Otestovali sme Suzuki S-Cross so záťažou (letné/chorvátske kombo)

V diskusiách ste nás často žiadali, aby sme ľudové autá testovali nielen prázdne, ale aj so záťažou. Prvýkrát sme imitáciu pasažierov sudmi s vodou využili vlani v dlhodobom teste Dacie Jogger, keď sme dynamiku trojvalca porovnávali s najbližšou konkurenciou. Tento raz sa žblnkajúci pasažieri dostali k slovu znova, a to hneď v niekoľkých disciplínach.
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Michal Karpat
Suzuki testy a prvé jazdy: • Suzuki testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#suzuki #scross #leto2023

[@motorradfahrereugen8825]

Moj Boże, jak podobne są nasze języki. Takiegoż testu jeszcze nigdy i nigdzie nie widziałem. Super!😮

[@karell4081]

Suzuki dělá auta pro normální lidi. Pokud máte rozum a neclouma s vámi ego , Suzuki je skvělá volba.

[@martinsimovic3754]

Ale teraz vážne. Mám ročne s-cross. 33 tisíc km a úplná spokojnosť. Navyše automat Eisin, ešte som ho stihol, no už nie je ponuke. Jazdím svižne, aj HR aj so strešným boxom. V zime detto. Veľa krát aj plný kufor betónu na chalupu. Priemerná spotreba za celú dobu 6,2. Konečne auto, kde nevypínam štart-stop, štartuje totiž 48 V elektromotor, bleskové a nepostrehnuteľne. Elektronická výbava na najvyššej úrovni a všetko sa dá vypnúť jedným riadnym tlačidlom a navždy. Ešte musím vyzdvihnúť perfektne fungujúci adaptívny tempomat a svetlá. Jedno mínus predsa len spomeniem, zvuk tunera dosť biedny. Ale usb a prehrávanie cez telefón dobré. A ešte jedna pozitívna vec, výmena oleja a všetkých filtrov okolo 100. V Škode a VW veselo pýtali aj 300. Takže kľudne mením olej po 12 tisíc. Sumárum: vyborné starosvetské auto, blbovzdorné. Všetko je tam, kde má byť. Nerobím reklamu Suzuki. Najazdil som okolo 3 milióny km na všetkých možných značkách a málokedy som bol tak pozitívne prekvapený.

[@janosvos3398]

Úplne súhlasím zo všetkým čo píšeš mám aj ja s cross automat elegance + allgrip rok 2022 júl asi jeden z posledných čo bol vyrobený 😂😂 dovoz z Madarska priamo zo závodu na Slovensku je takých veľmi málo a top spokojnosť

[@bohuslavsalamon1582]

Prosim vas , kolko vydrzi ta bateria a kolko stoji nova ?Dakujem za odpoved .

[@martinsimovic3754]

@@bohuslavsalamon1582 Tak to bohužiaľ netuším, ale asi večnosť. Je to malá batéria a dobíja sa vlastne stále. Suzuki je držiak a vidieť to aj na jazdených. Nikto to nechce predať

[@marianfrancisci7306]

Ja mám Scross-a od novembra, ca 12.000 km, po 4000 km som si dal vymeniť olej po zábehu v Suzuki, stálo ma to 80 evri aj s filtrom.. kolega na Kamiqu platil v škode 250... som max spokojný, mne na okreskách vychádza spotreba podľa pal.počítača 5-5,2 ale real je o niečo väčší, na 40 litroch spravím 750km... trochu skresľuje palubák a ukazuje menej ako reálne... tankujem len E5 a dávam ešte vif-ko... lepšia spotreba, tichší motor a pri športovom režime oveľa živšie auto... len čo ma hnevá, okno pri vodičovi po prejazde nerovností rezonuje, už som to aj reklamoval, že to vraj odstránili, ale robí zo znovu...😢

[@bohuslavsalamon1582]

@@martinsimovic3754 Dakujem za odpovrd ,uz neviem presne ale vraj nova bateria by mala stat okolo 3000 E ?

[@martinm2800]

Pekný test už asi jeden z mála spolu s Autožurnalom čo robia praktické testy a hlavne v reálnych podmienkach.

[@LC4PK]

Malá poznámočka.. testované auto nie je najvyššia výbava elegance+, ale elegance..elegance+ má panoramatickú strechu. Ale inak parádne video 👍z roka na rok lepšie a lepšie 🫡

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka za opravu

[@LucSVK]

Uz davnejsie som chcel napisat. Kedysi som mal radsej konkurenciu, ale STRASNE ste sa ZLEPSILI! Za mna ste aktualne najlepsi sk kanal o autach. Tak dufam ze sa Vam podari takto napredovat aj nadalej. Dik moc. 🙂

[@zeoxp]

Súhlasím 👍

[@milanp884]

až na to siahodlhé venovanie sa dizajnu a každej lištičke (nevidiaci to asi ocenia) 🙂

[@LucSVK]

@@milanp884 A tak riesia aj dizajn, lebo existuju ludia pre ktorych je dizajn dolezity a take informacie chcu, takze asi musia tvorit tie recenzie aj pre takych. Ale nastastie nikdy nezostane len pri nom, a tie recenzie su aj dost technicky obsiahle a podrobne, co sa mi na nich paci. Ja mam radsej informacie o pocitoch z jazdy a o technike nez o tom ako auto vyzera. Pretoze castokrat tieto informacie clovek nezisti ani z osobnej testovacej jazdy kedze tie byvavaju bezne velmi kratke.

[@filipkosztolanyi1758]

Ja mam presne tento model.Treba dať do zadu Mad pružiny záťažové lebo toje strašné mäke auto.Plechy jak z plechovky dvere jak z papiera nie vždy ich zavriem na prvý krát.Ochrana podvozka absolútna hambaVyriesil som ochrannym náterom a oceľové plechy motor diferak..Som zvedavý ako dlho to vydrží.Inak jazdi v pohode.Manzelka je spokojna.

[@milossovcik]

Video,test ...palec hore, môj s-cross letné /zimné rozdiel cca 0,6l/100km

[@zelo1978]

Mam S cross 1,5 roka, spotreba 5,3 a to jazdim dost aj na R7, samozrejme nie 130 ale tak 116. Do Chorvatska plne nalozeny po strop za 4,8. S autom som v podstate spokojny, ma svoje muchy (nezamkne sa same po rozjazde, nesklopia sa same spataky po uzamknuti, chyba mi bedrova opierka a kotviace haky v kufri. Predchadzajuci scross ich mal. Asistencne systemy vyuzivam kazdy den a unguju na jednicku. Celkovo dobre auto len ta cena mi uz pride trochu vysoka. qashqai aktualne za podobne ceny a je vacsi aj krajsi. A ten chybajuci automat pri 1.4 je nepochopitelny preslap, tu 1.5 s mensim kufrom a hroznymi parametrami, naviac s prakticky identickou spotrebou by som kvoli automatu fakt nechcel. Este by ma zaujimalo ci niekto nema panoramu, ci to nie je v lete skor na obtiaz. Dakujem

[@V68-l5y]

na začiatku som čakal testy zrýchlenie z 0-100 a brzdenie zo 100-0, inak tá spotreba so zaťažením v meste musela byť riadna šupa. Normálne sa mi to auto páči, pôjdem sa pozrieť na neho k predajcovi

[@juromt8569]

Mám 2 roky scroos ten istý motor a dve cesty do Grécka po 3300km a priemer som mal pri oboch cestách 6,8l auto chodím svižne a 4 ľudia a plný kufor. Pri bežnom používaný 6,2l-6,3l krátke cesty do roboty a nákupy. Pri dlhšej ceste po okreskách 5,3-5,6. Hlavne sú tam dobre sedačky 16hod sa tam dá v pohode sedieť. Takže to plne sedí s testom keďže chodím bez nosiča.Super robota tento test.

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka!

[@janosvos3398]

Mame v rodinne 2 auta Vitaru a S cross. vitara manual elegance allgrip a S cross automat elegance+ allgrip obe top auta za peniaze dostanes uplne max co sa da .ano su aj lepsie auta rav 4,c rv, atd ale ceny aj o 10 -15 000 si treba priplatit .mi uplne spokojni z oboma autami

[@mrstanlez]

Vyborne video o aute, kt, je vlastne stalica vo svete. Zaujal ma dizajn, funkcie aj motor s prevodovkou. A prevadzkove parametre pred a po zatazeni. Nie kazdy si da tu namahu otestovat auto v realnych podmienkach. Len tak dalej. U mna top kanal. 👍🚗🚙🛻🚚

[@MichalKarpatAutozurnal]

Vdaka! 🙏

[@zbynekkoutny7703]

taky jsem o tomto autě uvažoval, ale. Moje stávající 5let staré auto v zátěži 350kg žere 5,2 nafty na dálnici při 130km/h , a pak je tady jeden zádrhel, skladovka u dealera stála v pondělí 577k a a v pátek najednou 620k, prý se změnil ceník. Tak jsem se jen zeptal jaký to má vliv na cenu auta koupeného před půl rokem a bylo nějaké koktání a pak ticho

[@bohuslavsalamon1582]

No tak 250 az 280 Euro za rezervne dojazdove koleso je pekna svinarna .Uz by to malo byt plnohodnotne .

[@andreakovacova6963]

Áno, ale dnes je všetko drahé, podotýkam že to je cena aj so zdvihakom s kľúčom na kolesá, lebo to tam v štandarde s lepiacou sadou nie je.

[@janosvos3398]

Na Bazoši zozenies novú dojazdovku cca 100az 130e ako ja

[@marianfrancisci7306]

Mňa komplet dojazdová guma aj s príslušenstvom stála 200..

[@garminbreak]

Az na to, ze to nie je iba koleso, ale aj zdvihak, kluc, sada matic, obal, rukavice.

[@juromt8569]

plnohodnotné keď by sa tam dalo tak nie je v rovine zo spodkom. Ideálne dojazdovka zo všetkým sa dá kúpiť za 160€

[@josefdoliska9818]

Zdravím ,děláte to dobře, jsem také majitelem S -Crossu a vše podepisuji

[@anickasotakova2275]

Bravo Karpat a kolektív a bravo Suzuki. ❤

[@filmarikAfiluška]

Super, teším sa ze ešte niekto robí hybrid s manuálnou prevodovkou ❤

[@garminbreak]

Opat jedna super recenzia. Mam 2 otazky : 1. Kde je to pekne miesto testovania krizenia naprav ? 2. Aku malo auto ochotu prekonavat kopce s nalozenou rodinou Zblnkovcov ? Nebolo treba casto podradovat ? Pretoze 235 Nm a 2600 otacok pri 130 na sestke mi evokuje problem v kazdom kopci.

[@martinmcz]

letné chorvatsko na zimních 🙂

[@MichalKarpatAutozurnal]

Pneumatiky nevieme ovplyvnit ....

[@martinmcz]

@@MichalKarpatAutozurnal jen pak hlavně na jaře kazdého roku milion článku od novinaru a podcasty a testy tema zimná pneu v lete jak to je špatně. Ted to přeženu pomalu auto na zimních je nebezbečná zbran honem jdete a kupte novou sadu. Osobně letos dojíždím a zimní. letní sadu jsem prodal a pořídím UNI.

[@lacike767]

Nie sú zimné po takejto jazde na výmenu 🤷‍♂️

[@martinmcz]

@@lacike767 nový majitel vymění :)

[@Tube_EK]

Test vsetko ok az na to ze Vitara tam bola x-krat spomenuta ako keby to bola porovnavacka. A existuje Vitara 2019 4x4 manual ktora ma kratsie prwvody a pri 130km toci 3000 otacok ale zase v terene kratucka pomala jednotka na nezaplatenie 👍

[@MichalKarpatAutozurnal]

Spominal som ju preto, lebo technicky maju vela spolocneho, vyrabaju sa spolu v jednej fabrike a ludia sa casto pytaju na rozdiely medzi nimi - a kedze nedavno sme testovali Vitaru, tak som povazoval za zaujimave ich porovnat.

[@mark46ification]

A coze sa nam Suzuki nepredava?...zrazu vsetci testuju stary S Cross😀

[@alex7705]

Co recenzia,to uplne ine priemerne spotreby 🤔

[@zoli10]

Velmi pěkný a užitečný test.Díky Michale 👍👍👍

[@andreakovacova6963]

Tento test nam krasne ukazuje, ako lahke auto vie fakt jazdiť usporne. Pohotovostna hmotnost je veľmi dobra, nie ako väčšina elektro auta niektore 3 tonove asi nemaju ekologicky vyznam ... naložene nezmyselnou vybavou za nezmyselne peniaze ...

[@martinsimovic3754]

Ja myslím, že maslo za 3 eury je väčšia sviňárňa

[@milanp884]

aký je rozdiel medzi 1,5 L DUALJET a 1,4 L BOOSTERJET?

[@MichalKarpatAutozurnal]

DualJet je atmosfera, 1.4 BoosterJet preplnovany motor.

[@andreakovacova6963]

1,5 je hybrid ide trošku bez motora na elektriku, 1,4 je turbo s mild hybridov. Rozdel je riadny hlavne vo výkone. 1,4 je výrazne živšia.

[@martinsimovic3754]

A spotreba menšia len keď sa jazdí okolo komína. A samozrejme o 2-3 tisíc drahšia.

[@gardaloops4190]

dualjet lepsie znasa kratke jazdy na studenom motore. pri jazdeni dlhsich tras je vyrazne lepsi booster jet.

[@precin390]

Michal super video 👌

[@danielhrustak]

Moc by mě zajimalo jestli by šlo udělat do tohoto auta pohon na LPG.

[@martinsimovic3754]

Určite nie. Zničí ti motor po 10 tisíc. Žiadne Suzuki sa nedá prestaviť. Nemá to ani význam, lebo treba voziť navyše 50kg. A stratí sa miesto na rezervu. A samozrejme padne záruka. Auto má takú slušnú spotrebu, že by som o tom ani nepremýšľal. A prestavba s papiermi by tiež stála majland + ročné revízie

[@lacike767]

Ani jeden motor na to nie je úplne stavaný, len ak nie je zástavba od výroby...tam by som sa nebál 😃

[@marosrokyta8292]

Sudy s vodou? Slovak?

[@JohnDoe-ti6pd]

Úžasné, čo to auto s tak malým krútiacim momentom a tak dlhou jednotkou dokázalo pri teste kríženia náprav v 07:05. Divím sa, že pri týchto vylomeninách to neprehrialo spojku pohonu zadnej nápravy. Keď som s Korandom obsadeným mnou a ďaľšími 2 osobami liezol do cca 20% stúpania po rozbitej šotolinovej ceste, stačilo mu tak 500 metrov a už na mňa žmurkalo červeným AWD CHECK a to tam takéto kríženia ani neboli. Ani som si neuvedomoval, že to niekedy aj zahrabalo. Nemienim jazdiť trial, no občas sa takáto prekážka vyskytnúť môže a preto som kúpil 4x4, aby som sa cez ňu dostal. Bohužiaľ, Korando to nezvláda, tým si podpísalo rozsudok.

[@ichbinmartin]

ach, to elektro...

[@medosil]

💯

[@davidchladek2094]

paráda 👍

[@michaldovicak6911]

Na duster to nema

[@garminbreak]

Ale ma. Prakticky vo vsetkom je S-Cross lepsi, okrem prejazdnosti terenom.

[@ZookOffRoad-l3k]

@@garminbreak Suzuki ma ovela lepsi AWD system nez Duster. Akurat je horsia svetla vyska, ale to sa da lahko riesit lift kitom.

[@garminbreak]

@@ZookOffRoad-l3k To je sice pravda, no ukaz mi liftkit na S-Cross o 50 mm aby sa svetlostou vyrovnal Dusteru. Dalsi limitujuci faktor je predny najazdovy uhol. Ten je v porovnani s Dusterom velmi biedny. Nie raz som uz skrtol cumakom o teren. Na Vitarach to majitelia riesia plechovym krytom siahajucim az za prevodovku. Nejazdim s tym trial, no o niecom takomto budem musiet popremyslat. Ten kryt riesi aj zasieranie motora bordelom z ciest cez tu velku dieru pod nim.

[@ZookOffRoad-l3k]

@@garminbreak Lift kit 4cm (MAD Cross Country springs) na Suzuki S-Cross/Vitaru... tym budes mat 22cm (Duster ma 21). A ak mas vacsie pneumatiky (215/60/R17 alebo 215/65/R16, aj jedny aj druhe v pohode pasuju), bude to spolu 23cm, a to je uz fakt dost. Jasne, ocelovy (alebo alu) kryt treba, lebo ten fabricky plastovy dlho nevydrzi ak ides po terene kde su velke kamene, atd.

[@garminbreak]

@@ZookOffRoad-l3k Podme na to postupne. 1. Nemeral som svetlost S-Crossu, ale Vitara ma na papieri 185 mm, pricom pri testoch prednou napravnicou zhodila 180 mm kolik, vyfukom potom aj 160 mm. Je to tu : kzbin.info/www/bejne/onvGoqRnlr6ll80 cas 3:00. Mam dojem, ze S-Cross je o cosi nizsi ako Vitara. 2. Pneu, ktore si popisal nie su uvedene v TP, takze su NEPOUZITELNE. 3. Plech pod motor - to musi byt. K tomu LiftKit-u mam jednu otazku - obsahuje aj nadstavce na tlmice ? Pretoze ked o 4 cm podlozim pruzinu, o rovnake 4 cm natiahnem tlmic a ten uz nebude mat tolko rezervy na dalsie predlzenie a na kazdej jame bude mlatit do dolneho dorazu.