【軽自動車 最強決定戦!】新型N-BOXカスタム･スペーシア･ルークスの3台で加速･後席の乗り心地･居住性･走りなど比較した結果…! オススメはどれ?!【試乗サービス「カージャニー」使ってみた】

[@wansokutube]

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[@happycat2532]

子供も巣立ち出し、遠出用の普通車はもう一台で良いかなと。ほぼ1人使用乗せても助手席だから、10年超えたコンパクトカーから軽にしようと検討へ。外観は慣れだと家族にも言われ、日常一般道で使える支援機能の多さ、オプション込みの購入価格、維持費(燃費、無料期間の長さ)、画質は悪いけどナビ画面の取っ付きやすさ、運転席周りの収納力、運転席に座った感じ(かなり小柄で手足が短い女性だからか、N-BOXは運転席のポジションがどうもしっくり来なかった)と、こちらの他の動画で小さな段ボールにもピタッと止まった実験を拝見し、スペーシアにしました。納車待ちですが、最新の運転支援機能を使うのが楽しみです。

[@user-nr3wp6br6z]

いいクルマ買いましたね！

[@user-nr3wp6br6z]

おめでとうございます

[@瑞紀西川]

新型スペーシアも、ルークスも、新型N-BOXも、全部すっごくカッコいいですね。

[@タミヤマ]

とても参考になった。 とりあえず、ルークスを買おうと思う👍

[@user-nr3wp6br6z]

がんばってください

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

新型N-BOXカスタムと新型スペーシアカスタムと新型ルークスハイウェイスターでの比較動画良いなぁと思いますよ‼️

[@Nightstar8008]

ウインカーが豆球かLEDかは問題ない アダプティブハイビームが魅力的

[@burient]

これだけ話題にしてくれれば次期型では後部座席乗り心地劇的に改善してくるでしょう。

[@Umabancho]

ルークスはちょっとお高い分、全体的に作りも良いですね 日産が初めて本気で軽自動車を作っただけの事はありそう

[@user-nr3wp6br6z]

ちょっとたかいルークス何も付いてないとは

[@たこすけゆいたろう]

日産工場で製造して欲しかった😮

[@alph4096]

ルークス乗りですが特に不満も無く、GT-R開発スタッフが開発参加しているだけあって 走行中の姿勢はカーブでも安定している。但しリアシートに長距離等で家族を載せる際には アームレストは付いている方が良いかもですね。 三車三様どれを買われても問題なしですが加速を考慮するとターボ付きがおすすめです、

[@KamenRingo]

ルークスは良いな‼︎ サムネを見て思ったけど、アンダーグリルが四角い共通点があるの面白い…

[@co.cross18HV]

ルークスはMHVで燃費も走りも良い。乗り心地はそこそこ。多彩な先進装備がある…ここにきてルークスも欲しくなってきた

[@sontyo4918]

ヘッドホンで視聴してると、走行音はNBOX＜ルークス＜スペーシアという感じで、とても分かりやすかったです。 やはり走行性能はNBOXが頭ひとつ抜けてるのがよく分かりますね。 ただ個人的には、軽ハイトは「小部屋感」が何より魅力だと思うんで、走りが多少チープでもいいから色々備わってて欲しい。

[@草野満-x2f]

昨今N-BOX、スペーシア、デリカミニが注目されていると思いますがルークスこの３台にむ負けない商品力はある様ですね😊

[@carlovecreator-shin]

カージャニーはいいサービスですね！😄

[@Naoto-81ace]

話題のライバル車として最高の３台ですね。それぞれの特徴が伝わりました！ あとは個人の嗜好、好き嫌いの問題。 巷では車、商品力として勝ち負けの話題になりがちですが、あくまで個人の主観ですからね。。たくさんの違いがあるから車選びが楽しいと思います。正直、自分が選んだクルマは、街に溢れて欲しくないかも、、笑

[@ゆやかん]

同感です！

[@ファブリック-y9y]

こうなったらルークスもかっちゃえ😎 N-BOXがようやく見慣れて格好よく見えてきた。ただ室内の質感は先代に比べると話にならない😂

[@鈴海原]

走り比較動画ありがとうございます 購入の決め手にさせていただきました 走りに若干の不安が有りますが スペーシアカスタムターボの購入を本日してきました 納車予定遅くて6月頃ですね (現在おおよそ三か月待ち2024/03/15) 決め手は収納力、充電の充実、燃費ですかね 追記2024/05/17 6月の３日の週に納車になりました！ 車そのものはできたけど ナンバープレート手続きなどで やっぱ三か月でしたね

[@Nightstar8008]

ウインカーが豆球かLEDかなんかは問題ない アダプティブハイビームが魅力的

[@のぬ-b5p]

NBOXってよく出来た車なんだなぁって思った。 スペーシアの装備がどうしても必要な人にはスペーシアがいいんだろうけど、 自分は車はやっぱり走りが重要なのでこの3台ならNBOX選ぶだろうな。

[@Sutepu]

比較良いですね！

[@AICreationGoddessesChann-kp6qd]

本当に参考になる☺

[@AI-xq7pf]

スペーシア買った。先代より乗り心地進化してますよ。何よりACCが画期的です。

[@dspsmg64]

走りが進化した新型N-BOXがその面では良いのは定評あるところですが、段差の固さ感や静音性でルークスとはあまり差が無い印象でdBAで劣るのは意外でした。スペーシアとはスペーシアはフロントシート側でも固さと揺れが他より割とあり差があるなと。後席はシートの剛性の問題もあるので余計にという感じで、対スペーシアとなら計測も含めて完勝。 加速エンジンの音はどれも似たうねりがありますが、外音との紛れ具合でエンジンの印象が違って聞え、個人差起こりそうな感じはしました。

[@キサラギ-m3t]

乗り心地て多分比較したらわかるけど、結局買ってしまえば、慣れてくるからどれも対して変わらない気がする

[@wansokutube]

それ

[@ゆやかん]

ですよね👍

[@wo25595]

乗り心地とか静粛性とか加速感とかって慣れちゃえば分かんないし、だったらカーライフが快適になる装備が最初からついてるほうを選ぶっていうのは極少数派なのかなぁ？

[@wansokutube]

私もそう思います。

[@km-rr6oz]

走りと乗り心地の良さは同じNシリーズのN-WGNカスタムが軽NO.1なんじゃないかと・・・。 N-BOXの重厚感ある乗り心地は素晴らしいですが、カーブでは結構フラれますよ。

[@スティービー1]

軽スーパーハイト系ワゴンの比較してんのに、N-WGNの話して来るお門違いの奴

[@megueltius]

3台とも乗った事ありますが、体感ルークスが一番外の音は遮断されてるように感じましたし、静粛性は高いかなと思いました。 スペーシアは足回り硬めですが、ロール感は一番少なくて一番安心して曲がれたなぁといった印象です。体調悪い時に彼女のスペーシアの後ろに乗せてもらった時はガタガタして地獄だと思いましたがw 乗り心地はもう断トツでN-BOXでした。 普段乗るのにLS500hが怠くなってきてちょっと最近軽自動車を街乗り用に欲しいと思っているのですが、先代のような見た目ならN-BOX即決したんですけど新型は普段よく目にする見た目と内装が残念なんですよね… 今のところ最有力候補はルークスかなって思ってます。

[@ichi5-P]

車はやはり乗り心地や走りがいいのが一番だと思います❗ スズキの乗用車の後部座席に乗せてもらいましたが、段差でお尻ガンと突き上げがあり良いイメージがない😥

[@ぁぉぃ-s4c]

乗り心地って乗せてる人の車酔いにも繋がるから大事よね それを考えるとNかルークスかな

[@鈴木勝-c6u]

車は目に見えない所にお金を゙掛けるのが一番お金が 掛かりますね。

[@ハーデス7]

総合的にみてスペーシア買いました 最高ですよ

[@riku_sana965]

NBOXだけ、気がつくとすぐに先代との比較になってるの笑う

[@hage3760]

僕は旧モデル（2020年式・JF4）乗ってますけど、新型になってより質感が上がったかも知れませんが、 ポケットが減ったり、装備が減った印象でガッカリ。新型N-BOXよりもスペーシアに魅力を感じます。 たくさんのポケット➕マイルドハイブリッド➕サーキュレーター➕オットマン。SUZUKIは頑張った。 コレくらいHONDAも頑張って欲しかったです。マネでもいいからマイナーチェンジで付けたほうがいい。

[@爆裂-r8j]

装備は慣れてしまうと恩恵がなくなるが乗り心地は突き上げたりするとムカッと毎回します。やはり乗り心地重視が快適かと。

[@あんぱんちんこ]

初期型後期のNBOXに乗ってます。今回買い替えることになりましてスペーシアとNBOXとで迷いに迷ってNBOXにしました。 ３月末納車です。

[@KnN0929]

何を重視するかですよね、結局は。 僕はスペーシアですね。 遠出などはメインカーがあるので、 そんな段差もない近場の移動だけなので見た目と内装、装備重視で選びました。

[@きくたん-f3p]

ルークス一択かな🤔

[@のりしお味-h4z]

地味にルークスいい車なんだよね。

[@katsumioota8373]

43:05　やっぱりまなぶさんとかいろいろな方が言われているとおりなんですね。後席に結構人を乗せる機会がある僕にとっては重要なことなのです。。

[@kazu8864]

スペーシア、風切り音対策の部品交換をメーカーがするそうです。

[@akiisida143]

ディーラーに確認して苦情はあるにはあるが、そのような対策交換の話はないという動画もあるのでどうのなのでしょう？ とりあえずフロントガラスの取り付け精度が悪い可能性がありパッキンを交換してみるということでしたが基本的な音対策はないようでした。 ボディ形状から変えないと根本的解決にはなりそうになく出来る範囲ダメ元で交換してみるようですが、その条件も曖昧で不明瞭でした。 このあたりは個体差もあるようでもあり仕方が無さそうな雰囲気でしたがいかに。

[@彗星赤い-v5x]

乗りここちはエヌボの土俵なのでそこで勝負したら差をつけなきゃならエヌボになるけど軽自動車の価値ってそれだけじゃないからね。どこを見るかで選択肢はかわるしね。今時の軽自動車で酷いのは少ないから

[@saieno7450]

私はレアなフレアワゴンカスタム買いました。マツダマークのスペーシアにしました。

[@ぺいぺい-t2x]

俺は全部乗り比べたらルークスが1番良かったですね

[@user-nr3wp6br6z]

勘違いですね！

[@のりしお味-h4z]

@@user-nr3wp6br6z君がね

[@Shun-xc2vl]

近距離を主に走るのが軽自動車だと考えるとスペーシアがよさそうですね。 一度に距離を走ることが多いのならN-BOXって感じですかね。 ルークスはお金持ちのセカンドカーみたいなイメージがあります。

[@haisaiega]

自動追従、先進安全装置の3車比べもお願いします。

[@hayabusa9nmc]

三車を並べてみると、ルークス、スペーシアは「かっこいい」、と思わされるけど、いまだもってN-BOXは「なに、これ？」と思ってしまいます。N-BOXのデザインは、初代のノーマルが一番いいですねぇ。今でも、町中で見かけるといいなぁと思ってしまいます。二代目のノーマルも良かった。 N-BOXがいくら評価されても、このスタイルの点で購入意欲がわいてこないです。

[@たーたく-e1t]

ルークスってナビの下らへんにUSBある印象だったのですがないんですかね？これはなかったのかな？ この比較楽しいけどもう好みって段階になってきてるなと感じます。

[@keyboy5824]

ルークスはトータルで素晴らしい

[@Free-pq5rt]

スズキさん、マイナーチェンジで内外装だけでなく足回 りも改良してもらいたい。

[@kdkwakira]

ワンソク様は、装備派？！ 車は、私の場合乗り心地派です！乗るたびに感じる事だけに装備より乗り心地が一番です！！！ 私も試乗した結果です！！！

[@AsreetMania]

遂にあたおかになった！😊

[@wansokutube]

おめでとう🎉

[@akiisida143]

発進加速の騒音計測は意外と無いので大変参考になりました。 ルークスは3000rpm近辺まで回ってましたが、それでも3車で一番低い(最低は一番高いことから外音高めでも)のは興味深かったです。 エンジン音はN-BOXは突き上げるようなゴロゴロ感があり、ルークスはマイルドに聴こえる印象でそのせいか。※ヘッドホンはLCD-MX4にて。 発進加速の騒音そのものよりその時間の方が重要なのかもですね。※AVG dB-Aがより重要？ 60kmの巡行時の計測データーもあるとより参考になりそうですが、これも1dB-Aくらいの僅差そうな感じはしますね。1dB-Aは1.29倍差でその内に収まるのかなと。

[@キャスターマイルド-y4k]

ワンソクさんの体感でスーパーハイト軽の前席と後席のエアコンの効き具合が知りたいですね

[@xanoko9807]

コスパが良く、利便性を好むならスペーシア 上質な普通車感覚で乗りたいならルークス 走りが良く、馴染みという面でも安全なのが良いならN-BOX …て感じだね。

[@徳田あきも]

タントは蚊帳の外なんですね!😢 ホンダがいいですね。

[@梶原明-t9j]

ほんとはスペーシア買いたかったけど後ろの子供を乗せるので、試乗で確かめた上で後ろ髪を引かれつつNBOXにしました。 買った末に子供が酔いやすかったら目も当てられないので😂 スペーシアの後席がもうちょっとマシか、左側の収納などのインテリアが前と同じだったらスペーシアかNBOXで迷わなかったのになー。 どちらともに痒いところが残る買い替えでした。

[@シモンキラキラ]

後席にもロードリミッター機能があるシートベルトが必須だと思います。 その点ではNBOX を選んで、正解だったと思います。

[@岡田隆彦-k6b]

初めての軽購入のため、様々なレビューを観て、NBOXかルークスのどちらかにしようという所までやってきました。そして、多くのレビュアーの方々が、ルークスの加速感は群を抜いていると言っているのを観て、ではルークスに決めようと結論を出しかけた矢先に貴方の動画を観て、また気持ちがぐらついています。 何となく貴方は贔屓目で見ているような感じがしましたが、そんなことはないですか？

[@ミラクル-e5u]

スペーシア　友人が乗っています。私は近くルークスに決めるつもりです

[@hinatacamera]

男目線だとNBOXの収納が減って内装がシンプルになったのはむしろ利点だなあ

[@のぬ-b5p]

それわかる。ごちゃついて無いのは逆に使いやすいんだよね。

[@しり-l2y]

エアコンの効き具合に差があるのかも気になりますね

[@fpm763]

やはり、同じお金を出すんだったら、エヌボがいいね。

[@yfbbcat]

個人的には、エクステリアデザインだけでいえば、ルークス→スペーシア→→→→→NBOXカスタムかな。NBOXカスタムはカッコ悪い！！

[@たけやまだ-o6r]

nbox好きすぎるのがひしひし伝わるw nbox、サーキュレーター付いてたらなあ。多分スペーシアにする。

[@ズコ-z6y]

ルークス気になってる

[@プルダックポックンミョン-c8i]

もし仮にタントがここに入っていたら、どういう評価になったのか気になる🙄

[@kt3380]

うちの嫁さんスズキだけは無しでお願いしますと言います。 素人でも乗り比べたら他社が良いのが分かるみたいです。

[@idone1776]

豆球とかLEDとか、そんな実用性関係ないことよりもアダプティブハイビームを付けて欲しい。

[@kuroahi-l6q]

N-BOXが一番高トルクだけど最大ニュートンが4700回転で発揮。ルークスは3600回転でしたっけ。それ考えると街乗りだったらルークスかな。加速が一番良いって評判だし・・だけど参考になりました～

[@豚骨ラーメンMan]

新型nboxがコストカットしすぎなければ こういう比較動画の需要は無かったのに…と思います笑

[@Cobryun]

走りに関してのコストは他社以上に掛けられてて良かったですね

[@ЅЕҲ]

選択肢増えるのはいい事だと思うけど

[@小林伸一-q5l]

ルークスは再上級のターボで比較されますよね、支援金に釣られてディラー行ったら、ひとつ下のグレードのルークスの見積もりしか出してもらえす。今日までに返答を言われ、勢いで買わされました。

[@wansokutube]

見積もりはしっかりと確認してから契約しましょうね。

[@小林伸一-q5l]

@wansokutube 今回は、年末年始のために、連絡も取れず新車来るワクワクより、不安ばかりになりました。サティオで言い値で2614000で購入して、神奈川日産で買えば安く買えたのに後悔ばかりです。

[@小林伸一-q5l]

あっすみません、愚痴です。

[@satomisakamoto]

やはりＮ−BOX一択‼️

[@まさき-g8r]

ルークス乗ってますが、コールドスタートがやはりうるさいです。他の軽はコールドスタートはどんな感じですか？

[@wansokutube]

デリカミニほどうるさくないです。

[@くるみ-o2d]

色によって車の印象違うな個人的にはNボックスですね😊

[@テキエーロ]

喜び勇んでカージャニー公式を見に行ったんだけど、新型スペーシアが無かった…。新型スペーシアを丸一日試して、納得して買いたい。 ルークスのデジタルミラーではない標準ミラーにアラウンドビューだけでなく自動防眩も付いていてとても良かった。ルークス買って好きなサイバーナビを自分で買って付けたら、ナビにも大きくアラウンドビューが映って良かった。でも新型スペーシアの、カーブで減速するACCも試したいし、精度高い安全装置やなんと言っても「内装の便利さ」は、珠玉だと思う。

[@wansokutube]

スペーシアは鋭意準備中だそうです。

[@ESP-pw1xz]

ルークス走行したイオンの道路 鹿出てニュースに載ってたよね？

[@真一福島-w8r]

いつも参考になります。 ホーンだけはバンパー外せないので業者にお願いいたしました。 ラジエーターの保護ネットの配信を楽しみに待っています！

[@sikichan0911]

コメント失礼します。 ルークスGターボ令和3年式を中古で購入しました。走行距離は三万キロ程度です。 航続距離が320kmなんですけど普通ですか?燃費はリッター11キロぐらいです！

[@正和黒石]

ルークスX4WDに乗っています継続距離390長距離走行燃費16市内走行燃費14ターボ無しなので坂道が辛いです、

[@ダメリーマン]

室内の居心地は停車休憩中ではスペーシアは最高だよ 最近、電パ教ならぬ全車速クルーズ教が発症しそうだよ 渋滞のあの楽さ。体験したらもうついてない車は…

[@katsumioota8373]

6:49 N-BOXはサーキュレーターが○担っていて有るみたいに書かれていますが、有るのでしょうか？無いはずでは？？

[@xyzdaisuki]

nボックスはサーキュレーターないですよ😂オプションにでもあれば良かったなー😂

[@wansokutube]

表の間違いです。修正します。

[@spice.ninja029]

​@@wansokutubeサーキュレーターはないとのことですが寒い冬、暑い夏場の後部座席の快適感に関してはNBOXは代替となるシステムはありますか

[@ほねすか]

@@spice.ninja029 他人ですみません。N-BOXには全面IRカット（遮熱）ガラスを採用していましてこれがどれだけの効果があるかですが、 サーキュレーターほどの効果はないと思います（個人の見解）。ちなみにスペーシアはこのガラスはフロントのみ採用です。

[@spice.ninja029]

@@ほねすか 回答ありがたいです 現状私の車は後部座席が寒いので　夏は良さそうですね

[@vila6637]

NBOXは一昔前の内装デザインに感じて古さを感じます 確かに走りや乗り心地も大事ですが人それぞれ好みがあるので 常に目につく内装がショボいと飽きちゃう 更に装備も。

[@Nmania05]

私は最終的にはNBOXになるんだよな😂

[@eikisaito6454]

ダイハツ車は流石に出せないのね…以下略！

[@KamenRingo]

同じって言えば同じだけど、前回のミニバンも今回も微妙にワンソクさんのカーラインナップと違いますねw

[@カーズカーズ-r8x]

スペーシアはちょっとゴテゴテしすぎて・・・

[@jetmanloy2128]

N BOX一択だね😊

[@take427]

うん。スペーシア買おう。

[@にしむらじょうじ]

ルークスはルノーの、普通車を軽自動車向けにしたと聞いてますので、重量がありますね。マイルドハイブリッドは走りに振ってるみたいです。SUZUKIは燃費に振ってるみたい。エヌボはバックドアの重み厚み、ゴムシールドの厚みが、他よりあってガラスの取り付けが良くて風切り音も少ない。足回りも、ダンパーとかの角度つけて直接入力が入らない角度にらなってるらしい。ハンドリングや、CVTも内製でDAIHATSUの遊星ギア付きのCVTとか研究したみたい

[@にしむらじょうじ]

シャーシとかもそうらしいし、エンジンも軽にダウンサイジングとしてもそれを元にそりゃ納まりませんし規制もあるから作り変えるくらいと言う意味

[@にしむらじょうじ]

ノートではなくて、そっちにらなＢセグの物。ツィンゴとかではなくて。参考にしてそのままでは使えませんので。因みにツィンゴは初めから電動を、狙ってたみたいですね

[@kt-fs3ql]

@@にしむらじょうじ いいえ、「日産自動車が先頃リリースしたコンパクトカー新型「ノート e-POWER」と、2020年秋に新型が上陸したルノー「ルーテシア」。実はこの2台、同じクラスのライバル車であると同時に、両社のアライアンスが生み出した“兄弟車”でもあります。」 と当時から記事も出てます。

[@kt-fs3ql]

@@にしむらじょうじ 「新型デイズは日産が初めて自社で設計開発した軽である。「軽市場や軽ユーザーに直接触れたのは初体験でした」とは前出の担当技術者。日産ブランドの軽はこれまでもあったが、クルマ自体はスズキや三菱が供給してきた。日産に販売や企画の軽担当者はいたが、一台をゼロから考案する商品企画や技術者に軽を経験した人間はいなかった。新型デイズは、そんな日産の技術者たちが軽の世界を初めての目のあたりにした歴史的瞬間でもあった。」

[@yasu40yasu40]

今はまだ、ガソリンエンジン車で良いけど、10年先はＥＶに走りそうなホンダよりハイブリッドのスズキかな？次世代のエンジン車が決まればまた候補が変わりそうですよね。

[@vila6637]

嫁がNBOXカスタム、私の友人がスペーシアカスタムに乗ってます 嫁はスペーシアカスタムにすれば良かったと言ってます 評価は人それぞれかと 友人はインチアップしてますので走行は安定していますし外音はほとんど感じないですよ 個体差があるのかも知れませんね

[@あんぐろまにあ-y6v]

走り､乗り心地ならN BOX一択

[@silver-cm]

燃費、装備、快適性、内装の質感、収納性ならスペーシアだけどね

[@fpm763]

スペーシアはいささかの燃費差と装備だけでしょ。あとはエヌボの圧勝。

[@silver-cm]

@@fpm763 NBOXは内外装のコストカット丸出し感が残念ですね、、 実際スペーシアに販売台数抜かれて首位陥落してますし消費者はよくわかってると思います！

[@fpm763]

@@silver-cm スペーシアは、先代エヌボを真似た内装と、スペック装備の充実っぷりが、特に車に素人に受けましたね✨

[@silver-cm]

@@fpm763 そうですね！ 自分の周りもNからスペーシアに乗り換えてる人が多いです✨

[@toragen]

良くも悪くもスペーシアは軽いんでしょうね。重いほうが振動や乗り味は普通車に近づくと思う。特に後ろのほうが軽いんじゃないかな。

[@silver-cm]

乗り心地って1週間くらい経つと慣れちゃって違いなんてわからなくなってしまうんですよね。毎日乗り比べするわけでもないし... 一方で装備は有か無か、いわゆる0/100なので私は装備が充実してるクルマを選びますかね〜(特に軽自動車に関しては)

[@MEIZA100]

新型スペーシアカスタムはおひとり様専用車両なので 座席は運転席だけ残して後の残りは全部取っ払った方が良いかもね😅

[@もり-y3n]

スズキの宣伝では、走れ家族思いと言っております。

[@スティービー1]

厳しいこと、おっしゃいますね〜😁

[@ぴのぴーの-m3e]

軽であろうと自動車の最重要項目は安全性、次に走行性能です。 この時点でスペーシアは論外となります。 結果販売が落ち込んできてエヌボックスの一人勝ちとなってます。 高くて装備がコストダウンしていようと金のかけどこが正しい。

[@fpm763]

スペーシアで気になるのは、音というよりフロア周りの固さと「ビビり」。そして、高速の風切り音。

[@silver-cm]

ビビリも風切り音もそこまで気にならなかったけどなー オーナーですか？

[@fpm763]

先代のスペーシアよりはハンドリングもだいぶ良くはなったけど、所詮は軽自動車なんだよね。結論、基本性能で、エヌボになりました。

[@silver-cm]

@@fpm763 質問に答えてください！笑

[@fpm763]

エヌボのオーナーに、なりました～👍️スペーシアは乗り心地と、不要な装備でいかにもすぐ壊れそうな「ヘッドアップディスプレイ」とか「空気循環機」とか、赤ワイン色の内装とか、やはり、シンプルイズベスト❗✨基本性能でエヌボ。大満足です⤴️

[@silver-cm]

@@fpm763 なるほど！ 私はNBOXはコストカット丸出しすぎてダメでした😂

[@IMOZARU1]

キャシャシャドゥルルン

[@user-sabamaru]

スズキのハーテクトの弱みは解消されないんやな リアサスのストロークが足らん

[@エリリン-g4c]

いつも拝見してます 凄く良い動画だと思いますが個人的には後席は普通左側に座るのでは？と思います タクシーとかもそうですが 運転席の後ろに乗れば当然重量は右側によります その辺も含めてお願いします

[@やすやす-l6z]

タイヤの性能差ありませんか？

[@秀一関根-o5x]

ホーンの音は皆同じ？ オーディオの音質は？

[@rooxlife382]

スペーシアを擁護するコメントが痛々しすぎる

[@tes-kc8hi]

スペーシアかな。エンジンスタート音がないのがデカすぎる。毎日信号で何度も止まるしエアコンも家でつけれるし燃費もダントツ。後部の乗り心地は所詮軽の中のどんぐり比べだし、そもそも乗り心地重視ならtoyotaとかの普通車買った方がいいだろ

[@もり-y3n]

多分、ヤリスの乗り心地はN-BOXよりも悪いと思う。

[@user-ma2motto]

軽さは正義、ルークスは重すぎる。