Особенности ступичных подшипников автомобилей Москвич

Отличие ступичных подшипников Москвич до ноября 65 и после и могут ли тормозные шланги сохраниться с 1965 года

[@ЕвгенийБаторов-р1к]

Доброго времени суток Кирилл и подписчики. Спасибо большое за Ваше видео. По словам отца, на 408 70 г за 100 000 км тоже ничего не менялось ни в подвеске, ни в агрегатах. Поэтому полностью согласен!!! И для себя давно сделал вывод. Вовремя обслуживать и будет счастье. На 412 81 года тормозные шланги родные, все 3, а на 2140, когда забирал, одни лохмотья. Ну а качество.... Мне кажется на АЗЛК оно упало раньше, чем на ИЖмаше. Но при должном уходе, эти автомобили не приносили проблем. Ещё раз спасибо большое за видео. Настраивает на рабочий лад. Здоровья вам и всем нам. Ярославу успехов в учёбе!. Ну и если сравнивать по надёжности, москвич 412 и тойота авенсис 2008 года, на котором я проехал 200000 км, то москвич выглядит очень даже хорошо. Нисколько не уступает в надёжности. При грамотном, своевременном, обслуживании

[@yuragrinchenko2883]

Я Москвич один раз доделал ,и дальше просто наслаждаюсь поездками в Москвичах .

[@ЕгорЕгоров-у7я]

Полезная информация! На Бирюзовом тоже выгоревший поворотник надо поменять)

[@ПРОМосквич]

Он не выгоревшей он белый

[@DmitrySmirnov-y3q]

4 года назад, или 40000 км назад поставил на свой Москвич 2140 подшипники ступицы Koyo30206JR и Koyo30304AJR, подходят размер в размер и забыл о существовании данного узла, не гудит, не люфтит, очень мягко крутятся, в общем доволен как слон.

[@ИванТрохин-ы2у]

Атмосферно классно. Как говорится внесу 5 копеек. Я имея 412 доработал бы его для современной повседневной эксплуатации. Поставил дисковые тормоза спереди. Гвут заменить на вут. Вентилятор на радиатор электрический поставить. Доработать печку. Сделать шумку и нормальный ковер на пол. Заменить уплотнители дверей. Сделать дренаж вытяжку с салона. Центральный замок. Электростеклоподъемники. Сделать все это красиво и со вкусом. Замаскировать под ретро стиль.

[@ПРОМосквич]

Мне интересен стоковый автомобиль

[@Валерий-д3я6ъ]

Почти все из этого уже стоит ,езжу как барсик

[@АлександрЕА]

Все что в 65 году сделано ходит, все новое в утиль. Этот москвич вообще супер лайк!!!!!

[@ПРОМосквич]

Сам удивляюсь

[@АлександрЕА]

@@ПРОМосквич удивляюсь

[@АлександрЕА]

@@ПРОМосквич извините за поправки

[@ДмитрийСмирнов-т2с]

Кирилл здравствуйте, хочу у Вас и у подписчиков спросить совета. У меня 412 ранний 1971г с металлической панелью. Заменил приборную панель на раннию как на 408 и после этого началась проблема, заморгала подсветка панели приборов постучал по ней и москвич заглох. Совпадение, не знаю. Через некоторое время завелся и без проблем откатал день. На утро просто отказался заводится, искра есть и зажигание контактное выставлено верно. Но не заводится, может стрельнуть. Поменял крышку трамблёра, завелся с полпинка. Думаю проблема решена, но после выезда через 10км опять резко глохнет, опять же искра есть, но не заводится а только стреляет. При этом заметил что бобина очень сильно греется что кипяток, ее замена ни как не изменила ситуацию. Далее установил БСЗ так вообще искры нет. Есть желание остаться на контактном зажигание. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста! Может в приборке вольтметр, хотя он работает исправно. Или что то в замке зажигания.

[@ПРОМосквич]

Питание катушки идёт через резистор а в момент запуски на прямую минуя резистор возможно вы перепутали два эти провода местами раз катушка греется

[@yuragrinchenko2883]

У меня давно Москвич -407 ,1961 года доработан для каждодневных поездок промеж иномарок по городу ,и трассе .

[@Славикславик-ж2з]

С новыми запчастями беда какая то!Это что за наказание!?Не дают ребятам нормально на машинах поездить!

[@ПРОМосквич]

Поэтому я и стараюсь искать з. П. Из старых запасов

[@Славикславик-ж2з]

@@ПРОМосквич аналогично

[@olgamityakina7442]

Приобрёл недореставрированный 408 москвич есть ли разница передней балки в сборе 412 и 408 можно ли с Вами поддерживать связь в плане консультаций ?живу Курске

[@ПРОМосквич]

Можно подвеска взаимозаменяема могут отличаться нижнии рычаги если 408 ренний ну и верхний рычаги будут на сайленблоках

[@olgamityakina7442]

Спасибо большое

[@sva006]

У меня есть книжка хорошая "Взаимозаменяемость деталей автомобиля "Москвич", там рассказывается, чем отличаются ступицы под шариковые и роликовые подшипники, и как в старую ступицу воткнуть роликовые подшипники. Если что, могу эти страницы отснять

[@ПРОМосквич]

Спасибо у меня есть поленился заглянуть

[@MrLashnev]

На колпаке есть отверстие , нужно сделать из чего-то крепкого, хоть бы и гвоздя крючок- дерг и все колпак снимается и не мнётся

[@ПРОМосквич]

Нет у меня крючка

[@ПРОМосквич]

Поэтому вожу с собой кусок черенка😁

[@ВиталийКобыляцкий-ж9я]

Навес нужен над площадкой, что бы самим не мокнуть и машину лишний раз не мочить.

[@ПРОМосквич]

Вид из окна закроет навес будет с другой стороны только вопрос когда😁

[@MrLashnev]

Самарского подшипникового завода, того, что был, уже не существует, к сожалению. Там пустырь на его месте. Привет святым 90-м. Вот и думайте, чьё это изделие , вероятно Малоартаутского подшипникового завода

[@ПРОМосквич]

Причина была не в потшипниках а в отсутствии упорного кольца так как автомобили выпущен ранние ноября 65 года

[@MrLashnev]

Я понял, спасибо. Но тем не менее.

[@ВиталийКобыляцкий-ж9я]

Так там должна быть напресована втулка под сальник, а у Вас какой то огрызок.

[@ПРОМосквич]

Вот в чем и отличие скупичных подшипников до ноября 65 года и после когда поршни роликовые потшипники

[@АртемПлюта-х7ж]

Как снять колпачок со ступици , можно ли, что бы поставить колпак пластмасовый(москвич 408)

[@ПРОМосквич]

По бурту ударами молотка через отвертку и ставиться тоже ударами по бурту

[@ПРОМосквич]

Равномерно и не спеша, вращая ступицу

[@БорисБорисов-г6у]

Ездить на барабанных тормозах передних колес ради сохранения оригинальности автомобиля такое себе удовольствие, особенно в дождь.

[@ПРОМосквич]

Обсолютно нормально что тонкого в барабанах

[@ПРОМосквич]

Отлично тормозят и с большим удовольствием еду просто кайф как классно ездить на этом автомобиле

[@БорисБорисов-г6у]

@@ПРОМосквич, в сырую погоду (в дождь или сразу после него) велика вероятность того, что один барабан сухой внутри, а второй мокрый. В момент торможения одна сторона берет, а вторая нет и машину тащит в сторону. Да, можно подрулить и исправить эту разницу, только как угадать в какую сторону подруливать? А как "кайф" ездить на "Москвиче" я знаю, за три года накатал 150 000км.

[@dipl100qwer6]

На самом деле, нормально тормозит, при рабочих механизмах, в потоке на скорости 70 адекватно оттормаживается, из личного опыта

[@dipl100qwer6]

@@БорисБорисов-г6у эти машины выходного дня, в дождь и снег обычно не ездят на них

[@dipl100qwer6]

шрб -нормальная мазь

[@ПРОМосквич]

Не могу найти сейчас о ней продавцы даже не знают

[@dipl100qwer6]

@@ПРОМосквич в автопитере заказывал банку, в интернете посмотреть можно, какой нибудь магазин привезёт, не дефицит, в общем

[@HENRY-om7bw]

Вы показали Шаровую Опору нижнюю и сказали что она хорошая ? Вы уверенны ? Она же у вас совсем не годная ! - шаровый пальчик в ней ходит в верх и в низ ! Вы что ? Она же будет стучать на любых неровностях дороги и очень сильно ! Шаровый пальчик в Опоре ( корпусе ) не должен перемещаться вообще а только поворачиваться плотно если на пальчик одеть трубку по диаметру и по водить ..... так что устраняйте эту болтанку !

[@ПРОМосквич]

А вот не стучит от слова совсем

[@HENRY-om7bw]

@@ПРОМосквич .....нет не может не стучать ! Стучит ! Потому что на нижний Рычаг - давит Пружина Подвески вектором в низ и через Шаровую Опору давит на Цапфу и дальше на Диск Колеса и на Грунт ! И при движении машины по плохой дороге происходят резкие колебания и отскок отскок на этом сочленении ! Шар начинает перемещаться в своём корпусе создавая - шум и стук ! Потому что обратный вектор испытывает давление машины поделенный на 4ре ! А это 250 килограмм ! 250 килограмм ! Возьмите Кувалду весом в 250 килограмм и бейте с низу в Колесо...... вот удары которые идут от оборванного Асфальта на Дороге на скорости 90 км / ч ! И вы хотите сказать что ваша Шаровая Опора не стучит при таком перемещении Шара ? Увольте Сударь ...... Я сама ремонтирую Дизельные Двигатели Подводных Лодок и уш в механнике разбираюсь очень хорошо ..... Знаете чем хорош ваш двигатель ? - Тем что в Блоке Цилиндров стоят " Стаканчики " которые как бы бегут по поверхностям кулачков Распредвала а сам Распредвал является по типу = Разгруженный = так как имеет Коромысла ..... а Штоки Клапанов защищены высокопрочными температурными капсулями одетыми на них ..... у вас веть 408й мотор ? Думаю что 408 ......

[@ПРОМосквич]

Мотор конечно 408. Но шаравая не стучи потому что в ней нет люфта правда со скоростью 90 я не езжу резина не позваляет она вообще не стучит, а шаравая имеет угловое перемещение да новая двигаться очень туго а тут как не кркти 43 т. Км прлбежал

[@HENRY-om7bw]

@@ПРОМосквич .....Мм , ну это же и есть износ нижней чашки в Опоре которая давит на сам шар ...... Хорошо , я скоро хочу купить Москвич 407 или 403 или 411 и тогда я подробно покажу работу нижней Шаровой Опоры при нагрузках ...... они там аналогичны вашей ..... Первый наш Автомобиль в России это и был Москвич 408 1976 года рождения , но как не странно весь передний узел включая Балку и Амортизаторы и весь обвес -- уже стояли от М 412 и нижние Шаровые Опоры стояли очень мощьные с толстой стенкой корпуса и большими шарами , они практически вечные и разборные ( выкручиваются нижние пробки ) можно извлечь всё содержимое , хорошо помыть , помазать и отрегулировать Натяг нижней Чашки к Шару так как резьба на Пробке и в корпусе довольно с мелким шагом ..... - отличная Опора ! Москвич сделал её очень хорошо ! И её шар никогда не вырвет из корпуса ...... чего нельзя сказать об Заводских Опорах ВАЗ Классики .... за это волнуюсь я о вас ....... да , запчасти находить на эти Машины всё трудней , ну ничего , постепенно можно ...... 43 тыссячи -- это он у вас совсем ребёнок .... наш прошёл два круга и был убит полностью , даже Лобовое стекло не вставлялось , пришлось всё разбирать и голый кузов ставить на Стапеля пока не вернули все размеры в норму ..... в Ступицах подшипнички уже стояли Конические Стотыссячники девятого класса точности ( странно как Экспортные подшипники попали в Советский Москвич ) , наверно бывший хозяин позаботился ..... но убил машину просто в хлам ...... был восстановлен полностью и продан через 2а года за символическую сумму в 1 тыщь руппи в Индию .... но теперь хочу Раритет М 411 , нашла в г Омск , он не комплектный ( нет двигателя и коробки распределителя мостов ) ну ничего , найдём и их ..... так что всё возвращается на круги Истории .... современные Машины не интересны вообще беееееееееееее фуууууууу какашки ..... даром дают не беру , а вы молодец ! Храните Историю развития Автомобильной Промышленности своей Страны и это очень красиво ! ......

[@ПРОМосквич]

Да до 69 года стояли аналогичные шаловые