Піар чи вирішення проблем? Подільський мостовий перехід відкрито! Новий автобусний маршрут №111

[@polinasobolevska8699]

О, цікавий формат має бути. Побільше б таких відео! Щоб канал не перетворився на канал одного формату

[@DmytroSerdyuk]

Теж проїхався на 111-ому. Їхав о 10:00 годині у ВТ в сторону лівого берега, дорога від кінцевої до кінцевої зайняла рівно 40 хв. Через міст в автобусі їхало дві людини: я і водій автобуса (трошки людей підсіло тільки на самих садах щоб підїхати до метро). На даний момент це ЧИСТИЙ ПІАР Кличка і Ко. Як у відео вже сказав Сергій, для реального вирішення якихось транспортних питань цей маршрут повинен був мати кінцеву зупинку біля станції Троєщина-2 (і я думаю він би дійсно мав успіх в такій конфігурації бо від центру до садів навіть при ранкових тянучках автобус доїхав за 25 хв.). Можновладці і так розкрадають купу грошей, не бачу проблеми якби вони поклали асфальт на пару вузеньких вулочок в кінці центральної вулиці на садах, зробили на них односторонній рух і організували зупинку з підходами до станції пересадки Троєщина-2 (так, це був би не інклюзивний проект, реальний костили, але все ж...). Я часто кажу своїм друзям, не може якісно вирішити якусь проблему людина яка з нею не стикається. Ні Кличко, ні керівники Київпастрансу не їздять на міському транспорті тому і не варто очікувати від них якісних рішень. P.S. Сергію, уже не перший раз заповнюю вашу форму на огляд району (15 хвилинне місто) али ви так і не виходите на зв'язок.

[@Jurandjur]

пам'ятаю як вперше малим приїхав на нову станцію метро Петрівка (Почайна) якраз новий 1981 рік. Вийшли на верх, а там нічого, якась залізнична станція, вагони... вагони, з іншого боку десь якісь цехи і все, більше нічого та нікого, мокрий сніг, вітер і відразу захотілося назад у метро

[@goodsoup6162]

треба було пройтись засняти пересадку з 111 на швидкісний трамвай троєщини)

[@anaksemandr]

там потрібно побудувати дорогу щоб була нормальна пересадка

[@shukaiuzhytlo]

Для чого її знімати, якщо там офіційно ніякої пересадки не робили?

[@ukrtourism]

​@@shukaiuzhytlo Якщо ніхто офіційно пересадку не об'явив, то вона що, не може існувати? Там є сходи кривенькі, але йти від трамвая до автобуса - хвилини 4. В зворотньому напрямку "автобус-трамвай" - пересадка не працює, бо далеко йти. Але, це можна виправити і дійсно, зробити тимчасовий пересадковий вузл для мешканців Троєщини.

[@goodsoup6162]

@@shukaiuzhytlo бо вона там логічно МАЄ БУТИ, а якщо не вказувати на проблему - вони навіть не подумають її пофіксити, бо вони на громадському транспорті не їздять.

[@MetroNaVynogradar]

​@@shukaiuzhytlo, людям це цікаво. Тому варто

[@SnarkOrel]

Вероятно, это самый дорогой в мире инфраструктурный проект по транспортному обслуживанию дачного массива. Но, по крайней мере мост теперь хоть в каком-то виде функционирует, а не стоит двадцатилетним недостроем, так что повод поздравить и порадоваться за киевлян всё же есть.

[@ivannnaza]

Привіт Сергію. Гарний випуск! Гарний міст! Так, зараз всі державні (наші податки) кошти треба витрачати на підтримку життя та боротьбу з ворогом. Все інше потім. Приходь на наши мітинги. Іван з дегтярівської)

[@aleksandrbondarenko8089]

по хорошему, раз запущен 111 автобус, то пересадку на скоростной трамвай нужно было сделать. таким образом можно было соединить скоростной трамвай с автобусным маршрутом. но пока сделали только в одну сторону остановку. И могли б люди с Троещины дедать одну пересадку с трамвая на автобус, чтоб доехать в центр

[@anaksemandr]

люди могут пешком дойти от конечной скоростного трамвая "Троещина-2" до автобусной остановки "ул. 32-я Садовая" - 200 метров идти (189 метров - если точно)

[@aleksandrbondarenko8089]

@@anaksemandr в солнечную и теплую погоду. В такую как сейчас удовольствие никакого. И если власти решили открыть именно такой маршрут и такую конфигурацию моста, то позаботиться о пассажиропотоке и удобствах входит в открытие данного маршрута. Потому что сейчас с трамвая на автобус не ходят

[@shukaiuzhytlo]

А ще має бути єдиний квиток, щоб пересадка була безкоштовна. Інакше Троєщина обере 114 автобус.

[@altair2202]

​@@anaksemandrа якщо їхати в іншу сторону - на Троєщину?

[@i.n.9761]

Щоб зробити офіційну пересадку треба робити безпечний надземний пішохідний перехід над залізницею. Це ще декілька сот мільйонів. Зручніше 114-м

[@niqolas]

Один з найкрасивіших мостів Києва. У мене він тепер поряд з мостом Патона и Південним мостом. Це і сам міст і вид з нього. У мене взагалі колись був сон що мені 70 років і я вперше їду на метро з Трої на Поділ і бачу з вагона метро правий берег. Але вже встиг покататися на цьому автобусі. І мені ще 30 немає. Ще один пунктик є) Дуже сподобалося) чудовий вид з мосту на правий берег. Кайф. Я вночі їхав. Треба ще вдень і в ясний день.

[@sergiidomnin433]

Після такої реклами маршруту 111 автобуса, однозначно, кількість пасажирів збільшеться

[@antondneprovsky9747]

Ну напевно у 115 автобуса зменшиться пасажирський потік

[@олена-ф6я]

дякую за відео....Поки це цікаво проїхати як екскурсія...на жаль

[@strelov1520]

Как раз думал тоже прокатиться, снять маленький обзор, но Вы уже это сделали за меня, так что спасибо. Теперь просто делюсь ссылкой на Ваше видео

[@shukaiuzhytlo]

Дякую)

[@АнатолийМихайлов-л2ш]

​@@shukaiuzhytloСергій, коли буде випуск про кошторис вашої квартири?

[@shukaiuzhytlo]

Дякую що нагадуєте, треба зробити!

[@mariasana9]

Після війни? Ніби люди знають, коли вона закінчиться. Гроші на ЗСУ мають йти з тих проєктів, які тільки в проєкті. Тобто не має бути нових будов, якщо там не закладено житло для втративших і переміщених. А добудовувати та ремонтувати все рівно треба, бо на консервацію піде також чимало коштів. Все ж таки мали рацію Демсокира, коли просували мараторій на будівництво в Києві (ще до повномасштабного), щоб спершу розібратись із діючими недобудовами.

[@AnetaMars]

Розібратись ключове слово.

[@Каналім.генералаГригоренка]

Ви праві, треба спочатку закінчити розпочаті об'єкти. А вже потім починати нові. Але будівельна мафія буде проти. Вони скажуть, що потрібен безперервний процес, з організацією так званих "заделов". В іншому випадку почнется плинність кадрів та інші негативні явища...

[@AnetaMars]

@@Каналім.генералаГригоренка це правда,але більш не буде плину кадрів а такого іншого , якщо Україна не переможе

[@hhumh6911]

хто б ще в сніг пішов знімати випуск на вулиці ❤ дякую!

[@Kseniyarus-m8m]

Шкода, що немає зупинки на острові. Бо цього літа заборонили рух велосипедів і пішоходів понтоном під цим мостом, повністю відрізавши сполучення лівого берега з Трухановим, основною зоною спорту, відпочинку і взагалі оазою природи поруч. Тепер треба об'їзжати пішохідним мостом з правого берега, або убитим мікро-тротуаром Північного мосту. Дуже "зручно", тепер велосипедистам з лівого берега простіше поїхати поїздом в передмістя, ніж у власне місто.

[@РостиславНовос]

Міркую, що 111й потім вкоротять до Контрактової

[@shukaiuzhytlo]

Зупинку зробити не проблема, а от схід з мосту на землю, то ще побудувати треба.

[@i.n.9761]

На естакаді мосту та за 100 метрів до і після заборонено влаштування зупинок громадського транспорту згідно ПДР. Тому я б особливо на це не розраховував. Треба чекати відкриття хоча б тротуару.

[@Vinsensus]

ближе к концу лета запретили въезд, все ходы которыми мы пользовались забарикадировали @@Abraxus34

[@СергейПетровский-и6в]

І сідати в автобус з велосипедом зі скандалом з водієм?

[@vladimirchub7526]

Мені здалося чи наголос був такий наче назва пішла не від слова Гавань, а від Гавани Га́ванський міст - автомобільний міст через Гавань (у місці, де вона має сполучення з Дніпром) у Києві. Доречі старий міст був самий справжній автомобільний, а не пішохідний

[@shukaiuzhytlo]

Та в голові ще москальською засіло...

[@DmytroSerdyuk]

​@@shukaiuzhytlo Це не критично. Головне продовжувати говорити і вчити мову)

[@Каналім.генералаГригоренка]

Ви праві. Але "гавАнський" звучить більш благозвучно, тому часто кажуть з наголосом на друге "А".

[@vladimirchub7526]

@@Каналім.генералаГригоренкаце два різних слова, тому про благозвучність тут мабуть не зовсім доречно

[@Каналім.генералаГригоренка]

@@vladimirchub7526 Так, не дуже доречно, але благозвучність бере верх...

[@t.yu.shevchenko8767]

Чудова новина, нарешті!

[@antonchaika8401]

Дякую. Дуже цікаве відео!

[@Nikita_Yezerskyi]

Дякую, що зробили огляд, проїдуся на вихідних якось. Я той самий мітингувальник з акції "гроші на ЗСУ" під КМДА. В мене біля дому зробили 4 клумби на перехрестях з бруківочкою, які там нафіг не потрібні були. Вистачило б і розмітки фарбою. За ці кошти можна було військовим щось придбати, але Кличка і компанію війна не бентежить. Ось такі пиироги.

[@inatovrustam]

Дякую! Як раз хотів його подивитись. Але трішки ліньки було.

[@shukaiuzhytlo]

Будь ласка)

[@illia_13]

Міст потрібен. Тільки ефективним він буде з повним запланованим функціоналом. Виїзд на Стальського/Микитенка аж проситься. Виїзд на стик із Бальзака аж проситься. З'їзд на поділ до Тараса Шевченка потрібен. Проїзд через русанівські сади, то якесь непорозуміння. Якщо мислити на перспективу і цим маршрутом пролягатиме ще й метро, то потрібні з'їзди/заїзди на естакаду і планування транспортної мережі в прив'язці до станцій метро. Планувати зараз, а не коли там все забудують смарт-кварталами.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Не с этим мэром точно , там работы на пять лет и миллиардов десять гривен минимум

[@shwabb1]

Виїзди прямо на Стальського та Микитенка наче б то вирішили не робити щоб не чіпати озеро Радунка. Планується зробити розв'язку перед озером, а потім робити виїзди до Бальзака, на Воскресенський проспект та до Алішера Навої. Але хтозна що саме побудують, план мосту вже не один раз коригували.

[@eugeneeuzkadi3860]

Зїзд в Сторону Алішера Навої Та Лісової тут більш важливий ніж на Бальзака... Міст розвантажить Дніпровський р-н, а значить Північному мосту і Троєщині стане легше

[@sergiyvolodimirovich7432]

Ну і куди транзит піде, Набережною, нахіба і куди?

[@Fastlegion]

Дякую за відео! Радий бачити!!!

[@binancehighlights4038]

7:15 так в киевраде говорили, что мост будет идти не на Перова, а на Бальзака. Гениальное решение - сделать заезды на Северный и этот мосты в одном месте

[@Строительство-ы7я]

После Бальзака будут делать на А. Навои. А потом может и на Воскресенский просп. через озеро на прямую (он так планировался изначально) сделают

[@AnetaMars]

Цікаво, варто покататися. Дякую за відео. Поки немає інтенсивного руху варто проїхати. Вважаю що не заради піару цей міст ,варто думати про майбутнє ..

[@besedaevgeniy2]

Андрей, я так подумал, что если посчитать затраты на мост + маршрут + %по средствам которые были затрачены за эти годы и поделить на количество пассажиров, то поездка на каждого пассажира этого автобуса примерно равна суборбитальному полету в космос от Virgin Galactic (от 150 000$ до 400к), а это всего лишь с левобережки в центр и еще дольше чем на метро

[@ppkostik]

Що за Андрій?

[@Sannsarca]

Зараз можливо і так але врахуйте що цей міст стоятиме років 30, тому можете поділити свої розрахунки на 365 і ще на 30)

[@ВладимирСвекольников]

Надо не забывать что мостовой переход не окончен. Так же если будет метро на Троещину. Ну и если взять в расчет аварийные мосты Киева то ???

[@XXX-df7xn]

​@@Sannsarca50 років гарантії

[@shukaiuzhytlo]

Дякую за коментар, Юрій.

[@l.l.bratko]

Дуже цікаво. Дякую!

[@Zaliznya]

Колії на платформі троещина 2 перелазити не треба, там перехід є. А от спуску немає))

[@shukaiuzhytlo]

Значить не все так погано)

[@Flora7775]

Крутяцьке відео! ☺️ дяка

[@ОлегСкибицький]

Дякую за відео 👍 Ви молодець)

[@dyadia_tolik8645]

Добре що відкрили. Сподіваюсь, що це буде міст для пішоходів, тролейбусів, маршуток та велосипедів, а не як завжди.... Як покращити? Збільшити кількість громадського транспорту, який буде перевозити жителів Троєщини і не тільки, по цьому мосту...бо 1 автобус... бредятіна якась)

[@p.shynkaruk]

Один міст - один автобус 😂

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Это пиар одного мэра

[@nicknick8884]

Найти нормального мера

[@viktoriia8017]

У суботу після закінчення тривоги в автобусі дуже багато людей було

[@mylana4972]

Без зупинки на Трухановому острові та Десенці маршрут неповноцінний.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Не готовы лестницы , нет лифтов ,ничего нет , и не будет ,нужен новый мэр ,Кличко хорошо начал первые пять лет , но он устал ,ему надо уйти .

[@binancehighlights4038]

@@SergeyLeonidovich-f5q можно сэкономить и верёвку повесить))

[@ENEY1979]

це прям лайк, лайк. обговорювали це відкриття

[@spravzhnukrayinets]

Цей міст я так розумію будувався на сам перед під метро . Зараз цей автобусний маршрут виглядає більше екскурсійним. Якщо його відкриють для всього транспорту це принесе дуже веселе життя в дачний кооператив )) Є шляхи де через залізницю можна дістатися троєщини значно швидше ніж зараз . Так легкові автомобілі робитимуть затори ,а що казати про вантажні ? Хоча великі вантажні по тих вузеньких вулицях просто не проїдуть

[@grinqwerty]

Та не буде там "веселого життя". Який дурень попреться (не на екскурсію) через вузькі вулички садів, а не прямо мостом Метро та широкою набережною?

[@spravzhnukrayinets]

@@grinqwerty той дурень який захоче зекономити пальне чи час

[@grinqwerty]

@@spravzhnukrayinets Цікаве твердження. Але за рахунок чого економія?

[@spravzhnukrayinets]

@@grinqwertyпального або час що кому потрібніше Хіба в попередньому коменті я не те саме писав??

[@grinqwerty]

@@spravzhnukrayinets Перефразую. При поїздці між околицями метро Лівобережна та Валами: Яким чином буде економитися час? Яким чином буде економитися пальне?

[@СергійМороз-й5у]

Такого формату я не очікував. Я думав буде відео про яке ти казав, коли нещодавно був в 3-му мікрорайоні Оболоні. Рекомендую ще тобі зняти коли туди буде доступ, а це буде не дуже скоро 3-ю чергу кільцевої дороги від компанії Онур конструкціон International!

[@Oleksij_kozak]

Дякуємо за відео! Вподобайка на підтримку файного каналу! Слава Україні! Героям Слава! Дякуємо ЗСУ!!!👍👍👍💛💙

[@altair2202]

Міст на Рибальський півострів був не пішохідним, а аварійним з можливістю пройти пішоходам

[@svaleks566]

Навіть не пройти а перелізти. І то років 8 був заварений

[@SergeyLeonidovich-f5q]

До 2000 года он был автомобильным

[@skysatellite9801]

По ньому колись ходив автобус на рибальський.

[@Евгений-х2в2ь]

Он был автомобильный,по нему ходил автобус 71 до Ушинского.

[@1975basik]

И коли в девяності стоїш на цьому мості Рибальскому в пробці він хитався так що було враження нібито ти на батуті 😜

[@_.kidrock._]

Якщо б запитали на початку будівництва - звісно, у такому форматі він і нафіг не потрібен. Але зараз все ж краще, чим мертва недобудова. Радий, що відкрили хоч якось.

[@ОлександрТрофмов]

Дякую за огляд. Захотілося прїхатися на 111-му автобусі, але не думаю, що це варто такої розваги. Добре було, як би це відео подивився Кличко і зрозумів, що це відкриття потрібно більше Кличко а ніж Киянам😅

[@ВоваКлименко-т4я]

Сколько мостов было построено по всему миру за это время.... Это какой-то национальный позор. Сергей, вам спасибо за выпуск.

[@sergiiyershov5795]

это не один мост , а комплекс из десяти мостов плюс линия метро и три километра набережной ,причем не в поле , а в центре мегаполиса , но вам зачем это знать ?

[@IvanVedmedenko]

Згоден цікаве відео!!!

[@FirstNameLastName-fz8pg]

ОООО Серега, ты уже совсем дедом стал. Борода как у старца))

[@shukaiuzhytlo]

Війна пошмагала)

[@БронівогнеандроґарґалтденисЕду]

Саме так зараз більшість і робить переходить залізничну колію спускається за нею вниз і пройшовши попри неї сідає на автобус чи у зворотньому порядку іде на трамвай чи кільцеву електричку так робили ще до запуску 111маршруту коли (правда 117 маршрут тепер його доцільність може стати збитковою адже тепер ще просто урізаний або так сказати по новому 111к маршрут) правда 117 автобуса всього на маршруті 1 автобус

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Пока ноги на гололёда не поломают на этой круче ,не дай бог

[@Vitaliy-xp2vl]

Хорошо . Интересный обзор .

[@Killert68i]

Просто нагадаю, що метро це один з найдорожчих муніципальних видів транспорту. Ціна будівництва, терміни, рентабельність в будь якій частині світу дуже висока. Автобус же можна пустити сьогодні. І за вірного підходу (кількість одиниць, графік, виділені смуги, тощо), цей транспорт цілком може вивезти потреби мікрорайону. Той же автобус цілком більш гнучки в плані зміни маршруту, зупинок тощо. А саме головне - автобус може бути уже завтра, а будівництво метро вимагає часу (а у нас як зачароване коло - роки)

[@aijokes666]

А як на автобусі гроші пиляти, ти не подумав?)

[@Killert68i]

@@aijokes666 пиляти гроші - це не до мене.

[@zaur4094]

@@aijokes666 тендеры, своим фирмам прокладкам. В результате тендера выигрывает не условный производитель автобусов "АВТОБУСЫ УКРАИНЫ" или его дочерняя фирма-поставщик, а фирма кума, у которой документы впорядке (тендер объявлен сегодня а окончание - завтра), а цена х2 от производителя)

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Кличко ради своих амбиций извратил саму идею стройки , это его личный партнёр, киевлянам это ничего не дает

[@Вовасамогон]

Цей міст проблему пробок не вирішить, варто подивитися куди він виходить на Подолі, а що далі, хіба що громадському транспорту.

[@Cymbidium_Orchid]

Цікаво, корисно! Дякуємо.

[@РябозейМаксим]

Це дуже добра новина. Цей міст необхідний Києву. Зараз маршрут 111 схожий на атракціон або невелику подорож. Однак це дасть людям віру і нові відчуття. Сподіваюсь його поступово добудують. Зєднають з воскресенкою та троєщеною, на провому березі, міст перейде через гавань і зєднається з великою магістралью. Зявиться перша черга метро ст Шевченко - ст Сади (пересадка на швидкісний трамвай). Далі метро буде розвиватись швидше і незалежно. А можливо колись буде тунель на Лукянівку. Головне постійно працювати, рухати будівництво вперед і нівякому разі не красти.

[@antondneprovsky9747]

А де на Русанівських садах вирить тунель метро ? Там автобуси не сильно влізають навіть , дороги і вулиці дуже вузенькі

[@РябозейМаксим]

під землею@@antondneprovsky9747

[@shwabb1]

А хіба по плану у першій черзі не збудувати відразу від Глибочицької (Лук'янівка) до Райдужної (біля зупинки "Троєщина")? П'ять станцій - Глибочицька, Подільська, Суднобудівна, Труханів Острів, Райдужна (а станцію Затока Десенка, що між ст. Труханів Острів та ст. Райдужна запустять пізніше). Друга черга - це продовження метро до Галицької площі, вокзалу та Солом'янки, а вже у пізніших стадіях будуть будувати на Воскресенку та Троєщину.

[@shwabb1]

@@antondneprovsky9747 станція Затока Десенка (відразу на захід від садів) надземна (під автомобільною частиною мосту), а станція Райдужна (відразу на схід від садів) підземна мілкого закладання має бути.

[@Ura49221]

Регулярно доводиться їздити на Поділ з Воскресенки. Цей маршрут став дуже на часі для мене.

[@eugeneeuzkadi3860]

Автобусний маршрут цей треба було Запустити по Глибочицький до Татарки та Станції метро Лук'янівська а не в сторону Червоної гілки метро. Сподіваюся буде і такий другий маршрут

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Надо мост достроить и все тогда получится, разгрузить мосты ,появится возможность капитально отремонтировать мост Метро и Патона.

[@eugeneeuzkadi3860]

@@SergeyLeonidovich-f5q Що стосується автобусу на Глибочицьку - це те що можна зробити вже зараз

[@АлександрИванович-ы9т]

Насправді автобусний маршрут дуже потрібен, бо в центр міста переповнений автомобілями й нічим дихати. Цей маршрут дозволить привезти в центр міста (на Хрещатик) кілька десятків кубометрів чистого чернігівського повітря (кожен знає, що лівий берег, то не Київ, а вже Чернігівщина)) Серйозно кажучи незрозуміло хто буде ним користуватися? Зробили б кінцеву десь біля залізничної зупинки Троєщина-1 чи -2 й синхронізований швидкісний трамвай з того боку (майже "метро на Троєщину"). Прокласти пішоходну доріжку/сходи (як на перших хвилнах відео, на Лівобережній) та розвроротне кільце - це копійки з витратами на 6-смугове шоссе чи будь-яку автомобільну розв'язку, але ж ми знаємо, що немає автобусного маршруту "Верховна рада/КМДА - Конча-заспа" й пріоритет надається автомобільному руху та кортежам чорних авто. Користуватися громадським транспортом який зупиниться на 1.5 - 3 години під час тривоги? Роботодавець довго не буде терпіти працівника, що спізнюється. Звільнить та найме нового.

[@simsimakov1457]

Підійми зад з дивану та проїдься, якщо влізеш, потім будеш розповідати ,,кому він потрібен,, Вже сьогодні були забиті.

[@Фёдор-м6к]

но даже жителям с русановских садов проще до метро доехать, а там в центр

[@antondneprovsky9747]

​@@simsimakov1457Що 111 сильно забитий зранку ? 😳

[@bleid7758]

Було цікаво подивитись а саме відео де він проходить на Русанівских садах а ви цього не показали(((

[@SergeyLeonidovich-f5q]

По центральной садовой

[@ЛеонідШКЛЯР]

Мені пофіг піар це чи реальність. Якщо міст працює та ще й під час війни, то це круто. Все інше балачки і теревені. До Кличка цей міст стояв понад двадцять років і нікому він не був потрібний. Прийшов Кличко і зробив те, що обіцяв. Браво.

[@ВалерійЛисенко-т1е]

Дякую, гарна зйомка. Зараз по снігу гарячково прокладають під'їзд або хоч підхід від автобуса до зупинок міської електрички і троєщинського трамваю. Можливо, комусь це скоротить шлях з Троєщини до Подолу. Особливо це було б зручно велосипедистам і самокатчикам, але ж їх на новий міст, напевно, не пустять? Щодо нового автобусного маршруту - чи не простіше було дачний 117-й продовжити до Контрактової площі? Навіщо на забитих Володимирському узвозі й Хрещатику ще один автобус?

[@олегшевцов-й2э]

идиотизм. мост упирается в и так забитую утром пробками набережную, и подол. там еще вроде и светофор при сьезде с моста. то есть если запустить в теории полноценное движение по мосту, не делая эстакад дальше по подолу, то весь этот мост утром будет сплошной пробкой)))) ждущей светофора на набережной

[@vitaliyferfurmos8897]

Такими темпами потрібно буде робити топ безглуздих будівництв кличка робити. Не зрозуміло хто планував цей маршрут. Я би якось зрозумів якщо б цей маршрут ізав через контракву площу і доїхати туди було б швидше ніж метром чи іншим транспортом. А так зараз я бачу що їздять собі ці 111 в центрі порожні в один та інший бік, коли тіж 114 забиті як шпроти.

[@БогданСергійовичБубенець]

Дякую за огляд

[@nadja_m]

так, печаль, що його не з Троєщини запустили😢

[@SergeyLeonidovich-f5q]

До этого ещё пять лет ,не меньше

[@Taraseevich]

Якщо тревога,то десь висадять на пустирі))))

[@Odindentomy]

Сергій, у вас нова камера? Чи мені здається, що якість стала набагато краща?

[@shukaiuzhytlo]

Мені цікаво було чи хтось помітить)

[@Odindentomy]

@@shukaiuzhytlo Вітаю з покупкою, дуже замітно змінилась якість. Бо в останньому відео з Оболоні, коли стемніло вже неможливо було дивитись)

[@shukaiuzhytlo]

Якість то не головна причина, просто стара камера вже ледь дихає, може померти скоро...

[@kyivsegway4264]

В суботу після обіду в автобусі вже була тиснява. Охочих прокотитись було ну дуже багато

[@ScythianKingIdanthyrsus]

Максимум грошей на війну. Зараз не до благоустрою. Нам вижити треба і перемогти.

[@CheMeteoS]

ну вот и пустили движение только там, где уже до войны построили насыпь. А асфальт на мосту еще в 21 году положили, так что технически он готов давно, не готово было продолжение на Троещину. Вот его естественно никто сейчас строить и не будет. Так что поубавьте зраду))

[@фісункостянтин]

Я радію відкриттю цього важливого мостового переходу, бо потрібно розгрузити інші мости для ремонту, і взагалі розгрузити. Не розумію чому автор відео с не може визначитиссь з доцільністю добудови особливо під час війни, загрозою ракетних та дронових ударів

[@anyanon434]

Так отож. Києву треба екстренно ремонтувати міст Патона і міст метро, які в аварійному стані обидва. А також готуватися до імовірних повітряних атак по мостам. Тому відкриття кожного моста через річку - це важливо і цивільним, і військовим.

[@niqolas]

Міст дуже потрібен бо скоро будуть ремонтувати міст Метро та міст Патона. Буде серйозний ремонт. Тому і треба відкривати цей міст. Сподіваюсь за рік-півтора знайдуть рішення як його з*єднати з вул.Бальзака. Кажуть що можливо зроблять прокол під залізницею. Якщо так то це дійсно можуть швидко зробити.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Надо сначала достроить два тоннеля метро по 700 метров с понижением ниже уровня земли нам14 метров до центральной садовой , а там корни на два метра и вода , то есть это сложно и дорого ,затем тоннелей перейти центральную садовую, построить в бетоне станцию радужная , а лишь потом строить 926 метровую эстакаду через ж/дорогу ,потом строить дорогу от ж/дороги до Шухевича , там строить полуклевер , регулировать пересечение с трамваем , словом по минимуму ещё море работы .Прокол невозможен ,это пойма Днепра , кругом вода ,только вверх ,15 метровая по высоте эстакады будет , по проекту четыре таких эстакады ,это ещё десять лет на все полностью до постройки метро .

[@niqolas]

@@SergeyLeonidovich-f5q для трамвая по проекту должен быть прокол под эстакадой. Почему же для трамвая это возможно, а для автомобилей нет? Думаю, могут и такое решение принять. или сделать это временным решением.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

@@niqolas почему тогда сразу не сделали прокол когда строили скоростной трамвай и пришлось построить дорогую разворотную эстакаду на одном уровне с ж/дорогой ,если по проекту трамвай собирались пускать вдоль Днепра аж до Позняков ?

[@niqolas]

@@SergeyLeonidovich-f5q чтобы остановка трамвая была на одном уровне с электричкой. Удобно.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

@@niqolas и как потом планировали сделать прокол в насыпи пустить трамвай дальше , нет логики

[@essermcfalkon]

Мост по которому ездит ровно один автобус раз в полчаса очевидно никакой пользы не принесет. Движение моста - с частного сектора в пробку на подоле. В «светлом будущем» будет огромный съезд через парк (прощай озеро) на воскресенку, а на правом берегу основной съезд вообще хрен знает куда в сторону куреневки. Тоннель метро пока кирпичами заложили) А как в Киеве строят метро известно - ноль станций за десять лет. Виноградарю привет. Мало того что новое строить, они даже существующее обслуживать не способны - ужасное состояние существующей системы привело к закрытию шести станций. Единственное что команда кличка сделала в метро за десять лет это налепила еще больше рекламы. Новая ветка метро на троещину слишком сложная и дорогая. Ее если и построят то очень нескоро и в урезанном варианте до воскресенки - до троещины не дойдёт. Да и вообще учитывая плохое состояние существующих мостов важнее их починить, то закончится как с демеевской. Транспортный вопрос троещины можно очень просто решить уже сейчас: работающие выделенки с физическим отделением, посадочные платформы, длинные автобусы, больше маршрутов без петляния - широкие дороги на всем пути позволяют значительно ускорить тот же 114 чем те полтора часа что он плетется. И помимо прямых маршрутов в центр наладить нормальную работу трамваев до красной ветки и электрички, и автобусов до Почайной и Оболони. Трамваи тем более можно ускорить и вывести на режим работы подобный метро - только надо опять же капитальный ремонт путей, платформы и длинные трамваи. Разумеется с бесплатной пересадкой. Вишенка на торте - заменить все маршрутки-скотовозки нормальными автобусами с работающим расписанием. Маршрутки всегда забиты, это говорит что добавив на них мест и повысив качество туда пойдет еще больше людей. Пока же наглядный пример 47 троллейбус на Минскую - ездит раз в никогда, плетется больше часа, как ни прийдешь на остановку его полчаса ждать (расписание соблюдается весьма условно). Как итог длинные троллейбусы ездят стабильно пустыми. В общем если наладить нормально работу существующего наземного транспорта можно сделать достаточно быстрое и комфортное транспортное сообщение, и никакие Мега мосты для этого строить не надо. Чтобы левый берег вывезти не надо Подольский мост, а надо рабочие выделенки на рыбальском и набережном шоссе, и трамвай на Патона. Вывод: бездарная гопота виталика просто не может наладить нормальную работу существующих городских систем. Вместо этого рассказываются сказки про светлое будущее благодаря волшебным Мега стройки на десятилетия чтобы перевалить ответственность. По факту же на Подольский мост за 30 лет выброшено 70 миллиардов гривен, а итог - один автобус в котором пять человек ездит. Все мега проекты существуют исключительно потому что на них удобно воровать - суммы астрономические, а сроки такие что чиновники трижды смениться успевают.

[@mrnmrmm]

💙💛

[@Vladdavidok]

Зніміть таке ж відео про кільцеву на Оболонь. Якраз завтра відкриття.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Никому ненужная стройка во время войны

[@yuryipaholuyk1363]

Здається швидше на метро від Лівобережної до Театральної, я ще б зрозумів якщо б починався маршрут десь з Милосавської

[@antondneprovsky9747]

Цей маршрут корисний для людей які живуть на Русанівських садах , але це тільки якщо тривоги не має

[@makarukha]

до речі, я думав, що у вихідний буде пусто в автобусі, на відміну від будніх, але в субботу спеціально прогулявся до садів і ледь зайшов в автобус, повнюсенький їхав вже з Лівобережки

[@ak-yt-chan]

Кличко знову знайшов міст для піару)) а те що під час тривоги рухаються всі (включно з маршрутками) окрім громадського транспорту з валідаторами - всім пофіг, купу петицій підписано щоб відмінили це безглузде правило, але всі проігноровані стосовно 111 автобусу, сенсу їхати від лівобережної приблизно 0, набагато швидше поїхати в метро, маршрут дійсно більш екскурсійний велодоріжок не вистачає, також треба виділену полосу для громадського транспорту

[@aladik2010]

скажи спасибо своему НАРКОМАНУ

[@ak-yt-chan]

шо ти тут забув? повертайся на росісю@@aladik2010

[@AnetaMars]

Дурню написав.

[@dmitriydoroshok1704]

Додатковий мостовий перехід для мегаполіса під час війни не є зайвим. На другий день, у вихідний, в негоду робити висновок про маршрут трохи тупувато... Якби за місяць то було б мабуть норм.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Дьявол в том , что выезда - заезда с левого берега фактически нет , это кастрированный мост , там ещё работы море ,чтобы дойти до ж/дороги и перейти её

[@alexandergolidnichuk5779]

@@SergeyLeonidovich-f5q Навіть в цьому вигляді це краще ніж чергова недобудова, що мусолить очі посеред Києва

[@sa.cherna]

Чи треба всі гроші на ЗСУ - так. Чи круто, що міст нарешті у нормальному вигляді - так. Але продовжувати всі ці інфраструктурні штучки можна лише після повернення хлопців живими і здоровими, а будувати міст, поки військові збирають на аптечки.. ну мʼяко кажучи дивно.

[@YurijPluzhnyk]

99% боєприпасів і техніки доставляється автодорогами, по мостам в тому числі . цей мост є стратегічним особливо з огляду на стан мостів Метро і Патона.. Цей рух є технічним-спеціалісти будуть знімати і знімають показники амплітуди коливань і таке інше..

[@Строительство-ы7я]

В Министерстве финансов Украины недавно заявили что деньги регулярно выделяют на покупку амуниций. Но они по "неизвестным" для самого Минфина причинам почему то не доходят до ВСУ. Действительно, и по чему так....🤔

[@vladyslav2049]

Не будуйте ілюзій, війна скро не закінчиться

[@CCumva]

Міст треба було закінчити. Це найменш поганий варіант. Його треба розвивати, бо інакше його лишається розбирати 🫠

[@БронівогнеандроґарґалтденисЕду]

Цей маршрут можна було б і самому не креслити він вже був доступний для огляду у додатку easy way де у реальному часі відображаються маршрути київпастранс ну і можна переглянути і маршрути інших видів транспорту маршрутки, залізничні потяги по всій Україні хоча без gps

[@sergiy_serdiuk]

Це туристичний маршрут поки що. І для дачників з Русановських садів + для мешканців новобудов за зупинкою Шептицького, якось так. Надіюсь цей міст якось допомогає і військовим, все ж великий міст з Правобережної Украіни на Лівобережну це додаткові можливості

[@roland11110010101]

я вважаю, що про цей проект мостового переходу треба забути, він не для нас, а для наступних поколінь гопніків. проект дуже монументальний для України. там ще метро бурити від Подола до Жулян, автотонель до Лук'янівки. це все звичайно дороблять повністю. колись. на метрофорумі ще в 2004 р не вірили що його зроблять. а для гопніків скажу, що на трої треба жити на пенсії, бо все життя пролетить в пробках.

[@MetroNaVynogradar]

Перша пускова ділянка 4-ї лінії метро - це від станції "Райдужна" до станції "Глибочицька (пересадка на зелену Лук'янівську)

[@AnetaMars]

Троєщина це особливий район , тут справа на скільки я знаю не в мості яки вже досить давно побудували ще до війни 22 го.а в тих великих мостах і дорогах що ведуть до нього.

[@oleksandrpashkevych1859]

Якщо чесно, то очікував повного відео від заїзду на міст, і аж до, Оазису...

[@shukaiuzhytlo]

Та там немає на що дивитись, дорога та і все.

[@agat366]

Ні, у робочі години й навіть у годину пік, - не на багато більше людей. По мапі дуже добре видно, що маршрут наф нікому не потрібний! Треба замість того було просто збільшити кількість автобусів на 117-му (по Садах), а інші з 5-ти автобусів направити на більш необхідні напрямки.

[@CaptainUlitka]

Шапіто :) 5 автобусів на маршруті :) клично вже не торт , пора йому на пенсію , мотузок на воротах підіймати опускати перед його "детищем"

[@simsimakov1457]

Подякуй що незважаючи на війну і відсутність державного фінансування, міст доробили хоч до цього рівня. Могли б ще років 5 пиляти бабло і нічого не робити, бо війна, і такі як ти були б задоволені.

[@svaleks566]

5 автобусів не на день а з внтервалом 15-20хвилин

[@tsyka1]

Проблема цього мосту, що на правому березі там всерівно все встане на Валах. По проекту мав бути тунель( здається десь до цирку), але зараз про це перестали говорити. Звісно, якщо юуудн метро, то це топ. Але чекати добудови такого складного мосту, дуже довго. Взагалі, так швидко можна було зробити в тоталітарних країнах, власне план із тих часів. В демократіях, це нереальний проект. Та ж Русанівка - це теж типовий тоталтарний проект, де на людей та екологію просто забили

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Но зато освобождение Подола будет за 30 минут вечером это точно

[@ОленаЛітвінова-и1в]

Велосипедні доріжки є. Сергій їх не помітив, бо замело снігом.

[@brumbar8485]

Тільки не ГавАнський ( Гавана, столиця Куби від нас досить далеченько), а ГАванський міст, від слова рідна гавань)

[@viktorwp4563]

Міст з нікуди, в нікуди. З'їздів немає, виходів немає, виходить у приватні сектори. тунелю немає, нічого немає. Міст не буде працювати! А лише ускладнюватиме, навіть кінцевого проєкту немає.

[@ГалинаЛысенко-ю2ж]

В 114 теж на перших порах затягували в автобус контролери , а тепер не проштовхнутись

[@RAFTURKOT]

По острову велосипедом класніше їхати по стежкам і доріжкам острову.

[@vladrazym9955]

Нарешті хтось зняв нормальне інформативне відео. Коли з'явилась новина про відкриття ніде не знайшов маршруту. А виявляється, що тут майже нічого нового не збудували, адже це ще до ковіду вже було готове. Можливо хіба що на русанівських садах дорогу доробили... До речі, як там будівництво метро на Виноградарі, я пам'ятаю як його років 5 тому обіцяло ось-ось відкрити 😂

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Там одного ограждения и отбойников если посчитать в сумме 20 километров , два деформационных шва ,переходная плита насыпь , водоотвод , асфальтировпние на всю длину , все равно плюс

[@Pryvyd9]

Трохи песимізму. Фіговий міст. Чисто автомобільний. Велодоріжок і трамваїв ніхто не зробить. Автобуси будуть стояти у заторах. Пішоходи ходити не будуть. Інші мости не розвантажаться бо менше людей буде користуватися транспортом і більше автомобілем щоб краще було стояти у корку на мосту.

[@RoManelimen]

так це піар треба закрити будівництво та повністю заорозити подальший розвиток цього ганебного поєднання двох берегів через річку дніпро. Ви це зотіли сказати? Ганебне тут лише то шо від потрібних 11млрд грн на повну будову. Місто київ залучило свої власні кошти 4,7 млрд та за 5 років здвинуло міст та метро з мертвої точки, без донорі та без держави, яка асфальтувала дороги у бік росії.

[@antonshekhovtsov8851]

"Звичайно добре" - відчувається "ніяк" :)

[@БорисВысочин-г2м]

Кличко - хороший боксер.

[@SergeyLeonidovich-f5q]

Бывший и мэром будет бывшим , пора ему уходить

[@ЮркоПанкоцький]

Какое уходить???? Под суд !!!!!

[@ВасяВаськин-б8я]

то не старий пішохідний міст а автомобільний був

[@bogdanpogr]

Так, країна має перейти на військові рейки. А міст зачекав би. Але що зроблено, то зроблено.

[@CheMeteoS]

он уже в конструкциях давно готов, не готовы были только подходы с левого берега. ДА, сейчас подходы в урезанном виде сделаны, но зато хоть какое ,но открыто движение ,а значит мост хоть немного, но поможет городу, а не будет просто стоять.

[@antondneprovsky9747]

Цей міст хоч трохи зменшить затори по місту

[@МарияНам-к7ы]

🤩

[@myroslavkohutych1872]

Ok🎉

[@oksanakharchenko2327]

А було би прикольно якщо б цей міст був би тільки міст для громадського транспорту.

[@Nabazar]

це небагато краще ніж пхатися метро

[@onxard]

Я уже стер на клавіатурі літери зі слів 'Куренівка', 'Лук'янівка' ,'метро Дарниця', 'Соцмісто' та 'Ленінградка'. Думаю, за назвами цих перелічених частин Києва зрозуміло моє бачення,як би мав прокластись даний маршрут ...

[@shukaiuzhytlo]

Тільки ніяких ленінградок давно немає.

[@maxtoporik796]

новий екскурсійний маршрут .. цікаво а зупинка на мосту є - щоб вийти помилуватись мостом ? від метро до метро маршрут через пару станцій метро - вельми цікавий маршрут .. а хто розробник ? русанівська сади зимою коли нема городів під снігом мабуть теж краєвидно ....

[@5.10bet3]

...розгрузка трафіку з інших мостів)

[@oleksandrs1102]

Памʼятка корупції багатьох поколінь корупціонерів

[@АндрійМакарець-ч1с]

Якраз Поділ, на жаль, маршрут погано покриває: Поштову так, а перед нею дуже мало зупинок. А далі дублює синю гілку метро фактично