Основные проблеммы двигателя 7511 euro 2

это первая часть видео которое показывает как устранить течь солярки в масляную систему двигателя 7511 евро 2.
связаться по номеру 89135962319.

[@Za-od8pb]

Совет всем-когда ставите медные шайбы-обжигайте их горелкой,они становятся мягкими и много усилия не надо,чтобы герметично затянуть!

[@user-6x6truck]

А еще лучще поменять их на сталь-силикон

[@АнтохаФедонин]

Тоже так делал, покупал новые, нагревал их и ставил быстренько, правда на камаз 740, всегда обратка сухая была

[@EgorEgor7101]

Гудит отлично, значит всё в порядке)))) класс!!!

[@андрейФамилия-е5ф]

Ребята с таких ТНВД ДТ не потечёт . Проблемы: слабый корпус форс, тннд, места соединения под клап.крышкой. И ещё раз про ТНВД они усиленные течи не дают

[@ЮрийКрасилов-щ3э]

автор ролика наверное не хотел раскрывать своих секретов: все может быть на много проще.Все надо опрессовать, заткнуть Обратку на баке, прокачать помпой, Течь будет видно. греть не обязательно. а виновность форсунок только в том что плохо собрано- грязно проще сказать или слабо затянута. с аппаратуры отцепить масло слив. И прокачать путем если есть течь по низкому давлению то будет видна С высокого мало вероятно

[@tommyr7439]

Юрий Красилов автор ролика не раскрывает секрета, чтобы было за что денег взять

[@andreivasin5099]

где работал

[@ВладимирОсипов-л9х]

Благодарим друг. Привет от Вовы. Век живи век учись.

[@1665636]

надо на стенде фосунку нагреть и посмотреть из под резьбы может течь (которая держит распылитель) только на горячую, это можно сделать феном. А по поводу двигателя если тнвд на тросу то нет проблем .

[@mackkinley7174]

Под крышками трубки обратки начинают течь от тряски их надо пропаивать

[@СергейСилкин-ъ4ы]

Проблема форсунок . И не только 7511. В сопряжении корпуса фосунки, проставки и распылителя . Вот одна из проблем поподания топлива в масла. На стенде это вы никогда не увидите так как там не успевает накопится топливо.

[@82rus55]

Это ЯМЗ это не ТМЗ. У Тмз нет такого индекса 7511 маркировка тмз начинаться с первой цифры восемь. У тмз четыре клапана на цилиндр .

[@andreivasin5099]

да

[@mrGOTSKA]

А проблем может быть больше. у нас было два краза деривяшки ямз238. С централизованой системой смазки тнвд. Уровень гонит все перерыли а оказалось что соляру дает именно тнвд.

[@andreivasin5099]

я имел 24ои ане238

[@ВасилийКорчма]

Бились мы как-то бились, нет , не видать , не течет. Но примерно тысяч за 5-6 пробега, потихоньку уровень начинает двигаться в гору. И тогда я принял решение опрессовать форсунки вместе с трубками высокого давления. Но постигла нас неудача. Не обнаружили. Выход - меняем все на новое, и трубки и форсунки . Уже отупевшие , я сижу смотрю в окно, товарищ "качает и пшакает" уже просто так, от отупения. Выходит солнышко и светит в окно ЯРКО-ЯРКО и тут перед очередным "ПШАК" я вижу радугу... Нужно же было так всему сойтись, вот все обстоятельства в кучу...Слава Богу!!! выявить визуально без радуги , в виду ее крайней малости, утечку было не возможно. Тут вспомнились и рекомендации учителя ДВС - Пацаны, малейшую, ничтожную каплю солярки можно найти с помощью обыкновенной промокашки, если на промокашку попадает пылинка ДТ , просветив ее , вы все равно узрите точку . Так и получилось. Взял промокашку, товарищ качнул , посмотрели на свет - Есть вот она.

[@СергейИванов-ь2ц]

И в чем была причина? Где проходила солярка?

[@ВасилийКорчма]

@@СергейИванов-ь2ц Микротрещина в корпусе форсунки.

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

@@ВасилийКорчма было такое на мазе, давление у них большое. Вот корпуса форсов и рвёт.

[@ВладимирОсипов-л9х]

Огуенно.

[@МаксимФёдоров-ч3щ]

Вскрыл крышки, завёл смотришь где пропускает затянул или поменял болты подложил шайбочки затянул и поехал зачем бл апаратуру делать. Или форсунки трогать много ращ сталкиволся с таким.

[@АлексейДмитруха]

Форсунки регулирую 1 раз в год там разбирут почистят и отрегулируют цена 500 р

[@alexqwerty597]

ГУДИТ ОТЛИЧНО)))

[@Семен-у7г]

Гудит башка с будуна😂

[@СветланаБезьянова-ч9б]

Большое спасибо , это получается 280+15 правильно я вас понял

[@arslanmagomedov1553]

285 надо делать при работе постепенно упадут на 270 это норма

[@andreivasin5099]

правильно ты понял

[@МаринаФилатова-ж2ц]

Стокан форсунок на резьбовой гермитик. И будетььь тебе счастье.

[@НикитаШмитт]

Дак соляра в поддоне это 10000% обратка какая то лопнула под крышками. Тут даже думать нечего. Хули топливную то в ремонт возить. Форсунка столько не нальёт, это ж всё в коллектор выплюнет. И солярка жиже не станет)))что за цирк. Это элементы нагреются и трещина если она есть тоже расширится и будет больше течь.

[@шипвдушу]

Никита Шмитт единственный здравый коммент!;)

[@Evgeniy.Aleksandrovi4.K]

еще через топливо подкачивающий насос низкого давления может идти

[@РоманХасанов-р3ъ]

Так капля появилась на штуцере обратки на втором показанном цилиндре , по нумерации наверное шестом!!! Обратка у этих двигателей слабое место и трубка подачи масла от штуцера с ТКР на ТНВД (трубка лопается , масло вылетает и наступает полный пи..дец)!!!

[@СеменИванов-о1ю]

Даа Это конец Эти форсунки были на хово Это было что то Надо бы свои делать

[@ВладимирБогдантв]

В пред/идущем, видео собирали форсунки, КАК НАЗЫВАЕТСЯ СМАЗКА, ПОЛИМЕР?

[@iliyavasilyev701]

Холостые большие

[@ХасанМусаев-м9з]

Конструкторы его собирали осёл козёл и косолапый мишка, зачем под клапаную крышку ставить форсунки и обратку, когда поумнеют деревяные конструкторы.

[@danv5075]

Тебя ждут всем конструкторским бюро чтобы ты научил

[@ХасанМусаев-м9з]

@@danv5075 зачем учить списать с иномарки и всё.

[@danv5075]

@@ХасанМусаев-м9з вот и ждут тебя - ты первый догадался это сделать, , сами списать не могут. Они ж там все тупые, а ты умный.

[@ХасанМусаев-м9з]

@@danv5075 тупых мало но надо в таких моментах о движке думать, китайцы срисовали и обошли росию.

[@tolyanalkogolyan]

​@@danv5075 на Камаз гляньте, там не через жопу.

[@YuriKovyazin]

Когда клапаные крышки снимешь , если саляра течет там будет на мыто впринципе сразу видно будет

[@владимирвасильев-д7д]

Когда хорошее масло там тоже вымыто...🤣🤣 на этих движках обратка с форсунок очень гавняная мелкие шайбы и штуцера если колечки не мягкие и не тонкие то хрен зажмешь

[@РоманЛашманов-с2й]

На современных маслах там и так идеально чисто

[@novikovmax8763]

А где вторая-то? Что-то я не нашел...

[@дениссмольянинов-ъ6г]

Читает по листочку походу

[@ВиталийЖелезняк-м5и]

С пунктуацией))) но это лучше, заранее продумал и написал,чем нести ересь своими словами.

[@АлексейДмитруха]

Помпочка бежит?

[@Vova-qd8qj]

Вмене такий самий двигун ходить газ туго, діло не втросіку і не впидалі,можливо масло треба залити внасос? . Буду вдячний порадьте щось.

[@askeevaaibiike8888]

Абакир.скажите как выстовлять зажигание и где

[@Victor_494]

Холостые на 7511 750обм так и должны ?

[@ВиталийЯхнев-у3н]

Володя,что за полимер? Задолбала соляра в поддоне.

[@iliyavasilyev701]

Жалко что сняли с производства

[@Александр-д5ы6ш]

основные проблемы ямз 7511 -гонит тосол и масло . плохое давление от чего происходит прихваты прбивает газы в тосол и прочая х...я 😃🤣😂

[@olegyarmotorzap4987]

Самое гнилое дело - это 51 форсунки, гимор ещё тот. Говорю как человек который собирает двигатели. И ещё, от куда такие цены на ремонт топливки? Мы дешевле готовое продаём.

[@ЕвгенийБерданков-ф3л]

Где ремонтируете?

[@olegyarmotorzap4987]

@@ЕвгенийБерданков-ф3л у себя на производстве. Сообщить адрес?

[@ЕвгенийБерданков-ф3л]

Не помешает!

[@ЕвгенийБерданков-ф3л]

Дайте адрес может загляну

[@ОлегГончаров-п7м]

подскажите где найти как изготовить и установить выхлопную систему вверх над кабиной на Камаз 5410

[@andreivasin5099]

у тебя таам пасаны занимаются

[@Serega8231]

На ямз 238 течь топлива в масло может быть, через обратку форсунок, если ямз 238де то через трубки высокого давления ,так как гайка крепления трубки форсунки находится под клапанной крышкой. Потом через помпочку подкачки топлива, через поршенёк в нутри. И через топливный насос. А на этом двигателе как с этими деталями. Я так понял что с ямз 238де форсунки не подойдут? И я заметил что выпускные коллекторы как на турбинированом ямз238. Есть на нём ещё взаимо заменяемые запчасти?

[@андрейФамилия-е5ф]

Проще перечислить разницу

[@andreivasin5099]

возможно отсечка или пиздец башке

[@АлексейДмитруха]

В нутри всё блестит , видимо хорошее масло вместе с солярой моет

[@Перспектива702]

Если заливать полусинтетическое либо синтетику,то в любом случае Двигатель будет внутри чистым

[@MESS67]

Не навожу ямз двигатели старого образца они ходят пока новые потом проблем куча денег не заработаешь нервы размотаешь!!!

[@СуперМегаКрасавчик]

У7511 слабые места, этокарпуса форсунок. У 7601 теже болячки, а в целом э зверь, а не двигатель, до того он хорош

[@РусланОмарбеков-э2у]

Потскажите пожайлуста что за полимер такой?

[@12354535]

а где вторая часть?

[@АртурПрохоров-э2с]

У меня на мазаи тоже такой тутаевиц стоит. В рот компот кто говорит что он плохой

[@ИбрагимМагомедов-я5ъ]

зачем устонавливают форсунку между клапанами

[@user-6x6truck]

Чтоб распыл был равномерный

[@romanbabin5574]

у меня текла соляра с форсунки, там где набит ее номер, штампом насквозь пробили на заводе.

[@ВладимирОсипов-л9х]

Да, брат бывает всякая гуйня. На новом логане колесо ссало через дырочку в диске. Новом,ллядь.

[@aleksandrbashkatov3697]

съёмка что папало

[@анжелика-с4и]

Почти как татра

[@ДамирНурымбетов]

Суть не раскрыта. Как пятилених за нос провел.

[@ВладимирОсипов-л9х]

ага только ребята в комментах и помогают

[@askeevaaibiike8888]

Абакир.как регулеровать клапана 32 клапаный мотор1993 г в .

[@ГеннадийРузавин-м7ч]

Такой мотор на кировец хочу

[@КларкКент-е8ъ]

Покупай

[@хасанхасан-к4б]

За эти проблемый теч солярка стукнул движок

[@РусланУшаков-к5п]

Ты течь нашол

[@ХаналиЯралиев]

10 минунут НИЧЕГО. Болтовня

[@Натоха37]

На какой-то форсунке трещина а ты клеем можешь

[@askeevaaibiike8888]

Абакир.у вас скальки клапоный.это называют тутаем.уменя 32 клапаный но обороты не берет что посоветуэте.

[@andreivasin5099]

ну 4 на цилиндор посчитай

[@ТоликГришанин-и3р]

Помпа подкачивающая умерла

[@АлексейРоманов-с1у9б]

Мотор гавно температуры боится чуть 90 рвёт поршня а на ямз 238де ставить фарсунки с простого 238 и забудешь про течь с трубок высокого давления а на обратку ставить по две шайбы и если уровень масла будет рост остаётся только топляк

[@СтраницаПользователя-р6э]

Так эти движки ни кто не хвалет у них на блоке нижники рвет,из за этого его и сняли с производства

[@DelicaMax]

Обоснуй диванный критик

[@РоманЛашманов-с2й]

Основная проблема трещит блок в районе стартера и задевает маслянный канал. Этот мотор только в помойку.

[@ИванПетров-д7ъ]

как получить вторую часть???

[@ВладимирОсипов-л9х]

читай комменты вторую часть на канале но он ничего не объясняет один из верхних ком. толковый

[@АндрейА-х9ж7ш]

Геморрой это не мотор

[@ВикторСОКОЛОВ-ч5р]

А какой лучше поставить у меня 240 тоже саляра идёт в масло.

[@АндрейА-х9ж7ш]

Даф апаратурник и коробку зф и будет счастье

[@ВикторСОКОЛОВ-ч5р]

@@АндрейА-х9ж7ш на к 700

[@АндрейА-х9ж7ш]

@@ВикторСОКОЛОВ-ч5р я про маз

[@askeevaaibiike8888]

Токай мотор у меня троит и неберет обороты что надо ему .

[@РасулРасулов-ц9г]

здраствуйте не подскажите из -за чего двигатель тмз 7511 парит с сапуна можеть кто то попал в эту же ситуацию

[@ЮрисБикбаев-ъ1м]

картер попадает охлаждающий жидкость

[@РоманЗахаров-с9ф]

или солярка в масло попадает..

[@David_Dyachk]

Нашли причину? У меня такая же проблема

[@yoghig69]

Ничего по теме не сказал. Откуда в итоге то гнало саляру в поддон?

[@ЮрийЛиманский-н2п]

Максим Бахтияров , это шабы на форсунки, медные. Эт вся проблема, в основном

[@СветланаБезьянова-ч9б]

а какое давление регулируют на эти форсунки

[@андрейФамилия-е5ф]

280 атм, до 15 усадка иглы

[@arctrancer]

270 нужно, поставить нужно 285 для усадки

[@nikolastrela1527]

причём тут форсунки спец ...

[@СашаКожухарь-р3д]

Через Тнвд.Подымалось уровень масла. А вообще гавенный движок вечная проблема.

[@andreianfalov2825]

андроид

[@nikolifurduy7757]

Звук 😏👎

[@Димонмамон-м8ъ]

И это вы называете хороший дизель??? Даже слышно что работает как балалайка .

[@Кирилл-п3ю2л]

Вообще-то хозяин жалуется, что у него друган петушок Иваныч..

[@к700-б9ч]

Меня дедушка мой учил, ставишь обратку простучи штуцера и ещё раз подтяни, всегда так делал и ничего не текло

[@СергейЛаскан]

Владимир,не подскажешь,что за полимер и где его заказать для форсунок?Заранее спасибо.

[@СветланаБезьянова-ч9б]

Спасибо

[@FFR001]

7511 целеком одна большая проблема

[@DEVOSTATOR]

под гильзами антифриз пропускает в поддон, хозяин говорит перегрел, при замене поршней и гильз как проверить есть ли проблема с блоком ?

[@maksim8200]

Сам дизель интересный.

[@ДжовидБакоев]

Ребята добрый день хочу купить самосвал. Толка не могу определиться какой двигатель может кто подскажет лучше 7511 или вечиай Китай

[@Cccccc-n5w]

Точно не7511

[@vodila115]

как по книжке читает.

[@АзаматДжумагулов-б6х]

Мужики подскажите! хочу поставить на камаз двигатель Ямз 8ку, по сровнению с камазовским будет разница,? незнаю каков будет результат, кто волокёт в мазе??

[@vodila115]

зайди на сайт дальнобойщики.еу там много про это.

[@madixanusenov5122]

Ваш номер телефон?

[@МаксатБурабаев]

89667641101 мой номер.хочу поговорить насчёт это двигатель я братья Муслимы сделайте гудок я сам позвоню

[@ЖыргалСокурова-ц4т]

.2

[@ВячеславКазанцев-т5ц]

Молодец Мужик показал проблемы и как решать а то что зачитал с листа это не страшно.

[@ВечныйСтахановец-ж6и]

Мы на поксипол закручиваем.

[@ВикторСОКОЛОВ-ч5р]

Это чо такое паксипол

[@ВечныйСтахановец-ж6и]

Виктор СОКОЛОВ двух компонентой красный и синий тюбик так и называется поксипол.

[@hki01041963]

Наоборот, нада было проверять течь саляры только на "ХОЛОДНОМ" ДВС, без прогрева! А форсунки нада было сразу не снимать, а слегка открутить гайку трубки на форсунку, сразу услышишь не исправную форсунку. Если работа ДВС меняется то форсунка хорошая, а если не меняется то плохая (плохо распыляет) Ну и саляра может попадать в масло из за колец поршневых, проверить это также легко (но хлопотно) при снятых форсунках, залить на ночь в каждый цилиндр по 100-200 гр. масла, а утром крутануть ДВС предварительно накрыть головки картоном или шкимарём (тряпкой) Где меньше забрызганого масла, там кольца залягли

[@andreivasin5099]

спасиб бтух

[@СергейЛунёв-м8н]

К чему ролик...

[@sisik8730]

Too old .out of date. We don't use Russia engine in Cambodia. But US or Korea Japan Germany is really useful . Sorry Russia you are good at making bomb

[@СергейПоляков-ы4ь]

Дизель Тутаевский. Знакомый аппарат.

[@arslanmagomedov1553]

Ярославский, просто головки раздельные

[@ЕрмакТимофеевич-р9к]

Тутай 4 клапана на цилиндр

[@АлександрШарыпов-р6м]

Спец подошёл!

[@kz7131]

Дизель Ярославский, совсем не Тутаевский!)))))

[@РоманЛашманов-с2й]

Спец. Сразу видно.

[@АндрейА-х9ж7ш]

Геморрой это не мотор

[@витягалайко-ы3г]

это самая паганая сборка ямз!!!!! такое же говно как и камаз740

[@СергейДальнобой-й5ю]

Если ты рукожопый то и ишак под тобой захромает, а двигун этот реально хороший и безпроблемный.

[@АндрейДьячковский-ч8и]

у этого двигуна головки трескаются при перегреве

[@Vova-qd8qj]

А можна поставити велику головку замість чотирьох?

[@МаксатБурабаев]

Мужики скажите пожалуйста этот движка лучше чем ямз 238

[@U12maps]

нет, самый лучший ЯМЗ это 238,

[@МаксатБурабаев]

Азиз Курбанов вы знакомы с этим движком дайте номер тел я вам позвонью Пожалуйста

[@tommyr7439]

Азиз Курбанов Помпа не только насос охлаждающей жидкости, а любой насос, в том числе топливоподкачивающий. Через него и идет солярка в месте где толкатель действует на поршень. (написал ,а потом увидел, что уже в другом месте об этом говорили)

[@sequoia9002]

Самый хороший это 238 с цельными головками, и 7511 тоже есть с цельными головками, вот он очень хороший) 420 сил

[@sequoia9002]

ошибся немного, 7513 очень хороший, там 420 лошадок,а не на 7511