Otevřeně o emobilitě s Ondřejem Vetchým | Škoda Auto

[@filipcizmarik3999]

Neuvěřitelný. Jsem mladý člověk, socialismus ani komunismus jsem nezažil, ale to je jedna z tej největších agitek co jsem viděl, děkuju 😇

[@asanlulamma2715]

To, že si byl ušetřen jednoho zla (ovšem s poměrně lidskou tváří) neznamená, že budeš ušetřen druhého (s pravou tváří)

[@pangrac1]

@@asanlulamma2715 A pálení ropy a prskání jedů rovnou do plic je dobro odkdy? 🤔🙈

[@cinefil_cz]

Tak je škoda, že jako mladý člověk také nepřemýšlíte a neumíte hledět do budoucna

[@filth434]

Emise z bomb a lidské životy ve válkách nikoho netrápí. Sláva Ukrajině a solárním panelům.

[@dharmoslap]

​@@8000SAC Energeticka hustota muze byt problem u letadla nebo u nakladaku, nikoliv u auta. Napriklad posledni model od Nio s dojezdem 1000km, ale taky vymenou vybite do 3 minut v battery swap mistech..brzo se tahle technologie dostane i do levnejsich modelu

[@ondrahavala701]

Čo si predstavujetě po takým pojmom elektromobilita Kefalín?

[@milansedlacek7993]

Tak to je přesný

[@otttyl]

Dajte mu tam aspoň lahky gulomet 😂

[@jardajarda7362]

je to absurdné 😂

[@jardajarda7362]

Hlavně pro obyčejný lid. Ať žije diesel ❤

[@belakyselova5415]

Je to absurdné🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@pantau7427]

Pěkná pohádka na dobrou noc😂

[@bikerzemos]

Vetchý mě opět pobavil s tou kartičkou 😂 ale upřímně cena těchto vozů je pro lidi i s lehce nadprůměrným platem sci-fi a upřímně ani nevím proč je tak vysoká! Jasný je tam drahá baterie ale absence složitých převodovek a spalovaciho motoru... no snad to bude časem dostupnější, ale zase se obávám že elektřina bude dražší...

Pred 15 lety byl placatej display nedostupnej, dneska ho ma kazdej telefon za tri tisice....... ;)

[@jiricvach2703]

Přesně tak

[@gustavforman9732]

EV jsou tak drahé aby mněly automobilky extrémní zisky.

[@ColorTypology]

Budou povinné soláry na střechách domů a tím nabíjení u nás tedy tak půl roku zdarma, jinak existuje aplikace na mapu nabíjecích bodů zdarma po republice i ve světě, např. v Jihlavě u Billy hodinu.

[@yakuzayakuza3076]

Proto aby lůza chodila pěšky

[@honzak.1913]

Pan Vetchý je můj oblíbený herec. Tímto mě zklamal. Každý, kdo má zdravý, selský rozum a přečte si názory odborníků, jistě ví, že přehnaná elektromobilita není cesta dále. Že ovzduší je zamořeno nejvíce z jiných zdrojů, než jsou osobní automobily. Snad to lidstvu dojde. Zvyšování elektromobility se současným uzavíráním jaderných elektráren je nemyslitelný krok

[@picachlupata8741]

Dement

[@RunnerLuk]

V tomto videu chybí, že těžba materiálu na baterii a následně recyklace baterii není, tak ekologická

[@lrehakovarehakova7723]

O recyklaci baterií, které vydrží 3 roky, se nějak zapomíná, co s nimi a kam s nimi ?!? Pane Vetchý, vykašlete se na to a raději hrejte dobré divadlo.

@@lrehakovarehakova7723 Mam elektro auto 6 let, najeto 160 tis. a rozhodne ho nehodlam hazet do ztrze..... jo a mimochodem.... ty kovy, at uz hlinik, med, lithium...a dalsi se z te baterie fakt nevypari....a staci je recyklovat..... a verte tomu, ze 500kg pod autem bude mit svoji cenu i po doziti...... btw.... second life baterii je naprosto realny.

[@vc6264]

Zda se ze se dal na opravdove divadlo

[@vc6264]

@Marek Richter Ano. Kdyby jsme netezili ropu tak zustane kontaminátem v zemine. Cely proces spalovani teto tekute fosilie je prirode prospesny a ocistny.

[@RunnerLuk]

@Marek Richter Nezpochybnuji, že havárie ropy je závažná věc, ale ropu dokáže příroda zkonzultovat různými organizmi. Ropa v přírodě vytékala a vytéká neustále a příroda ji dokázala odbourat. Samozřejmě ne tak rychle po nehodě. Ropa je přírodní produkt. Recyklace, která spotřebuje více energie než udělat nový produkt je špatná. Nejlepší je zbytečné produkty nevyrábět a ty stávající využít do maximálně.

[@romanahollova]

A jedno autíčko za reklamu u Vetchých doma. Děkujeme za masáž.

[@comeniusja6563]

Tahle reklama není nic jiného, než vědomé překrucování reality za peníze. Nebo možná za to elektrické auto včetně servisu zdarma. Firma by měla zveřejnit, kolik za rozšiřování podobných zavádějících tvrzení platí, to aby motivaci jejich propagátora diváci lépe porozuměli. Jinak tímto klipem se může nechat zmást jedině úplný hlupák bez mozku. Nejlépe vypnout hned na začátku...

[@zdenekkocian9151]

Na samém začátku je jasně uvedeno, že se aktuálně hledá řešení a hned na to navazuje profil ideálního uživatele elektromobilu, co je prosím na tom hloupého? Je třeba mít hlavu otevřenou a uvědomit si, že v současné době to není ideální řešení pro každého. Třeba pro Brňáka, který každý pracovní den jede do Prahy, kde nemá možnost nabití, a pak jede zpět, tak to není ideální volba, tam stále vítězí nafta. A co bude v roce 2035? To zatím nikdo nemůže přesně vědět, vývoj je velmi rychlý a stejně rychle se mohou měnit ceny, třeba tou dobou už budeme jezdit na vodík.🙂

[@comeniusja6563]

​​@@zdenekkocian9151 Osobně proti elektromobilům nic nemám. Mělo by ale být na rozhodnutí každého člověka jako spotřebitele, který typ pohonu svého dopravního prostředku bude preferovat. Pokud je mi však známo, tak právě tuto možnost chtějí lidem upřít. Důvody jsou přitom dost pochybné, vím o problematice vývoje globálního klimatu a rovněž ekologii dost, abych za vší touto snahou viděl spíše zjištné cíle některých vlivných zájmových skupin a korporací, nežli upřímnou snahu o ochranu životního prostředí a biodiverzity. Když k tomu všemu připočteme stále se rozlézající EU byrokracii s jejími restrikcemi, regulacemi, dotacemi, inflací a zadlužením, žádné radostné zítřky nás v Evropě určitě nečekají. Ve finále si drahé elektromobily bude moci dovolit mnohem méně lidí, ale ti je o to častěji budou měnit /vzhledem k životnosti baterie, resp. poměru její ceny k celkové ceně vozu/. Výsledná ekologická zátěž jejich celého životního cyklu tak bude i při recyklaci v součtu nakonec stejná, jako v případě déle sloužících aut se spalovacím motorem.

[@zdenekkocian9151]

@@comeniusja6563 Vy snad máte křišťálovou kouli, že víte, z čeho si budeme moci vybírat v roce 2035? A jste si opravdu jistý, že se zákaz spalovacích motorů na konvenční ropná paliva již neposune? Já to vidím následovně. Historicky Evropa a USA za posledních cca 300 let vypustili do ovzduší nejvíce emisí na světě a zároveň jsme nejbohatší a nejrozvinutější část světa (Čína se vypracovala až v posledních cca 70 letech, Indie se teprve rozvíjí). Máme tu prostě historický dluh, a proto bychom měli jít příkladem, nemůžeme se vymlouvat na současné větší producenty emisí (Čína, Indie - EU se rozvinula převážně bez zásadních omezení, tak teď nemůžeme chtít např. po Indii, aby převzala všechny ekonormy). Ochrana životního prostředí a zpomalení globálního oteplení je zásadní téma, zpochybňují ho především ti, kteří profitují z dnešního konzumního života (např. ropné společnosti). Vždycky na jakémkoliv směru či oboru bude někdo vydělávat, stále tu bude boj o peníze. Stále se každý chce mít lépe a lépe, ale to je v současné době neudržitelné, je nás přes 8 miliard a kdyby jen polovina těch lidí se měla jako my (auta, množství jídla, plýtvání, odpadky, na dovolenou letecky atd.), tak nás planeta neuživí. Je čas najít udržitelné cesty, utáhnout si opasky o jednu dírku a začít se chovat odpovědně a efektivně. Elektromobilita možná bude jen přechodné řešení, první krůček.

[@dagmarpospisilova5928]

@@comeniusja6563 - Shrnul jste to přesně - podepisuji v plném rozsahu :)

[@filipcizmarik3999]

@@comeniusja6563 Tesat do kamene, plně souhlasím 💪

[@tomasj9967]

Pana Vetchého mám za výborného herce. Tohle je bohužel mimořádně povedená politická agitace na elektromobilitu. Jelikož znám většinu problematiky elektromobility a solární energetiky a stále objevuji nové a nové těžkosti o kterých se ještě nemluví, vím, že až celá ta bublina za pár let splaskne, tak se pan Vetchý znemožní tak, že nebude moci na veřejnost. Jedinou možností je, že pak se stejným hereckým výkonem předvede, jak byl podveden společně s ostatními. Bohužel mu to, že byl také podveden část veřejnosti už neuvěří.

[@martinmekuta1651]

Zdravím vás, chci vás poprosit, zda by jste mohl někde sdílet své poznatky. Rád bych se o vašich objevech v problematice elektromobility a solární energetiky dozvěděl co nejvíce. Mám jednoho vysokoškoláka a on tvrdí, jak jsou dnes Lithiové baterie úžasné, že to má vyzkoušené ze školy a z práce ve firmě vyrábějící baterie. Budeme mít spolu debatu a vaše informace by mi moc pomohli. Předem vám děkuji :)

[@tomasj9967]

@@martinmekuta1651 Stojí to čas a čas jsou penize. Rád se podělím, ale nemám zájem vytvářet weby a jednotlivě vypisovat nemám čas. Pokud bude efektivní a časově nenáročná forma, jsem pro si vyměnit informace.

[@martinmekuta1651]

@@tomasj9967 A co online rozhovor? :)

[@tomasj9967]

@@martinmekuta1651 To by asi šlo. Akorát nějak moc nevím, jak si neveřejně předat info mimo tuto diskusi. Nejsem v tom sběhlý a nemám asi ani nic nainstalovaného.

[@autocoachbox]

Zdravím, asi jako mnoho lidí, tak i mně p. Vetchý zklamal. Myslel jsem si o něm, že je inteligentní, má pojem o realitě a elementární znalosti fyziky. Toto je nádherný příklad demagogie a čisté ideologie.

[@jaroslavhorelka876]

Inteligence na mysli ona vám to vyčísli🤣

[@miroslavkubicek809]

Je to Jidáš prachy mu nesmrdí za ten blábol , komediant

[@pangrac1]

Tak povídej ty moralisto, v čem přesně je ta demagogie a kde nesedí ta fyzika? Čekám. 🤔🤷‍♂️⏱️

[@vitapreclik5468]

Prosím doplnit váš příspěvek o vaše odborné znalosti

[@mareksykora779]

@@vitapreclik5468 Víš co se stane když v Česku ODSTAVÍŠ svůj elektromobil? Myslíš že soláry a větrníky sníží výrobu? Že jaderky sníží výrobu? Ne. Není důvod aby snižovaly produkci. Pojedou naplno tak jako dosud. Tím co sníží výrobu je uhelná elektrárna. Najednou bude spalovat o 20 kg hnědého uhlí na každých 100km tvé (ne)jízdy elektromobilem míň. Najednou už tu nebudou emise 258g CO2 na každý ujetý kilometr tvé Tesly či Eniaqu. To už stojí za to přesedlat zase zpátky na moderní spalovák a snížit tak uhlíkovou stopu téhle země, ne? Takto to bude platit až do té doby, kdy odstavíme i tu poslední uhelku, protože už nebudeme potřebovat elektřinu i z takto špinavého zdroje.

[@VáclavJežek-w3i]

to je mazec, to bych od něj nikdy nečekal, jdu to rozdejchat

[@milansuky3731]

Mozek do hrsti by to chtělo. Tohle je velmi účelové video. Pan Vetchý mě zklamal, že se téhle reklamě propůjčil 😢

[@awerewolf8594]

Vetchý? Ten zklame jako většina Českých celebrit... kromě Karla Gotta.

[@helenazednikova1646]

Kšeft je kšeft!!!😢😢😢😢

[@drakvaclav826]

Samozřejmě, je to reklama - ale vše, co je tam řečeno, je pravdivé, ověřené tisíci výzkumy, nejen posouzeno selkým rozumem, nebo mozkem v hrsti nějakého joudy. Řekl bych, že to naopak Škoda bere celkem realisticky.

[@alien105cz]

Prave ze lidi ten mozek moc nemaji proto se delaji tyto polopate videa.

[@alien105cz]

Dam vam priklad jak jsou lidi jednoduchy. Na parkovistich mame wallboxy nektere bez kabelu. A pani v diskuzi povida ty nabijecky nemaji kabel tak jsou nefunkcni to je prece jasne ?DDD. Kazdy vi ze kazde EV ma svuj kabel.......

[@janasturmova7529]

Pan Vetchý je výborný herec, myslím si, že i zásadový člověk a pro ekologii zapálený člověk. Bohužel je zde předvedena jen 1 strana mince. Inu reklama nikdy není fér, reklama je pouze obchod.... 😢

[@miradrasnar6544]

Tak proč píšete zásadový člověk?

[@patrikvotruba7152]

Pan Vetchý je hlavně inteligentní člověk. Koukám, že většina umí jen špinit, ale vlastně tomuhle tématu absolutně nerozumí.

[@ivanapospisilova4148]

Buďto je tak hloupej nebo vyčůranej...

[@janspevak3760]

Už jste viděl p. Vetchý hořet el auto ? Kolikrát jste s nim jel na dovolenou např . do Chorvatska ? Myšlenka je to dobrá ale tak pro městský provoz , zatím . Nedokážu si představit že všichni pojedou na dovču v el autech , to nechci ani domyslet , vy jo ?

[@petrstolba8111]

​@@janspevak3760 vz

[@Ivanseba]

Můj názor je že budoucnost bude ve vodíku! Pan Vetchý když tak hezký povídá takový pohádky o ekologii by měl říct kolik to vlastně stojí samotnou přírodu a dopad na samotný svět a to pro všechny. Těžba je především drtivá a většina surovin na výrobu Li-Ion baterií pochází jen z několika zemí světa. Trh s akumulátory je tak závislý na dodávkách z Konga, Číny, Austrálie, Chile a Argentiny. Nejproblematičtější jsou dodávky vzácného kobaltu, kdy 59 % veškeré produkce pochází z nestabilního Konga. Myslím že je tu dost problémů nebudu se zmiňovat o politické aféry kdy světy proti sobě bojujou ekonomický. Ono je hezký jezdit na čistou energii ale jak se říká mince má 2 strany a o 2 straně nikdo moc nemluví a to je špatně, protože každý vidi jen zelené lístečky.

[@loiris5915]

Naprostý souhlas - bylo řečeno pouze ,,A" , na podstatné ,,B" se zapomnělo...

[@vitozana8659]

@@loiris5915 vodík je na houno, ekonomicky nedává smysl, bateriová elektromobilita je mnohem lepší

[@mojcanentlebucher2438]

Je mi to moc líto, byl jste můj oblíbený herec…,…

[@zdeneksiska6858]

Tak to jsem nečekal 😂

[@nonamecommonsense9089]

Nečekáte, že herci budou dělat reklamu třeba i na trabanta? :-))

[@mujnazor7065]

To je konec kam se tenhle svět valí.

[@belakyselova5415]

😁😂😁😂🤣🤣🤣🤣

[@belakyselova5415]

A nebo😭😤😭😭😭😭😭😤😤😤😤😤😤😖😖😖😭😭😭😭

[@bezbotek]

Elektromobilitu naše energetická soustava zatím zvládá jen protože elektro auta nemá skoro nikdo. Pokud někdo nabíjí auto přes noc v rodinném domku, tak se nabíjí relativně malým proudem, který se ještě jakž takž dá zamaskovat do běžné spotřeby rodinného domu. Ale pokud někdo doma nabíječku nemá, pak musí využívat veřejné nabíječky a ty už z principu musí nabíjet hodně velkým proudem, aby auto mohlo třeba za půl hodiny jet. Jenže na to už potřebujete mnohonásobně větší proud než je typická spotřeba jedné domácnosti (odhaduju tak 20x vyšší).Pokud by půlka národa, která nebydlí v rodinných domech, měla mít elektro auta a nabíjet je pouze v rychlonabíječkách, tak odhaduju, že bysme potřebovali elektrárny s desetkrát vyšším výkonem, než máme teď a stejně tak by i rozvodná soustava vyžadovala posílit, aby zvládala vysoký proud nutný pro rychlonabíječky. Kdyby měl najednou celý národ fakt jezdit jen v elektro autech, tak by všechny tyhle problémy rychle vypluly na povrch. A výhody typu parkování zdarma nebo dálniční známka zdarma pro elektromobily se samozřejmě zruší, jakmile podíl elekromobilů přesáhne určité procento, takže nemá smysl to vůbec uvádět jako obecnou výhodu elektromobility.

[@skodacz]

Dobrý den a děkujeme za komentář. Dle vyjádření energetiků si Česká přenosová a distribuční síť bez problémů poradí s objemy elektřiny, kterou by potřebovaly elektromobily v řádech statisíců. Provozovatelé soustav průběžně sledují vývoj spotřeby i poptávku po nových připojeních a budou tomu přizpůsobovat své investice do obnovy nebo rozvoje. Spíše než o revoluční půjde o postupný evoluční proces posilování. Sítím také odlehčí využití akumulačních technologie v místech spotřeby. V dynamickém prostředí nové energetiky elektromobily velmi pravděpodobně přestanou být jen čistými odběrateli energie. V domácnostech a firmách budou stále častěji plnit i funkci úložiště elektřiny. To může dále přispět ke stabilizaci celé energetické soustavy. Tým Škoda Auto

[@Tomaskom]

Nabíjím na veřejných nabíječkách stejně nízkým proudem, jak lidi doma. Ono je to i levnější, než ty rychlé. Stačí to napíchnout občas při nákupu, před větší cestou to dám přes noc na tu, co mám kousek od paneláku do plna.

[@tomaskotrhonz471]

​@@Tomaskomteď jsem u Lidlu, je obsazeno každé parkovací místo krom jednoho. Můžete mi prosím vysvětlit, až bude ráj na zemi a všechna auta budou elektrická, jak to v těchto připadech bude každý dobíjet chvíli u obchodňáku??? Děkuji. O blbosti jako, že elektrifikováno bude každé parkovací místo se nebavme.

[@tomaskotrhonz471]

​@@Tomaskoma ještě doplnění, Vaše "argumenty" se opírají o skutečnost, že jste na sídlišti zatím jediný jouda, co ten nesmysl má, proto si to můžete nabíjet přes noc

[@Tomaskom]

​@@tomaskotrhonz471 Naprosto jednoduše, velké počty elektromobilů se tu neobjeví přes noc a souběžně s jejich počtem se bude rozrůstat i nabíjecí infrastruktura. Podobné "argumenty" by šlo použít i při přechodu od koní k autům, že pump je málo, ale tráva roste všude, přitom i ten přechod se zvládl bez potíží (i proto, že také trval desítky let). Mrkněte, jak to vypadá např v Norsku. Garáže pro paneláky mají často přípojku opravdu pro každé místo a i venkovních nabíjecích sloupků je dostatek, běžně jsou nasazené např. na sloup osvětlení. A spoustě lidí stačí i úplně obyčejná zásuvka, já s tím úplně vystačil, když jsem jednu dobu zkoušel nabíjení u kamaráda na baráku kvůli lepší ceně. Těch aut je u nás na starém síldišti (bez garáží) hned několik, minimálně 3 další, o kterých vím. Takže rozhodně nejsem "jediný jouda", naprosto není problém. Samozřejmě mít své místo v garáži nebo u vlastního domu s přípojkou je komfortnější, ale zjevně to jde v pohodě i bez toho.

[@goSatanego666]

Dobře to zahrál i tady. :D

[@DANIELMAR74]

Video pěkné a zajímavé... Ale počítá se pouze z lidmi, kteří jsou ochotni dát +/- 1 meloun za EV auto a příslušenství k tomu.. Je tu velká skupina lidí, kteří kupují ojetinu do limitu 250 tisíc, protože drazsi auto prostě nedává ekonomický smysl ( cesty do práce do 50 km a 1-3x ročně nějaká dálková cesta ) ... Úvěry u bank je dokonalá lichva a v případě auta pro soukromou osobu je to šílenství... Navíc, vzhledem k současnému stavu ekonomiky tohoto státu ... No, přál bych si ,aby to bylo rychleji, ale vidím to tak, že ještě tak 10 let spalovák, nebo do doby dokud to půjde a pak možná EV ... i když reálnější je, že spousta lidi definitivně dojezdí...

[@TV.AUTOPORADNA]

Trosku bych tech deset let znásobil. Dneska lidi pocitaji i za kolik nakupuji rohlik. Vsechno to je jen sci-fi pro obycejne lidi a ojetiny se kupuji i za 50 000 kc a mene, kazdy nema prijem nad 20 000 mesicne v cistem ve sve dedine.

[@jankuca9910]

Proč porovnáváte cenu nového elektroauta a cenu ojetého spalováku? To je jasné, že 20 let stará Octavia bude stát 50 tisíc Kč (zrovna dneska jsem jednu prodal), ale když se podíváte na cenu nové Octavie, tak se nedostanete pod 600 000 Kč. Srovnatelné elektroauta startují od 700 000 Kč nahoru, to už není takový velký cenový rozdíl, ne? Navíc časem se to srovná ještě více a uvidíte, že už v příštím roce bude cena srovnatelných elektroaut a spalovacích aut v cenovce nad 500 000 Kč srovnaná. Když si vezmete cenu 1. dotykového telefonu v roce 2007, bylo to tehdy 12 000 Kč, což je cena, za kterou si ani dnes velké množství populace telefon nekoupí. Čím se ale dostávaly více na trh, výzkum byl zaplacený a používalo je více a více lidí, tak šly cenově velmi dolů a dnes už srovnatelný telefon pořídíte za 3000 Kč. Věřte, že s elektroauty to bude podobně.

[@jitkarehbergerova8282]

Ondřeji, Ondřeji rozum se Ti odstěhoval... Nečekala bych, že zrovna Ty, se k stáru takto změníš. Nevěřila bych,ale poslední léta veliké rozčarování z Tebe. A nemyslím to,jen ohledně aut.

[@romanpraha]

Ano, přesvědčování o totálních nesmyslech umíme dokonale.

[@vitozana8659]

nevíte o tom nic a jen hloupě žvaníte

[@romanpraha]

@@vitozana8659 Jo, to jste určitě psal o sobě.

[@vitozana8659]

​@@romanprahajá jezdím elektromobilem 10 let, takže si dovolím tvrdit, že o tom něco přece jen vím, co vy?

[@romanpraha]

@@vitozana8659 Předem musím napsat, že to tady 100% nevyřešíme a ani jeden druhého nepřesvědčíme, to z důvodu jen pár napsaných řádků. Asi máte důvody myslet si to, co si myslíte a stejně to tak mám i já. Vaši zkušenost vám neupírám, ale to není to, co by se mi nelíbilo. vaše zkušenost aninení argumentem, protože jde o jiné věci. Taky bych mohl psát, že díky tomu, že mám auto na benzín, jsem mohl v sobotu 23.12. v telpe a pohodě dojet na severní Moravu po 11 a půl hodinách cesty, kdy z toho 8 jsem byl na dálnici mezi Prahou a Brnem. To by byl faulový argument, protože to byla výjimka. I když je to taky praktická zkušenost. Ale ve skutečnosti jde o jiné věci a dopad a souvislosti, ve videu nezmíněné.

[@hans9472]

Ona se sice Skodovka snazi sec muze,ale budou to lidi,kdo koupi nebo nekoupi. A Mares,Zboril,ci Vetchy tomu moc nepomuzou.

[@awerewolf8594]

Zaprodané krysy jménem celebrity ničemu nepomůžou (nýbrž vlastní kapse)

[@alamikulda]

Ti lidé nebudou mít na výběr, takže budou muset koupit.

[@hans9472]

@@alamikulda Ale budou mit na vyber. Bazary. A baterky se budou odstavovat na volny plochy stejne jako Oktavky na kompletaci,kdyz nebyly cipy. Nikdo nemuze donutit nikoho koupit EV.

[@michalzizka3859]

​@@alamikulda a to si vzal kde, takovou chytrost?

[@elizabetha62]

@@alamikulda Vzhledem k ceně, na to nebudeme mít finance.

[@jancerny7797]

O slunečních hodinách se Snoop Doggem...až tam dáte odborníka z oboru tak se budeme bavit 😘

[@martinsmolka]

Myslíte třeba ing. Kazdu z VUT? kzbin.info/www/bejne/aXXXgqSte5uKkKs atd...

[@PATRIKCZZBUCH]

Sakra muj oblibeny herec..se po zhídnutí videa stal kašparem :(

[@belakyselova5415]

Jestě, že se nenechali zblbnout Melichar a Baltazar.

[@marekjurco8044]

Znam ho z posilovny.Stary tepláky tričko...ale furt ve formě.Na dědečka dobrý.Škoda že se montuje do politiky!

[@JardaR19]

Elektroomobilita není politika

[@tomaspelikan6420]

Pokládám to za ostudné video. Razance s jakou někdo prosazuje tak problematický segment je trestuhodná. Lživé argumentace o ekologičnosti jsou třešničkou na tom všem. A Vetchý to moderuje dobře. Kolik mu za to museli dát? Přeci není možné, že tomu věří. To by u mně klesl.

[@ShapeCZ]

Ocividne nejste moc bystry a verite nejakym dezinformacim. Kazdy prumerne inteligentni clovek, ktery se chce vzdelavat, si zjisti a spocita, ze pan mluvi pravdu. Kvuli zatvrzelym a omezenym lidem, jako jste vy, jsme druzi nejhorsi v EU v poctu EV na hlavu. Nejhorsi stat v EU je Slovensko. Velka ostuda. Zil jsem dlouho na zapade, v USA, UK a DE. Mam tedy nadhled na lidi v Cesku. A bohuzel musim rict, ze pomerne velka cast je hloupa a nevzdelana, tak trochu asi jako vy. Co je na tom ale nejhorsi, je fakt, ze si mysli, ze jsou mistri sveta a vsichni ostatni jsou hlupaci. Vcetne vsech nejvyspelejsich zemi sveta, kde jsou elektromobily zcela bezne. Ti jsou podle vas hloupi. Nemate absolutne zadnou pokoru a uvedomeni si sebe sama. Ze mozna nejste mistr sveta a nevite vse nejlepe. Smutne.

[@ShapeCZ]

U vas by nekdo klesl? Lze jeste klesnout nize, nez mit nulove znalosti a verit bludum? 🤣🤌🏻

[@PeHaDH]

Tyhle pravdivá a působivá videa měli být už dávno venku. Cením, že Škoda udělala tento zodpovědný krok. I Ondru, který na to kývnul za nižší peníze než by bylo vhodné (je to vášnivý ekologista jak zmiňuje) Myslím, že každý rozumný a zodpovědný člověk už před lety pochopil, že elektromobilita je evidentní cestou. A ten Ondrův telefon není fake😂

[@awerewolf8594]

@@PeHaDH Proč tedy létáte letadlem, když říkáte že elektromobilita je evidentní cesta? Rovnou můžete létat s RC letadly na baterky, aby jste zachránil planetu. Bohatší státy jsou ekologičtější, než chudé státy, a to státy EU s USA jsou chudé socky.

[@theendeu275]

​@@ShapeCZ Martin Retardata

[@sotacek]

Krásné video, děkujeme pane Vetchý za fakta, která lidé z různých důvodů přehlížejí. Elektro je určitě správná cesta🌳🌳🌳

[@LadaCZ]

Velebnosti chce....

[@dagobertfrank4383]

Už chybí jen vojín Jasánek s údernou básní na oslavu elektromobility.

[@tomasbkahut867]

Výroba baterie je určitě ekologické,likvidace je taky určitě ekologická...mimoň Vetchý je k smichu

[@vitozana8659]

seznamte se s pojmem RECYKLACE

[@eda7491]

Ten mě tak nakrmil, že nemusím ani na véču 😂😂

[@jinanzal445]

Budovatelská reklama :D Socialismus jsem sice nezažil, ale mám pocit, že se vrátil/vrací.

[@pavelhruska2683]

Zřejmě proto, že jste ho nezažil, se mýlíte.

[@jinanzal445]

@@pavelhruska2683 Sice jsem ho nezažil, ale celý svůj život jsem prožil v době postsocialistické, kdy všichni starší lidé, od příbuzných, učitelů, známými konče, my o socialismu vyprávěli, znám filmy, reportáže z té doby a do teď mám zkušenost se svobodnou kapitalistickou společností, tak můžu srovnávat... Nechcete mi snad tvrdit, že centrálně plánový elektroautomobilismus tlačený zelenou ideologií přesvědčenými bruselskými soudruhy má něco společného s kapitalismem? Ano ještě nejsou automobilky státní, ale to je tak jediný rozdíl, bych řekl. :( Každopádně budoucnost ukáže, zase budou jezdit auty jen Ti papaláši...

[@pavelhruska2683]

@@jinanzal445 A to si představte, že v našem kapitalismu už desítky let tlačíme/regulujeme vypouštění kanálů do potoka nebo pálení plastového odpadu (jak se to dělalo za socialismu). Doporučuju ubrat ty silné výkřiky o soudruzích z Bruselu nebo o děsné budoucnosti a místo toho si o věci víc zjistit. Nebo jen v klidu pár let počkat.

[@electrostranger5336]

Pan Vetchý je dobrý komik, možná právě proto ho vybrali na takhle tvrdej vtip - skoro až černej humor 👍👍

[@annahorakova2905]

Hlavně ie to zaprodanec zklamání ve všech směrech!! 🤢

[@vitozana8659]

@@annahorakova2905 nežije v jeskyni jako vy a vidí, kam se individuální mobilita ubírá

[@josefsadilek7625]

No myslel jsem si o tomto člověku něco jiného ale prachy nečekají 🤔💰

[@radeksvojse2913]

Jak Vlasta Burian v dílku " Hvězdy nad Baltimorem" jenže Burian to rozhodně nedělal z přesvědčení. Ondro, já vím, že ekologie, atd... Ale elektromobilita je jen politický projekt. S ekologiií nemá mnoho společného. Já jako technik uznávám, že pro někoho může být el. auto docela dobrým řešením, ale ne to co tady předvádí neznalí úřednici z EU. Vy přeci musíte i vidět i další aspekty ( těžba nerostných surovin na baterky - v podstatě drancování ) to, že se celá elektromobilita vyrábí v Číně taky není prima. O tom, že to odnesou ti nejobyčejnější ani nemusíme mluvit. Nebo znáte nějaké řešení od soudrů Peksů a Niedermayerů pro 40% lidí co bydlí na sídlištích? Těžko, protože žádné řešení není, protože se nepočítá, že by tihle lidé nadále mohli používat automobil. Ondro, vždyť jste chytrej chlap zkuste se kouknout kolem sebe.

[@PeussovyBlbynky0003]

Kde se dá v zimně dobýt elektro mobil v lese? A je šance že se mi baterka zimou nevybije když tam bude stát týden?

[@belakyselova5415]

Záruka. Nechcete toho moc? Stačí, že ste sice zpochybnitelně, ale ekologickej.

[@PeussovyBlbynky0003]

@@belakyselova5415 ?

[@miraline1]

A když vám dojde v lese benzín, tak no problem? 😅

[@PeussovyBlbynky0003]

@@miraline1 kdyby jste byl praktický tak pro benzín se dostanete k nejbliší pumpě. Praktickémi člověku se to ale nestane. Já se ptám jestli baterie elektromobilu vydrží takový záhul.

[@miraline1]

@@PeussovyBlbynky0003 Praktický člověk s benzínovým motorem nepojede do lesa s prázdnou nádrží, ale zrovna tak s elektromobilem tam nepojede s vybitou baterkou.

[@Micralk]

Pro prachy je člověk schopen udělat cokoliv

[@zdenekdubak8671]

Přesně

[@marekbusta1834]

Ne člověk ale někdo, páč ne každý.

[@nikit1948]

Myslim, ze pan Vetchy to pro prachy tak moc nedelal. On tomu opravdu veri. Ale tak jak to planuji, to pravdepodobne fungovat nebude…😊😊

[@miroslavkubicek809]

Je to Jidáš

[@BlueBerry-kh3lx]

Tento herec byl vždy vtipný

[@antoninsebera152]

Pochybuju ze po svych zkusenostech a ve svem veku veri tomu co tam rika.

[@jirisvoboda2475]

Herci jenom předstírají a hrají role . Mnozí z nich jsou pouze pokrytci. Tak jejich slova neberme vážně...

[@vlastimilkoutecky9519]

Přesně tak Oni za peníze řeknou všechno. Jsou to jen zaprodanci.

[@edacoufal9677]

ApoLENkA❤

[@edacoufal9677]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

[@edacoufal9677]

🧨🧨🧨🧨🧨🧨🧨🧨🎎🎎🎎🎎🎎🎎🧨🧨👹👹👹👹👹👹👹👺👺👹👹👹👹👹👹👹

[@ivetarozkosna4726]

Ondra Vetchy je jiny.Nebavi se z novinari,chrani si bedlive soukromi,na nic si nehraje.Verte my,pokud pusobil v divadle ve sve rodne Jihlave,skromny,mili,je s nim sranda,avim stoprocentne kdyby tomuhle neveril tak do tohoto projektu nepujde.

[@loiris5915]

Tak to byly výhody pane Vetchý... A teď ještě ty nevýhody, kterých je možná ještě víc...

[@tomasbaier6408]

V jednom se určitě shodneme... Přírodu a planetu je třeba chránit. Elektromobilita tou cestou ale bohužel není. Jak z hlediska získávání čisté elektrické energie, které není možno zajistit, tak ani z hlediska možnosti nabíjení. Pojďme se tedy místo utrácení ve slepé uličce, které dělá z automobility finančně nedostupnou a nesmyslnou alternativu pro většinu běžné populace obrátit k jiným možným zdrojům, které přírodu opravdu chrání.

[@ludmilaurbanova4323]

👍

[@antoninsebera152]

Mne staci ty ceny. Tolik prachu jsem za auto v zivote nedal. Za ty prachy mam bezne 4 ojetiny.. Ale kazda s dojezdem 800 az 900 km uplne v pohode. Kdyz jedu 1500 tak nemusim behem cesty 3x na hodinu a vice zastavovat. Ja jezdim 25 let a za auta jsem dal 550 tisic. A vlatne za 150 jsem za ne pak cekkem dostal. Takze za 25 let jsem dal za auta 400 tisic. Sotva pulku ceny jednoho elektroauta.

[@novakovaviera2332]

Pan Vetchý je nepochybně jeden z nejlepších herců v Čechách...sleduji dlouho jeho tvorbu,ale...Pane Vetchý Vám snad už definitivně hráblo! Nedávno podpora bolševického prezidenta a teď toto!

[@janlavicky5031]

Jak to je v té písničce? Za peníze budu tančit,za peníze budu hrát.

[@jirkazda]

Pana Vetchého si moc vážím jako herce i člověka a nemyslím si, že by šel do reklamy, které by sám nevěřil. Tady s ním ale nesouhlasím, ač také smýšlím ekologicky a jsem názoru, že je třeba hledat nové a šetrnější způsoby dopravy, nicméně v současné době mezi ně elektromobily nepatří. Je to z nějakého důvodu protlačovaná lobby, přitom již v 30. letech 20. stol. se ukázalo, že elektromobily nemají takovou efektivitu, jako auta se spalovacím motorem. Vlastním auto s Euro 6 a myslím si, že je to výborný počin, jak z pohledu efektivity, ekonomie i ekologie.

[@jaroda1]

Elektromobily naopak mají efektivitu třikrát vyšší než auta se spalovacím motorem. Důvod, proč se elektromobily dříve neuchytily byl především kvůli špatným akumulátorům. Rychlý rozvoj přenosné elektroniky však umožnil druhý nástup elektromobilů s lithiovými akumulátory.

[@vlastarosecka4549]

A díváte se na ČT????? On je v té jejich slavné radě!!!!!!🤮

[@MiroslavBruna]

​@@jaroda1ano a krom špatné baterie v minulosti byla stopkou hlavně fosilní lobby..... takže nářky že teď za to může elektrická lobby je defakto pravda a je to tak dobře.... technologický pokrok šel rychle dopředu a není důvod se touto cestou nevydat

[@ottvcz]

Ano, budeme pohodlně dobíjet z domova tak, že budeme tahat kabely z 5. patra paneláku na parkoviště! A nechte si prosím vaše marketingové kecy, každý moc dobře ví, že u Enyaqu se například v zimě i na rychlodobíječce dobíjí výrazně déle a na dálnici po ujetí 70 kilometrů rychlostí 120 km/h ubyde 110 km dojezdu 😂

[@MiladaKaiser]

No, to je český problém. Normální lidé mají auta v garážích.

[@ottvcz]

@@MiladaKaiser Je to problém celé Evropy. Paneláky a výškové budovy jsou ve všech státech EU.

[@sonaplacha549]

Pane Vetchý,ja vas mam tak ráda jak krásně hrajete,zůstaňte hercem a nekomentujte takové hloupé a stupidní komentáře.

[@ludmilaurbanova4323]

👍

[@ivanaruzanska4326]

PRACHY JSOU PRACHY!!!!

[@pangrac1]

Jediný stupidní komentáře tu trousíš akorát ty! 🙈

[@karelcuchal5852]

Musí si přivydělat tak mele co mu předloží, herci jsou mimo, vč.Zelenského. Každý bude jen kartička a přes banky ovládaný. Co se nehodí to nevysvět!í, uvádí jen výhody. Např.kolik elektráren se bude muset postavit aby to "utáhly", celk.zatížení živ.prostředí, nejen těžba surovin, výroba, provoz,ale i likvidace vozidla a baterií.

[@Hello.Bye.123]

A vy tomu všemu rozumíte na základě čeho? Máte technickou VŠ? Děláte v automotive?

[@LiborVrska]

A proč nevyrábíte levná elektroauta, která by si mohl dovolit obyčejný člověk?

[@tomygun9525]

protože fór je v tom, že to je cílem : ze střední třídy poslušný plebs, co si nebudou moct nic pořídit a budou otročit např. vojínovi Kefalínovi :-D

[@skodacz]

Dobrý den Libore, do roku 2026 uvedeme minimálně další tři plně elektrické modely pod modelem Enyaq a předpokládáme, že i Vaše potřeby splníme. Tým Škoda Auto

[@vc6264]

Cele je to podvod. Cela ekologie je pouhy podvod. Proti byznysu nic nemam. A tak nevim proc se to nerekne narovinu ze jsme v prdeli protoze vseci uz vsechno mame.a.potrebujeme vsechno vyhodit at muzeme znova nakupovat. Tak vyhazeme spalovaci auta. Copak mame dal?

[@antoninsebera152]

Jo z dojezdem 200 km. To mi je k nicemu. Ja nejezdim autem na postu, ale po cele evrope. Tisice km tydne. S benzinem za blbych 250 tisuc uplna pohoda.

[@pangrac1]

Čoveče odkdy si obyčejný lidi kupujou nová auta??? V ČR si obyčejní lidé kupují auta v bazaru a ne v autosalonu, takže tvůj požadavek je nesmysl. 🤷‍♂️

[@ivetapalova3272]

Měl by se stydět pro peníze kecat takové nesmysly. 😪😓🤑

[@pangrac1]

Konkrétně co je nesmysl ty moralisto? 🤔🙈

[@mareksykora779]

@@pangrac1Že provozem elekrtromobilu v Česku snižuje uhlíkovou stopu. Totální nesmysl.

[@pangrac1]

@@mareksykora779 Blbábolíš nesmysly, je to přesně tak. Elektromobil snižuje uhlíkovou stopu 2x až 3x oproti rakovinometům.

[@pangrac1]

@@mareksykora779 Totální nesmysl melě akorát ty. Je to přesně tak, provoz elekrotromobilu v Česku se snižuje uhlíková stopa. Nesmíš tolik číst ty houna z autokkotfora. 🤦‍♂

[@mluvicikamen]

@@pangrac1 Zdělávej se, abys nemusel klást v diskuzích hloupé otázky z oboru fyziky. Za ten rok od napsání tvých hloupých příspěvků tady, už se naštěstí otočilo kormidlo směrem od elektromobility. Takže asi tak. Pokud nevíš co vše se za rok změnilo, tak si jdi hrát s autodráhou ( tu máš na elektriku taky) a nevzrušuj se.

[@janbolek8582]

Netušil jsem, že je Ondřej Vetchý ekologista. Natočil tedy nebo se chystá natočit nějaké video či kampaň za používání kol ve městech nebo veřejnou dopravu ? Tato otázka/možnost se z pohledu ekologie přece nabízí více, než přesednout z jednoho auta do druhého, u kterého je otázka, jak do něj stát zajistí elektřinu, z jaderné elektrárny, z uhlí ? Ano jádro a uhlí zmiňují, jelikož v současné době jsou to hlavní zdroj e elektrické energie a ani za 10 let se to bohužel nepodaří jen tak zvrátit.

[@diamantr25]

Dobrý den, i jako zarytý fanoušek F1, bych byl ochotný v rámci udržitelnosti naší civilizace a klimatu planety oželet zvuk motoru, menší dojezd apod. Ale stále jsem se nikde nedozvěděl v čem v konečném sečtení elektromobily šetří životní prostředí nebo snižují emise skleníkových plynů, když většina elektrické energie je stále z tepelných elektráren? Pokud bychom veškerou elektřinu vyráběly z atomových, vodních, větrných a solárních, pak bych to chápal.

[@star24vd]

Bohuzel i Ondra zije v jine dimenzi nez vetsina nasi populace . Jako herec 👍 , ale jeho nazory jsou naprosto zcestne . Je krasne s nadsenim mluvit o vecech , ktere jsou nerealne pro velkou cast obcanu

[@pixeer_6021]

Ještě by mě zajímalo jak ulevilo planetě těžení materiálu v Africe za pomoci dětské práce, následný převoz do Číny na zpracování a výrobu baterií a finálního transport do škodovky? Kdyby se alespoň neschovali za ekologií tak bych o elektru do města možná i uvažoval ale z této reklamy se mi chce zvracet a to si pana Vetchého nesmírně herecky vážím.

[@yvonnefojtova464]

Už ne.. škoda

[@maik_ky7547]

Mám p.Vetchého moc rád, ale tomuhle nevěřím, skoro to vypadá jak kdyby to myslel opravdu vážně. 😁

Jakozto majitel 7 let stareho EV s 500 konmi mi verte, ze pan Vetchy mluvi pravdu. Zkuste se o toto tema vice zajimat, zjistovat detaily o tezbe kovu, druhem zivote baterii, moznosti nabijeni ze slunicka, jizde za 80 haliru na kilak....atp.... opravdu se toho nebojte. Ondrej me teda hodne nadchl, protoze uz taky neni nejmladsi, a v roce 2035 i jemu bude pres 80 let, tak mu muze bejt jedno v cem budeme jezdit...ale jemu to mozna jedno neni....pac asi ma i on deti...

[@slavkatomanova3625]

Pane Vetchý máte to zapotřebí? Už mě nebaví se dívat i na Vaše filmy❤️🇨🇿

[@radekpetrik4985]

Mě ano vždy se budu dívat na jeho super filmy a výkony je to úžasný člověk ale v téhle zkurvenè době se živit nějak musí

[@zbynekpavlicek9289]

Vetchý se dlouhou dobu projevuje jako fanatik. Neustále káže o morálce a v tomhle případě lobuje za elektromobilitu. Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly a v tomto případě i fanatismem. Čím bude starší, tím víc mu bude strašit ve věži, až nakonec bude pro smích většině obyvatel. Škoda, jako herec byl fantastický.

[@Keramx64]

Máte pravdu. K fanatismu, který zmiňujete, bych ještě přidal že elektronobilita a celý Green deal je náboženství. Náboženství, o kterém se nesmí pochybovat a hlavně se věřící nesmějí dát zviklat výpočty, jak je to doopravdy s tou ekologičností po započtení všech vstupů.

[@libusevlckova2191]

Vetchý komu jsi duši zaprodal 😢 jako herec dobrý ale co to je ?????

[@jardabartos593]

´Včera jsem četl vyjádření šeéá WV a elektro od škodovky nepůjde koupit pod 600 tisíc , to je prostě úplně mimo mísu

A vite vubec kolik poslednich 6 let stoji treba nova oktavka? Ja kupoval Golfa v 2015 za 720tis. bez slev.

[@hans9472]

@ A vite,koli stoji treba Fabia dnes? A kolik by stala bez vselijakych nesmyslnych ekoopatreni? Nebo treba Rapid,kdyz zacinal? Pod 300tisic.

[@MiladaKaiser]

Účelem přece není, aby si každý mohl dovolit auto. PRÁVĚ NAOPAK !!!

[@hans9472]

@@MiladaKaiser Asi ano. Ale v tom pripade pujde ceska ekonomika dolu.

[@elek3na]

Dneska jsem četl článek,kde Škoda vzkazuje svým zákazníkům, že není čas na charitu a auta nemůžou být levnější! Chtěl bych naopak vzkázat koncernu VW,do kterého Škoda spadá! Nejsem charita,a nebudu podporovat lichvu, krok špatným směrem, do 15ti let Škoda zkrachuje, nebo se oddělí od koncernu.

[@antoninsebera152]

Z lidove Skody se stalo luxusni zbozi. Fakt uzasne.

[@elek3na]

@@antoninsebera152 kdyby ten luxus byl i kvalitou... ale jestli např. dávají stejnou kvalitu isolace kabelů de EV jako do oktávky 2007,tak se mají uživatelé za 10 let na co těšit!

[@pangrac1]

Tak se hlavně nerozplakej ty mravokárče. 😂🤣

[@prerushit]

Sice mě pan Vetchý trošku zklamal, ale na jeho filmy jsou TOP a budu se na ně dívat stále, ale jak to tu někdo řekl, má asi vymytý mozek, protože přenosová soustava to nedá, když budou všichni v Evropě nabíjet a dobíjet, tak bude black out, to si ti ekoteroristi z Brusle neuvědomují a s nimi další a další lidi. Stejná lež jako Covid 😉

[@MiladaKaiser]

Pokud si pamatuju - hlupáci vždycky bránili pokroku. Já mám na střeše svého domu předimenzované solární panely, které mi pokryjí všechnu spotřebu i chlazení celé léto a ještě dodávám elektřinu do veřejné sítě. S nabíjením a užíváním elektrického auta nemám nejmenší potíže. Solární energii mají u nás všechny školy, úřady, obchodní domy, jejich lehce zastřešená parkoviště jsou pokrytá panely a stát už postavil přes 850 obrovských solárních elektráren. Vaše komentáře mi připadají jako názory malých lidí z malé země.

[@Profispojka]

Kolik stojí výměna baterie? Kolik stojí montáž dobíječky na doma? Jak dlouho trvá nabít vaše bateria pro dojezd 300km? Prodáváte elektromobil v ceně fabie? (350k)

[@petrbaxant]

Jak chcete srovnavat elektromobil s Fabii? To je jako chtit iPhone za cenu tlacitkoveho mobilu z bazaru.

[@Profispojka]

​@@petrbaxant Když srovnám elektro citigo a benzínové citigo, tak které z nich je iphone a které tlačítkový telefon? A to elektro citigo je lepší než fabie?

[@petrbaxant]

@@Profispojka Vubec nechapete moznosti elektromobility. Nevim, zda ma cenu vam to tady vysvetlovat, citim, ze by to byla ztrata casu. Pockejte 5 let a pak to mozna zazijete na vlastni kuzi. Ja jsem vymenil Oktavku 1,9 TDI za Teslu model S a pro me je to jako prechod z Nokia 6300 na iPhone 6. Vite, ropny vrt doma nemam, ale solarni elektrarny mam tri. Topeni v Tesle zapnu na dalku, odkudkoliv na svete vim kde auto je, mohu ho pujcit komukoliv a omezit napr pristup do schranky na doklady. Mohu nechat auto ridit na dalnici, samo parkuje, samo se nabije na pozadovanou kapacitu v nastaveny cas a take se dle planovace vytopi. Nemusim skrabat okna v zime, funkce Odmrazit vuz to zajisti kdykoliv. Ovladam auto hlasem, mohu poslouchat spotyfie, ytb, netflix na parkovisti, na nabijecce. Umite otevrit a zavrit kufr na dalku? Mockrat jsem to vyuzil pro predani zbozi nebo vydani osobnich veci. Atd. A to je jen zacatek budoucnosti. Jednou to pochopite. Nebavim se o CityGo, kde tyhle funkce nejsou.

[@Profispojka]

@@petrbaxant Vždyť tyhle funkcionality jsou i v top třídách benzínových aut. Ale benzínová auta mají navíc tu výhodu, že se dají udělat levně, což já preferuji. Průměrná cena ojetého citigo elektro je půl mega a benzínového 150k.

[@martinnovak4668]

@@petrbaxant A toto potřebujeme k životu?

[@maxvanek6734]

Až se to roznese po okrese, tak je to nás konec. Oni nám rozklíží celej tým zevnitř.”

[@vc6264]

1vybuch sopky je jako CO2 za poslednich 100let kompletni lidske produkce vc. letadel. a prumyslu, proste vseho. Za tech sto let bouchlo tisice sopek (dle "ekologu" tedy naprosta ekologicka skaza). Pouhe spalovani aut je jako jedna sopka na 10.000 let. No tvl. Co tady chce kdo zachranovat?

[@vladadimirkovacik1998]

A když někdo jako já potřebuje tahat za autem pracovni plošinu 3,5 t. Tak z Prahy do Bratislavy pojede dva dny protože už teď je bežné že nabiječky jsou obsazené.Popřípadě bych musel soupravu rozpříhnout abych své auto nabyl a hlavně na delší trasy je elektro auto nepoužitelné.Kdyby jsme dle videa definovali běžného uživatele elektroauta tak je opravdu jedno že ujede deně i 300 km ale co ti kteří denně ujedeme i 500 km a ještě se zátěží za vozem ať jakékoliv váhy? myslím že nás není málo... Nám Škoda ani jiná automobilka řešení nenabízí než opět disel. Jako další smutnou věcí která mi příjde nefér je, že člověk který má elektroauto za docela velke peníze , nemusí platit za dalniční známky a jiné poplatky.A ti co jsou rádi že se do prace dostanou aspoň nějak platí za vše.Smysluplnější nápad jak protlačit elektroauta by mi přišlo například poskytnout dotaci na nákup jako v jiných ve videu zmiňovaných vyspělých zemích.Ale je to jen názor člověka který si elektro nemůže koupit protože by nikdy nedorazil kvůli nabijeni včas do práce a který ani nemá tolik peněz na jeho koupi.A tak nezbejvá než dál platit poplatky atd. jako běžný občan této země. 😂

[@SpikeMT]

Zajímavé, že znám člověka, který Teslou X tahá z Německa auta do ČR. Asi lepší oddíl.

[@daniellargo2595]

Jezis, hlavne ne dotace 😡

[@drakvaclav826]

No, zas tolik těch 500km denně asi nebude, průměr denního nájezdu u řidičů asi 30 km. Ale odpověď je jednoduchá - EV si nekupujte, není pro vás ideální. PHEVka maj klidně dnes dojezd 1600 km, a výrazně nižší emise. A když se vám to hodí, můžete je zapojit a chvíli jezdit čistě elektro.

[@jiricopak6655]

Zrovna jedu v obou směrech stojí doprava přibližně tisíc aut se zapnutým motorem a žádný nemá za sebou plošinu na tři a půl tuny prostě žádný maximálně tady pár kamionů

[@Hobbittak]

Ach jo. Vy si to představujete jak Hurvínek válku. Vy si myslíte že hned za jednu noc budou vyráběna auta pro všechny možné účely? Já teda nevím ale to opravdu nemůžete trochu zapřemýšlet? Elektromobily začali sotva před 10 lety. Stále je to v podstatě lidová výroba. Továrny pro velké série se teprve staví. Jak myslíte že to bude dlouhou trvat? Asi ne přes noc že? Je jasné že dostání auta přijdou na řadu až mnohem později. Takže jak říkal i ve videu vy si dal ještě ve spalováku vůbec to nebude vadit protože vás je málo.

[@jirkapolda7528]

Jak Vás vnímám ve skrze pozitivně, tak tohle je úplně mimo !!!

[@UAVUAS]

Jako za totáče... promývání mozků.

[@belakyselova5415]

Vymývání

[@ivanaruzanska4326]

Nejdříve proplach (viz plandémie), nyní totální výplach. Půjde to až na dřeň, u voffcí, stádových to tvorů. Pouze skuteční lidé se ubrání.

[@hlavneklid]

​@@belakyselova5415 umývání

[@AkceleraceElectric]

Je bych už do spalovacího auta nikdy nesedl.

[@JKratochvil77]

Teda. Pane Vetchý, teď jste mne doopravdy hodně zklamal

[@hans9472]

Pan Vetchý jako vášnivý ekologista se jistě dívá jezdit na uhelné elektrárny, na doly v Africe,ve kterých dřou lidi za primitivních podmínek včetně dětí a jistě mu dělá i radost bezpečné a ekologické hašení EV.

[@lukasrodan9294]

A vy se jistě jezdíte dívat na ropné plošiny, které provozují diesel generátory, na tankery přepravující ropu, na ropné havárie, na ropné rafinérie... Možná je to pro vás překvapující, ale benzin ani nafta na stromech nerostou... Btw když vám nevadí ze svých peněz živit Putinovu válku, arabské šejky atd.

[@hayatematsumoto155]

@Marek Richter nové baterie nehoří? Prosím, povídejte mi o tom. Jsem Hasič a nějak jsem si toho u těch několika požárů nevšiml :D Každá baterie Vám bude hořet! KAždá! Nastudujte si chemii a elektro prosím. I kdyby tam byly měďěné dráty, jen měděné dráty, furt vám ta baterka prostě hořet bude dokud v ní je nějáká energie

[@hayatematsumoto155]

@Marek Richter životnost 20 let :D My to právě nastudované máme poměrně dobře. Extrémně já, který má výšku v oboru :D Ale pojĎte, Copak je dle Vás dezinformace? To ,že jsou elektromobily poruchové? To, že se baterie musí měnit co pár let? Nebo to, že to prostě neuhasíte? Upřímně... výrobci v tomhle spíše utíkají, než aby šli naproti bezpečnosti a hasičům. A pokud mluvíte o nových baterkách tvořených za pomoci nanouhlikových vláken, které už se testují pár let, tak jo... ale ty, než se dostanou vůbec do prvních aut, tak nám jich tu ještě pár pohoří a regulace na staré baterie se zatím neblíží.

[@lkhabarta]

Vždy mne zabolí kdyz odejde skvělý herec. Doteď je brala smrt, ...od teď i nesmyslná reklama. Pane Vetchý velmi jste mne zklamal.

[@janahruba363]

Doteď jsem si myslela, že p.Vetchý je chytrý člověk, ale tímto videem mě fakt zklamal. Řeší tam někdo, jak se vlastně tato autobaterie vyrábí? A nejlepší je hláška o solárních panelech na střeše domu🤦‍♀️

[@vlastarosecka4549]

O P. Vetchému jsem si nikdy nemyslela,že je inteligentní! Vychytralý,to ano! Ostatně je i v radě ČT. Tak i čem diskutovat! Přeju krásný den 💐

[@vojtakrofta4556]

Ty baterie jsou opravdu problematické, jiné mínus také nevidím.

[@vlastarosecka4549]

A jak budou jezdit ty miliony kamionů?????!!! Snad ne taky na elektriku?!🙈

[@vojtakrofta4556]

@@vlastarosecka4549 Pro těžkou dopravu je plánováno využití kapalného vodíku.

[@marekbusta1834]

Chytrost a zkorumpovanost, zaprodání se nečemu bez celého objasnění skutečnosti jen za účelem zisku papírů kterým se říká peníze a tak tedy i nečistý charakter jsou odlišné věci. Ondřeji Vetchému se toto krásně podařilo, nejvíc mě udivuje né jenom že o tom neřekl celou skutečnost a co vše s tou elektromobilitou souvisí ale hlavně spíše jiné praktické a přijatelné cesty toho jak být ekologičtější. Kdyby to člověk dělal od srdce a s plným uvědoměním a rozumem, vypadalo by to jinak a né jen o Elektroautech a pouze jejich reálných ale i smyšlených pozitivech.

[@PajaRocky]

Z Vetchýho se teda stal dobře angažovanej svazák. I když on se angažuje leta v totálně obskurních projektech tak proč se divím.

[@rh3635]

Prachy, prachy, prachy.......

[@KarelNekvapil-ow8uu]

Ondro, Ondro, vždycky jsem tě bral, jako skvělého herce, ale že se postavis za toto🥴🤔

[@JaroslavOlah-lw4jc]

Pane Vetchy jak to bude s nabíjením?Elektrika je drahá a Elektro auta také. Nebo to bude jen pro pár tisíc obyvatel a ostatní se vrátí do minulosti?

[@belakyselova5415]

A odkud se v těch nabíjecích zásuvkách ta elektřina bere, pane Vetchý? Mirákl.

[@MiladaKaiser]

@@belakyselova5415 Já ji už léta beru ze solárních panelů na své střeše. Jezdím zadarmo.

[@michaltejmar5841]

Krásná to idea :) Upřímně nejsem fanda elektroaut, dnešní osobní benzi jsou krásně čistý a mají náskok cca 80tis. km na uhlíkovou stopu elektra… Ok, elektro bych možná bral, ale kde vznikají ty nový elektrárny? Nikde! Infrastruktura se nebuduje a naopak elektrárny budou dosluhovat, lobbystický náboženství, nevzniká to přirozeně, ale komoušsky řízeně…

[@cikonianiggra1415]

Zdá se, že začíná věk kapitalistického otrocví, se kterým srovnané to komoušské, jak na něj naražíte /nejsem příznivcem žádné otrocké ideologie/ to bude hadra. Dnešní kapitalisté, jelikož se bojí návratu komoušů - a žádná jina alterantiva je nenapadá - jako diabel svěcené vody i v kultuře /tvorba filmů/ se věnují převším líčení hrůz komunistické doby. Mně osobně všechny filmy které i líčí komunistickou dobu, i třeba pravdivě. se příčí, protože mají pouze jeden cíl - pozvednutý ukazovák - nekritizujte tento režim, protože se můžete vrátit kde jste byli. Zatímco tento režim, přišel na totéž co režim komunistický, ale v one ještě zveličené podobě - lidi je třeba zotročit . Abychom si udrželi naši moc a penízky. Kapitalismus to je lež a krádež, ještě větší pokrytectví než komunismus - atd. Piši v takových případech jak ten Váš - prý to bude komoušky řízené: Vážený Pane více čtěte takových knižek, které např. napsal Anthony Sutton, nebo v Polsku disident předchozího i nynějšího režimu - Jozef Bialek /např. knihy Czas niewolnikow, Czas Sodomy atd/. Tak se mě jeví, že nepříliš chápete, co se děje.

[@milandousa2329]

Pan Vetchý je pan herec a velký patriot, nicméně elektromobilitě a vlivu na životní prostředí evidentně nerozumí. Elektromobilita má 3 hlavní proudy: 1. Přímá trolejová, zvláště ta kolejová je vynikající, ekologická i ekonomická. 2. Elektromobil s externím zdrojem energie, hybrid s elektrickým přenosem výkonu, palivové články, jaderný reaktor... 3. Akumulační mobilita, elektrobateriové, setrvačníková akumulace, plynotlaková akumulace atd. Celkově jde o obskurní, raritní a nebezpečná řešení. Velká rizika destrukce systému, požáru, zranění posádky. Prostě baterie hoří, tlakové nádoby explodují, vysokootáčkové setrvačníky se utrhují z uložení. Tak to je a do osobních vozů se absolutně nehodí. Pokud někdo toto doporučuje, i přes ta nebezpečí pro lidi, pomíjí množství těžkých kovů, CO2 neboli energie potřebná k výrobě těchto extrémně těžkých vozů, jejich reálná spotřeba energie je o dost vyšší než se uvádí, zejména v zimě, ztráta energie při ohřívání baterie, nabíjení, chlazení baterie, ztráty přenosem přes nabíječku jsou až 50 %, elektřiny vyrobené z 60 % z fosilních paliv s účinností cca 40 %. Pak bateriové vozy nemají žádný smysl. Moderní ekologická vozidla na naftu mají účinnost 50 %. Teplo z toho zbytku v zimě využijete na topení, takže účinnost v zimě stoupá až na 60 %. Tak o čem je řeč? 🤔

[@jankuca9910]

Tak u té 3. půjdeme postupně: "Velká rizika destrukce systému, požáru, zranění posádky": kde je rozdíl oproti spalovacímu autu? "Prostě baterie hoří, tlakové nádoby explodují, vysokootáčkové setrvačníky se utrhují z uložení": benzín v nádrži nehoří a nemůže explodovat? A k tomu ještě navíc uniknout? Jaký je rozdíl mezi benzínovým a elektromotorem při stejném vysokém výkonu u setrvačníků? Kde benzínový ještě navíc doprovází velké množství vibrací. "Ztráta energie při ohřívání baterie, nabíjení, chlazení, přenosem": dovolíte mi prosím připomenout, že účinnost samotných spalovacích motorů je několikanásobně menší, než u elektromotorů? Když jedete z kopce a pak musíte brzdit, to neztrácíte energii? V elektromobilu ji získáváte zpět, sice třeba s 80% účinností, ale to je pořád o 80 % více, než u spalováku. "Teplo z toho zbytku v zimě využijete na topení": proč nemluvíte třeba o létě, kde je potřeba benzínový motor naopak ještě chladit? Jestli pro Vás elektroauto nemá žádný smysl, tak prosím, ale z Vašeho příspěvku mi spíše připadá, že tomu nerozumíte Vy.

[@milannosek6410]

Herci byli kam vítr tam plášt😂😂

[@slavektichy8544]

Super. Jsem invalidní důchodce, tak jestli je tu někdo, kdo mi dá prachy na nové elektro auto, jdu do toho. Díky za dobrý nápad.

[@belakyselova5415]

Pan Vetchý?Ten už je na elektromobilitu připraven.

[@vsechnovim]

Důchodce auto nepotřebuje.

[@pavelhruska2683]

A na nové spalovací auto vám dnes peníze někdo dá?

[@smokeflypaperCZE]

Chcete fakta? Lithium těží rukama děti v Africe. Čína vyrábí 84% všech baterií a přitom Čína se podílí na CO2 70%. S fotovoltaikou si nabijete elektromobil v létě v poledne jinak ne. V zimě se vám dojezd elektromobilů sníží o 30% a to nepočítáme topení. Používáním baterie v elektromobilu po 5ti letech její kapacita spadne o 30% a to jen v případě že nevyužívané max kroutící moment. Životnost baterie je max deset let pak je třeba vyměnit. Přitom cena baterie je 70%ceny elektromobilů. Elektromobil je vždy těžké auto pokud chcete dojezd nedostanete se pod 1,8tuny

[@smokeflypaperCZE]

@Marek Richter Tak to je velkej bullshit co to tady plácáte. Do sítě vyrobenou elektřinu reálně prodáváte za 1,50/kWh a zpátky si jí "levně" kupujete za 6kč za kwh + distribuci + oze atp. Druhá možnost je ještě větší debilita. Průměrné úložiště o kapacitě 10kWh vás vyjde cirka 220.000 Kč. Těch 10 kWh vám nabije průměrný elektromobil na pár procent, k tomu vaše FVE baterie bude více cyklovat a tím se bude více opotřebovávat. Když si to pak celé sečtete a podtrhnete, tak zjistíte že se vám to nikdy nevrátí. Také je třeba zmínit, že v zimě vám fotovoltaika pojede na 10% jejího výkonu. Ukažte mi velkovýrobu bezlithiových baterií pro elektromobily. Že vy jste zase jeden z těch levičáckejch zelenomozků co nevidí za první roh?

[@cihlacezet231]

@Marek Richter Tak to bychom všichni chtěli aby to tak bylo. Ale realita je jinde. To co píšete je jen přání. Velmi pravděpodobně jste jen troll co si založil účet předevčírem a plácá tady zelený hovna.

[@cikonianiggra1415]

Jelikož již nemám moc času a je mi hodně let - 71 - připadalo mě podezřelé toto téma je vysloveno způsobem, jak to říká pan Vetchý na začátku. Zdá se mě, že celé toto zelené šílenství je především šilenstvím a ničím jiným. Proto také jsem si přečetl komentáře ale pouze některé /pochopitelně, protože jich již je 628/. Nabyl jsem dojmu, že je referováno téma způsobem opravňujicím se domnivat, že v koši se nachází většina shnilých jablek. Proto také tento projev, který asi je tučně zaplacen, poslouchat nebudu. Škoda času. Nehorlil bych tak pro horlivost pana Vetcheho a další jeho klady a neřekl bych, že tento člověk je opravdu tak zásadový, jak to tu někdo napsal. Dokonce jsem dospěl k závěru, že tento člověk bude asi nejvíce horlivý ve vydělávání peněz - nuže dojem zcela povrchní, takže nevím jestli pravdivý. Na toto video se proto nedivám - pokládám je za ztratu času. Jestli se chcete něco dozvědět o druhé straně mince, které se říká "elektromobilita" - viz např. komentář pana Ivana Šabíka.

[@geoorggeorg7987]

Měl jsem tě rad chlape,🤔🤔🤔do teď😢😭😭

[@milanroubicek9928]

Ondro zklamal jste mě, že jste se propůjčil k této věci, držte se herectví prosím.

[@jakublbejch4696]

Za peníze cokoliv. Hanba!

[@aggy007]

Takže když mám na střeše solární panely můžu z nich dobíjet auto přes den a do práce jet v noci? Ok.

[@pavelambruz4936]

Ondra je dobrý herec. A to je asi všechno.

[@milansedlacek7993]

Pojďme se tedy na to podívat.Uz teď je cena elektřiny extrémní a bude hůř.Se zvyšující se spotřebou bude růst dál.Co těch x milionů lidí co žijí ve městě v bytových domech, ti budou nabíjet kde? Je mi z tohoto smutno kam směřuje naše společnost.

[@martinmekuta1651]

Řešení pro běžné lidi je jednoduché. VĚTŠINA lidí nebude mít auta. Neb jak někdo říká, nebudete nic mít a budete šťastní.

[@alesanrud3281]

No ano, většina lidí ve městech by mohla zvolit i jiný druh dopravy než je automobil. Myslím, že by to jim i městům velmi prospělo.😊

[@Hobbittak]

Ach jo. A zase ta lež o lidech ve městech co nemají kde nabíjet.... Nejdřív si elektromobil půjčce a alespoň 14 dní s ním jezděte. Pak teprve mluvte. Protože zatím o tom vůbec nic nevíte. Lidi ve městech v paneláku už teď nemají problém protože eauto s dojezdem 300-500 km není potřeba každý den dobíjet. Bohaté stačí jednou za týden až 14 dní když jede člověk na nákup. Kde se to za tu hodinu dobije do plna. Ale to mi stejně neuvěřite protože raději věříte nějakému pepikovi z horní dolní u piva a ten má přeci vždycky pravdu...

[@matesstrnad2469]

​@@martinmekuta1651 Konecne to tu nekdo napsal jakej maji ty prasata plan👍

[@milansedlacek7993]

Tak si to řekněme na rovinu.Bohatá menšina si bude žít ve svých domech se soláry a jezdit svým elektro korábem.A zbytek společnosti těch chudých bude chodit pěšky,jezdit na kolech nebo na elektro koloběžkách.Pokud tedy jim v tom novém elektrosvěťe na tu drahou elektřinu zbude.Prosim lidé Evropy zvedněte zadečky a jeďte se podívat do Afriky,Asie do zemí jako je Indie,Čina ať vidíte jak tito giganti snižují emise.Evropo probuď se. Pane Vetchý mám vás rád, ale tohle už tu bylo a já se vracet nechci,nechci, nechci!!!!!!!!!!!!!

[@slavomirkonicek5919]

Doufám, že budu moci využívat spalovací motor do té doby než našetřím na nějakou tu elektroojetinu. Nebo tzn.,že automobil bude jen pro majetné?

[@eurobeat_enjoyer]

Budeš, spalovací motory se budou prodávat stále i za 50 let

[@eduardideir3190]

Chce do seriálů na Primě. Udělá cokoliv aby se tam dostal.

[@Profispojka]

Pokud jsou elektro auta tak konstrukčně jednoduchá, tak proč je průměrná cena ojetého citigo elektro půl mega a benzínového 150k? Mě by se fakt líbila elektro fabie za 300k, ale je to reálné?

[@jTyt666]

Na to už vám Škoda neodpoví jako jiným tady, protože rozumnou odpověď nemají.

[@awerewolf8594]

Nevím proč ale Vetchý mi byl nesympatický jako většina celebrit a herců i umělců z ČR (Kája Gott je výjimka). Jde opět o klamnou reklamu za prachy, kde nejde o nic jiného než o peníze. Nevěřte tomu, co říkají tito Exhibicionisté. Tak jak to bylo s očkováním proti C-19, tak jiné to nebylo ani u voleb a ani u Green Deal. Elektromobilita nemá budoucnost. Je to cesta do úpadku a do minulosti. Nelze spasit celé lidstvo a ani planetu. Je nutno zlikvidovat velkou část nepoužitelných lidí (takže k tomu patří i 1% elitářů co řídí, ovládá a chce vše), a odprostit se od Spotřebitelského formátu, k formátu dlouhodobě trvajícím a stabilním. A s těmi neschopnými a budíž k ničemu musí jít i pryč celebrity jako Vetchý apod. A to tvrdím a myslím vážně. K čemu jsou dobří? O čem je jejich život, za co bojovali, za čím si stáli a čeho oni dosáhli?! Ničeho. Jen prázdné iluze, která jednoho dne a to brzy skončí.

[@jindrichcapek9836]

Hádejte, proč nikdo nemusí dělat reklamní masáž na používání ChatGPT, ale elektromobily nám musejí cpát do chřtánu plnou silou?

[@TheLongSkate]

Teď se hodí jeho hláška ""Co to meleš ty vole "🤣🤣🤣

[@elek3na]

A co se týče těch keciček okolo fotovoltaiky, do 10ti let 3/4 firem montující zkrachuje,zákazníci přijdou o podporu a ČEZ je odpojí, protože přestanou vyhovovat připojovacím podmínkám,díky propadlé revizi!

[@ondrejjirsa8547]

Ondro, Ondro, peníze nejsou všechno

[@Sakmadyk]

Dobra brigada👍🏻kdyby me slusne zaplatili,tak vam klidne budu rikat,ze trava je ruzova pokud si to zadavatel bude prat. Proc to neudelat. Jsou veci co se v nich s panem Vetchym urcite neshodneme ale tohle mu preju.

[@ZeptejSeFilipa]

Aha, takže k tomu, abych správně využil elektromobil potřebuji dům a soláry? :D Moment, mrknu na realitní trh a ceny nemovitostí. Ehm... ok, tak to si ještě počkáme pár desítek let, než tohle bude dostupná záležitost pro většinu. Zatím je to jen hezký proslov o ekologii.

[@skodacz]

Dobrý den Filipe a děkujeme za komentář. Otočit se dá video vlastně jakkoliv, nicméně nemyslíme si že je to potřeba jakkoliv převracet. Za celou historii automotive neexistuje na světě vůz, který by byl pro všechny nebo pro většinu. Každý má individuální potřeby a možnosti. I když bychom si to přáli, tak to nikdy reálné nebylo a pravděpodobně ani nebude. Určitě nikomu netvrdíme, že je aktuálně takový model pro většinu nebo pro všechny, případně že by si lidé měli kupovat domy a soláry. Do roku 2026 představíme minimálně další tři plně elektrické modely pod modelem Enyaq. Zaujme nejen svoji cenou v daném segmentu a užitné hodnotě, ale třeba i dojezdem. Máme spousty zákazníků, kteří bydlí na sídlišti a přesto jsou schopni vůz dobíjet. Někteří mají možnost nabíjet v práci, případně na nákupu, kdekoliv na rychlonabíječce v místě bydliště. Škoda Auto se významně podílí na výstavbě infrastruktury, která je základem všeho a je potřeba zajistit pohodlné nabíjení vozu i pro lidi, kteří bydlí například na sídlištích. Tým Škoda Auto

[@pavelstepancik3992]

​​@@skodacz Když jsem byl malý, Škodovka vyráběla jeden model a navíc po dobu asi 15 let. Všem tenkrát musel stačit. Dnes máme auta různých velikostí a karosářských variant a ty jistě uspokojí většinu lidí, ale nezaznamenal jsem dosud, že by si někdo stěžoval, že spalovací auta mají příliš dlouhý dojezd, dají se příliš snadno tankovat a jsou příliš levná. Elektromobilita z hlediska uživatele nepřináší téměř žádné výhody, ale zato bezpočet nevýhod. Ví to každý a tím lépe to víte vy, výrobci, tak přestaňte oblbovat lidi.

[@Hobbittak]

​@@pavelstepancik3992 evidentně jsi nikdy žádný elektromobil neviděl ani z vlaku natož ho řídil. To co jsi napsal jsou lži.

[@jirijelinek4757]

@@skodacz Před válkou začal Henry Ford vyrábět Ford K, který si mohl v Americe koupit prakticky každý. Nebo Volkswagen, což je česky lidový vůz (ale to už dnes neplatí). Mě na tom všem vadí hlavně ty různé zákazy a příkazy. Vše má být záležitost nabídky a poptávky a trh si sám cestu najde. A co se týká ekologie, tak stačí, aby někde pšoukla nějaká sopka a ekologie jde do háje.

[@hondzik9]

@@skodacz Napsali jste to samy ve svém komentáři "Každý má individuální potřeby a možnosti.", proto mi osobně vadí tlačení jediné formy dopravy. S elektromobilitou nemám problém, ale je to tlačené automobilkami i politicky na sílu, jako nejlepší forma dopravy... Na dojíždění mezi městy do práce by mi to i vyhovovalo, kdyby na to měl člověk finance. Jako firemní nebo rodinné auto si to neumím představit vzhledem k omezenému dojezdu a potřebnému času na dobití. Ceny na dobíjecích stanicích udělají ve výsledku provoz dražší, než je provoz spalovacích aut....

[@jandrahos1854]

Dokážu si představit že jezdím v elektromobilu, ale nechci, protože na to prostě nemám čas. A Ondra? Ondra je teď prostě zklamání, ale jak ho znám, tak tomu věří.

[@arturpetrzilka8353]

Co to je za blbost? Nemám na to čas? ! 😮😅

[@awerewolf8594]

​@@arturpetrzilka8353 No kdo má dnes čas čekat na elektro stanici, než se mu ten vysavač nabije? Podnikatel, manažér a prezident určitě ano, ale dělnické třídě to zabere víc času, než práce. A bez dělníku se vy chudáčci neobejdete 😊😂

[@Honza_z_Podebrad]

​@@awerewolf8594 třeba dělníci ve Škodovce mají v práci nabíjení zadarmo, takže z práce vyjíždějí s plnou. Stále více zaměstnavatelů si tento benefit uvědomuje

[@SpikeMT]

Většina lidí nemá čas tankovat. Fronty na ONO jsou na půl hodiny a ceny Shellu apod se moc nikomu platit nechce. Kdo má EV, tak se tankováním nezdržuje. Zařídí si to tak, že má před jízdou vždy nabito.

[@awerewolf8594]

@@Honza_z_Podebrad Jenže tu nejsou jen dělníci ze Škodovky (Lepší jezdit 15 kilometrů na kole do Škodovky). Jde tu o další věci. Jak si např. představujete kamiony co nesou 3.5 tuny? Elektromobilita ve spotřebitelském formátu je utopie! Ale to vy odmítáte vidět. Logika nikde ale prachy voní.

[@yvonnefojtova464]

Vetchý, stálo Vám to za to. Otřes...polopravdy. Asi,,hodně prachů,, za video?! Teď když Vás uvidím někde hrát, přepínám, a nebo...budu přemýšlet,, kolik za to,,. A Vám se divím...😂🤦‍♀️,nechat se zneužít....polopravdy!!!

[@davidruzicka3972]

Vetchý mě teda zklamal, ale co čekat od herce…

[@vc6264]

Potrebuje doplatit hypoteku tak ho nechme

[@miroslavfrank6602]

Stačí jednoduchý výpočet na úrovni sedmé třídy základní školy, aby bylo jasné, jaká utopie je nám předkládána. Žáci poměrně snadno spočítali, že na přeměnu všech současných aut na elektrická je zapotřebí 9 nových Temelínů. A nebo bude nutná redukce všech automobilů na pětinu.

[@skodacz]

Dobrý den Miroslave. Nikdo na světě nepředpokládá, že budou ze dne na den všude jezdit elektromobily. Ten proces byl je a bude postupný. Tým Škoda Auto

[@ondrejandrej]

9 temelinu zase neni takovy problem.

[@PVaclavB]

Zajímalo by mě, až budete začas jezdit elektromobilem, jestli vás nebudou mrzet ty dávno vyvrácené mýty, které tady ještě i dnes stále šíříte

[@dagmarpospisilova5928]

@@skodacz - Hlavně bude celý proces naprosto přirozený, nenásilný, prostý ideologie a dotačního znásilňování trhu ..Zkrátka takové křišťálově čisté prosazení se kvalitou a zákaznickou poptávkou :) Možná si odpusťte to předstírání, že za elektro šílenstvím opravdu stojíte.

[@vasekmedek]

dle oficiálních statistik je v ČR nějakých 4,1 milionu domácností, a průměrná domácnost najezdí 15.000 km ročně. Ať počítám, jak počítám, stačí na to při 18kWh/km jeden temelínský reaktor.

[@mirekskop242]

Jednou za další roky se videím budeme smát je to opravdu nádherně udělané a přesvědčující Bohužel je to jen puzzle z pravdy ale i tak je to zajímavý směr který samozřejmě nemine celou Evropu a jako trendy se rozšíří po celém světě předpokládám že pokud někdo nevyrobí baterie Z materiálu který se nebude muset těžit za hrozných podmínek lidmi kteří nestojí o naše sny ale o hrstku rýže bohužel i ideologicky zneužitelné a až fanatickým způsobem předkládáno jako řešení které zapadá do soukolí ale pro mnoho lidí to soukolí znamená otroctví digitálního ekoteroristického dohledu.. doufám jako mnozí z vás že strach není na místě

[@martinkaplan1442]

Nejvic se vyplati, kdyz mate solarni panely na strese. To jsou argumenty, pres den jste v praci, tak si ze slunicka moc nenabijete. Co s vyslouzilima clankama taky nevime, chvili budou nekde slouzit s malou kapacitou. A dal, co s nima dal? Jednou prece doslouzi uplne. 🤦

[@skodacz]

Dobrý večer Martine a díky za komentář. Dnes jsou možnosti, jako je úložiště elektrické energie. Nemusíte tedy nabíjet jen když je slunce. Jinak služba baterie v elektromobilu je velice náročná, ale když už na to nestačí, nemusí být nutně na odpis. Dokáže ještě dlouhou řadu let sloužit v méně náročném prostředí, například pro ukládání elektrické energie v domácnosti (obzvlášť pokud používáte solární panely), v servisních centrech či továrnách. V případě, že již není použitelná ani tímto způsobem, je z 96 % recyklovatelná a my neustále pracujeme na zvyšování tohoto čísla. Jinak řečeno, baterii se dá nový život a nemusí se suroviny již znovu těžit. Škoda Auto má v rámci koncernu závod na recyklaci baterií v Německu. Tým Škoda Auto

[@vaclavnovotny1656]

​@@skodacz to jsou odpovědi. Ukládání elektrické energie doma má velké nevýhody ( vznícení a zapálení celého domu, hasiči jsou z toho dost nešťastný to povolovat vlastní zkušenost) a na to kolik to stojí peněz, tak moc velká výhoda to není.....

[@AB-gs2gr]

​@@vaclavnovotny1656 to úložisko stojí pol mega a to sa vyplatí nie :D

[@vaclavnovotny1656]

@@AB-gs2gr no asi tak, já myslím že tomu nevěří ani ten kdo tady odepisuje ze škodovky, protože jestli ano, tak jsme v pr... Já když si vzpomenu, když jsem byl v Kvasinách na prohlídce co jsem se tam dozvěděl a nakonec se z toho nic moc nedělá, tak to taky může být konečná ve Škodě.

[@autocoachbox]

@@skodacz Tomu přece nemůže věřit ani vy, přece mi nechcete říct, že si mám k vlastní FVE ještě vybudovat bateriové úložiště. Ekvivalentní k Wall boxu 22kW ?!?!. Jak můžete říct, že je výhodné mít k elektroautu ještě vlastní FVE ? k čemu mi bude, ??...to myslíte že mi nabije 4kWp elektroauto ? Ani v létě v ideálních podmínkách. !!!!, a od října do dubna. ? Žiju v off grid už 15 let , hodně o tom vím.

[@hanak3525]

Pane Ondro, máte to zapotřebí?

[@alamikulda]

Tak nějak tam chybí par záběru z dolů kde se těží suroviny na baterie. Pro dokreslení té ekologičnosti. Pro objektivitu by mohly zaznít i fakta o tom ze i když cel Evropa bude jezdit na elektřinu, celkovou produkci CO2 to prakticky neovlivní, tudíž je to spis zbytečné a hlavně strašně moc drahé.

[@daniellargo2595]

USA a Asie se nam bude smat a prevalcuji nas. Evropa bude jejich kolonii.

[@hanh271]

To by ale lhal. Ovlivní to i při českém energetickém mixu. To, že tomu nevěříte neznamená, že to není pravda.

[@alamikulda]

@@hanh271 kolik procent CO2 úspoří přechod EU na elektroauta z celkoveho člověkem produkovaného CO2? Jsou to nízká procenta, možná ani ne jedno cele. Tomu říkám ze téměř nijak neovlivní. To za tu obrovskou cenu nestojí. A kolik vyprodukuje jedna činná sopka? ;) ta když bouchne, tak je cela naše snaha, dluhy, neprosperita k ničemu. Přejít na elektro ni zadarmo, nese to sebou náklady obětované příležitosti.

[@Hobbittak]

Tak když vám to vadí tak proč máte mobilní telefon, notebook a určitě i další věci na baterie? Jen mobilních telefonů se na světě každý rok prodá 1,5 miliardy! Vynásobte si tu malou pidibaterku tímto číslem a 10 lety a dostanete obrovské číslo. A to se týká pouze mobilních telefonů. Přidejte notebooky, tablety, a dost dalších elektronických věci s baterii. Tenhle vás komentář je silně pokrytecký! Všechny kovy které se těší v těch vašich dolech se využívají v daleko větší míře pro jiné účely s pro baterie. Je to klasická lež namířena proti elektromobilum.

[@alamikulda]

@@Hobbittak já tady nejsem ten který tvrdí ze se chová ekologicky, takže tam žádné pokrytectví není. Pokrytectví je cele tohle video.