【50年前の車#23】ストレートのストレートエッジ【マツダ ポーター 360】

[@raouHokuto]

俺はオシロ風が大好きです　応援しています

[@CountGray]

８０年代だったか、バイクでＤｒ，須田チューンって言うのが流行ました。 要は、ポートを鏡面加工とポートの傾斜を緩やかにして、吸排気を高速化するんですが、バイク雑誌の比較記事なんかで、かなり効果がありましたョ。

[@かず-v7g]

これも今更ですが、、 砥石で研磨するのだと、手で押さえて動かさないで砥石の重みだけで研ぐイメージです。 動かし方は、前後や左右だけにすると斜めになったり凸や凹になりやすいです。 円状に動かすと凸レンズや凹レンズ状になる事も、、 砥石がワークよりややはみ出す位迄動かして、8の字型に動かすと上手く行く事が多い様に感じます。

[@ロスタマキ]

導入説明ラッピンでいいすね、声呂布カルマに似てるって思いましたw

[@増井陵]

声がいいですね

[@五郎熊-b7l]

締め付ければ変形するから問題無い。

[@oshirocycle]

🏯🏯🏯🏯🏯

[@木島拓生-r4h]

バルブシートに磁石がつけば無鉛、つかなければ真鍮のリングなので有鉛です。

[@star00451r]

ワコーズの必須ケミカルは、ラスペネ、スレッドコンパウンド、アクアクリーンくらいかな。

[@oshirocycle]

アクアクリーン知りませんでした🏯

[@mr75km]

還暦過ぎたジジィです。仕事はリタイヤして今は全く異なる分野の勉強して楽しんでます。今まで何を学んできたか、何を学ばなかったかなんてどーでもいいのです。思い立ったら何でもやりましょ（やってますよね！）。いつも動画楽しみにしてます。

[@aleckycudia9460]

古い4気筒のエンジン、スリーブで1気筒埋めて３気筒にしてあったの見たことあります。昔の人は 色んな意味ですごいです。頑張って下さいね。

[@ブルテリア-b5r]

1年前の動画を、見てます！！今は倉庫のリフォームで忙しいけど、リフォーム落ち着いたら、倉庫の中で、ポーターや、CBの再生作業が出来るので、とても楽しみです！！(*^^*)

[@えいちゃん-f2y]

ポーターちゃん、50年前の360ccで直列４気筒❗凄いですね、今の先代ダイハツコペン、スバルの軽自動車４気筒エンジンなどの現在の660ccエンジンの４気筒エンジンと比べると、50年前の４気筒エンジンの静粛性、振動、滑らかさ、スムーズな感覚など今の軽自動車の４気筒エンジンよりもやはり、うるさいのでしょうか？振動面など

[@oshirocycle]

当時はすごく静かな車だったんだと思うんすけど、今の基準だとそこそこやかましいと思います🏯

[@えいちゃん-f2y]

そうなんだ～(*/□＼*)でも凄いエンジンですね😃

[@xl1998]

最近見初めて、過去動画に遡って視聴しています。ポーターは持っていないですが、ワーゲンバスやバイク中心に古い物を持っているので、作業がとても参考になります。今後とも楽しい動画を楽しみにしています!

[@oshirocycle]

ありがとうございます！適当素人DIYなんであくまでも参考までに🏯

[@pimanfd2]

自分の納得のいく方法でじっくりと作業が出来るのがプライベートならではの醍醐味ですよね

[@oshirocycle]

果たしてそれが理にかなっているかは🏯

[@暇な暇なし]

自分は工業高校自動車科なんですが、入学して３日でうんざりしました。 朝教室に入ると、むさい坊主頭やリーゼントが『おはよう』 あ～女の子が１人も居ない(泣) 自動車科出たヤツで、車の仕事してるのは半分にも満たないですから、どっちもなどっちですよ❗ 引き続き楽しみながら動くようにして下さい！

[@oshirocycle]

たしかに、自動車科出たやつまったく車の仕事してないっすね🏯

[@佐藤益弘-y5n]

お疲れ様です。少しずつでも綺麗になり気持ち良いですね。頑張ってください。

[@oshirocycle]

🏯🏯🏯🏯🏯

[@うっかり八兵衛-v6p]

私も普通科出て全く畑違いの職種でしたが数年で、溶接、旋盤、天井クレーン、玉がけ、フォークリフト諸々身に付けさせてもらい、17000cc直列八気筒エンジンをバラして組み直せるまでになりました。

[@oshirocycle]

すごい・・・船でスカ？？？

[@うっかり八兵衛-v6p]

ディーゼルカー、キハ58形式のエンジンです。他に30000ccV12気筒キハ65形式なんかもありました。自動車と違いパーツが大きいので、趣味で自動車をつつく際の勉強になりました。

[@Satou-hirokI]

おまけのラチェットいいですね。 車には使わないけど、楽器（ドラム）のチューニングに使えそうです。

[@oshirocycle]

たしかに！🏯

[@冷凍みかん-j4y]

ラスペネのいいところは、逆さまでもスプレーできるところです！ だから使う前に振ってはいけません。 中身が出なくなってしまうことがあるので❗️ 面研は、古いガスケットが綺麗になくなれば大丈夫ですよ。 ポート研磨はジョルカブで練習するといいんじゃないですか？ 部品も手に入りやすいですし構造も簡単なので。 あっ、アカウント名を変更しました。 元、人見です。 よろしくお願いします‼️

[@oshirocycle]

なるほど！手が回らんです 了解しました！🏯

[@ВикторияИмперская]

進学時に自分の将来見据えての進路選びって、なかなかそこまでできないと思います。今の車と違って、旧い車は手を入れればそれに必ず応えてくれます。

[@oshirocycle]

自分は色んな理由で選びようがなかったすけど、選べるってのは羨ましいす🏯

[@McCottygarage]

面出しはオイルストーンで大中小数個持ってますよ、地味な作業ですが重要っすね、ペーパーをガラスに貼り付けての作業お初だったので自分も試してみます♫

[@oshirocycle]

あくまでも参考までに！ほんといろんなやり方ありますね🏯

[@bikabikabisukasu3287]

親方〜！今回の動画も楽しく拝見させていただきました。レストア頑張れ〜

[@oshirocycle]

まいどあり〜🏯

[@shinsuke3]

今日も楽しかったです😁👍

[@oshirocycle]

まいどさんです🏯

[@end8802]

大理石の小型定盤を持ってるので、研磨はこれ使います。

[@oshirocycle]

なるほどです、道具もちが羨ましい🏯

[@林孝行-y6l]

また次の動画楽しみにしてます。😊

[@oshirocycle]

お楽しみに！🏯

[@飛葉大陸-e6w]

お疲れ様です。トップデッキのひずみはヘッドと締結すれば無くなるので問題ないです。 剛性の高い部品じゃないので、ヘッドの合い面とブロック上面にサンドイッチされて 平面度は保たれます。ご参考まで。

[@oshirocycle]

ありがとうございます！安心しました🏯

[@373sou6]

お疲れ様でした。 ガラス面研もどき？採用拡散ありがとうございます。自分はペーパー1枚をグリスでガラスに貼り付けていましたが、テープ貼りで3連装の発想は無かったですね。合わせ技で連装テープ貼り〜継ぎ目の部分だけグリスでまくれ止め、近々大きなサイズの修正があるので、頂きました！ 毎度オシロ作業動画とコメント欄から学ぶところばかりです。 自分も普通科あがりで42年間事務屋をやりましたが、今や油まみれの此のザマです。 一時親方と同じ事を思いましたが・・・ にしても親方、電気系統めっちゃ詳しいですやん。

[@oshirocycle]

めくれないようにしっかり伸ばすのがコツです！自分は失敗したんで！ 古いのの電気は考えること少ないんでまだいける気がします🏯

[@vincenzocat1962]

だいぶ「白いエンジン」感が出てきましたね。今後も楽しみにしています！

[@oshirocycle]

テンションあげてきます🏯

[@TFBASS-xv5pw]

親方お疲れ様です😁 磨いてピカピカになったシリンダブロック、シリンダヘッドを眺めて酒でも飲んでみたいですね！ エンジン見て、時々ニヤニヤしたり気になった所を磨いてみたりしたりして！でもそうなったらもう変態ですwww

[@oshirocycle]

おいらは部品の手配とちゃんと組めるかが心配で気が気じゃありません🏯

[@TFBASS-xv5pw]

@@oshirocycle親方 大丈夫ですよ！何かあれば、視聴者みんなが助けますから！

[@mottimochio]

わかります、まだ組み上がってなくても手をかけたパーツ見てるだけで酒が飲めるのは何故でしょう。

[@burisan60]

あの・・・全面綺麗になって0.05ｍｍ研磨なんですけど・・・ ガスケット当たり面に一番面圧が掛かるので凹み、そこを平らにするのに 0.05ｍｍの外堀を取ってはじめて面圧で凹んだ部分の修正になるので 思ったより大変な作業になります。

[@oshirocycle]

ビビっちゃって・もうちょいせめてみます🏯

[@burisan60]

@@oshirocycle それよりもトップデッキのゆがみ修正の方が大問題ですね。ヘッド側もブロック側もある程度修正してペーパーで面出しするのが良いかと。 それとヤスって歪みがしっかり見えるために先にシャシブラでも缶スプレーでもいいので噴いておいてから削れば歪みが良く判ります。

[@原付き小僧]

スーパーペネトンがおすすめです

[@たたけしー]

最後レストアに代替いくらかかったのか知りたいです

[@oshirocycle]

大雑把ですけど、道具やケミカル入れたらまともな車両余裕で買えますよ🏯

[@workscc72v1988]

自分は御影石の上にバルブコンパンドをエンジンオイルで溶かして面研します、ケルン石塚さんも同じようにやってますよ。

[@oshirocycle]

なるほど！やり方ってほんと、いろんなのありますね🏯

[@workscc72v1988]

御影石じゃあなく、大理石の誤りでした。訂正してお詫びもうあげます

[@373sou6]

ケルン石塚さん、ミニのヘッドをアルミブロックから削り出す大師匠でしたよね。 昨日、タップ、ダイスの手持ちが無い大径細目のネジ山の修正に手詰まりになり、ふとオイル溶きバルブコンパウンド塗りを思いついたのは、ケルン記憶だったかも？ 結果、見事に手でスルスルと廻る様に！邪道っすね。

[@workscc72v1988]

@@373sou6 さんケルン石塚さん、若い時プライベートで、レースやっていた時期あったみたいで、その時から単品で部品作ってたみたいです。 ミニのヘッドにサワジオートと書いてありますが、今でもありますが、神奈川県の小田原市にあります。ミニのヘッドできた当時その店もミニを取り扱いしたばかりで、そのエンジンを実際に積んで、イベントに出展しました。サワジオートさんは旧ミニやランドローバーを取り扱いながら、スズキのディーラーになってますよ。

[@guitarhiro4000]

綺麗に仕上がってきましたね！一つ気がかりは、アルミ材の場合は腐食防止に表面処理を 施してあったと思います。研磨でそれが無くなるのでは？私のは仕事では、化成皮膜処理 の為に、アロジンを使ってました。車のエンジンの場合はどうなんでしょうか？

[@oshirocycle]

最近の車だとクリアの塗装がしてあると思います さっそくなんすけど、すでにくすんできています🏯

[@taaw124022]

有鉛バルブシートは、初期のなじみ(沈み込み)が出た後は、無鉛ガソリンでも大丈夫ですよ。

[@oshirocycle]

ありがとうございます🏯

[@polaris0112-y3t]

トップデッキの歪みですが、0.1mmくらいなら多分定格トルクで締め付ければ大丈夫ですね！ちなみに、油砥石で磨く時は長手方向だけに動かした方が良いです！（砥石全般ですが・・・）

[@oshirocycle]

ありがとうございます、安心しました🏯

[@0mis0]

奥に映ってるダイソーのペーパータオル、コシがあって使いやすいんですよね

[@oshirocycle]

ダイソーさまさまです🏯

[@洋-k4u]

エンジンってなんか魅力的ですね‼段取り何て関係ない、自分の好きな用にやればいいですよ。納期がある訳でも無し自分が楽しめればいいじゃん！

[@B型双子座]

親方こんばんは、その後、大雪は何事も無く乗り切れましたか？

[@oshirocycle]

なんとか！平穏が戻りつつあります🏯

[@icchy.]

トップデッキの研磨はシリンダーを入れてから のう方がいいのではないかと思ったり。

[@okiden1]

まいどー！５０過ぎのジジィですｗ。 有鉛ガソリンの鉛はバルブの当り面とバルブシートの当り面の保護（クッション）と密封の役割であります。 どうしても調子が悪い時は無鉛ガソリン用のバルブシートに打ち換えとバルブの当り面カットを同時にするのをお勧めします。（カットの角度が色々あるので要相談） 無鉛ガソリン用って言っても今のバルブシートはほぼ１００％無鉛用ですけどね。ｗ 打ち換え加工シートカット後は擦り合わせ必要無しでそのままオイルを塗って組み込みＯＫ！ 昔は今ほどバルブ周りの素材や加工機械の精度が良くなく鉛でごまかしていたようです。（と言ったら怒られるかも。） 少しづつ少しづつ牛の歩み、しかし確実に前に進んでいます。 吸気ポートがロングポートで低回転トルク型って事がよくわかるエンジンですね。 因みに私も車大好き普通科文系高校卒で、車の師匠は中卒ですが凄い人でした、知識等のいろんな意味で。ｗｗｗ 私が思うのは『過去のキャリアはどうであれ、楽しんだら勝ち！』って事ではないでしょうか。 ５０過ぎのジジィの戯言でした。

[@oshirocycle]

まいど〜！わかりやすい説明ありがとうありがとうございます！ 楽しんでみます！

[@Keyboard0829]

アストロのミニグラインダー結構使えませんか？そこそこ安いし！

[@oshirocycle]

良いっすよね！セールのときに安く買いました🏯

[@Keyboard0829]

@@oshirocycle 自分も、セールで1,980円で買いました。砥石は100均で二本だったので、2セットも買っちゃいました。

[@classicmetaller5231]

あれー😃木曜日更新珍しいすね🎵 親方編集お疲れ様です😊 だいぶキレイになりましたね✨ 油という優しさをつけて🎵言葉のチョイスが文系というか親方ならではのセンスがとても見ていて気持ちいいです😁😁 やりたい事をやりたいようにやる姿がカッコいいっす⤴😌😌 Seeyou！😊

[@oshirocycle]

たまには、不意打ちで🏯 文系車いじりyoutuberです🏯

[@Osaka_1101]

個人的見解ですが、シクネスゲージは隙間に差し込むのではなく、挟んでから引き抜く抵抗で判断する方がより正確だと思いますがいかがでしょうか。 僕は大学理系で、高校は普通科ですが、ヤンチャしてた高校時代が一番楽しかったし友人も多いです。

[@oshirocycle]

おっしゃる通り、すごい基本的なことっすね 遊びとは別に、高校で学んだことって何一つ今に生きてないんすよね〜🏯

[@青葉のぞみ]

白いエンジンになってきた

[@hkv9501]

こちらの動画を見させてもらう様になって近くに放置されてる当時ナンバーが付いたままのポータートラックが気になる様になりました（笑）

[@oshirocycle]

ポーターかわいいっすよね、特別派手じゃないんすけど、なんかいいっすよね🏯

[@8heipaparichou]

親方、お疲れ様です(^ ^) いやぁ、ポーターのエンジンが綺麗になりましたね♪ 苦労の成果が実って良かったです☺️ 自分も普通科じゃなくて、工業科に行っておけば良かったと 後悔している45歳オーバーのオヤジです😅 いけね、らいおん丸さんもお疲れ様でした〜♪

[@oshirocycle]

後の祭りっすね〜、これからが本番です🏯

[@noppopan4126]

ビカビカに光ってきましたね。 トップデッキはできれば親方の優しさでちょほいペーパーかける程度でいいと思います。 歪み取りはクラック入りやすいんで、もしやるなら福井エンジンで練習した方が良いと思います。

[@なたりあ-y5m]

ちっちゃい10㎜って何気自転車だとよく使うんですよね　種類にもよりますが自分の乗ってたBMXは六角よりボルトのほうが多かったので出先にメガネ、スパナ、ラチェットを持って行って使ってましたね・・・

[@oshirocycle]

そうなんすよ、バイクも何気に10mm多いので鍵束につけとこうと思って🏯

[@dekaatama3402]

アルミブロックなので色合いだけは最近のエンジンみたいですね、 勿論ちゃんとみるとスゴイ構造してるわけですが・・・

[@oshirocycle]

すごく豪華な農機具ですよね🏯

[@まつだとしひろ-z5x]

オシロサンお疲れ様です、丁寧な、仕事感心してますが、ガソリンの、無鉛とゆなまり

[@ハム太郎-t1u]

一粒で２度美味しい…アーモンドチョコレート…

[@yuusasa4283]

お疲れさまですー トップデッキ歪み気になりますが深追いすると怖い感じもして悩みどころですね 自分はすでにボロ車を持っていて手が出せませんが良い飼い主さんが見つかるといいですね

[@oshirocycle]

悩みますね・ すごく程度良さそうなので、周りで誰かいたらよろしくお願いします🏯

[@ドカジャンスパーク]

お疲れ様です(^^) 自分も普通科の高卒者ですが、タラレバですが同じ高校に自動車科がありまして、更に自動車部と云う復活があり、活動内容は今で云う貴重な旧車のレストアでした。 卒業後とりあえず就職した塗装設備のメーカーでしたが、今は全く畑違いの仕事をしてますが、自動車科に入って、自動車部に入って、以前の会社に居れば旧車の部品も製作出来たのにと思いますが、最初から凡人には将来的な事は分かりませんWWW 長文失礼m(_ _)m

[@oshirocycle]

なんとうらやましい環境！🏯

[@おぼっちゃまケイン]

親方、工業高校出は関係無いですよ！ 趣味は学歴関係無いですから。 周りが何言っても良いじゃ無いですか？親方の動画なんですから、私達は応援します。

[@oshirocycle]

単純に若いうちに機械いじり覚えたかったっすね〜、今勉強と思ってやってるのでまぁいっか！🏯

[@ojiichanneru]

普通科の高校って、卒業してから勉強する上でより多くの技術と知識が身に付く幅広い基礎の部分が得られるから、そんなに捨てたもんじゃないと思うんですけどね オイラも昔、高専行きたかったけど結局普通科出て、その後結構難儀したっけ(^_^;) オシロさんは今現在、才能が花開いてるから良いんじゃないですかね。結果オーライっす(^^)

[@oshirocycle]

いまさら機械いじりしてるとわかんないことばかりで、若いうちに勉強したかったなーって思います🏯

[@谷垣政朋]

お疲れ様です‼️順番なんて、どうでもええやないですか？自分が納得出来ればええと思いますな❗自分もストレートさんにお世話になってます😅同じラチェット、いただきました❗がんばりんしゃい❗byガキネン

[@oshirocycle]

やはり、同じラチェットゲットしてる人いましたね🏯

[@yashirohotta5961]

ポータ郎って、相変わらずネーミングハイセンス。笑いましたわ。 バイクもクルマも人生もあべこべで楽しみたいっすね。

[@oshirocycle]

もうあべこべすぎてわけわかんなくなってます🏯

[@265605801]

俺は高校農業科でしたが楽しかったですよ＾＾ 授業でトラクター乗ったり手押し式の耕運機で畑耕したり‼ 文化祭で野菜を販売したり格安のなので即完売します、玉ねぎ１０㎏で￥500だったかな？ 今ポーターいじって楽しければ十分幸せじゃないですか(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡ しかし農業機械科ならもっと楽しかったかもしれないけど(笑)

[@森三-l5g]

この前から　拝見させてもらってます。 ５０数年前の話ですが　私の　親父が　当時　マツダB３６０に乗ってました。 今の　私と同じですが　貧乏人だったので　かろうじて動くB３６０でした。 たぶん　よく似たエンジンでしょう？　　4気筒OHV。 パワーが　無いので　エンジン無理させすぎて　ヘッドが　歪んでたのを覚えてます。 ヘッド外して　自動車屋に　研磨にだしてたようでした。 自動車屋さん　この手　ヘッドよく歪といってたような？ 親父　その兄弟　車　バイク好きでしたが　貧乏人だったので　不動車に近いのを　格安で購入　なおして（ごまかして）乗ってました。 当時　私は　小学校・・よく修理に　つきあわされたんで（バルブのすり合わせ）。。 最初は　マツダの　OHV　Vツインの　3輪　・・B３６０を2台と・・・ 水平対向の　コニーも　一時ありました。 今は、4気筒の軽4　富士重工の　最終型（SC付）の　サンバに。

[@GFUNKRRAILROAD]

今日、丸亀に配送した帰りコンビニから出て行こうとする見覚えのあるジープ。まさか？側面下の色むら、間違いないオシロジープ。声かけるタイミング遅かった。

[@oshirocycle]

見つかった！🏯そのあと車内でコーヒーぶちまけました

[@GFUNKRRAILROAD]

@@oshirocycle ことしのゆきは３年前の時よりすごかったですね丁度その時自分も北陸道走ってました

[@にゃんこ-y8b]

あれれ、又ばらしたんですか？トップデッキ、恐らくですが、ライナーのほうがほんの僅か少し高くなるようになっていると思うんですよね、しかもガスケットはメタルじゃないですよね、なので心配ないと思いますが。プレスで取り返しがつかないことになるかも？

[@edo1528]

既出かもしれませんが、ストレートエッジはその名の通りエッジで測ってください！よその動画でもエッジ使ってないのが多いので。アルミブロックはボルト締めればそこそこ隙間あっても大丈夫ですよ。これからも頑張ってください!

[@oshirocycle]

勉強になりました、次回から気をつけます🏯

[@eddyraw9088]

古い機械って、文系要素が大きいような気がします。 根拠は何となくです。

[@oshirocycle]

いつも綺麗な文章ありがとうございます なんとなく同意しました🏯

[@ohgurotako]

バリ取りだけで良いと思うよv(´∀｀*v)スケットが純正じゃないないからね♪

[@oshirocycle]

🏯🏯🏯🏯🏯

[@2039beat]

高校の話は同感。自分も普通科3年通って性格ねじ曲がっただけでしたわ。

[@oshirocycle]

っすよね、普通科って今の時代だと本当に意味ないと思います🏯