【おすすめ軽自動車 頂上対決!!】ホンダN-BOXカスタム vs 日産ルークスハイウェイスター 内装･外装･後席広さ･走り･装備などを徹底比較! | Honda Nbox vs Nissan Roox

[@wansokutube]

「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓ 【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】　wansoku.com/blog-entry-3184.html

[@yk4493]

ルークスのプロパイロットは全車速対応なので、高速での渋滞とか本当に便利です。むしろ200万で高性能な車が買えるってだけでかなりコスパがいい！！最近の軽自動車は熱い！！！日産の軽EVはほんとに楽しみ！！

[@ちゃんふゆみ]

高校生の頃からルークスが欲しくて、モデルチェンジしましたが働いて5年経ってやっと購入できました☺️アーバンクロムの赤黒とてもかっこいいです🚘

[@ノースリバー-n4j]

ルークス所有しています。プロパイロットは高速でかなり重宝してます。Sハイブリッドなので走りもスムーズ。ドアロックでポジションとバンパーの三角が光るのがカッコいいです。先代のルークスからかなり質感や走りが良くなったと思います。

[@nonagram-kuro]

ルークス購入しました！納車はまだですが、他のメーカーの車も全部見て試乗してルークスに決めました！やはりシステム技術の面で1番優れていると思いました。

[@user-np7zd9wm3h]

先日ルークスハイウェイスターGターボ契約してきました！ルークスのお顔に一目惚れです✨

[@wansokutube]

おめでとうございます㊗️🎉

[@st_1998]

街で見かける度おっ！と目を惹くカッコ良さですよね✨

[@いおりん-h3e]

nbox、最強のセカンドカー 扱いやすいし広いし もはやファーストカーより乗っている。 本当に良くできた車

[@どーぱみん-p2n]

わかります笑 フリードと2台あるんですが留守番係ですwww

[@イッシーたろう]

ルークスのプレミアムインテリアは 満足感高い　3万円なのでご検討を おすすめします。

[@wansokutube]

そういうの良いですよね。 30,000円ならつけても良い！

[@obtnao3255]

良いですね🎵後付けできるんですかね…(^-^)

[@ai9034]

4社乗りましたがルークスターボが、断然走りがよかった！

[@驤楠篦風]

軽自動車が乗用車より高いって驚異だよな。。。凄い技術改革

[@ヨッシー-z1s]

これを見て、奥さんと話し合って来月にルークスを買う事を決めました。わかりやすい説明ありがとうございます。

[@wansokutube]

参考になったなら幸いです^_^

[@koko-it6tz]

妻のＮボックスカスタムからの乗り換えで ルークスハイウェイスターXプロパイロットを契約しました Ｎボックスは天井も黒で圧迫感があり インパネのデザインがごちゃごちゃしています ルークスはスタンダードなインパネデザインで 内装ツートンは天井もグレーで特に女性には明るい印象で気に入りました 外装色のバニラパールも最高です Ｎボックスはエンジン性能はルークスより優れていますが ルークスはSハイブリットでエンジン始動時にアシストがあるためスムーズな始動です

[@3686-p1t]

タント、N BOX、ルークス、スペーシアで軽ハイトワゴンの王者を決めて欲しいです！

[@ryuji.k6077]

スペーシアというよりスズキ自体は電パ付いてないので厳しいでしょうね

[@tomomijsb-91]

私はN-BOXカスタムを購入しました！ゴツめに一目惚れ✨高かったけど絶対乗りたかったです😊 7月下旬納車予定、たのしみ。

[@アリスユージオ-d4b]

自分もエヌボックスカスタム4駆 今月の２５日に納車予定です✨ ２月初旬に予約したので役四ヶ月待ちでした..

[@rainbowblacks6307]

僕も全く同じで昨日購入しました。7月納車予定ですが、凄くかっこいいのと車内が特にいいですね！メーターが見やすくていいです。僕は9年間N BOXカスタムに乗っていましたが、やっぱりN BOXですね。運転しやすくてオススメです。

[@アリスユージオ-d4b]

300万近くしたので軽の高級車レベルになりましたが..届くのが楽しみ

[@どーぱみん-p2n]

N BOX乗るともうほかには戻れない笑

[@ムニュムニュ-x9h]

そもそも出たばかりのルークスと比較されるnboxの凄さよ。マイナーチェンジとかあるにしても登場から五年近く経ってるのに未だに売れている。

[@frontier7894]

nboxまじで見た目からかっこよくて好き

[@ちゃん-q8y]

比較した動画は沢山ありますが、ここまで詳しい動画は初めてです‼︎ めちゃくちゃ参考になりました‼︎

[@wansokutube]

ありがとうございます😊

[@take427]

NBOXはインフォメーションディスプレイに色々表示が出るので個人的にはいい機能です。（時計や天気情報など）

[@fsatou007]

VTECエンジンも気持ちよさそう

[@1000日後にスタイリストになる2才]

ルークスの方が好み✨ 個人的にどちらも後部座席から見た前の雰囲気が見てみたかった😃

[@H-T-Energy]

普通車乗って軽に乗ると軽はよくスペース利用を研究されてると思います。あと、昔よりパワーがありますね。

[@くろのすけ-e8j]

先日までN-BOX　平成24年式を乗り、同じく平成24年のルークスに乗り換えました ルークスの方がグレードが高いので、シートヒータがついてたりしますが この2台を乗った感想から、 N-BOXは死角が少ないです。　初心者向けだと思いました（バックモニターなし） ルークスは、死角が多く、走行中と駐車（バック）でサイドミラーの向きが違うので、駐車がしにくく、未だに斜めになること多々です。 （バックモニターあり） それ以外にも、N-BOXは、物を置くポケットが多かったり、後部座席の足元の広さなどが違います ルークスに買い物かごを置いても安定していません。 これらは購入してからじゃないと分かりませんでした。 N-BOXから荷物を移動してよくわかりました。 ルークスに買いかえたことに後悔はありませんが、次は何乗ろうかなと思ってます。

[@user-ol9lo5kw4l]

軽なんだから、ちゃんと駐車しろよ。 あなたには、金子賞を進呈します。

[@まさき-g8r]

それぞれいいとこありますけど、ルークスですかね^ ^実際ルークスに乗ってますけど、満足してます❣️ やはり電パ教なので、ルークスになりましたかね。

[@としぼんぼん]

N boxに乗ってます。ルークスと競合しましたがプロパイロットにも欲しかったけど、カミさんの質感一択でN boxに決まりました。自分的にはホイールハウスリヤバンパー内側が目に点でしたね。

[@CHlNZA]

撮影のフォーマットがちゃんと決まってて一回の撮影で隅々まで撮ってあるから、1台だけ紹介だけじゃなくこういった比較動画にも活用できていいですね〜 ドラヨスさんよく考えてらっしゃるなといつも思います。

[@wansokutube]

これからはクルマ好きだけでなくマスに刺さる動画も企画していかないとと思いまして。

[@mayudive7032]

スペーシアカスタム NBOX ルークスハイウェイスターX(プロパ付) ３台試乗しました。 外装はイケメン(個人的に)なルークス 内装の広さはNBOX ただ、NBOXのメーター位置が高いと感じ運転しづらかったです💦(低身長にありがちな悩み) 沖縄県民なので後部座席にファンが無いのがNBOXは致命的に感じました。 スペーシアギア可もなく不可もなくですがフロントのお顔が強面だったので結局ルークスにしました。 高速移動も頻繁にするのでプロパイロットと小さい子供が居るので足をかざすだけでドアを両側共開けれるのは画期的でした🥺 皆さんそれぞれ重要視する部分が違うと思うので各メーカーの強みを更に押し出していってくれたらなと思っています😆 しかし最近の軽自動車はどれも高いですね〜💦

[@sutaima]

シート上に上げればいいのに。沈み込んだまま乗ってたら危ないですよ

[@8823RYOTA]

兄弟車のEKクロススペース乗ってますけど電パにアダプティブハイビームなど先進性ではルークスでしょうね、エルグランドには搭載すらないプロパイロットもあるし、安全面ではNボはサイクリストにも対応した自動ブレーキある面は強い、内装の質感も総合的に見るとNボが上回るかも 電パ教徒はルークスかな、アウトドアを重視するならヒルディセントコントロールがついてるEKクロススペース

[@wansokutube]

エルグランドのライフはもうゼロよ！

[@急行ユキカゼ]

この比較動画でＮーＢＯＸに決めました。 実車を見ても気付かなかった事がよく分かりました。 プロパイロットが自分に必要な機能か不必要な機能かを考えると不要。 質感を比較するとＮ－ＢＯＸ。 と言う感じです。

[@wansokutube]

おめでとうございます㊗️🎊

[@どーぱみん-p2n]

ですよね！自動運転は運転好きにとってはいらないです笑ＡＣＣすら使ってません、、、笑

[@ニャモニャモ]

どちらも良いクルマで新車の軽自動車を買うならホンダか日産三菱のどちらかでしょうね❗️ 日産三菱ルークスekのBR06エンジンはフランスルノー製の800ccのモノを軽自動車用へ改良しているためエンジン自体の基本骨格剛性が高く液封入式マウントなので振動性静粛性が高くなっているし、ツインインジェクターも採用してる。ターボはN-BOXもだけど両車とも電動ウェイストゲートを採用してるからどちらもレスポンスが良い。 日産三菱の優れているポイントは他にもシートが上級セダンのスカイラインやティアナにも採用されているゼログラビティシートを採用していることやステアリングにもプロパイロット搭載するために高価なブラシレスモーター式電動パワステを採用しとても機敏なステアリング性能を獲得していることやリヤダンパー内にゴムではなくウレタンを採用することでロール姿勢をコントロールできるようにしているし、マフラーにもチャンバーを挟むことで排気音の低減も行っている。

[@まりごんた]

つい先日N-BOXカスタムLターボを購入しました。初パドルシフトも楽しい！！電パが着かなかったことでフルモデルチェンジまで購入を待とうかと思いましたが私の周りに電パ装着の車に乗っている人があまりいなくて会社の車や家族の車運転する時に電パに慣れてしまうと逆に危ないかも？？と思い後期型の購入に踏み切りました。電パなくても快適です！ナビの雨の降る日の地図画面に雨が降る演出に感動しました😁取り敢えず電パが主流になった頃に買い換えればいいかなと思っております。N-BOXはリセールバリュー高いし☺️

[@佐納正義]

僕も全く同感です。前期のNBOX乗りですが電パなくても充分だと思います。

[@まりごんた]

@@佐納正義 いづれは電パが当たり前になるのでしょうけど今はこの装備がなくてもそれは決してマイナス要素ではないそんな車ですねN-BOX😉

[@どーぱみん-p2n]

ブレーキ踏むのも運転の楽しみの一つですよね！笑

[@ヤマガマル]

ルークス買ったので助かります

[@ぽん-b7w]

ルークスプロパ納車待ちです。 Nも悪くないんですが乗ってる人が多いのと前の顔の好みでしょうか(ほんとはスペーシアのイカつい感じのが好き) あとメーターが好きです。あと1週間で納車！楽しみです

[@st_1998]

プロパはホント優秀で付いてると段違いに便利になりますよね！

[@user-ol9lo5kw4l]

軽なのにプロパなんている？ そんなに遠出すんのか？

[@程原悟-y2c]

ルークスを7月中旬に購入致しました。N-BOXにはないハンズフリースライドドアを取り上げてないのは、ショック受けました。SOSの隣にあるシートベルト装着表示も取り上げてません。ハンズフリースライドドアを取り上げるならば、ピラー下部に足をかざした方が適切かと思います。

[@どーぱみん-p2n]

それって標準なんですか？？

[@程原悟-y2c]

@@どーぱみん-p2n さん、はじめまして。ハイウェイスターを購入した場合両側ハンズフリースライドドアは標準装備されてます。以外はオプション設定です。

[@どーぱみん-p2n]

@@程原悟-y2c そうなんですか！！慣れれば便利そうですよね！最初はセンサーが反応しにくいと聞きますが(--;)

[@程原悟-y2c]

@@どーぱみん-p2n さん、慣れるには時間かかると思いますよ。コツをつかむとめちゃくちゃ便利な機能ですね。

[@urobon001]

比較、有難う御座います。これから購入する者に取っては有り難いです。 まだ先なのですが年末から年始くらいに乗り換えたいと思ってます。 車は小さくしてスライドドアは必要(これは絶対)です 候補は軽四ならルークス、それ以外はソリオ、ルーミーかな、フリード、シエンタは高いし 後は思いつかないですが、未だ少し時間が有るのでジックリ考えます。

[@st_1998]

ルークスのがスタイリッシュでお洒落な感じで好み

[@tn9354]

N　BOXの方がマイナーチェンジ後なら、車の完成度は高いと思う。値段も高いけど.... ルークスは内装がちょっとチープ

[@ヒロ-d1l]

両方見てみたけどルークスの方がスタイリッシュに見えますね。 ナンバーは真ん中ですが、ルークスの方が違和感なくハマってるように見える。 デイズルークスによく乗るので身内贔屓と言われそうですがルークス推しですね個人的には

[@たろうたかた]

ルークスはパワステにブラシレスモーターでステアリングが良いですね。

[@hiromusong1378]

内装はNボのたくさんたくさんよりスッキリのルークスという感じ

[@ピカチュウ大好き-s3i]

たくさんたくさん？ KZbinrの名前ですか？

[@hiromusong1378]

@@ピカチュウ大好き-s3i Nボは細かくたくさん内装にモノが付いてます。ルークスはたくさんの収納で見た目スッキリです。

[@zzz1557]

日産の軽自動車EV楽しみだな。

[@tomosyamy4393]

二代目N-BOX登場した当時2017年ではACCやレーンキープ搭載の軽は他社では無かったので運転支援の面でも他メーカーをぶち抜いてた印象でした！他メーカーの後発が増えてきた今でもNo.1を取り続けてる事はすごいと思いますし、乗った質感などはやはり抜きん出た感じがします。次期モデルが出る時は再びぶち抜いてくれる事を期待してしまいます！

[@youngj2559]

nbox走りは良いんだけどなー。デザイン、加飾から何から全てがドンキホーテみたいで苦手です。。。ルークス は軽自動車だけど背伸びしてないしっとりとした上質感があるのが好みです。

[@ここ-v2l8m]

どちらも良いですね! 広い年代の人が乗るには シンプルな見た目や装備だとデイズルークスかな？ N-Boxは、10〜30代には爆発的に人気ありそうなギラギラ感。

[@ayuish1]

結局見た目は個人の好みでしかないのだけど、そこをあえて言うなら圧倒的に上品で無駄が無くて先進的なルークス一択

[@浜鶴-n7z]

運転支援を考えれば、やはりプロパイロットだなあ。 N-BOXは収納だけは良いけど、他は 使用目的には不向き。 そろそろ、スタッフの子も仕事で使える軽を購入予定なので、ルークスが良いかな。

[@st_1998]

運転支援、先進安全装備はルークスがトップですよね。軽だからこそ必須な機能だと思います。

[@kikirara.1368]

ルークス欲しいなあ

[@たまさま-p2x]

うちも試乗見積もりの結果ルークスでしたね。N BOXでは最上位グレードでもオプションなのがルークスではグレードがそこそこで標準装備なのがよよかったです。ちなみにうちのルークスは300万しましたWいやー最近の軽は高いですねー

[@Gーハンキ]

ルークスにシートヒーターが付いたEKクロススペースを選びました。

[@チョコ-h9j]

ルークスのハイウェイスタープロパイロットモデル購入しました！ 初めて新車購入するので快適パック等色々カスタムしてるんで納車されるのが楽しみです！ 来月納車予定です！

[@wansokutube]

おめでとうございます㊗️🎉

[@チョコ-h9j]

@@wansokutube ありがとうございます！ 届いたら色んなところドライブ行きたいと思います！

[@MasashiYamamoto-x3e]

質感はN-BOX並みで、先進装備はルークスでルーミークラスのコンパクトカー作って欲しいと個人的に思います。 メーカーはどこでもいいけど、頑張って欲しいという意味も含め日産で！

[@lzrockrange4826]

街乗りの軽と考えるとサスペンションの硬さって似たり寄ったりではありますが、Nボックスはかなり柔らかく、コーナーリングでもかなりグラグラした感じだったので、ルークスにしました。

[@とすとす-k7i]

両方ともホンダと日産の個性が出てて好き😊

[@堀口龍生-w4b]

個性でてないよ

[@とすとす-k7i]

@@堀口龍生-w4b えぇ∑(ﾟДﾟ)

[@MH_WagonR_21]

@@堀口龍生-w4b 個性出てるだろ

[@ヒロ-d1l]

@@堀口龍生-w4b 出てなかったらこんな特集されるわけないじゃん

[@なかむらとも-o8m]

モブ夫婦の旦那って人の動画もなかなかＮBOXわかりやすかったで

[@sig_youtube23]

新型ルークスカッコ良すぎです。個人的に、マイチェンしたN-BOXのフロントデザインがどうも気に入りません。マイチェン前のN-BOXが1番カッコよかったと思います。

[@まぼまぼ-x3t]

N-BOXは運転していると必ず見かけるのでなんか「特別感」が無いんだよな ekクロススペース良いですよ、ハイスペック軽なのに誰も乗っていないから駐車場で一目置かれる

[@sodiumhydroxide7615]

質感はN-BOX、装備はルークスっていう感じですかね？ どちらも実用性が高くて、街乗りメインの車として使いやすそうですね。

[@しようまん]

ルークス好きです

[@アリスユージオ-d4b]

レーンキープアシストは60キロ以下でも使えますよ✨✨ 街乗り40キロでも作動します

[@wagonrrr2432]

去年ルークスGターボ４WD買いました。 これから発売される車は電動パーキングは標準装備されると思うから ハイト系では日産ルークスかホンダNWGNの二択になると思う。 私は１０年くらい乗るので電動パーキングは必須。 （１０年電動パーキングがないのは考えられない） 私がルークスを選んだ理由 イケメンなフロントデザイン 電動パーキング プロパイロット アダプティブLEDヘッドライト 全方位カメラ 両側ハンズフリースライドドア ＳＯＳコール

[@panna533]

こちらの動画を何回も見てルークス購入しました。納車待ちです。埼玉で近いので嬉しかったです。

[@wansokutube]

おめでとうございます＾＾

[@naocky9452]

昨年、11月にルークス購入しました。 毎回運転するのが楽しい車です‼︎ 軽の高級車ですね(^^)

[@st_1998]

ルークス最近売れてるイメージ

[@y.h56]

知り合いのNボックスカスタムに乗せてもらったけど室内が広くて良かったけど私はスッキリしたスタイルのルークスが好きです。

[@Dai-lw8ps]

ルークスに乗っています。オプションの内装を付けていますのでN-BOXにも負けてはいないと思いますが、もちろんN-BOXに負けているところもあります。私は電パ教の信者ですので選択の余地はありませんでしたが、お互いの良いところを認め合えればそれで良いと思っております。どちらにしても2台同時に乗ることは誰もできないのですからね(笑)

[@juniorhashimoto3638]

新型ホンダN-BOXは2021年12月に一部改良でついに電動パーキングブレーキオートブレーキホールドが採用されますよ！

[@クマ-v6g]

母親がNAノーマルのエヌボックスに乗ってますが走りは高速でもバッチリです👍 あとエヌボックスはACC標準装備ってのが良いですよね、最初は母親運転支援食わず嫌いで反対派だったんですけど標準装備だからと仕方なく装備されたエヌボックス購入して、高速で使って貰ったらしっかり沼にハマって今では実家から遊びに来る時も高速楽チンで最高って言ってました笑笑

[@wansokutube]

使うとわかる便利さですよね^ - ^

[@まろまろ-l2m]

N-BOXの一番の強みは助手席が「後ろに」スライド出来る仕様がある事。男性二人はもちろん、男女二人でも男性が大柄だと隣に圧迫感が・・（汗）助手席を後ろスライドして座ると足元広々、圧迫感も軽減されて良い事ずくめなんです。

[@どーぱみん-p2n]

ルークスは出来ないんですか？？

[@mkm17]

EXですよね！自分もそれが良くてそれにしました！凄く快適です！

[@アイラちゃんねる]

N-BOXは一代目より二代目は基本重量がおよそ80キロほど軽量化されていると聞いた事があります。対してルークスは・・・これが燃費に差をつけているのだと思います。

[@1014minorukun]

軽自動車が昔の安かろう悪かろうから、高品質なモノに変わってきましたね。 　現在の軽自動車は、維持費も抑えられて普段の足として使うには十分です。 　私も今まで乗っていたコンパクトカーから、デイズルークスハイウエイスターＧターボに 　乗り換えましたが、室内も広く、通勤と趣味の釣りに使う分には申し分ありません。

[@KamenRingo]

ノーマルタイプでもナンバーを真ん中にしたルークス！まさに軽の規格で作られた普通車と言っても良いのでは⁉︎ デザインもそうだし、このチャンネルでは特に大事な電動パなどの機能も嬉しい‼︎

[@ryaso4543]

ルークス かなぁ、スッキリして上品な感じ。Nボはドンキの駐車場に停まってそう。 あとは先進装備が良いね！ Nボは見た目重視なのかな？

[@coyote.howlingdog]

デザインはN-BOX、装備は電パ付いてるROOXの方が優れてると思うな

[@Gg-oo1wg]

カスタムで変えれるやろ

[@池田和生-d1f]

観た目もあるけど！ 衝突安全テストをみる事をお勧めします。

[@u-tanbaba9601]

もう少し早く見ればよかった?今月の１６日に、ルークスが来ます。何にも考えず、見た目で買っちゃいました。😉🥴

[@紫赤-m1u]

ルークス気になる

[@rie.r3668]

N　SLASHに乗ってるのですが、次はホンダ以外の車買いたいと思い色んな会社のカタログもらいました。最近、N-BOXのカタログ見たとき、SLASHでは標準装備のピュアサウンドがアクセサリーでつけれるのを見つけ結局、N-BOXになりそう💦 ハンズフリーつけて買いたいね

[@コバノン-x1s]

50代になったので、外装はルークスですね。地味に写っているN-WAGONが一番好みですね。N-WAGONには電動パーキングブレーキが標準装備なのでN-BOXにも付くと思ったのですが、付けれないのかな?同じ事を新型ソリオにも思いました。本当かは分からないですが、ソリオには現状付けれないらしいので、マイチェンでも付かないかもですね。残念です。本題に戻ると総合的にはルークスですね。実際に購入するならば、N-WAGONが第一候補ですね。

[@まぁちゃん-m8e9p]

内装は、エヌはすごくよいですね！ﾙｰｸｽも、にた感じのシートにしてほしいですね！どちらも、素敵‼

[@the6500]

見た目重視の昔の日産のいいとこをどんどん活用してください✨✨✨

[@st_1998]

どっちも完成度高いけど先進装備で考えたらルークスだな

[@エリリン-g4c]

いつも拝見しています。 タイムリーではないですが私は2台とも所有していました。 どちらも最上級グレードです。 N-BOXに電動パーキングがなかったのでルークスを買いました。 購入時点で電動パーキングがあるのはルークスだけなので今は話が違います。 どちらも乗った感想ですがやはり一長一短ありますが私のように直ぐに乗り換える人にはN-BOX一択です。 リセールが違います。 日産車のプロパイロットは制限が厳しくレーンキープするのは道や天候によってかなり異なります。 その点ホンダセンシングは優れています。 一番困ったのはルークスのエアコンです。タッチパネルのためその上に物を置いて取ろうとした時すぐに手が当たってエアコンが作動します。 やはり物理スイッチの方が使いやすいですね。 ただルークスのアダクティブハイビームは素晴らしい。 煽り運転が気になる人にはSOSコールもありがたい。 日産全般に言えるのは最先端とチープさの差が大きい事だと思います。 オーラもすごくいい車ですので欲しいですがやはり天井部分のスイッチ類がチープですし何より施錠開錠がボタン式はないと思います。 今のホンダ車は開錠は握るだけで施錠は離れれば施錠する設定にもなります。 これは便利です。 私もワンソクさんが買われた現行のN-BOXのブラックエデションかツートーンで悩んでいます。 日産も良い車を作っているのでもう少し質感を高めて欲しいです。 先進装備はいつも日産が最初に出していますから。 色々求めたら高級車を買えとお叱りを受けそうですがこの動画の時点では電動パーキングのあるルークスが良いですね。 今は違いますが。 スペーシアに電動パーキングがついたらすごく面白いと思います。 また動画を楽しみにしています。

[@さやか-j2u]

N-BOXカスタムのが絶対いい 内装も見た目も〜

[@user-ol9lo5kw4l]

いっぱいナデナデしてもらって、N坊もルークも大満足です。

[@やから-n3q]

並べて比較する画像は、カメラの高さと車からの距離を揃えて同条件にして欲しいものです。

[@rosenburg2556]

N-BOX一択でしょう 両方乗ったことあるけど、質感も走りも一回り以上上に感じました。

[@KT-pt7eh]

こういう街乗り車こそ電パの有無の差は大きい。だから買うならルークス。

[@gori2039]

ルークスだな👍 プロパイロット+ターボだね オートホールドブレーキも⭕

[@taminefender8973]

内装と走りなら　NBOXプラス カスタムG4WDターボ　パドルシフト付で、最高です。

[@taminefender8973]

勝手にコメントして失礼しました。きちんと読んでいただき、ありがとうございます。

[@1931metal]

プロパイロットが欲しければルークス、いらなければNBOX、他の車でしょう。

[@lill-u7c]

JC08モード25以上くらいのミラに最近乗ったけど軽で燃費がいいと感じるのはやはりJC08で25を超えてる車になる、WLTCだと20とかの車だとおそらく燃費がいいと肌で感じる車の位置だと思う　その点ハイトワゴンはそれが難しいのかなと思う　燃費を優先したいのであれば広さや高級感は軽はある程度我慢しないといけない、ゆえに候補は全て試乗して何を犠牲にするかをハッキリ判断できるだけの知識を試乗でつけて買って欲しい(みんなへ

[@aiceshots]

僕は初代のルークスをもっています☺️ルークスいいですよね❗

[@にゃる-d3s]

コメント欄ルークス推しいっぱい居るのにN BOXの方が売れてるの草 結果はわかっていた！ですね！

[@どーぱみん-p2n]

恐らく昔から乗ってるN BOXオーナーはわざわざ動画見ないけど新しいルークスオーナーは見に来てるんだと思われる。自分はN BOXオーナーだ！！(ง ˙-˙ )ง

[@あゆむ-n6i]

ワン速チューブ見てルークス契約しました！ しかし納期は4ヶ月...

[@wansokutube]

おめでとうございます㊗️🎉

[@TokyoNullpo]

半導体不足なので掛かっちゃうんですよねぇ。

[@MH_WagonR_21]

ルークスはちっちゃいセレナって感じですき

[@yy-uj5mi]

あー、しっくりくる

[@kiso8826]

半年使用のN-BOX内装不満点。 ①ドアノブ付近の小さなトレー　　　　　　　 は何も置けない感。横長トレーにボールペン置いてもドア閉めれば音立てるし取り出し困難！ ②小物隠し収納が以外と少ない。助手席トレーに置けば 生活感丸出し。 ③助手席右足置き場が センターコンソールに 占領されている感。 ④シートバックテーブル収納時 シートバックポケットが 使いにくい。 ⑤リヤシート座面に 小物が転がり落ちない程度の 凹みが欲しい。

[@colorwater5641]

どっちも優劣があって面白いですねー 自分だったらNボかな～ 比較動画わかりやすく大好きです！ ルーミーVSソリオ　インプレッサVSマツダ3 セレナVSステップWGN　エクストレイルVSフォレスター アコードVSカムリ　などなどいろいろ見てみたいなー！

[@iren6905]

パドルシフト＋オートホールド ＋全車速ACCがスーパーハイトで唯一存在するekスペースに一票！

[@wansokutube]

実は良いですよね。

[@ai9034]

顔面が嫌いなんです😅

[@山田太郎-g3f4y]

@@ai9034 誰やねん

[@kinokoharumaki]

@@山田太郎-g3f4y 人に聞くならまず自分、習わなかった？

[@Nさん-i8j]

やっぱり外観や内装の質感が高いN-BOXですかね。 自分自身もN-BOX Custom turboに乗ってますが、高速の合流でも非力さを感じられないですし、 もはや「これ本当に軽か?!」と言うほど加速してくれます。燃費もリッター16km/Lくらい走ってくれますし。 ただ不満の点を言うと、都市高などに乗ると風を受けやすいのと、電パを採用してないところですかね………。 まぁ…風を受けやすいのはどのスーパーハイトワゴンに言えますが…。 とにかく買って損はしてませんね。👍😁✨

[@荒井敏行-i7j]

ナビは何インチになされましたか?

[@Nさん-i8j]

@@荒井敏行-i7j 7インチのホンダインターナビですね。8インチにしようと思ったのですが、あまりにも高かったので…。

[@とある男の雑談-r6p]

これは軽かって言いますが、試乗してみても、ターボついてて新型ヴェゼルにはるかに劣る走行性能でしたよ❓

[@tsrn76]

@@とある男の雑談-r6p そりゃあ最新のモーターが付いた普通車には敵わないでしょ。ひと昔前のコンパクトカーとかと比べたらN-BOXは凄いですが。

[@とある男の雑談-r6p]

@@tsrn76 一昔前って30年くらい前なら分かりますが、ここ10年くらいの車なら軽に負ける事はないかと…

[@ash-yr9ut]

ルークスだな。 Nボックスはフロントエクステリアが微妙。

[@市古秀文]

正直言えばNBOXは乗った事が無いので分かりませんが、装備が充実していて見た目のVモーショングリルが格好良いルークスの方がいいと思います❗愛車と言う事も有りますが、軽のカーオブザイヤーも取ってるのでNBOXより良い車なのかなと思います😊

[@hwrktom2672]

NBOXカスタムは後期になってヘッドライトの光軸調整がマニュアルになってしまいましたね。

[@f1_team_Red_Bull_01]

ホンダ　N-BOXは2021年12月の年次改良でおそらく電動パーキング&オートブレーキホールドを標準搭載してくると予想します。 なぜなら現行モデル（マイナーチェンジ後）のN-BOXのメーター内に点灯しないがオートブレーキホールドのインジケータが実装されています。 （付かないものに実装はしないでしょうから） N-BOXは安全装備（ホンダ　センシング）は全グレード標準が基本ですのでおそらく他社はグレードによる設定をしていますがホンダは全グレード標準化してくるでしょうね。 新車見積もり現行モデル（N-BOXカスタムLターボ）したらそこそこのオプション組んで総額310万になりました。 額が額なだけに新しく出るモデルにするか家族会議中ですが。 2021年10月17日追記 15日より2022年改良版のディーラーで先行予約始まりました。 公式発表12月15日、発売は12月16日。 ①電動パーキング ②オートブレーキホールド ③渋滞追従アダプティブクルーズコントロール 上記３点が全グレードに標準搭載されます。 一部カラーの廃盤、新カラー追加有り。 スロープ仕様コーディネートスタイルは廃止されています。 Style +BLACKがカスタムL NA/Lターボが年次改良に加えて特別仕様車で加わります。

[@近藤-s2j]

個人的にはNBOX推しですね。両者試乗しての結論です。 理由はＣＶＴの変則制御とエンジンパワーです。 ルークスはCVT変則制御が落ち着きがなく、ちょっとアクセル踏むだけで4000rpmまで回ってしまい、その割に加速感が無い（トルクフルではない）。 一方のNBOXは2～3000rpmで粘り加速感も良い（トルクフル）。

[@けんじ-o5m]

同じくジャトコ製CVTの変速制御が不自然で嫌です。

[@gazooracing1278]

どちらも軽自動車界の高級車ですね。

[@070lien8]

マジで高いんよな今の軽自動車

[@user-ol9lo5kw4l]

アルファードと変わらない。

[@スーツインナー]

​@@070lien8 何でもありの装備と車体剛性に静粛せいのたかさ、時速120㎞巡航可能。しかし重量が増えたのでノンターボは重く感じます。やはりターボかな。