Peugeot 406 2000r. 2.0HDi - Engine Temp. To High.

[@tomiko2881]

Dziękuję za ten filmik 👍 zaoszczędziłeś mi kilku godzin szukania. Pozdrawiam

[@hottie213]

Jak zawsze świetny i bardzo merytoryczny materiał, łapa w górę;) W ramach ciekawostki: W moim starym palio weekend 1,6 16V z instalacją LPG STAG, po kilku latach użytkowania doszło do usterki, komputer STAG wyrzucał błąd wtryskiwacza na listwie, ale coś mi nie pasowało, bo listwę wymieniłem na nową z pół roku wcześniej. Jak się okazało wiązka elektryczna (osadzona w peszlu) uległa przetarciu (wraz z peszlem) o korpus silnika. Na szczęście wystarczyło zaaplikować izolację i działa do dziś.

[@ozpis11]

Kempisty_PL czyli nie jest to problem odosobniony...

[@hottie213]

Oczywiście zdiagnozowanie też swoje zajęło :) także czasem trzeba się uprzeć, bo nie idzie spać w nocy jak ma się taką zagwozdkę pod maską :D

[@BartasVAG]

Dziękuję za kolejny super filmik z mechaniki pojazdowej.Szacunek za przebieg 2.0HDI to solidny silnik. Peugeot 406 też blacha ocenk nie to to w Mazdach nawet z 2008 roku.Pozdrawiam;)

[@ozpis11]

Bartosz Woźniak dzięki... ten egzemplarz niestety jeździł trochę bez nadkoli więc błotniki przy lampach rdzewieją...

[@BartasVAG]

Zrób to Sam-Zaprawki zrobić na błotnikach nowe nadkola i jest ok.Nie maza,co przyjemnosc z oglądania takich materiałów z mechaniki bezcenna .Ponieważ zawsze chciałem zostać mechanikiem samochodowy kręci mnie to od dziecka tylko ze wzgledu na stan zdrowia już nigdy nim nie będe;(Żyje,się dalej Pozdrawiam serdecznie

[@ozpis11]

Bartosz Woźniak na zaprawki już za późno... dziury na wylot... nadkola już są ... a ja zawsze chciałem być żołnierzem ale też mnie przez zdrowie nie przyjęli.. to zawsze najgorsza sytuacja ale żyje się dalej...łącze się w bólu...

[@BartasVAG]

Zrób to Sam-Myślałem,że pójdzie jeszcze uratowac błotniki.W takim wypasku od używanego wstawić.Tak nie ma co płakać tak jak Pan mówi żyje,się dalej.Mam wspaniałych znajomych rodzinkę i to najważniejsze.;)

[@maciejbajerski6266]

i to się nazywa pragmatycznie podejść do usterki jak zwykle łapka w górę

[@ozpis11]

Maciej Bajerski dziękuję

[@katarzynafryges9021]

dzięki za info , w peugeot 206 też był taki problem , oczywiście wymiana czujnika temp wody nic nie dała , dopiero poczyszczenie wtyczek przekaźników pomogło

[@ozpis11]

Katarzyna Fryges proszę

[@bartoszlaskowski5940]

589 tyś - niezły przebieg oraz niezła robota :)

[@ozpis11]

Bartosz Laskowski dzięki... mam 1.8 xu7 w rodzinie ma 670 000 i jeździ...

[@bartoszlaskowski5940]

Również mam ten silnik i oby też tyle przejechał :)

[@ozpis11]

Bartosz Laskowski pojeździ... Tylko olej i filtry regularnie zmieniaj ... w moim w całym okresie użytkowania padła przepustnica i cewka... osprzętu typu rozrusznik, sprzęgło czy alt nie liczę... a mamy go od kiedy miał 115k km...od 2001 roku

[@reksioxd8679]

Piękny przebieg szacun

[@ozpis11]

WA ZUP ta... Tylko kilka rzeczy jeszcze jest do zrobienia a właściciel nie chce inwestowac... turbo, sprzęgło itp...

[@SzwarcuKX5]

Tak dla potomnych. Nie polecam izolować kabli na całej długości wiązki. Jak coś padnie znowu, to życia braknie, żeby to rozkroić znowu. Robić jak fabryka - obwinąć rzadkim ukosem kable tak, żeby tylko się trzymały kupy i do peszla. Łatwiej taką wiązkę modelować, bo tak jak zrobił autor, to trochę sztywniejsza się robi cała :) Tak czy siak, mam podobnie w 2.2 benzynie i zabieram się za walkę. U mnie wentylator zawiesza się na pierwszym biegu. Raz odpalony wentylator zostaje włączony aż do zgaszenia silnika.

[@ozpis11]

Pełna zgoda...

[@cybul915]

Ładny przebieg :)

[@ozpis11]

Damian Pc ładny :)

[@Marekbroda1]

Rozumiem że do tego przebiegu należy doliczyć 200.000.No to na PRAWDĘ robi wrażenie.Chociaż myślę że większość 17 letnich diesli z eksportu niemieckiego ma tak naprawdę taki przebieg:)))Dobra robota:)))

[@fazer327]

Trochę się narobiłeś.Wielki szacunek.

[@ozpis11]

fazer327 życie...

[@SuziRom]

Odbiegając od tematu odcinka, Twoje autko w polskich realiach powinno mieć jakieś 40, 45 lat biorąc pod uwagę przebieg 589 tys. :) pozdrawiam

[@ozpis11]

SuziRom gdyby to był mój samochód to miałby 14 lat patrząc na to od tej strony

[@SuziRom]

Nie mam nic do tego ile auto ma przebiegu. Kupując auto nie biorę tego pod uwagę. Sam posiadam xare picasso 16 letnią która ma przebieg 340 tyś. i czasami zastanawiam sie czy jest to faktyczny oryginalny stan.

[@ozpis11]

SuziRom jest duża szansa że jest oryginalny ja mam 406 z 2003 roku ma 280 na zegarze kupiłem go jak miał 120 i wtedy się zastanawiałem czy to orginalny. Gdybym nie znał poprzedniego właściciela to bym się bał, ale że znałem to wiem że Był oryginalny... mimo wszystko na przekór całek gównoburzy dotyczącej przebiegu zdarzają się użytkownicy którzy jeżdżą samochodami malo...dla przykładu Opel mojej żony 3 lata jazdy 22000 km kto w to uwierzy?!?

[@SuziRom]

Ostatnio rozmawiałem z moją szwagierką która również posiada XP 8 letniego przebieg 80 tyś. Stwierdziła że ciężko będzie go sprzedać z takim przebiegiem.

[@ozpis11]

SuziRom niestety...

[@giverable]

Możesz oszacować ile zeszło Ci z diagnostyką i naprawą? Zastanawiam się ile elektryków by się przy tym poddało ;)

[@ozpis11]

giverable w sumie z diagnozowaniem rezystorow, wentylatora, zdejmowanie zderzaka itp. to cały dzień- ze 12 godzin... tyle że ja się po prostu uparlem ze znajdę... to pomaga...

[@piotrcako7645]

Witam. Swietny film. Mam podobny objaw u siebie z ta roznica ze po wlaczeniu klimy (zimny silnik) slychac "pstrykajacy" przekaznik jednak wentylator nie zalacza sie. Wowczas na desce rozdzielczej pojawia sie blad przegrzania silnika. Wydaje sie jakby byl problem z zalaczeniem pierwszego biegu wentylatora. Jesli klima jest wylaczona nie ma zadnych komunikatow, jezdze normalnie. Mozesz mnie jakos nakierowac. Czy moga byc to styki przekaznikow? Same przekazniki sa ok. Pozdrawiam

[@ozpis11]

Przejrzyj dokładnie całą instalację od wentylatora. Jeśli się nie włącza a przekaźnik "pstryka"i równolegle masz komunikat o przegrzaniu silnika to oznacza , ze wentylator jak i sterownik silnika nie dostają zasilania. Zmierz czy to zasilanie za przekaźnikiem jest czy nie . Sprawdź jeszcze te doże bezpieczniki od wentylatora - powinny być pod maską i mają chyba 40A...

[@dziabi3]

Ja cie nie mogę ale warkocze musiałeś zaplatać. Prawie jak fryzjer ;-)

[@ozpis11]

Dobrze że ta fura się nie zjarała przez ten kabel i to zwarcie bo Dużo nie brakowało

[@fazer327]

Czemu nie pójdziesz głębiej w mechanikę?Masz potencjał.Naprawa silników itp.Zaopatrz się w bazę danych z Autodaty dobre klucze dynamometryczne markowe klucze do głowic (HAZET,GEDORE,FORCH) , korbowodów,kątomierz elektroniczny i manualny i możesz zaczynać.Dodatkowo dobry diagnoskop na początek coś z OP-COM, VCDS (wszystkich aut tym nie obsłużysz) ale Opel i pochodne oraz Volkswagen Seat Audi Skoda.To już trochę jest :)

[@ozpis11]

obawiam się , że większość narzędzi na kilkanaście K PLN to już mam...a pozostałe przyczyny pozostania na obecnym poziomie w mechanice pozostawmy bez komentarza...Choć silniki tez składam jak trzeba ale to raczej rzadko... Dzisiaj łatwiej jest kopić używany słupek niż remontować ...

[@fazer327]

W mechanice nigdy nie jest narzędzi za dużo :) Nie wyobrażam sobie składania silnika bez dobrego klucza dynamometrycznego i kątowego :) (dla lewych i prawych gwintów) kilka kluczy o różnym zakresie .Blokady do ustawienia po remoncie silnika czy nawet po demontażu głowicy ,wymianie łańcucha, paska. .Koszt zależny od silnika (przedział od kilku groszy nawet po 2000 tyś zł :) Czujnik ustawienia naprężenia paska rozrządu ultradźwiękowy.Mogę tak dużo wymieniać :) i nigdy nie jest za wiele narzędzi :) nie wspominam o diagnoskopach pod konkretnego producenta żeby można było wykonać wszystkie adaptacje :) Aktualna baza danych Autodata wersja elektroniczna z abonamentem (jak chcesz robić nadal samochody :)Specjalistyczne narzędzia do silników Diesla (demontaż ,montaż wtryskiwaczy, czujniki zegarowe z adapterami do ustawiania pomp wtryskowych) Manometry do pomiaru ciśnienia sprężania ,ciśnienia oleju ciśnienia paliwa w Pb i ON szczelności głowicy, szczelności cylindrów.Do pomp wysokiego ciśnienia itd.Myślisz że to już dużo ?:) Urządzenia ciśnieniowe do obsługi układów hamulcowych .Cały czas za mało :) I tak do końca życia :)Jeśli chodzi o naprawę silników to wbrew pozorom naprawia się :) A kupno używanego to mina .No chyba że klient sam sobie kupi i nie będzie sobie rościł pretensji w przypadku złego silnika.Jak sam widzisz to studnia bez dna :) Zawsze trzeba coś dokupić bo za mało i jest potrzebne :) Dodatkowo inwestycja w siebie i ciągłe szkolenia żeby nadążyć za wszystkim :( Jak zostanie się z tyłu to dużo się nie zrobi :(

[@cissco83]

Mam wlasnie w swoim lwie opisany problem , ale u mnie po wylaczeniu klimatyzacji komunikat wcale nie znika

[@ozpis11]

cissco83 Przyczyn może być wiele jak i wiele jest konstrukcji/schematów elektrycznych w tych furach więc więcej nie pomogę.. trzeba włączyć myślenie i szukać

[@cissco83]

i tak dzięki za odpowiedż. będę szukał dalej . Aaaa może pasek klinowy , który się zerwał dzień przed ową usterką miał w tym swój udział? Jakiś czujnik prze to zwariował ,że np prąd był pobierany z akumulatora ? Wszak siedem kilometrow jechalem bez paska....

[@ozpis11]

cissco83 możliwe...

[@spinningrzeczny4905]

chyba znalazłem przyczynę , ale gdyby był pan jeszcze w stanie powiedzieć czy to prawda ze w 406 hdi padają same z siebie uszczelki pod głowicą i po dobrych 200k przebiegu trzeba je wymieniać?Pytam bo i takie sugestie słyszałem w związku z ta usterką (przyznam ,że dość dziwne)

[@damianwroblewski1473]

Czyli z pana informacji wynika że wentylatory włączają się przy 97 stopniach ?

[@ozpis11]

Niestety już dokładnie nie pamiętam tej naprawy...

[@english-is-fun]

Jeśli mogę delikatnie zwrócić uwagę :)..... 'too' przez dwa 'o' a nie przez jedno 'o', bo to zupełnie inne słowa. 'Too' - zbyt, za, natomiast 'to' - do, aby

[@ozpis11]

English is FUN fakt... Dziękuję za zwrócenie uwagi

[@lukasz166]

Najgorsze są usterki elektryczne :/ Współczuję, bo przerabiałem również temat w mojej Audi.

[@ozpis11]

lukasz166 usterki elektryczne nie są takie straszne jak się zepsuje jakiś element to łatwo to zdiagnozować... najtrudniej jest znaleźć takie właśnie przetarcia zwarcia i tym podobne pierdy i tu się zgodzę to jest najgorsze..

[@lukasz166]

Ja miałem źle zrobioną przekładkę anglika pod względem elektrycznym. Zabawy było dużo. Sama plątanina przewodów + schemat, a do tego jeszcze zaśniedziałe styki :/ Miłego dnia życzę i dzięki za kolejny ciekawy film!

[@parus251]

600tyś nalotu,nieźle i co na to fanatycy vw gdzie tylko słuszny TDI może dojechać do 600tyś?

[@ozpis11]

paweł szkoła wbrew pozorom przebieg w dużym stopniu jest uwarunkowany jakością dbania o samochód i to niezależnie od marki czy producenta... w rodzinie mam 406 w benzynie 1.8 16v silnik xu7 z przebiegiem 670 000 i jeździ...

[@p7hyte]

Taksówkarze też robią tyle na tym silniku.

[@dziabi3]

589 tyś ? To trzeb skorygować , bo przecież w PL każde auto ma 170tyś

[@pepolek1987]

Mam identyczny problem. Czy jest mozliwosc naprawy auta u Ciebie? W centralnej Polsce nikt nie chce sie podjac albo nie wie o co chodzi. Lubie swojego Peugeota. Napisz na email [e-mail] lub w komentarzu.

[@ozpis11]

U mnie niestety nie ma takiej możliwości. .Ale jakbyś chciał pobawić się samemu to pomogę ile umiem.

[@pepolek1987]

@@ozpis11 jeśli będę w domu bo obecnie jestem za granica to odezwę sie do ciebie. Napisz mi na email swoj nick na facebooku wtedy mozna byloby na messenger prowadzic relacje na zywo. Wtedy byloby latwiej

[@slimansiryou9440]

owww...Diesal 😴