Пилот, психолог, специалист по аэрофобии Алексей Герваш отвечает на самые распространённые страхи пассажиров
Пікірлер: 407
@serger27237 жыл бұрын
Если отказал один из двигателей, то самолёт спокойно может продолжить полёт до места катастрофы.
@64399106 жыл бұрын
Serge R ахахахаха
@TSerina6 жыл бұрын
сцука коры ахахаххах
@tigerman31656 жыл бұрын
Класс!
@Владбарин-ч5э6 жыл бұрын
Ахахахаха бля лучший подьеб года
@МастерЙодаиЗеленки-и8б6 жыл бұрын
подколол)
@jenya1odin7 жыл бұрын
После фразы "можно возвращаться обратно", все дружно надели парашюты и покинули воздушное судно...
@sabresd94136 жыл бұрын
и выпрыгнули с авиасимулятора
@СергейПолянский-ф2м6 жыл бұрын
Конечно, можно без двигателя взлететь! Я сам так делал, не раз случаи были... Да помню такое... Как сейчас! Первый раз было не понятно, что делать, а потом уже опытные были с моим напарником Лехой. Вот прям перед глазами стоят эти секунды отказа двигателя. Мы тогда еще на Sega играли. А потом когда PC купили так вообще и сохраняться можно было. Лучшая игра ИЛ2 запомнилась. ))))))))))
@СергейТелепнев-о3э7 жыл бұрын
Да на тренажере можно все двигатели отключить и спокойно пойти курить
@thealexchannel93436 жыл бұрын
Сергей Телепнев по вашец аве видно, что вы курите))
@СергейТелепнев-о3э6 жыл бұрын
ни когда в жизни не курил и не пью а морда такая потому что 23 года служил в тюрьме вот и поизносилась!
@thealexchannel93436 жыл бұрын
Сергей Телепнев ладно, извините, конечно. Молодец, добрый человек вы)
@thealexchannel93436 жыл бұрын
Сергей Телепнев дай Бог Вам здоровья:)
@tusqwerty8646 жыл бұрын
TheAlexChannel нормальное лицо обычного возрастного человека, что то ты негативишь привык в ютубе ругаться , зачем ?
@iwon38736 жыл бұрын
У меня однажды тоже отказал один двигатель, я так усрался сильно, но потом проснулся.
@простоандрей-ж9р7 жыл бұрын
ни разу не слышал о героически погибшем экипаже тренажора.
@НикитаДроздов-м5е6 жыл бұрын
как и о разбившемся самолете из-за отказа двигателя
@nickname24566 жыл бұрын
как и о разбившемся тренажоре из-за отказа двигателя*
@ИльяАсмус-й7ч6 жыл бұрын
nickname погибший тренажёр из-за отказа экипажа
@Slaik_16 жыл бұрын
Погибший самолет из-за отказа тренажора
@sabresd94136 жыл бұрын
ни разу не слышал о героически погибшем тренажоре экипажа
@tproduction77616 жыл бұрын
Главгое чтобы пилоты не отказали
@АлексейИванов-б3б5ж6 жыл бұрын
Крутая графика за пределами самолета, даже машины ездят. А Алексей молодчина - грамотно все рассказывает.
@aslan95995 жыл бұрын
Вась,полетели!- не, мотор не заводится, - да по.., полетели,потом заведём!)
@АлексейСмирнов-л9у7 жыл бұрын
главное , чтоб не было отказа и второго двигателя ))
@tonypradd6 жыл бұрын
Алексей Смирнов а ты можешь это гарантировать?
@olovo_6 жыл бұрын
Даже с двумя неактивными двигателями можно сесть нормально.
@danyakonstantinov52156 жыл бұрын
Какая практика? Пример приведите.
@andriyvetrov50836 жыл бұрын
@@danyakonstantinov5215 Посадка самолета на Гудзон. Всемирно известный случай, неужели ещё кто-то об этом не знает?!
@vvv72206 жыл бұрын
А он как правило и случается. Так что после взлета надо очень по шустрому заходить на посадку. Где то в Европе так самолет в жилой район ебнулся. В Голландии что ли
@sfauz17692 жыл бұрын
Пожалуйста, двигатели ! Никогда не отказывайте ни на земле, ни в небе.
@xrupalov19157 жыл бұрын
Это круто, что сняли подобную ситуацию, давно хотел друзьям аэрофобам показать, а то это один из самых распространенных страхов.
@ДмитрийГалицын-и6к7 жыл бұрын
Кирилл Хрупалов отказ двигателя это не страшно , вот я так подумал самое страшное это не потушенный пожар
@administrarionsupport88996 жыл бұрын
Кирилл Хрупалов а из опасных и наиболее частых ситуаций - это пилот или вся команда - увалени.
@ddd73866 жыл бұрын
@@nyxandro ну или покажи мертвым пассажирам автобусов и автомобилей, которые из-за боязни самолётов попали в ДТП.
@ddd73866 жыл бұрын
@@nyxandro ну так по логике вещей, если на дороге найти смерть проще, то кататься на автобусах должно быть страшнее. Я понимаю, о чём Вы говорите и Ваши настроения, но стараюсь смотреть на цифры и они правда неплохие. Да и если что-то случается, то это не всегда конец, что мы можем видеть на примерах разных случаев.
@ddd73866 жыл бұрын
@@nyxandro так а куда ты денешься из автобуса, если фура врежется. Или куда ты денешься из автомобиля ? Это иллюзия какого-то контроля. ДТП происходит с такой скоростью , что деться также некуда
@VitosSliki6 жыл бұрын
благодаря вам стал намного меньше бояться полетов, но победить аэрофобию так и не смог. Слишком страшно в моменте отрыва и при посадке.
@виталийсамуйлов-ь5с6 жыл бұрын
Таких послушаешь и можно вообще летать без двигателей!
@Agiz116 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео , я хоть и по прежнему , мягко сказать не люблю летать , но теперь я могу в отпуске расслабится и не думать о том , что мне ещё лететь обратно !
@iceone82076 жыл бұрын
я на тренажере тоже не боюсь летать даже если откажут все двигатели, и отвалится хвост. А в реальном полёте мне что не говори я при каждом обычном наклоне самолёта по несколько кирпечей откладываю, не говоря уж про воздушные ямы
@СибирскийОхотник-х5у5 жыл бұрын
На ходу можно в движке масло поменять.
@hipermafia5 жыл бұрын
А я помню тоже взлетал и отказали сразу четыре двигателя , ну я форсаж включил , как пездануло мне под жопу блять ! Штурвал на себя тяну и нихуя себе взлетел , долетел так до Америки , там правда в лес уебался при посадке , ну ничего все нормально , пишу комментарии
@sanchesseli6 жыл бұрын
В X-Plane (или MS Flight Simulator) отрубал один двигатель на А320. Ничего, взлетал кое как. Правда сначала угробишь самолетов штук 20, но зато потом начинает получаться.
@Tor5lk6 жыл бұрын
Если откажут то они обязательно в ютуб полезут искать что делать)
@happic40366 жыл бұрын
мб это для аэрофобов(да и простых пассажиров), а не для пилотов?..
Меня всё видео не покидало ощущение, что в кадре Брюс Уиллис.)
@yaponfanat4 жыл бұрын
Прошло конечно 2 года с начала этого видео, не уверен что кто то ответит но очень интересно что скажет пилот. Был случай в рф когда в у ту 134 если не ошибаюсь, на взлете отказал один двигатель и взлететь самолёту не удалось, пропахал метром 300 за полосой. Пилоты не дураки если прошли v2 то должны были взлететь, почему не взлетели ?
@VitekXP6 жыл бұрын
А всегда ли соблюдается взлетная масса, при которой хватит одного из двух двигателей, чтобы продолжить набор высоты при сохранении/увеличении скорости?
@MaxXy_866 жыл бұрын
Параметры скорости v1 и v2 рассчитываются автоматически FMS, как только вводятся исходные данные полёта, в том числе и взлетная масса. Это стандартная процедура при подготовке к каждому полёту. Указывать не верные данные будет не выгодно авиакомпании, так как FMS рассчитывает не только эти скорости при взлёте, но ещё и воздушные скорости, оптимальную высоту полёта, различные точки подъемов и снижений и прочее, чтобы полёт был более экономичным, что сэкономит деньги авиакомпании.
@ЭланЛысенко-б3в5 жыл бұрын
Капец как все сходится, прям вижу себя! Спасибо вам за вашу работу! Всеравно страшновато, но не пугают уже всякие странные звуки работающих механизмов. И турболентность не так страшна уже. А вот с креном на поворотах ещё тяжело, до слез бывает.!
@DjGamebeat7 жыл бұрын
Картинка забортная через чур реалистична. Это тренажёр ?
@АлексейСмирнов-л9у7 жыл бұрын
тренажер
@AlexanderBodry7 жыл бұрын
Ну конечно, даже машины за деревьями ездят.
@egoregorovich90457 жыл бұрын
Да
@next_here28286 жыл бұрын
DjGamebeat X-Plane 11 кажется
@СергейНаговицын-т1т6 жыл бұрын
пятиэтажки вдоль взлётной полосы.. - это реальность если в россии в 2018 ничего не изменится
@redologs2 жыл бұрын
класс, чё за игра?
@k0ffyfloki9506 жыл бұрын
Стану пилотом когда выросту!!
@GazelDriver6 жыл бұрын
С таким уровнем грамотности тебе только в дворники.
@stinkyrose6 жыл бұрын
Сидя в симуляторе можно вообще все двигатели отключить и лечь спать до прибытия в аэропорт назначения.
@ЛожкаДегтя-с4ц6 жыл бұрын
На тренажере он такой уверенный в себе, профи... Посмотрел бы я, если бы у него в реальности такая ситуация случилась.
@ендиии6 жыл бұрын
Феноминальный дядька, все просто , уверено, спокойно.
@TheVit34 жыл бұрын
ага, знает что тренажер не упадет
@kibernacia6 жыл бұрын
Классный тренажор!)
@TheVit34 жыл бұрын
У меня один раз тоже двигатель отказал. Встал прямо на перекрестке((
@artemmadrid6 жыл бұрын
Отказал двигатель, но самолёт продолжает набирать высоту и скорость))) тут у меня 2 об яснения: 1 самолет продолжает лететь на святом духе. 2 отказал двигатель, но осталось ещё 3)))
@MrCervantezzz6 жыл бұрын
это ты просто про силу инерции забыл. самолёт набирает высоту ПО ИНЕРЦИИ)
@ashkart54406 жыл бұрын
Красава ваще. А как на счет более распространенных ситуаций: 1) отказ всех двигателей в момент прохождения V2. 2) отказ управления рулем высоты. 3) отказ управления креном. 4) отказ электроники (полный и отдельно частичный - некорректные показатели высоты/скорости). 5) разрушение фюзеляжа(дырка макс размером 1.5метра от взрыва самодельной бомбы например). 6) наконец, выход из сваливания и отдельно из штопора с 10к метров на одном и на двух двигателях. Вот после таких видосов может и полегчает)) а пока что хоть и хорошо, но тривиально слишком.
@Azimut07046 жыл бұрын
Максим Нхх отказ ВСЕХ двигателей в момент прохождения v2 это более распостраненно?))
@AlexGervash6 жыл бұрын
Вы что то курили запрещённое , видимо .
@cheburatorish6 жыл бұрын
Все перечисленные события - крайне маловероятны. Это означает что купив к полёту лотерейный билет, ты скорее выиграешь миллион, а движок так и не откажет...
@crussaider6 жыл бұрын
Очень распространенные ситуации)00
@nikitabelov14786 жыл бұрын
1 )Отказ всех двигателей слишком очень маловероятен. Ну а если случится без запаса по высоте, то да, это конец. 2) Отказ руля высоты лечится закрылками 3) Отказ элеронов (крен) лечится тем, что самолет стремится выровняться сам по себе 4) Отказ электроники это вообще какой-то ужас, тоже очень маловероятно, но даже так в самолете есть дублирующие аналоговые приборы 5) Разрушение фюзеляжа лечится снижением скорости, да и не то, чтобы он должен развалится от этого 6) Сваливание лишь только предшествует штопору, а вот из штопора на лайнере не выйдешь в принципе или это ооочень сложно сделать. Но там есть автоматические системы, которое предупреждают это (как и рулями, так и тягой)
@Алтайым6 жыл бұрын
Индийский фильм отдыхает
@РомкаАбрамович6 жыл бұрын
Два раза выходил с самолета, после начала посадки, иногда в аэропорту разворачиваюсь домой, а если уж сел, то пипец, все время полёта напряг.
@Pixel1766 жыл бұрын
Хороший тренажёр.
@vladimirmashkin13076 жыл бұрын
смотрю на эти видосы про то, как хорошо летают 737 без двигателей и думаю - неужели авиакомпании упустили бы такую возможность экономить топливо?? Разогнался, набрал высоту, подлетел, выключил движки и катись себе накатом 150 км до аэропорта, спокойно ведь сядешь, даже не вспотев, а какая экономия!
@СергейПетров-ю4ж2я5 жыл бұрын
за счет чего самолет дальше набирал высоту и совсем непонятно как скорость набиралась? 2:00
@ДядяМонти-п6э6 жыл бұрын
Ну такое ощущенце, что и без двигателей можно недолго...
@zarya20224 жыл бұрын
Дядя Монти без двигателей действительно можно недолго) если на эшелоне, то минут 20 точно))
@Gurza-775 жыл бұрын
Вопрос что делать дальше? С такой высокой посадочной массой нельзя возвращаться и садиться
@next_here28286 жыл бұрын
У тебя master caution горел, почему не сбросил?
@MrNoobmanJake5 жыл бұрын
был случай в 2016 году самолет арбуз 455 был убит из за пилота он хотел прикончить себя и других он направил самолет прям вниз все икепажи погибли детали самолета не были найдены
@Валентиныч-с8у6 жыл бұрын
Класс!
@user-um7eo9ug3f6 жыл бұрын
Главное в этом видео, это фокус камеры
@R0MaNbI4-6 жыл бұрын
Так, у самолета есть двигатель слева и справа. Если двигатель слева откажет, то за счет тяги правого двигателя его будет тянуть влево и он должен стать неуправляем. Я не понимаю, как он спокойно летит дальше? И что вообще дальше делать? Ну набирает он скорость и высоту, а потом падать начнет...
@hallowin326 жыл бұрын
Молодец!)))
@prex_neo6 жыл бұрын
Держитесь сказал!!! На тренажере блять держитесь!))))А на второй минуте деньги машинка считает!Ор выше гор!))
@OutsideproMusic6 жыл бұрын
На данном тренажере кабина пилотов выполняет все наклоны и вибрации, иными словами, полностью дублируется положение в пространстве при тех или иных условиях. Поэтому когда производился взлет, кабина отклонялась назад как в реальных условиях для ощущения инерции. Я даже подозреваю, судя по звукам ближе к V1, что даже неровности взлетной полосы передаются.
@ВладимирМел-у5д6 жыл бұрын
кАААААкой Ви ту вии ваааан американизированный аааакцЕЕЕнт прям ........))))
@_barrion6 жыл бұрын
Тю! Так это ебучий Симулятор.. А я думаю, почему он такой бодренький, и не обдрыстал кресло))
@КириллТройно-й2б4 жыл бұрын
Оруууу))))
@_barrion4 жыл бұрын
@@КириллТройно-й2б )))
@maximus99546 жыл бұрын
Домой такой хочу!!!
@АнтонПальчиков-б7х2 жыл бұрын
Если отказал двигатель -ошибка,если отказало два двигателя-фатальная ошибка!
@ИгорьМ-о9п6 жыл бұрын
Покажи ситуацию при полной потери гидравлики, как на Японском самолете было, где разорвало гидравлические трубки, после этого правда вели доп системы управления, но все же интересно, смогли бы пилоты посадить самолет управляя одними двигателями, если бы они не влетели в гору. Вообще интересно как себя самолет поведет даже современный. И у меня бизнес идея, купить такой тренажер и по часово сдавать в аренду всем желающим попробовать себя пилотом.
@politruk33305 жыл бұрын
аолшебник -- делай добро
@MsMocompany7 жыл бұрын
Я так понял в этой ситуации двигатель работает на пределе своих возможностей и долго это продолжаться не может, максимум уход на разворот и посадка, или это не так?
@ovk7676 жыл бұрын
Moscow Car Crashes на разных типах двигателей существует различное время работы на максимальном режиме, в среднем оно составляет 10 мин. Таким образом, за 10 мин можно набрать безопасную высоту, убрать механизацию, уменьшить режим работы рабочему двигателю ( установить max continues thrust) и продолжить полет до запасного аэродрома, либо возвратиться на аэродром вылета.
@ЖеняЛетчик6 жыл бұрын
Час летал в зоне с одним двигателем. Все тоже самое , только немного медленнее набирает, ничего необычного
@russinwrshi93156 жыл бұрын
Да нет, просто кто будет в здравом уме на одном двигателе идти по маршруту? Больше запасных двигателей нет. Так что рядышком сжигают топливо и обратно на аэродром.
@vladislavr6176 жыл бұрын
ето еврика! на взлете откл все двиги и летишь куда надо,економия))) наверно,накат хороший)
@РусланАлехин-д1э5 жыл бұрын
Я уж думал что он рассказывает про отказ единственного двигателя. вот это бы интересно послушать. Не зря на самолете 2 двигателя.
@TheLavncelot5 жыл бұрын
У него есть и такое видео)
@АликАликов-р5д3 жыл бұрын
А как он поднялся,если движок не работает?
@alf_life6 жыл бұрын
А садить его как и куда?
@ДмитрийДымов-е6я4 жыл бұрын
Только по чему-то потом в новостях читаешь про катострофы при отказе 2х двигателей или закончившемся топливе. Но все инструктора твердят мол все ок еще долго можно лететь ....
@StasXH6 жыл бұрын
Взлетал с читами
@baltyxebaltyx93945 жыл бұрын
отказ ОДНОГО ИЗ ДВИГАТЕЛЕЙ
@bingobongo3576 жыл бұрын
Да очень маловероятно, но чтобы 2 отказало я чёт не нашёл к примеру у А320, вот отрыв стабилизатора лучше покажите:)
@lizatinyu7 жыл бұрын
А что же управляет самолётом вместо двигателя И как долго он на этом пролетит?
@АрсенСынбулатов-х6р7 жыл бұрын
Двигатели не управляют самолетом но и не держат самолет в воздухе. Двигатели всего лишь разгоняют самолет на взлете и поддерживают скорость на эшелоне чтобы самолет мог сохранять постоянную высоту не изменяя его за счет снижении. А когда на взлете отказывает один двигатель, то есть второй двигатель, самолет спокойно может лететь на одном двигателе до самой посадки. Не просто так придумали в самолетах устанавливать два и более двигателей в место одной, они дублируют друг друга, в случае отказа одного, другой будет работать. Авиация всегда готова к непредвиденным ситуациям и перестраховывается.
@matthew_ivanoff7 жыл бұрын
другой двигатель. его тяги вполне достаточно, чтобы сесть
@РусланСоловьёв_укр7 жыл бұрын
Самолётом вроде бы пилот всегда управляет + помощь автопилота. А движки дают ему разгон.
@Goldeychen6 жыл бұрын
Арсен Сынбулатов нехерасе ...☺ если один двигатель не работает то самалет должен скатиться в одном стороне ..или просто должен крутится ..... не так ли?
@matthew_ivanoff6 жыл бұрын
простите, что?
@ВераСтарик Жыл бұрын
Это тренажёр?
@ДинараИсаева-н5л3 жыл бұрын
На чем он летает?
@Firsutkin5 жыл бұрын
А почему же тогда недавно аирбас, вылетевший из Жуковского, плюхнулся на поле?
@alexeykravchenko93566 жыл бұрын
Это какой аэропорт? Инсбрук?
@АристархРастопчин-ы4у4 жыл бұрын
а если на ви ту откажут оба,тогда что?спокойно следуем к месту падения?
@amonra67986 жыл бұрын
мою модельку можно и об стену бросать)
@СветСолнца-н4в5 жыл бұрын
В смысле если есть другие двигатели?
@EugeneSamaretz6 жыл бұрын
У меня два вопроса: 1. Алексей, Вы почему-то потянули штурвал на себя в момент, когда сказали v2, то есть машина была еще на полосе.. Насколько я помню, градация скоростей на взлете: 80 kts, v1, rotate и v2 - то есть v2 - это скорость уже в воздухе, нет? 2. v2 - это безопасная скорость для маневрирования после взлета. И если двигатель откажет уже после ее прохождения (либо в момент ее прохождения - неважно, ибо скорость уже достигнута, значит можно спокойно лететь дальше), то понятное дело, что все будет ОК :-) А вот какие будут последствия, если отказ двигателя произойдет между rotate и v2 (то есть строго ДО достижения этой скорости) или между v1 и rotate? Сможет ли самолет в этом случае взлететь (подозреваю, что сможет, т.к. точка v1 уже позади, соответственно, взлетать надо в любом случае), но что будут делать пилоты в этом случае? Буду благодарен, если сможете удовлетворить такое любопытство :-)
@TheFreziDok6 жыл бұрын
V2 - скорость взлёта. Набрал V2 - можно взлетать. Это не скорость уже во время полёта, эта скорость набирается ещё на полосе и говорит о том, что самолёт имеет достаточную скорость, чтобы оторваться. Если движки откажут между V1 и V2, то самолёт просто немного оторвётся от полосы, плюхнется обратно и врежется в забор аэропорта, т.к. полоса закончится. Но между ними просто какие-то секунды, так что шанс этого очень мал.
@EugeneSamaretz6 жыл бұрын
Разве скорость взлета - не Vr как объясняется в этом видео - kzbin.info/www/bejne/baGbgaSklpmnbcU? Да и сам Алексей в данном видео - 0:14 - подтверждает, что "v2 - это скорость, при которой даже в случае отказа двигателя мы сможем безопасно набирать высоту", то есть не начать отрыв, а уже набирать высоту в воздухе. Хотя, в видео по приведенной мною выше ссылке объясняется, что v2 is take-off safety speed, i.e. the speed at which the aircraft may safely climb with one engine inoperative. И все таки как же правильно взлетать - сразу же на Vr или ждать V2? :-)
@alexreg786 жыл бұрын
Изучаем Планер
@alexru23386 жыл бұрын
Занимательно)) А если двигатель загорелся на V2? Тоже отрыв и набор высоты?))
@ЖеняЛетчик6 жыл бұрын
Alex Ru23 совершенно верно. Выполняется процедуры в QRH пожар, если удалось потушить , то в зону готовится к посадке, если нет то кратчайшим путём на полосу. Вот и все
@alexru23386 жыл бұрын
Женя Летчик вот я бы на месте КВС зассал бы ручку на себя тянуть с горящим двигателем. Пока ты по коробочке садиться будешь, неизвестно - потушишь его или нет. А так - есть шансы всем взорваться в воздухе. Как по мне - все равно нужно гаситься, выкатываться за пределы ВПП и проводить эвакуацию.
@MaxXy_866 жыл бұрын
V2 это уже после отрыва, на высоте 10 метров, там уже ничего не сделаешь. Последовательность такая V1 - Vr (отрыв) - V2. А так действительно процедура чётка стандартизирована - прекращают подачу топлива, двигатель выключается, система пожаротушения включается. Выкатываться за пределы ВПП чревато не только для самого самолёта и его поссажиров, но и тем что находится за пределами ВПП - шоссе, строения и т.п.
@siniyrobot22876 жыл бұрын
Камера засыпает и пробуждается)))
@selizharovo6 жыл бұрын
Говор у мужика напоминает, как разговаривают люди, много лет прожившие за рубежом
@daredsun78916 жыл бұрын
Не поняла это тренажёр был?..
@Laizerrg5 жыл бұрын
Так одтн мотор же. А если два отказали бы?
@Artem-iz7ce6 жыл бұрын
КАК ЭТО ОКАЗАЛОСЬ У МЕНЯ В РЕКОМЕНДАЦИЯХ ??
@alexgutsul57155 жыл бұрын
Может в отпуск собрался,гуглил что, таргетинг он такой.А в реале пассажиром летал на 320 и 190 эмбраере,эмбраер как гоночный болид и летели быстрее чем на эйрбасе.Ощущения гораздо ярче ,рекомендую)
@ИгорьВладимировичМ-ов6 жыл бұрын
Три галуна, второй пилот на месте КВС... и это... как бы, не Шасси, а ШасСИ!
@SuperCastl6 жыл бұрын
А что,если два двигателя откажут?хотя поди это практически не возможно,но все же
@playeryaroslav40774 жыл бұрын
Будет планирование
@khristenkoiv65866 жыл бұрын
Интересно ,а у всех пилотов такая квалификация как у автора!??.. или человеческий фактор все равно возмет свое
@jonsn0w6 жыл бұрын
а что будет при отказе всех движков ?
@MrCervantezzz6 жыл бұрын
гугли планер гимли
@Viktor-the-blue-khmer7 жыл бұрын
Алексей, просто оставлю вам в коллекцию. Это шедевр. Мне больше всего понравилось про "переодически" глохнущие на взлете двигатели. Взято из открытого обсуждения на фейсбуке (орфография не тронута, авторская) ПОЖАЛУЙСТА МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ! 16.11.2017 мы должны были лететь домой рейсом Шарм-ель-шейх - Киев от авиакомпании YANAIR рейс ном. YE 5012 , но по неизвестным нам причинам, Join UP поменял рейс и авиакомпанию на БРАВО ЕЙРВЕЙС рейс ВAY 2042. После долгого ожидания в аэропорту нас провели на посадку ( посадка не объявлялась ) , нас собрали работники аэропорта и посадили в автобусы. Подъехав к самолёту никого не выпускали, питались отправить нас обратно...Но потом попросили опознать багаж и провели на борт...При взлёте двигатели очень странно шумели, набирая высоту они переодически глохли, нас понесло резко в низ , потом пилот опять пытался набрать высоту и тут нас понесло то в низ, то в бок , то снова вверх и так несколько раз.На вопрос стюарду - что происходит? Говорили что все хорошо! По навигатору мы поняли что возвращаемся к морю...,стюардессы начали бегать к пилоту, объявили экстренную посадку. Они питались нас успокоить, но ихние слезы их выдавали...Сесть мы не смогли несло хвост. Нам сказали что мы не сядем с полным баком ! Нужно было выработать топлево. Около двух часов мы кружили над морем возле аэропорта, нам было плохо мы пытались друг другу помочь, но самолёт был неуправляемым!!!! По состоянию стюардесс было понятно что и им нужна помощь . Потом мы совсем не могли держаться в воздухе и пилот посадил самолёт УДАЧНО!!!Нас уже ожидали машины скорой помощи , и полиция. Нас не выпускали с самолета долго, по неизвестным нам причинам! Но мы добились своего и нас завели в аэропорт. И тут нам сообщили что бы мы подождали , самолёт сейчас починят и мы на нем улетим.В Киеве нашим близким сказали что это все бред и мы подлетаем в Жуляны..... В это время нам чинят самолёт... Потом им сказали что рейс отменён и мы вообще не взлетали!!!! Мол посидели в аэропорту и поехали обратно в отель! Мы дали понять что не сядем больше в этот самолёт, и ближе к ночи весь рейс привезли в отель Шарм Плаза. Пока заселяли люди спали на полу, стульчиках с детьми на руках...
@tigerman31656 жыл бұрын
Виктор Анохин ахуеть...неё я не хочу в самолёт нее
@viktorpetukhov7276 жыл бұрын
Летайте побольше чартерными лоукостерами, которые покупают списанные самолеты.
@Vadgraful6 жыл бұрын
Похоже на страшный сон. А видео никто не догадался снять? Про снесенный хвост и неуправляемый самолёт.
@torburgmax2 жыл бұрын
@@Vadgraful нет, это похоже на бред. почти каждая строчка. вообще, пилоты крутые, конечно. летать аж два часа на неуправляемом самолете. наверное, иконки помогли.
@Manhaj_as_salyaf4 жыл бұрын
Капитан, вы наверное ещё и планерист
@алексейроманов-у3л5 жыл бұрын
Если не ошибаюсь,там 4 двигателя. А если их два?
@TheLavncelot5 жыл бұрын
Два. Это А320
@Borshic15 жыл бұрын
Так спокойно можно только на симуляторе говорить.
@Безумный_Донатер6 жыл бұрын
Держитесь, держитесь. Ань, ты тоже держись. В тренажёре.
@deviator_devastatora39596 жыл бұрын
это инсбрук?
@EXMerser6 жыл бұрын
Покажите симуляцию того, где пилоты дают штурвал своим детям?!
@prickly226 жыл бұрын
И сколько 1 движок может отработать в таком режиме, пока не поджариться?
@ИванИванов-э6х3ж5 жыл бұрын
Ничего он не набирает, вернуться надо немедленно !
@TheVit34 жыл бұрын
я думаю в таком случае естественно вернется, он дальше летел чтобы просто показать как ведет себя машина
@stinkyrose5 жыл бұрын
Я б даже симуляторе обосралась.... Ужас какой-то ))))
@vlogs58947 жыл бұрын
А погода не влияет в этой ситуации?
@AlexGervash7 жыл бұрын
не влияет
@PilotEngineer7 жыл бұрын
Не влияет говорите. Посмотрим, как Вы его посадите при боковой составляющей ветра 15 узлов с этим же отказом)))
@Paramnv6 жыл бұрын
Pilot Engineer в таких случаях , существует такое понятие, как «запасной аэродром».
@XXXXXPPPPP6 жыл бұрын
КАК может расти высота и скорость при "отказе" двигателей?
@ЖеняЛетчик6 жыл бұрын
XXX X отказ одного двгителя
@ВиталийВылла6 жыл бұрын
если бы всё так просто тогда бы не было бы катастроф
@user-tm3uz6ij8t6 жыл бұрын
Да, но при отказе двигателя самолет начнет терять скорость. Взлетит-то он взлетит, а дальше что, если двигатель сразу не запустят?
@MrCervantezzz6 жыл бұрын
он не будет терять скорость, более того, он будет ее набирать
@alexeyscheglov31686 жыл бұрын
Интересно, а если при наборе высоты или еще где - откажет пилот?! хуль тогда то делать?:D