Ostatnie Pragotrony - Łódź Kaliska

[@lukask7445]

Brawa dla autora filmu, ale nie mniejsze również dla pana serwisanta, który z wielkim zaangażowaniem opowiada i prezentuje. Piękne ukłony dla pani obsługującej.

[@listonoszpat233]

Wszystko fajnie a na dworcu zamieszki ! :-)

[@kkrsnn5632]

Ci ludzie to klasycy kolei 😎

[@r4plez]

jak zabraknie tego pana obsługującego to będzie wtedy modernizacja - przykra prawda

[@piotradamczyk1515]

No i to jest kolej którą poznałem i która mnie jako dzieciaka fascynowała. Świetne historie i technologia. Brawo dla osób zaangażowanych w powstanie tego filmu. Przygarnąłem taka tablice do domu

[@kacin_2824]

@@r4plez już chuj bombki strzelił jest modernizacja. Zostały tablice w przejściu podziemnym i te duże w hali dworca. Te z peronów zdjęte, większość peronów już przebudowana Wszystko zastąpią bezduszne wyświetlacze

[@DomikDomik]

Rewelacja. Ja się pół życia zastanawiałem jak takie systemy działają. A tu weszli wszędzie, zajrzeli w każą szparę, pokazali jak to funkcjonuje. No kompleksowa sprawa. Dziękuję!

[@donmaziek5949]

+DomikDomik zgadzam się,

[@listonoszpat233]

fajnie by było jakby to zachowali gdzie .

[@kololejarz4636]

listonoszpat233 Na Wrocław Nadodrze nadal się znajdują takie tylko nie wiem za jakim sterowaniem

[@towarzysztse-g7255]

Na Nadodrzu jest polski system KZŁ Bydgoszcz.Sterowanie komputerowe.

[@Adam-pq4jt]

Widać, że ten Pan który zajmuje się serwisem kocha tą pracę. To są ludzie dla których wynagrodzenie to tylko dodatek :)

[@Ponury_Grabaz]

Takich oddanych ludzi juz niestety coraz mniej. Teraz to za ile,a pozniej ze sie nie oplaca i mamy jak mamy niestety . .

[@frrrancuz]

Ile płacę miłości za ten chlebek proszę Pana?

[@takitam2521]

Brajanek się uśmiechnie i jesteśmy kwiat :D

[@MrBlackSwarm]

@@Ponury_Grabaz kwiii, chrum, chrum, kiedys to bylo, czlowiek sie cieszyl ze robota byla, jeszcze doplacil kwii kwii

[@I967]

Výborný dokument, ďakujem krásne a posielam pozdrav z druhej strany Tatier!

[@Batmax192]

jako dziecko to ja zawsze patrzyłem w te mega szybko zmieniające się literki i cyferki jak zahipnotyzowany... To taki był dla mnie czeski film - skąd i jak to się tak przedziwnie zmienia i porusza... No proszę i się okazuje, że to jednak czeska technika za tym stoi... ;-)

[@kacin_2824]

Mamy 2020 a pragotrony na kaliskiej nadal klikają. Ten dźwięk zawsze mi się będzie kojarzył z tym dworcem.

[@hakade5846]

Ten film ma już wartość historyczną. Koniecznie trzeba go zachować.

[@deuter1231]

Super materiał. Pan z PKP pięknie wszystko opowiada i wyjaśnia.Bardzo przyjemnie się go słucha.

[@nocnegrane2851]

I jakoś są one bardziej czytelne niż większość współczesnych wyświetlaczy

[@PiaerTV]

Super reportaż! Oglądałem z wielkim zaciekawieniem. Czasami są problemy z ostrością, ale na szczęście obraz nie jest najważniejszy w tym filmie. Zawsze uwielbiałem ten dźwięk pracujących przewijaków.

[@Daniel22259]

Niesamowite! Dzięki za sfilmowanie tych znikających powoli klimatów. Wyświetlacze LCD są w porównaniu z pragotronami nudne jak flaki z olejem. Dzięki za nagranie sposobu sterowania, oraz serwisowania tablicami - zrobiłeś niezwykle cenny dokument. Szkoda, że pragotrony nie zostaną chociaż na jednej stacji w Polsce, żeby można było je podziwiać.

[@krzychoocpp]

+Daniel22259 Czeskie Pragotrony na pewno nie zostaną. Jest przy nich za dużo roboty, bo nie są już oficjalnie serwisowane. Nie ma tego na filmie, ale obsługa kontaktowała się z tym co z tej firmy zostało i niestety, ale nie byli w stanie zapewnić ani części ani serwisu. Być może zostaną gdzieś te z KZŁ - nie są już produkowane seryjnie, ale producent zapewnia serwis i nawet więcej - produkcję mogą wznowić w każdej chwili.

[@wlocek369]

@@krzychoocpp ciekawe czy ktoś odkupił klapki z Warszawy Centralnej która była unikatowa z wszystkich wersji produkowanych przez KZŁ.

[@zipsoon4223]

Szacunek dla Pani za taka prace 🤝 Bardzo miła Kobieta.

[@tmsztrsz]

mam nadzieje, ze w zwiazku ze zmiana na nowy system ci wspaniali, otwarci, profesjonalni pracownicy, ktorzy prezentuja nam urzadzenie, nie zostali zwolnieni z pracy

[@pankaburek59]

Nie trzeba pewnie pracowników do tego jak już to jeden przed małym komputerem pewnie laptopem

[@Violinist_PL]

Fantastyczny materiał i wspaniali ludzie, którzy to z takim zaangażowaniem opisywali!

[@drominick8736]

Świętny film! Pełna profeska. Gratulacje dla autora, serdeczne podziękowania dla pracowników.

[@site_alpha_Liberty_Cat]

Thanks for your work. The people who keep this wonderful piece of history alive are wonderful.

[@FauxNewsPL]

Fantastyczne. Wielkie dzięki za zrealizowanie i PKP za umożliwienie. Rewelacja po prostu.

[@krzychoocpp]

+FauxNewsPL Dzięki! Pochwała od Ciebie to zaszczyt ;) Wznowisz może kiedyś swoje genialne reportaże?

[@Windowsfan100]

As a Dutchman, it's incredible to see such a device still being used in a completely manual way that recently. Here they began replacing the flipflop panels (we call them CTA-panelen. Both the old and the new ones) in 2005 and finished in Schiphol at the end of 2012. Now we only have dull and uninspiring LCD/LED panels that probably work via HDMI.

[@Batmax192]

All across Europe the same man..., that's why they made the video ;-)

[@KamiLos_inbus]

Kurde jaki fajny reportaż, a jacy ludzie pozytywni :D. Coś wspaniałego!

[@theoryianabsolute8777]

Czy ludzie muszą być pozytywnymi by móc z przyjemnością wykonywać pracę?:D

[@KamiLos_inbus]

4 lata czekałem na tak odkrywczą odpowiedź.

[@PiotrKorczarowski]

Świetny film! Szkoda, że czasem ostrość ucieka, ale można wybaczyć, bo treść jest niezwykła! Setki razy korzystałem z tej stacji, patrzyłem na tablicę z pociągami i nie zdawałem sobie sprawy, że to tak stara rzecz. Piękna, mechaniczna konstrukcja. Dopiero tym filmem uświadomiliście mi, że za jakiś czas już ich w ogóle nie będzie, a przecież tak się do tego systemu przyzwyczailiśmy. Dziękuję za tę realizację, jako łodzianin, fan kolei i dziennikarz :)

[@krzychoocpp]

+Piotr Korczarowski Dzięki, pierwszy raz filmowałem tak "żywe" sceny i stąd problemy techniczne (z ujęciami, dźwiękiem i czasami ostrością). Za kilka lat najpewniej nie będzie takich systemów (tzn. paletowych) w ogóle. W PKP powiedziano mi, że na pewno będą jeszcze przez 3 lata i przy obecnym tempie prac jest to całkiem realny termin.

[@KOLEJ_pl]

Materiał rewelacja. Niezły kontrast z nowo oddaną Łodzią Fabryczną.

[@locosppg1777]

Mistrzostwo świata! Kocham te zmieniające się klapki z godzinami i napisami! Nawet nie przypuszczałem, że to może być tak proste i tak skomplikowane jednocześnie! Dzięki wielkie za ten materiał!

[@fumator708]

Bardzo dziękuję za ten przeciekawy film. Te pragotrony "towarzyszą" mi od dziecka i zawsze były dla mnie symbolem dalekich podróży. Pozdrawiam panią która obsługuje tą maszynerię oraz pana z serwisu, niech mają nadal tyle cierpliwości i wytrwałości w obsłudze tego urządzenia.

[@aaronjohnson2215]

Super. A pan technik bardzo uprzejmy i zaangazowany, zna sie na swoim fachu, klaniam sie :)

[@krzysztofleszcz961]

Super fajni ludzie. Bardzo mili, kompetentni fachowcy.

[@andrzejsjz]

Krzysztof świetny materiał. dzięki takim dokumentom zapisuje się kartach historii. technologia rodem z PRLu coś pięknego

[@aleksandrat3535]

Jej, tyle lat w Łodzi, a dopiero teraz mogłam zobaczyć jak klekotki działają :) Pozdro z ASP, tam dalej krosna żakardowe na kartach perforowanych.

[@wlocek369]

Na pocieszenie ci powiem że blankiety lotto nadal operają się o obie technologie które są dla siebie negatywami.

[@marcinbrzezinski2901]

Jestem pełen podziwu, tyle lat, starania serwisanta i działa. Pamiętam jak wiele lat temu taki system działał na wielu stacjach.

[@zbigniewmilczarek9766]

Film po prostu CUDO natomiast chciałem powiedzieć że pamiętam pociąg z Łodzi do Gołdapi nawet dwa razy nim jechałem to lata 80 -te XX wieku czyli jakieś 35-36 lat temu.

[@patryk2803]

Jakie to piękne! :) Zazdroszczę, że udało Ci się zobaczyć ten oryginalny stół. Cudo! :) Myślałem, że zdjęli je już (widziałem zdjęcie peronów bez urządzeń) :)

[@krzychoocpp]

+Patryk280 Na dwóch peronach są zdjęte zupełnie (to właśnie te z wypiętymi kablami). Poza tym, są zdjęte dodatkowe tablice z innych peronów (zostawiono po jednym na tor) - powodem były oszczędności i konieczność pozyskania części zamiennych. Zdjęte są dodatkowe tablice odjazdów i przyjazdów z drugiej strony dworca.

[@patryk2803]

Krzysztof Tyszecki Do kogo Pan się zgłosił o zgodę na wejście? Gdzie Pan napisał?

[@krzychoocpp]

+Patryk280 Tak samo jak w Rybniku - od dyrektora z PKP Utrzymanie dostałem kontakt też do Łodzi i umówiłem się na spotkanie.

[@patryk2803]

Jakby 1 czerwca jeszcze były to śmiało mogę pisać, bo będe w okolicy. Sądzi Pan, że będą chcieli rozmawiać z 16-latkiem? Wiek czasem ma znaczenie. :P

[@krzychoocpp]

+Patryk280 Nie wiem, proszę spróbować. Ja nie miałem najmniejszych problemów z kontaktem, po drodze byli sami życzliwi ludzie.

[@maziek89]

O jaaaaaaaaa, dobrze spędzone 25 minut. Brawo, super materiał!

[@antronargaiv3283]

Very nice, even with subtitles :-) And many thanks to the anonymous technician and operator for taking the time to demonstrate how it all works.

[@czarliw1644]

Wielki szacunek dla tej pracy!👍

[@nie_zapomnisz608]

Pamiętam moją podróż expresem jako dziecko pod koniec lat 80tych z Katowic do Warszawy. Ten system robił duże wrażenie w tamtych czasach.

[@QuitProcrastinating]

Ten dźwięk....

[@Misssza]

Genialny film! Dziękuje za świetną lekcje historii i techniki ☺️

[@Drunkwall]

Kurczę szkoda, że wymienią. Zawsze jak jeździłam z Łodzi to właśnie było oryginalne na tej stacji.

[@MegaBanok]

Pan servisák je machr,je vidět,že tu práci má rád. Klobouk dolů.

[@gwww1002]

Łał, super pozytywni pracownicy 25 min i wszystko wiadomo jak to działa

[@Archimond5]

Świetny film! Bardzo ciekawie i zrozumiale przedstawione. Widać, że pracują tam ludzie z pasją.

[@Pueblo32]

Ale super ! 25 minut zarąbistej opowieści ! Niezły system i to jeszcze tak opowiedziany !

[@7667neko]

Ciekawe urządzenie, ciekawe... Aż się przypomina, jak taki pragotron był na stacji Wrocław Główny...

[@towarzysztse-g7255]

Był kazeteł komputerowy przed remontem. Jest.pamiątka, stara tablica stoi przy wejściu na tor 10 od suchej.

[@JesusMoneyChrist]

Angielskie napisy dodane. Szacunek dla wstawiającego. Tak to się powinno robić na KZbin!

[@maciejjurgielewicz1383]

Ależ mnie zassało ;) Świetny materiał!

[@Qrnl]

i takie rzeczy to mogę oglądać! świetna robota!

[@EL-LED]

Ale zabawa przy tej maszynie.Kobieta po 8h pracy zapewne ma głowe 3na4.Pozdrawiam panią w czerwonej bluzeczce😉

[@ChrisMuncy]

Fantastic! You were able to tell the story and technology from start to finish. Thanks for sharing.

[@Manny_CZ]

..to se mi líbí, takove edukační, díky.. ..podoba mi się, takie pouczające, dzięki..

[@divina1989]

Wychowałam się w tym miejscu ❤ moj Tata byl tam dyżurnym ruchu. Pozdrawiam Pana "Serwisanta", mojego wujka 😊 coś wspanialego! Pamietam tez, że jako dziecko, uczylam się tego skomplikowanego mechanizmu i sluchalam jak zauroczona Pani Megafonistki 😍

[@paulnasen8247]

Witaj Krzysztofie, jak możemy się skontaktować? Widzę, że znasz elementy sterujące z ekranów arkuszy jesiennych. Chciałbym wymienić się z Tobą pomysłami na ten temat. Czy jest szansa? Pozdrowienia z Berlina

[@MarsjaninTK]

Dzięki za ten film, poszybował już na fb do miłośników transportu. :)

[@hatanka]

Wybaczcie, nie chce mi sie rozpisywac...super materiał!!!!!!!

[@kryptolandia.]

Magiczne urządzenie. Zawsze będzie mi sie kojarzyć z koleją.

[@tjustice2904]

Super, w jakaś długą zimową noc muszę to zobaczyć jeszcze raz i spróbować zrozumieć

[@instrumentykosmiczne]

Ten film to perełka. Pozdrawiam serdecznie

[@krzysztofleszcz961]

Bardzo świetny odcinek. Brawa dla Państwa!!!

[@partiid]

Fantastycznie opowiedziane, super sprawa zobaczyć taką technologie.

[@nikolayr4437]

Great video, thank you! It's always nice to see how people preserve systems like this.

[@bmwmiekiniaenduro5271]

Dziękuję za materiał.

[@przemysawjabonski5348]

Bardzo interesujący i edukacyjny materiał👍👍👍

[@jazz.and.chill.]

Cóż za mili ludzie! :)

[@Kamilnord]

Doskonały reportaż.

[@kamilsp7]

Super materiał ! Nie trzeba pisać scenariuszy jakiś debilnych seriali, wystarczy pokazać pracę ludzi, których na co dzień nie widać i to jest dużo ciekawsze. A takich ludzi i gotowych scenariuszy jest nieskończenie wiele.

[@Garnettka]

Super film. Przywołuje wspomnienia.

[@Teks009]

Lustrzanka kompletnie się nie sprawdziła. Ale materiał super :)

[@radianek100]

Genialny film, mega ciekawy.... Dziękuję :)

[@sanneo1]

Super film dla miłośników kolei!!! Dzięki :)

[@Piteroski]

W Chełmie na dworcu głównym jeszcze były w listopadzie, nie wiem czy nadal są ale widziałem je pół roku temu na własne oczy :)

[@PsmkOrgPl]

Jeśli jesteście ciekawi jak potoczyły się dalsze losy Pragotronów z Łodzi Kaliskiej - system został wyłączony z eksploatacji w czerwcu 2021 roku a ostatecznie zdemontowany tuż przed rozpoczęciem przebudowy dworca, w październiku 2023. Niemal natychmiast po demontażu zasadnicza część systemu (w tym widoczne na filmie tablice kontrolne i pulpit sterujący) została przejęta na cele muzealne przez nasze Stowarzyszenie. Od maja 2024 część systemu jest już udostępniona dla zwiedzających na wystawie urządzeń sterowania ruchem kolejowym w Parowozowni Skierniewice, gdzie nie tylko można go zobaczyć, ale nawet spróbować jego obsługi.

[@pankaburek59]

To dobrze, że się to uratowało choć uważam iż można było by zastąpić te oryginalne tablicę jakimiś nowymi klapkowymi tablicami bo fajne są oczywiście sterowane komputerowo

[@hakade5846]

REWELACYJNIE!

[@tomaszkulik7434]

REWELACJA. Szacunek dla obsługi :-)

[@kinisriko3679]

Bardzo fajny materiał. Mnie też zawsze interesowało jak to działa. Mało już jeżdżę pociągami.

[@metrowarszawskiebve]

Niestety, urządzenia te są już historią... Obecnie, w związku z przebudową dworca Łódź Kaliska, pragotrony są "martwe". Podczas mojej wizyty 5 lipca b.r. były jeszcze w hali dworcowej - tablica przyjazdów i odjazdów, w przejściu podziemnym tablice tunelowe i na jedynym obecnie czynnym peronie cztery tablice peronowe - niestety, wszystkie wyłączone i przygotowane do zdemontowania, oklejone taśmami klejącymi, aby nie sugerować się ewentualnymi informacjami na nich wyświetlanymi. Na peronie widać było jeszcze pojedyncze "klapki" które się nie zresetowały... Materiał ten jest więc już archiwalny, ale ma ogromną wartość historyczną. Świetna i bardzo dokładna dokumentacja tych pięknych urządzeń. Oglądałem już kilkakrotnie i będę powracał do tego filmu jeszcze nie jeden raz ;)

[@myronlo4141]

Wonderful video! Thanks for sharing :D

[@krzychoocpp]

+Myron Lo Thanks! It's quite an honor for me to get such a comment from you! Looking forward to see more videos of your wonderful split-flaps in action :)

[@SatanicJamnic]

Fenomenalny materiał. Super ciekawy. Skoro system będzie wymianiany, to można podejrzewać, że spora jego część będzie szła na śmietnik(choćby części zapasowe). Dlatego chciałem zapytać o kontakt do tego Pana technicznego, który tłumaczył jak to działa, bym mógł go zapytać o możliwość zakupu(bądz za flaszeczkę) jednego takiego "wyświetlacza" z miastami.

[@krzychoocpp]

+SatanicJamnic Jest plan, żeby system w całości przenieść do muzeum. Nie mam niestety kontaktu do tego Pana, cała wizyta została załatwiona przez szefostwo z PKP Utrzymanie (skontaktowałem się po prostu przez formularz na ich stronie). Ogólnie, sprzęty te da się przejmować dość łatwo, chętnie je oddają/sprzedają zamiast złomować.

[@Daniel22259]

+Krzysztof Tyszecki jest możliwość kontaktu z Panem mailowo?

[@krzychoocpp]

+Daniel22259 Imię kropka nazwisko na gmailu.

[@Norquartum]

+SatanicJamnic Taką puszkę jak w 13:33 z rodzajami pociągów też bym przygarnął :D W Poznaniu też na poprzednim dworcu był taki system, mam gdzieś zdjęcie tablic na głównym w ostatnim dniu działania.

[@towarzysztse-g7255]

Tam było włoskie solari udine.

[@Semaforek18]

Super film! Szkoda że nie udało się swojego czasu zrobić taki o Poznaniu Głównym - był tam z tego co mi wiadomo system włoski i chyba ten sam system sterował także informacją głosową która też była automatyczna.

[@krzychoocpp]

+Semaforek18 Tak, tam było jedyne polskie Solari. Szkoda, ale dostałem jakiś czas temu od PKP kontakt do polskiego oddziału Solari, więc może w temacie tych wyświetlaczy też coś się uda załatwić.

[@Semaforek18]

+Krzysztof Tyszecki Tak, tak "solari udine" jakoś takie logo było na obudowie :). Co do samych wyświetlaczy to pamiętam że swojego czasu peronowe długo leżały na peronie 5, zbiorczych generalnie na całym dworcu było aż 9. Komputer sterujący systemem zdawał się być opartym na jakimś DOS-ie. Generalnie jakość samych wyświetlaczy uważam że była lepsza (czytelniejsza) niż bydgoskich KZŁów - nie wiem co Pan uważa? :)

[@krzychoocpp]

+Semaforek18 Nie porównam, na żywo widziałem je raptem kilka razy. Peronowe mogły być czytelniejsze, bo chyba miały czarny tekst na białym tle.

[@Semaforek18]

+Krzysztof Tyszecki dokładnie tak, a zbiorcze żółte litery na czarnym tle i były powieszone pod lekkim kątem przez co lepiej były widoczne

[@adamadamus6453]

Rarytas ! Brawo za materiał

[@danielmichalski94]

W tamtych czasach Pragotrony działały jeszcze na stacji PKP Rybnik Główny. Pamiętam je jakby to było wczoraj - zastanawiam się po dziś dzień, co się z nimi stało w tym 2018-2019, gdy zostały wymienione na nowoczesne wyświetlacze.

[@TakJakbyLuksusowo]

Jadąc ostatnio z Poznania do Bydgoszczy zauważyłem, że w Gnieźnie też jeszcze działają Czechosłowackie Pragotrony ;)

[@krzychoocpp]

+TakJakbyLuksusowo Sprawdziłem, na zdjęciach widać że jest tam system KZŁ, chyba że specjalnie podmienili :)

[@TakJakbyLuksusowo]

A to może ja pomyliłem stacje... Rzeczywiście: na zdjęciach w holu jest KZŁ... Chyba sam się nabrałem. KZł robił tablice peronowe z tablicami kierunkowymi, gdzie kierunek ustawiano na jednej tablicy?

[@krzychoocpp]

+TakJakbyLuksusowo Tzn. takie w których zamiast 16 oddzielnych literek jest jeden długi moduł z nazwą? Tak, robili takie, ale to mniej popularna wersja.

[@gorgar6059]

Koszmarne wspomnienia z czasów młodości. Kto nie dojeżdżał regularnie w latach 90-tych i tak do 2010 do szkoły, pracy, ten nie wie co to jest kolej. Dopiero z 10 lat temu zaczęło się zmieniać na plus. Ale nadal nikt za nic nie odpowiada. Pociąg się spóźnia ile chce. Nikt za to nie odpowiada. Nie podoba się? To wypie....j.

[@michalpodroznik1979]

To prawda. Znam z autopsji, z lat 2001-2005. Nie było może aż tak źle, ale do ideału było bardzo daleko. Kolej w Polsce dziś, a jeszcze niecałe 20 lat temu, to zupełnie inny świat. Gdy przypomnę sobie tamte cuchnące nikotyną wagony Adu, Adnu i obślizłe od brudu tapicerki siedzeń, albo tabor EN-51, czyli tzw. "kible", to przechodzą mnie ciarki.

[@flashu1083]

Ahh... I takie właśnie urządzenia i cała obsługa nadaje ten piękny klimat dworcom! A teraz? Sterowanie torami - komputerowe, zapowiadanie pociągów - syntezatorem Ivona, wyświetlanie połączeń - na telewizorach. Wiadomo, że technologia idzie do przodu, ale te stare systemy miały po prostu jakąś duszę. Piękna sprawa! Ukłony dla bohaterów nagrania i dla autora!

[@pokrec]

Ten system powinien zostać wpisany na listę zabytków technicznych UNESCO. Kiedyś był tak nowoczesny i dawał lepszy efekt "ŁAŁ" jak dziś najnowszy model smartfonu. Dziś wrażenie ŁAŁ nadal robi, jak mechanicznie olbrzymim kosztem i nakładem pracy realizuje się coś, co dziś można załatwić elektronicznie (panel RGB-LED i mikrokontroler) za pewnie 1/100 kosztów takiego urządzenia...

[@eigenzeit]

o kosztach obsługi i serwisu nie wspominając...

[@SuperMerid]

a ja ten system na dworcu Łódź Kaliska montowałem na początku lat 90-tych. Jestem na 100% przekonany, że można przy dzisiejszej technice przebudować i zamienić na komputer część czytającą karty i system będzie działał dalej. Zakładam jednak, że PKP wyda jakieś ogromne pieniądze na inny system, który oby był lepszy.

[@krzychoocpp]

Zazdroszczę wspomnień! PKP nawet posiada system który może sterować Pragotronami za pomocą komputera i taki był używany np. w Rybniku. Największy problem to jednak części zamienne do tablic - wszystko dzisiaj musi być dosztukowywane, bo nie ma szans na wsparcie producenta.

[@PTER19]

Bielsko-Biała Główna również Pragotronem stoi :) I nie wiem czy też jeszcze Częstochowa i Rybnik.

[@stacjapyskowice]

+Piotr Łężak Częstochowa jeszcze też, w hali, a na peronach jakieś diody :)

[@PTER19]

Właśnie! Na peronach to wiem że diodowe, ale właśnie myślałem o hali. No to całe szczęście że jeszcze są :)

[@nephram85]

W Bielsku są wyświetlacze produkcji KZŁ-owskiej. Sterowane są za pomocą komputera (takiego z DOSem oidp) z nastawni dysponującej.

[@japonczyq92]

Na dworcu PKP w Lesznie też cały czas to pracuje.

[@piotrciekawski4118]

Krzysztof Tyszecki Dzięki za film mega ciekawy

[@edek1987]

w Olsztynie też są jeszcze takie tablice na głównym i na peronach też:)

[@eric.c1131]

Thanks a lot for sharing this amazing video. Is your book about split flap display published yet ?

[@Maciej_Malec]

Coś wspaniałego.

[@tomekzyber3105]

WoW niesamowite.

[@PolskaNaSygnale]

Bardzo fajny i ciekawy materiał:)

[@wlocek369]

swoją drogą to dobre pytanie czemu Czesi postanowili kodować to systemem 3 z 8 zamiast binarnego gdzie dla zakodowania 32 pozycji wystarczyło by 5 punktów a dla 64 zaledwie jedną więcej. jestem ciekaw czy gdzieś w sieci można znaleźć dokumentację całego systemu.

[@paf8015]

Ponieważ był produkowany przez głupich Czechów na polskiej licencji, gdybyśmy mogli go wyprodukować sami, byłoby to od lat 50. z Wyświetlacze LCD

[@transportowiec7640]

Takie jeszcze są na Wrocław Nadodrze oraz w Lesnie ;)

[@theziomsmedia]

Ależ materiał :) Coś pięknego.

[@PiotrLipko]

Rewelacyjny film, brawo 🙂

[@aw5004]

Dzięki za dobry kawałek historii!

[@krzysztofrudzinski8855]

Fantastyczny materiał

[@amder5555]

Na stacji w Oświęcimiu też są pragotrony ,tylko zmodernizowane - sterowane przez komputer z dosem

[@Ponury_Grabaz]

Halina,powiedz aby dali szklanke dzwiekowa z magazynu . . ;-)

[@bartoszbartosz1896]

Czy można gdzieś nabyć Pragotrony które zostaną zdjęte ? :)

[@thomasanders1314]

oszalałem:D Bardzo fajny materiał i ciekawy!:)

[@M.Wojciechowski]

Dobre to ,a mozna zakupić ?

[@7667neko]

Wrocław Nadodrze ma jeszcze działające tablice paletowe z KZŁ Bydgoszcz, zegar z Pragotronu i zapowiedzi megafonowe z gongiem podobnym do starego Wrocławia Głównego, bez IVONY. Wszelkie remonty i modernizacje nie są widoczne, a przynajmniej nie na tyle, by narzekać. Nic tylko fotografować, nagrywać i zwiedzać.

[@voith2234]

Gong megafonowy niemalże identyczny jak w WG jest na stacji w Pilawie i wiem że na kilku Pomorskich stacjach, nie wiem czy nie Lebork. A analogowe tablice peronowe są jeszcze na wielu stacjach :)