LeandroCarneiro-tl3dx 2 жыл бұрын

K20 tem várias versões , k20z3 (Civic si ) e K20a2 (Type R ) tem Vtec em ambos e variados de faze só na admissão tbm tem virabrequim com contrabalanços em ambos lados o q muda e somente graduação de comando do Type R é mais agressivo e bomba de óleo do Type R é mais leve e aguenta mais giro sem cavita , o K20a1 do accord só tem Vtec na admissão e variador na admissão igual o k24 da crv e o k24z7 do Civic si 2015.

@omlkdopresunto 2 жыл бұрын

Um dia eu fico assim kkkkkkk

@brunofelipevicente6902 2 жыл бұрын

Poderia falar tmb do vtec do Honda fit Old tmb

@InvisibleMan11010 2 жыл бұрын

Olha aí murta que ideia para um projeto futuro, um vti aspirado, talvez nitro, 4 tbis...

@civictypebr7136 2 жыл бұрын

Ótimo vídeo, Murta!! Extremamente informativo e tirou algumas dúvidas que eu tinha em relação aos dois sistemas! Valeu 💜

@tiagocarolino4975 2 жыл бұрын

Outra gafe do vídeo foi que o triângulo do fogo é: Comburente, combustível e ignição. Ele trocou ignição por calor. Calor é o produto dessa reação.

@Ckannar2 2 жыл бұрын

Calor faz parte do fogo sim, quando ele fala isso ele não fala de motores em si, mas sim do fogo em geral, fogo precisa de comburente (oxigênio), combustível e calor, quando você joga água no fogo, você corta CALOR e ar, ignição da o start no fogo, mas não é essencial, se você puser gasolina numa panela e esquentar no fogo, ela pode pegar fogo sem ignição, mas se dependendo o combustível, o fogo não inicia em um ambiente gelado. Mas sim o calor TAMBÉM é produto da reação

@ramonramossilva8009 2 жыл бұрын

VTEC é muito bom

@braziliansheetbox2497 2 жыл бұрын

Imagina se a honda vai mais a frente com o vtec e coloca mais 1 perfil de comando no mesmo comando Por exemplo o D16y8 tem 16v e vtec na admissão rendo apenas 1 comando, 1 comando com 20 lobes Em um motor DOHC daria para por 1 comando ate 3mil giros, outro até 6mil e o último até o corte

@marcosdib6700 Жыл бұрын

Eu gostaria de saber como faz o Swap do D16Y8 para o B16A2

@soneca6462 Жыл бұрын

Fala murta, Brabo o video, seria interessante um video explicando o que é Twin Cam. Abraço

@Fielaviation 2 жыл бұрын

Errou, no k20z3 ele tem 3 lobes tanto no comando de admissão quanto no de escape, somente o variador de fases que é apenas no de admissão, o motor que tem apenas 2 lobes no escape é o k24z7 do Civic si 2015 2.4, por conta disso que muitos k24 fazem swap pra cabeçote do k20

@L3le5 2 жыл бұрын

Murta, gosto muito dos seu vídeos, mais esse ficou meio confuso no inicio. Cordialmente, recomendo você também assistir e ver se concorda.

@ramirocristofolini6915 2 жыл бұрын

Olha o gol do petro heatd ali

@duliosousa2112 2 жыл бұрын

xplica tb o VVTI dos Toyotas Corollas

@ijiklvn 2 жыл бұрын

E os d16 funciona como? Fit etc

@filipeoxley8264 2 жыл бұрын

Murta, não é o Civic do Nicolas, o Nivic do Cicolas

@Junior-ru5uf 2 жыл бұрын

Pensei a mesma coisa kkkkk

@niihmalheiro 2 жыл бұрын

ACERTOU

@joaopedrosantos8616 2 жыл бұрын

Murta o k20 tem o vtec no escape tbm

@Fielaviation 2 жыл бұрын

Depende do k20, o k20a2 é só na admissão, o k20z3 que é o do Civic si tem nos 2 e sistema vvt na admissão

@leandrofelip 2 жыл бұрын

@@Fielaviation Ele se referiu ao k20 citado no vídeo

@PeterP3rfeito 2 жыл бұрын

Achava que o torque era mais alto no B16, jurava que estava na casa dos 20kgfm

@v4gin4l68 2 жыл бұрын

O c20xe já sofre pra conseguir isso, pra um motor 1.6 aspirado dos anos 90 é muito mais difícil quase impossível

@rodrigocanozi6697 2 жыл бұрын

Murta é normal a ficha técnica passar dados que na experiência sensorial parece não bater exatamente? Exemplo, tenho um Rocam 1.6 que declara torque Max a 3000rpm, porém na prática a sensação é que ele enche a 2600rpm até o ronco fica mais encorpado nessa faixa...

@rafaeldias5026 2 жыл бұрын

a cb400revo tem o vtec eh o barulho mais loco das motos mas sem ser o escape original

@Decoluizz 2 жыл бұрын

So uma duvida, o K24 acompanha o mesmo projeto do K20? Pois pelo pouco que sei muda cabeçote de um pro outro alem da litragem do motor

@tiagocarolino4975 2 жыл бұрын

Depende do k24, o k24a2 é muito diferente do k24a8 por exemplo. Tudo leva em consideração a aplicação do carro. O K24A2 saiu no Acura TSX com pegada esportiva enquanto que o k24a8 saiu no Acura com pegada civilizada e voltada para dirigibilidade e economia. Já o K24z3 dos civic si 2012 são basicamente um k20z3 mas com cilindrada aumentada.

@Decoluizz 2 жыл бұрын

@@tiagocarolino4975 Dahora, não sabia disso. Obrigado 🙂

@jeffersonRibeiro000 2 жыл бұрын

Murta, me explica uma coisa. Temos perto de 20% de oxigênio no ar, se só 20% da capacidade do cilindro é usado, o que aconteceria se fosse ligada uma mangueira de oxigênio puro soltando um pouquinho de oxigênio no coletor fazendo pular de 20 pra 40% de oxigênio. Já foi feito? Não manjo muito, mas sei que quanto mais oxigênio, maior a chance de fogo, portanto isso não é viável porque vai gerar pré detonação por excesso de oxigênio?

@JMoreiraL 2 жыл бұрын

Não tenho certeza, pensava da mesma forma, porém vi em algum lugar que isso aumentaria em muito a temperatura interna da câmara de combustão. De qualquer forma, também quero saber se isso funcionaria ou não.

@monolitonegro3981 2 жыл бұрын

Já tentaram fazer isso, só tem um problema, o pistão derrete, kkkk. Esse é o princípio do funcionamento do nitro (n2o), sua função é aumentar a quantidade de oxigênio na mistura ar/combustível, melhorando o rendimento, mas não chegando a temperaturas que se chegaria com oxigênio puro.

@natannaelrodrigues9477 2 жыл бұрын

O nome disso é nitro. O oxigênio é pra queimar e o nitrogênio é pra resfriar. Oxigênio puro é possível mas perigoso. Queria ver tentando kk

@carlosrodrigues-ji2ir 2 жыл бұрын

E o MIVEC da mitsubishi? É igual ao VTEC?

@123dasilva4 2 жыл бұрын

Nos d16 tambem o vtech e so na admissão.

@Fielaviation 2 жыл бұрын

Ele falou errado, no k20 do Civic si tem na admissão e escape, o k24 do Civic si 2015 que é só na admissão, o k20z3 tem na admissão, escape e tem variador de fases na admissão