🔵 OUIGO ANNOUNCES that it is postponing its ARRIVAL to SEVILLE, MÁLAGA and CÓRDOBA until Christmas 🔴

[@viajandocontigo7888]

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[@pedrosalmeronluna1855]

En cambio, Iryo va a hacer Barcelona-Málaga a partir del 15 de diciembre. Barcelona (11:50)-Málaga (17:42), Málaga (11:35)-Barcelona (17:37) .

[@gatosevillano556]

Huelva, Cádiz, Granada y Almería murieron ignoradas

[@vermart9607]

espera que acaben de conectar el levante con andalucia por av, tedriamos una potente linea en ancho estandar desde sevilla hasta alicante, valencia y barcelona pasando por granada y almeria. En almeria estan construyendo el tramo que la une con murcia y que luego la conectará a granada, la cual esta en proceso de mejora de su conexión con antequera. Va lento pero va mejorando. Además huelva tiene mucho potencial si se conecta con portugal por el sur y en cadiz cada vez hace más ruido la idea de unirla con málaga a traves de Algeciras. La más ignorada es jaen, mal conectada a madrid, mal conecta a almeria, van a cortar su conexión a granada y estan lejos de soñar con que llegue la competencia

[@worldtraveller2711]

Aqui en Francia y con exito de las lineas que ya vienen aqui, estan haciendo lo impossible para que NO hagan rutas en Francia ni la Barcelona Paris que tiene InOuI TGV SNCF y que no quieren competencia

[@kactux22]

con la tolerancia de la ue, somos unos primos

[@MocomaminecraftYTOficial]

La competencia beneficia al viajero? Estamos convirtiendo el tren en el nuevo avión, experiencia horrible a cambio de precios ligeramente bajos que ya volverán a subir...

[@kactux22]

completamente

[@mariabenjumea1592]

😢

[@MrEloce]

Llevo varios días viendo como circula por Málaga

[@Lazarorenfe]

Están habilitando maquinista

[@albertoibeas3862]

Que venga hasta burgos ya bien hasta valladolid

[@jorgea5426]

¿Por qué las compañías privadas operan con números rojos? Los costes no se les van a reducir, y los trenes lo los van a llenar mucho más. Tendrán que subir los precios en algún momento

[@Charly_5V]

Cualquier negocio tiene pérdidas en sus primeros años de vida. Hasta que no se afianza de manera correcta con la dinámica que plantea o estudia y se prepara para tener, los resultados no salen. Dentro de un par de años se sabrá si lo han hecho bien o no

[@pablofernandez3284]

​@@Charly_5VEso no es así. La marca ya es conocida y no necesita de estímulo alguno. Su intencionalidad va más allá. Es hacer el mayor daño posible a la competencia para quedarse como monopolio en diversas rutas. Todo depende de la espalda que tengas y en ouigo el estado francés tiene un porcentaje alto de sncf. Y muy malas intenciones.

[@hammamboutafant3659]

Es la estrategia principal del capitalismo en el siglo XXI. Amazon, Uber, Airbnb, todas hacen lo mismo. Viven a base de inyecciones de capital durante los primeros años con precios bajos hasta que destruyen a la competencia o son ellos mismos destruidos. Momento en el que los precios suben, a veces a precios mayores que los iniciales

[@mariosalvador2262]

Si suben los precios no pienso volver a cogerlos. Es Renfe nuestra Renfe española la que tiene que dar ejemplo y permitir viajar a Madrid desde por ejemplo granada a precios competitivos para el tiempo que se tarda

[@BobelSilencioso-g2i]

Ouigo no es una compañía privada, es una compañía estatal francesa.

[@Dokurochanofthedead1]

Espero k vayamos a Málaga y Fuengirola X 9 euros o al menos ir de viaje hasta 2025

[@william_at]

Culebrón, tu lo has dicho.

[@jr3245]

Leña a los gabachos

[@BobelSilencioso-g2i]

La culpa de Renfe, del ministro y de Adif. Viva Francia.

[@freddyben]

Que tanto retraso adicional puede haber si se atrevieron a anunciar fechas de venta de billetes y todo, alguien falló allí, para anunciar hasta un acto de apertura de la ruta y atrasarla a "fecha incierta" ahora, habla de Irresponsabilidad de alguien, ya aburre el tema Ouigo y Andalucía 👎

[@pablofernandez3284]

En la mancha deberían bloquear todo aquel que pase y no pare al menos en uno de sus dos estaciones. Una vergüenza.

[@reggytwobit]

las competencias las tiene Adif, no la Junta de Castilla La Mancha. No obstante tienes razón...

[@vermart9607]

eso es atacar a la libertad, si no quieren parar son sus trenes, se puede fomentar por parte de adif bajando los canones o incluso que nazca una cooperativa que quiera conectar por tren en condiciones a castilla la mancha (en francia pasa con railcoop y le train, han conseguido crear una empresa ferroviaria gracias al apoyo de la gente y buscan servir a todos), pero obligar solo haría daño. Si se puede hacer que parar en castilla la mancha sea atractivo, me parece absurdo obligar, no son empresas publicas o sociales, son privadas y gracias a eso fijate lo que han conseguido, bajar los precios una barbaridad, no tiene sentido ahora que ha funcionado abandonar ese principio. Si no te gusta entonces no las uses, es tu libertad, no te obligan a parar a comer en algun pueblo cuando vas con tu coche. Pero si hay algo que estoy de acuerdo contigo es que quiero una filosofia más regional, no solo alta velocidad, si no trenes decentes para los pueblos tambien, con un modelo de abonos y de horario flexible (es decir tu billete no tiene hora, tu coges el tren que quieras, además de impulsar los trenes nocturnos. Si en europa son capaces de hacerlo, entonces en españa tambien

[@hypernewlapse]

Habló la comunista. Viva el libre mercado

[@Rimsim1520]

Ya empezamos con el cuento de la libertad... Del chantaje