ORIGINAL vs. FUELTECH NO DINAMÔMETRO!

[@phmclub8650]

Resumindo pra quem procura comentários Não compensa por Ft pra aumenta potência em carro normal. Porque o ganho é apenas de 5% e a ft é mais pra aliviar e alinhar as curvas de dimensões do carro. Agora se você for colocar o carro turbo combina com certeza. Mas fora isso não compensa se quiser ganha potência com ele original.

[@eduardobinotto4818]

Mas e se for trocar carburador por injeção? sem fazer mais nada. Um Gol cl 1.6 gasolina de 80cv, colocando uma injeção dessas ficaria com quantos cvs?

[@robertokandal]

No brazil tem demasiado imbecil que so segue FT. tenho um honmda 600cvs e ECu original..

[@robertokandal]

FT nao e pra ganhr potencia é so apra acertar carro, acerto que nunca cosneguira na vida...

[@robertokandal]

deoxa os otario colcoar FT eles amam retifica.

[@RicardoGradaRossi]

Esse venzon manja muito , toda vez que falo com ele no suporte técnico aprendo mais .

[@guilhermemenezes645]

Tinha que fazer um comparativo da injeção original com remap vs a FT…

[@denniscg01]

Muito bacana o vídeo, pois mostra ganhos ou não com o motor original e tira a dúvida de muitas pessoas. Gostaria de s ver o mesmo teste com um motor AP flex original para saber se mudaria ou não com uma FT instalada. Abraço.

[@BrunoNicDisc]

melhora sim, uma parati surf flex 1.6 ano 2010 com taxa original 11:1 e uma ft500 teve um bom ganho, 97cv na roda com gasolina comum, original não chega a 90cv na roda

[@betotorres3716]

Da pra gerenciar um carro gnv, vale a pena ? Gostaria de ver um vídeo FT em carro gnv abraço fica com Deus

[@gabrielfernandes2520]

Também tenho essa dúvida, eu sei que estraga porém é uma dúvida super valida.

[@gabrielfernandes2520]

Até porque a gasolina hoje em dia RJ tá 7reais 😔

[@MrProveyron]

dá sim, normalmente, dispensa o uso de qualquer emulador ou variador, pois pela ft você desliga os bicos e modifica o mapa de ignição.

[@MrProveyron]

​@@gabrielfernandes2520falar que o gnv estraga o motor é exatamente o mesmo de falar que gasolina estraga.​

[@DFV446]

@@MrProveyron tá sabendo legal

[@triickscombo]

se for parar pra pensar...talvez pro cara q só quer dar uma brincada, sentir o carro mais "agressivo", um escap dimensionado e um filtro esportivo, ganhe esses 3,4,5cv e fica mais em conta q por uma FT 500...mas pensando a longo prazo, o cara que gosta de potencia, pode compensar a FT pq ja fica meio caminho andado pra uma preparação mais forte como turbo.

[@viniciuslimapires9001]

Sem dúvidas, só um 4x1 bem feito gera uns 12cv, mais algumas melhoras o ganho será maior

[@robertokandal]

e vai comporar uma FT apra que ?~ganahr 5 cvs jogar o motor na retifica? tu é muito trouxa MNAÈ

[@HankSFC]

Se fizer intake mais escape e coloca essa FT, melhora muito?

[@fernandoscoczynski8436]

Muito boa a matéria sempre tive está dúvida de ver um carro praticamente original , mas com injeção programável

[@robertokandal]

qq ECU e reprogramavel, mané...

[@fabriciocarvalho8356]

Como sugestão de vídeos para o canal! Fueltech em carros carburados, pois só temos 2 vídeos sobre o assunto.

[@fabriciocarvalho8356]

Ajuda ai galera com curtida! Vou colocar uma FT em um Dodge Polara 79 pra gerenciar a ignição.

[@lucasgehm9249]

Olha o meio kilo do diego faustino, ele é um com ft carburado

[@ctbazoa]

Um carro carburado só fica bom se vc arrancar o carbura e meter um coletor e flauta com bico kkkkk

[@gustavofgomes4569]

pra carburado eu n acho q valha a pena tem uns modulos q fazem apenas um complementar q sao bem mais em conta, um amigo meu usa uma pra alimentar a TURBINA

[@robertokandal]

tem idiota pra tudoa te pra colcoar FT lixo numa motoserra.

[@cesarcauduro693]

Tive um lx 2000 igual, que carro bom.

[@marcioc.n8626]

Excelente vídeo. Muito esclarecedor. Abraço a todos!!!

[@olatirock2395]

Essa tecnologia está realmente de parabéns.

[@QUINCAS4]

Muito legal pessoal ! Muito obrigado!

[@KitiUHz]

Legal esse vídeo... mostra quanto serviço da para se ter um bom acerto... busco isso em meu carro! Só que sem Dinamometro é quase impossível...

[@mauriciokjk3194]

Parabéns Diego vezon Nesses vídeos da para sempre aprender, um detalhe novo! Vc spodrria fazer uma vídeo aula completa, no caso para linha Power ft. Como estou bem longe, para mim seria o ideal! Parabéns Maurício também já vi os vídeos do gol!

[@robertokandal]

o honda ganhou mais 500vsc so de usar o fuelixo, so tem mane no ytb..

[@herculesmesquita]

Tenho um PT Cruiser 2007 e infelizmente este modelo mundialmente tem um grande problema com a Caixa de fusível que não manda energia correta para o módulo, deixando com que o módulo entenda que há um problema na caixa de câmbio o deixando travado em 3 marcha. Este é um problema crônico e com certeza se a FT conseguir nos ajudar com isso através da utilização de algum modelo FT, terá muitos clientes pelo mundo correndo atrás desta solução... Já ouvi dizer que a FT 600 faz controle de câmbio tbm, seria possível matar o módulo original do PT cruiser é utilizar somente uma FT?

[@oebemuitomassa]

Quem entende entende, né... 👏👏

[@eliezereugeniopereira4921]

Só de saber que meu Civic pode ficar assim anima muito... Kkk mesmo carro só que verde... Bora juntar grana kkkk

[@paulosilvadarosa8756]

Tive um lx 2000 igual a esse do vídeo, baita carro.

[@robertokandal]

tu é muito mane mesmo

[@Suiza8]

Na prática, Vcs "fazem milagres". Os números falam! E 'tem que durar, não pode quebrar'... Só tá valendo!

[@raulpow8485]

A questão e que trabalha no limite do.motor pq o mapa original usa 70% do motor pra dar vida útil. Já na programável atola os 100% aí a vida útil cai bastante 😊

[@TioFranK-RS]

Bah eu achei perfeito o vídeo! Na wideband a minha dúvida é: ele batia geralmente 0,86 e isso significa que o carro roda gordo, com combustível de sobra certo? Se fazer ele rodar próximo de 1, isso significa que o carro se tornaria mais econômico, porém esquentaria mais ele? Quero colocar uma fueltech pra fazer aspirado só com a injeção, sem mexer em nada no meu Vectra 2.2 8v, acredito que consigo deixar ele mais econômico do que já está e ainda ter uma curva melhor de torque e potência certo? 😁

[@Ryoda951]

Provavelmente não as injeção original já e projetada pra ser a mais eficiente possível afinal e do interesse da montadora fazer um carro mais econômico pra vender mais,qnd mto o q uma injeção vai fazer por vc vai ser q nem no video ai ganho de potência bem pequeno a não ser q vc parta pra uma preparação no motor

[@Rubens961]

Eu tenho um 2.2 8v, a primeira coisa que fiz! Fechar a válvula egr! Depois colocar o ponto do comando um dente pra trás! Se o ponto estiver no meio da tampa, coloca um dente da polia da correria pra trás! Outra coisa é trocar o filtro de ar por um menos restritivo! Se seu motor estiver bom, vc pode tirar as mangueiras de suspiro do cabeçote! E fecha os pontos no coletor! E deixa aberto os dois suspiros da tampa! Outra coisa é tirar a válvula solenóide do canister! Coloca a mangueira direito no coletor! E o deixa plugado a eletrônica no canister! Coloca o canister ao lado! Com isso eu faço andando de boa 9, 10 aqui dentro! Antes disso fazia no máximo 8

[@TioFranK-RS]

@@Rubens961 o meu eu faço 9,5-10 andando de boa e andando no doze fiz 8,27km/l essa semana marcando na bomba, o meu na fiz o motor inteiro, cabeçote tá no limite, passou já 3 plainas, tem pistões 0,50 aberto pra chegar em quase 2.4, porém a injeção original tá dando conta, viagem fiz 16,43km/l andando em 80-90, participo do clube do Vectra #3 no whatsapp e posto lá quase que diariamente, porém sei que a injeção ainda deixa gorda a mistura e queria melhorar ela pra ficar mais econômica, ando geralmente com 35lbs nos 4 pneus e ultimamente quando fiz 8,27km/l tava com 27 na frente e 28 atrás, pois tava testando tempo de arrancada. Pistão e biela são metal leve, tô preparando pra turbo mas antes disso quero testar o projeto aspirado pra ver o que consigo fazer render, pois no sul não legaliza turbo e eu tenho placa antiga e quero manter esse padrão no meu carro que tá comigo há 2 anos já

[@Rubens961]

@@TioFranK-RS vc lembra que comando vc está usando? O meu é o k! Mas estou pensando em testar o do Kadett 87 a álcool, ele tem mais torque em baixa ainda! Já comprei as engrenagens da 5 marcha longa!

[@Rubens961]

@@TioFranK-RS parabéns pelo projeto!👏👏

[@joacirbitencourt1681]

Legal a honestidade de vcs tenho um deste anda bem vc melhorou mas quem um turbo aí sim mas legal a originalidade este motor é girador gosta que escasse as marchas .

[@dustynhoffmann]

Existe uma FT que possa ser instalada 100% (sem Piggyback) e usar todos os sensores e atuadores originais do veículo? Obs.: estou falando de uma Hafei Towner Junior com módulo Bosh, veículo 1.0 que quero usar no Etanol e mais para frente GNV. Existe FT para gerenciar o GNV também (sem o módulo do GNV)? Projeto de rua. Gratidão.

[@FG-sj3lu]

Tenho um gol 1.8 monoponto , vale a pena colocar uma FT300 , obrigado lembrando q tenho a intenção de colocar 4 bicos , sem contar a dor de cabeça q essa injeção está me causando

[@vitorleono9001]

Alo Fueltech manda uma jaquetona azul dessas pra mim nunca pedi nada, linda demaaais❤

[@rrmarquis]

FT é vida! Até em original!

[@edenilsommachadopereiramac4685]

Quem tem um velhinho como o meu um voyage 94 , arranquei o carburador e coloquei uma injeção mi mais aí veio os problemas carro 1.8 álcool com injeção adptada do santana 2.0 gasolina porque não é fácil achar uma injeção compatível com o motor original e o negócio foi partir para uma ft300 para fazer esse correção no acerto.

[@TheDragnostalgia]

Aí eu tô pesquisando se vale a pena colocar injeção programável no meu Corsa 1.8 e...achei este vídeo!

[@vendasimports7227]

Poderia fazer um vídeo na bancada com motor 1300 ou 1600 da VW

[@gabrieldegois8687]

Com esse ganho de potência, se sacrifica consumo e emissões ou é "milagre"?

[@Daniel.silva1981]

Ótimo vídeo. Volto a perguntar quanto custa em média ou a partir de...um acerto pro velho ap 1.9 turbo?

[@gabrielpc10]

Esse carro tem uma injeção mais "moderna" agora a minha dúvida, tenho um Gol G3 1.6 AP multi bico, será que faz Diferença ?

[@thephcp]

Também tenho essa dúvida! Acompanhando comentários

[@marceloho1984]

O AP G3 já usa uma sequencial e malha fechada. Se for colocar visando atualização vai ter que pegar uma FT500 pra cima.

[@gabrielpc10]

@@marceloho1984 então de qualquer forma acho que seria uma ft500 no mínimo pois tem a/c

[@ruancarlos9302]

​@@marceloho1984 eu tenho um g2 monoponto 1 bico compensa por uma ft 200 com tbi mi e 4 bicos?

[@viktorfps]

​tenho a mesma dúvida, estou pensando em montar uma injeção mi ou colocar 4 bicos e uma ft300

[@vtec_c1loop844]

Eu não to achando, cadê a potencia de base e o resultado mais forte?

[@flaviocarvalho7159]

Quanto em média custa esse serviço nesse mesmo modelo de Civic? Tenho um e enfrento problemas com a atual central.

[@Marcoshary]

Estes aspirados, compensaria? New Fiesta 1.6 que já está com gas pedal e cold air intake. I30 2.0 2012 AT

[@wellingtonlima369]

Falando em economia, um carro flex original e usar a fueltech só para um tipo de combustível eu consigo deixar melhor o consumo do que o original?

[@robertokandal]

nao, se nao cosnegue isso com ECU poriginal muito menso com FT.

[@hellfirespriston]

show.. video da época da mordaça obrigatoria...

[@mdallapria]

ok, entao um motor original como esse nao valeria a pena um FT para ganho de potencia mas seria igual para um B16? Conseguiria extrair uns cavalinhos a mais com o VTEC? mesmo mantendo ele totalmente original?

[@odd_garage]

foi uma pergunta 😉

[@ctbazoa]

Aprendi mais sobre malha fechada nesse video do que num curso que eu fiz por ai kkkkkkkkkkkk Vlw fueltech

[@Victor76661]

Estou precisando fazer exatamente isso num Omega 4.1 sem catalisador e sem os últimos silenciadores. Qual o endereço da oficina?

[@arp2906]

Top demais viu, um sonho colocar uma FT no meu carango

[@wanderj.a8249]

Eo consumo de combustível oq muda e relação a injeção original??

[@bpspoa]

Show esse Civic

[@kikojoi]

Meu carro é um Onix GNV e descobri que ele não tinha ar condicionado original de fábrica, "não está ligado na central" vale a pena eu instalar uma injeção programável? Pois instalar uma injeção original completa não vale a pena R$!!!

[@TK_CWB]

A potência vimos que não ganha quase nada de potência e econômia? A FT consegue otimizar o consumo em um motor original? Se sim qual seria a média de ganho?

[@morkam1163]

Cara, usar Fueltech pra deixar carro mais econômico é a mesma coisa que usar uma geladeira pra esquentar pão. Em resumo, ela não foi feita pra isso.

[@TK_CWB]

@@morkam1163 kkkkk você tem certeza disso? Me conte porque ela não seria capaz de fazerr isso? Vou te dar um exemplo para você não ser iguinorante. Se você tem um carro importado mais antigo ou até mesmo um antigo carburado e você como a uma injeção FT o carro original não vai ficar melhor que antes?

[@morkam1163]

@@TK_CWB Então compra ué...

[@TK_CWB]

@@morkam1163 se eu quiser compro quem disse que quero? Fiz uma pergunta que nem para você era e tu vem falar o que não sabe.

[@MauroPereira1000]

8.000 rpm lacrado.. caramba vai explodir kkk

[@LuisCouto26]

Não me diz uma coisa dessas kkkkkk mas turbo ta girando 6400, as bielas agradecem kkkk

[@Gaburieru999]

o consumo de combustivel melhora?

[@WinschesterS]

Boa noite, tenho um palio 1.0 com kit E-drive, compensa por uma FT? Terá uma melhora no desempenho?

[@douglasoliveira6929]

Desculpa aí mas quanto tempo ele tá com o edrive

[@morkam1163]

Talvez até tenha, mas seria pouca coisa. O kit E-Drive já faz seu carro andar perto do limite das bielas e pistões. O Fueltech só faria um acerto fino desse conjunto.

[@WinschesterS]

@@douglasoliveira6929 vai fazer 3 anos amigo.

[@WinschesterS]

@@morkam1163 pse, mas desde q foi instalado está no acerto q veio. Queria dar mais pressão. 😂

[@Marcoshary]

Olá. Acho que numa BMW 118i 2014 compensa né?!

[@ragnaror1]

Ótimo vídeo.

[@pedrohenriquedantascosta2257]

Tenho uma zafira 2002 16 V.penso em colocar uma FT pra melhorar um pouco desempenho na estrada e na cidade melhorar o consumo. Qual seria a melhor opção?

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@gugoool]

Não dava pra instalar a fueltech junto com injeção original e usar ela como dataloger?

[@samuel200912]

Sim da, mas é mais vantajoso nesse caso comprar uma Wideband datalogger que fará o mesmo serviço !

[@williamhohlmendes3848]

Num Passat 95 2.0 quanto tiraria ?

[@ollimar250]

Mais um vídeo top.

[@pedroviskivlogs.5685]

Tô com um Clio bem ruim no funcionamento do motor em questão elétrica. Ninguém me resolve esse problema Vale a pena colocar uma FT? Eu colocando elimina a central do carro original.

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida e possibilidades para o seu caso.

[@marcomoreira745]

Tenho um VW Pointer GTI AP 2.0 1994 a gasolina e gnv, com injeção original FORD EECIV com 4 bicos bosch e com distribuidor hall, pensando em melhor regularidade de funcionamento do motor gostaria de eliminar o distribuidor e por roda fônica com injeção programável, PERGUNTO: teria alguma melhoria de partida a frio e quente, suavidade, regularidade de funcionamento e até mesmo ainda que de mínima forma... um pequeno ganho de potência? é possível ter 2 mapas para gerenciar a ignição para usar gasolina ou gnv? pensei em por a FT300, seria a mais adequada para este motor? qual o melhor tipo de roda fônica? não pretendo por turbo.

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@tecnoarmecanicaearcondicio6953]

E muito relativo a questão da potência pois já veículos ganhar mais de 10cv só no fato de tirar a injeção original e por fit.

[@123dasilva4]

so compensa nesses civics com modulos mais simples. nos coupe si e vti vem com as p28 e p30 que aceitam a chrome e a hondata. tem datalog em tempo real e aceitam todo tipo de mapa.

[@sevla_FILMS]

Tenho um fusca 1300 carburador simples, qual ft seria a melhor e quantos cv consigo tirar de um motor como este?

[@FuelTechOficial]

Bom dia Vitor, entre em contato com o nosso suporte técnico através do email: [e-mail] ou por ligação telefônica ou WhatsApp pelo número (51)3019-0500, nosso técnicos poderão lhe auxiliar a escolher a melhor ECU para o seu projeto.

[@wellingtonluizruy8284]

E aí amigo faz um vídeo pra veículo a dizel!! Com mapas e instalação tmbm

[@salatieloliveira5706]

Numa santa fe 3.5 vompensa colocar uma ft ?

[@alexoriginals]

Dá pra fazer um chicote a parte usando todos os sensores originais de um corsa 1.8 tipo plug and play?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@lucas-hv5ni]

Ai e top demais

[@Matheus-mn7iz]

Qual coleto você irá utilizar 4x2x1 ou 4x1? você pretende colocar y8 nele?

[@endesonfelix4538]

Compensa Eu coloca uma ft300 no ford Ka 2010 original ?

[@sergioszczuczko6958]

Bon video y relidad del aspirado

[@sandrogabriel1652]

Meu logan 1.0 16v tem 77 cv eu com uma programavel conseguia uns 10cv e 1.5kg de torque facil ruim que tem que comprar wideband

[@dandialiberti1145]

Pena q o preço não e para todos mas e um produto top

[@robertokandal]

ogg sim, ainda nao cosneguem fazer o que uma EUCU original consegue fazer, e andam ha 20 absoia a tenar desenvolver fuelixo

[@caioalmani2957]

Gostaria de saber se a racepro 1fi pode gerenciar um Kadett GSI, pois minha injeção LE jetronic e um parto e gostaria de eliminá-la, não quero potência mas ter um carro liso já estaria ótimo.

[@FuelTechOficial]

Bom dia, sim a RacePRO-1Fi é compatível com seu carro e pode substituir a sua injeção original para gerenciar o seu motor. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@Menezes_Rider]

Eu usaria a ft no carro original, mais pela segurança, mais nao tem como acabaria mechendo no carro kkk

[@robertokandal]

porque a EUC original nao da segurnaça ??? mané.

[@felipea.v.saojoao8301]

Eu to com um projeto de usar uma ft450 num motor BF 3000 carburado, entretanto só é possivel fazer monobico, pois o coletor é soldado no cabeçote, seria interessante?

[@CondeLucena]

Uai faz os furo pros bicos

[@williamlarre7421]

Deveria ter deixado a vela e bico original também

[@Alexandrepruiz]

Uma dúvida com uma FT 500 em um. Arroz original eu conseguiria fazer uma configuração para ser mais econômico e uma para ter o desempenho do original ??

[@FuelTechOficial]

Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail], nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.

[@andre-rl3vi]

Uma grandeeeee duvida... isso aconteceu em um carro relativamente antigo, toda essa dificuldade vale por um carro do 1 ou 2 anos de uso, os novos turbos.... a fuel usa uma mata 3d ou 2d, a duvida é por usar rpm/map ou rpm/tps..... Deixando claro iniciante com muitas dúvidas.

[@robertokandal]

A ECU original tb usae e muito melhor que esse fuelixo..

[@andre-rl3vi]

@@robertokandal não cara fueltech é muito boa e vem se encaminhando pra ser ótima os caras vem evoluindo muito e na nova plataforma os caras estão muito próximos das melhores plataformas

[@andre-rl3vi]

@@robertokandal foi um comentário de 2 anos atrás o presente está diferente

[@demisgoncalves8276]

Top esses vídeos de acertos!!!

[@danielcolombo4421]

Fueltch vcs não falaram cê veio mais potencia com a sonda em 0,90. Em 0,80 mostrou que não mudou. Mas não mostrou a de 0,90.

[@dandialiberti1145]

Ha receita eles não vão falar kkkk

[@diegovenzon]

Foram muitas gravações nesse dia, aí acaba passando algo as vezes. Perdeu cv's com 0,90 de lambda, então ficou trabalhando com 0,86 mesmo que é onde ficou mais lisa a curva.

[@dandialiberti1145]

To no carburatec

[@ViniciusLima-ev3ls]

Old but Gold

[@rodrigobezerra6300]

Alguém sabe me dizer que música é essa do vídeo?

[@luizcarloscaprarola2110]

Olá!...me tirem uma dúvida, tenho um veículo 1.0 MPFI 8v, pretendo retificar o motor, pois viajo muito com ele, gostaria de saber se compensa colocar um equipamento deste para conseguir um melhor desempenho dele, lógico dentro da realidade dele, ou isso só compensa em um veículo com o motor mais potente como 1.8, 2.0 e etc....grato pela atenção de vcs

[@joaogaspaar]

Murta já fez vídeo sobre isso, pra valer a pena teria que ser uma injeção sequencial Provavelmente sua injeção já faça sequencial, ai tirar ela e botar uma ft300 (por exemplo) ia ser regresso

[@joaogaspaar]

Talvez exista remap pra seu carro, mais barato que botar uma injeção programável, mas não espere grandes resultados

[@emmanuelH.]

compra um motor maior com câmbio, sai mais barato que retificar o seu e instalar injeção programável.

[@bpspoa]

Põe um 1.8 família 1!

[@JohnC047]

Vai direto pro Corsa 1.6...

[@arieskygonzalez7175]

Amigo eu tenho um honda city 1.5 2013 116 cb como eu posso entrar em contato con vocês pra aumentar cb a ele .

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, as nossas oficinas parceiras podem lhe ajudar nisso! No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@algoaleatorio8668]

A Ft consegue controlar bicos de injeção direta ???

[@JohnC047]

Não... Ainda não dá de botar ft450 em Up TSi

[@JoseEduardo-sg4zg]

Será que montar uma ft300 em um omega 3.0 aumenta o desempenho do motor .... ressaltando que é um veículo de 1993

[@FuelTechOficial]

Em um veículo totalmente original o ganho de potência dificilmente chega a 5%. É preciso fazer modificações mecânicas para ganhar algo realmente.

[@keithrichards4296]

@@FuelTechOficial No caso modificações mecânicas mantendo aspirado, há ganho? Estou trocando cabeçote de um 307 1.6 (TU) pelo cabeçote do EC5 (comandos variáveis), mas tá sendo polido/retrabalhado e vai rebaixar 0,5mm. Além de pistões e bielas do EC5 também. A injeção original desse carro é problemática, então a ideia é agregar uma FT. (E mais pra frente trocar comando). Mas quero mantê-lo aspirado, não tenho ideia nem vontade de turbinar.

[@thiagoluiz4643]

Retiro duvidas se muita gente

[@jonathanmartins3057]

O que significa "barbada"?

[@alessandroferreira1335]

Opa..tenho um omega 2.2 1997...dei uma taxa no cabeçote de 04mm..aglra queria por um ft400..vou ganhar mais potência..levando em consideração que a injeção do omega é antiga e o mptpr de bastante litros e agora taxado de leve...me ajudem

[@FuelTechOficial]

Bom dia, é difícil precisar isso. Como indicado no vídeo é algo influenciado diretamente pelo acerto do preparador. A injeção original foi feita para trabalhar com as características originais do motor, geralmente, quando o motor sofre alteração nas suas características a injeção original não consegue lidar muito bem, uma injeção programável consegue se ajustar melhor obtendo um melhor aproveitamento. O ideal seria que você visitasse uma de nossas oficinas parceiras e verificasse as possibilidades de ganho com o seu projeto. No link abaixo você encontra elas e pode selecionar a mais próxima da sua localização! fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras

[@aislanjjjgomesgomes6851]

E se fosse um vectra 97

[@maxdruciak2724]

Quer ganhar potência? TURBO!

[@calacamotoracingaps8429]

Carro aspirado só pra quem sabe

[@aluiziorn]

Pelo q vi então a fuel não faz milagre em carro original…. Muito investimento para pouco retorno de ganhos ?

[@FuelTechOficial]

Boa tarde, isso é variável, está diretamente vinculado desde de o acerto do preparador e o quão bem "acertado" o sistema de alimentação original do carro é. O que se deve ter em mente é que somente com o uso da FuelTech não irá aumentar a potência do motor, mas sim permitir explorar lacunas no "acerto" original onde pode se ter benefícios, além de toda a capacidade de monitoramento, controles, funções extras, alertas e proteções que uma ECU original não possui. Mas sim, caso deseje ganho de potências elevados, será necessário realizar uma preparação no motor do carro. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: [phone] ou pelo e-mail:[e-mail]

[@rafaelsilveira3127]

No custo benefício do aspirado leve não vale a pena .

[@joaomagnotti4627]

Cadê a série do ex Swift do couto, e atual do Klein!!

[@H2Rturbo]

Usando gráfico simplificado manja nada😊

[@mandozin]

BM velha ganha? hummmm a mão do cartão chega tremer

[@leafargalvao]

Nem a pau trocaria uma injecao original honda por uma programavel, sendo q a injec. honda tem um monte de parametro para remap

[@jeansilva932]

Sim a ecu original e imbatível pois tem programas pra alimentar turbo sem corte de fios !! Na pior ipotse mega squirt que tem eficiência volumétrica !!!(VE)!!!!!

[@odonelvito5542]

Imagine! Que heresia tirar uma injeção original Honda! Pare de fanatismo, ela tem limitações que a FT supera muito facilmente!! E Jean Silva, bota lá a megasquirt depois acha alguém pra acertar o mapa em VE pra vc sendo que a maioria dos preparadores não acerta nem um mapa 2D pra rua! Ah, qualquer coisa liga pro suporte da mega que eles te ajudam a acertar ne....

[@leafargalvao]

@@odonelvito5542 Proprio video mostrou que nao houve ganho. Se duvidar ainda, se for em outro dinamometro e capaz de mostrar perda de potencia.

[@matheusfernandes1455]

barbada

[@matheusfernandes1455]

barbada

[@matheusfernandes1455]

barbada