Otomatik şanzıman yağı nasıl değiştirilir Yağ soğutucu değişimi (Detaylı Versiyon)

Motul Multi ATF Otomatik şanzıman yağı nasıl değiştirilir su soğutmalı yağ soğutucuyu hava soğutmalı radyatör ile değiştirdik
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ benim garajım
Benim Garajım'a destek ve yeni videolardan haberdar olmak için Abone Ol'abilirsiniz
kzbin.info...
Instagram: / benim_garajimm
Diğer kanalımız
TeknolojiX: / @teknolojix-tx
Sorumluluk Reddi:
Benim Garajım'ın kontrolü dışındaki faktörler nedeniyle, bu bilgilerin uygunsuz kullanımına veya yetkisiz değiştirilmesine karşı garanti vermez. Benim Garajım bu videoda yer alan herhangi bir bilgiden kaynaklanan maddi hasar veya yaralanmalardan sorumlu tutulamaz. Bu bilgileri kendi sorumluluğunuzda kullanın. Benim Garajım, araçlarda veya bu videoda görülen veya ima edilen araçlarla çalışırken güvenli uygulamalar önerir. Benim Garajım'ın kontrolü dışındaki faktörler nedeniyle, bu videoda yer alan hiçbir bilgi, herhangi bir belirli sonuç için açık veya zımni herhangi bir garanti veya garanti oluşturmaz. Bu aletlerin, ekipmanların yanlış kullanımından veya bu videoda yer alan bilgilerden kaynaklanabilecek herhangi bir yaralanma, hasar veya kayıp Benim Garajım'ın değil, kullanıcının sorumluluğundadır.

[@erkancktay8929]

Eline sağlık usta çok net anlatmışsın, yalnız ekstra radyatör takman sorun olabilir, hortumları bir şekilde çıkarsa veya motor sıcağından zarar görürse fark edilmezse sonuç iyi olmaz.

[@serdaragdas]

Üstadım efsanesiniz. Maşallah.

[@MuratDogan-yb7mc]

Çok güzel 👍🏻

Bu şekilde yapan ilk sensin galiba . Doktor olacak adamsın . Motor çalışırken işlem yapabileni doktor sanırdık.

[@metingoeksu4726]

12 ile 13 litre arası tavsiye ediyorum tam temizlik isteyenlere ...

[@aliishakkoroglu4987]

Emeğinize sağlık hocam yeriniz nerede

[@erdalert3929]

Hocam cok temiz iş oldu, elinize sağlık, izlemesi bile zevkli

Yorumunuz için teşekkür ederim hocam.

[@mini_story1352]

Filtre yi değişim yaptinizmi

[@mstfadgnr3881]

süper bir anlatım ve değişim olmuş...nerden bulacağız böyle bir uzmanı...? neredesiniz ..? anlattıklarınızı ben yapamam ne yerim nede alet edevatım buna müsait..keşke aynı şehirde olsak..syglrmla.

[@otoninjatv]

çok riskli bir işlem yapıyorsunuz. yağ değişimi neyse de su soğutmalı sistemi havalı sisteme çevirmek bence çok tehlikeli, araç seyir halindeyken radyatöre çarpan rüzgar ile suyu soğutur, trafikte beklerken motor suyu ısısı yükselince de fan açar, siz hem motor suyunu muhafaza eden radyatör önüne bir engel koyup motoru, hem de sıkışık bir trafikte yeterli rüzgar ile soğuyamayacak olan yeni taktığınız şanzıman yağ soğutucusu ile de şanzımanı riske atıyorsunuz. fan müşürü de motor suyuna göre hareket edip fan açacağı ve rüzgarı da motor tarafından vuracağı için, yine şanzıman yağ soğutucusu yeterince soğuma yapamayacaktır. hadi diyelim hep uzun yol yaptığınız hiç trafikte kalmadı araç, bu sefer de koyduğunuz plastik kelepçeler bir süre sonra ısı değişimlerinden yırtılıp soğutucunun düşmesine neden olabilir. kusura bakmayın ama, yanlış bilgilendirme ile insanlarına araçlarına ciddi zararlar vermesine neden olabilirsiniz. mühendisler araçları tasarlarken farklı hava ve yol şartlarına göre tasarlıyor. bunu unutmamanızda fayda var.

[@tugrulzekicolak3555]

Bu sekilde biraz kullanıp gozlemlerinizi bizimle paylasirsaniz cok sevinirim. Ellerinize saglik. Güzel isler yapiyosunuz.

İlk izlenimimi hemen aktarayım. Şehir içinde yaklaşık 50 km dir kullanıyorum en ufak bir sıkıntı yaşamadım çok şükür sürekli radyatör sıcaklığını da termometreyle kontrol ediyorum 50 derecenin üstüne çıkmadı bu da yağ için güzel çünkü fazla sıcaklık herşeyin yapısını bozduğu gibi yağında yapısını bozuyor. Son olarak geçişlerde yumuşama var özellikle 1. vitesten 2. vitese geçiş sırasındaki sarsıntı neredeyse yok denecek kadar azaldı belkide diğer viteslerle aynıdır ama ben çok takılıyordum eski yağ varken şu an o sarsıntıyada eski halinden dolayı takıntı yaptığımdan biraz hisseder gibiyim. Ama tavsiyem bir kere komple bu şekilde yıkama yaptıktan sonra her sene alttan tapayı açıp eski yağın bir kısmını boşaltıp yeni yağı eklemek olacak.

[@tugrulzekicolak3555]

@ Çok teşekkürler. Bir ara easytronic kalibrasyonu hakkında ki bilgilerinizi de paylaşırsanız çok iyi olur. Bu konuda maalesef ustalarımızın biraz eksikleri var.

[@ertanoguz2780]

Öncelikle elinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş....Ama aklıma iki soru takıldı sıkışık trafikte su sogutmadan hava sogutmaya dönmek problem olmaz mı araç gidiyorken sorun yok önden hava girişi olacaktır yoğun trafikte fan devreye girecek yağı hava ile sogutacak ama yazın hava sıcak klima açık dur kalk burada termodinamik devreye giriyor yağ yoğunluğu ve su yoğunluğu bir değil ısı transferi suya havaya olduğundan daha farklıdır...Keza üreticiler bunu hesaplamıslar ondan maliyetten kaçmayarak su ile soğutulan yağ soğutucu eklemişlerdir. Ancak sizin sisteminizde bulunduğunuz coğrafi ,iklim ve trafik şartlarına göre stabil çalışabilir ara ara kontrol etmenizde fayda olduğunu düşünüyorum. İkincisi sanzıman türüne göre değişebilir ama sizin aracınızda şanzıman yağı için bir filtre yok mu? Bu arada yağ soğutucunun patlayıp yağ kaçırıp suya yağ karıştırması olayından kurtulmuş oldunuz... :)

[@necdeteren]

Hocam eline sağlık fakat bir eksik var, giriş, çıkış hortumları blok üzerinde söktüğünüz yeri ne ile kapattınız ve orası nereye bağlı.

[@Enes67839]

teşekkürler, yağ soğutucunun bağlandıgı plastik yuvarlakları ne olarak bulabilirim?

Hiçbir araç için ömürlük değildir. Araç ömrü en fazla 10 yıldır. Fabrika buna göre ömürlük demiştir. Bizim ustalar da araç 50 yaşına gelse aynı yağı kullanacak şekilde anlamışlardır umarım. Kendi ömrüyle aracın ömrünü bir tutmuş

[@fakxoy]

Manuel araclarta kitapçıkta şanzıman yag degisimi periyodu bahsetmiyor. Manuel araçta da degisimi öneririm misiniz

[@ekicimert]

Çok iyi bir yöntem tebrik ediyorum. Ben de Suzuki Vitara aracımın şanzıman yagini değiştirmek istiyorum. Fakat onda yağ çubuğu yok sadece alt tapanin icinde tekrar bir kontrol tapasi var. Eger ondan tag gelirse tamam gibi. Ona nasil guvenirim bilmem. Bugun sanayi de 3 tane ustaya sordum şanzıman yağı değişmeye yanaşmıyorlar sorun çıkıyor diye. Mesuliyet bana ait dedim yine yanaşmadılar 😂

[@ekicimert]

Bizde alt tapayi açıp çıkan yağı ölçüp onun kadar yağ koyup bir kaç km gezip aynı işlemi tekrar yaparak yağı daha temiz hale getirmeye calisacaktim. Sizin yöntem çok daha sağlıklı 👍

Hocam yaparken şanzımanı yağsız bırakmayın yeter gerekiyorsa bir kaç kere stop edin ki yağ şanzımanın içine dolsun daha sonra çalıştırıp değişim işlemine devam edin. En sonda mutlaka 3 litre yağınız kalsın hocam o şekilde dolumu tamamlayın .

[@herrstalingrad6775]

Eline sağlık abi büyük ustasın. Benim sorun radyatörler arasına taktığın plastikler sıcakta yada 80-100 derecede erimez mi ?

Isıya dayanıklı olduklarını düşünüyorum ve herhangi bir erime olmadı hocam.

Güzel iş çıkarmışsın hocam tebrikler. Toyota yaris 2007 mmt şanzımanda iş görür mü ?

Bu genelde tork konvertörlü yani tam otomatik araçlarda yapılan şanzıman yağ değişim işlemidir hocam sizin araç yarı otomatik olduğu için değişim işlemi biraz farklı olabilir.

[@ahmetnurikok5674]

Aracımın şanzıman yağını Ben de aynı şekilde değiştirmiştim ama soğutucu radyatör takmadım aracımın şanzıman yağı halen su radyatörü içerisindeki soğutma radyatörünü kullanıyor

[@googlegogle53]

Hocam sizi severek izliyorum Bir sorum olucak o sanjiman yag soğutucu söktünya sogutucunun ucunu kapatmak gerekiyormu ?

Ben kapatmadım aslında o an aklıma gelmedi ama kapatılması iyi olabilir tabi geri kullanım için içinin temiz olması gerekiyor.

[@hzrzengin7913]

ustam zincir degişimini ne zaman yapacaksınız

Şu an go kart araç yapım projemiz var hocam ağustos ayında zincir değişim videosunu yaparım diye düşünüyorum.

[@murat8012]

Su soğutmalı sistemi neden havalı sisteme cevirdiniz anladım?

[@huseyintatar5882]

Araca serum bağlayan tamirsever😂 kusursuz bir işlem oldu,hava soğutmalı olması yoğun trafikte sorun yaratabilir mi? Eline sağlık

Yağ soğutma radyatörünü fanın önüne bağladım hocam bu sayede trafik ve sıcak havalarda fan hem soğutma suyunu hem de şanzıman yağını soğutacaktır.

[@enginuskent4371]

iyi akşamlar bilgilrr için teşekkür ederim bu işlemi yapmak için mevcut olan su soğutma sistemini sokup o seklde değiştirmek mi gerekiyor

Video da belirtiyorum hocam dikkatinizden kaçmış galiba.

[@velipolat2279]

Elinize sağlık çok faydalı bilgiler, temizlik için ucuz bir yağ kullanıp arkasından kaliteli yağ doldursak olmazmı ustam.Cevap verirseniz çok sevinirim,hayırlı işler.

Yapılabilir ama tavsiye etmem hocam. Eski yağın çoğunu temizleyemeyeceğinizi gibi kalitesiz yağı da temizleyemeyeceksiniz. Kaliteli ve temiz olan yağınız bu sefer hem kirli olan hemde kalitesiz yağla kötü olacak olası sorunlar meydana gelebilir yağınız daha çabuk özelliğini kaybedebilir. Tabi araç sahibi olarak karar sizin.

[@velipolat2279]

@ teşekkürler ustam sağolun.

Riskli işlem anlık yağsız kalsa şanzıman pert olur. Tapadan doldur boşalt çalıştır tekrar doldur tercihim olur . Teşekkürler.

Tapadan boşaltma işleminide belirtiyorum hocam isteyen o şekilde de yapabilir. Çalıştırarak yapmamın amacı tork konvertörün içindeki yağı da temizlemek yoksa 4 -5 yağ değişiminde yapacağınız temizliği bu şekilde tek seferde yapabilirsiniz. Bunun yanında video da belirtiyorum en az iki kişi olursa bir kişi yağı kontrol eder ve temiz yağ bittikçe doldurur bu sayede şanzıman yağsız kalmaz. Tercih her zaman yapmak isteyinin istediği şekilde yağ değişim işlemini yapabilir saygılar.

[@eturk1]

karteri boşaltmadınız tapasını açıp boşalttıktan sonra yapılabilirdi ayrıca şanzumanda yag filtresi yokmu bu araçta birde motordan ayırdıgınız hortum yuvalarını neyle kapattınız orası pek anlaşılmadı hortumu söküp radyatöre taktınızda söktügünüz delik nasıl kapandı

[@wordcarseren102]

Filitresi yok mu sanzimanin

[@ahmetkocak3063]

Abi eline sağlık benimde 98 model opel astra f otamatik aracım var bende bu islemi yapmayi planliyorum hava sogutmali radyatorun gercekten faydasi varmi tavsiye edermisin

Hocam şu an herhangi bir sıkıntısını görmedim inşallah görmem de. Yağı değiştirmeyi kesinlikle tavsiye ederim çünkü vites geçişleri yumuşadı sarsıntı hissetmeden gayet güzel şekilde vitesler değişiyor. Soğutucuyla ilgili bir problem yaşarsam bu durumu paylaşmayı düşünüyorum.

[@ahmetkocak3063]

@ abi benim aracim sogukta uzun yolda kisin sanzuman hic sıkınti vermiyor ama sicak havalarda ozellikle sehir ici dur kalklarda sanzuman kendini korumaya aliyor

Sizin araçta tam otomatik mi hocam? Tam otomatikse yağ soğutucu malum motor soğutma suyu kullanıyor belki tıkandığından dolayı yaz aylarında yağı soğutamıyor olabilir mümkünse söküp bir kontrol etmeniz iyi olacaktır.

[@ahmetkocak3063]

@ aynı islemin hem radyatorden orjinal sogutmasiyla ek hava sogutmali yapmayi dusunuyorum sanzuman sogutmasini

[@ahmetkocak3063]

@ tam otamatik abi bizim araclarda sanzumandan cikan yag radyatorde soguyo radyatorde soguma yeri ekstra sogutucu yok

[@Paneldunyas]

öncelikle 2011 1.4 a14xer tam otomatik corsa d aracıma 2 yıl önce aynı işlemi yağ soğutucu iptal edilerek hava soğutmalı radyatör takıldı fakat ustadan kaynaklı diye düşünüyorum hakkımıda asla helal etmiyorum durum şikayet geri vites geçmemesi idi 1. vites 2. vites vuruntulu geçiş idi vites geçişleri oldu fakat araç soğuk iken hava soğuk iken geri vitese geçiş yapıyor fakat hava 30 derece veya uzun yolda araç çok ısındığında yine geçiş olmuyor! Ve araç 80 km ile 100 km hız arasında şanzımanda ağlama ses mevcut. Bir türlü ustalar komple sanzıman revizyon olması gerekiyor demesiyle halen kullanmaktayım imkanım olmadığından

Hocam soğutucu değişiminden sonra yağ değiştimi, değiştiyse uyumlu yağ konuldu mu, değişmediyse eksik yağ tamamlandı mı? Bunlar belirttiğiniz arızalara neden olabilir. Bunun yanında soğutucu patladığı için değiştirdiyseniz şanzıman içine su girmiş ve balataları ya da elekteonik devrelere zarar vermişte olabilir. Ustanızın bu kontrolleri yapması gerekiyordu

[@alierciftci148]

Video güzel ama o el mahvetmiş lazım olduğunda kullanabiliriz surekli bi el sallamanın da bi anlamiyok

Hocam herkese göre video çekemem siz elden rahatsız olursunuz öteki detaylı anlattığımdan bir diğer daha detaylı olmasını istiyor insanların isteği bitmiyor, rahatsız olacak çok şeyde bulursunuz sadece bilgiyi alıp kullanadabilirsiniz. Ben videolarımı bu şekilde çekiyorum rahatsız olduysanız umarım istediğiniz gibi video çeken bir içerik üreticisi bulursunuz ya da kendiniz daha güzelini çeker bize örnek olursunuz. Saygılar.

[@akf4949]

Peki yag filtresi degismesi gerekmiyor mu kirli filtre yag degismesini mantiklj bulmuyorum

Filtrenin nerede olduğunu biliyor musunuz hocam? Sanırım bilmediğiniz için mantıklı bulmuyor olabilirsiniz. Corsa D araçlarında yağ filtresi şanzımanın içinde profesyonel bir kişi değilseniz ve ekipmanınız yoksa bu işlemi yapamazsınız.

[@denizdeniz7114]

Aracım astra j 6t40 şanzıman bende bu hava soğutmalı radyatörden taktım ama hiçbir işe yaramadı şanzıman sıcaklığı daha da arttı tekrar su soğutmalıya çevirdim araştırmalarım sonucu hava soğutmalı radyatör brazzing özellikli olması gerekiyormuş bunlar borulu tip dikkat edin eski radyatör ile yeni radyatör tiplerine farklıdır bu sebeple ben verim alamadım 140 dereceleri gördüm.

[@ahmetkocak3063]

Hocam normal su sogitmalidan ekstra olarak hava ilede sogursa faydasi olmazmi

[@otoninjatv]

orijinale geri dönün lütfen, aracınız her zaman seyir halindeyken aldığı gibi rüzgar almayacaktır. sıkışık bir trafikte dur kalk yaparken hava soğutmalı sistem hiçbir işe yaramaz. kanada gibi bir ülkede yaşamıyorsanız şanzıman yağınız yüksek ısıdan bozulur ve bir süre sonra görevini yerine getiremez.

[@ahmtpc7814]

Şanzıman yağının soğuması kadar ısınmasıda önemli. Şanzımanın verimli bir şekilde çalısması için yağın 80-100 derecelerde sabit durması gerekiyor özellikle kış aylarında önden soğuk hava geleceği için şanzıman yağı önemli ölçüde soğuyacak ve şanzımanda performan düşüsü ve uzun vadede zarar verecektir. İptal ettiğiniz su soğutma ve ısıtma radyatörüne paralel olarak hava soğutmalı radyatörü eklerseniz daha verimli olur.