От Верхнекондинской (Советский) до Нягани из окна поезда!
Рет қаралды 9,620
Күн бұрын
@Мурена-у2ч 3 ай бұрын
Спасибо, детство вспомнила , как на Урал к родственникам ездила с бабушкой!👍🏻👍🏻👍🏻
@ironride3979 3 ай бұрын
Интересно посмотреть на такие края, однопутка топ ❤
@DjesjjsEnnee 3 ай бұрын
Спасибо! Ездил в Нягань зимой. А вы лето засняли.
@ЛюбовьСтаровикова 3 ай бұрын
Спасибо за съемку, красивые там места. Жаль что проезжали зимой. Мечтали еще раз побывать, летом. Теперь мечте не сбыться. Умер муж. А так хотелось нам побывать летом. Мы от Нягани еще ехали на машине в ХМАО, было интересно. Видели как ехали на оленьих упряжках люди. Еще раз спасибо за съемку.
@Мурена-у2ч 3 ай бұрын
Везде сейчас в России красиво, станции ухоженные
@LeChig-a48 3 ай бұрын
Хорошо убаюкивает...
@АлександрКошелев-ж6я 3 ай бұрын
Летом 1997 года, в течении 1 суток, пришлось побывать в Нягани, в специальной командировке, поездом из Екатеринбурга, и обратно. Тогда местным ₽-строителям показалось, что я приезжал, в эти края, в поисках сезонного заработка.
@DjesjjsEnnee 3 ай бұрын
В Верхне Кондинской новая бригада до Приобья.
@АлександрКошелев-ж6я 3 ай бұрын
@@DjesjjsEnnee Старая бригада, на основании радиограммы, привезла мне все необходимые сведения, из Приобья, в т.ч. из пос. Октябрьский. Особенности Евро-Азиатской природы, различия местной погоды, наличие совместимых грузов ДТ-грузов, и багажей ₽-пассажиров, в сезонных маршрутах Заявителей оборотных рейсов... Дневник удачных автопутешествий.
@АлександрКошелев-ж6я 3 ай бұрын
@@DjesjjsEnnee Сезонный завтрак, для главного специалиста, по эксплуатации навигационного оборудования ЭИК , в зарубежном маршруте: Жареный картофель, с кусочками свинного мяса; малосольный огурец/помидор; хлеб, масло, сыр; молоко/кефир; творог, со сметаной и сахаром; кусочек дыни; кофе/кофейный напиток и круасан.
@yms7550 3 ай бұрын
Сто грамм только не хватает@@АлександрКошелев-ж6я
@АлександрКошелев-ж6я 3 ай бұрын
@@yms7550 Утром, иногда, вместо кефира/молока, випиваю, для аппетита 1 рюмку домашнего ФЯ-вина (90 ml), с добавлением , в объемной пропорции 3:1... В обед, в зависимости от обстоятельств, временам года и меню блюд, могу выпить рюмку (3-5)-летнего коньяка "Легенда Грузии", "Арагви" или " Коблево", а вечером, к ужину, только 1 рюмку вина.
@alexandrpoznukhov4395 3 ай бұрын
Интересное видео, спасибо. Только шпалы не каменные, а железобетонные, это в качестве объяснения.
@ironride3979 3 ай бұрын
Если прям таки душнить то да, железобетонка. Но для простого обывателя, каменные они и в Африке каменные)
@OlegVR-r5q 3 ай бұрын
Конташку натяните уже там! И путь бесстыковый уложите! Позорище какое...😢😢😢
@ironride3979 3 ай бұрын
Да неее, не нужна она тут... я тоже раньше так думал. Эти края и без неё неплохо смотрятся. Своеобразный скоростной режим, в среднем 50 км/ч, что придаёт естественный стук колёс. За счёт деревянных шпал эта ветка считается уникальной и срок службы у дерева больше, чем у железобетонных с учётом обработки. Да, возни с деревом больше, их менять это конский труд. Но зато не банальная железобетонка...
@OlegVR-r5q 3 ай бұрын
@@ironride3979 Чаво? Моя бабушка просто угарает...😅😅😅
@valera_2044 3 ай бұрын
положить бесстыковочные пути, чтоб там вся дорога нахрен разлетелась?
@OlegVR-r5q 3 ай бұрын
@@valera_2044 Что там? Приболел на всю головку? Бывает...😄😄😄
@valera_2044 3 ай бұрын
@@OlegVR-r5q с чего такие выводы
Историки железных дорог
Рет қаралды 58 М.
Lonely traveler
Рет қаралды 10 М.
Ilya Zakharov
Рет қаралды 111 М.
Канал Смеха
Рет қаралды 177 М.
Michael D. Bahnverkehr
Рет қаралды 9 М.
Oleksandr Poliakov
Рет қаралды 59 М.