Основные болячки Волги

коррозия и качество электрики
для поиска:
болячки волги
проблемы волги
стоит ли покупать волгу
волга
газ 3102
газ 3110
газ 31105

[@user-cg1yl4qf6k]

Качество резиновых изделий оставляет желать лучшего. Уплотнители на стекле со временем трескаются, вода попадает в салон. ЭБУ действительно нередко оказывается залит водой. На первых машинах его ставили разъëмом вверх- заливало сам блок управления, т.к. разъëм эбу в виде чашки. На последних машинах эбу перевернули разъëмом вниз- стал страдать сам жгут Микаса, т.к вода скапливалась в разъëме жгута и пины отгнивали от проводов, вода при разгоне-торможении каталась в разъëме и движок чудил порой так, что по первости голова нараскоряку была от этих загадок. Работал на диагностике с 2001-2022 года, занимаясь в основном Волгами, Газелями, Уазами. Многое на Волгах зависит от комплектации. Бывает 3 вида ЭБУ, куча разных производителей ДМРВ. Если стоит Микас 7.1 и ДМРВ Сименс, то вам повезло. Это самый беспроблемный вариант. ДМРВ других производителей- либо сразу с коробки являются браком, либо становятся таким вскоре после установки на машину. ЭБУ VS ещë боле-менее, Соатэ- говно. То же и касается датчиков и исполнительных системы управления. Боюсь называть цифры, но около 70 % запчастей на прилавках- откровенный брак или подделка. К примеру- РХХ, регулятор холостого хода. У оригинала на торце со стороны разъëма выдавлены дата и номер детали. У подделки полностью идентичный корпус и внешний вид, но нет ни даты, ни номера детали. Соответственно и работает, то обороты плавают, то вал болтается в корпусе. Очень много проблем именно с качеством деталей. Сейчас их делают кто попало, много китайских. К примеру, датчики температурного состояния сложно найти рабочие. Либо просто сопротивление, либо врëт по показаниям относительно реальных значений. Зоммеры и Пекары боле-менее, но всегда стоит их проверять по сканеру на работоспособность. Если какие-то есть вопросы именно по диагностике, буду рад ответить. Всë-таки опыт накопился немалый за 21 год работы, сейчас уже уволился с этой работы, но хоть советом помогу.

[@serjkos72]

Спасибо за развернутый ответ, сам сейчас хочу поставить Микас 7.1 вместо Соаэтэ, с ним смесь богатая и, соответственно, расход большой. С датчиками согласен, но я проверял с показаниями по приборке (ЭБУшный через диагностику) идут ровно

[@user-cg1yl4qf6k]

@@serjkos72 да, Микас 7.1 (241..-31) будет нормальным вариантом. С эл. вентилятором придëтся либо прошить эбу, либо на датчик переделать включение. И адсорбер с датчиком кислорода исключаются. Тем более у вас адсорбер уже раздутый, как мячик.

[@mrkankretniy3492]

Здравствуйте, не подскажете причину? Будьте добры. Двоит при запуске в минусовую температуру. Газанешь - заработает нормально, микас 5.4, грешу на форсунки(чистка или замена) по ваг ком сканеру ошибок нет

[@user-cg1yl4qf6k]

@@mrkankretniy3492 форсунки проверить смысл есть на стенде на герметичность и коэффициенты топливные посмотреть, ну и СО бы глянуть на выхлопе. Если 5.4 Микас, значит машинка уже в возрасте, может букет неисправностей быть.

[@mrkankretniy3492]

@@user-cg1yl4qf6k со 0.07, коэф коррекции-0.02, без лямбды, потенциометр

[@user-ji6gx6rd5e]

У меня 31029. Да, я купил её в очень печальном состоянии. В 2009-м году. Поварил. Покрасил. Обработал. Газ поставил. И вот уже 10 лет только расходники меняю. Двигатель с покупки вообще не трогал. Даже клапана не регулировал ни разу. Двигатель у меня, кстати, 402-й. Самый надёжный и неприхотливый, я считаю.

[@Andrydok]

И самый аппетитный!)) Газа то не меньше 15л. уплетает, а то и всё 20. Уж давно всем волговодам известно, что лучше 406го ничего нет по ремонтопригодности, расходу топлива и мощности. Все остальные чём-то из этого жертвуют.

[@user-yn3sb2yn5i]

​@@Andrydok405 вообще огонь!

[@user-je8wx8th5v]

Если карбюратор К126,топливный жиклёр на дополнительную секцию я ставил как на рабочей левой секции.Зажигание на пару градусов позже.Не огонь,но в 8,5 - 9,5 литров на сотку вписывался.

[@user-zn1zh7ws8d]

Зря ты так с клапанами, зазорчик надо проверять, 402 мотор термонагружкный, тем более катаешь на газу.

[@user-sd5vp4nf1z]

Волга это отличный автомобиль, он как и все со своими не достатками и достоинствами. Жаль, что его забросили.

[@user-pc3hm2yk9g]

Так Дерипаске задание было от Путяры-уничтожить последний легковой бренд и шлёпать только отвратительные Газели с Соболями.

[@userNakorche]

Владею такой Волгой два года. 2003 г.в. мотор 406. В целом авто кайфовое , по трассе шикарно. 1) Два раза горели мозги (вода не затекает), пропадал импульс на форсунку второго цилиндра дважды и плата, которая отвечает за холостой ход. 2) дворники были мертвые, останавливались на стекле, решил проблему новым моторчиком дворников и разборкой, чисткой и смазкой трапеции. 3) поменял все шланги, патрубки системы охлаждения на силикон, подбирал в магазине индивидуально, замена термостата на gates. 4) паял радиатор, через пол года потек снова, купил новый, у 3102 он свой, 15 тысяч отдал, кран печки поставил шаровый 5) генератор стоит чешский магнетон, запчастей нет, щетки удалось подобрать аналог от Фиата. 6) замена маховика, сцепления, выжимного. 7) ну и по мелочи разное)). Выхлоп у нее только задушенный, не хватает прямотока конечно.

[@serjkos72]

Было бы качество компонентов и стойкость к коррозии по лучше, цены бы не было, это с учётом конструкции ходовой и кузова конца 60х. Сейчас её аналоги стоят весьма не малых денег, да и наш автопром не делает авто D и Е класса

[@user-zn1zh7ws8d]

Там не сложно выхлоп переделать, если у тебя евро 0. Я лет 15 назад делал, но я сам варил. Перед пламя -гасителем обрезаешь, варить гофру 60-63, потом переходишь на систему евро 2, или ее называют крайслеровской, там заморочка делать новые подвесы и глушак обернуть, резонатор без изменений. Будет немного побасоаитей, но звук смачный, мотор крутится до 7000 об., и выпуск ходит дольше, потому, что один диаметр примерно, а ещё пару дырочек в последней банке для выхода Жижки, и вперёд! Удачи!

[@user-io3iq1ve3d]

15 тр радиатор ?)

[@userNakorche]

@@user-io3iq1ve3d да, на 3102 там свой идёт.

[@user-io3iq1ve3d]

@@userNakorche это как на Ауди цена ужасс

[@hunterhunter4842]

Вытащи лобовое и заднее стекло, в уплотнители проложи незасыхающий герметик в смажь им проём и края стекла. Течь больше не будет. Бывает ещё течи по стойкам, тут надо снять панель и промазать герметиком места прилегания моторного щита и боковин, там тупо бывает непроверенным и щели с палец. Ещё через задние арки может воду закидывать, в салон и багажник. Там надо обязательно смотреть. Особенно машины последних лет выпуска. Не знаю из чего их делали, но прели они знатно

[@user-yw7kd8ch5v]

Бодрый волгарь у тебя, волга по любому лучше десяток и приор тех же лет, запаса прочности в ней достаточно, двери это болезнь, в основном тех регионов где реагентов много льют, в углах этих кармашки не дренируются вот и беда. У самого 3110 с 402 и гур, вообще велосипед, никаких мозгов и всякой мути электронной. Была 3110 с 406 да, динамичнее приятная в чем то, но может мозги по делать в электронике. Прошёл я на ней 250 тыс+, поменял сцепу, передок перебрал раз, гену, и стартер все!!!! Остальное расходники. Амортизаторы и все резинки на 250тыс стояли родные. Сейчас на крабовой езжу, там свой кайф, мотор низовой чух чух, на любой передаче.

[@user-zw9mk9xu2u]

Всю правду рассказал. Волгарь требует постоянного внимания.

[@user-sm3gz4vs4e]

15 лет владел волгами 29 и 02 все работало, машина классная.

[@Antikorr32]

Раз в год промываешь под подкрылками, промываешь пороги и заливаешь пушсалом с маслоделом расстоп в общем любой масленный антикор и кузов будет жить! По поводу 029 была очень живая, дворники раз на раз не приходится проблема решается моторчиком от Форд сиерра/скорпио, датчики чистятся и промазываются смазкой для контактов ликвимолии, радиатор масляный можно заглушить и одной течью меньше 😄но в целом данная 02 в очень бодром состоянии 👍

[@serjkos72]

Спасибо за ответ. Ну да, антикор никто не отменял, однако если ты у неё далеко не первый, то не факт что он критично спасёт) Многое зависит от уровня владения прошлыми владельцами

[@user-cz5pr9sl3i]

@@serjkos72 У меня 105 Волга гг выпуска 05 по сегодняшнему дню в идеальном состоянии есть маленькие рыжики а так дно ни каких проблем.

[@rotkrieg]

Хорошая тема это стекловолоконные крылья, очень практично.

[@user-ry6dt3gn8h]

Менял лобовое на 3110 ( установщики меняли) и на 3102 (сам устанавливал)оба установлены на герметик. Установщики заверяли, что всё будет хорошо и без герметика. Ни хорошо. Герметик должен быть. На 10 потекло. Проливал мовилем пока он, мовиль не стал вытекать снизу из-под уплотнителя. Заливал между кузовом и уплотнителем, и между уплотнителем и стеклом. Снимал капот, крышку багажника и опять проливал Мовилем пока он не появлялся на уголках и стыках. Также заливал пороги и двери, заткнув дренажи. Именно ЗАЛИВАЛ. На следующий день поочищал дренажи и мовиль сливал в баночку на дальнейшее применение 😁🤷🏻‍♂️. Снимал передние крылья и также обрабатывал. Задние брызговики перевесил на локеры. Но это было в далеком, уже, 97 году. И номер кузова 10 был 6907 или . Кузов был грунтован. Продал ей было 5 л и 6 мес. Внешне кузов выглядел лучше иномарок. Проехал где-то 100000+ км. Дважды, весной и осенью наносил полироль в два слоя летом ещё пару раз. Как-то так 🤷🏻‍♂️.

[@user-ls7ks6mt4v]

У МЕНЯ БЫЛА ГАЗ 31029 1996 Г. Я 4ый ВЛАДЕЛЕЦ, НА 1ом ГОДУ ПЕРЕБРАЛ ДВС-КАП 402, 12 ЛЕТ ГОРЯ НЕ ЗНАЛ, 40 ГРАДУСОВ ЗА ВОДИЛ. СЕЙЧАС 3102 1995. 406 ДВС, ЕСТЬ НЮАНСЫ НО В ОСНОВНОМ СУПЕР. УПЛОТНИТЕЛИ МЕЛОЧ, ПОДВЕСКА КЛАСС, У МЕНЯ ХОТЬ ИПЕРЕБИРАЛ... НЕ ТО. ТАК ЧТО' ВОЛЯ' ЭТО КЛАСС

[@user-du9xl9oi1w]

где брелок покупали?)

[@serjkos72]

На озоне, но они бывают и в "ГАЗ детали машин"

[@zokrholboyev]

У меня биль волга 31 02 2002 год випуска гидролика инжектор отличный машина долг бил продал тепер ишу волгу

[@user-ji6gx6rd5e]

А автору нужно поставить брызговики на задние колёса. Потому что из под колёс вылетают камушки, гравий и оббивает краску на задних крыльях. Из-за чего последние в основном и гниют.

[@-NoNameNone-]

У меня 3110 402 с Гур, нет этих проблем кроме конечно кузова. Вот это ее уровень высший по надёжности и есть,все остальное е..ля-гребля с поправкой на возраст. Единственное что я бы добавил к своей машине это кондиционер,его на юге очень не хватает. А трахаться со старым инжектором это явно не мое,плюс цены космические на запчасти к "плите".

[@Garage_007]

Это не проблемы у авто. Это проблемы владельцев которые не знают как её содержать. Кузов у них крепкий. После 2003 только кузова делались из фольги.

[@serjkos72]

К сожалению волгу перестали делать в 2009, а начали делать (24ку) в 70м, им уже всем больше 10 лет и теперь проблемы от её качества только усугубились, ибо многие предыдущие хозяева часто забивают болт на эти машины, а они ой как усугубилились

[@Garage_007]

@@serjkos72 как не крути волга это машина для души и на любителя. По сравнению с нынешними авто. Этот автомобиль требует другого внимания и заботы. Но по мне она куда крепче дырявых приор. Не говорю что приора плохая. Просто у нас их не хотят сделать лучше.

[@user-ql2gz3qy6u]

Надеюсь она жива!? Не бросай её...

[@serjkos72]

все хорошо, на ходу, вчера как раз отдал на переварку порогов

[@nextterq7484]

Поэтому я брал на свою 3102 всё с Ниссана и Тойоты

[@serjkos72]

Да, имеет смысл

[@user-dh1sc4ph5d]

Что за бред? Какое "вклеенное" стекло? Ессно на рамку будет попадать вода, если уплотнитель порван! Также не понимаю ход действий - мовилить скрытые полости, вместо того, чтобы почистить дренаж. Трапецию надо смазывать - никаких проблем с сечением проводов нет. И жидкость ГУР надо менять чаще, чем 30 лет. Также сложно требовать от авто 30-50 лет полной исправности электрической проводки. Это не объективная оценка, без её реставрации! Тем более, если ЭБУ теряет показания датчика ОЖ, та сразу включает вентилятор на полную и перегрева не будет! Особенно мне нравилось на моей 3102 с 406-м - возможность ручной коррекции на ДМРВ обогащения. Хочешь - поэкономичнее накрутил, хочешь - обогатил, чтобы "пасаны" на приорах глотали пыль! В горку включаешь 4-ю и все кредитные шушлайки теряются в зеркалах, т.к. не тянут! На 400+ т.км снимал башку - в цилиндрах ещё хонингование видно! Из реальных проблем - найти мастерскую, которая отбалансирует кардан в сборе. Фары ставишь от Евро-Камаза (болт-он) и решаешь проблему с головным светом. С завода подогрев форсунок стеклоомывателя, фар, регулировка сиденья по высоте. В минус 40 заводится без танцев с бубном! Места в салоне - завались, в багажнике не меньше! Лучший авто из отечественных, даже в 2023! P.S. гнили не было (на тот момент авто было 16 лет). Где были сколы - оставались сколы.

[@serjkos72]

Ну вклееное это у современных авто, там через замок. Я это говорил в видео. Насчёт дворников...сколько видел волг, у каждой второй они стоят криво, ну это ладно. Так и ещё работают вставая на ходу. И не зря на драйве и allgaz столько постов про модернизацию дворников

[@user-em6df2of8j]

,ставил кардан от 24 и нет проблем один в один а блок в папку от файлов 15 лет и никакой влаги! Хорошее точило только без Гура но с кондеем Можно ли поставить Гур?

[@user-zn1zh7ws8d]

406 мотор, евро 0, песня! А кардан такая же хрень, пока терплю.

[@user-vr2zr5ko1p]

Уважаемые хозяин автомобиля Волга давайте я с вами поделюсь тоже информацией. вы разве не знаете что под лобовое стекло под резинку можно загнать герметик силиконовый? А в пороги налить мовиля У меня такая же машина как у вас девяносто шестого года выпуска на ней ржавчины нет Вы купили машину не за очень большие деньги. Поэтому за ней надо ухаживать второй мой автомобиль - это Honda качество запчастей но в сравнении посмотрите сколько стоит на двухгодовалый автомобиль Honda И сколько на вашу волгу а потом говорите плохая она или хорошая делайте выводы просто надо руки иметь и желание. Ну или деньги.

[@serjkos72]

я и так за ней слежу в меру в силу своих финансов и времени, мовилить пороги уже смысла нет, ибо мовиль вытекает через дыры (будет переварка), а крылья и двери в хорошем состоянии

[@user-vr2zr5ko1p]

@@serjkos72 хорошее средство пушсало. Если им промазать то еще внукам машины хватит. Снимаите дальше видео. Очень интересно.

[@user-xe9lq4sv7s]

ГАЗ 2410 при должном уходе не гниет, а "последыши" начиная с ГАЗ 31029 были ржавые уже с завода. ГАЗ 2410 и ГАЗ 24 изящные машины, что не скажешь о "овцебыке" ГАЗ 31029 и "жабах" ГАЗ 3110 и ГАЗ 31105.

[@user-zn1zh7ws8d]

Газ 24-10 тоже " последышь", а не гниют те у которых под краской грунт, такие попадаются, а при должном уходе как заводские. Имею 3110 - 99г, и 31105-2005 г.

[@user-xe9lq4sv7s]

Редко такую найдешь. Мне нравятся еще как то ГАЗ 3110 где не хромированный, а окрашенный в цвет кузова бампер.@@user-zn1zh7ws8d

[@user-ql2gz3qy6u]

Подскажи точное название цвета! У меня такая 105...

[@serjkos72]

надо в ПТС посмотреть оригинальное название, он темно-синий на вид

[@user-ql2gz3qy6u]

Да! Но не могу найти? В птс Авантюрин.... Это не то. Замарочся пж.. Отпишись спасибо! Евгений. БАРНАУЛ.

[@olegbelyakov6588]

​@@user-ql2gz3qy6u Есть два вида краски авантюрина. 1. Млечный Путь с г голубым краплением ( блески) .И 2. С чёрными блесками - не помню как называется называется.

[@evgenijgambit9678]

😂😂😂 Это ты ещё не был владельцем УАЗ ПАТРИОТ... 😂

[@serjkos72]

Ну кстати целевая аудитория у них общая, многие адепты отечественнных авто с волг пересели на патриот (ВАЗ все-таки больше для начинающих), такое же поле для переделок

[@GeorgiiKolin]

Всё надо довести до ума и некаких проблем,,, знаю людей которые ездили на волгах годами насиловали таскали прицепы и даже масло не спешили менять не говорю за всё остальное, просто похуй ездили убивали убивали так что если машину изначально довести до ума и не убивать то очень даже нормальная машина

[@Trecoolerok]

Зачем так конструировать, чтобы вода попадала на блок управления?

[@serjkos72]

Сомневаюсь, что это сделано специально

[@Abiturient1]

Когда конструировали кузов, мозгов и в помине не было😊

[@user-ff7ux1vk5n]

Машине лет 20😅 конечно гниёт! Новая Волга не гниёт 😊

[@serjkos72]

новых волг уже нет и не будет, так что имеем, что имеем

[@user-dt3ly5md1u]

Волга авто для настоящих патриотов России была начиная с ЗИМы Газ 20 и Газ 21 не говоря Газ24 3102 но патриотов в РОССИИ ОСТАЛИСЬ очень мало

[@user-qn9rx7rs1b]

Волга в нынешних реалиях, это машина культ, машина фан, машина хобби. Она уж точно не должна быть единственной в семье. С её расходом, управляемостью и милыми особенностями по надёжности. Но как второй, третий (у кого как) автомобиль для души, Волга это кайф!

[@serjkos72]

К слову в регионах народ до сих пор на 3110 и 105 ездят каждый день

[@user-qn9rx7rs1b]

@@serjkos72 Да, конечно. Вижу их каждый день, сам живу как раз в региональном городе. Нет-нет, да и смотрю объявления о продаже Волг, давно не отпускает мысль купить для души, как бы банально это не звучало.

[@user-mj4cy5dh9k]

А лучше не брать Волгу никакую, уже неактуально, во всяком случае, не так актуально как раньше. Это мертвый автомобиль, который вряд ли будут дальше выпускать. Следовательно, хер найдешь запчасти. Жрет очень много бензина, длинная как баржа, тяжелее парковать

[@serjkos72]

Ну расход и размеры это свойство автомобилей Е класса, тем более с двигателями из 80х, е34 и w124 тоже не самые экономичные и миниатюрные. Но проблема с запчастями и кузовом это две основные беды

[@user-vf3sg5je6c]

У волноводов много проблем,основная Волга 😂

[@user-io3iq1ve3d]

Не согласен ,Ваз Самара гнеет на много быстрее уже на заводе когда новый двери начинают гнить,арки колес итд

[@serjkos72]

Ну насчёт самар спорно, советские 08 09 покачественнее точно, поздние 13-15 мб, но не думаю чтобы сильно хуже ГАЗа, рекордсмен на мой взгляд 2141...

[@user-io3iq1ve3d]

@@serjkos72 на счёт 41 вы правы!я даже не подумал о нем когда писал .

[@user-dv1yw7gv8q]

Это не самая худшая?! Это одна из самых лучших скорее!!!

[@serjkos72]

Спасибо! Ну скорее подаёт надежды на сохранение жизни )

[@user-vr2zr5ko1p]

И мовилить вам её надо каждые два года Иначе она у вас действительно превратится в труху. Лучше её продайте не мучайте. И мовилить везде и полностью. А это грязная работа и не на один день.

[@user-xj8yh6sc8u]

Обзор от наездника а не от водителя. За машиной водитель должен следить а не просто ездить, это называется уход! А сейчас поколение одноразников которые даже тряпку в руках держать не умеют я уж не говорю про инструмент от этого одно нытьё и слышно вместо того чтобы преодолеть свою проблему самому. Кроме того как обзоры снимать они ни начто не пригодны, штативы кожаные.

[@serjkos72]

Ахахахах, н да, то есть по вашему мнению если человек купил бу машину он сразу же наездник? За день после покупки она должна быть лучше чем с конвейера? Это актуально для первых владельцев, а 3-4 исправляют уже их косяки. Крайне странная логика у вас

[@user-pc3hm2yk9g]

Главнаые болячки всех советских автомобилей это слабые двигатели,это 4 цилиндра,это отвратительные коробки и мосты,отвратительное качество начиная с второй половины 70-х годов+применение пластиков вместо металла и хрома.Любая псевдоомологация делала их ещё хуже.

[@serjkos72]

Ну слабые двигатели были все-таки не у всех: святогор с мотором от рено, волга с крысой, 405, но это конечно больше исключения. А так да, трансмиссия у всех советских машин воет, и рестайлинги упрощали внешку: 24 -> 2410, 03 -> 06, 412 -> 2140, но худо бедно как-то развивались технически, 2140sl интересное оснащение для своего времени имел

[@user-pc3hm2yk9g]

@@serjkos72 т.н.рестайлинги это мошенничество,ведь пластмасса была дешевле а вот цены на автомобили росли.Святогор и пр.имели двигатели импортные,а это уже совершенно другая машина.Когда эти уроды из КАМАЗа в своей дешёвой рекламе трубили о своих победах на Дакаре при этом не скрывая того что сердцем этой хрени являлись моторы Каммингс и коробки Санрадфабрик то все смеялись в довершению к тому что на Дакар этот в принципе реальные фирмы и не приезжали.Я никогда не слышал чтоб там участвовали Мак,Петербильт,или др.реальные грузовики.Лучшие двигатели для легковых машин в СССР были представлены только для лакшери типа Чайки и Зила,это 5,5 литровые а также 6 и 7 литровые восьмёрки и даже они были всего лишь репликами на американские моторы 30-х годов.Народу нужны были долговечные машины а мы видели только падение качества и при этом повышение цены и ухудшение дизайна и эргономики.Я лично долго плевался пересев из Москвича 408-412 в Москвич 2137-2140,точно также было после пересадки с Волги-24 на на пластмассовое корыто 2410.Жугули это вообще фантастическое говно было с самого начала что и не удивительно-ФИАТы всех моделей были худшими авто в европе на уровне Фольксвагена.Между прочим из всего фиатовского барахла под маркой ФИАТ-124 произведёного в мире лучшим был Polsky Fiat 125P.Я уж не говорю о том что дело было не только в плохих мостах и коробках,которые не давали развивать нормальных скоростей но и об отвратительных покрышках и бензине который даже будучи этилированным,т.е.нормальным всё же не давал нужную степень сжатия а следовательно мощности для хорошей езды.

[@user-mw6jd6bg4m]

2410 волга 1987 год пробег 70000 состояние кузова идеал не варилось

[@serjkos72]

2410 покачественнее метал имеет

[@jamshiddinnavryzov3450]

Сколько стоит

[@user-fw4dw2sg8z]

Здесь единственная проблема это змз 406

[@serjkos72]

402 лучше? Или имеете в виду крайслер и япа моторы?

[@Abiturient1]

​@@serjkos72402 лучший для Волги мотор. Этот автомобиль для неспешной и размеренной езды. Как раз 402 хорош для этого, плюс к этому - феноменальная ремонтопригодность и надежность, заключающаяся в простоте

[@user-zn1zh7ws8d]

Это субъективное мнение, 406, за 19 лет поменял драм, и то поставил просто покоректней.

[@user-zn1zh7ws8d]

Извиняюсь ДМРВ.

[@user-fw4dw2sg8z]

@@serjkos72 лучше все что не змз

[@alexanderrass4333]

Тосол это и есть АНТИФРИЗ.

[@uriy19843]

Тосол и антифриз это разные жидкости, выполняющие одну функцию

[@alexanderrass4333]

@@uriy19843 Антифриз - дословно с английского это "незамерзающая" (охлаждающая жидкость в данном контексте). Тосол - торговая марка, возникшая в СССР, ТОС-технология органического синтеза, окончание - ОЛ применяется в химической номенклатуре для обозначения спиртов, поскольку в основе ТОСОЛА - двухатомный спирт этиленгликоль. Со временем название Тосол закрепилось как обозначение незамерщающих охлаждающих жидкостей (подобно тому как ксероксом стали назвать любое копировальное устройство).

[@uriy19843]

@@alexanderrass4333 спасибо за разъяснение

[@__-nm8cj]

За 2 года один раз меняю Тосол в радиаторе волги газ 2410 у меня А многие владелцы предпочитают воду залил зимой горячий кипиченной и заводка легче вечером слил

[@user-kr5vf8kr3w]

Основная болячка газа это то что его развалили.

[@user-pm5tw7mk5h]

Страшнее волка или рыси автомобили из россии.

[@user-nc2ws5dn7h]

Слышишь ты сказочник ты что-то путаешь волгу с иномаркой приземлиться на землю эта волга

[@user-wf6pc8qn9u]

Волга это одна сплошная болячка.

[@user-dr9yj7ez7u]

А что, тяжело пройтись антикором, мовиль, допустим, какой-нибудь за антикорить двери через дренажное отверстие, 5 минут и готово, и ничего не будет гнить.

[@serjkos72]

Так оно так, я её мовилю раз в несколько месяцев, но проблема в том, что прошлые владельцы не всегда это делали

[@user-zr2kh2fy5d]

Русские!!! Заливайте консервант с нового и будет вам счастье...Лентяюги!!!!