OTOBÜSÇÜLÜĞÜN KİTABINI BAŞTAN YAZAN VİVA LİNES'IN TUHAF HİKAYESİ

[@spunkram]

*Başlar başlamaz Ankara'dan İstanbul'a VivaLines kullanmıştım. 4 çeşit yemek, üzerine özel temizlik bezi vermişlerdi. Gerçekten harikaydı. O zaman Ankara-İstanbul 50 TL iken, VivaLines 80 TL idi. Tuvaleti falan da vardı. Gerçekten arkasındaki mutfağıyla falan farklı bir firmaydı. Ama işte ekonomik sebeplerden dolayı böyle işler çok tutmaz, insanlar sallıyorum EfeTur iyi bir taşımacıysa 60 TL'ye götürüyorsa, 55 TL'ye "özkaymaklım turizm" gibi bir firmayla gitmeyi tercih ediyor. Keşke proje tutsaydı, ben sevmiştim. Eline sağlık Kadir!*

[@KadirKuruMedia]

Teşekkür ederim Onur 🙂 Selamlar 🙋🏻‍♂️

[@anilakca59]

​@@KadirKuruMedia Kadir bey videolarının hepsini izliyorum İnnovia 4. Etap için video çeker misiniz?

[@Gurbuz_Mustafa]

Onur ve kadir dostlarim. İkinizde birbirinizden güzel pirlanta gibi kalplere yureklere sahipsiniz. İki kafa dengi guler yuzlu dost bir araya gelip meşhur dogu expres tren yolculugu yapip yolculugunuzu cekseniz tadindan yenmez valla. Takipcilerinizin severek izleyecegi bir video olacagini dusunuyorum. Kadir dostum ve hemserim onur selamlar saygilar 🤗

[@refikadizin9011]

Abi onun adı özkaymaklım değil özkaymak

[@kaya2212]

@@spunkram Özkaymaklım Turizm değil, Özkaynak.. Ayrıca Özkaymak senin o Efe Tur dediğin firma gibi nicelerini katlayacak bir firma…

[@HackerEdit53]

vivanın aktif olduğu dönem istanbul otogarının bilgi işlemiydim. gerçekten çok kaliteli bir firmaydı. çalışanları da otogar ortamına göre nezih arkadaşlar idi. lakin ben o dönem bile ne zaman kapatacaklar diye bekliyordum. fikir çok güzel lakin bizim coğrafyamız her güzel fikrin uygulanabileceği bir coğrafya değil. üst katında abi parfüm tespih satayım, yan tarafında nereye gideceksin kardeşim, alt katında eroin içilen otogarda bu fikrin tutmaması normaldi. bizim insanımız lüks, konfor nedir bilmez çoğu durumda da mantıksız gelir. a noktasından b noktasına gideceğim ne gerek var 20 lira fazla para vermeye der özkardeşler taşımacılık turizme biner gider

[@demiratliturk06]

Güzel analiz

[@hacyatmaz5758]

5 milyon liraya otobüs al, Erzurum'dan İzmir'e turşu taşı!

[@gezginci.captainoget9291]

Çok akıcı, araştırmalara dayanan güzel bir anlatım. Ellerinize, emeğinize sağlık.

[@fatihdemirci1222]

Harbiden öyle 10 TL ucuz olsun first class almaz ekonomi bine

[@troyy80]

Dört beş saat yolculuk için değmez tabi.

[@gsuyrd7943]

Bu firmayı Ankara İstanbul arası kullandım. Gerçekten muheşemdi. Neden hizmet durdu anlamamıştım. Kaliteyi hedef alan bir firmaydı. Ülke gerçeği malesef ki kalite tutmuyor...

​@RuzgarJenerik (WindGeneric) kalite ve ucuzluk aynı yerde olamaz ekonominin mantığına aykırı

[@twindragonartofwar3370]

Sigara molası yok kardeşim tabiki batarlar. 15 dakika çay sigara molası şart sigara içmeyenler anlamazsınız tabi...

[@zagortenay33]

@@twindragonartofwar3370 Sigara içmiyorum ama ben anladım. Sigara molası omazsa müşteri kaybeder.

[@twindragonartofwar3370]

@@zagortenay33 aynen öyle. Çok küçük bir ayrıntı gibi gelebilir ama bir çok kişinin sigara içtiğini düşünürsek çok büyük sonuçlar doğurabilir...

[@ahmet-604]

​@RuzgarJenerik (WindGeneric) herşeyin bir alıcısı var buna inanın Starbucks a gittiysen oradaki insanların süzülmüş gibi olduğunu görecekceksin Sebebi bu Onun alıcısı var ve bunu yakalayan iyi bir firma.. Böyle düşünün ama Viva hem yüksek konfor hemde çoook ucuz fiyata başlatmış Excel hatası yapmış adam Batar Bu işletmeyi kuran kişiyle alakalı 😉 Halk ile alakalı değil Bunu anlayabilmek için ticaretin tam içinde olmalısın.😊

[@bulutoncu35]

Çok sevdiğim bir söz vardır. "başarılı olmak için rakiplerinizden 1 sene ileride olun. bulunduğunuz zamandan 10 yıl daha ileride olursanız batarsınız."

[@aknkurt8867]

Çok doğru

[@otgunz]

10 yıl sonra Afganistan olacağız, Toyota kasasında giderken mühimmat ikramı yapılan bir bilmem ne cihat örgütü sefer hizmeti bugünden verilseydi bu ilerici bir hizmet olmuş olurdu. :)

[@CehennemiKapattim]

Araplık yaparak makarnayı hakettiniz.

[@vedatcengiz4371]

Yoo nvidia rakiplerinden neredeyse 20 yıl öndeydi ve su an da dünyanın en değerli şirketi

[@sercansallbas2487]

Zaten söz 10 yıllık ilerisine atıfta bulunmuş Nvidia daha ileriye bakmış :)

[@Mtoznn]

İstanbul İzmir arası bindim gerçekten ofisleri otobüsleri ve hizmetleri bir otobüs firması için çağının ötesindeydi hatırladığım kadarıyla normal firmalar ile arasında 60 lira fark ediyordu. Gerçekten ilk defa bir otobüs yolculuğundan keyif almıştım. Aldıkları her kuruşu hakeden bir firmaydı. Maalesef ülkemizde bu tarz kaliteli hizmetler tutmuyor milletimiz 5 lira ucuzu varsa gidip onu tercih ediyor… Bu kara yolu taşımacılığının zirve noktası demiştim gerçekten öyleymiş iyiki bu deneyimi yaşamışım. Bu firmanın seferlerini çoğaltıp her şehre gitmesini çok isterdim ama maalesef kapandığını duyduğum zaman çok üzülmüştüm.

[@yahyadag.]

zamanında o kadar çok yolculuk yaptımki videoda bahsedilen herşey tek tek doğrudur.Bütün hizmetlerinden fazlası ile yararlandım.Ve malesef batışınıda acı acı izlemek zorunda kaldık.Böyle bir firma daha gelmez ...

[@yasindurdu7533]

2017 yazında Ankara-bodrum arasında çalışan tourismo aracına denk gelmiştim. Gerçekten farklı bir konseptti. Hosteslerinin kaptanlarınin giyim kuşamina kadar farklı ve güzeldi. Ülkede kalite tutmuyor malesef. Bizim millet ölücü ucuz olsun kekini kolasını ver yeter

[@feyyazturu4831]

Mesele kalite değil. aynı fiyata uçak biletleri vardı o dönem.

[@m.reha_master_ac-pc-elect34]

Oda var da bu otobüs işi belirli kitleye göre mesela kendim istanbul ankara arası çok kullandım otobüsü ama hep 2+1 araç tercih ettim pahalı da olsa Tek koltukta gitmek çok iyi fakat kendi aracımla max.4 saate gideceğim yere 6 saate gitmek ayrıca ankarada gideceğim yer içinde tüm şehri dolaşıp kağnı arabası gibi 1 saate yakında öyle zaman kaybı ee ortalama 2saat daha gitsem Karadeniz ORDU ya varıyorum ha uçak diyeceksin uçağa gitmek içinde 3 saat önceden yola çık 90dk sı havaalanına varış ee 1-2 saat içeride x-ray vb sonra kapıda uçak bekle ee ne oldu hesapta 1 saat te ankaraya vardım, biter mi yook oradan gene varacağım yere değil de kızılay meydana mecburi otobüs oradan tekrar taksi ya da belediye otobüsü ee zaman gene geldi size 6saate haa tabi bunlar sadece ufak valiz ya da sırt çantası ile kolay yoksa bir dünya para bayılıp havaalanından taksi ile varacağınız yere varırsınız o ayrı mesele, kısaca kısa mesafede ne uçak iyi ne de otobüs, ehliyetiniz varsa ve kendi aracınız da varsa kendi aracınızla gidin kendi aracınız yoksa da araç kiralamak daha akıl kârı 😉

[@canlale5733]

@@feyyazturu4831 Ankara İstanbul havaalanina git gel uçağı bekle derken o da 5 saat sürüyor

[@RUSTY____]

Bende bu kaliteli yaşama şerefine nail oldum gerçekten uçak yolculuğu kalitesinde... Bu kaliteyi daha ne kadar sunabilirler diye düşünüyordum ve... :(

[@MrJahabel]

Kesinlikle uçaktan çok daha üst seviyede bir konfor sunuyorlardı. Umarım böyle bir firmayı tekrar aramızda görme şansımız olur.

[@26Quasar26]

bok bulursun, ankara istanbul arası bilet en az 3bin liraya patlar bu hizmetlerle.

[@TonajArt]

Bir otobüsçü olarak yorum yapmak istedim. Vivalines'ın seferlerine son verdikten sonra araçlarının büyük çoğunluğu beyaza kaplandıktan sonra 16 RH XXX plakalarını alıp yola devam ettiler. O zamanki Temsa Safir Plus ve Temsa Maraton araçlarının pek çoğunda araçlar için özel üretilen Bursa merkezli bir firmanın üretimi olan Pulmann marka koltuklar kaldırılıp İnova veya Temsa'nın kendi koltukları kullanıldı. Daha sonrasında da filoda bulunan 6 adet 2012-2014 model aralığında değişen Travego'lar da doğu firmalarına satıldı. Hatta bir tanesi Cesur Bingöl'de diye biliyorum. Peki Tourismolara ne oldu? Onlar da Temsa'lar gibi beyaza kaplanıp, 16 RH XXX plakalarını alıp yollara çıktılar. Geçenlerde de araçlar 16 ASM XXX serisinden plakalanıp, siyaha boyanmaya başladılar. Vivalines'ın da Gülen Turizm'e ait olduğunu söyleyen pek çok kaynak da mevcut. Ayrıyeten Ankara'da bulunan terminal de arazisinin Ulusoy'a ait olan ve Varan ile Ali Osman Ulusoy firmalarının kullandığı Söğütözü Terminalidir. Esenler'de de özel terminal yoktur, özel terminalleri Söğütözü ve Ataşehir olmakla beraber sabit terminalleri de AŞTİ ve Esenler'di. Aştide de Kamil Koç peronlarının olduğu tarafa denk gelen yukarıya çıkılan bölüm de bir aralar Vivalines'a aitti. :))

[@saimsader6111]

Ne anlatmaya çalıştığını yani ana fikrini anlayamadım 16 rh plaka serisi olmanın dışında neyi ifade ediyor. Merak ettim.

[@YolcuTasimaciligiSektoru]

@@saimsader6111 araçlar 16 RH plaka kodunu aldılar, yeni halleri ve plakalarıyla da Kamil Koç'ta çalışmaya başladılar. @TonajArt o kısmı atlamış yazarken

[@ahmetmirackaytan7572]

​@@saimsader6111firmanın kapandıktan sonra otobüslerin akıbetini anlatmış. Herhangi bir fikir belirtmemiş

[@anld.5211]

Ankara'dan İstanbul'a giderken kullanmıştım, sırf denemek için. Birçok kişi bilmez belki Vivalines'ı. O dönem çok yenilikçi bir hareketti, 15 TL karşılığında bir şoför gönderip vip Vito araçla aldılar çıktığımda takım elbiseli şoför kapıda bekliyordu şaşırdım ve takdir ettim 😊 Bekleme salonuna gittim Aşti gibi keşmekeş bir yerde adeta sterilize olmuş bir ortam vardı. Yalnız koltuk diz mesafesini yeterli bulmamıştım o sebeple hayal kırıklığı yaşamıştım, rakiplerinde daha geniş olanları vardı. Aslında tam o dönemler otobüs sektörü gerçekten zirvedeydi. Pamukkale, Anadolu, Nilüfer gerçekten kaliteli ve kurumsallık dolu firmalardı. Şimdi hiçbirinden eser kalmadı...

[@forcalife]

her türlü taşıt ile yolculuk yaptım ve hayatımda en rahat ve keyif alarak yaptığım 2 yolculukta vivalines ile yaptığım yolculuktu. evimin önünden vito ile otobüsümün önüne kadar bırakılmıştı ben lobide kahvemi içerken eşyalarım otobüse yerleştirilmişti. sabaha karşı istanbula varırken ikram olarak sabah kahvaltısı vermişlerdi dönüş yolculuğunda akşam yemeği. gittiğim zaman diğer firmalar 120 tl den götürürken vivalines ile 95 tl ye gitmiştim. keşke devam etse her yolcuğuma bu firma ile giderdim.

[@amelos2752]

7 yıllık pamukka turizm personeliydim o zamanlar. biz kabaca hesap yaparken bu bilet paralarına batar diyorduk ve battıda.

[@bozkurtbelibagl8987]

ESKİ Varan'ın kapanmasına çok üzülmüş biri olarak bu firmayı çok merak ederdim. Denemek kısmet olmamıştı. Çok güzel derlemişsiniz. Yorumlardaki eski kaptanımızdan da ince ayrıntıları öğrendik. Teşekkür ederiz. başarılar!

[@Pagan999]

Ah varan ah.. kanayan yaramiz

[@atadogukanl9743]

Ilk ve tek seferimi 2016-2017 gibi yazin yapmistim. Pek otobus yolculugu yapan biri olmadigim icindir belki de hic unutamadigim bir yolculuk olmustu, kendimi bu konuda sansli hissediyorum bu deneyimi yasama firsati buldugum icin. Bodrum'dan Izmir'e yolculugum olacakti ancak cocukluk kafasi ile bilet almayi ve yolculugu planlamayi son dakikaya birakmistim. Sabahindan hazirladigim bavulla plaja gittikten sonra apar topar taksi bulup Mugla Otogarina gittim. Dogal olarak bildigim hicbir firmadan bilet kalmamisti ve ne yapacagimi bilmeden gecenin bir saatinde oturdum kaldim orada. Ailem Izmir'de beni bekliyordu ancak benim daha biletim bile yoktu. Tukenmis seferlerin listesine bakarken birden hala yeri olan Viva seferini gordum ve mucize gibi 15 dakika sonra yola cikiyordu. Ustune ustluk bilet fiyati daha once kullandigim firmalarin neredeyse yarisi kadardi. Yanlis hatirlamiyorsam seferler genelde 130 lira iken 80 liraya bilet almistim. Otobuse bindigimde şok oldum. Koltuklar genis, yeni, tertemiz, her yer modern ekipmanlarla doluydu. Sanki uçak yolculugu yapiyormusum gibi bana bakim/yolculuk cantasi verdiler. Icinden terlik, dis fircasi, kulak tikaclari, goz bandi vs. cikmisti. Ilerleyen yillarda hic otobus yolculugu yapmasam da her konusu acildiginda arkadaslarima bu firmayi hayranlikla anlatirdim. Bir gun merakimdan bilet bakarken firmanin uzun zaman once seferleri durdurdugunu ve kapandigini ogrendim. Hala uzulurum boyle yenilikci, musterisine deger veren ve bu degeri sonuna kadar hissettiren bir sirketin kapanip, isini duzgun yapmayanlarin sektorde halen kalmasina. Belki de ulkemiz insanimizin yasadiklarinin bir yansimasidir. Umarim geri donerler ve vizyonlari herkese ornek olur. Bu arada hala yol cantasini saklarim. Icindekiler de dahil olmak uzere :)

[@volkansahin3717]

Dünyaya örnek bir proje keşke devam etseydide şimdiki firmalar kendilerine çeki düzen verse

[@kardelen4035]

Çok güzel anlatmışsınız 👏👏👏 bu firmanın batmasının sebeplerinden biri bence şöyle. Ilk yolcu otobüs firması projelerinde iş görüşmesene cağrildim . Lux bir otelde yüzlerce insan aynı gün çağrılmıştı. Büyük bir toplantı salonuna tek tek alındık. O koskoca salonda, devasa toplantı masası etrafında en az 15 kişi vardı. Çaylar kahveler icen, ondan fazla kişinin gözü üzerinizde olan bir odada cv' niz hakkında konuşuyorsunuz. Tabi ben masadaki insanların kim olduğunu bilmek istedim. Ve videoda bahsi gecen Bülent bey, masadaki beylerin ortağı olduğunu, yanlarindakilerjnde eşleri olduğunu söyledi. Yani adamlar eleman alımına eşlerini getirip, çay kahve eşliğinde mülakat yaptılar. Arada hatunlar da merak ettiklerini soruyorlardı tabi 🙃 Eleman alımında bile senin karin geliyorsa benimki de gelsin gibi, ortamı güne çeviren, ancak gosteristende ödün vermeyen tipler algısı yarattı bende. Zaten batis sebebini de ortaklık problemleri olduğunu açıkladınız. Diğer deniz taşımacılığında da önce iş ten çok gösterişe önem vermişler. Kamuoyu araştırması yapmadan önce, mehter marşı açılışını, şatafatı düşünenler çabuk yanılırlar.

[@a.sinantuzun353]

Gerçekten de ilk 7-8 ay harikaydı. Fakan sonradan bozuldukça bozuldular. İnternet çalışmaz oldu. Birt şöför(sanırım otobüs kendilerinin değil franchise dı) "birader bu fiyata bu kadar" deme hıyarlığını da yapmıştı. Son binişimde ise emniyet kemerim bozuktu. Şoföre bu kemer bozuk , "napalım ya idare et, beğenmiyorsan in" dedi. Bende indim ve viva ya son binişim oldu. Yani tipik bir Türk usülü işti. Önce hızlı ve yenilikçi başlayıp sonra standart bir otogar otobüsçüsü olmuşlardı

[@fatihkubra]

22 şubat 2018'de Ankara İstanbul arasında kullanmıştım gerçekten muazzam bir firmaydı. Reklamda bahsedilen kit, battaniye yastık elbette verilmedi ama olsun. Keşke devam etseydi o kadar uzun yolculuk yaptım ama ilk defa gerçek bir otobüsle yolculuk yaptığımı fark etmiştim. Kabin memurları da bayağı ilgiliydi 🥰 keşke yeniden geri dönse 🥹

[@MuhammedYasirYaman]

İstanbul'dan Ankara'ya seyahat ederken, sabaha karşı hostes bir bayan yanıma gelip, Kahvaltınız nasıl olsun yasir bey demişti. O an Türkiye'deki Şehirlerarası yolculuğu sorgulamıştım. Otobüsün arkasında küçük bir mutfak vardı. Sıcak yiyecekler hazırlayabiliyorlardı. Tüm personelin nezaketi de muhteşemdi.

[@tayfun9007]

VİVA GERÇEKTEN SEKTÖRE SAĞLAM BİR GIRIŞ YAPTI AMA NE YAZIKKİ BİZ SEKTÖR ÇALIŞANLARI OLARAK BIR VARAN TURİZM VARDI BU SEKTÖRDE O YIKILDIYSA HERKES YIKILIR SİZDEN RICAM VARAN TURİZMDE BIR ELE ALMANIZ EMEĞINIZE SAGLIK BASARILARINIZIN DEVAMINI DILERIM

[@bavyerali]

varan kapandı mı abi geçen sene bindim daha

[@CehennemiKapattim]

Varamadılar.

[@orhan2861]

Bu sektörde bu iş modeli tutmaz.Öncelikle vip lounge ve vip araç otogar'da en azından Esenler otogar esnafı için tehdit demek.Bu modeli gören yolcular diğer firmalardan da aynı hizmeti isteyebilirler.Bugün Pamukkale Seyahat ile Manisa Seyahat yada Fındıkkale aynı kulvar'da değil Bir çok Anadolu firması kooperatif şeklinde işliyor.Küçük firmalar'da personellerin sigortası dahi yok.O yüzden Vivalines sadece bir ütopya veya ampirik bir denemeydi sektörde.Biz otobüsçüler 2+1 araçları bile zor kabullenip araçlarımızı 2+1'e çevirdik.Bu sektör'den para kazanan biri olarak söylüyorum,lütfen çocuklarınızı bu işe özendirin.Bu işi geçici sezonluk olarak görmesinler,bu durum'da insan demeye dilimin razı olmadığı primat kılıklı muavinler size kötü bir şekil de hitap edebilir,eşinize,kardeşinize sarkabilir...

[@alikaankaya429]

Öncelikle video için emeğinize sağlık, güzel bir içerik olmuş. Videonun son bölümünde bahsedilen araçların akıbeti ile ilgili olarak bende sektörü yakından takip eden bir forum sitesi sahibi olarak şunu söylemek isterim. Viva filosunda Mercedes-Benz Travego, Tourismo ve Temsa Safir Plus ile Maraton modelleri yer alıyordu. Sizin de videoda ilk bahsettiğiniz konu başlıklarından biri olan Travego filosu, saydığım diğer üç modelden ayrı olarak Doğu firmalarına satıldılar. Kalan diğer araçlar ise orijinal siyah renkleri beyaza kaplanarak ilk etapta 16 RH XXX plaka kombinasyonu, iptal edilen mutfak bölmeleri ve en azından aktif olarak sadece Tourismo 16 RHD modellerinde görebildiğimiz özel koltukları ile "geçici kapanmanın" ardından Kâmil Koç filosuna geçiş yaptılar. İlerleyen yıllarda söz konusu bu filo yeniden bir plaka değişikliğine giderek bu kez 16 ASM XXX serisi ile ve halen aktif olarak Kâmil Koç logoları ile yolcu taşımaya devam ediyorlar. Geçtiğimiz aylarda beyaz kaplamaları sökülerek yeniden siyah renklerine geçiş yapan Mercedes-Benz Tourismo 16 serisi araçlar, Viva'daki günlerini hatırlatırcasına peronlarda boy göstermeye devam ediyor...

[@KadirKuruMedia]

Teşekkür ederim yorumunuz ve bilgiler için. Selamlar 🙋🏻‍♂️

[@berkayarslan3158]

Kamilkoçta bulunan koltuklarda halen masaj özelliği bulunuyor mu yoksa kamilkoça geçerken koltuk düzeni ve koltuklar değiştirildi mi bir bilginiz var mı

[@oxampyl3138]

@@berkayarslan3158 koltuklar aynı da daha koltuk masajları vivadayken iptal edilmişti çoktan yani imkansız çünkü inanılmaz elektrik sarfi vardı malum televizyonlarin sarf ettiği enerji bile otobüsçülerin canını sıkıyor

[@berkayarslan3158]

@@oxampyl3138 tüm koltuklar doluyorsa fiyat arttırıp hizmete devam edebilirdi belki. Sonuçta en çok kullanılan hat. Bu şekilde bir projeyi bende düşünmüştüm 1+1 koltuk düzeninde konforlu koltuklarda seyahat fikriydi ama böyle kek yerine yemek vermeyi domates suyu vermeyi düşünmemiştim ancak ben düşünmeden önce bunları yapan bir firma varmış haberim bile yokmuş. Fiyat yüksek olur ama konforlu olur illaki tercih edenler olacaktır çünkü çok fazla insan var ve her sene bu insan sayısı artıyor.

[@semihgul6178]

@@KadirKuruMedia LAN GERİ ZEKALIII 4 SAATTE AYAK UYUŞMAZMII

[@osmanivegen9876]

Çok iyilerdi. Eşim ve kızım sık sık Ankara İstanbula arasında gidip geldi. Olsa şimdi keşke. Gerçekten çok iyidi. Tekrar hayat bulsa. Artık yüksek fiyatları ödeyebeilecek bu konforu kullanmak isteyen çok kişi var.

[@ramazanbeyza2304]

Bir kere askere giderken binmiştim Otobüs firması gerçekten mükemmeldi Ya 10 TL ye sizi vip araçla istediğiniz yere götürüyor otobüsten indikten sonra. O koltuklar yemek tuvalet ya tam bir uçak konforuydu. Keşke kapanmasaydı... 😔

[@denizk1333]

Bu firmayı, Ankara - İstanbul arası çok sık kullandım. İlk kullandığım zamanlar gerçekten üst seviye hizmet veriyordu. Business bir uçak yolculuğundan çok farkı yoktu. Yolculuklarda yemek, tablet, özel çanta dağıtılıyordu. Yemekten sonra mentollü sıcak havlu servisi bile vardı. Non stop hizmet veriyordu. Ancak sonra giderek kalitesi düştü. Hatta bir yerden sonra sıradan bir otobüs firmasından farkı kalmadı ve sonunda da kapandı.

[@KadirKuruMedia]

Doğru anlatmışım o zaman :)

[@cs2forlife]

Hiç bir firma hem bu dediklerini yapıp hemde fiyatları uygun tutamaz batması normalmiş

[@mitatdinc9306]

Paralar suyunu çekti onun için, hani derler ya; ,,bu sıcağa kar mı dayanır,,

[@selimmutlu4626]

sene 2017 Karabük üniversitesine söyleşi için gelmişti Bülent bey, Viva yı anlatırken o kadar heycanlı istekliydiki gözlerinden anlaşılıyordu, söyleşiden sonra ben bile Vivayı tercih edin diye etradımdakilere anlatmıştım. Viva lines a kadar o kadar çok iş kurmuş ve başarısız olmuş ki her seferinde düştüğü yerden kalkmış pes etmemenin ete kemiğe bürünmüş hali bu adam çoğu kişiye ilham yol gösterici fikir verici en önemlisi cesaretlendirici olmuştu hep bir işte başarırız olsam bu adamın azmi gelir aklıma. İnşallah bir sonraki yenilikçi işinde başarıya ulaşır ve uzun yıllar devam eder.

[@djtalip22]

Kadir bey gerçekten sizi tebrik ediyorum... Yaptığınız iş gerçekten kolay değil kim bilir neleri nereleri araştırıyorsunuz yanlış ve yalan bilgileri eleyip doğru bilgileri alıp onu da bizlerle paylaşıyorsunuz Öyle güzel anlatıyorsunuz ki sanki o firmanın sahibinden dinliyoruz ki belki anlattığınız firmanın sahibi sizin kadar güzel anlatamaz. Kimine üzülüp kimine de geçmişte yaşadığımız sorun sebebi ile maalesef üzülemiyoruz.. Kariyerinizi daha güzel ve yükseklerde yaşamanızı diler ben ve benim gibi sizi takip edenler adına teşekkür ederim. Sağlıklı günler!

[@KadirKuruMedia]

Çok teşekkür ederim güzel yorumunuz ve desteğiniz için Tarık Bey. Verdiğim özene dikkat ettiğiniz için de ayrıca teşekkür ederim. Selamlar, keyifli seyirler 🙋🏻‍♂️

[@Ismail-si5fx]

Ülkemizdeki şehirlerarası otobüs taşımacılığı sektörü hakkında her türlü bilgiye ihtiyaç olması halinde, uzun yıllardır sektör içinden biri olarak elimden geldiğince seve seve yardımcı olurum Kadir bey. İyi çalışmalar..

[@Yelmeprime]

0dan Yeni kurulacak ankara İstanbul seferi yapacak bir otobüs şirketi için fizibilite raporu oluşturabilir misiniz

[@mertyazc594]

İstanbul - Ankara yolculuk yapmıştım. Evimden 10 tl karşılığında vip araçla gelip beni otobüse kadar getirdiler. Müthiş keyifli bir yolculuktu. Ankara ya nasıl geldik anlamadım. Yazık oldu kapanmasına.

[@Tesla360VirtualReality]

2017 de otobüs seyahatleri uçak kalitesinde olsun derken 2023 te uçak seyahatleri otobüs kalitesinde artık.

[@Mewtwo-d3o]

Harika yorum…

[@yavuzyavuzz]

Bende kullandım VivaLines firmasını. Gerçekten anlatılan bütün hizmetlerden faydalandım. Hatta tabakta yemek geldiğinde neler oluyor falan demiştim. Hal böyle olunca bu hizmetin karşılığının daha yüksek olması gerektiğini düşünmüştüm. Fiyatları biraz daha yükseltip sefer sayısını kısıtlı tutarak sürekliliğini sağlayabilirdi. Yolculuktan kalan el çantası , çekecek , kalem ve çorabını hala kullanırım :D

[@lrmakk00]

Vivalinesı 4-5 yıl önce bir youtube kanalının videosunda görmüştüm. Büyük ihtimalle sponsor olmuşlardı. Bu videoyu görünce tekrar aklıma geldi. Keşke devam edebilselermiş çünkü kara taşımacılığı Türkiyede sıkıntılı bir konu olduğunu düşünüyorum ve bu firma gerçekten yeni bir devir açabilirdi. Video için teşekkürler.

[@KadirKuruMedia]

Ben teşekkür ederim yorum için, selamlar 🙋🏻‍♂️

[@uca062206]

Zoru denemişler ama ozaman batmasa bile şimdi mümkün değil sürdüremezlerdi o kaliteyi. Ücretini verebilecek durumda olsa bile kaliteyi kendine layık görmeyen bir çok insanın yaşadığı toplum için fazla iddialı olmuş.

[@enesgulal8186]

Bu kalite Türkiye'ye fazla gelmiş. Bu iş modeli kesinlikle avrupada tutar.

[@müktesib]

Çoğu kapanan firmalar tekrar küllerinden doğdu(Varan,Lider, Asyatur, vb.)İnşallah bu firma da aynı hizmeti ile tekrardan küllerinden doğar

[@cCcmamosreyizcCc]

2017-2018 yılları arasında çağrı merkezlerinde çalışmıştım öğrenciyken, 'daha yeni kuruldu çok iyi olucak ileride' falan diye şirket içinde de müthiş bir propaganda yapılıyordu :D fakat çağrı merkezimizin yeri yenibosnada ki bir tantunicinin arkasındaki boş odaydı :D çalışanlar olarak yemekleri yediğimiz yer de tantunicinin karşısındaki bi fabrikanın yemekhanesinde idi. Finansal olarak ne kadar sürdürülebilirdi orasını bilemem ama finansal olarak olmasa da şirket içi yönetim mantığı ve liyakatsiz insanların doluşması gibi etkenlerden dolayı kesinlikle batıcağına emin olduğum bir firma olduğunu düşünüyordum. Keza öyle de oldu biz çıkarken kısa süreli ücretsiz izin diye çıkardılar. Hukuki yollara başvurmasak ödemelerimizi bile vermezlerdi (verdiklerini de eksik verdiler). Kısacası dışarıdan iyi ama içinde kesinlikle çökmeye mahkum bir yapıda olduğunu düşündüğüm firmaydı vivalines. Zaten iyi firma olsaydı da operasyondaki insanlardan dolayı yine batırırlardı :d. Güzel video olmuş teşekkürler.

[@Can13107]

ölçüsüz hizmetin sürdürülebilirliği azaltmasına güzel bir örnek, faliyetini devam ettiriyor olsaydı bilet alıp seyahat etmek isterdim, izlerken William Blake’in “cehennem iyi niyet taşlarıyla döşelidir” belitini anımsadım, ‘ondanda olsun, bundanda olsun’ yaklaşımına çekincelerim büyük, bu yaklaşım Türkiyede en çokta restaurantlarda mevcut ve yaygın

[@manngegenmann951]

cok yerinde durumun özeti bir yorum olmus. Bu hizmetin Türkiye gibi enflasyonel bir ortamda sürdürülebilirliği imkansiza yakindi ve öyle oldu.

[@Rotaizmir]

İstanbul izmie seferini 2 kez kullandık. Halen kitin çantasını kullanıyorum. Yemek servisini hatirlamiyorum ama lounge hizmeti cok iyiydi gercektem ve kapaninca firma uzulmustuk. Ama bu kadar masrafla tutmayacagini da icten ice biliyorduk. Guzel bir deneyim olarak hatiralara gomuldu :)

[@canbo2886]

Çok fazla kullandım, video da anlatılanlar eksiksiz olarak 1 sene devam etti ve hepsinden memnun kaldım özellikle lounge hizmeti ve vip araç transferi işi bambaşka seviyeye taşıyordu 80 tl’ye bu hizmeti hiç bir yerde bulamazdınız. Firma hizmetlerini durdurmadan önce aynı hafta içinde 3 kez istanbul ankara seferi yaptığımda sıcak yemek menüsü hep aynı ve masajlı koltuklar bozuk ve yolculuk kiti kalmadı denmişti.. belli ki yavaş yavaş bu kadar hizmetten nasıl kar eder batar lan bu şirket düşüncesi orada gerçekleşmiş olacak ki bir daha piyasada göremedim. Hep merak ediyorumdum neden kapandığını. Çok güzel bir video olmuş teşekkürler.

[@ercumentcozer628]

En istediğim hikayelerden biri oldu bu. 6 7 kez kullandım. İstanbul Ankara Ankara İstanbul arası. Konforu ve ulaşımı harikaydı lakin son senelerde tablet internet hizmetleri dahi bircok hizmet sona doğru baya bozulmuştu. En son çalışan bavula fiş kesmeyince noldu battınız mi dedim? Onlar da bana sen nerden biliyorsun demişti. Bu olaydan 2 gün sonra firma uçtu gitti. Ha bu arada ayakkabı çekeceği hala duruyor

[@ibrahims7087]

Anadolu firması da çok iyi giriş yapmıştı, çok güzeldi hizmeti, o da dayanamadı, Pamukkale ye devretti sanırım, o da konu olabilir

[@alidavuttekcan]

Güzel anlatım olmuş sonuna kadar dinleyip anladım çok seyahat ettim vivalans la yolculuk etmediğime üzüldüm,aslrlya kacmasalarmls keşke iflası kaclnllmaz olmuş, öyle bir seyahat bilincimiz yok emeğine sağlık KadirKuru kardeş.Ankara yaş 71

[@serdarsaka7078]

Keşke o zaman ki diğer firmalarla fiyat kıyaslaması yapsaydın.luks çekicidir ancak maliyet de onemlidir

[@Erdem_Ekti]

Otobüs çok güzelmiş be keşke devam edebilseydi böyle hizmetlere ihtiyacımız var

[@emircan457]

Bu videoyu görünce "aa evet bunun reklamlarını görüyordum" diye hatırladım ve o şekilde fark ettim yok olduğunu. Araştırıp, derleyip paylaştığınız için teşekkürler.

[@Börü1071]

2000 lerde faaliyet gören boss turizm vardı uçak korkusu olanlar için business class taşımacılık yapıyordu deri kotukları vardı renkli ekran telefon yokken kablosuz internet hizmeti vardı tek koltuk yolculuğu ilk getirenleden setra otobüsleri vardı nornal biletin iki katıydı tam iş insanları taşımacılığı yapıyorlardı kapandı gitti onlardan sonra öyle bir hizmet kalite daha görmedim

[@cetinakkaya]

Daha önce duymamıştım sayende bu markanın da hikayesini öğrenmiş oldum. Teşekkürler ❤

[@KadirKuruMedia]

İyi seyirler 🙋🏻‍♂️

[@ahmetu1011]

1 kere binme fırsatım oldu. Çalışanlardan tut otobüsüsteki her şeyine kadar baya iyiydi. Çok güzel bir proje olmasına rağmen bizim insanlarımız rahatına bakmak yerine sıkıntılar içerisinde yaşamayı tercih ediyor. Bence uzun süre tutmamasının nedeni bu.

[@dunyakazanbizgezgin3037]

ben 4 kez tecrübe ettim hem de vip servis hizmeti ile kullandım tüm imkanlarından faydalanma şansım oldu evet güzeldi o önem diğer firmalara göre %50 - 60 arası daha pahalıydı ama sıradan değil mükemmeldi ama ne yazık ki uzun süreli olmadı hala her otobüse bindiğimde aklıma viva gelir umarım zamanla yeniden böyle bir proje hayata geçer.

[@vESCANOR]

İstanbul-Ankara arası deneyimleme fırsatım olmuştu gerçekten güzel bir yolculuktu keşke devamını getirebilselerdi. Maalesef bizim ülkede işini iyi yapanı seviyolar

[@devranozunlu4590]

bir zamanlar 90'lı yıllarda izmir merkezli ATS firması vardı, ulusoy-varan kalitesindeydi. O zamanlar üniversitede okurken izmir istanbul arasını sadece o firma ile gidip geliyordum. Çalışanları filan çok düzgün insanlardı. Sonra bir anda kapandı, çok üzülmüştüm. O hikayeye benziyor

[@mehmetaliadar1287]

ATS sonradan yine açıldı, ama muhtemelen eski kalitesini tutturamadı.

[@mehmedgundogdu6880]

Saygı Değer Administer Kadir Bey Şahsen Firma Ve Markalar Üzerinde Yayınlarınıza Fark Ettiğim Kadarıyla Temellerine Oturulmadan Yüksek Maliyetli Proje Çalışmalar Pozitif Etkiler Yerine Dramatik Sonla Neticelendiriyor ... Şimdiden Emeğinize Sağlık Her Daim Bilgilendirici Kaliteli Özgün Ve Farklılığını Artığı İçerikli Yayınların Devamını Canı Gönülden Dilerim...

[@KadirKuruMedia]

Selamlar, teşekkürler Mehmet Bey 🙋🏻‍♂️

[@teomanakin1004]

Varan Turizm ile ilgili de bir video çeker misiniz şüphesiz ki o da uçak kadar kaliteliydi.

[@dannheimer198]

Bu millet yüzyıllardır asla değişmemiş. Yeniliği kendi çıkar ve menfaatleri için her zaman reddetmiştir. Halkın yaşam kalitesini değil, sektörleri düşünen bir toplumuz. İşte bu yüzden asla refaha eremedik, eremeyeceğiz.

[@erginugur34]

Gerçekten muhteşem bı firmaydı. Ama ne yazık ki bizim insanımız bunu istemedi 5 lira az olsun dedi

[@alisahin2907]

Asıl sahibi Yozgat firması olan Gülen Turizm dir. Kalite arıyorsanız bir zamanlar benimde personelligini yapma şansını yakaladığım ESKI Varan, Boss ve Ulusoy gerisi yalandır.

[@oguzhancamc8680]

Otobüs sistemi güzel ama güzergahlar tam oturmamış. İstanbul Ankara arası gidecek yolcular eğer sürekli o yolu kullanan kişilerse otobüs kullanmazlar kendi araçları ya da şirket araçları kullanırlar. Ankara2da oturan biri İstanbul'a memleket ziyaretine gitmez. Seçilen hedef kitle bunun için sıkıntılı. Diğer yandan uçak seferin olduğu bir güzergah burası. Ankara Esenboğadan çok rahatlıkla Sabiha Gökçen'e ulaşım sağlanabilir. Ankara Esenboğa çevresindeki bir insan AŞTİ'ye gidene kadar çok rahat Esenboğa'ya gidebilir. Aynı şey İstanbul için de geçerli. Bu seferleri Bursa-Giresun tarafında yapsalardı, seferleri en az 1 ay önceden takvimleselerdi pahalıya bilet satsalardı bile biletleri satarlardı. Çünkü Bursa Giresun arası en az ortalama otobüs yolculuğu 15 saat. Uçakla ise 1 saat 15 dakika ama bu uçak yolculuğu İstanbul'dan OGU'ya yapılan sefer için geçerli. Gerçek yolculuk ise şöyle oluyor. Bursa'da olan bir kişi eğer havaalanına gitmek istiyorsa tek seçenek BBBUS belli güzergahları var. Sabiha için farklı 3. havalimanı için farklı. Bunun için ilk olarak bu güzergahlara ulaşmak gerekiyor. Ortalama veri için otogarı ana nokta kabul edelim. Bursa otogar ulaşım için bulunduğunuz yerden yolculuk başlasın ortalama 30 dakika artı bilet parası. Bugün şartlarında 180 TL BBBUS ücreti artı havaalanına gidiş süresi 2.5 saat de o tutuyor. Havaalanına en az 1 saat önce gitmemiz isteniyor uygun bir otobüs seferi yoksa erken olan bir otobüs seferiyle havalanına ulaşım sağlanıyor. Yani en az 1.5 saat orada zaman geçiyor. 1.5 saat OGU'ye gidiş. 20 dakika en az bagaj bekleme süresi. Havaalanı şehire uzak bir şekilde oradan da bulunduğunuz yere ulaşım süresi ve ücreti gerekecek. Tirebolu2yu hedef belirleyelim 1 saat HAVAŞ benzeri ulaşım sürüyor ve 110 TL güncel fiyatı. Toplamda 7.5 saat yolculuk süresi oluyor. Bu süre her şey saat gibi işlerse bu süreye denk geliyor ki Türkiye2de sürekli rötar sıkıntısı var. 30 dakikalık bir rötar sizin saat gibi işleyeceğinizi düşündüğünüz otobüs saatini kaçırmanıza neden oluyor. 30 dakika rötar artı 2 saat diğer otobüsün gelmesi ve yeni otobüs için bilet parası eksi sefer için iade işlemleri. Bu yeni eklemelerle 10 saat en az yolculuk süresi ortaya çıkıyor. İndi bindi valizleri araçtan araca götürmek, en az iki kere X-ray'den geçmek bağaj sırası almak ve vermek için. Diğer yandan ise ücretler var. Ortalama uçak parası 700 TL bugün için artı 180 TL artı 110 TL tekrar ulaşım için verilen para. 990 TL para artı 10 saat yolculuk yapıyor. Otobüs tarafı ise ortalama 500 TL ve 15 saat yolculuk. Bu firmanın sağladığı şey ne otobüs içi hizmetler ki molaların önüne geçiyor. Molaları işin içinden çıkartığımızda yolculuk 13 saate denk geliyor. Geç kalma sorunu yok, valiz sorunu yok, indi bindi sorunu yok. Rahat bir hat sağlandığı taktirde 600 TL'ye bu sefer yapılır yakın mesafedeki diğer iller ve ilçelerden de yolcu alınabilir. Trabzon'dan başlayan yolculuk kendi terminallerinden olmak şartıyla Samsun'a kadar çok rahat yolcu alır. ve Bunları Bursa ve Yalova gibi illere götürebilir. Otobüs fiyatlarından en ucuzu da 400 TL civarın olduğunu da söyleyeyim. Promosyonlu uçak biletinin vergisi bile 162 küsür TL. Bu gibi seçimler yapıldğında çok rahat çalışma sağlanabilir. Bunun gibi olan 5 güzergah çalışsa bu iş dönerdi.

[@alpertoo5877]

Merhaba öncelikle; Bursa'da yapılan kazada bende otobüs içindeydim birebir kazayı yaşadım.. Otobüs 12 dk içinde yanmaya başladı birdenbire bence nedeni ise çok fazla dijital ve kablo olması içerisi aniden zifiri karanlık ve gri duman oldu.. Kapıyı evet açamadılar telaştan ve orta kapıyı hemen açan bendim ( bunu Gemlik savcılığına jandarma ifadesinde belirttim) bir çok kişi ciddi ciddi ölümden döndü yaklaşık 16-20 kişiydik. Ben ve eşim İstanbula otostop yaparak geri döndük. Vivalines firmasından hiç kimse ama hiç kimseye ulaşamadık . Ofislerin hepsi yalan ve çakma. Eşyalarımızı hep kaybettik yandı bitti kül oldu....Ancak Bülent denen kişiye veya bir Allah'ın kuluna ulaşamadık... Verdikleri cevap şehirlerarası otobüs yolculuklarında bu tarz durumların olduğunu söylediler... Hukuk olarak devamı gelmedi.

[@ilkertuncer8107]

Otobüs fiyatları ile Uçak fiyatları birbirine öyle yaklaştı ki ülkede arka arkaya yaşanan krizlere dayanmak mümkün olmadı bence

[@MuratSipahi]

Selam. Benim adını hiç duymadığım bir firmaydı. Sanırım coğrafi konumumdan dolayı. Kısa mesafelerde uçak yerine tercih edilecek bir hizmetmiş bence.. Ama güzel başlattıkları bir girişimin çabuk sonlanması kötü olmuş. Belki 10 yıl önce 2007 gibi yapsalar daha da tutulurdu. Malum eskiden insanların uçağa erişimi bu kadar kolay değildi. Favori kara yolculuğuydu. O yıllarda bunun daha azını veren lüks firmalar. Neredeyse 2 katı fiyat bandında hizmet veriyorlardı. Bu arada "Varan" firması ne oldu? Oda zamanında çok favori firmaydı. Emeğin için teşekkürler.

[@KadirKuruMedia]

Ben teşekkür ederim yorum için. Selamlar 🙋🏻‍♂️

[@otonom4807]

Bu markayı ve bu hikayeyi ilk defa sizden duydum, tesekkür ederim...

[@burakoz1273]

Ankara dan istanbula yolculuk yapmıştım.Asti de özel alanlari vardı açık büfe beklemistim otobüsü harikaydı.Vip araç ile transfer yapmıştım.

[@canayaydnlatma2801]

Ankara - İstanbul arası VİVAyı kullandım. Kendini VIP yolcu gibi hissettiriyorlardı. Peronlarında loungları vardı ve ücretsiz kahve ve atıştırmalıkları vardı. Yolculukta efsane idi çanta veriyorlardı içinde çorap vs vardı. Tablet veriliyordu yolculukta herşey harikaydı ama sonra yok oldu

[@Cnkk]

Valla 2 defa kullanmak nasip oldu cidden efsane ötesi bir firmaydı çok üzüldüm kapandığına

[@fratguvendiren4354]

Hiç binmedim duymadım bile ama videodan yorumlardan anladığım kadarıyla iyi bir firmamış. Keşke kapanmazsaydı. İnşallah ilerleyen zamanda vivalines tekrar aktif olur yada bunun gibi başka firma gelir.

[@muratsumeyyekoksal8926]

keşke devam etseydi çok güzel hizmetleri varmış sayenizde bu firmayı da tanıdık kadir bey

[@ottorocket03]

Ankara-İstanbul arası birkaç kere kullanmıştım. Gerçekten rahattı ve uçakla gitmekten daha mantıklıydı. Söğütözü'nden biner giderdik vay be ne günlerdi

[@olu-14]

Bu ülkede kaliteli adam varmıki Kaliteli hizmet olsun

[@bora_cengiz65]

Aradığım yorum

[@emreahmet167]

Para yok reis

[@kamilkockoc]

öncelikle ellerinize sağlık. çook sevdiğim bir firma idi. sanırım 8-9 aylıkken satıldı. satıldıktan sonra devam edecek denildi fakat servis hizmetleri çok eksildi. sonrasında bir çorum firmasına sanırım satıldı ve tamamen fişi çekildi.

[@starsemrh]

Bu firma kesinlikle en kaliteli firmalardan biriydi. Keşke geri gelse...

[@lifeofmiles]

Adını duymuştum ve bi kaç youtuber çekim yapmıştı . Umarım tekrar dönerler. Gayet güzel ve konforlu bi tercih imiş. Lounge olayı ile aşmışlar.

[@mrlawyer4271]

İzmirden dönerken binmiştim uçak korkusu olan ben için muazzam bir deneyimdi. Keşke devam etseydi😢

[@tarcany]

Bodrum-İstanbul arası kullanmıştım. Gayet memnun kalmıştım. Her konudaki ucuzculuk mantığı bu firmayıda yemiş ne yazık ki. Kapanmasına üzüldüm.

[@bjkkarakartal5778]

izmir istanbul yaptım evden aldılar eve bıraktılar......harikaydı.....

[@steyrcs2]

Bizim milletimiz lüksü ve hizmeti çok seviyor. Yurtdışında muavin, koltuk arkası tv, kek dağıtımı, bagaja bavul yerleştirme vs görmedim.

[@mehmetylmaz8885]

Bende 3 4 kez viva lines kullanma şansı yakalamıştım, gerçekten vip hissettiren bir firmaydı. Verdikleri seyahat kitinin çantası hala duruyor. 😊 keşke devam edebilseydi ank-ist arası için çok iyidi. Son kullandığım da kalite düşmüştü zaten seyahat kitini vermemişlerdi tuvalet temiz değildi. İlk bindiğimde aynı uçaklarda ki gibi giyimi düzgün bayan hostesler varken son bindiğimde bakımsız erkek hostlar vardı. Yani maliyetlerden kısmaya başladıkları belliydi sonra da battı zaten. Umarım yeniden bir firma bu sisteme geçer

[@ibrahimceyran1896]

Güzel bir araştırma olmuş kadir bey, sağolasın.

[@erencebecix]

Uçak modelini rol model aldığı doğru ama fiyat politikasını da aynı şekilde aldı. Araçta ki koltuk sayısı azaldıkça aynı uçaklarda ki gibi bilet ücreti de artıyordu. Yani aynı otobüste ilk bilet alan kişi örneğin 50₺ ye seyahat ediyordu son bilet alan kişi 80₺ ye bu nedenle de yolcuların gözünü korkutmadı sayılmaz.

Varan Havayolları'nın başlamayan hikayesi ve Safi Ergin özel videosu süper olur 👍👍

[@sercanakar2378]

Firma ismini duymuştum ve görmüştüm ancak seyahat etme fırsatı bulamadım. Sundukları hizmet gerçektende havayolu lüksünü karayoluna güzel biçimde aktarılmış. Kazaya gelince, olumsuz geri bildirimler dilerimki sadece bir tane trafik kazasından dolayı olmamıştır. Yoksa günümüzde malum bir firmanın gerek yolcularına, gerek bünyesinde hainler barındırarak kendi çalışanlarına bile neler yaptığını internet haberlerinde bulmak mümkündür. Verilen kimi hizmetlerin kaza sonrasında kısıtlanmasına ise bir şey diyemiyorum. İşini güzel yapıp alışkanlıkları değiştirterek zirveye geçen her sektörde güzel firmalar olması temennisi ile ..

[@fratguvendiren4354]

Videodan anladığım kadarıyla bir çok servisi durdurmuşlar. Mesala bazılara seyahat kiti vermemişler. O yüzden olumsuz aldı.

[@komedia226]

5:35 Bu firmayi bilmiyorum ama pamukkale (çocuk tableti ve çorap hariç ) hemen hepsini yapıyor 🤩

[@alperkaankiris]

Zamanında bodrumdan istanbula gidiş seferini alıcaktım bir süre sonra boşluğum oldu gitmek için vivayı kullanayım dedim ve şirketin batmış olduğunu öğrenmiştim bu videoyu görünce merak ettim acaba neden batmıştı diye teşekkürler video için 🤗

[@senolcalisan]

Iste sirketlerde surdurebilirlik ne kadar onemli cok guzel bir ornek. Bir is tasarladiniz ve bu tasariyi ekonomik olarak surdurebilecek misiniz? Kadir kardesim otobus firmasi deyince istanbul bostancidan calisan BOSS firmasi vardi onuda arastirabilirsen seyretmek isterim

[@kagan950]

Ben bir kere binmiştim ve mükemmel ötesi bir şeydi eli bol gönlü hoş bir firmaydı

[@muratatasungur1232]

Kadir Bey, Viva Lines'ın sahibi Mustafa Ünal, Kamil Koç'un Yozgat işletmecisi oldu. Otobüsleriyle artık Kamil Koç firmasında hizmet veriyor.

[@brkbrkekc]

Kapandığında üzüldüğüm tek firma keşke tekrar gelseler

[@hako2424]

TR gibi ülkeye, özellikle de apk döneminde böyle proje yapılır mı hiç... Bu arada gerçekten muazzam ötesiymiş. Keşke herkeste böyle vizyon olsa...

[@Realakyoll]

Zamanında askere giderken yapmıştım yolculuk mükemmel ötesi idi fiyat politikası yüksek ti ama uçaktan korkanlar in kitlesi bu firma idi sıcak yemek servisi yapmışlardı mükemmeldi

[@husnucan]

Bir kez yolculuk yapabildim. Hayatımda yaşayacağım en güzel yolculuk deneyimlerimden birisini yaşadım sanırım. Geçmişi çok özlüyorum.

[@yalcncakc982]

Viva ile ankaradan ucagı kaçırdım biri havalimanında dedi böyle böyle bir firma var onla dönecem sende gel dedi orda tanıştık tamam dedim o tavsıye eden arkadaş ile ortak taksi ile gittik terminaline bindik fena bir deneyimdi harika hatta

[@Pagan999]

Kadir bu şirketlerin yani iflas eden vs şirketlerin patronları veya yöneticileriyle röportaj serisi yapar mısın bu da en etkili video sistemi olur

[@berkofficial]

bu adam ilerleyen zamanlarda çok başarılı olucak gibi duruyor, zira zeki bir insan

[@denizemil6449]

Haberim yoktu böyle bir otobüsten çok üzüldüm keşke devam etseymis uçak fiyatları malum umarim tekrar devam ederler

[@dmrr.]

Vivalines ile ankaradan istanbula gittim cok guzel ikramları vardi kabin memurlari bayandi ve gercekten cok guzel bir firmaydi

[@aksacl6259]

Türkiye'deki şirketlerde devamlılık yok, ilk harekette zorlama şaşahalı olunca devamı sekteye uğramaya başlıyor çünkü ülke ekonomisi, enflasyon, girdiler vs sabit değil yukarı yönde olunca şirketlerin hesapları uzun sürede tutmuyor ayrıca, millet olarak kalite konusunda alışık ve bilgili değiliz çünkü kaliteyi lüks anlıyoruz, pahalı sunum olunca talep azalıyor gelir düşünce sunulan hizmetler azalıyor, kalitesi düşüyor....

[@tokatsarmasii]

Bu firmanin kisa süreli calisani olarak kadir sana diyebilirim ki noktası virgülüne net doğru sekilde anlattiniz

[@Spiderhip]

Haberim yoktu, güzel bir projeymiş. Misal Mayıs'ta Ankara'ya gitmeyi düşünüyordum. Talep edebilirdim. Otobüs kazasının reklamsal bir etkisi olacağını düşünmüyorum ama firmaya bir otobüsün masrafı çok çok fena olmuştur. Kazanın reklama etkisi olsa, şu ana kadar yüzlerce kaza, taciz, vs haberi çıkan Metro nun batması gerekirdi. Yok sahibi mafyamıymış neymiş, kimse dokunmuyor muymuş bilemiyorum artık. Ha ben tercih etmiyorum Metro'yu hiç bir zaman. Ama batmadıklarına göre diyeceğim? Gerçi bir de otobüs şirketlerinin zamanında kara para aklamak için kullanıldığı, boş bile sefer yapılsa, aklamak için doluymuş gibi bilet kesildiği falan söylenirdi. Şimdi teknoloji ile ona da gerek kalmadı. Twitch, youtube vs yayıncılar ile anlaşıp, kumar, uyuşturucu paralarını rahatça ayda 100 binlerce liralık sözde bağış yaparak, sonra beraber kırışarak aklıyorlarmış, onunda haberi çıktı, bir kaçı ifşa oldu, hala da üzerinde araştırma devam ediyormuş.

[@aydnguven552]

Aslında o kadar ihtiyaç var ki otobüs firmalarında kalite inanılmaz düşük şu an

[@byboomerang]

ilk defa duydum, güzel hizmetlermiş. keşke kalıcı olsaymış her ikisi de....