Отличие блока цилиндров, двигателей м57 d5 (m57 30 6d5, би турбо) и м57 d3 (m57 30 6d3)

Хорошо что читаешь описание, ещё сказать забыл, шатуны тоже везде одинаковые по размеру, но есть отличия в поршнях с би турбового мотора, там в поршне бронзовая втулка и палец короче, в обычных моторах с одной турбиной, палец ходит в теле поршня и он длиннее, у д5 блока поршня якобы усиленные, но живых их не найти, в основном выбиты конавки под кольца, в остальном поршня по геометрии обсалютно одинаковые. На шатун становятся что те, что те поршня, в сборе с пальцем. У меня мотор на би турбо, стоят поршня с однатурбового, потому что они были в идеале, я сделал чип до 340лс, мотор ходит без проблем, повышение картерных газов не обнаружено. Если что, блоки одинаковы, вы можете ставить поршня любые, что те, что те поршня погибают от льющих форсунок, так же как и гильзы, могут появится задиры, трещины. Двигателя с низкой степенью сжатия, 16.5, у них льющая форсунка не проявляется звуком, характерным стуком, гидроударом, как это слышно в двигателях с более высокой степенью сжатия, так что здесь форсунки на особом внимании, если на холостом дымит белым, не тяните с заменой форсунок в сборе или распылителей.
Если помог, лайк, подписка)
Рад был помочь, трудяга.
Вот вам артикулы вкладышей на алюминиевый блок м57: www.drive2.ru/l/5349907481902...
найдете артикулы в конце поста, это мой мотор, собирал на е70
На развитие канала 👇🤝
BELARUSBANK
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Petrashina
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
[phone] МТС, Ватсап, Вайбер

[@user-un8mf7xv3m]

Собирал по крупицам на различных ресурсах инфу о различиях в блоках м57 и поршневой ...перебрал сам мотор м57d3 на 235 -маслянный насос сдох ,датчик не сработал и везде задиры - шатунные вкладыши особенно 4 й вообще сьело , коренные, задир на 4 цилиндре .Ну поменял все что можно было блок ,коленвал,насос шатун кольца вкладыши ....а тут вот резюме от Димы и не жалко ему поделиться .жаль что раньше не получилось посмотреть видео. спасибо

[@ruslannadivan]

Годное видео, читаем тебя на доайве и тут, неси образование в массы!

[@Dima_Stankevich]

Спасибо

[@mr.fredywolf5646]

Отличный материал👍. Такой вопрос, а нельзя электромагнитные форсунки оставить, вместо пьезо?

[@Dima_Stankevich]

Это если получится подружить с DDE, точнее поставить другое дде, предположим с е60 bi turbo, а его уже подружить со всей остальной электроникой авто

[@user-ly4yv1mb8e]

Можно... но нужно под эл. форсунки фразой углубляться.

[@Bmw-wz8pq]

На 3.5 чугуннный дизель с 2 турбинами ,можно поставить чугунный блок в сборе от 3.0 150киловатного, и переделать один штуцер только надо под слив масла с турбин ????????? Помогите друзья КТО ЗНАЕТ КТО МЕНЯЛ МОЖЕТ ?

[@prostomaster6416]

Друже привет,а возможно с тобой где-то в соц сети пообщаться,нуждаюсь в годных советах ) намечается свап в мое купе ,и есть ряд вопросов по мотору конечно)) Хочется как меньше получить ошибок ,и собрать хорошо заряженный мотор)

[@Dima_Stankevich]

[phone] всё мессенджеры

[@user-wg1oy3be5q]

Добрый вечер, такой вопрос. Двигатель N 57 D 30 и N57 D 30 TOP чем отличается. Ищем двигатель, провернуло вкладыши, что можете посоветовать.

[@Dima_Stankevich]

Может всё-таки m57? Н57 это уже рестайлинг

[@user-sw6fs5lz2p]

Не подскажете сколько стоит поставить битурбо на е70 вместо 306d3 с турбинами форсунками и т.д.?

[@Dima_Stankevich]

Только столбик стоит 1800$. Если на д3 блоке собирать, то 500$ турбины, мозги, клапанная крышка, форсы можно оставить старые.

[@user-ks3mm5wq5j]

Добрый день! Подскажите пожалуйста могу я на чугунный блок поставить голову с д3 с пьеро форсунками

[@Dima_Stankevich]

Откройте все мои видео. Там есть о том как я на е70 собирал двигатель на чугуне

[@user-bo3jb7yk5h]

Добрый день, отличие в поршневой м57 и н57 есть?. На н57 есть случай прогара поршня из-за перелива форсунки, на м57 может быть такое-же?

[@Dima_Stankevich]

Поршня разные. Прогарает и не только на м57. Распылитель подвисает и топливо идёт струёй, на скорости детонации не слышно, получается своего рода факел, как в газовой горелке

[@user-bo3jb7yk5h]

@@Dima_Stankevich получается признаков никаких нет что лъет, возможно уже лъет и я не знаю? Или может что-то как-то можно понять?, не охота потом двигатель разберать конечно, только взял как, тысяч черыре проехал. Когда покупал делал диагностику форсов, сказали что льют но что-бы подвисшие как-то или заклинившие такого не было

[@Dima_Stankevich]

@@user-bo3jb7yk5h льют в смысле сливают в обратку или плохой распыл? Разные понятия. На дизелях с низкой степенью сжатия не так хорошо слышен стук, когда льёт , при резком разгоне может стучать двигатель, типо детонации. Льёт, может распылитель не держит, после как форсунка отстрелялась, на кончике распылителя образуется капля, она уже идёт не в момент сжатия, по этому на холостом может дымить белым дымом. Когда распылитель подвис, на на холостом будет дым черный, стук, но катализатор и сажевый могут не дать дыма. Если он подвис, прогорел на большой скорости, то это печально, услышать не услышишь, а в поршне уже дырка

[@user-um2ry1wx8h]

Здравствуйте подскажите, комплект цепей от d5 на d3 подойдёт?

[@Dima_Stankevich]

Конечно. В д2 д4 аналогично

[@John_The_Revelator.]

С каким блоком лучше брать m57d30? С чугунным или алюминиевым? Какой будет надежнее?

[@Dima_Stankevich]

Чугун дешевле в ремонте. Смотря какой авто, после 2006 года чугуна не было

[@John_The_Revelator.]

@@Dima_Stankevich Для меня важнее надежность. Алюминиевый не будет хуже чугунного?

[@Dima_Stankevich]

Я видел и те и те мертвыми, как по мне, мрут они одинаково. Сколько лет уже чугунные в эксплуатации, их ресурс с каждым годом всё ниже и ниже. Не важно какой блок, главное остаточный ресурс.

[@John_The_Revelator.]

@@Dima_Stankevich Понятно, спасибо за ответ! Значит выбор расширяется. А я думал искать именно чугунный.

[@Dima_Stankevich]

Реально надёжным был только м57д1, на е39 ставился, д2 это практически тот же д3, только блок алюминий, надёжность у них одинаковая как по мне, цепи ГРМ одинаковые. Но на чугунном блоке из-за малой мощности цепи посему то ходят дольше. Надёжный д1 стоит 150-300$, д2 600-900$, д3 700-1100$. Реально надёжный был д1, но он и маломощный

[@igor-51]

Интересно отличие блока д2 от д3 (кроме материала)

[@Dima_Stankevich]

Я ставил чугунный блок на е70, есть много видосов на моём Ютуб канале

[@Bmw-wz8pq]

Е60 2004 год 535 чугунный блок получил гидроудар, хочу купить и поставить блок с головой от 3.0диз 150киловат , Что думаете будет это ездить как надо или нужно искать обязательно от 3.5 дизеля мотор???????

[@Dima_Stankevich]

Всё аналогично. Только покупать голову на которую устанавливались такие же форсунки, под пъезо форсунки колодцы выше, под электромагнитные глубже

[@Dima_Stankevich]

Мне мощность ни о чем не говорит. Нужна маркировка блока типо 306д5 и знать под какие форсунки ГБЦ. Я так понимаю был блок д4, а хочешь поставить д2, то ставь. Поршня разные по типу сплава, типо на би турбо усиленные. У меня д5 мотор, но я поставил д3, всё работает, мотор прожаривал, поршня не выплюнул

[@Bmw-wz8pq]

@@Dima_Stankevich маркировку блока точно не знаю , машина е60 535 д 2004 год после гидро удара ,и стоит чугунный блок м57...... Форсунки еще не новые стоят стоят на чугунном блоке . Думаю что они должны подойти и в голову от м57 150 киловатового ? По подушкам блок одинаковый? Только надо переделать слив масла от турбин????

[@Bmw-wz8pq]

Да ,блок исчу под свои форсунки ,с 3.5 дизеля , если можно поставить блок с головкой в сборе поставить от 3.0д не разбирая ничего его вот моя цель. Сложно переделать слив масла под 2 турбины на блоке 3.0д 150киловат ? Или просто штуцер вытащить из старого блока и засунуть в новый ,у вас на видео есть , вы его показываете??????

[@Dima_Stankevich]

@@Bmw-wz8pq я точно маркировку блока за вас не узнаю. Говорю же, если стоит 306d4, можно поставить 306d2. Отличие в поршнях и сливе, хотя все эти блоки могли отличаться по сверловке под лапы, сливу и тд, но всё сверлится и ставится. Если брать с е60 д2 блок, не придется даже менять поддон и переднюю крышку и форсунки станут 100%. Поршня можно переставить и будет двигатель как заводской би турбо, в остальном артикулы и маркировки комплектующих идентичны. Ход поршня и диаметр цилиндров неизменен на всей линейки м57, кроме двигателя м57д1, первое поколение

[@user-bo3jb7yk5h]

В чем отличие 30d и 35d только в дополнительной турбине? М57

[@Dima_Stankevich]

И в поршнях, палец ходит в латунной втулке. Степень сжатия одинаковая. Но я то езжу на простых поршнях с двумя турбинами

[@user-py4xt9pn3b]

@@Dima_Stankevich как может быть одинаковая степень сжатии? В моторе топ 35d 16.5 ,а в моторе 3.0d 18?

[@Dima_Stankevich]

Ну во первых не 18, это не д1 блок. Разные источники пишут по разному, я не верю им, когда сам замерил объем камеры сгорания в поршнях жидкостью, шприцем. 16.5 и 17 к 1 степень в разных источниках. В д5 поршня с латунной втулкой в поршнях, под палец, но палец короче. Сделано это для уменьшения сопротивление качению, мотор более тихим будет и перекладка поршня будет тише. У меня на е70 стоит блок д3, ГБЦ с 2.5 е60, тоже с блока д3. Если говорить конкретно про блоки, они обсалютно одинаковые. Ставь любые варианты поршней с различной степенью сжатия

[@maxmaxsimov1327]

Вы серьёзно? Разница есть в том что материалы поршней,разные, коленвал тоже самое ! Ч пробовал на 330 хд е 91 поставил би турбо , в итоге прогресс поршень,появились задиры! Температурный режим деталей отличается!

[@Dima_Stankevich]

@@maxmaxsimov1327 да что не так то?! В видео говорится об отличиях блока! Про поршня я писал выше в комментариях! Коленвалы взаимозаменяемые! У меня вообще стоит с е60 2.5, блоке д3 ГБЦ с 2.5 е60, поршня д3, мотор 3.0sd! Отличия блока я описал! Коленвалы и распредвалы имеют одинаковый номер, что для д3 что для д5!

[@lexus1421]

На своем иксе мотор перетряхивал или на других бмв?

[@Dima_Stankevich]

На своём перебирал и другие моторы перебирал

[@lexus1421]

@@Dima_Stankevich молорик👍

[@lexus1421]

Попал с цепями три дня назад, вот всю инфу про это мониторю.🙄

[@Dima_Stankevich]

Продаются клапана отдельно, рокера, распредвал поправить, болты постелей заменить, если разорвало. Ничего страшного

[@lexus1421]

@@Dima_Stankevich 3 рокера в щепки. А как поправить валы я думал б/у брать.

[@user-ly4yv1mb8e]

На 2.5D3 клапана отличаются от 3.0 D3.

[@Dima_Stankevich]

Да, что впуск, что выпуск одного диаметра

[@user-ly4yv1mb8e]

@@Dima_Stankevich какие отличия в прошня 3.5 D5 и 3.0 D3?

[@Dima_Stankevich]

Д5 тяжелее и на латунной втулке

[@user-ly4yv1mb8e]

@@Dima_Stankevich Ясно

[@Denis-jl1mg]

Всё хорошо но д5 с другово сплава зделан ! Под болие сильные нагрузки ,как каленвал шатуны, головка ! Это я знаю точно так как у меня всю жизнь бмв и живу я в Германии и сотрудничаю с дилерами бмв

[@Dima_Stankevich]

Ахаз)) Мне бы было стыдно такое произносить... Коленвал, распредвалы, ГБЦ, шатуны, всё точно такое же как на блоке D3, за исключением поршней

[@user-sn2dp8on1q]

Текст пиши заранее! Охаешь, ахаешь 😂

[@Dima_Stankevich]

В порно тоже ахают, однако смотрят, хотя от просмотра пользы особо то и нет! Текст в заранее 🤦‍♂️