Ormeggio di Poppa in una Banchina Vuota, con vento al traverso

[@andreazanda8139]

Bella descrizione grazie

[@Ktm990Smt]

Faccio questa operazione da sempre. La trovo efficace anche quando rientro da solo.

[@corradorubertelli6505]

Pienamente d'accordo

[@ernestoberardini3757]

Grazie💨💨💨💨

[@marcellobernabucci7970]

due cose perfettibili: la virata in retro per allinearci con il posto barca in quella condizione va ritardata per trovarsi leggermente sopravvento e la cosa ci darà un vantaggio quando la barca ormai priva di abbrivio scarroccerà sotto vento e quindi a quel punto è allineata. La seconda è che le cima di poppa sopravvento va abbittata lunga (2-3 mt più lontano al dovuto), per avere facilità e poco carico sul corpo morto. In seguito sempre con il motore (in questo caso in retro) ci si avvicina alla banchina e contemporaneamente avremo tensionato il corpo morto a dovere senza fatica

[@gr8wings]

esatto, va ritardata e fatta in modo deciso, quasi a 90° e non con una curva ampia

[@dr.paolorossini9871]

Dopo aver te suonato il corpo morto la cima di poppa va accorciata o no? Per capire, grazie.

[@gabrielegalbiati6972]

molto utile... grazie

[@rosariorobertotornatore5988]

Fatta più volte. Mi permetto di sottolineare come il tempismo si fondamentale. Se infatti la prua arriva a scadere sotto vento difficilmente potremmo recuperare.

[@alessandrogrignani1259]

Premesso che in caso di vento forte è meglio ormeggiare di prua per evitare l'effetto evolutivo dell'elica ed avere maggiore manovrabiltà, è piu sicuro tenersi con la prua al vento arrivando al punto di ormeggio e poco prima sfuttare questo per abbattere la prua sottovento e tro varsi ortogonale alla banchina afferrando la trappa portata velocemente a prua. La minchiata del profilo alare lasciatela a chi naviga con la matita. Aiutarsi con lo scarroccio è come avere una elica di prua. Buon vento

[@enricovellandi9263]

occorre essere molto veloci a fissare la trappa del corpo morto alla bitta di prua

[@gr8wings]

non ce la fai mai se c'è vento, devi fare conto sulla cima di poppa sopravvento e sulla manovra a motore sul posto

[@giuseppeaccardi7328]

Il video vuole proprio significare che, se hai abbittato la cima di poppa sopravvento e dai motore avanti, la barca non scade sottovento, lasciandoti tutto il tempo necessario

[@michelemichele3009]

Il pendino della trappa del corpo morto fatto passare all'interno delle draglie non l'ho capito.

[@giuseppeaccardi7328]

Serve ad evitare di prenderlo nell'elica

[@michelemichele3009]

@@giuseppeaccardi7328 grazie per la risposta, ma il mio dubbio non è sul motivo , che nel filmato è spiegato chiaramente, ma sul " passaggio all'interno delle draglie" .. cosa vuol dire ? Dovrei appoggiarlo in coperta ? E non rischio di mettere in tensione la parte verso poppa rischiando proprio di farlo andare nell'elica ? Mi sfugge qualcosa, portate pazienza.t

[@albertoperin402]

Poppa al vento sempre! La barca è un profilo alare..

[@giusebeppe78]

1 altra possibilitá, nel caso la banchina fosse davvero vuota, sarebbe l´accosto all´inglese. Dopo di che si puó fare ruotare la barca di 90 gradi per portarla perpendicolare alla banchina facendo uso degli spring

[@alessandrogrignani1259]

Se c'è una trappa c'è anche un anello pericoloso nell'accosto all'inglese