Pepa Vrtal a jeho pohled na svět a (elektro)mobilitu? | Electro Dad # 511

[@mirekskop242]

Učebnicový příklad diskuse. Tolerance,slušnost a respekt.Díky ..Hezké. Mohli by se tu pisálkové poučit..

[@MsTomasolo]

ak povazujes za respekt to ze mistr pepa ani jednu trosku dlhsiu otazku nenecha elecrodada poriadne dopovedat, tak potom ano, bola to ukazkovo slusna diskusia..osobne si ale myslim, ze electrodad ako rozumny clovek uvazil, ze nepotrrebuje pepove reakcionarsko pseudodogmaticke lacne recicky konfrontovat a stacilo nechat pepu rozpravat aby si fundovany divak spravil nazor sam...

[@jankirsch4995]

Jaká diskuze? Vždyt jeden pokládal otázky a nechal druhého odpovídat a role se nevyměnili :D

[@Matica81]

Ja stojím jak na straně Pepy v tom, že elektromobilita pro všechny je kravina a taky na straně Honzy, v tom že elektromobilita a věci kolem ní je zajímavá a velmi užitečná technologie, která už ovlivňuje současnost(myslim pozitivně 👍)

[@renep.4948]

Za mě to úplně diskuse nebyla. Protože Pepa nasadil brutální kalibr svého nadhledu a inteligence zatímco pan Staněk vedle něj neměl co říct a jen tam seděl jak vybitá baterka 😂

[@Matica81]

@@renep.4948 tak dohodli se že se nebudou hádat t

[@bevbevnesig]

Podľa komentárov pod videom je vidieť silné zastúpenie prívržencov elektromobilov. Rukami mi prešlo mnoho elektromobilov, niekoľko som ich vlastnil a radím sa k nadšencom, ktorí tento druh pohonu podporujú. Dovolím si však súhlasiť s Expertom Pepom. Elektromobil nie je všeliekom a nedokáže odvrátiť globálnu klimatickú krízu. Ak je produkt životaschopný, tak sa v konkurenčom boji presadí aj bez umelých zásahov v podobe dotácií alebo zákazu predaja tak ako to plánuje EU. Ak niekomu vyhovuje elektromobil kľudne si ho môže kúpiť, ale vyslovene zakazovať výrobu spaľovacích motorov po roku 2035 už pomaly možno prirovnať k diktatúre. V meste lepšia voľba ako elektromobil asi dnes nie je, ale aby dokázal plnohodnotne nahradiť ICE v rozumnej cene, tak to bude problém aj v roku 2035. Ako spomínal Pepa, radšej vymeniť všetky EURO 0/1 za EURO 6 ako na silu pretláčať drahé elektromobily. Zaujímalo by ma, aký názor má na slová Pepa autor videa Jan Staněk, keďže sa netváril príliš nadšene :)

[@martinnebola9586]

Zadna GLOBALNI KLIMATICKA KRIZE NEHROZI a nexistuje! Rozhodne ne horka. Naopak,behem deseti let vse na sever od Karpat bude trvale -40 stupnu. Staty jako norsko,svedsko a i Polsko....tam se nebude dat zit. V takovem chladu,bude cela elektromobilita NAPROSTEJ nesmisl do budoucna.

[@viliamkokavec2986]

Přesně tak. Jaké pobídky měli majitelé parního stroje, aby přešli na spalovací? Lepší se musí prosadit sám právě proto, že je lepší.

[@mod8]

A tvrdí někdo vlastně, že je elektromobilita záchrana světa? Mně osobně se na elektrice líbí jednoduchost (tj. levná údržba) a to, že nezasviňuju vzduch v místě, kde jezdím. I kdyby 100 % elektřiny bylo z uhlí. Spásu pro svět jako takový v tom může vidět jen blázen. Stačí se podívat, jak malou část emisí produkují osobní automobily. 😁

[@viliamkokavec2986]

@@mod8 nemám rád omezení vyplývající z elektromobility. Myslet na to jestli dojedu když si pustím rádio, topení, klimatizací, stěrače apod. A ve svém důsledku pak tahat na sídlišti dráty z okna, abych ráno mohl odjet do práce.

[@mod8]

​@@viliamkokavec2986 V pořádku, někoho tohle může znervózňovat. I když mají auta dojezd v řádech stovek kilometrů a běžná cesta autem je v průměru max. několik desítek kilometrů. Ale zrovna rádio a stěrače nic nežerou, další zmíněné řeší tepelné čerpadlo. A udělat nabíjecí sloupky na těch pár parkovacích stáních, co jsou na sídlištích, je to nejmenší. Zatím to ale není potřeba, eletroaut je málo a v městském provozu lidé nabíjí často třeba jen 2-3 x měsíčně. Na to není potřeba nabíjet přímo u domu.

[@MichaelRada-INDUSTRY50]

Vynikající a vyvážený rozhovor, děkuji za něj

[@vrku9979]

V jednom má Pepa velkou pravdu. Skutečným problémem nejsou auta na fosilní paliva, ale stáří vozového parku a jeho technický stav. Kdyby se všechny majitele starých aut podařilo dostat do nových Dacii na LPG tak to bude mít na emise mnohonásobně vyšší dopad než to když si jednotky procent lidí zakoupí BEV. Umělé protlačování BEV celou situaci jen zhoršilo protože cenově dostupná auta rapidně podražila. BEV si může dovolit jen menší množství privilegovaných a plebs už si dnes nové auto koupit nemůže a tak po vzoru komunistické Kuby budou svoje auta udržovat v provozu až do úplného rozpadnutí. Takže výsledný efekt je ten, že ti co mají jen pár let staré auto (relativně ekologické) přesednou do BEV a ti co mají 15 let starou popelnici budou dál smrdět přímo pod nos. Nemluvě o tom, že pro lidi s nájezdem do 10 000km ročně ani BEV nedává po stránce ekologie smysl protože horko těžko dokážou smazat vyšší vstupní ekologickou zátěž z výroby BEV. Je to smutná realita. Jako když z tepla peřiny voláte na bezdomovce pod oknem jak je postel a peřina fajn. Jistě, že je a také by ji chtěl, ale víc než tu papírovou krabici si prostě dovolit nemůže. Emisní zázrak se nekoná... leda, že majiteli fosila seberete klíče od auta. Elektromobil je jednoduše mobilita ve světě privilegovaných a aplikovat ji v zemích, kde pomalu nemají lidi ani na toho novýho fosila je prostě nonsens. Zoufale zde chybí nějaký oslí můstek v podobě cenově dostupných mild hybridů a vozů na LPG, které by masivně zaplavily silnice a nahradily všechny ty Euro1 a 2 popelnice (mnohdy s vykuchaným katalizátorem).

[@jerrynovak3066]

Souhlas až na tu češtinu. Ve výfuku je katalyzátor.

[@carolusqvartus9718]

15 kontejnerových čínských lodí za rok , , má stejně emise jako všechny auta v EU za rok

[@5t4lk3r00]

@@bartosmar Bazarovy EV nevydrži 20+ rokov. To diesel aj benzin vydrži ak sa o neho človek stará. EV by vydržala len v pripade vymeny baterie čo je extremne drahe. Dodnes čitam komentare ľudi čo maju auto z 1998 alebo 2002 a stale funguje. Chcem vidieť či niekto bude mať elektromobil po 25 rokoch. Podľa expertov je vek EV dosť veľký faktor v životnosti baterie.

[@FilipovskyDavid]

Moc hezké video, já jako vlastník elektromobilu musím v těch zásadních otázkách s Pepou souhlasit, násilná elektrifikace není cesta, ale kdo chce a může, tak jízda s elektromobilem (Volvo C 40 Twin) je neskutečný zážitek, i bez ohledu na to, "kde má to auto výfuk-fotovoltatiku zatím nemám"

[@martinkrupka8934]

on na tobě někdo vykonával násilí?

[@stepankunc2585]

@@martinkrupka8934 aby na tobě někdo vykonal násilí stačí málo - stačí nedělat nic, nebo dělat jakože nic, když páchají násilí na jiném. Až pak jednou přijde řada na tebe, možná nebude už nikdo, kdo by se tě zastál...

[@martinkrupka8934]

@@stepankunc2585 Milión lidí jezdí Metrem a žádné násilí se nekoná. Jezdí dobrovolně.

[@pangrac1]

A násilné nucení cinknutých spalováků, nemožnost koupě elektromobilů či aspoň hybridů byla cesta? A k tomu násilné zpožďování vývoje ekologičtějších aut pomocí obřích autokartelů byla cesta? A co násilné lobbování aby podvody s emisema bylo problematicky právně postižitelné v Evropě? Pokud vám někdo něco násilím vnucuje volejte Policii ČR. 🙈

[@pangrac1]

@@stepankunc2585šak si vdechuj dál jedy z těch vejfuků, ale nenuť ostatní aby to vdechovali taky. Automobilky budou ty poslední co se tě zastanou.

[@dejv1111]

Fajn rozhovor!😉 Pepa používá zdravý selský rozum a to se mi na něm líbí... Bohužel toho spousta lidí dnešní době není schopna, proto jsme tam, kde jsme...

[@kochlan]

Zdravym sedliackym rozumom sa ohanaju zvycajne ti, ktori nemaju vedomosti a data. Rozum je uzitocny nastroj, ale ma hranice.

[@dejv1111]

@@kochlan Prosím, jak jste na to přišel? Asi bude dost záležet, jaká data kdo má, ale také jak s nimi umí zacházet. Příklad selského rozumu: Elektrárny, které dokáží STABILNĚ dodávat elektřinu (uhlí, jádro, plyn), jsou rušeny, ale zároveň je tlačeno na postupné rušení spalovacích motorů a protlačení elektroaut. Při potřebě vysokých příkonů nabíječek a jejich nízký počet (zatím), mi selský rozum řekne že to nedává smysl a vyvstane více variant toho, co může v budoucnu nastat. Vypsat vše by bylo na dlouho. Jedna perlička ze včerejška od švagra. Jeho známí s elektrickou Škodou Enyaq (či jak se to pise), jeli nadoraz a zbývalo jim jen pár procent baterie. Tak si našli nejbližší nabíjecí místo, kam to ještě stihnou. Zde bylo plno, tak si našli poslední místo, kam ještě dojedou... A pro změnu, zde bylo taky plno!😀 Takže už jim nezbývalo, než čekat, až se jedno místo uvolní... Děkuji za takový dáreček... 😀

[@kochlan]

@@dejv1111 Ty ale pises o jednom ideologickom omyle jednej krajiny ktora ano, spravila hlupost. Rusia tie jadrove elektrarne vo vsetkych krajinach ?

[@dejv1111]

@@kochlan Tak jestli je mi známo, elektrické sítě jsou propojené, takže pokud bude někde chybět, odjinud se bude muset dotovat, to dá rozum.

[@kochlan]

@@dejv1111 iste, ale s tym co som napisal to nijak nesuvisi.

[@romantichy583]

Velmi se těším na tohle video!! Dnes jsem vyzkoušel TM3P a docela bych ho bral k sobě na parkovišti ❤

[@honzavavra1004]

Tak za tenhle díl chci velmi poděkovat, dialog a úcta a respekt k druhému názoru. Jen tak dál. Osobně chci čistou planetu, ale v mnoha věcech souhlasím s Pepou Vrtalem. Mám velkou radost z toho, že jste k sobě našli cestu a vzniklo tohle bezvadný a poučný povídání. A skočte si spolu na to pivo.

[@ElectroDad]

Děkuji.

[@AkceleraceElectric]

Zaprvé velký respekt za opravdu dokumentární styl. Žádné vnucování názorů, nechal jsi ho prostě mluvit. Zadruhé, souhlasím s diskutujícími pod videem, že jednou se Pepa bude učit. Prostě bude se vyučovat ve školách jako symbol lehce perverzního myšlení. Zatřetí, jsou to prostě jeho názory a ocenil bych, kdyby to dával najevo. Že by řekl, že to jsou jeho pohledy na věc. On to moc generalizuje a to se mi nelíbí. Začtvrté, zapamatuju si a uchovám toto video a chci udělat revizi jeho slov po 5 letech. Zvláště s přihlédnutím k cenám elektrických aut.

[@luboszimovcak6389]

😂😂😂Pepa má vo všetkom pravdu. Elektrickari, ste skôr sekta. Iba úplne bez rozumu

[@AkceleraceElectric]

@@luboszimovcak6389 hodnotný komentář

[@luboszimovcak6389]

@@AkceleraceElectric Viem. Na rozdiel od vašich bludov.

[@AkceleraceElectric]

@@luboszimovcak6389 to je v pořádku. Provokace bez argumentů znamenají konec diskuze. Hezký život a málo trápení se spalovacími auty.

[@pavelhruska2683]

Krásná byla věta na závěr: "Prostě říkal jsem to tak, jak to je." On už je "expert na auta" tak dlouho, že má klapky na očích - aneb "starýho psa novejm kouskům nenaučíš".

[@Stanislav-he4mg]

Super rozhovor díky

[@ElectroDad]

Díky

[@electrolawyer]

Já myslím, že toto video bude jednou historické. Za deset let se na něj budeme dívat a počítat, v čem všem se pan Vrtal mýlí. Některé teze, které v rozhovoru padly, jsou fakticky prokazatelně chybné již nyní. Ale oceňuji demokratický a klidný přístup pana Staňka - i když tedy toto video díky tomu rozhodně nebylo vyvážené. To by to jinak musel být o hodně ostřejší rozhovor.

[@izidorobaltazar907]

Pán Staněk, klobúk dole takýto rozhovor s názormi asi dosť odlišnými od vašich som nečakal. Ďakujem.

[@jaroslavkubik6579]

Dobrý den.Tak má vypadat slušná a zajímavá diskuse 👍.A navíc se něco dozvíme.

[@ElectroDad]

OK

[@Shakyrass]

@@ElectroDad 27:35 tuhle sračku myslíte vážně?😳 1. Doporučuju si zjistit co VŠECHNO se vyrábí z ropy. 2. Nevím kdo tady kurví trh normou EURO7, která v původní verzi šla snad splnit POUZE EV. Nevím kdo tady zařídil, že za cca 10let nepůjde koupit nové auto na spalování PHM, 3. kdo totálně opět kurví trh dotacema na pořízení auta? Kurva to vážně jste tak SLEPEJ😳😳😳

[@peterducak1194]

Pán Vrtal excelentný rozhovor. Počúvať Vás bol balzam na dušu. Čítať však niektoré komentáre pod videom to je strašné. Mám pocit,že niektoré indivíduá ani nepočúvali tento rozhovor ( alebo možno iba nepochopili) ale a to viac vypisujú úplne absurdity do komentárov. Pekný deň Vám želám a ešte raz vďaka za úžasný rozhovor. Pozdravujem zo Slovenska

[@pierresavage2832]

Pan vrtal je skvělý v tom jak v každém rozhovoru říká naprosto to samé a také jako nikdy nepustí nikoho ke slovu. Obdivuji vás, pane Stanku, že jste ten rozhovor dokoncil v psychicke pohode

[@vlavoj]

Proč litium a jiné kovy do těch elektromobilů těží děti a je z toho zaneřáděná planeta

[@PBartos]

A to má měnit své názory každého půl roku? Nebo jak to myslíte?

[@pierresavage2832]

@@PBartos Myslim to tak, ze placa porad stejne nesmysly. Asi si chce budovat image hlupaka…

[@PBartos]

@@pierresavage2832 Já v něm hlupáka nevidím, snad není potřeba hned někoho takto častovat, zvláště člověka, který si dovolím tvrdit má rozhled a zkušenosti v automotive jako opravdu málokdo. Sám v automotive pracuji a když hovoříte s lidmi z importů různých značek, troufám si tvrdit, že 99,9% se přikloní k názorům Pepy a to se bavíme o lidech z managementu, z technických úseků, z vedení importů. To, co se nyní odehrává v automotive je šílené a to je prostě fakt, ať se nám to už líbí, nebo ne.

[@pierresavage2832]

No dle meho nazoru evropsky automotive totalne zaspal a modleme se, aby to rozchodil. Myslim, ze Tesla rozpoutala revoluci a my jsme nyni svedky zmeny paradigmatu v automotive. Ja nerikam, ze je hlupak, ale v tom rozhovoru z jeho ust zaznela hromada nesmyslu, ktere vyvrati behem minuty kazdy majitel ev. A o nazorech toho pana na greendeal, oteplovani planety v dusledku lidske cinnosti, dotacni politiku EU a podobne se nema cenu ani bavit. Slysel jsem s nim 4 rozhovory a porad stejne stupidity.

[@mrnezmyselnik6446]

Krasne povedane pan Vrtal v poslednom case si vsimam podcasty a rozhovory v danej tematike a je zvlastne pocut co sa deje a kam to smeruje ked sme sa o tomto pred par rokmi rozpravali u grilu s kamosmi a v celku to vsetko sedi. Ono je potrebne si uvedomit minulost co a ako bolo za akych okolonosti a preco sa deje co sa deje teraz...zistite ze niektore veci sa opakuju ze maju podobny vzorec ze to bie je o cistote ovzdusia..ze to je biznis :-)

[@Carlooser]

Paráda to si pustím za chvíli v autě 🙂 Pepův pohled na věc znám a je dobrej, že se nezalekl přijít. Těším se a díky za to 🙂

[@Qurvafix]

Presne 👍✌️

[@boroboro4183]

Keby v politike a v europarlamente premyslali ako Pepo tak by sme mali normalny parlament. Ale mame tam ludi ktory nepremyslaju a rozmyslaju ako zarobit miliony na avoj ucet len im je to tazke dokazat. Dakujem sa video , perfektny rozhovor .

[@boroboro4183]

@@BZE-dt6di hej ty vies

[@martinprchal6651]

Děkuji za video. Já si ho snad musím uložit na flashku a někde zazdít, aby příští generace našly odpověď na otázku, proč nám ta automobilová revoluce trvala tak dlouho 😅

[@aknel68]

Na tu Flashku si vyrobte popisek..."jak jsme nenaslouchali starším a moudřejší a proč jsme dnes bez aut a svobody pohybu". Digitální koncentrák už je na obzoru a vám stále nedocvakává i se zkušenostmi z kovidu a nynější války vyvolané (asi že se špatně vyspal😅) tím arcisatanem😂 Putinem s rohama a kopytem o čem je řeč a co je cíl. Ne světlé zítřky pro vaše děti ale digitální otroctví skrz dluhy všeho druhu...soukromé i ty státní....taky vaše, protože stát žádné peníze než i vaše nemá. Proces již úspěšně započal. Kovid byl jen test jak skrze strach zmagořit davy a vytěsnit racionální myšlení. To vyšlo většina stáda, někteří i za úplatek (významná část lékařů) se vydala po stanovené předem dané trajektorii, dokonce začali opět práskat i své nebohé sousedy a známé. S takovým stádem se krásně manipuluje. To zjistil jistý pan Ádolf ve třicátých letech minulého století v Německu (podstatně větší stádo a navíc "vzdělané")...a jak to pěkně fungovalo. Asi tak. Je mi vás upřímně líto.

[@TheEspozitos]

😀 já si myslím, že se budou smát budoucí generace, jak jsme se spletli všichni a jak naivní jsme byli

[@5t4lk3r00]

ja myslím že odpoveď je cena. Ked bude na trhu EV s dojazdom 500km pod 10 000€ tak tieto auta budu všade. Ja si teraz budem kupovať auto pod 10 000€ a chcem ho využivať hlavne do mesta avšak chcem mať možnosť isť 5x do roka na výlet. (500 - 1000 km) Ta časová úspora pri spaľovaku je enormna v tomto okamihu. V tejto cenovej kategorii je jedine 10 rokov starý Nissan leaf ktorý určite nema dojazd 500km takže aktualne je to fakt iba o cene.

[@irinfo1426]

Skvelý rozhovor,

[@ElectroDad]

Děkuji.

[@rprikryl127]

Ahoj Honzo, díky za tento velmi pěkný díl, o jehož natáčení jsi mluvil. Rád jsem si udělal čas a podíval se na něj celé.

[@igormoravcik300]

Velky Like ze konecne niekto povedal pravdu o Norsku a vidno ze pan vie o com hovori. Norsko si dotuje infrastrukturu na green energy a elektromobilitu zo spinavych penazi kde stale predava viac a viac plynu a ropy ako keby tie emisie isli na inu planetu - proste totalne pokrytectvo bohatej zapadnej krajiny

[@ElectroDad]

Děkuji za váš inteligentní názor.

[@romantichy583]

Je velmi dobre ze tohle video vzniklo. Neni dobre prohlubovat prikopy mezi lidmi ruznych názorů. Musime spolu umet mluvit a tolerovat se,ikdyz mame jine nazory,nemusime se shodnout(ikdyz zde se shodli) ale musime spolu umet mluvit. Je videt ze spolu nasli tema v kterem spolu dokazou vest diskusi,zvladli spolu pracovat. A to je mnohem těžší,nez se drzet sve pravdy a neposlouchat a nepremyslet.... Co bych Pepovi vytknul: "Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas" Presne takhle vznikl Diselgate a taky takhle Skoda ztratila trh v Číně,jelikoz lidi tam chteji digitalizaci v autě,neodhadli trh... To stejny bude ve vsech vyspělých zemích, stejně jako s mobily...

[@patriksteffan2060]

Plně souhlasím. Lidé by spolu měli více mluvit. Čím více opačného názoru, tím důležitější je umět spolu mluvit. Porozumění se navzájem je velice důležité a bez diskuze to moc nepůjde.

[@pangrac1]

Miluju moralistický kecy o toleranci pod videem u notorický netolerantní osoby jako je tady ten Vrtal, kterej si na netoleranci dělá kariéru. Bravo. 🙈

[@Memosis]

„Co bych Pepovi vytknul: "Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas" Vždyť on to jen plácnul ve chvíli, kdy se mu to hodilo. 😉 Když ho pan Staněk upozornil na to, jak je vodík nesmyslně neefektivní, kvůli fyzikálním zákonům, tak na to odpověděl tenhle nesmysl, že automobilky jistě něco vymyslí. Ale při diskuzi o ceně elektromobilů do budoucna si je jistý, že cena neklesne, tam asi najednou automobilky nedokážou vymyslet nic. Vždyť je to směšné, jak se sám střílí do nohy. 😀

[@milanmoucka805]

S kretény se nedá mluvit

[@jaroslavpribula5393]

Činani sú pokémoni a nech si digitalizuju aj wc-ko, keksik a kade čo! Ja pre moj život digi až tak moc nepotrebujem veď živod je krasny aj bez digitalu.

[@martinsasek8359]

Skvělý rozhovor. Jsem milovník fosilní aut a veteránů a musím říci, že kdo elektro nezkusil, neměl by to ani kritizovat. Je to uklidňujícím způsobem tiché a klidné poježděníčko. Není to ale pro každého - pokud mám RD a fotovoltaiku na střeše a jezdím převážně město a okolí, tak je EV jednoznačně nejlepší volba. Jen si říkám, jak by se EV prosadila sama nebýt tlaku z EU? Já osobně už bych ho doma asi měl letos, ale díky právě tlaku a podporám jdu protiproudem a koupil jsem si benzínové rychlé auto s manuálem, které už pak nebude. EV nás ale myslím nemine nikoho. Jinak děláte skvělou práci a osvětu. díky Martin

[@novcamn]

Já chápu oba tábory...pěkně povídání

[@milossochor5417]

Super rozhovor Honzo!

[@ElectroDad]

Děkuji, Miloši.

[@mapeknyify]

Dekuji za zprostředkování i trochu jiného pohledu. Držím 👍

[@Marccccelino]

Úžasné video, které mi něco řeklo. 👍

[@jannovobilsky6175]

Pepa je frajer ,normální selský rozum . Naprostý souhlas .

[@davidhajek5213]

Jasne, kdysi selsky rozum velel palit carodejnice a napichovat na kul homosexualy 😵‍💫

[@jannovobilsky6175]

@@davidhajek5213 to si pleteš s propagandou a ideologii ,se selským rozumem to nemělo co dělat

[@davidhajek5213]

@@jannovobilsky6175 Nehejdim Vas, jen pan exprd prpa je pro me jen prodejny pseudo-novinar...

[@romanmajercin1914]

Férovej rozhovor, super 👍

[@honzapinc6833]

V práci používám MB Unimog u530 a sekám s tím celou sezónu krajnice Euro 6 a za dopoledne to schroupe bez problému 80-90l nafty a hromadu AdBlue. Pak 10 min tankování, předání auta a kolega za odpoledne udělá totéž. Nechci si představit, co za baterii by tohle ukrmilo...

[@jaroslavzapletal8490]

V roce 2050 žádná ropa nebude k dostání. Tak to budou muset nějak vyřešit.

[@petrolak]

​@@jaroslavzapletal8490 Nějaká ropa bude, ale bude čím dál dražší a naprosto mimo kontrolu západních států. Na vytěžení z kerogenu/olejových písků nebo syntézy třeba z biomasy se spotřebuje víc energie než kolik z ní ještě rozumně jde dostat spálením zpátky.

[@Shakyrass]

@@jaroslavzapletal8490 🤣 ropa NIKDY nedojde 😀 Vzhledem ktomu, že ji umíme vyrobit 🙂 To, že dojde je jen vlhký sen všech ekoteroristů

[@skejpa]

Kolik ujedete km tim unimogem ? Podle mě moc ne. Vzhledem k tomu, že běžná baterie se dá nabít za 20 minut, tak když byste měl odpovídající nabíječku, tak za vystřídání směny by se dala nabít a jezdíte vesele dál. Jo, bude to velká baterka. Jo, bude to drahý a jo takových nabíječek moc není. Zatím. Ale je to řešitelný. Včera jsem viděl důlní dumper na elektřinu, odkaz už nemám ale tady jsem našel podobnej, takže Unimog nebude problém... kzbin.info/www/bejne/rKjcpnV7eNufjLM

[@dzigit1]

No ved prave. Odpovidajici nabijecku. Ludia tu nemaju predstavu co to znamena. Ta elektrina ani ta siet tu neni a je vysokopravdepodobne ze nikdy nebude.

[@JaromirW]

Perfektní díl. Názory z obou stran. ;-)👍👍👍

[@easternpromises7991]

Pod 500K pro rodinu jsem zvolil lehce jetou Mazdu 6. Za ty peníze je to luxusní koráb s obřím kufrem ❤

[@TheEspozitos]

mám stejnou zkušenost. Elektromobil rozhodně ještě neuzrál tak, abych ho pořizoval. O ekologii a CO2 se starám jiným způsobem než je zrovna elektroauto

[@jaroslavzapletal8490]

Například?

[@MaxHardcoreSLOVAKIA]

dúfam, že nie s motorom Mazda 2,2 Skyactiv-D, lebo ten motor je nočná mora .

[@easternpromises7991]

@@MaxHardcoreSLOVAKIA fuj, diesel xD

[@SuperKouzelnik]

@@MaxHardcoreSLOVAKIA Koho?

[@janjakubik136]

Skvělé! Rád jsem si to poslechl.

[@Matica81]

Konečně jste si to řekli z očí do očí, super práce! Díky moc!

[@ElectroDad]

Díky

[@TfGamess]

No nevím nevím teda. Pepík si pořád mele ty svoje neověřené věci a jeho "zkušenosti", které jsou mimo realitu úplně a Honza mu k tomu radši nic neřekne.

[@Shakyrass]

@@TfGamess jasně jeho zkušenosti jsou mimo realitu 😀 Zato elektrofanatik se s fosilním lobby vyznamenal že? 😀

[@svakoragan1339]

Pekné video s oponentom. Pre mňa je zaujímavý plugin hybrid napr prius 5 . 90%by som sa vozil na elektriku .

[@ElectroDad]

Proč tedy nepořídit čistý elektromobil?

[@svakoragan1339]

@@ElectroDad vozím sa toyotou od 7 rokov . Prius 5 má 40l benzínu ako žolíka pri spotrebe 4l .... Nabiť si doma v garáži super prejsť 71-110km v ev mode super hlavne finančne. Baterky z prvých priusov z roku 97 sa menili nedávno nie že by bolo treba ale ešte sa dáku kúpiť keďže prešlo štvrť storočie . Ak bude Tesla o 25 rokov ešte živá . Získa si dôveru ako bezporuchovy voz potom si ju kúpim novú. Corolla z roku 1995 od stk po STK prešla 200km vytiahol som ju z buriny prišiel na STK a EK a prešla . Preto mám rád toyoty .

[@dennishennhofer648]

Pravidelně sleduji Váš kanál a jsem nadšený z Vaší práce, i díky Vám se snažím šířit myšlenky elektromobily a fotovoltaiky dále. Tohle však byl přešlap - pan Vrtal se myšlením zavrtal někde do počátju 90. let. A myšlenky typu, ,, ovládá nás EU", ,, násilně nám nutí elektromobily", ,, zelená ideologie", ,, fosilní lobby je nesmysl"? To je ignorance par excellence až na hraně konspiračních teorií! Kolik mu za to zaplatili? Expertíza žádná, zato mnoho silně emocionálně zabarvených slov přesně cílených okořeněných typickým protimluvem ,,nejsem proti elektromobilům, ALE ...".

[@ElectroDad]

Děkuji za názor

[@joeblack4026]

Naprosty souhlas, video su nechci ani pustit, jen ctu rozbory v komentářich. To úplně stačí.

[@petrstrnad]

Nelze se nesmát Vašemu názoru….😂.

[@jangieraczka9326]

Jako sorry ale já Elektro miluju ale proč lžete? EU opravdu zakazuje spalováky od roku 2035 tohle není restrikce?

[@LH_Camper]

@@jangieraczka9326 Zase hezká lež. Ona nezakazuje spalováky, ale chce aby měli nulové emise v místě. Když to spalováky v roce 2035 dokáží tak můžou jezdit.

[@vojtozamocky1966]

Skvelé Pepo👍👏👏👏

[@hstrebic]

Respekt, že i lidi s ruznymi nazory se vyposlechnou. Ona ta pravda je samozrejme nekde uprostred. Diky Honzovi, ze dal Pepovi prostor, protoze jeho argumentaci se v mnoha ohledech neda nic moc vytknout.

[@RobertMikulka]

Není uprostřed. Pepa jasně řekl, že je elektromobilita tlačena násilím a dotacemi, které my platíme a to mi vadí.

[@ludeksot7150]

@@RobertMikulka žádné dotace vlastně nejsou, snížení daní je jen zvýhodnění a ve vzorci pak hodně figuruje i zisk společností 🙂

[@Memosis]

@@RobertMikulka Ano, regulace a dotace jsou škodlivé, to je pravda, ale to přece nemá nic společného s tím, že : - elektropohon má i výhody, je úspornější, auta jsou konstrukčně jednodušší, spolehlivější, příjemnější na ovládání - zájem o ně proto byl i v době a na trzích, kde se tak nedotovalo - z moderních EV např. Nissan Leaf je už z roku 2010, Tesla Model S z roku 2012

[@Shakyrass]

@@Memosis příjemnější na ovládání?😳 Jako vážně?😳😳😳😳

[@Shakyrass]

@@Memosis Jinak Tesla je dotovaná i jako značka 😀

[@hudba777]

Dekuji za rozhovor. P. Vrtal super odbornik pres auta a plne se stotoznuji s jeho narorem. Klobouk dolu pred p. Vrtalem a jeho praci.

[@MatousRobert]

Přesně jak říká pan Vrtal.. horda lidí, kteří nemají žádnou autoritu mají obrovskou moc a naprosto přehlížejí co chce většina. To je jen začátek, v Evropě jsou dvě hlavní sebedestruktivní myšlenky. Jedna tvrdí, že migrace nemá strop a, že jsme povinni se o všechny postarat a druhá, že my víme co je pro lidi nejlepší a my jim to přikážeme. Je za tím čisté levičáctví, které se bude snažit všem říkat a přikázat co mají dělat, jak mají žít. Já bych přirovnal EK a EP k ministerstvu kouzel..

[@MrChakra108]

Tak jasně. A počkej až zjistíš, že v EU má faktickou moc Evropská Rada 🤡

[@MatousRobert]

@@MrChakra108 Evropská komise.

[@easternpromises7991]

A co teprv až Matouš/Robert zjistí, že ti lidi jsou demokraticky voleni přesně k tomu, co dělají 😂

[@tomas44564456]

Já bych to jako levičáctví neviděl. Pokud budeme brát Asii a Jižní Ameriku za baštu levicový myšlenek, tak rozhodně žádné migranty nepřijímají, spíš lidé z těchto zemí utíkají.. Tohle je spíš tupé myšlení.

[@jeremyjill1073]

Ta Pepova závěrečná věta byla naprosto přesná ❤

[@vaclavplachta6539]

Těžce nesouhlasím!

[@petrbenes9088]

“Fosilní lobby je nesmysl” 😂😂😂 Takových perel zaznělo z úst Pepy povícero. Pepa je fakt expert. Chvíli jsem vnitřně bojoval s tím, že je škoda, že ElektroDad nevedl jako hovor jako konfrontaci dvou světů, ale vzhledem k neschopnosti Pepy adoptovat jakoukoli myšlenku, která nepochází z jeho hlavy, by to bylo asi zbytečné a asi dost krátké 😂

[@zorg1396]

Taky nechápu, proč dávat další nekritickej prostor tomuhle "expertovi", leda kvůli tomu, aby se vodvařil sám...

[@doliku]

Pan exprt se moc rád poslouchá a nad případnými racionálními fakty od ED by se mu nedařilo se kriticky a s nadhledem zamylslet. On by jim totiž ani neporozumněl. On je přece líný😂

[@luboszimovcak6389]

​@@zorg1396Pepa má viac rozumu ako všetci električkari dokopy

[@luboszimovcak6389]

​@@doliku3:54 Zatiaľ žiadny elektrický fanatik nevyvrátil Pepove argumenty 😅

[@zorg1396]

@@luboszimovcak6389 vysoká škola životního rozumu 😅

[@SpaceJamCZE]

Není v tomhle videu "všechno"? Pokud se jsou schopni o dané věci bavit dva lidé, kteří mají na tuto věc různé pohledy (což je naprosto normální), existuje možnost, že se každý z nich posune.. i kdyby pouze v myšlenkách.. Pokud jsem ochoten připustit důvody toho druhého, proč se chová tak a tak (používá k dopravě to a to), dojde se i v globálnějším měřítku dál, než když se silou řekne: "Tvrď tohle nebo budeš platit." Díky MOC za super video, super chování. Vážím si toho. Mějte se moc hezky a přeji hlavně pevné zdraví.

[@xmatuladavid]

velmi zajímavý rozhovor, ačkoliv musím říct že k Pepovi chovám velký respekt a líbí se mi jeho recenze, zde mi přijde že je jeden z těch kteří odmítají příjmout logické argumenty a radši změní téma nebo si jedou neustále to své pořád dokola. Čekal jsem od tohoto pána větší objektivitu :(

[@dracula88881]

Skôr nechcel strapnit protistranu

[@tomasnovak4202]

elektromobilita je nereálná z důvodu infrastruktury elekrtických rozvovů jak pro boha chcete dobíjet elektromobily na sídlištích? kdy má panelák 13pater x 6 bytů a co byt to min 1-2 auta. Tohle vy elektrofanatici prostě nechcete pochopit, že 90% lidí nemá svoje domy a na střeše fotovoltaiku. už se proberte

[@xmatuladavid]

@@tomasnovak4202 tohle je tak nesmyslná a otřepaná fráze že už to začíná být celkem nuda :) ať se vám to líbí nebo ne, infrastruktura na dobíjení elektromobilů se bude postupně rozvíjet, neříkám že to tu bude ze dne na den, bude potřeba velkých investic ale nevím proč by to mělo být něco nereálného? S dostatečnou technologickou inovací a politickou podporou proč ne. Myslíte si snad, že s příchodem prvních spalovacích motorů byla vybudována kompletní síť čerpacích stanic ? :D že to bylo jednoduché ? asi ne :)

[@tomasnovak4202]

@@xmatuladavid jo nesmyslná? tak tímto se dál nemá cenu bavit němci si zavíraji elektrárny a Vy mi tu budete plkat že to je reálný bude tak maximálně pořadník na dobíjení, ale to že by měl každej auto nebo aspoň rodina je naprostá utopie

[@mod8]

@@tomasnovak4202 V Amstru byl už 8 let zpět u každýho stání nabíjecí sloupek. Teď už v okolí baráku začínám potkávat nabíjecí lampy. Není to rozhodně nereálný úkol. A ten výpočet 13 x 6 x 1-2 auta? Byl jste někde na sídlišti? Viděl jste, kolik je tam na ten 13patrový dům parkovacích míst? Většinou tak 4. Tím snazší to budování infrastruktury může být. Ale je na něj čas - elektromobily jsou pořád moc drahé. 😉

[@radektopinka72]

Za mě trochu nevyužitý potenciál ze společného setkání. Pepovi názory na auta jsou rozhovor od rozhovoru stále stejné a dalo by se na ně skěle reagovat a Honza by to určitě uměl. Jen pro mě z neznámého důvodu to byl předem daný list otázek a Pepa mluvil a mluvi své vidění světa tak jako všude jinde.😢 V závěru rozhovoru byl sice pokus u vodíku o konfrontaci s realitou, ale Pepa mistrně tvrdil, že fosilní lobby neexistuje, zato elektrická ano 🙈.

[@RobertMikulka]

Stejně tak vidění světa pana Staňka jsou elektromobily a nic víc. Naprosto zcestná představa.

[@HROSCHAN1]

také má Pepa pravdu. On nikomu jeho elektroauto nebere, ale chce mít právo volby!!! A s tím prostě souhlasím... Umím si představit, že bych měl elektroauto, ale opravdu si ho nekoupím za podmínek, kdy mi spalovací auto udělá naprosto tutéž službu za třetinu ceny!...

Souhlas, "expert Pepa" je hroznej demagog. Absolutně nejúchylnější rozhovor s ním byl v sedmi pádech Honzy Dědka. Tam to bylo fakt odporný.

[@firedog2396]

myslim, ze format rozhovoru byl zvoleny dobre. s pepou se stejne neda vest argumentace,kde by se dobralo k nejakemu vysledku/shode. pouzije X argumentacich faulu a skonci u jineho tematu,viz. tema vodikovych aut a fosilni lobby ke konci

[@romandohnany8562]

​@@HROSCHAN11/3 ceny? Buď nemáte prehľad, alebo úmyselne prestreľujete.

[@pepopolakovic]

Spalovaky su to najlepsie na svete! Vo Vrtalovom svete. Tak uz mame 2 roky elektromobil a som rad ze nie som vo vrtalovom svete, elektroauto je revolucia, zasadne lepsie zvezenie ako spalovak. Do spalovaku nikdy viac!

[@dantealigieri2268]

Mel jsem rok elektromobil a prodal jsem ho :) Zasadne lepsi svezeni? zalezi co od nej cekate. Rekneme ze aby elektro mohlo konkurovat memu hothatch tak by muselo mit 1,3t na maximalni vykon ujet 400km a maximalku 280 a stejne dobre brzdit. Nicmene uznavam treba ze v segmentu luxusnich limuzin se uz parametry elektro a spalovaku priblizuji. Az na rychlost dobijeni vs natankovani. Ale i tam se to vyrazne vylepsilo.

[@purusottamadas4314]

tvoje volba. Mě zas do elektro šrotu nedostane ani EU.

[@jiricoupek1674]

@@dantealigieri2268 Pocitam, že se bavíte o Audi RS3, 55L nadrž. Tzn. 400km odpovídá spotřebě cca 14l/100km. To odpovídá rychlosti pod 200km/h, což je hluboko pod maximálním výkonem motoru. O tom, že vám vzrostla spotřeba cca 3x, tedy vaše auto bude mít 1/3 dojezdu raději mlčíte.

[@jirinovacek7611]

Zase tlačenka co se proberte

[@jirinovacek7611]

Tak asi na to máte nebo někde nakradl

[@radek6922]

Zajímavý rozhovor. Dle mého názoru budoucnost automotiv bude určovat Asie. Japonsko a Jižní Korea. Možná Čína.

[@Dolejnor]

Čína už určuje. Jen tady to nevidíme.

[@innovatee1975]

Honzo, máte můj velký obdiv s vaší vizí inspirovat 1mio lidí s přechodem na elektromobilitu. Nicméně je dle mého názoru velká škoda dávat takový prostor Pepovi v šíření jeho názorů, které často nejsou podloženy fakty a nesmyslně generalizují.

[@ElectroDad]

Děkuji za názor. Pepa je na osobní lidské úrovni příjemný. Využil jsem čas během společného natáčení v Chorvatsku.

[@Martin25150]

Mě jste neinspirovali. Já říkám, jdete se vys.. t.

[@zdenekpilz637]

Hezké a zajímavé video. Mame celkem čerstvě EV a přesto s mnohým resp. většinou toho, co říkal Pepa, lze souhlasit. Jenom s tím Norskem si trochu vymýšlel. Také jsme tam byli (r. 2019) a projeli ho od jihu až na Nordkapp a není pravda, ze EV jsou jen v Oslu, ale ne za severním polárním kruhem.

Musím přiznat, že jsem Pepu v poslední době fakt nemusel, tím, jak strašně hejtil EV. Zde vysvětlil proč a hned jsem se mu vnitřně omluvil. Ja osobně jsem taky velmi pro EV a jsem EV nadšenec. S mnoha EV jsem jel a sám, až budu potřebovat si EV koupím tak jako tak. Ale odjakživa taky říkám a teď to platí zvláště pro EV, že vše, co se tlačí silou je vždy naprosto špatně. S tím 100% souhlasím s Pepou a ještě jednou se mu omlouvám ;-)

[@dominiktariska8711]

Nórsko. Má 11 krajov, z toho 3 sú za polárnym kruhom: Finnmark, Troms a Nordland. Spolu je to cca. 9% populácie. Čiže 91 % Nórov žije pod polárnym kruhom. Priemerné teploty v Osle sú: zima -4 / leto +15 vs. Bratislava zima 0 / leto +20.

[@MrChakra108]

Spravně! Fakta proti klišé a dezinformacím, které se vydávají autorem jako "selský rozum". Navíc vzdálenosti v Norsku jsou mnohem větší než v ČR. Mnohem složitejší pro elektromobilitu než ČR či SR.

[@pinka6661]

@@MrChakra108 Ale problem s ekotoristami je ten, ze nechcu zakazat 91% spalovakov ale 100%. Problem nie si baterkove auta, ale fanatizmus (z oboch stran)

[@NananoCZ]

Hned na začátku díky že tenhle rozhovor vůbec vzniknul. Chápu že to bylo díky společnému natáčení, možná z té cesty do Chorvatska. Za mne asi nejlépe zvolený způsob jen se ptát a nechat toho našeho Experta Pepu mluvit. Sice se několikrát projevil jak se dalo čekat né úplně fakticky správně, ale kdo rozhovory s Pepou Vrtalem sleduje tak on se moc rád poslouchá a právě rád i si přestřelí aby vyvolal reakci… Chápu že musí stále opakovat že chuděrkám automobilkám zlá EU nutí ty EV, ale zrovna VW si za to svým přičiněním může díky aférce sám. Hlavně poté pak se důvěra v automobilky snížila a dodnes na to koncern doplácí… Vždyť automobilky byly mezi prvními co po těch politicích chtěli dotace, nejdřív na infrastrukturu, pak i na samotná auta… To že je nejspíš smutnou realitou jak se Pepa Vrtal mýlí ohledně levných EV, to bude zajímavé vidět ty jeho reakce až ty automobilky je představí… jinými slovy - on sám automobilkám (a VW je mezi nimi) nevěří když slíbila dostupné EV i od Škodovky? A těch rozporů kdy zvládnul sám sobě protiřečit bylo taky dost..

[@cendame6796]

Víte,pan Vrtal byl na premiérách všech těch nových vozidel,vše viděl a slyšel ještě před nějakou ,,milosrdnou " úpravou pro zákazníky a moc dobře ví, že se levná, kvalitní auta z Číny buď nebudou z EU legislativnich důvodů dovážel a nebo se tak moc zatíží cly a daněmi, že je lidé nebudou moci kupovat . To nemluvím o nesmyslných maržich dovozců a prodejců. Pardon, něco o tom vím ze své vlastní zkušenosti. Žádám pana Staňka,aby můj příspěvek zůstal. Děkuji

[@depeshak06]

17:42 bravo, tak vystizne. SUV je tak nezmyselny trend, a este vyroba EV v prevedeni SUV to krasne odhaluje.

[@pavelriha3780]

Jan Staněk mě inspiroval ke koupi dieselového šestiválce. Děkuji dodatečně za video o lyžařském výletě EV Opelem Zafira. Ten čas na elektromobilitu pro mě ještě nenastal. Ale třeba za 5-6 let......kdo ví...

[@janpribyl3077]

Myslíte to video, kde každých 150-160km 40 minut nabíjeli, jeli po dálnici stovkou, aby měli vůbec aspoň ten poloviční dojezd oproti tomu co výrobce u vozu udává a na konci toho videa zazní od pana Staňka, že tím chce motivovat miliony lidí k přechodu na EV? No trochu bizár no. Spíš taková antireklama.

[@Shakyrass]

@@janpribyl3077 přitom zafira je super auto. Teda ta dieslová. Jen ta moje spotřeba 7,2l mi nevyhovuje 😀😀

[@xc43t]

Možná méně známý názor je, že elektromobilita nemá zachránit svět před globálním oteplováním, ale zachránit automobilky před zánikem. Pepa má nějaké zkušenosti a taky názory. Faktem je, že svět mimo Evropu se posunul. Jestli nám EU cpe násilím nějaké technologie, není to proto, že EU jsou zlí nebo hloupí. Němci hodně jasně vidí, jak to dnes vypadá v Číně. Tam s elektrifikací vozového parku začali dávno před námi a dnes mají ta vysněná levná auta do města. Pokud Evropa nepojede hodně silný protekcionismus, tak tady staré automobilky nepřežijí... anebo budpu muset výrazně restrukturalizovat.

[@dorazilcz]

Souhlas. Vlak se rozjel a nám (Evropě a ČR ) už hodně poodjel

[@romantichy583]

Pravda taky je že ty levná Ev v Číně často nemají klimatizací ,airbagy atd...jinak souhlasím...

[@xc43t]

@@romantichy583 moji rodiče jsou vesničani a mají Dacia Dokker. Otec je trochu podivín, takže si to auto objednal bez rádia. Klimatizaci samozřejmě taky nemá. Je to levný auto, kterým se dá přivést dřevo z lesa nebo dojet do okresního města na nákup. Skoro určitě jsou mezi námi i další, kteří by nějakou výbavu oželeli (neříkám, že nutně musí vyhodit i airbagy:D)

[@zdenektrecha]

Ukázkový příklad euroobčana

[@JosefCZ]

Mě přijde,že to je jak diskuze v hospodě. Pepa možná rozumí autům, ale těm konvenčním. Jeho názory na nové pohony nejsou podložené mnoha fakty, ale spíše domněnkami. Člověk z oboru si musí klepat na čelo.

[@zorg1396]

Nerozumí. Má zkušenost.

[@Martin25150]

Pepa je narozdil od toho vašeho Horsta😂 odborník. Ví o čem mluví. Jste pane blb.

[@jaroslavvyslouzil6822]

Škoda, není víc lidí kteří mají na to stejný názor jako Pepa. 👍

[@elektricka]

Líbí se mi, že se takový rozhovor podařil udělat. Snad nejhorší ze všeho jsou Pepova přirovnání - naprosto náhodná a irelevantní - čirá improvizace.

[@martin_vnencak]

Jak by jste to udělal-a vy ?

[@tomascermak9205]

Dobrý video．

[@petrchochole7884]

Jo, tak tohle si rád pustím. Už jsem si dřív říkal, jak by asi proběhlo setkání Elektrotáty a tímto... no, nebudu nálepkovat, ale názory Experty Pepy na elektromobilitu mi přišly vždy značně demagogické.

[@Dzordzikk]

Nejen na elektromobily.

[@MrChakra108]

A taky potvrdil, ze jsou. Je to demagog. Tech faktickych nesmyslu a konspiraci je tam opravdu moc.

[@HonzaZalabak]

Rozveďte to prosím. Já na tu elektromobilitu mám právě dost podobný názor a rád bych se přiučil.

[@TheEspozitos]

mně víc demagogický připadá pan Staněk, pokud to mám říct eufemisticky, tak pan Staněk je příliš idealistický a část reality vidět nechce nebo nevidí

[@joseftrs1485]

Určitě je dobře zvát i takové mimoně.

[@ElectroDad]

Nejsem si jistý, že to má smysl. Prostoru dostávají dost.

[@vladimirvangor3151]

Pro rodiče Suzuki Ignis. Super malé autičko které zaparkujete všude. Jezdi svítí má vyšší posed takže mamka s kolenama v háji nemá problém a odveze i bábinu 90let která už není bez chodítka mobilní a i tak má velké problémy a do normálního nízkého auta by se sice dostala s pomocí lidí ale ven už by ji asi vyndávali hasiči :). Takže pokud sháníte auto pro starší mrkněte na to. Vzali jsme co bylo na skladě takže automat za cca 420k nové a maximální spokojenost. Bylo v době kdy vyletěli ceny do nebes a nová auta nebyli skladem a nevím jak teď ale čekačka byla 6 měsíců a více.

[@pavelgapa6698]

Plný moře plastů ,to má za následek oteplování? Ne ?

[@Tomik3959]

Položme si otázku. Jaké, alespoň trochu použitelné elektromobily, nám výrobci nabízeli, do doby než zasáhla EU. Já bych řekl žádné. Byla to malá autíčka s dojezdem sotva 200km s větrem v zádech. Pokud chce společnost udělat opravdu zásadní změnu, v nějakém odvětví a nějakém rozumném čase, tak musí přijít rozhodnutí od vlád států. K postavení pyramid se také nerozhodnuli rolníci z dlouhé chvíle. NASA by se také nedostala na měsíc, bez podpory státu.

[@martinnebola9586]

Jo,ano zasah vlad. Vlady okradou o penize lidi a potom je daji jako dotace movitejsim. Coz je vlastne elektromobilita. Bouzel veskere takzvane zelene zdroje a vcetne elektroaut jsou umoznene jen proto,ze to lide to plati s klasickych zdroju. Zadny vetrnik,solar se nezaplati bez dotaci za svou dobu zivotnosti a nevyrobi ani tolik energie kolik bylo potreba k jejich vyrobe. To se tyka i elektroaut. Elektroauto zanechava 2.5 krat vetsi znecisteni nez obycejnej diesel. Ja jsem jezdil s Teslou sluzebne-sefova. Zadarmo dobra! Jinak ja preferuji-skoda combi diesel s rokem vyroby do roku 2004 1.9 90hp a tazne zarizeni. To je na normalni skakani. Jinak na projeti mam Tatru 603,Tatru 613 a Trabant combi 601.

[@cendame6796]

Otázka na tělo : byla NASA někdy na měsíci? Asi se to brzy dozvíme,tak jako všechno vždy časem vyplave na povrch

[@romantichy583]

​@@cendame6796taky jsem narazil na videa kde borec tvrdí že je země placatá....no,za chvíli se bude na KZbin vyvracet i nos mezi očima...

[@jirkaverner9810]

​@@cendame6796NASA byla na měsíci a jestli někdo říká něco jiného tak lže.

[@jancicvarek160]

A představte si, že zrovna malá auta, i elektro, levná, tady chybí. Podívejte se někdy kolem sebe, kolik lidí se veze v těch ohromných kraksnach ráno do práce. Jeden, maximálně dva.

[@josefsoukup6380]

Pane Staňku, díky za skvělý díl . Pepu znám od 2008 a je to člověk, který má o autech neskutečný přehled. Procestoval celý svět automobilový svět a troufnu si říci, že v CZ není mnoho lidí s takovým autorozhledem jako má on. Jeho názory jsou viděním autosvěta nejen z jeho pohledu, ale promítají se do nich i názory lidí z automobilek s kterými se setkává. A je vidět,že i jeho názor se v čase vyvíjí , od naprostého odmítání až k současnému opatrnému připouštění výhodnosti elektrovozů.

[@pkleis1]

Bohužel musím souhlasit s panem Vrtalem - kdybych si měl vybrat auto podle svého gusta opět budu chtít atmosférický, krátkozdvihý motor s MPI vstřikováním, manuální převodovkou, které je výrazně řidičsky zaměřeno a uveze rodinu. Naprosto potom netuším, proč je zákazníkům cpána přehlídka přepravních almar (SUV), praktická MPV jsou nahrazována zcivilizovanými dodávkami a do toho všeho se nám snaží marketing vnutit elektromobily (nic proti technologii - v současné situaci považuji EV pohon pro řadu aut za technickou volbu rozumu - ekonomicky je to však úlet...např Citigo IV za 500 000 Kč - takovéhle auto má ekonomické opodstatnění někam ke 350 tis Kč.), ale proč to zase rvou do jakýchsi těžkých neforemných a reálně nepraktických přepravních almar - rozhodnutí o pořízení BEV v mém případě bude pravděpodobně o další roky ovlivněno tím, že tam, kde mi dává smysl (cukání po městě a takový den denní rodinný provoz), tak takové auto s rozumným poměrem cena výkon nevidno (stejně jako pan Vrtal za jeden z nejlepších elektromobilů na trhu považuji e-golf )....na dálky mám rodinné MPV (7 míst, která pravidelně využíváme) a na zážitek z jízdy starou dobrou atmosférickou klasiku - kterou neprodám, neboť tak dobré auto už dneska neseženu...

[@PavolFilek]

Treba si urobit vzdelanie a zarabat 75000 € rocne, potom nebude clovek nuteny kupovat sracky za 1 000 000 CZK.

[@pkleis1]

@@PavolFilek konkrétní návrh auta nebo jen net machr řeči?

[@PavolFilek]

@@pkleis1 No asi tazko dvaja ludia mozu chciet rovnake auto, to je ako chciet porovnavat dvoch ludi, to je proste nezmysel. Najlepsie je si vyrobit vlastne podla vlastnych skosenosti vedomosti a nespoliehat sa na ludi, ktori robia auta pre peniaze a nie aby boli presne site na mieru zakaznika. Kazdy nech si kupi podla svojich moznosti, ak si nevie BEV vyrobit, lebo na to nema vzdelanie, lebo cas mina na zle veci a nie na vzdelavanie.

[@pkleis1]

@@PavolFilek vy si postavit auto umite nebo o tom jen vypravite?

[@PavolFilek]

@@pkleis1 Ja si umim postavit vela veci, lebo mam na to vzdelanie a vobec ma nezujima nejake Cesko alebo EU kde ziju ludia s platom pod 5000 €, to su nevzdelanci, co nie su schopni studovat a v zahranici si zalozit 2 - 3 vlastne firmy. Zial s tym nic neurobite, len sadnut na zadok a 20 hodin denne 45 rokov studovat v Moskve alebo USA, potom zistite, ze to co mate v EU je stare a neefektivne, lebo to robi banda nevzdelanych ludi, ktori rozhadzuju peniaze na alkohol a drogy a potom sa cuduju, ze im mozog prestava funfovat a nie su schopni studovat a nie su schopni robit BEVs na mieru zakaznika, lebo bezne auta v EU vobec nesplnaju poziadavky ludi, ktori chcu mat auto podla svojich predstav, nie podla predstav napr. SKody alebo Audi.

[@pavelvalenta9207]

Přesně tak. Naprosto s Pepou souhlasím!!!!!!!!!❤

[@kochlan]

Toto video mi prislo hodne zaujima, ale dost ma sklamalo, ze to neprebiehalo formou diskusie. Snad nabuduce :)

[@rcernoch]

Myslím, že pan Vrtal není diskuzní typ. Podle mě ED zvolil nejlepší formát, jaký zvolit šlo.

[@kochlan]

@@rcernoch No, ja pana Vrtala velmi nepoznam, ale ak sa stretnu dvaja ludia z protichodnych taborov, zaujima ma vymena argumentov a mrzi ma, ze tu k tomu nedoslo.

[@MrChakra108]

Z demagogem neni co diskutovat. Vsechny svoje argumenty prezentuje jako "je to proste tak", zadna fakta. Je to zbytecne. S iracionalnim clovekem, ktery argumentuje na zaklade emoci a "selskeho rozumu" nelze disktutovat pomoci faktu. Ta fakta takto iracionalni diskuter odmitne. Nikam to nevede. A neni to ani diskuse. Diskuse je o faktech ne "rikam to tak jak to je (protoze to rikam ja a myslim si to)".

[@renep.4948]

Formou diskuse rozhovor neproběhl ze dvou důvodů: 1) pan Staněk byl doslova zválcován argumenty a racionální a naprosto přirozenou inteligencí Pepy, a 2) diskuse není možná, když pan Staněk je zaslepený svojí vírou v EV. A kde je víra, tam se nepřipouští věcná debata... Rozmluvte knězi na základě racionálních argumentů neexistenci boha... Prostě nelze.

[@MrChakra108]

@@renep.4948 Racionální argumenty 🤣 "je to tak protože to tak říkám a protože to tak je".

[@filipbrambusak4348]

Naprostý souhlas 👍jinak za mě jedině benzín,případě hybrit,benzin/elektro

[@MichalKonecny77]

Završeno od Pepy .. čas 29:45 ..dovolena na skútru a jezdil bych do hospůdky na 🍺. Jako na 🛵 na 🍺 ? Fakt ?

[@kraja8991]

Nejste z Prahy? To by Váš údiv vysvětlovalo. Vyndejte si hlavu z konečníku, pane Konečný.

[@Shakyrass]

v jedné veznici nedaleko Litovle, jezdil místní policajt na babetě až do hospody😀

[@mejla4098]

Nějak mi přišlo, že když Pepa mluvil o Norském pokrytectví, tak se pan Staněk moc netvářil 🙂 Ale možná se mi to zdálo. Jinak vždycky jsem bral "experta" Pepu jako takového Jeremy Clarksona z Wishe, ale jeho názory jsou opravdu rozumné a to pitvoření v recenzích mu člověk snáz odpustí

[@tomashochmuth3065]

Rozhovor moc pěkný. Mám Pepu rád, baví mě jeho produkce, ale po shlédnutí tohoto videa mi to připomnělo cigaretovou lobby. Samozřejmě, že existují jak fosilní tak i elektrická. Každý má na tom svoji motivaci. A my jsme co? Pouze chodící peněženky..

[@LiborLibor-po3vf]

Tak jak píšete. E cigareta je pořád cigareta. E mobilita je ekologická také jen částečně. Lži jako emise 0 je jen blábol těch, co se jim to hodí jako politické téma. Zákaz vjezdu do měst spalovacím autům, proč? Potom proč ne zákaz všem autům a povolit třeba kola. To je asi stejný. Znám důchodce co si před odchodem do penze koupili nové auto a po 10 letech na něm mají 30 tisíc km. To ještě po 10 letech nedohnal ani tu emisi potřebnou pro výrobu kravského elektromobilu. Tak jako není potřeba pro 95% lidí osobák s výkonem nad 200 koní. Proč se mají zvýhodnit do měst velká E auta s přehnaným výkonem? Místa je málo a výkon ve městě není naprosto potřeba. Jen by se nad tím musel někdo zamyslet nezaujatě, bez politický tlaků a tlaků lobbistů. Malá městská auta se E mobilitou zařízla, přitom to by měl být cíl. To by ale nebyl kšeft jezdit za 10 kW/100km. Zatím tu jde o jen a jen o kšeft.

[@tono971]

@@LiborLibor-po3vf Nielen to to. Ekologia je trendy, tak sa vsetci tvaria, ze su eko. Preco do vypoctu emisii dali kategorie/vahovy limity? Nevidim dovod aby tu neplatila jednoducha rovnica nizsia spotreba = nizsie emisie a nie nieco ako teraz vyssia spotreba - koeficient(za kategoriu auta) = nizsie emisie. Takto jednoducho zabili mensie auta, ktore su lacnejsie na vyrobu, lacnejsie na prevadzu a tym padom su ekologickejsie. Tak s anam tu premavaju drahe a vleke auta a najlepsie, ze aj so zelenymi znackami. To bohuzial neplati len u aut ale napriklad aj u domov. Z pohladu energetickeho certifikatu a jeho vypoctu je vyhodnejsi vecsi dom ako mensi. Najvecsi nepriatel ekologie/zeme je konzum a proti tomu tu nevidim brojenie/osvetu, ktoru by si to zasluzilo. A narozdiel o d toho mam pocit, ze auto moze skoro za vsetky problemy, ktore tu mame.

[@IzzyCooper]

Respekt Pepo 😊

[@jozef5373]

Len v rychlosti s cim s Pepou urcite nesuhlasim: nikto nikomu ich stare spalovaky po roku 2035 nevezme...preco taketo vyjadrenia, je to zbytocne prehnane. A tvrdit, ze nevieme co spôsobuje oteplovanie Zeme, je veľmi trúfalé.

[@nemampeniaze]

Preco by to bolo trufale.

[@robertsedlar5733]

po r 2035 nevezme, ale možno sa nastavia podmienky tak, že sa ho zbavite chtiac - nechtiac

[@nemesiglen3894]

Nevezme ? To snad myslite ako sme si este par rokov spat nedokazali ani predstavit ze nam vobec niekto bude nieco na silu nutit a rozhodovat co si mozme kupit a co nie a ak by ste niekomu este 10 rokov spat povedal ze niekto vam prikaze na silu ake auto si mate kupit, tak by ste si poklepal po cele ze leda tak v komunistickej Cine, ze ano. A to ze sa samozrejme spalovak nezakaze, iba sa nebudu moct predavat nove auta so spalovakom je sice pekne, ale garantujem vam s istotou sto percent ze ludi prinutia vyradovat spalovaky roznymi poplatkami za to ze budete mat spalovak aj po roku 2035 a nie ze nie. Vidime to uz dnes. Takze tvrdit ze sa iba zakazu iba nove auta so spalovakom a stare budu v pohode, mozete na nich dalej jazdit, otazka kto bude mat na to aby na nich dalej mohol jazdit, ak vobec budu mat povoleny vstup npr. do miest, atd. A ze to je trufale tvrdenie, no ja vam neviem ale na tuto temu som si tohos tudoval dost, napozeral vela dokumentov a do dnes sa vam ani jeden vedec STO percentne nezaruci ze za oteplovanie moze vyhradne CO2 a narast teploty je vyhradne sposobeny clovekom. Ano, urcite vam potvrdia ze mame urcity dopad, atd., ale nikto z nich svoje meno do ohna neda v zmysle ze za to mozme vyhradne my, pretoze do dnes to ako vedci nemaju stopercentne preukazane.

[@jozef5373]

@@robertsedlar5733 ale to len mozno a nic z toho nebolo ani naznacene

@@nemampeniaze Protože to víme velmi přesně. Oteplování způsobuje vyšší skleníkový efekt, můžeme tomu říkat záření atmosféry. Kde se bere? Atmosféra obsahuje více skleníkových plynů než v nedávné minulosti. O mnoho desítek procent. Kde se ty tzv. zářivé plyny vzaly? Vypustil je tam člověk. Především spalováním fosilních paliv (ale i změnou krajiny, nebo třeba výrobou cementu). Víme to kvůli více než sto letům výzkumů. Konkrétně třeba kvůli izotopové analýze, měření ze satelitů a kilometry hlubokým vrtům do ledovců. Víme také, že jiné zdroje oteplení to nejsou, Slunce víc nesvítí, sopky nijak zvlášť nevybuchují, ...

[@kareliv.4887]

VODÍK : jeho rozšíření brání 2 zásadní problémy : 1) výroba vodíku je drahá - vyrábět jej elektrolýzou je v době elektromobility nesmysl, výroba při koksování úhlí je pro velkospotřebu malá a průmyslová výroba reakcí metanu a vodní páry při 1000°C je pro pohon aut ekonomický nesmysl - nehledě na to, že při této výrobě vzniká náš milovaný CO2, který našim neandrtálcům tolik vadí. 2) Vodík je nejlehčí a nejjednodušší plynný prvek (protonové číslo je 1) a tudíž při manipulací s ním jsou jeho velké ztráty - najde si sebemenší netěsnost - tedy i takovou, kterou jiné plyny prostě neprojdou ... Takže proto vodík nemá praktickou budoucnost. LEDA že by ... se opět našel ukradený vynález dávno vynalezeného katalyzátoru, který když se vhodil do vody, tak ji sám začal rozkládat na H2 a O2, ale toto se se současnou světovou garniturou jistě nestane. Možná až v příští civilizaci.

[@5p5p5p5p5p5p]

Je to váš pořad. Jistě jste měl důvod natočit tohle video. Já jsem se od Pepy nic nového nedozvěděl.

[@ElectroDad]

Využil jsem čas, kde jsme společně natáčelí v Chorvatsku

[@kiolsemp9235]

Já osobně to vnímám tak, že video nebylo cílené pro fanoušky EV. Ba naopak, to ma za cíl sem dotáhnout i lidi s jiným názorem a rozšířit tak povědomí o tomto kanále, což nejspíš splnilo svůj účel, podle komentářů. Hezká práce 🎩

[@Shakyrass]

@@kiolsemp9235 konečně někdo z praxe co nemá titul a mluví jednoduše a výstižně 🙂

[@libor701116]

Sterilní, nemocniční svět bez emocí. Zatímco dříve byly káry, fára, auta, kraksny, brka, a proti tomu jakýsi bezsemenný výraz "elektromobil". Vůbec se mi to slovo nechce vyslovovat, ne proto, že by se mi konstrukce šalin na gumách nelíbil, ale to slovo je stejně sexy jako ženská potřená desinfekcí. Až se tady elektrootec hecne a vymyslí chlapskej výraz pro to, co propaguje, tak mě osloví. Vynechat slovo "elektromobil" je ta výzva. Mimochodem bylo super, když se mu v záběru děti vrtaly prstem v nose. Chci vidět v autě chlív, jako tam všichni máme, chci vidět kritiku těch strojů i celého systému, nekritické lízání elektrozadků je k ničemu. Pepa dobrý, to se dá poslouchat.

[@danielondrejmujautosvet8323]

Pánové gratuluji. Myslím, že jste předvedli fanatikům na obou stranách, že i poměrně značně vyhranění zastánci obou táborů mohou spolu komunikovat v téměř gentlemanské rovině. Opravdu velmi rád bych viděl rozhovor vás dvou v rovnoprávném gardu, tedy moderovaný někým třetím, nezávislým. Nevybavuji si debatu na tohle téma, kde by se účastníci dokázali místo vzájemných útoků navzájem poslouchat a argumentovat ve věcné, nikoli ideologické rovině. Z tohohle videa jsem získal dojem, že vy dva byste to, k mému překvapení, pravděpodobně dokázali.

[@ElectroDad]

Hostům dávám velký prostor. Snažím se v rozhovorech spíše upozadit.

[@petrpotmesil6757]

kluci se nám nepobili je to dobrý

[@ElectroDad]

ok

[@Schnececk]

Mám rád tento kanál. Mnohé jsem se tu dozvěděl. A rád budu sledovat dál. Nicméně co se týká elektromobility v aut. odvětví, tak se naprosto přikláním k Pepovi a jeho názorům.

[@CustomMoran]

Pepa Vrtal má vždy zajímavý a realistický pohled na svět automobilismu a elektromobility

[@kubafiala3559]

Máš můj obrovský obdiv, jak jsi ho nechal vypovídat. Video tím má až dokumentární charakter. Myšlení petrolheada začátku 20tých let druhého tisíciletí... O něm se v budoucnu děti budou učit. Jako my jsme se učili o Ludditech a průmyslové revoluci, ony se budou učit o energetické revoluci a jejích odpůrcích.

[@iver4180]

"Expert" Pepa, i když ho mám rád, se mýlí v jedné základní premise. Elektromobilitu sice tlačí EU a dotujíí státy, ale tak činí, protože si to voliči na západě přejí. Kdyby to tak nebylo, zvolí si něko jiného. Že v postkomunistických zemích je to jinak, je jiná otázka. Prostě v některých věcech železná opona nezmizela - viz rozdíly ve volebních preferencích bývalého západního a východního Německa.

[@ElectroDad]

Přesně

[@martinsmolka]

A s tím bych souhlasil... nařizovat Euro 7 ap. je holý nesmysl, zakázat (čti nahradit) Euro 0 - 3, nebo 4 mi příjde daleko lepší... Ale obávám se, že s tím jestli někdo příjde, tak ho ukamenují 2x 😞

[@okounlukas]

A proč? To bych mohl tvrdit, že Euro 2,3,4,5.. byl taky nesmysl. Je třeba prostě jít jen dál nebát se nic víc...

[@martinsmolka]

@@okounlukas Dalším krokem jsou BEV, FCEV, případně ty jejich syntetické paliva atp. ;-). Na co ještě třeba Euro 7? Víte jak nádherně by bylo, kdyby po dědině jezdili jen auta co byli vyrobené po roce ~2010? To by se aj dalo dýchat... Samozřejmě by mohli jezdit i veteráni, ale na ty bych uvalil třebas každoroční technickou kontrolu, že jsou v pořádku.... A tuším by s tím většina neměla trable... Ona vylítaná jedničková ofce v tdi je oproti naleštěné první Felicii (1959) neuvěřitelný vrak a smrad! Takové káry nemají na silnici co dělat! Jo až se o ni majitel postará jak o ten co má tu Fildu, tak ať se s ní o víkendu klidně vozí ;-).

[@dusanmihalik5589]

Urobiť normu ktorá je nerealizovateľná je na dve vec ....@@okounlukas

[@HonzaZalabak]

​​@@okounlukasiděl jste vyjádření k nové normě euro šéfa vývoje motorů od škodovky? Video se jmenuje martin hrdlička norma euro 7 je momentálně nesplnitelná

[@okounlukas]

@@HonzaZalabak jo? to nesplní ani enyaq?

[@jardafik562]

Nádherné povídání, bohužel v diskuzích se jako obvykle opakují jen názory zaslepenců do EV. Klapky na očích, nic je nezajímá, jen oni mají patent na rozum. Panu Staňkovi díky, že to natočil.

[@pangrac1]

Ještě že Pepa ani pertolheadi nemaj klapky na očích. Lol. 🙈😂🤣

[@georgmuse]

Nevim proč, ale pokaždý když vidim ty pořady na primě, jímá mě silný pocit trapnosti. Ale tady Pepa mluví normálně jako člověk, to jsem vůbec nečekal. Docela fajn poslech nakonec.

[@pangrac1]

Ale on tak mluví ve spoustě rozhovorů na youtube. Stačí nežít pod kamenem a nečumět na kraviny z TV.

[@petrkolda8268]

Pepa👍souzním zcela🥰

[@pavelbalusek9121]

Doporučení elektrického Golfa potvrdilo, jaký je Pepa expert :D

[@mareczekCZ]

@karelbartak2540 co, konkrétně, vám tam chybí?

[@DukemLFS]

@@mareczekCZ To není ,že by tam něco chybělo, spíš jde o to jak je to udělané atd...

[@martinperinka9264]

​@karelbartak2540jezdil jsi někdy s něčím jiným v elektrice kromě toho krámu ? Obávám se, že nikoliv ... je to to nejhorší, co jsem kdy měl v pazourách ... a že jsem nějakej ten milion km odkroutil 😮

[@martinperinka9264]

Dacia ? Pane Vrtal, já vás mám fakt rád, ale o Dacii z praktického hlediska nevíte zhola nic. Zase - měl jsem Lodgy a přísahám na svoje děti, že vám ukážu takové průsery, že vám z toho padne brada na chodník ... sedačky - průser, bolej z toho kyčle, nad 90 km/h vás spolucestující neslyší, koberec pouští chlupy tak, že za 10 min máte plnej vysavač, plech je plně srovnatelnej se staniolem z čokolády, topení je v zimě naprosto v prdeli, roztáváte až po 60 km atd atd ..... sorry, fakt nevíte o tomhle zhola NIC !

[@Shakyrass]

@@martinperinka9264 to jsou hoooodně pádné argumenty 😀😀

[@petrpololanik]

Pan Vrtal 👌

[@jezzy53]

Koukam Pepa neaktualizoval svuj software cca 10-15 let 🤣

[@martin_vnencak]

Jak to myslíte ?

[@RobertMikulka]

On to na rozdíl od vás nepotřebuje. Řídí se vlastním rozumem.

[@weetekxa2868]

Umet uznat nazor jinych chybi ve vasem SW, teto vlastnosti se rika slusnost.

[@MrChakra108]

@@RobertMikulka Rozum fakta.

[@HonzaZalabak]

Buďte konkrétní. Tenhle hate se dá říct na cokoli.

[@romanskulavik3333]

Papa je kráľ a ma jasny a triezvy pohľad na svet 👍

[@branobalasko4830]

Pán Vrtal predpovedá koľko budú stáť EV automobily v roku 2035 (vraj o 350k českých viac ako spaľováky), pán Vrtal tvrdí, že firmy nesmú mať po roku 2035 iné automobily ako EV, pán Vrtal vie presne akú kvalitu a dojazd budú mať EV v roku 2035 keď začne platiť pravidlo o nulových emisiách pre automobily. Pán Vrtal tvrdí, že EU nutí ľudí kupovať EV (elektroauta), pán Vrtal má pocit, že elektromobilita nutí ľudí nejazdiť autami, pán VRTAL hovorí, že po roku 2035 nesmieš jazdiť v aute na klasický spaľovací motor, pán Vrtal je iba VRTAL, ktorý si myslí , že má kryštáľovú gulu. Je to demagóg ako sviňa. Práve on je prototyp človeka, ktorý preferuje iba jednu možnosť a to spaľovacie motory. Ak by rozhodovali o autách takýto ľudia, jazdíme na paru....

[@kochlan]

Spalovaky predsa prekonali kone technologicky, nikto ich nemusel vnutit.

[@bretimir2]

​@@kochlanJenže koní nikdy nebylo v ulicích jako aut a nezpusobovaly smog, prach nebo rakovinu. Nezlobte se, ale to je přesně ta demagogie, kterou pouziva i Pepa Vrtal. Vážil jsem si ho, ale něco mu zatemnilo rozum.

[@Langman3000]

@@kochlan Tvoj príspevok nestojí ani za deravý groš, ale predsa zareagujem, mám pár otázok a dúfam, že sa dočkám odpovedí: - ako boli na tom kone technologicky na začiatku 19 storočia, že ich prekonali automobily? - ako silná bola konská lobby - bránili pohoniči výstavbe tovární na automobily, mali pod kontrolou rozhodujúce komponenty na stavbu áut, ktoré odmietali poskytnúť novo vznikajúcim výrobcom? - aké boli bariéry vstupu na trh? Ako moc bolo finančne a technicky náročné postaviť automobil v stodole, následne ho predávať a jazdiť s ním? Dalo by sa to isté dnes? Ako náročné by bolo konkurovať zavedeným výrobcom v týchto časoch, dokázal by to šikovný továrnik, ako to bolo možné 120 rokov dozadu? - Ak dnes dostávajú výrobcovia spaľovacích automobilov dotácie a rôzne pomoci, ak sa dotuje výroba palív, prečo nemajú právo dostávať podporu aj výrobcovia elektrických áut? Aké mali v roku 1900 dotácie majitelia koní a tieto dotácie nedostávali vznikajúci výrobcovia áut? - A napokon - ako sú Ti vnucované elektromobily? Prišiel si do autosalónu a predajca Ti povedal nie pane, tento spaľovák vám nepredáme? Kde a kedy sa to stalo? Povedal Ti niekto, že nebudeš môcť jazdiť svojim spaľovákom do konca života? Kde a kto to povedal? - Prečo si myslíš, že elektrické autá neprekonávajú spaľováky technologicky? Ďalšie otázky s radosťou pridám hneď, ako dostanem odpovede na tieto otázky.

[@martinhromas6753]

přesně tohle si vždy když poslouchám tohoto "experta" myslím. ale pro zasmání jsou ty jeho názory fakt dobrý. už za 5-6 let (ne za 12) to bude všechno úplně jinak než říká. podle mého budou spalováky po roce 2035 neprodejný krám. a možná už i dříve. kolik času po tom co přišli mobilní telefony byli tel. budky k ničemu?

[@renep.4948]

Jsi lhàř. Nic jiného. Pepa jasně říká, že EV může pro nějaké využití dávat smysl. Jasně říká, že proti elektromobilům nic nemá. Tak laskavě přestaň lhát!

[@dorazilcz]

Honzo, Pepa Vrtal to vrtá pořad stejně. Uznávám že to je žurnalista, kterého živí testy aut již mnoho let. Jsem zastánce toho , že k danému oboru nějak tíhnou, poté se v oboru vyučím (vystupují) a dál se v něm profesně vzdělávám, aby to co jako odborník činím, tak má odbornou váhu a vážnost. To s jednání Pepa již par let nevnímám. A tak proto nesleduji autosalon. Tedy až na výjimky. Každý máme svůj názor, je to naše právo, ale v některých případech jsem přesvědčen že nejhorší srážka je s volem. Nechci, a určitě můj komentář pod tímto videem není a nebere jej za sprostý a urážející . S Elektromobilita jsem příležitostně začal jezdit v roce 2016, když jsem pro E.on dozoroval, a byl jsem u zrodu projektu, první velkou nabíjecí stanici ve Vystrkově ( Humpolci ) . V te době si koupit elektromobil bylo nasenstvi. Díky mému nájezdu a vzdálenostem cest přes den, to ještě nedávali smysl. V roce 2021 v létě jiz byla možnost koupit elektromobil, ale škodovku to nebyla. Jako patriot jsem chtěl podpořit automobilku z ČR, ale jejich samolibost a nechtění způsobili že jsem si koupil svou první Teslu. Dnes máme již 3 a jednu MB elektodidávku a bez nich si mobilní fungování již nedokážu představit. Je na každém jak se k tomu postaví a zda mu to dojde. Já nikomu nečmudim pod nosem, nehlučím, nevybruji. Práva každého končí tam kde začínají práva toho druhého…..

[@dorazilcz]

Pepa vystudoval JAMU a tak je trochu impovizační divadelník.

[@pangrac1]

Je to neúspěsnej herec. Velká huba, velký sebevědomí a odbornost žádná.

[@jozefkostelansky]

To by nebyl Pepa Vrtal, aby do Tesly nevrtal. 😀 Ale oceňuji, že dnes se ve svých vyjádřeních mírnil. Proč však expertům jako je Pepa, nedochází jedna zásadní věc? Evropské automobilky teď neinvestují do elektrických vozů primárně kvůli Bruselu, ale kvůli čínské konkurenci. Číňané 10 let intensivně vyvíjeli technologii elektrovozů, zejména baterií, zatímco evropští výrobci "monitorovali" situaci a čekal, kdy Tesla zkrachuje... Tuhle ztrátu nejde dohnat ze dne na den, ale vyžaduje čas a peníze. Hodně peněz, pokud evropské automobilky nechtějí dopadnout jako evropští výrobci mobilních telefonů. Zatím je v Evropě klid před bouří. Čínské značky zde (zatím) naštěstí pro evropské značky prodávají své elektrovozy podstatně dráž než v Číně. Co ale bude Pepa navrhovat, až bude čínský trh s elektrovozy nasycený a dalším logickým krokem čínských výrobců bude cenová válka v Evropě? Zavést cla a jiná ochranná opatření? Otázka nestojí, zda k tomu dojde, ale kdy k tomu dojde. Případná cla pak nebudou ochranářská opatření pro spalováky? Apropó, důležité je uvědomit si, kdo je zde pro koho. Zda občané proto, aby automobilky měli komu prodávat. Nebo automobilky proto, aby si občané mohli uspokojit svoji potřebu mít svůj dopravní prostředek. Proč by si občan měl odepírat technologické novinky jen pro to, že evropští výrobci byli nepružní, nechtěli riskovat a proto nejsou konkurenceschopní? Zatím technologie elektrovozů není na takové úrovni, abych o ní reálně uvažoval. Ale to ještě neznamená, že ji nepodporuji. Její přínosy přitom vidím někde zcela jinde než u redukce CO2 a zpomalení oteplování (k tomu oteplování - Gronsko se jmenuje Greenland, tedy zelená země; z toho tak nejak vyplývá a je to doloženo i archeologickými nálezy, že před cca 1000 lety bylo na severní polokouli podstatně tepleji než dnes; ve zmíněném Grónsku se např. pěstovalo obilí). Přínos elektromobility v delší časové perspektivě vidím v rozbití energetických monopolů - ať už jsou to ropní státy a firmy nebo rafinerie a čerpací stanice. To by mělo lidem přinést podstatné ušetření peněz, protože jak je ekonomická moc v rukou několika mála subjektů, tak to platí zákazníci přemrštěnými cenami. Stačí si vzpomenout nebo zjistit (pro ty mladší), jak těžké bylo před rokem 89 i po něm, než přišli mobilní operátoři, získat telefonní linku a jak drahé bylo telefonování. Zejména do ciziny. Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem. Pro bohaté - a pak i ty méně bohaté - to bude "cool" říct, že "já jezdím na elektřinu, kterou si vyrobím doma". Jak jsem napsal, asi ne hned a ne 100%-ně, ale pokud by to bylo i jen půl roku soběstačnosti v roce, i to by bylo zajímavé. To samé bylo před 30 lety s mobily. V reklamách bylo často heslo: Odstřihni se! Což ovšem automaticky neznamenalo, že nový vlastník mobilního telefonu okamžitě zrušil pevnou linku.

[@jindrichhruska]

Cinani ale maji naprosto jiny cil a tim neni zadna klimaneutralita ale naprosto jednoduchy planovany komunisticky kalkul... mame spoustu uhli, dalsi koupime od Australie kdyz potreba, ale uhli nejde nasypat do nadrzi aut, takze elektroauta a vyreseno ...ostatne v severni Cine jeste pred 5 lety jezdily v uhelnych dolech parni lokomotivy, ne proto, ze by cina nemela na naftove, ale v uhelnem dole ma parni lokomotiva rovnou palivo. Ale ono kdyz lide jen koukaji na novinove titulky a ne na vyrocni statistiky vyroby elektriny, cementu a oceli v Cine, tak jim tohle nedojde.

[@MrChakra108]

Cinani a Korejci. Plus Tesla, ktera ted tlaci cely US automotive. Redukovat to pouze na Cinu neni uplne spravne.

[@MrChakra108]

"Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem" Tohle neni budoucnost. Tohle se deje v mem okoli (Irsko) a v jinych vice rozvinutych trzich, kde je vice elektromobilu.

[@jindrichhruska]

@@MrChakra108 jasne, odstrihnu se od zleho ropneho monopolu tim, ze si poridim od cinskeho monopolu lithium nebo primo baterky a auto v cene 2x vyssi nez normalni (jasne, slibovali nam dostupna auta, ale stale se to nedari stejne jako socialismus mel byt jen prechod ke komunismu :-D ) a pak si od dalsiho cinskeho monopolu poridim solarni elektrarnu s bateriovym ulozistem od cinanu, tentokrate 100% ....kdo je podle vas blbejsi? ten, kdo diky zlemu ropnemu monopolu utrati za 20let mobility a 1/4 milionu najetych km dohromady 800 tis kc a nebo ten, kdo si koupi elektromobil za 1,5milionu a dalsich minimalne 0,5milionu za elektrarnu, aby ujel to samy, pritom se stejne nevyhne nabijeni mimo domov.... elektromobiliste, hnuti posledni generace a dalsi moderni neomarxisti, co nemaj radi lidi a pali je dobre bydlo, to je fakt lahudka

[@marekgaramszegi]

Tak, správně!

[@Langman3000]

Poďme si v skratke popísať automotive priemysel. Uzavretý trh, silne previazané dodávateľsko-odberateľské vzťahy a multimiliardový profit od ťažobných spoločností cez výrobcov komponentov až po samotné automobilky. Lobbing, korupcia, klamstvá, odboroví predáci užívajúci si prostitútky za peniaze firmy, falošné výkazy emisií, bagatelizované ekologické katastrofy pri ťažbe ropy. Prakticky nemožnosť vstúpiť na trh ako konkurent existujúcim hráčom, Tesla bola najviacej shortovanou firmou v histórii, VW platí aktivistov, aby bojovali za zavretie Berlínskej fabriky. A toto Pepa popíše ako slobodný trh, kde najlepší zvíťazí. To víš že jo.

[@dorazilcz]

Souhlas. Je zarážející tvrzení že se elektromobilitou zabijí rozjetý průmysl na kterém jsme , jako zemně, hodně závislá . Tím že se nechce, neumí, nemůže náš průmysl prispusibit tak to není vražděni , nebo násilné znásilnění. Jde spis o neprispusiveni, závislost a strnulost…

[@Langman3000]

@@dorazilcz Som zvedavý, či bude Pepa proti dotáciám o pár rokov, keď európske automobilky nebudú zvládať konkurovať Číne a Amerike a budú žiadať o podporu, aby neskrachovali. Najväčšia automobilka sveta Volkswagen s dlhoročnými skúsenosťami ponúka elektromobily, ktoré sú v časti elektropohonu na úrovni čínskeho mainstreamu, len v EU majú dvojnásobné ceny, to im veľa rokov nevydrží.

[@vojtechmerta8487]

Elektro Dad a Fotr na tripu. :D

[@okounlukas]

Já nejsem Tesla frendly, a je sice fajn, že Pepa nemá rád násilné prosazování, ale už mu nevadí to, že lidé násilně prosazují svoje blahobytné zájmy nad celým přírodním ekosystémem ve kterém žijeme :(

[@helbojcz]

Jasně, jenže tady máš jeden velký problém, je to podobné jak se zbrojením. Ekologie by se musela začít dělat všude, na celém světě, v každém státě a stejně. Z logiky věci vyplývá, že by každý člověk musel upřednostnit ekologii před majetkem a bohatstvím. Protože pokud něco zakážeš vyrábět v EU, výroba se přesune třeba do Číny, kde se to bude vyrábět za úplně jiných ekologických, horších norem, pak výrobek horší kvality zanechá ještě větší ekologickou stopu. Nemluvě o tom, že ničíš životní úroveň a průmysl v EU. Zkrátka je to utopie.

[@okounlukas]

@@helbojcz Každý kdo jen trochu může se má ekologicky chovat, logicky to tedy má přicházet z bohatšího světa. Všechny chudé státy používají technologie těch bohatých co tu bylo před 20-30 lety. Takže mělo se začít už dávno, teď už je pozdě. Všichni tu půjdeme do hajzlu :( Jinak pokud budeme počítat znečištění na hlavu tak jsme na tom nejhůře na rozdíl třeba od číny či indie...

[@LUCKYLUKECZ]

To je zajímavý, žiju v centru Prahy a tady jezdí 2/3 rozvážkových aut na elektřinu, a nezdražilo se nic, naopak se jim zlevnil provoz...