Особенности настройки карбюратора PWK 34 для ИЖ ПС.

[@peterkammerlocher2072]

Валентину привет, ты как часовой мастер 😊👍

[@kikmustickpiple3657]

Классное видео Валентин, побольше бы таких , именно про карб

[@абуДауд-ъ9э]

Доброго времени суток! Проволочка в жиклёре это тема! Собрал спорта этой весной,а карб к-68 по моему Д и короче запустил и ехать а он не едет)) кран топлива закроешь- едет. С иглой замучился, потом засунул пружинку от шариковой ручки в жиклёр, выпрямил её , а хвостик так и оставил, чтоб не всосало, и не поверишь, половину лета так откатал, вообще без проблем! Сейчас уже поставил мот, видео полезное! Будет чем зимой позаниматься! Добра тебе Валентин

[@ПланетаЗемля-ф3ю]

Настраивал PWK34 на Юпитере, заливало, при этом очень плохо запускался. Потом нашел видос, парень объясняет. Если вы ставите PWK вместо К-65. Посмотрите пропускную способность жиклеров, соответствует ли она, так как маркировка у наших и у китайских жиклеров разная. Посмотрел, на юпитере ГТЖ 260, что соответствует китайской маркировке 120. А у меня стоял ГТЖ 130. Ну тут ладно, разница не большая, поставил жиклер 120 и мотор реально поехал лучше. Но больше удивил меня ЖХХ На К-65 маркировка 140, что по китайской маркировке, соответствует 90. А на PWK стоял ЖХХ 32. То есть разница в 3 раза.

[@БорисБорисов-г6у]

Смотрю в очках и сверла не вижу. Сначала не понимал в чем подвох, неужели Валентин такой зоркий? Потом в кадр попала разгадка- он в "бинокль" смотрит!)))))

[@АндрейТришкин-у5ъ]

Очень полезный видос👍

[@ПетяПетин-н9д]

Ловкость рук и никакого мошенничества👋

[@kolobchansky]

Благодарность Валентину за видео по PWK34. Сам на свои пс стою перед выбором что ставить? Есть и микуни оба, ( правда потрошки в большой микуни нужно прикупить),есть к 62м и ПВК 34.

[@MONGOL_UFA]

Пвк 34 ставь у меня на пс тоже 34 стоит микуни отдыхает

[@olegzykov6378]

Как всегда 👍

[@oldmotorss]

Наши любимые старые пёсели

[@АлександрХазов-я3о]

Привет Валентин !

[@pilotpilot3333]

На жиклёрах к корбюратору Вебер и Озон маркировка означает не диаметр отверстия в долях мм, а производительность жиклёра в см куб. в минуту.

[@АнпиловАндрей-э1б]

Да, при одном и том же диаметре отверстия, но разной длине жиклёра и пропускная способность будет разная и наоборот. Поэтому на советской технике указана пропускная способность и она не привязана к диаметру отверстия.

[@Alexbura-p9s]

Только по моему не см куб а в каплях.

[@МОТОКЛОУН]

Диаметр. И у китайцев диаметр обозначение. Ай

[@mihailzaharov2391]

🎥👍👍👍

[@Саламалейкум-п6ч]

У меня есть карб кейхин, пвк36. С ним мотор ваще не запускается, даже не чихает, поставил микуни vm32, все норм работает, запускается тоже нормально

[@МОТОКЛОУН]

Потому что у микуни игла правильная. Более тупая.

[@vikianvikian2314]

Увеличивая отверстия в трубке мы уменьшаем жеклер, не понял только какой жеклер стоял до?

[@railyusupov8208]

Какой размер тросика брать для установки пвк 34 для юпака?

[@MONGOL_UFA]

Итог пишите какой холостого и какой главногона пс на этом карбе ?

[@ilyasun3451]

Нужно ли что-то делать с заслонкой и ручкой газа, я за то что вроде не открывается полностью заслонка ?

[@motik954]

🖐️

[@Zayris7]

А холостого у вас на сколько стоит?

[@wadimemmerich3010]

Там не надо ни куда смотреть надо саоброжать Я после полтора стакана катом литер все догнал хоть и не знал. МАЛОДесссс

[@wadimemmerich3010]

Ближе к нижу уже харашо.😂

[@КоляБотов]

Здрасти

[@alexandrnovikov4773]

японцы не дураки они сделали карбюратор с оптимальным диаметром диффузора у микуни именно для производительности(по прокачке вохдуха) двигателя ПС дальнейшее увеличение может сделать хуже т.к.скорости потока будет недостаточно для качественного приготовления смеси и ухудшидся работа на переходных режимах.Простой пример первые спорты,,японские,, свободно ложили 140 и могли ехать без клина на этой скорости а сегодня я больше 120 не видел и то недолго музыка играет поршень прихватывает

[@peterkammerlocher2072]

Полностью поддерживаю

[@ВасяРогов-щ9ц]

А почему именно 34? Он же на маленькие объёмы.. надо же 38,40 или 42-ой pwk.. а потом уже жиклёрами играться…

[@froladze]

Сколько ездил ниразу не прогарад поршень. Интересно как этого добиться. Обычно поршень намазывает на цилиндр и приходит святой клиноний

[@RusticRacer]

когда достаточно охлаждения и поршень с нормального сплава, тело поршня и гильза охлаждаються нормально, а днище из-за высокой температурной нагрузки вызванной большой температурой сгорания бедной смеси и + давление газов на днище. но вы правы, в большинстве случаев клин или прихват, и большинство старых карбюраторов из-за естественных причин наоборот багатят, а не беднят

[@voynov666]

надо тоже свою дрызгу прокатить

[@СергейДорошко-ъ6ц]

Не сильно ушибся?

[@МОТОКЛОУН]

Иглу от 68 поставьте. Дело не в жиклере. И дырки зря разсверлили.

[@Вальдемар-м9е]

НЕ 60 ЛЕТ А 55 ЛЕТ😂

[@user-lucky-boy995]

Мотошаман.