Отзыв о кардане Авто Параллель после поездки на Кавказ. Кардан смог только 2500 км.

[@Жекч888]

Спасибо отец.🤝

[@Артем-ц9ю]

Спасибо большое Николай Николаевич за то что вы грамотно все рассказывайте уважение к Вам 5 баллов настоящий Нивавод 💪👍🤙🤙🤙🤝🤝🤝🤝🤝

[@СергейТретьяков-б6э]

Спасибо за то, что Вы делитесь своим мнением и опытом эксплуатации Нивы.

[@АндрейХрулькевич]

Муза придёт! Главное здоровье ✊🏻 спасибо большое за видео!

[@solosolomonn7405]

Благодарю Вас Николай Николаевич,за то ,что делитесь своим опытом!!!!

[@НиколайАвдеев-ь6л]

Добрый день. Большое Вам спасибо за правдивую информацию 🤝

[@АлександрКудряшов-е5ы]

Молодец Дед. Тебе бы Главным инженером на АвтоВазе работать. А лучше Директором.

[@KRYTOYCHEL1234]

Николаевич привет из Калининграда ждём следующий обзор себе в начале лета поставил Зао кардан на крестовинах пока всё устраивает при установке тоже регулировал одну крестовину

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

.... в своё время ездил на них ... хотя шлицевая и шприцуется - сильно уж тонкая ... для гор слабовата ... пришлось забыть о них ...

[@ФроБэггинс]

Спасибо. Здоровья.

[@АлексейПивоваров-э1р]

Все правильно! Запчасти должны делать на совесть и через ОТК.

[@mikhailveremeyenko8944]

все так и есть,купил его с рук, заменил крестовины на новые, так как щелкали, разработал шлицевое, оно было зажато уплотнительным кольцом, в целом все устраивает, вибрация только на 40кмч, зато уверен что его не порвёт, как шрусовый при езде в натяг на первой пониженной

[@markizcarabas8858]

Здравия. Рады видеть тут

[@76rusPavlik]

Полезно👍

[@eingog]

Все понятно, четко!

[@МишаПолеков]

❤ мастер

[@сергейв-г6б]

11 лет назад перешел на ШРУСовые фирмы СиМ и забыл про существование карданов вообще...!!! Пробег на них уже 180т.км. - только 2 раза менял пыльник около РЗМ после тяжелого лесного бездорожья. Пробег 70% разбитые грунтовки / 20% - лес /10% - трасса. Шнива сток.

[@Павел-б1п]

Согласен полностью, от белкарда отказался из-за того, что он из-за своего большого веса разбивает даже двухрядные подшипники на выходных валах в РК, в первую очередь задний. Добра из Казахстана!

[@сергейв-г6б]

@@Павел-б1п Всё верно... Белкарды тоже не плохи по качеству, но весят даже больше турецких Тирсанов....

[@nivas1617]

Шрусовый при лифте не держит особенно на диагоналях , я два кардана так убил, задний только на крестовинах, перед ШРУС

[@mikhailveremeyenko8944]

@@Павел-б1п так вы не разгоняйте эту адскую колесницу больше 80-90 и все будет ходить

[@сергейв-г6б]

@@nivas1617 Всё верно... ШРУС не любит лифт и большие колеса.... Но на подготовленных машинах вперед стараюсь всё равно ставить ШРУС, т.к. не боится воды и не закисает от малых ходов, в отличие от кардана на крестовинах...

[@АнтонСкороход-с1о]

Добрый день. Я так и не понял, а какой кардан брать если что на Ниву Тревел? Есть фирмы хорошие? Серп и Молот хорошие или нет ?

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

... Уважаемый ... совет по карданам не даю .... в этом видео факт по Автопараллели ... если посоветую - сразу же найдутся те, кто закидают гавном ... У меня НИВА коротышка - спереди короткий Серп и Молот шруссовый на прутке, сзади Тирсан на крестовинах... понятно, что Вас такой ответ не устроит, поэтому попрошу без обид и оскорблений ... то, что выпускается у нас ... много брака и подделок... русская рулетка однако ...

[@АнтонСкороход-с1о]

@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат А то что завод ставит хорошее ?

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

@@АнтонСкороход-с1о ... про завод не знаю ...

[@ДмитрийГанжа-в3ш]

А что брать Николаевич? 🤝

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

Тирсан

[@АлексейПивоваров-э1р]

Здравствуйте!

[@АлександрКряжев-м8е]

Здравствуйте подскажите пожалуйста а он у вас по фланцам нормально встал не болтался в посадочных?

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

... центрирующие выточки вошли друг в друга плотно ...

[@АлександрКряжев-м8е]

@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат у меня той же фирмы шрусовые на 3 десятки примерно болтаются и 2 крестовинных хай Кью тоже самое даже на новых фланцах

[@Centner1985]

А чего не возьмете шрусовый? Вроде АО «Кардан» все говорят брать надо. Крестовинный в районе 11 тысяч стоит, шрусовый около 16.

[@АлексейПивоваров-э1р]

Здравствуйте! Может ли Джуба разбить шарнир на промвале? Проездил неделю после замены и опять пошла вибрация и гул! Нива 3 тыс пробега?

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

... может ... повальный брак ...

[@АлексейПивоваров-э1р]

@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат При всем при этом, Джуба оставалась родной думал будет лучше! Оказалось, что старая нива была лучше

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

@@АлексейПивоваров-э1р .... ПАРАДОКС - СТАРОЕ ВСЕГДА ЛУЧШЕ ...

[@АлексейПивоваров-э1р]

@@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат Извините! А вы не по советуете какой лучше купить промвал в сборе? Не охота второй раз деньги просто так выкидывать, причем не малые!

[@АлексейИванов-с4й1ж]

Какой у Вас пробег? Зачем Вам нужны все эти крестовины, шлицевые соединения, шприцевания,у меня стоит кардан на шрусах, ни шлицов, ни чего нет.Сотку почти пробежал, ни каких проблем.

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

... этот кардан тестировал ... езжу на хорошем кардане Тирсан ... для тяжёлых поездок в горы на сильно гружёной машине кардан на крестовине ...

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

.... а разве у кардана на шрусе нет шлицевых соединений? ....их там даже два ...

[@АлексейИванов-с4й1ж]

@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат Нет, шлицëв для компенсации длины как на кардане на крестовинах там нет, там есть шлицы на которые надеваются сами шрусы,но они очень плотные, не имеют ни какого люфта и они не подвижны,зафиксированы стопорами.Компенсация же длины вала осуществляется в самих шарнирах, так же как и в приводе передних колëс.Пыльники полиуретановые.Очень нравятся, вибрации, зудения или дрожения нет ни когда.

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

@@АлексейИванов-с4й1ж ... спасибо за информацию ... пошёл думать ...

[@АлексейИванов-с4й1ж]

@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат Ездил в горы, дорога почти вертикальный родъëм, без блокировки не едет, передок разгружается и передние колëса начинают буксовать едет только с заблокированной меж осью и естественно только на первой пониженной передаче.Машина тяжëлая, сделана полная гидровибротермоизоляция всего, снималась панель и вынимался двигатель что бы полностью приклеить моторный щит с обоих сторон.Ну и всë остальное делалось по кругу, естественно.Результат,стало очень тихо, но и машина прибавила в весе.Загонял на весы, получилось 1620,Шевик и бес того тяжëлый.Стоит фаркоп и автономный пред пусковой подогреватель Бинар 5S нашего отечественного производства г. Самара.Машина загружена была полностью 4 чел. и под крышу вещей.Ездили на 1.5 месяца, за поездку накатали 8200км.Таскаю тяжëлый прицеп в отвесные подъёмы,практически вертикально.Карданные вала на Шрусах выдержали всë и до сих пор не имеют износа, только как кто-то вам уже писал, я также два раза менял пыльник за заднем шрусе и всё.На очень тяжëлом бездорожье, как катается "Банда Ниваводов" с экстремальными ходами подвесок, говорят что они их рвут, большие колëса, занижения в Р. К 3:1 но они всë рвут и реактивки и полуося и всë что только можно.

[@ОлегШестаков-х7л]

Белкард похоже держит первое место.

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

спорный вопрос ...

[@dmitryk2123]

Есть вот парк шнив. Эксплуатация жесткая, точнее жестокая. Родные шрусовые кое-где ещё уцелели спереди, что не уцелели, поменяны на тирсан. Родные тирсаны ходят без вопросов. Да и не родные тоже. Разве что сопледолить надо

[@Хасан-с5щ]

Заказал 2 кардана автопаралель на озоне, а теперь думаю отказаться от них 🫤

[@СергейБондарь-ю9п]

За 5 тр хорошего не жди.Хороший стоит 14 тр

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

... этот был на обзоре... цена у него 14 500 ... на чём мне ездить - у моей НИВЫ есть ...

[@СергейБондарь-ю9п]

Такой кардан автопаралель на озоне 5500 стоит и отзывы разные.

[@Алания-у8ю]

Все очень просто - качество деталей низкого качества, металл сырой, не той марки материала, термообработка не проводилась, твердость для соединениц не соответствует ГОСТам, так, что даже если все будет сделано с точностью до 0,01ых все это разобьется!! А краска это ерунда, были бы сами детали под сборку качественные!!

[@Tavr-zi3ni]

Вспоминаю старые добрые времена. Купил запчасть, в любом магазе, поставил и забыл на время её расчетного пробега. Щас на иномарку проще купить чем на ваз, один суррогат. 🤬

[@Алания-у8ю]

@@Tavr-zi3ni полностью с вами согласен

[@ИгорьДок-о3ь]

​@@Tavr-zi3niв старые добрые времена, тоже было много брака. Запчасти, так и переводилось, запоротые части.

[@Tavr-zi3ni]

@@ИгорьДок-о3ь Ну брак был не много не тот. Где то резьбу не до резали, где то кривовато. Но смотри когда берешь, ну не из порошка же запы штамповали,и резину не из ган***ов делали

[@nivas1617]

Здравствуйте! Я себе кардан на крестовинах поставил серп и молот см профи, съездил на Кавказ пока всё в порядке

[@ДмитрийНохрин-л9ж]

Мастеров становится меньше, тренируются студенты учатся

[@II___II]

Это Китай!

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

... в нашей стране так ...

[@destroy_swarm]

Видимо металл конкретная сыромятина

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

.... на шлицевой - папа мама должна быть крепкая сталь .... по факту сыромятина ... какой смысл в таком кардане? шлицевая должна переживать множественные замены крестовин ...

[@ник-о2б]

Дядь.... Выбрось и установи оба шрусовых и вы просто семейно будете отдыхать в дороге на любых скоростях

[@sergeyponarin2608]

Это все от обильной смазки

[@ПростоНИВОВОД...всёдлякарбюрат]

.... да грешен этим делом .... не думал, что его стошнит от этого...