OZIMKOV Industries: Ремонт дизельного двигателя VOLVO Penta MD6A MD7A. Часть - 1

[@АндрейВоложанин-п8и]

В помпе охлаждения это дренаж кода там капает вода это сигнал к замене сальника,пружина сальника возможно сгнила

[@OZIMKOVIndustries]

Да, да. Так и есть. Это сигнал замены сальников.

[@rashidyangazov2935]

Молодцы! Познавательное видео. У вас в воздушном фильтре есть наполнитель в виде металлической мочалки? А то у меня пустой (только сетка) и мне кажется, что это неправильно

[@OZIMKOVIndustries]

Привет. У нас тоже просто сетка. В мануале по обслуживанию написано, что нужно менять воздушный фильтр, но походу его как и Вас нет. Тоже считаю что это не правильно. Походу дела буду разбираться и обязательно расскажу в одном из видео. Спасибо что рядом.

[@bir4onok1]

Дилетанты. Судя по тому, что случилось произошло с двиглом после продажи. Это всё равно, что лечить человека не имея образования.

[@OZIMKOVIndustries]

Вот даже как! И что с двигателем после продажи?

[@bir4onok1]

Форсунки собраны неправильно, из цилиндров соляру выбивало в обратку. На одной форсунке не было прокладки и по ней бил поршень, видно отметину. Де компрессор постоянно нажимал на карамысло выпускного одного из цилиндров, поэтому не было компрессии. В результате всего этого в поддоне три уровня масла с соляркой. Человеку пришлось снимать и везти двигатель на диагностику. Пока, наконец, удалось запустить. Будем смотреть дальше, что ещё смогли умельцы.

[@OZIMKOVIndustries]

@@bir4onok1 Отличный результат после того как ковыряли в клубе.