☝ Особенности KE Jetronic для начинающих

[@Cergei16]

Щас я вас научу. Есть гольф 2 1.8, ке джетроник (оказывается). Это надолго, запасаемся терпением. Имеем нормальную компрессию одинаковую на каждом цилиндре, нормальные свечи, провода, катушку, крышку, бегунок, грм и зажигание по учебнику, новые фильтра, форсунки, выпуск, чистый впуск, правильное исходное положение дросселя, чистую систему вентиляции картерных газов, чистый бак, исправную работу генератора. Может что забыл. Всё должно быть в оригинале и в норме. С китаем даже близко ничего не предпринимать, дорого, а по-другому ни чего не выйдет. Вот теперь лезем к впрыску. Берём очкометр, мерим давление на входе в дозатор 6 очков. Норма. Мерим на пусковой форсунке 5,6 очков. Норма. Очкометр больше НЕ НУЖЕН. Бензонасос исправен. Меняем ремкомплект дозатора (не боимся). Представьте, что это карбюратор с шестёрки, чего бояться. Мембрана устанавливается на нагретые части дозатора, иначе камеры будут её перетягивать друг на друга при работе, как бы сильно не был затянут дозатор. Откладываем на пару часиков. Тем временем промываем карбом РУД, ЭГРД, РХХ, в общем все каналы системы, какие есть. На собранном дозаторе закручиваем винты налива до упора и откручиваем ровно на 3 оборота. Глушим заглушками. Вворачиваем винт положения плунжера на глубину 0,6 мм от края. Всё устанавливаем. Выставляем лопату по картинке на лопате, даём давление системе. Люфта не должно быть, или убираем его винтом СО, и подгоняем лопату по той же картинке. Лопату оцентровать ровно. Машину заводим и даём поработать минут 20, а лучше прокатиться км 20. Будет пердеть, это поведение новой мембраны, это нормально. Теперь регулируем налив БЕЗ ФОРСУНОК. Должно быть одинаково в пределах 165-175 мл. Предел подгоняем винтом ЭГРД (на нём колечко с ремкомплекта тоже под замену). Одинаковость налива подгоняем винтами на дозаторе (лучше через км 100). Прогреваем мотор ездой, даём пару минут попердеть без езды, выставляем СО интенсивными нажатиями на педаль тормоза, винт крутить по 1/8 оборота и ловим момент когда тахометр почти не реагирует тормоз. Дальше ХХ доводим до 900 об/мин и подстраиваем СО. ХХ есть, но обороты плавают. Вот теперь самое затратное. Откидываем лямбда зонд и ездим без него. Проверяем свечи каждые 150-200 км. Если цвет не соответствует нормальному режиму работы двигателя, крутим ЭГРД на 1/16 оборота по часовой в сторону обогащения, против - обеднения. И так каждые 150-200 км. Потаксуйте, так и за недельку всё можно выставить. На холодную придётся лямбду обратно подключать, как прогрелись, отключаем и ездим. Свечи стали нормальные, подключаем на место лямбда зонд и радуемся, и больше никогда не лезем к пауку. Наслаждаемся троганием с места с пробуксовкой, рвём гранты на всех режимах. И говорим всем скептикам, что паук тот ещё инжектор. Кстати, есть ещё такой ПНД. Если на нём ещё заводские пломбы, то нам повезло, в случае с плавающими оборотами ХХ меняем лямбду, а если в него лезли, вот тогда берём крайне точный мультиметр и подводим, как описано в интернет.

[@I_am_med]

Круто бы было если под эту схему видео- инструкцию снял

[@ВполнеВменяемый]

Красавчег,

[@АдильбекНесипбаев-о1б]

Молодец!

[@myrzlak]

Ты легенда!

[@НурлыбекСултанов-з7п]

Очкометр у твоего парня

[@heroesmightandmagic9580]

СПАСИБО Автору Здоровья! Лучший материал по объяснению как и что тут работает

[@frednjuss6325]

Грамотно, понятно и полезно было послушать ваш урок. Спасибо большое. Удачи и успехов вам!

[@ВполнеВменяемый]

Просмотрел на одном дыхании!!! мне так никто и никогда толком не обьяснял.

[@MrVagrs]

Виталий спасибо Вам за видео.Они очень помогают таким автолюбителям как я. Дело в том что очень мало толковой информации по практической части ремонта механических инжекторов.Но мне не очень понятно почему большая часть посвящена KE Jetronic а не K Jetronic.Я бы очень Вас просил сделать видео про K Jetronic. В любом случае огромная благодарность Вам!

[@НикифорПак-и1ф]

Грамотно и понятно.По ресурсу,предыдущая машина,после замены форсунок отходила гораздо больше 100тыс.,проблем не было.

[@davidbio007]

Все логично и красиво обяснил++++

[@vitalley]

только в заблуждение ввёл

[@hnarodzhenzhory]

Спасибо, послушал и сразу курс обучения прошел.

[@АдильбекНесипбаев-о1б]

Автору спасибо! Он делает хорошее дело! Его когда то не будет но его ролик будет продолжать помогать людям.

[@АлексейКузин-т6ц]

Ауди 80 пробег более 600 тыс. У меня машина 14 лет. Когда брал пробег был в районе 250 тыс .Была проблема с дозатором на в ходе забилось сетка и то как я понял потом в результате чего не работал обратный клапан на бензонасосе и при стоянке давление топлива в магистрале падало . И был плохой запуск после длительной стоянке.Форсунки так понимаю стоят родные, сам я их за 14 лет не трогал. Плюс механического инжектора будет большой расход топлива ,троить и .т.д .Но до дома или сервиса дотянешь. А с электронным вряд ли.

[@СергейКовтунов-м1ч]

Все грамотно и понятно объяснил. Вывод, переход на "Инвент" и ещё можно поездить ТК система не зависима от износа поршневой. Или полностью капиталить, а потом настраивать Ке- джетроник, а так нет смысла, бабки на ветер, делать мотор.

[@michaelkoktebel7429]

v_i_t_a_l_y - Спасибо тебе, терпеливый Вы человек. Такими динозаврами заниматься ))

[@ВладимирХуснуллин]

Ездил нормально, заменил форсунки, ездил, а потом приезжаю вечером, ночью первый мороз минус 15 , утром не завелась, заменил холла, катушку прозвонил, ВВ провода и дтож

[@ВиталийМогиров-х5щ]

Спасибо за ваш канал. Все очень грамотно изложено. И доступно. Может направите на путь - у знакомого ауди 80 система ke motronic при подключении ЭГРД управляющее давление выравнивается с системным, пробовал переполюсовывать работает но ПХХ работет тоже наоборот т,е уменьшает . Просто мысли кончились нужен совет . Все проверки по вашим видео выполнены отклонение + - 5% . дозатор земенен т.к родной перебирался и потек.

[@vitaly]

двс? давление, перепад? состояние лямбда - зонда ? что происходит с током эгрд при этом?

[@МИРКОКРОКОП-о2р]

Благодарю все доходчиво объяснили

[@romabebia2349]

Здраствуите спасибо за видос

[@rov1965]

Спасибо Виталий.

[@КаратаеваАйнур]

Очень ясно объяснили, респект

[@BluVergilWolf]

Спасибо, очень приятно слышать такое хорошое объяснение работы данной модели смесеобразования, скажите пожалуйста, а Вы бы не могли рассказать о системе D-Jetronic? Очень мало информации, да и та что есть в основном не на русском языке

[@urqua495]

я форсунки все заменил на новые Bosch, на момент 2021года в России мне это стоило примерно 16тыс рублей за 5 штук

[@Tosificator]

Спасибо за ваши видео! Вопросы по дозатору: 1)Насколько же критичен износ плунжерной пары и что вообще считать за износ? Разобрал несколько дозаторов, у всех, зрительно, разный износ(насечки на раб. поверхности), но все они герметичны и не имеют люфтов.2)Как вы относитесь к точной регулировке винтов регулировки подачи(настраивал по микрометру, но так же видел как Вы просто выкручивали примерно на 3 оборота), стоит ли заморачиваться ? 3)Что же всё таки считать нормальным количеством топлива, при замере равномерности разлива, на полностью поднятой лопате?(где-то читал что норма - более 90мл/мин). Заранее благодарю!

[@НиколайКолосов-г3г]

Здравствуйте Виталий,у меня Мерседес 190,2.0. Ке.проблема которая сломала голову. Нет подачи топлива на фарсунки, при принудительном запуске бензонасоса, подымаем лопату напорного диска.реакции 0. Давление в нижней части дозатора 5.5,в верхней 5.1. фильтр почти новый отъездил пару недель. Сам дозатор чистил пол года назад.ездил горя не знал, около месяца начал кушать бенз.пока думал что с этим делать он встал колом на трассе,благо хоть можно запустить его отключив датчик эгрд,и покрутив винт ЦО,добрался до дома,и больше не смог завести.колдовал 2 дня над ним,снял эгрд.пропшикал карбом и продув воздухом. Я смог завести. Проверил давление, собрался проверить налив,подключил трубки все приготовил.поднимаю лопату а бенза нет,куда копать незнаю,заключается ли сдесь проблема в датчике эгрд?подскажите.куда ещё лезть,что смотреть

[@melkijerik]

Большое спасибо! А то у меня две Audi 200 KG и 1B

[@Cergei16]

Всё описанное подходит для моторов ауди и фольксваген 1.8 90 л. с. Принцип настройки для других моторов в принципе тот же, но с другими цифрами. Точных цифр нет. Диф. давление и прочее прочее - это шляпа. Делал я это всё, машина веля себя очень убого, газ в пол вообще тупил, 4 раза менял мембрану, пока не попробовал на горячую. Делал я себе карбюратор на семёрку, работала идеально, заводилась в любой мороз. Решил и к немцу подойти как к карбюратору. Принцип работы ДВС понятен. Вот и победил джедая. 500 км проехал, проблем с ним нет. Везде в инете шугняк, не надо лезть и прочее. С ними больше времени прошляпил. Всё вроде. Надеюсь помог кому-нибудь. Делитесь.

[@QWINF]

Спасибо, очень помогли!

[@arturpizans3015]

Красавчик мужык

[@levanshuka]

Spasibo drug

[@andreytyurin646]

Все понятно объясните у меня дозатор с шестого не идёт топливо

[@alexsnake4343]

Здравствуйте Виталий такая проблема Ауди 5 цилиндров после капитального ремонта двигателя не поступает топливо на форсунки , заменили фильтр не помогло мерял давления бензонасоса 7.5 в дозаторе верхней камере 6.4 нижней 6 . ставили другой дозатор тоже самое да усилие плунжера есть ,розбирал дозатор снял пружины нижней камеры понятно бензин пошёл собрал назад проверил количество оборотов регулировочных винтов были на 1.5 оборота откручены плюс минус 15 минут открутил на 3,5 оборотов бензин начал поступать при полном очке когда выгнал воздух бензин перестал идти. Я думал регулятор топлива но он чётко регулирует может думал забился канал слива но дую в канал слива на регуляторе давления продувается правда через канал подачи, кстати на втором регуляторе снял все фильтра в каналах где вкручуются трубки форсунок понятно на расстоянии тяжело сказать может. У меня вопрос регулятор давления топлива стоит менять

[@eugene3700]

Спасибо очень интересно

[@ВладШаргородский-ж8ш]

Добрый день. Посмотрел ваше видео про механический впрыск, где вы обратили внимание на тех. состояние двигателя. Предложили такую машину взять покататься на время. Компрессия 8атм. Стоит ли ее брать. Ремонт ДВС не планирую

[@kalyan6503]

Виталий подскажыте. По ke jetronik audi 2.3. Не идет топлево с обратки насос накачивает 4 бара и идет в нагрузку.

[@AndreySilichev]

Красиво👍

[@МИССИСАЙЗЕРЕ]

Здравствуйте! Почему у меня из под тарелки при нажатии на педаль газа получается рёв? Подскажите пожалуйста!!!

[@kas8nsk]

Вы молодец, спасибо! Эксплуатирую ауди 100 с мех впрыском, делаю ТО максимум через 5 тысяч (замена фильтров: масло, воздух, топливо) и проблем никаких не прибавляется и не убавляется. Покупал машину, была проблема с ХХ, периодически проваливается, но никогда не глохнет и всегда стабилизируется сам до 900об/мин. Такое ощущение что отключается несколько цилиндров и тут же подключается. Искру исключаю, перебрал трамблер, новые пробода, свечи. На ходу проблем нет, прет бодро, расход 11л - меня устраивает! В чем может быть дело!?

[@ВалерийЧерненко-к4ф]

Александр Кравченко была ауди 100 с плавающими оборотами от 0 до 1000 . Решение нашёл в книге по ремонту . Проверьте форсунки на течь . На холодную Вытащить в подключеном форсунки состоянии . Замкнуть насос чтобы накачал давление смотрите какая сыреет . Ту менять у меня бежало 3 я сменил все . Хх стал колом. Повторюсь это имеет место быть если у вас плавают обороты сильно. И стабильно. А не 1 раз в день

[@vitaly]

если мотор AAR, он очень чувствителен к состоянию форсунок, и как вариант подсосы похожий эффект дают

[@Vasan511]

Добрый вечер.подскажите пожалуйста почему замирает свечи у меня Ауди с4 2.0 механический инжектор.как почистил датчик давления топливо который на дозатора с фишкой.так сразу едите машина .и уже 3раза чистил .подскажите пожалуйста как вылечить это? Заранее спасибо.

[@ПсвелКозленко]

Грамотно, супер

[@Spartak-v6t]

Здравствуйте у меня такой вопрос.Ауди 80 механический инжектор нет прогревочных оборотов заводится с педалью газа жду 5 минут потом все в норме что может быть ?

[@doityourself6684]

Здравстуйте ! Такой вопрос по мерседесу 190 ке-джетроник . 2.0 л. Какая максимальная скорость на 4 передаче должна быть приблизительно ? Мой развивает максимальную скорость 110 км. в час ..

[@МуратШарифуллин-х7я]

Виталий здраствуйте спасибо за видео👍 У меня мерседес 124 102 двиг поменял дозатор поставил контрактный без изменений также форсунки заливат свечи???

[@РоманРоманенко-м2ю]

Доброго дня ! Пане Віталій ! Зробіть відео для механічних систем вприску K-Jetronic + турбо (вони викор. на ауді з кодом мотора мс1,мс2,KG і т.д.) Велике Дякую ! Ваші відео дуже повчальні і наглядні ! Дякую вам !!!!

[@vitaly]

Здравствуйте, сейчас крайне редко приходиться работать с K-Jetronic .

[@АлексейК-ж2ъ2н]

Приєднуюсь до прохання. Вкрай мало інформації про мотори 5 цилідрів + турбо. Ще менше розуміючих людей

[@АлександрМарченко-л5й]

Подскажите почему бензин не поступает на форсунки, давит на плунжерную пару и дальше не идет

[@ivansosunovich]

Дайте народу телефон. Будем обращаться к Вам по ремонту. Я так понял г. Харьков ?

[@КанатД]

Спасибо👍

[@КайратКыдыралиев-ч6к]

Понятна сказал спасиба брат

[@blok9327]

Мы купили Ауди 100с3 ke jetronic ,она долго заводиться аккумулятор сядется и ставим другую гоняем и заводиться иногда с полаборота сам заводиться с чего этот?

[@krassavhik-333]

Спасибо

[@АдамМагомедов-х6щ]

Здравствуйте. У меня такая проблема повышается диф давление со временем. Снимаю эгрд смотрю, чисто мусора нет. Одеваю диф возвращается в норму. Смесь становится очень богатой идет черный дым. В последний раз просто стравил давление и диф стало в норму. Тоесть при повышении дифа, стравливаешь давление в дозаторе и диф само становится на место. За ранее благодарю.

[@АлметовКахраман]

У меня ауди 80 к джетроник на горячую падают обороты до 200 на холодную все норм

[@Cergei16]

Здравствуйте. Гольф 2 1,8 к джетроник. Давление на вводе на дозатор 6 бар. На пусковой форсунке 5,5 бар, при полном поднятии диска проседает до 4,2 бар. В положении газ в пол теряет обороты. Если вручную помочь диску подняться - всё отлично. Видимо вот эти 4,2 бар влияют. Куда мне копать, подскажите. Нет описания моей проблемы в интернет. Заранее благодарен.

[@фортуна-ь5ц]

может ездить и без бешеного расхода топлива путем регулировки хода тарелки мне отключали в свое время лямду и уменьшили ход тарелки расход тот же но одно но есть машина быстрее не поедет я имею ввиду если она ехала например 190 км то после этого может разогнаться только например до 160 и т.д.

[@ozzyosborn6]

11:30 ---15:16 не соглашусь . Если разряжение в коллекторе отсасывает топливо из трубопровода, как же туда попадает воздух ? Откуда ? Это надо , чтобы дозатор был негерметичен , или трубопровод дырявый . На самом деле , воздух попадает в трубопровод тогда , когда мотор не работает (если форсунка не герметична. С неё капает ). Это конечно влияет на пуск мотора .

[@АртемВоронин-о3и]

Тоже были провалы на моей машине мерседес 124. После замены форсунок проблема не решилась

[@ozzyosborn6]

@@АртемВоронин-о3и сделай дымогенератор . Проверь на подсосы весь впуск . 90% - в этом проблема.

[@serikhanordobaev4087]

Виталий Добрый день подскажите пожалуйста у меня 124 2.6 двигатель 103 проблема такая на холодную заводится отлично обороты в норме не плавают тянет хорошо вопщем двигатель работает ровно.но стоит его заглушить и буквально постоять 4-10 минут то завожу его струдом 4-5 раза гоняю стартером .что может быть причина подскажите пожалуйста?

[@ГуляМукатова-т1л]

Здравствуйте вот бы нам в городе такого мастера. Не могли бы вы подсказать нету прогревочных оборотов мерседес м104 3.0 ке. Куда копать

[@ЮрийТряпицын-е2ю]

Да... купил я мерс, хозяин дал мне старые 4 форсунки, сказал менял 2 года назад, стал он троить, думаю форсунка, почитал инфу в интернете и решил почистить демиксидом. Купил всё необходимое, снял форсунки и стал прогонять через них шприцом, немного погрел их в том же демексиде. Радости не было предела. Проверять нечем, пошёл ставить, поставил старые для начала, думал мож реанимировал. Повернул ключ, начал качать насос и слышно как течёт бензин с форсунок. Меняю форсунки на другие, тоже самое. Короче я сделал из них свисток. Пришлось покупать новые. Не мойте форсунки. Они не такие уж и дорогие. Раз в 10 лет можно и купить.

[@ИванИванов-щ2д9ж]

12 тыс. руб. Хватило на год.

[@s.a.3220]

здравствуйте.у меня два вопроса.первый.для чего нужна электрическая форсунка на жетронике.второй.почему после того как я заливаю бензин на заправке машина начинает хуже работать.мощность падает.а недавно вообще начало подергивать при движении.мастеров жетроника у нас поблизости нет.что вы можете мне посоветовать?бензиновый фильтр тот что рядом с насосом я поменял на новый

[@ДаниярМурадалиев]

Мерседес м102 не работает регулятор холостого хода ?

[@ПетрПетрович-с2г]

где вы находитесь?

[@ERRCBaku]

2020 год. Смотрю и говорю спасибо. Понимаю. Но... Приходится идти к мастеру. w201 / 190 / 2 литра, бензин. 1992й год. Едет нормально. Только много жрет бензина. 40 литров хватило на 129 км. Не знаю с чего начать. Дозатор промыт, все настроено. Свечи до настройки были черные. После чистки и настройки чуток поработав показали свечу очистилась. Еще раз повторюсь все работает нормально. Одно но, жрет бензин как бешенный. Не гоняю вообще. Да бывают пробки и езжу по пробкам. Но пусть хотя бы 15 жрет. 15 для 1992 года 190го мерса я думаю норм. Но оно выше и абсурдно жрет. Куда смотреть? С чего начать?

[@azamatadyshesov9309]

Здравствуйте, как можно связаться с вами? есть несколько вопросов по холостым оборотам.

[@ШУРУП.ТВ]

Здравствуйте. Можете подсказать? У меня проблема, мерседес 126 3.0 ке джетроник. При движении глохнет двигатель но стоит нажать на педаль двигатель начинает работать но не всегда. Может так продолжаться несколько раз подряд. А потом все проходит и опять через како ето время.... .

[@Cergei16]

Добрый вечер, Виталий. Прошу совет. Мерю давление на вводе на дозатор - 6 бар. На пусковой форсунке 5,5 бар. При поднятии пластины падает до 4,2 бар. Адекватно ли это, и куда копать? Завтра полезу в нагнетающий бензонасос. Узнал про сетку там, не думаю, что что-то изменится, но всё же почищу. В баке чисто, сетки с дозатора по каналам удалил, с ними троило на холостых. Фильтр менял, ремкомплект дозатора менял месяца 2 назад. Гольф 2 1,8 EV k jetronic 1985 г. в. Все родное с завода. Везде до меня крутили. Заводится на холодную с полоборота, на горячую секунд 5. В положении газ в пол машина теряет обороты. Про запуск на горячую - это не держащие форсунки, первую поменял, по одной в месяц. Бензонасос как ползарплаты, как и комплект форсунок. Хотелось бы исключить с вашей помощью. Тарелка, зажигание и даже СО выставлены по библии. Налив без форсунок, разброс около 2%. Мерял по 10 минут цикл. С форсунками кара бара. Винты регулировки выкручены все абсолютно одинаково по 3,2 оборота. Повторюсь, всё до меня крутили, поэтому не стесняюсь. У друга ауди 80 с ужасными форсунками, без обоих фильтров и насоса в баке с постоянно съедающимися "бензостойкими" шлангами едет отлично. Мои форсунки повеселее, хоть и не ахти, но, думаю, и с ними можно кашу сварить, пока все обновятся. Заранее благодарен.

[@KotsuhaFlorov]

я не понял как учитывается температура входящего потока воздуха. там ведь будет разное колличество кислорода для одной и той же допустим порции бензина. Через лямбду наверно управляют дозатором

[@alexeyshulzhenko5183]

Доброго времени суток Виталий!на холодную не едет,заводишь трогаешься машина заглохнуть пытается,приходится подгазовывать.если прогреть минут 5 то все нормально.

[@vitaly]

без данных по диагностики что-либо советовать не возможно

[@Александр-э4и1ь]

Виталий Здравствуйте! Проверял форсунки на Ауди 100 ке джетроник, вытащил из из двиг и прикрутил к бензопродам поднял лопату включил насос, одна норм одна ссыт другая льёт две другие молчат, они ведь все должны одновременно работать? При опущенной лопате молчать?

[@vitaly]

Здравствуйте, форсунки должны одновременно включаться, при опущенной лопате выключаться.

[@АртБк]

Полезный видео ролик, спасибо Вам. Подскажите, может ли двигатель из-за всех перечисленных проблем с системой впрыска КЕ джетроник, не набирать обороты выше 3500 и тяга значительно пропадает

[@vitaly]

Проверьте перепад давлений, подачу (max) дозатора, б/насос.

[@ВасилийК-ф8ж]

Здравствуйте! У меня ke jetronic Mercedes m103 6 целиндров ,на холостых оборотах работает хорошо если дать газку без нагрузки тоже хорошо работает ! Но при езде если резко дать газ Машина тупит , а потом валит ! как будто зажигание не выставлено! Менял только крышку трамблера и все Можете подсказать что заменить на новое ? Какой электро узел ?

[@russellman7567]

Здравствуйте! У меня такой же мотор! Устал я с ним! Надоел! Ездию так!

[@reke77]

Скажите. Долго крутится стартер. До конца аккумуляторного тока. Еле еле заводиться. Почему?

[@vitaly]

kzbin.info/www/bejne/imqtk4ihecR4ZqM&list=PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP

[@kazakhmapper1777]

спасиба все грамотна

[@АлександрВоробьев-ц2л]

Добрый день Виталий! как к вам можно записаться на диагностику/настройку КЕ (w123/m102/2.3) ?

[@RKV81]

Подскажите! Двигатель AAD - низкие обороты ХХ на прогретом двигателе (бывает сами восстанавливаются, бывает глохнет), на что обратить внимание. Спасибо!

[@vitaly]

во первых на сам Р.Х.Х . во вторых на состояние/настройку П.Н.Д.

[@user-spec]

У меня такое было. Поменяли форсунки и почистили распределитель, отрегулировали (мех.инжектор)

[@ten-agob-vse-nashe]

Виталий Здравствуйте. У меня ауди 90 двигатель kv 2,3 л. Так же стоит система моно впрыска. Уже год не могу решить проблему с оборотами. Плавают от 900-до 2500 . А в холодное время года вообще не заводится . Может что посоветуете возможные варианты? С уважением. Мамин Компот )

[@николайануфриев-ж7р]

@v_i_t_a_l_y здравствуйте. как работает клапан РХХ двигатель 3А? Когда должен открываться или закрываться рхх? Он у меня практически постоянно открыт - обороты нормальные. Подключил лампочку параллельно Клапану. Завёл машину горит лампочка(значит клапан открыт), перегазовка не влияет на Клапан(не отключается). Закрыться он может когда угодно буть то прогретая машина или нет - сразу возрастают обороты. Подскажите я не могу понять когда он должен закрываться при сбросе газа? при прогретой машине? Либо он кратковременно закрывается? бывает при поездке обороты выросли - на ходу зажигание выключу-включу , опять обороты в норме

[@vitaly]

Здравствуйте, на РХХ идёт управление шим сигналом, лампочкой не проверить, нужен осциллограф.

[@bokenabai7716]

Добрый день хотел спросит на рабочему двиготель если открутит трубку на 1 2 4 течнть и есть изменения работы двиготеля а на 3 цилиндоре если открутит то бензин нет и работа двиготеля не изменились это почему можте ответит машина после нагрева 80° градусов не тянет

[@vitaly]

Здравствуйте, неисправен дозатор.

[@ТаазимбекЖекшенов]

Привет из Киргизии. Можете объяснить как происходит порядок впрыска на механическом впрыске или ке джетронике

[@vitaly]

Впрыск одновременный, постоянная подача во все цилиндры.

[@ТаазимбекЖекшенов]

@@vitaly понятно. Спасибо. Братишка купил машину таким ке джетроникам. Не могли ремонтировать. Переливал поддон попал литр или больше бензина. Короче убрали джетроник поставили карбюратор. Всё ништяк стало

[@ОлександрАнтибиш]

Виталий очень полезное видео, спасибо! У меня AAR, и при выключении скорости(на нейтраль) на ходу, наблюдаются колебания оборотов 600-1200, через несколько колебаний выравниваются на 750. Также на прогретом двигателе при резком наборе скорости чувствуются провалы амплитудой 3-5 секунд. Если сталкивались, подскажите что модет быть. Спасибо!

[@vitaly]

возможно подсосы или проблемы с форсунками.

[@максиммелнык]

Подскажите какое напряжение ставить на потенциометре ( М103) при опорном напряжении 4,85 V

[@vitaly]

в конце видео таблицы kzbin.info/www/bejne/qKeUaouOgb9pp7s&index=18&list=PLeSObFfqKZKwaTLP9FUDRMf7PadDgFg3E

[@максиммелнык]

спс, а начальное напряжение играет роль? у меня показивает 0,8V( в начальном положении напорного диска)

[@ДенисХристофоров-д2й]

Добрый день всем! Может кто подскажет, почему топливо на форсунки не подаётся? До Ке доходит с отличным давлением, но на форсы не подаётся

[@FaraFox-b3e]

Подскажите пожалуйста новые форсунки бош которые сейчас продают, как они ходят. Стоит их брать ? Цена за одну форсунку просят 25$

[@vitaly]

Форсунки бош хорошо работают, но только не Китай.

[@FaraFox-b3e]

@@vitaly так то оно так. но какого они производство не понятно. продавец говорит что германия, но что то в это не верится. autodoc.ua/product/forsunka-benzin-vag-1-8i-pr-vo-bosch-id-275294-0-363

[@МаксимФедоров-э6э]

Здравствуйте а можно заваздушить систему у меня Ауди после замены топливного фильтра стала дёргаться

[@vitaly]

Здравствуйте, перепад давлений проверьте, иногда после замены топливного фильтра сбивается настройка ЭГРД.

[@olivius2010]

Доброго времени суток. Хотел узнать такой момент, на ауди 100с3 2.3 NF, при снятии фишки с РХХ обороты двигателя начинают "пилить", хотя как должны быть в районе 1100 оборотов стабильно?И это пиление перевести в равномерную работу получается или увести угол зажигания в 8-11 градусов вместо 15 нормы или же пережав частично патрубок который идет от РХХ к черепахе. Что может влиять на такое поведение работы двигателя?. если же фишку не снимать обороты стабильны в районе 730-750, ток на ПНД 0.63-0.65, стоит эмулятор, по ЕГРД показания в районе нуля +-. Форсунки только после замени ент и месяца, думал может подсосы, но открываю крышку горловины и авто глохнет, вроде как глобального подсоса нет. Зажигание и фазы уже дважды перепроверили. все по меткам стоит, когда вставляешь предохранитель в реле для виставления УОЗ , обороты стоят в районе 1100-1090 стабильно . Буду очень благодарен за возможный ответ на вопрос.

[@vitaly]

Здравствуйте, если хх в норме, к чему эти эксперименты на старой машине?

[@olivius2010]

@@vitaly спс за ответ, хотя за 3 недели я уже и сам нашел ответ,ну и маленькая ремарочка, мы же не евреи чтобы отвечать на вопрос вопросом......а на ваш вопрос в стиле оно вам надо, отвечу, да, если бы было не надо, не спрашивал. Но суть вопроса то была том должно или не должно по правилам быть это пиление при прочих верных параметрах на даных авто, можно было ответить да или нет , или же промолчать если не уверены, но вы выбрали такой способ ответа.

[@ardaksapargsliev3302]

Здравствуйте Виктор! У меня Мерседес w124 м104.980 с топливной системой ке джитроник. Не работает шестой цилиндр не менял местами провода, свечи, форсунки не помогло, мерил компрессию во всех цилиндрах 13.5-14. Затем пробывал снять форсунки с двигателя не снимая их с топливных каналов и нажимая тарелку заметил что шестая форсунка распыляет только при сильном нажатии а если слегка нажать на тарелку то нет топлива. В чем может быть проблема? Подскажите пожалуйста

[@vitaly]

Здравствуйте , нужно проверить подачу с дозатора и форсунки.

[@planetynin]

Здравствуйте я хотел спросить у меня мех инжектор ауди с4 4 цилиндра проблема в холодную заводится норм как прогреется уже начинается трести машину гудит бензенасос и глохнет как думаете от чего это ?

[@vitaly]

kzbin.info/www/bejne/imqtk4ihecR4ZqM

[@ДениссДее]

Добрый день! Подскажите пожалуйста имеется Гелик 1996 г.В. с мотором 117 (5.0) при нажатии педали газа в пол идет черный дым из трубы. Как это исправить и что посмотреть в первую очередь. Спасибо

[@vitaly]

Добрый день, советую провести полную диагностику инжектора, двс и системы зажигания, смотреть надо всё. Скорее смесь накручена богатая, для компенсации неисправности.

[@ДениссДее]

@@vitaly Спасибо

[@pavlo8438]

Здравствуйте, посоветуйте с опыта куда копать Passat B3 1989 бенз. 2.0 16v 9a, На холодную- горячую запускается с пол оборота, ХХ внорме, работает ровно, на нейтралке крутится в отсечку бодро. Но когда на передаче в движении нажимаешь педаль в пол сразу появляется провал, (на 5-й больше 140км/ч не едет а это 3500об/м )А если крутить до 3000об/м(когда ДПДЗ максимальной мощности не задействован) то едет идеально (чувствуеся прийомистось и динамика разгона) что это может быть? Где копать?

[@vitaly]

Здравствуйте, проверьте Б/Н и форсунки на производительность.

[@василийчапаев-и9э]

Каким образом система определяет какая форсунка должна открыться ?

[@vitaly]

это система постоянного впрыска, пока работает ДВС , подают все форсунки .

[@василийчапаев-и9э]

v_i_t_a_l_y то есть, они льют во все цилиндры непрерывно, не зависимо от фазы ? Или разряжение в цилиндре, влияет на открытие ?

[@vitaly]

они льют во впускн. коллектор непрерывно, не зависимо от фазы .

[@василийчапаев-и9э]

v_i_t_a_l_y у меня смесь сильно богатит, я стал настраивать эгрд, вроде настроил, свечи перестали чернеть, и движек стал работать стабильно. Проехал километров 60, он опять затроил, стал глохнуть. Проверил регулировочный винт. Он оказался выкручен на без четверти 8 оборотов. Возможно что изза изношенного колечка на винте, он самопроизвольно выкручивается ?

[@василийчапаев-и9э]

v_i_t_a_l_y у меня смесь сильно богатит, я стал настраивать эгрд, вроде настроил, свечи перестали чернеть, и движек стал работать стабильно. Проехал километров 60, он опять затроил, стал глохнуть. Проверил регулировочный винт. Он оказался выкручен на без четверти 8 оборотов. Возможно что изза изношенного колечка на винте, он самопроизвольно выкручивается ?

[@БакытКумаров]

Как прочистить дозатор

[@neverhoodrussia]

Виталий, везде искал, но так и ненашел толком ни какой информации по температурному датчику двигателя ААР. Разобрались что там должен стоять 2х резистивный датчик с общей массой. Есть даже какая то таблица сопротивлений датчика в зависимости от температуры, НО так и непонятно как это сопротивление замерять и есть подозрения что они приведены для простого 2х контактного датчика от двигателя АВС и им подобным. Я предпологаю, и опыты с имеющимися датчиками частично это подтвердили что 2 терморезистора имеют одинаковые термоэлектрические характеристики и показывают одинаковое сопротивление при определенной температуре. Но они не совпадают с табличными значениями. Вот и прошу поделиться информацией о том как конкретно измерять, между контактами и массой, или между контактами и какие показания должны быть.

[@vitaly]

в одном корпусе два терморезистора, имеют одинаковые характеристики. замерять между каждым контактом и массой , при t 90 сопрот. 250,,,300 ом.

[@colinzUK]

Подскажите пожалуйста, по какой причине может быть ситуация, при которой не поднимается напорный диск? Свечи сухие, топливо не поступает к форсункам

[@vitaly]

Что значит " не поднимается напорный диск"? перепад давлений проверьте.

[@colinzUK]

@@vitaly то есть, когда я кручу стартером, то лопата дозатора не поднимается (чувствую рукой). Как будто необходимого разряжения во впускном коллекторе нет.

[@colinzUK]

Если не трудно, можете пояснить за счёт чего появляется разряжение во впускном коллекторе?

[@vitaly]

@@colinzUK за счёт работы мотора,

[@colinzUK]

@@vitaly спасибо. Буду разбираться

[@---yo2wm]

Здравствуй. Кто скажет на 124 мерсе 230 е. От датчика холостого хода идет шланг к гуфре. Без шланга может работать?

[@vitaly]

Здравствуйте, шланг или провод?

[@василийчапаев-и9э]

Подскажите пожалуйста, у меня предыдущий хозяин поменял акпп на механику, а эбу от автомата остался. Как он влияет на работу джетроника ?

[@vitaly]

если исправен , то по прежнему управляет системой.

[@artemparfenov764]

Виталий здравствуйте,не могли бы вы подсказать что то,проблема заключается в том что на ауди 2.3 ке джектроник не идет топливо на форсунки системное давление проверяли с насоса приходит 6.5 бар поднимаю лопату а форсунки топливо не идет

[@vitaly]

перепад давлений проверьте.

[@artemparfenov764]

спасибо

[@vladimirmitrofanov2929]

Здравствуйте Виталий, вы можете объяснить особенность двигателя Ауди 2,3 аар мех.инж. почему он глохнет при открытии клапанной крышки, с чем это связано.

[@vitaly]

Здравствуйте , подсос через сист. вентиляции картера

[@vladimirmitrofanov2929]

Это нормально для этого двигателя? А то некоторые говорят, что поршневая изношена.

[@vladimirmitrofanov2929]

У меня Ауди 100 2,3 аар с 2008 года ездил проблем не было, а с зимы появилась проблема, на холодную заводится хорошо, а на горячую заглушишь через пару минут заводится хорошо, а через минут 10, 15 заводится набирает обороты до 1600 и глохнет со второго запуска даже не схватывает, с третьего раза заводится и троит при нажатии на педаль газа сразу глохнет, пока сама не прочихается в течении 10 секунд, обороты не плавают, на разгон идёт хорошо, расход около 10л. смешанный. На заведеном двигателе открыв пропку заливной горловины сбрасывает обороты до минимума и опять наберёт до 800, 900 обор. Проблема с запуском на горячую, посмотрев ваши подробные видио и грешу на форсунки. От ценного совета не откажусь.

[@vitaly]

Это нормально для AAR

[@johnnybravo6672]

Витали, Можно ли где-нибудь купить плунжер и фильтры для Ke-Jetronic? Приветствую и заранее спасибо.

[@avtorazborkolpino]

На разборке ищи. Но ты даже мотор не указал.

[@-esli-chestno]

Я так и не понял ЧТО ТАКОЕ "KE JETRONIC"? И чем же он отличается от mono motronic и ke motronic?

[@user-spec]

Кто подскажет. Когда должна срабатывать форсунка запуска?

[@vitaly]

только при старте на холодном ДВС.

[@user-spec]

Спасибо за ответ. Оч.хотелось бы посмотреть видео, как правильно менять топливный фильтр чтобы не загнать туда воздух и через сколько км. пробега? На авто с мех.инжектором. Заранее спасибо.

[@ЛёхаКукиш]

А ещё с ГБО плунжер расходомера работает на сухую и быстро изнашивается

[@S_u_e_t_a_111_]

Здраствуйте Вот я хотел спросить У меня такой же механический впрыск На холостых работает а вот на педаль газа вообще не реагирует не подскажите почему

[@vitaly]

Здраствуйте, kzbin.info/www/bejne/imqtk4ihecR4ZqM

[@АлександрКостюков-ч1д]

подскажите ...у меня тоже такая система впрыска ..машина не набирает скорость больше 100 км .что это может быть ? и подскажите как регулируется угол опережения зажигания на высоких оборотах...спасибо.

[@vitaly]

Без данных по диагностики советовать тяжело .

[@user-tv2ly2cb7c]

Здравствуйте , на холодную практически не запускается , но на горячую идеально запускается , что может быть? Температурный датчик возможно?

[@vitaly]

Здравствуйте , вполне возможно дтож.

[@ВиталяРогальский-л8р]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Ауди 80 1,8 бензин поступает в дозатор а из форсунок не выходит что может быть

[@vitaly]

Здравствуйте, перепад давлений проверьте