AUTO ELETTRICA: come l’Europa vuole fregare i quattrini dei consumatori per regalarli agli oligarchi

i pipponi del Marrucci
AUTO ELETTRICA: come l’Europa vuole fregare i quattrini dei consumatori per regalarli agli oligarchi
“i mercati globali sono stati inondati da auto elettriche cinesi ultraeconomiche, con prezzi mantenuti artificialmente bassi da enormi sussidi statali”
(global markets are now flooded with cheaper Chinese electric cars and that price is kept artificially low by huge state subsidies)
quando il 13 settembre ho sentito la nostra Ursulona pronunciare queste parole, mi sono subito fiondato alla ricerca di una di queste fantomatiche macchine elettriche cinesi supereconomiche che avrebbero drammaticamente “invaso i mercati globali”
contrario allo sfruttamento del lavoro geriatrico, anche per la mia audi a4 del 2002 è decisamente arrivata l’ora del meritato pensionamento. quale migliore occasione di una nuova auto che non solo è cinese, ma pure elettrica, e pure supereconomica?
ma quando mi sono trovato davanti al listino prezzi, tutto l’entusiasmo iniziale è stato, diciamo così, leggermente ridimensionato
ovviamente, visto che l’avrei dovuta pagare con i quattrini di chi generosamente sostiene questo strambo canale, sono partito dal modello base
BYD Dolphin, si chiama
l’auto elettrica più economica sul mercato, avevo sentito dire
e con in più la garanzia di un marchio che vede come primo azionista niente popo’ di meno che la Berkshire Hathaway del signor Warren Buffet. uno che di investimenti, così a occhio, al netto di tutto, ci capisce
peccato però che in realtà costi quanto un SUV
a partire da 30.790 euro, riporta quattroruote
ci sono rimasto male
quando è stata lanciata in Cina, ricordo, il singolo punto su cui si era concentrata tutta la campagna pubblicitaria, era che sarebbe stata la prima auto elettrica della BYD a stare sotto la soglia dei 100 mila yuan. più o meno, 13 mila euro
nel frattempo è un po’ aumentata, effettivamente. e il prezzo di partenza nei listini cinesi oggi è di 116 mila yuan. 15 mila euro
e non è un caso isolato
la versione elettrica della MG ZS, secondo quattroruote, in Italia parte dalla modifica cifra di 34.500 euro. in Cina, secondo Bloomberg, da 15.600 euro
e non è questione soltanto di marchi cinesi
come riporta sempre bloomberg infatti, l’auto elettrica più economica attualmente sul mercato in realtà sembrerebbe essere la versione elettrica della Dacia Spring, che in Italia partirebbe da 21.450 euro
anche lei però, nonostante sia del gruppo Renault, viene prodotta nella provincia dell’Hubei, in Cina, dove è stata ribattezzata Nano Box, e il prezzo di partenza è inferiore, udite udite, agli 8500 euro
ma com’è mai possibile che lo stesso identico oggetto in Cina costi meno della metà che in Europa?
e sopratutto, listini alla mano, Ursula 7 cervelli Von Der Layen, esattamente, questa fantomatica invasione di auto elettriche cinesi ultraeconomiche, da dove se l’è tirata fuori?
anche lei come il suo bestie sleepy joe ha degli amichetti immaginari che gli suggeriscono cose?
come sempre, i fintoprogressisti immaginari, sono i migliori amici della peggio destra reazionaria
una vera e propria partnership di ferro, nei secoli dei secoli
per combatterla, abbiamo bisogno di un media che non si inventi storielle, ma che guardi il mondo dal punto di vista del 99%
aiutaci a costruirlo
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e chi non aderisce è Ursula Von Der Layen
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[@lucciolasormonta6778]

Clio di 24 anni intramontabile..😂

[@lucciolasormonta6778]

Andiamo.a fare un bel viaggio sola andata

[@SuperPincopall]

😊 17:13 😊 17:16 😊😊😊😅😅 17:23 😊😊😊😊😊😊

[@SuperPincopall]

17:54 😊😊😊😅

[@SuperPincopall]

😊 18:39 😊😅

[@MrGipo72]

Grazie al Marrucci per questo contributo del tutto condivisibile. In effetti le auto dei marchi cinesi stanno entrando solo adesso nel mercato europeo e con prezzi molto più alti che in patria. Ma la VonDer, su sta roba così grossa, non poteva certo dire la verità... Comunque fino ad oggi è stata Tesla (USA-Cina) ad "invadere" il mercato europeo con prezzi concorrenziali (la model Y è la terza auto più venduta al mondo e non solo tra le elettriche), pur mantenendo margini di guadagno enormemente superiori a quelli dei produttori europei. Poi anche relativamente agli incentivi cinesi Giuliano coglie nel segno, si chiama politica industriale lungimirante...

[@sandrorocco1028]

Arrivo in aereo in cina ,compro l auto e torno in italia per la via della seta,e tanto risparmio😂😂

[@annabottaini5325]

Vengo con te e con meno di 20 Mila euro risolvo il problema

[@MauriF76]

Mettete un generatore diesel nel baule e risolvete pure il problema colonnine!

[@damrong.1118]

​@@MauriF76 2 euro a litro.😂 geniale

[@alice2804able]

​​@@damrong.1118nemmeno la corrente elettrica non è gratis

[@kundekunda2988]

Si poi devi tassarla

[@giuseppesergioalessi8144]

Ursula & soci la partita l'hanno già persa perché in qualità di comparse (marionette) delle lobby di riferimento, non sono in grado di decidere alcunché .... Comunque i grandi produttori di auto europei e non solo (Tesla inclusa), sull'onda dello slancio cinese (già dal 2016) nel settore dei veicoli elettrici, hanno pianificato e realizzato investimenti in Cina per realizzarvi le loro produzioni di veicoli elettrici....

[@maragaribaldi3323]

La commissione europea aprirà un'indagine sui sussidi di Stato cinesi???? Ma Xi lo sa? 🤔 Grazie Giuliano e buongiorno a tutti!! ♥️

[@ZagoDj]

la commissione Europea non ha nessun competenza territoriale in Cina. Quindi quale cavolo di indagine vorrebbe fare?

[@maragaribaldi3323]

@@ZagoDj Infatti è una pagliacciata ...

[@nezioh]

un altro capolavoro così lucido e oggettivo da risultare quasi crudelmente sadico e quando il Marrucci dice "ma è solo l'inizio" ecco lì che mi scorre un brividino nella schiena fino al coccige o giù di li.

[@francogroppi4112]

Ma persone normali in europa non ne abbiamo da mettere nei posti di contano, poi si chiedono perche Putin sia benvoluto dal popolo, perche è una persona normale,

[@erfede1634]

Condivido quelli messi li xche trombati nei loro paesi infatti e un ammasso di imbecilli basta che girano sacchi !!!

[@internazionale79]

Sono normalissimi. Sono solamente servi degli usa e del capitale. Loro personalmente hanno il modo di ricoprire le cariche ed arricchirsi

[@leonardopirrone8955]

Se Putin è normale....

[@fausto6252]

grande video, c'é da piangere per noi europei

[@ThePanhead68]

io mi tengo stretta la Fiat DUNA a gasolio del 1990 che quando accelero fa una fumata nera che mi vedono arrivare da 10 km di distanza 😂. Ecosostenibile

[@ociolotti]

L'ho sempre saputo che chi aveva la Duna fosse cattivo d'animo

[@Enzodn]

Auguri per il cancro ai polmoni

[@saxmilestone]

Alla faccia degli idioti arcobaleno green, che schiattino in corpo

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Per me puoi anche gettarti nel Vesuvio, che intanto nessuno sentira' la tua mancanza, anzi, vi sara' festa cittadina

[@lucaberninicarri4184]

Grazie per i Pipponi del Marcucci, miglior contenuto disponibile su KZbin❤️

[@myfranci560]

I pannelli fotovoltaici costano di meno a parita' di prestazioni perche' le fonderie possono "cuocere" i pannelli a temperature piu' alte in assenza di vincoli ecologici stringenti come in unione europea. La storia delle auto elettriche potrebbe considerarsi una forma di dumping. Io mi concentrerei di piu' sul fatto che, oggioroi, una macchina costa il doppio di prima solo perche' ha il mild hybrid (una batteria che è come la batteria del mio telefonino) e che è sostanzalmente un artificio per poter commercializzare nuove auto con la vecchia tecnlogica. Intanto i ricchi hanno i finanziamenti dallos stato per le macchine nuove

[@Bikedays]

I pannelli fotovoltaici cinesi hanno una vita operativa inferiore. Costano meno ma durano meno, e se ne stanno accorgendo ora quelli che li hanno installati 5-10 anni fa, con degradi di efficienza superiori ai pannelli prodotti in occidente.

[@chemicalbuz]

​@@Bikedaysfammi vedere i dati di queste affermazioni, visto che ho installato centinaia di impianti di tutte le Marche e li monitoro da remoto, e ciò che dici è una cazzata

[@lvca.avellino]

Io mi tengo la serie 3 del 2007.. ursolona e compagni vanno de capitati

[@ldmldm3810]

E vaDino pure a fan guuuulo 😊

[@francescoviola7684]

La tua audi ha ancora molto da dare di sicuro . Le uniche auto acquistabili Per non buttare i soldi sono quelle usate di almeno venti anni ,ma quelle degli anni 90 erano il top. Quanto a Ursula Von der Pfizer consiglio di leggere Chomsky riguardo la competizione tra aziende.......

[@for_ma]

Ne ho due di quasi 20 anni e me le tengo strette

[@francescoviola7684]

@@for_ma purtroppo nelle grandi città l'olezzo di Soros è sempre più percepibile e le restrizioni sempre più stringenti

[@hygge-eller-kos_thechoise]

AHAHHAHAH almeno di vent'anni .. Ma andare a lavorare no ?

[@SamMas-qe6wk]

Bravo, ottimo articolo.

[@lucamuscelli]

Forse il problema è che i marchi europei non sono competitivi nell’immenso mercato cinese 😊

[@Bikedays]

I marchi europei hanno stabilimenti in Cina dove producono le auto per il mercato Cinese. Di sicuro le BMW vendute in Cina non le producono in Germania, costerebbero un delirio e poi non credo le lascino nemmeno importare.

[@lucamuscelli]

@@Bikedays già una BMW in Cina costa 8mila euro, proviamo a chiedere a Davide.

[@mp7590]

Tutte le volte che parla, Ursula perde una occasione per stare zitta

[@ifartox]

Scusate l'ignoranza, non mi intendo affatto di commercio su scala globale ma non sarebbe possibile visto i costi creare un gruppo di acquisto comprando le auto direttamente a prezzo cinese e pagando i dazi e i costi di importazione? Perché la mia macchina è quasi coetanea a quella del Marrucci

[@andreadipietro87]

Credo si chiami sciopero. Se vuoi che i costi pressoché di tutto meno che degli stipendi diminuiscano l'unica soluzione è uno sciopero o probabilmente direttamente una rivoluzione anche abbastanza violenta.

[@ldmldm3810]

Comperare una macchina elettrica cinese è follia allo stato puro. Sono bombe pronte a esplodere La chimica delle ion È INSTABILE e i controlli qualità in Cina lo sappiamo bene sono un semplice bollino appiccicato ...

[@MrUomoZucca]

Va detto però che su il fotovoltaico i cinesi 10 - 15 anni fa fecero Dumping commerciale... Ricordo che al tempo frequentavo l'associazione CETRI-TIRES (nata sulle idee della 4° rivoluzione industriale di Jeremy Rifkin), e loro per questa cosa da un lato erano contenti perché in generale abbassava i prezzi del fotovoltaico aumentandone la diffusione, dall'altro però erano dispiaciuti perché effettivamente stava sterilizzando tutte le aziende europee attive nel settore, che è poi il motivo per cui Trump riempi di dazi doganali i produttori cinesi,, rallentando la diffusione del fotovoltaico negli USA ma salvando le aziende piccole e grandi attive in quel settore...

[@MrUomoZucca]

Il discorso che il mitico Giuliano fa sulla concorrenza è sublime!

[@lollopchannel]

ottimo pippone!

[@michelepadovan4115]

Spettacolo. Vedrai, se uno stato non deve pagare i profitti degli oligarchi e riccastri speculatori vari, ci sta che possa reinvestire quelle somme come incentivi al potere di spesa dei cittadini. LiberTardi assortiti "Eh ma Ginah ci è la diddadurahh!" Ssse, vabbene vai, ritorna a fare i soffioringolloni a Mario "Whateveritakes" Draghi...

[@cecilia0987]

Ma non era prioritaria la svolta Green? Non doveva essere elettrica per tutti per il bene del pianeta? A già, adesso è l'ora dei missili e dei carrarmato. Mo che arriveranno missili e carrarmati più economici dalla Cina cambieranno di nuovo l'onda ?

[@gennaroimperato5454]

Sei un grande 😁 Specie con il tuo accento toscano 😁. È un dato di fatto che i cinesi ci hanno creduto per primi e hanno investito e sono avanti di decine di anni. In Europa le lobby hanno screditato il mercato nascente non facendo investimenti nuovi ma ancora guadagnare allo stesso modo cosa non spiacevole per i governi di incassare ancora le accise 😂. Ora che le pressioni dei cambiamenti climatici e della tecnologia ev sono sempre meno screditabili non si sa che pesce prendere che scusa o colpa trovare. l'Europa è in netta arretratezza e recupero il ritardo costa caro. I cinesi l'avevo già sentita nel settore ev vanno in punta di piedi sanno benissimo che rischiano l'aumento dei dazi. Difatti la macchina ev più venduta in Europa e America e la tesla che è un marchio Usa,Elon Musk un miliardario pazzo che ci ha creduto nonostante i bastoni tra le (ruote)si è costituito non solo le macchine,i software, le batterie i supercharger e ancora per aggirare la burocrazia in america la RC auto per le sue macchine 😁. Quanto detto i anche in America è come tutto il mondo: gli hanno reso la vita difficile. La determinazione e l'intuito ora raccolgono tanti frutti. Palle che Stellantis, Volkswagen e nessun grande gruppo europeo ha avuto.

[@ivanhoe6897]

Ma per lei 30000 euro è economico.

[@MrCarloc93]

È qualcosina in meno del suo stipendio mensile

[@LonidaLeon]

siete mitici siete la resistenza... io al prezzo di 3 caffè al mese per quel che posso ho deciso di dare una mano a voi e quindi al 99% Chi non lo è un fan di Ursula vonderlaien di sto csxxo

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Resistenza ? Stitichezza

[@LonidaLeon]

@@hygge-eller-kos_thechoise ehi Ciao coglione non sei ancora andato a farti la quinta dose? no? significa che sei stato cattivo, e allora per te la dolce euchessina in comoda pastiglie da 28 cm assumibile per via anale. ❤️

[@LonidaLeon]

@@hygge-eller-kos_thechoise ehi Ciao, ci hai messo un po' a rispondere: devi smettere di masturbarti sul divano di mamma, significa che non ne puoi fare a meno e allora per te c'è MASTURBDIL, COMODA POMATA AL PRINCIPIO ATTIVO DI PEPERONCINO DA SPALMARTI SULLE MANI ❤️

[@nododigordio]

29.000 daje!

[@micheleluongo699]

Naaaa bomba,attenti a non prendere un colpo forte che scoppia veramente

[@nicolalupo9802]

Per me l'aumento del 50% si spiega facilmente: è un adeguamento del prezzo allo specifico mercato in cui si mettono a vendere. Vendere al 50% in più in numero di pezzi inferiore è una buona politica di vendita, tanto quanto quella di vendere molti più pezzi ma con meno margine ciascuno. Del resto se gli europei comprano una macchina a 50.000€, perché vendergliela a 28.000? Facciamo 47,5 mila e non se ne parla più.

[@leonardopirrone8955]

Perché con 28.000 € compreresti una termica paragonabile a una Tesla Performance? Manco con 100.000 ne trovi una che si possa paragonare.

[@nicolalupo9802]

@@leonardopirrone8955 certo. Meglio una termica ad oggi. Però pensavo al 2035, anno in cui, salvo proroghe, auto termiche non ne se ne potranno più produrre

[@anatriellociucci1224]

Ottimo video!

[@peppuig8530]

Chi ti ha detto che la macchina elettrica sia uno strumento utile per contrastare il cambiamento climatico? Poi, il prezzo è uno ostacolo alla diffusione, ma la diffusione pone altri non proprio piccoli problemi. Concentriamoci sulle soluzioni tecnologiche (vere) e politiche (che non esistono) e lasciamo perdere le polemiche da due soldi.

[@leonardopirrone8955]

La tua è l'emblema del commento da due soldi.

[@nicolagianaroli2024]

@@leonardopirrone8955 il tuo e' l'emblema della risposta maleducata e senza contenuti. Se hai delle cose da dire bene, altrimenti evita

[@Soyuz-wq7rs]

Non so se anche qui, tutti mi aggrediranno per la mia scelta, ma sono passati quasi quattro anni da quando abbiamo introdotto la prima vettura elettrica in famiglia, e più di due da quando siamo passati completamente all'elettrico e sia io che mia moglie non toccheremmo più un veicolo con motore a combustione interna neppure con i guanti antiradiazioni. La fluidità, lo scatto, il silenzio, l'assenza di manutenzione sono cose impagabili. Una notazione, non guardate mai i listini, non è che le elettriche ce le abbiano regalate, ma rispetto ai listini ufficiali, abbiamo risparmiato praticamente il 50% semplicemente andando in concessionaria. Pur non avendo nessun usato da rottamare, sulla Zoe di mia moglie abbiamo speso circa 22k € a fronte di un listino di 41 €, sulla mia e-Niro abbiamo speso 28,5k € a fronte di un listino (allestita così com'era) di 50k €. Sono senza dubbio somme importanti, ma non così proibitive. E da anni non vediamo un benzinaio, su circa 75k km percorsi tra le due vetture, abbiamo speso circa 1000 €, includendo assicurazioni, "carburante", tagliandi. Il bollo per le elettriche in Piemonte non esiste, le assicurazioni sono straridotte, la carica la facciamo con un impianto fotovoltaico da 6 kWh (niente 110% né sconto in fattura) per 9/10 mesi all'anno, nei mesi rimanenti, ci pensa lo scambio sul posto a rimborsare tutti i kW che finiscono nelle batterie. Per i viaggi, facciamo degli abbonamenti che utilizziamo quel mese. Certo, deve cambiare completamente il modo con il quale si affronta l'auto e l'elettrica al momento non è ancora per tutti, un po' per la debolezza della rete distributiva di colonnine, un po' per una lunga serie di motivi contingenti che non mi dilungo a spiegare. Ma per una stragrande maggioranza degli automobilisti sarebbe indicata, a patto di non prenderla per usarla in tutto e per tutto come una termica. Sono due cose molto diverse. Costo di un pieno a casa, per la Kia 11 € per 430 km medi, per la Zoe 9 € per 300 km medi. Le batterie al litio della Zoe sono sicuramente cinesi, quelle a polimeri di litio della e-Niro credo siano coreane. Ma è colpa dei cinesi se la nostra industria dell'automotive dormiva sonni placidi e beati mentre in Oriente studiavano le nuove tecnologie? Ora tutti a gridare alla nuova dipendenza dalla Cina, ma se noi continuavamo con le aste ed i bilancieri mentre il mondo andava avanti è colpa dei cinesi? A me, (come dicevano i Trettre), ma para 'na strunzata. Poi, chi vuole restare legato ai carburanti fossili, ne è liberissimo, a patto di trovarli ancora ed a prezzi accessibili. Non sarò certo io a fare l'estremista dell'elettrico, ci sono cog@@oni più che a sufficienza nel campo dei termici, che passano le loro giornate ad insultarci. Ma come diceva il Sommo Poeta, "Non ti curar di loro, ma guarda e passa..."

[@mrhusky91]

Come utilizzo sono usabili con quell autonomia e se hai i pannelli sono sicuramente un gran risparmio , ottimo non avere i cambi olio da fare , d’accordo ma l incognita più grande che mi preoccupa è quanto dureranno le batterie prima di perdere efficienza ? Tra una decina d’anni sarà rivendibile ? Se si a quanto ? Per ora sono un po’ un salto nel buio

[@Soyuz-wq7rs]

@@mrhusky91 Diciamo che a 10 anni, qualsiasi vettura, dalla Mercedes 600 alla Panda non vale più di 500 €. Sulle batterie, è una scommessa. Non esistendo un vero e proprio storico su cui basarsi, chi dice che dopo 5/7 anni le batterie son da buttare, sta scopando il mare allo stesso modo di chi dice che dureranno in eterno. Le mie stan durando entrambe bene, la Zoe non ha mai fatto una ricarica in DC, anche perché neppure la ricarica fast non l'ho fatta mettere. La Kia fa ricariche in DC (veloci) solo durante i viaggi, sennò sempre ricariche AC lente, che stressano molto meno la batteria. Il futuro lo vedremo solo vivendo.

[@Soyuz-wq7rs]

​@@lorenzomarchione4230Ero oggettivamente stupito dal fatto che non fosse ancora arrivato il "cavaliere dalla spada fiammeggiante" di turno a spiegarmi che, in parole povere, è una mia colpa aver potuto, non con grandi disponibilità, ma solo con una capacità di programmazione, fare un qualcosa che molti vorrebbero ma non possono. Come ho detto i pannelli li ho messi senza avvalermi né del 110% (ed avrei potuto, quando il ho messi se ne parlava più che concretamente) né con lo sconto in fattura. Mi sono limitato a fartene pagare un 50% in 10 anni. Grazie. Mi sono avvalso degli incentivi sulle auto elettriche? Certo che si. Visto che c'erano e non vedevo motivi validi per lasciarli sullo scaffale. Mi spiace se qualcuno rosica perché mi sono potuto avvalere e mi avvalgo delle facilitazioni che vengono concesse a chi può usarle per sperimentare qualcosa di nuovo ma non è certo una colpa. E per la cronaca, noi non rubiamo parcheggi a nessuno, capirai, due posti a colonnina nelle metropoli dove le mammine col SUV parcheggiano in quadrupla fila per portare i pargoli anche di 17 anni a scuola a 500 metri da casa, ma poverelli... Anzi, io rivendico con orgoglio di aver fatto rimuovere col carro attrezzi diverse termiche parcheggiate negli stalli per le elettriche (in carica) esattamente come faccio con le auto ferme sui posti per i disabili senza averne diritto. Se c'è una norma la si rispetta, io terminata la carica entro l'ora di legge sposto l'auto, senza se e senza ma, se so di non potere non uso la colonnina, se uno si fa le norme da sé è anarchia e non mi frega una beata fava se il "termico" di turno non è d'accordo. Lo spieghi al carro attrezzi e veda un po' cosa gli risponde...

[@Soyuz-wq7rs]

Abito in Un paese vicino ad una città capoluogo non grande, Novara, ed a Roma, quando ci sono stato, nei limiti del possibile, ho sempre usato i mezzi e poco o nulla l'auto, nonostante potessi praticamente parcheggiare davanti a Palazzo Chigi ed entrare nel Colosseo. Qui a Novara, ma anche a Milano, che chiaramente frequento molto più di Roma, il problema non esiste. Ci sono due, massimo tre (se è una superfast con tre cavi) stalli a colonnina, in parcheggi da centinaia di posti. A Roma ho parcheggiato una sola volta sulla Gianicolense in uno stallo riservato in quanto a cena da amici prima del ritorno, sfruttando l'occasione per ripartire a batteria carica. Per il resto il traffico di Roma mi terrorizza molto più di quello di Milano, che già non amo per nulla. La macchina sta molto più sicura nel garage dell'albergo, poi con i mezzi si arriva un po' dappertutto e se si è abituati all'ATM, l'ATAC è una passeggiata, flambus a parte... Buon per te che vivi ai Parioli, ma il tono "compri l'elettrica con le nostre tasse" sapeva non poco di condanna sottintesa... So benissimo che molti vorrebbero ma non possono per i motivi che hai citato. È la famosa debolezza della rete di cui parlavo, unita a regolamenti condominiali scritti sulla base di leggi risalenti a quanto c'erano le carrozze a cavalli. Per questo tipo di persone mi spiace, ma la speranza (sicuramente non con il governo di Gioggia) è che un giorno arrivi un'evoluzione anche in Italia.

[@Soyuz-wq7rs]

​@@lorenzomarchione4230 Un giorno chissà, già ora si parla di batterie che caricano a velocità siderali e con delle capienze molto più elevate. Io, ora, noto delle grandi differenze tra la batteria della Zoe, al litio, e quella della e-Niro ai polimeri di litio. I tempi di ricarica (a mio personale parere e data la mia situazione) sono un falso problema se uno ha le giuste condizioni per poter utilizzare con soddisfazione una vettura elettrica. Sicuramente non sono le condizioni della maggioranza ma su quello, più che confidare sul legislatore (non questo) e sui provider noi possiamo fare ben poco. Posto che la mia auto sta ferma la maggior parte del tempo mentre sono in ufficio o mentre dormo la notte, i tempi di ricarica possono incidere realmente solo nei viaggi lunghi. Alla fine quando l'abbiamo usata per venire a Roma, abbiamo impiegato un'ora in più che a venirci con una termica con due ricariche (di cui la seconda fatta proforma) pur avendo una ricarica DC che si limita ai 75 kWh, non da Tesla per intenderci. Chi vuol essere lieto sia. Del doman non v'è certezza.

[@redflag4037]

Un Pippone al giorno leva il medico di torno... Ed io che già mi vedevo alla guida di una verdissima auto elettrica. Vabbè, ho capito, continuerò col mio Kymco 150 che non so più quanti anni ha. Con quello, almeno, il pieno mi costa sempre 5 euro... Ciao Ursulona accidenti a te ed ai tuoi amichetti.

[@margineanflorinioan6795]

Complimenti , così dovrebbe esserci tutti i giornalisti. Tanto di cappello.

[@SimoneMonopoliShamonRa]

Il ragionamento che fa Giuliano è corretto e complesso, ma non penso che c'entri solo questo. Se entri in un mercato dove il tuo prodotto performa meglio o uguale agli altri ma costa di meno, è difficile che entri con l'idea della guerra del prezzo e, soprattutto se non hai una catena di distribuzione ben organizzata e capillare, ti conviene vendere poco e ad alto margine invece che lavorare sui grossi numeri. E probabilmente la Von Der Leyen intende che "il mondo è invaso dai veicoli cinesi a basso costo", nel senso che Volkswagen sicuramente venderà molto anche in Cina, ma finora ha venduto a prezzi alti per far marginare gli oligarchi che posseggono Volkswagen: adesso invece BYD abbatte i prezzi e Volkswagen non riesce a star dietro a BYD con gli stessi margini. Ma tutto ciò, in vero, accade in oriente e quai sicuramente in Cina e, nonostante ciò, per il gruppo VW si tratta di un enorme schiaffo economico.

[@OttolinaTV]

ottimo appunto. grazie milla (ps anche se ovviamente in ballo ora c'è trovare una scusa per alzarela soglia di ingresso dei cinesi in europa, e quindi permettere ai costruttori europei di fare profitti senza doversi anche sforzare a investire qualcosina)

[@marcovalenza4965]

Domandina: ma se io vado in Cina coll'autostop mi compro un' elettrica cinese e torno con quella in teoria ci pago solo quel 10% di dazi!!! O no??? 🤔 in teoria torno con un' auto da 35000 € avendola pagata circa 10000€!!!

[@rosariocompagno5106]

Ho sentito dire di cristiani che hanno fatto così

[@marcovalenza4965]

@@rosariocompagno5106 mettiamo su un GAS 🤣😂🤣😂

[@nicolagianaroli2024]

quando sei in cina ti devi comprare un generatore a gasolio per riuscire a guidare sino a casa. O pensi di trovare le colonnine di ricarica lungo un tragitto di 10.000Km? Inizia ad esercitarti su come chiedere al cinese "dove posso comprare un generatore a gasolio". Puoi scegliere fra il mandarino ed il cantonese ☺

[@marcovalenza4965]

@@nicolagianaroli2024 mica si ricarica solo alle colonnine!!! Ovunque ci sia una presa di corrente puoi ricaricare se non hai fretta! E per risparmiare 20000€ la fretta me la faccio passare 🤣

[@nicolagianaroli2024]

@@marcovalenza4965 novello marco polo. Portalo bello lungo il cavo della presa di corrente, mi sa che ti potra' servire nei luoghi spopolati e privi di civilizzazione che dovrai attraversare. Preferisci passare per la Russia o per l'Iran? Fammi sapere

[@micheleluongo699]

Come nooo,allora t'ha faccio iooo,stavo pensando di andare in Cina a comprarla usata 🎉

[@kof94]

Sei un grande, specie in estinzione purtroppo. Grazie per le verità!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

In Italia direi di no, purtroppo. Anche perche son gli unici che rimangono

[@MaurizioFS]

Quella fredda e piovosa giornata in cui Bruxelles prese la folle decisione di elettrificare tutto il parco macchine europeo, non pensò che questa decisione avrebbe rivoluzionato vari settori: energetico, industriale, logistico, commerciale, economico, quando si sarebbe potuto potenziare il settore delle energie rinnovabili per essere poi usate per produrre e-fuel carburante sintetico 100% green. Cosa sarebbe successo se al posto della elettrica avessimo mantenuto il termico non inquinante funzionante con e-fuel ? NULLA!! 10 anni di tempo per passare tutti i termici con e-fuel, ecco una ottima decisione.

[@lucanegri9938]

Il problema non è la Ursula che conosciamo ormai,il problema sono tutti quegli esserucci che gli applaudono

[@tonnuz87]

Vendere auto a prezzi accessibili alla popolazione meno abbiente è un peccato mortale Cinesi cattivi Cinesi cattivi!

[@nicolatrivellini5541]

Vabbè è ovvio che parla del mercato CINESE invaso da auto a basso costo cinesi, che impediscono alle equivalenti, molto più costose europee, di esser venute nell'enorme mercato ch'è la Cina😅😂

[@mariateresasatta]

giusto! 😄😄😄😄😄

[@cecilia0987]

Amen

[@emanuelea.6028]

La vonderlayen dovrebbe andare in esilio

[@LUISA-rj8oe]

a Emanuele La Von der Leyen dovrebbe andare a pulire i cessi. Ammesso che ne sia capace !!

[@maragaribaldi3323]

E chi se la prende???😮

[@Esdra1408]

Peggio chi l'ha chiamata e la fa restare dov'è!

[@falt.a7350]

Esilio????? Dovrebbe andare a fare in cu.o !!!!!!!!!!!!!!!!!!😮😮😮 Sta' cxxo di iena!!!!!!! Un Alpino Italiano 🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Tu a lavorare, ma realmente

[@nibiru3675]

grazie

[@MauriF76]

Standing ovation!!

[@samuelcriscenti3654]

Lobby dell elettrica o lobby delle raffinerie del petrolio? Consideriamo un Benzina: il benzina a dati alla mano (perche dal Benzina sono passato all elettrico) consuma all'incirca 1 litro ogni 8 Km dal costo (nei migliori dei casi) a 1,80 € che in relazione Ai Kw sarebbe sui 9,50/9,60,ora io con 9,60 kw ci percorro 60/70 km spendendo ( da casa perche ovviamente ho i panelli con accumulatore e una tariffa agevolata su 3 fasce)0, 17 cent.a kw ora cioè con 55 Kw equivalente a 400 km sono sui 9,50 euro un pieno. Senza contare che non ho bolli per i primi 5 anni e dal 6 pago 1/4. Tagliandi praticamente inesistenti (in concessionaria spendevo 350 euro per mantenere la garanzia della vettura) ora per il primo tagliando ho speso 50 euro a 35.000 km (praticamente la mano d'opera ) non ho problemi di parcheggio,assicurazione super accessoriata a 600 euro a l anno. Poi che dire a parte i Km di autonomia l auto elettrica e una figata assurda. Imposto io, tramite applicazione quando devo fermare la carica,quando riscaldare la macchina ecc ecc. Manca solo che mi faccia un chinotto mentre sono alla guida ed è completa. Ora lobby su e lobby giù,in tutto ci sono Lobby che speculano ma non bisogna generalizzare..l elettrica non è per tutti è un mondo nuovo,tutto da studiare e concepire per uno stile diverso di guida (un po come essere camperisti) bisogna sapere ottimizzare e non aver fretta. Se uno macina 40.000 km all anno senza essere coperto dall auto produzione di energia dalla propria residenza non la consiglierei. Bisogna valutare io mi trovo bene.

[@AlieniDraghi]

😮Qualcuno sa spiegarmi che cazz sta succedendo con i ricambi auto?! Sono dieci giorni che la mia officina sta aspettando un pezzo. E arrivano dalla Francia...manco fosse Pechino dio Santo. 10 gg con il taxi fermo. Follia. Fino a 7-8 anni fa compravo il mio bel Fiat Qubo diesel a 12k. Ci lavoravo 3 anni e lo davo dentro. Oggi con 30k prendi l'equivalente del Fiat Qubo elettrico e non hai la garanzia che riuscirai a percorrere 300.000 km senza esplodere.😅 Cmq anche sti comunisti libero scambisti hanno rotto le palle. Sviluppassero di più il loro mercato interno, aiutassero chi per colpa della tecnologica sta per essere ridotto in povertà anziché pleuccupalsi di conquilstale melcati...facessero i veri comunisti. Inizio ad apprezzare sempre di piu la Corea del Nord.

[@Loris-xt4tl]

Ma la sedia della macchina è elettrica?

[@stefanop108]

No ha il cappio per strozzarti.

[@daliborveselinovichvassile9449]

Guarda che per Ursula una macchina che costa 30000€ è supereconomica

[@nuriassi5888]

❤

[@ldmldm3810]

L'auto elettrica con gli accumulatori odierni è una "cagata pazzesca"

[@areamusicale]

Beh, se continuano a costruire automobili con la corazza di metallo rinforzato (manco te dovesse venire addosso un carroarmato) e il motore che tira a 180 km/h anche se in citta' puoi farne 50 a mala pena, mi sa che i prezzi non caleranno. Poi, se a voi piace viaggare da soli in una macchia a 5 posti ... affari vostri ... pero' siete strambi, oh !!!

[@marcoandreani7500]

Evviva i carburatori !!!

[@ldmldm3810]

BYD le auto che prendono fuoco più facilmente in Cina 😂😂😂😂😂😂 (e quando hanno 100.000 km devi pure pagare per smaltirle che nemmeno in Africa le vogliono)

[@bicichip3529]

io mi tengo stretta la mia piccolina elettrica in 2 anni ho risparmiato 4000 euro di benzina , la clio che giace in garage mi ricorda la puzza che faceva e mi rifiuto di guidare qualsivoglia auto che non sia elettrica. se voi volete continuare a riempirvi i polmoni di gas di scarico fate pure . vi ho dato sufficienti spunti , adesso meditate senza pregiudizi .😀

[@alessandrozorzet7485]

Non ci crederai ma io il video me lo sono guardato tutto.

[@giacomoricci7231]

AUDI A4 DEL 2002? E LA VUOI BUTTAR VIA? Cazzo no piuttosto te la compro io, motore infinito, irripetibile... Anche se "oltrecortina" avrebbe ancora tanto mercato 😉😉

[@andreaballani9973]

el magna magna contiinuaaa

[@nicoladifiore9922]

l'auto elettrica costa meno perché è molto più semplice da assemblare ed ha migliaia di parti in meno, a cominciare dal cambio.

[@omorzocactaceo9251]

Qualcuno faccia vedere questo video a Salvini 😂😂😂 Così non ci capirà mai nulla e dirà che è colpa del superbonus😂😂😂

[@zaniferox]

Ottolina number One!

[@pinopagani38]

"crea e protegge i posti di lavoro in cina"

[@mmcc2403]

Bentornato Keynes

[@giovanniv.4213]

La mia Focus TDCI del 2002 scatta che pare una ragazzina, altro che sfruttamento geriatrico. E poi non la cambio per dispetto!😂

[@andreaballani9973]

daziiiiii ooleee

[@mauriziolagaxio4954]

A me di questi WC alla spina fatti in Cina non ne vendono manco di regalo la voglio

[@luthier78]

costa meno una Ghibli del 2015 sotto i 80-90mila km. diopo

[@71Antarex]

Si ma... l'elefante nel corridoio non lo vede proprio nessuno? Mi spiego meglio: quand'anche fosse che bastasse una notte per poter ricaricare per viaggiare di giorno (e non è così), chi non possiede un garage, e deve parcheggiare in strada, come la ricarica? Tira un cavo dalla finestra dell'ultimo piano di un palazzo fino giù in strada per tutta la notte? I cavi sono di rame eh! E chi vuole intendere intenda... E immaginatevi palazzi trasformati in piovre con tutti i cavi che escono dalle finestre fino in strada.... Siamo in Italia, non abbiamo tutti il villino con giardino e autorimessa come in Europa....

[@nicolagianaroli2024]

ma questo fa parte del piano. Togliere la mobilita' ai poveracci. Che vadano a piedi

[@fabriziomangolini6697]

Il libero mercato vince sulla pianificazione statale, il libero mercato è meglio Quando il loro "libero mercato" è in crisi: "Gli aiuti statali sono cattivi, il libero mercato non può vincere contro le sovvenzioni statali". Qualcuno ci capisce qualcosa di come ragionano questi?

[@mariocavicchia3585]

Si capisce, si capisce....

[@stefanop108]

Quando guadagnano vogliono il libero mercato, quando perdono vogliono gli aiuti statali. Tanto i soldi che intascano sono sempre quelli del popolo.

[@falt.a7350]

I dirigenti aumentano i bonus licenziando.... Le perdite le riversano sulle banche... Le banche piangono dai governanti "collusi" = salvataggi di stato!!!!!!!!!!!!! Ovviamente (moolto alla carlona come dice Cassano) Ma se vedete il finale é più o meno sempre questo!!!!!!!!!!😢 Un Alpino Italiano 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

[@emanuelececcon8946]

Sul fotovoltaico toccherebbe vedere cosa emettono nell' ambiente. Sul resto complimenti come al solito, gran video

[@bago9730]

Ma torsola e' sempre e rimarra TORSOLA

[@MarescialloZukov559]

Forse a Orsolina i discorsi gieli scrive Rampini.

[@MysticReader89]

C'è un errore quando citate la parola "bufale" in video compare una mucca

[@flamapula3591]

La bufala nn stava bene oggi

[@GiampaoloLucchesi-n5k]

No è giusto la mucca al posto della bufala rimarca la bufala

[@br___1]

i tedeschi (il gruppo VW in particolare) hanno forti interessi in Cina, non è che non sono preoccupati.

[@claudiocolico908]

Regalare una x famiglia alke famiglie operaie vediamo i fenomeni che paghino I ricchi x una volta😅😅😅😅😅

[@solarpunk_hive1306]

G77 POWER ! ! ! BRICS POWER ! ! ! CHINA POWER ! ! !

[@lorenzobitti8627]

9 mesi fa sul sole 24 ore si leggeva che la Cina aveva già integrato l’intelligenza artificiale. Sono a industria 5.5!! Qui mi sa che stia attuando 4.0

[@Veldrin27]

La scelta di andare verso una produzione di auto elettriche la stanno prendendo i maggiori produttori mondiali e si stanno già muovendo ben prima della legislazione europea. Quindi non so su quali dati ti basi. Poi oggi, nel 2023, siamo ancora non maturi. Ma il timeline europeo è al 2035 ed oggi io stesso non acquisterei una auto elettrica. Ma il futuro è quello.

[@BRILLSTEELMOTORSPORT]

il timeline se lo stanno già bevendo

[@bicichip3529]

non e' colpa ne dei cinesi ne dell'auto elettrica se in europa dormiamo sugli allori ,marchionne 10 anni fa disse che l'auto elettrica era ridicola e non sarebbe stato vantaggioso costruirla , visto che tonfo ?

[@luigigermani4048]

Auro elettriche? No, ho smesso

[@strapaz1]

Sono inorridito dalla miopia dell UE

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Noi europei dall'ignoranza dell'italiano medio-basso

[@andreaballani9973]

tasse tasse tasseee

[@robertomora115]

Ma se la tesla 3 da 60k è passata a 40k vuol dire che o vendono in perdita x sostenere il mercato... Soprattutto le quotazioni in borsa, oppure il valore reale era più basso di queste auto elettriche e quindi i prezzi sono gonfiati confidando sul fatto che che poi ci sono gli incentivi

[@andreamagistrali4514]

Sono completamente d'accordo con questa analisi, al momento i cinesi sono un pericolo "relativo", ma diventerebbero pericolosissimi, se i cominciassero a fabbricare batterie e auto elettriche in Europa dell'est; in Ungheria stanno già partendo, ma in futuro potrebbero espandersi in Slovacchia ed in Serbia.... 🤔

[@blackrider198]

Bravo!!

[@marcomodolo7827]

Cazzarola Marcucci, non mi è molto piaciuta l’uscita finale sul fatto che il cambiamento climatico sia in gran parte attribuibile a causa antropica. Tuttavia poiché i tuoi Pipponi trovo siano molto interessanti e in gran parte veritieri, mi piacerebbe sapere se ne hai già fatto uno per argomentare quanto dici sulla causa antropica del cambiamento climatico e se no, ti prego fanne uno, magari mettendo a confronto scienziati pro o contro la causa antropica del climate change. Quest’ultimo, ovviamente non lo nega nessuno essendo evidente agli occhi anche di uno che di clima non ne capisce una mazza. Grazie

[@nicolagianaroli2024]

infatti queste puttanate sulla CO2 non si possono sentire. Nelle ere geologiche passate il livello di CO2 era molto piu' alto di quello odierno ed il pianeta era in grado di sostenere animali di mole immensa come i dinosauri

[@Esdra1408]

Adam Smith e Lewis Carroll appartengono al filone fantasy 😊 sviluppato da Milton Friedman e Stephen King per il periodo horror che stiamo vivendo

[@OttolinaTV]

adam smith però era scienziato serio, in realtà, che con friedman e tutta questa spazzatura neoliberista non c'azzecca proprio niente

[@scrambled_funky_eggs]

Cosa si intende per investimento "in lobbying"?

[@marcogaribaldi668]

Non è una bufala È una 🐮:-)

[@albertodefrancisci4604]

🤔 quindi se viene spacciata per bufala una mucca diventa automaticamente una bufala 😅

[@j-ugo2238]

... e chi non aderisce è vonderlucciolenperlanterne

[@s3rit661]

2:40 Mi viene un dubbio, se la si comprasse in Cina e la si portasse in europa costerebbe meno?

[@mariobianchi00]

La von der Laida prossima segretaria della Nato 🤡

[@jayce_147]

L'unico motivo per cui si parla ancora di elettrico (solo in Europa) è grazie all'accanimento legislativo della vondercazzen in Europa. In Sud America nessuno parla di elettrico, in Africa nessuno parla di elettrico, in Nord America solo alcuni stati, soprattutto negli Stati Uniti pochi stati lo faranno e bisognerà vedere cosa si farà dopo le elezioni. In Asia nessuno parla di elettrico a parte la Cina, l'India ha 1.4 miliardi di abitanti e non ha scommesso sull'elettrico, tra l'altro la mobilità elettrica è tutt'altro che pulita, quindi vorremmo capire come mai ci si sia accaniti a livello legislativo imponendo un prodotto fallimentare sotto tutti i punti di vista, altro che protezionismo: le auto elettriche cinesi fanno schifo. Non lo dice nessuno, neanche in questo video. L'elettrico non lo vuole nessuno, non lo compra nessuno e non perchè costa molto: le auto elettriche sono estremamente inaffidabili ed inquinano molto oltre ad avere un'autonomia ridicola. Ci sarebbe poi anche una questione di sostenibilità: dove prendiamo l'energia elettrica per caricare tutti questi veicoli? Da nessuna parte. Bisogna continuare con il termico e quando esisterà davvero una tecnologia sostenibile e pulita, iniziare la transizione. Chi ha detto all'UE di varare il Green Deal? PErchè a noi non hanno mai detto nulla in campagna elettorale.

[@francescoviola7684]

Se parliamo di economia è un discorso ,ma se parliamo di ecologia le auto elettriche sono peggio delle termiche e consumano ancora più petrolio dato che partendo dalla combustione di idrocarburi per la ricarica l'efficenza si abbassa e la costruzione ,ciclo di vita e smaltimento è di gran lunga più impattante. È vero che l'efficenza è del 95 per cento da motore a ruota, ma è uno slogan ipocrita che non tiene conto degli sprechi nella catena di trasformazione energetica peggiori del termico .

[@Andrearuch97]

Vale lo stesso discorso per le auto termiche in quanto il petrolio va estratto , raffinato, trasportato e poi il 70% viene sprecato dal motore termico

[@francescoviola7684]

@@Andrearuch97 Non hai capito ,le elettriche vengono caricate con energia ottenuta da petrolio e carbone .infatti guarda caso le industrie petrolifere sono favorevoli

[@mariocavicchia3585]

E no! La macchina non te la finanzio...🙂

[@federicobarbarossa476]

Dove sono le paparelle?

[@francescocodecasa1065]

Sei bravissimo, ti sostengo, ma qualche parolina troppo colorita in meno, farebbe meglio anche al tuo messaggio. Grazie!!!

[@LittleMontecarlo]

Ursula bluffa per far contenta la lobby morta dei carburanti...

[@Admaiora1]

Morta? Ma per favore...camion, aerei, imbarcazioni, locomotrici, macchinari pesanti, trattori...ma ancora credete alla storiella del Green? L'1% ha auto blu con potenti motori turbodisel, jet privati, yacths. La svolta Green è una panzana per il restante 99% di poveracci.

[@tizianocattin5343]

. 6⁶😊1

[@Mattia_98]

Fiat Panda 100hp 🤘🤘🤘

[@albertodefrancisci4604]

Il sunto è che l'1% fa profitti giganteschi investendo in "lire" per guadagnare in "euro"