แผ่นชาร์จ เพราะไม่รู้ วัดผิดกันเยอะ(มิเตอร์เข็ม)

ปฎิบัติตรวจเช็คตัวคุมไฟกับอ.กิต

[@kornrat]

สวัสดีครับอาจารย์ เยี่ยมเลยคร้บ ขอบคุณครับ

[@xonedgg6221]

ขอบพระคุณในความรุ้คับ..

[@doraenonggg3109]

เห็นแล้วชอบเลยครับ เข้าใจง่ายดีครับ

[@kornrat]

ขอบคุณครับ ดูแล้วเข้าใจเลยครับ

[@nongshenstanunited1200]

ขอบคุณความรู้ดีดีครับ

[@Moo-sc9mh]

ขอบคุณครับอาจารย์ ชอบชอบชอบ

[@user-nf6ku7gj2l]

ขอบคุณครับอาจารย์

[@user-kz8wj4vc3l]

ขอบคุนคับจาร

[@Henry-fl5gz]

ขอบคุณครับอาจารย์

[@Anan-lf5qj]

เยี่ยมเลยครับ ขอบคุณครับ

[@user-lk9gp3dt1v]

ของคุณครับอาจารย์

[@user-hh7lj4yv3t]

ชอบครับชัดแจ้งเลยทีเดียวเน้นๆ

[@Anan-lf5qj]

ดูอาจารย์ตั้งใจมากเลยครับ ขอบคุณครับ กดติดตามให้แล้วครับ

[@krookit]

ขอบคุณมากๆครับ

[@user-pb1he6jm2m]

ขอบคุณความรู้ จริงๆ. อยากรู้สงสัยวิธีตรวจเช็คมานาน

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@nonght5497]

สุดยอดเลยครับ กดติดตามแล้วครับอาจารย์

[@somdechj.861]

ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆๆ

[@TestTest-cf9xd]

สุขสันต์วันสงกรานต์ครับอาจารย์

[@user-cy6lg7ts1d]

สุดยอดครับจารย์ ความรู้แน่นๆ

[@nirut4439]

ขอบคุณครับ ติดตามแล้วครับ

[@bungbung4420]

ขอบคุณมากๆครับ ทำมาเยอะๆนะครับ

[@user-bb5ep7ng4z]

ผมวัดแล้วค่าขึ้นทั้งสี่ขาเลยคับใช้มิเตอดิจิตอลเช็ค แผ่นชาร์จนี้เสียหรือเปล่าครับ

[@user-cr2jv6th5g]

ขอบคุณนะ

[@koong8002]

ขอบคุณอีกครั้งครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@pon-zd5iu]

ขอบคุณมากครับ อาจารย์

[@krookit]

ครับผม อย่าลืมฝากกดติดตามให้ผมด้วยนะครับ ถ้ายังไม่กด

[@pon-zd5iu]

@@krookit กดเรียบร้อยครับครู

[@Choowit-sn1qb]

ขอบคุณครับ

[@user-nu2jx4eo2i]

ขอบคุณนะครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-ob3li3gq3g]

ขอบคุนมากคับ.. อาจารย์ ความรู้ล้วนๆคับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-ob3li3gq3g]

@@krookit อาจารย์คับเปลี่ยนแผ่นชาร์จแล้ว.. ไฟชาร์จเกินคับ.. เอามัลติมิเตอร์เช็คไฟชาร์จได้17-18Vเลยคับ​ น่าจะเป็นกับแผ่นชาร์จเทียมหรือป่าวคับ(ขอความรู้หน่อยคับ)​

[@krookit]

@@user-ob3li3gq3g เป็นไปได้ไหมเป็นไปได้ครับ แต่ที่น่าตรวจสอบอีกที่หนึ่งคือต่อถูกขั้วไหม

[@winaimongkolphat9592]

ขอบคุณอาจารย์.RC.แม่เปลี่ยนเครื่องCDI ขับเร่ง ไฟหน้าขาดเร็ว ตัวแปลงนี้ซ๊อต

[@krookit]

มีเหตุผล

[@Kontun6935]

ขอบคุณมากครับ

[@user-mi5yt5yg4i]

สุดยอดครับจารย์

[@krookit]

ขอบคุณครับ เป็นกำลังใจที่ดีเลยครับ

[@jokeju9267]

ความรู้แน่นครับ

[@user-oz7pe9tc3d]

สอนเข้าใจมากครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-vp8ix6fe7q]

ยอดเยี่ยมมากครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ ฝากติดตาม ฝากแชร์ให้ด้วยนะครับผม

[@poonsakduangprom446]

สุดยอดวิชาเลยครับ ชื่นชมการอธิบาย

[@krookit]

ขอบคุณครับฝากกดติดตามให้ด้วยนะครับ

[@wasanthaiutis5976]

@@krookit เช็คขากล่อง cdi ทำอย่างไรครับ แบบ 5 ขา

[@user-wk9pg5qt8f]

อาจารครับชูซูกิสเต็ปไฟไม่ออกหัวเทียนทำไงครับขอรายละเอียดครับ ขอบคุณครับ

[@user-kn6dd2vh1y]

ชัดเจน

[@theerapansamosorn5402]

ลองแบบ5รูฮอนด้า (แบบดิจิตัล) ให้ดูหน่อยครับอาจารย์

[@user-wn3xd3xe5c]

ขอบคุณมากนะครับที่มาให้ความรู้ดีมีประโยชน์แบบนี้ ขอบคุณครับผม.

[@user-wi9di2sc8s]

สอนของฟีลาโน่บ้างสิค่ะ

[@kitjapatj]

ชัดเจน ครับ เข้าใจหลักการแล้ว คู่อีกฝั่งที่ยังไม่พูดถึง ขั้วไหนต่อลงกราวด์ครับ

[@krookit]

จริงๆผมเคยทดลองเอาข้างไหนลงกราวด์กับHonda Wave ก็ได้ผลเหมือนกัน แต่นั่นแค่รถคันเดียว แต่ถ้าจะพิสูจน์จริงก็ต้องถอดสายไฟที่จะไปจากตัวคุมไฟสีเหลือง (ตระกูลสายไฟแสงเพื้อทำการวัดดูว่าเมื่อเร่งเครื่องยนต์แล้วโวลท์ถูกควบคุมไหม) โดยให้ตั้งสมมุติฐานว่า สายที่ควรจะเป็นสายนั้นขัวนั้นที่ตัวคุมไฟคือ ถ้าเป็นกรณีขดลวดชาร์จอยู่ล่างซ้าย ขดไฟแสงจะอยู่บนขวา ถ้าเป๊นกรณีขดลวดไฟชาร์จอยู่บนขวาขดลวดไฟชาร์จจะอยู่ล่างซ้าย ขั้วที่เหลือก็จะเป็นขั้วลงกราวด์

[@user-jr1sr3eg3p]

ขอชมแผงกล่องcdiหน่อยครับ

[@user-nv3dm6ys2g]

สกายไดเปลี่นแผ่นชาทใหม่ติดเครื่องสักพักแผ่นชาทร้อนไฟชาทไม่ออกเป็นเพราะอะไร​ครับ​

[@user-vp9jc9wl1e]

กดติดตามให้แล้วครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-to1ls8ev7b]

👍👍👍

[@T.nattapon]

อาจารย์ครับผมได้รถเก่าน่าจะผ่านมือช่างมามากจึงไม่มั่นใจในสายไฟ ผมซื้อแผ่นชาร์จkawasakiตัวใหม่และตรงรุ่นเป็นแบบ6pin วัดตามอาจารย์ ผมจับคู่ไดโอดไม่ได้และติดปัญหาอีก4pinผมต้องต่อสายไหนกับสายไหนจะมีวิธีตรวจเช็คอย่างไรครับ ผมลองค้นหาในยูทูปไม่เจอตัวอย่างการการตรวจวัดแผ่นชาตแบบ6pin เลยอยากให้อาจารย์ยกตัวอย่างการตรวจวัดแบบ6pinเป็นแนวทางได้ไหมครับ ขอบคุณครับอาจารย์

[@krookit]

มีโอกาสจะทำให้ครับ

[@789bath]

ของฮอนด้าส่วนมากปลั๊กจะสีเขียว ยามาฮาปลั๊กดำที่เจอมานะผิดถูกขออภัยคะ

[@krookit]

แต่ผมสัง้กตเห็นว่าส่วนใหญ่เป็นยามาฮ่าสีเขียวนะครับเช่นFino Mio แต่ก็อย่างที่บอก ให้เช็คขั้วสายกับขั้วปลั๊กที่เราตรวจเช็คมันสำพันธ์ถูกต้องหรือไม่

[@bigzakidsbangkae2827]

จานไม่ควรไปเปรียบกับเมียเพื่อนรึลูกชู้ไรนั่น..คนดูมีเยอะนะคัฟ เกิดเขาไปทำขึ้นมาล่ะจานจะว่างัย..ผิดศีลธรรม..เปรียบอย่างอื่นก็ได้ที่สุภาพลื่นหูมีเยอะถมไปว่ามั๊ยคัฟจาน

[@krookit]

ขอบคุณครับกับคอมแมนต์ คราวต่อไปจะเปลี่ยนให้เหมาะสมครับ

[@phoneeak2933]

สอนระบบไฟCPXครับอาจาน

[@user-fj6zd2cf5h]

🙏🙏🙏

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-nv4vm3nx5q]

สวัสดีครับอาจาร ผมเช็คและต่อแบบอาจารสอนแล้วแต่ไฟยังขาดอยู่แผงชาทก็ใหม่เป็นที่อะไรครับ

[@krookit]

แล้วลองเช็คขดลวดหรือค่าความต้านทานของขดลวดตามค่าคู่มือหรือยังครับ

[@user-kh9wb1oq6p]

ยอมรับจริงๆว่าไม่มีใครเก่งทุกเรื่อง. แต่นี่สิของจริงขอบคุณความรู้ดีๆที่มีมาแบ่งปันขอบคุณครับ.🙏😁👌👌

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-tx7qy2ms5w]

ผมวัดของจริง (ของติดรถใช้ปกติ)ยังงง กับสายมิเตอร์ แดงดำ เหมือนกลับกับของอาจารย์เลยครับ ผมใช้มิเตอร์ดิจิตอลครับ ผมลองไล่แล้ว คู่ขึ้น แดงมาจากขดลวดไฟชาร์จ ดำเข้าแบตรถ ครับ ผมผิดพลาดตรงไหนเปล่าครับ ขอบคุณครับอาจารย์

[@krookit]

ถ้าดิจิตอลจะตรงกันข้ามครับ

[@user-xh7ig9cz4w]

ใด้ความรู้ครับดูคลิป อาจาร์ย

[@user-cg9gh2bi4b]

คาวมรู้แน่นๆเลยครับครู

[@krookit]

ฝากกดติดตามและฝากดูคลิปอื่นๆด้วยนะครับ

[@user-cg9gh2bi4b]

@@krookit แน้นอนครับครูคาวมรู้ดีๆแบบนี้ผมติดตามแบ้วครับผม

[@kankimkaew2009]

สอบถามคับอาจารย์ แผ่นชาร์จยามาฮ่ามีโอ วัดตามซ้ายขวาของอาจารย์ผลคือ (ฝั่งซ้าย สายดำบน สายแดงล่าง เข็มขึ้น...สายดำล่าง สายแดงบน เข็มไม่ขึ้น)....(ฝั่งขวา สายดำบน สายแดงล่าง...เข็มขึ้น แต่สายดำล่าง แดงบน..เข็มไม่ขึ้น) ..... แบบนี้แผ่นชาร์จเสียใช่ไหมครับ ขอบคุณครับ

[@krookit]

แน่นอนครับ ความเป็นไดโอดที่mio fino ข้างเดียว คือยามาฮ่าส่วนใหญ่ด้านขวาเป็นชาร์จ มาจากขดลวดก็คือด้านบน

[@user-ob3li3gq3g]

อาจารย์คับ.. ขอความรู้เรื่องไฟรถนูโวmxด้วยคับ.. บิดกุญแจแล้วเงียบปิดเลยคับ... ผมต้องเริ่มเช็คจากตรงไหนคับ

[@krookit]

ถามง่ายตอนยาก แบต ฟิวส์ แดง น้ำตาล ดำ

[@user-iv5hy4ig1n]

สอบถามหน่อยครับ ใส่หลอดไฟท้าย+ไฟหน้า2หลอด สตาดไม่ติด ที่แผ่นชาร์จกับมัดไฟด้วยมั้ยครับ #รถฮอนด้า แดช

[@krookit]

ไม่เข้าใจคำถามครับ

[@komkaykomkay5927]

😊😊😊

[@user-xo8xc1to2f]

ผมเอาตัวชารรุ่นอิ่นมาใส่สแมช พอสตาดเครื่อง เสียงเครื่อง เหมือนมันรวนๆละครับ เป็นเพราะอะไรครับ ถ้าเราจะเอารุ่นอื่นมาใส่สแมช สามารถดัดแปลงได้ไหมครับ

[@krookit]

อันดับแรกก่อนไม่ควร อันดับ2เช็คขั้วหรือยังครับว่า ไม่ผิดฝาดผิดตัว ผิดตำแหน่งขั้ว อันดับ3 เป็นไปได้ควรสั่งให้ตรงรุ่น ถ้าไม่หาย ก็จะช่วยทำให้เราชัดเจนว่าใช่หรือไม่ใช่ครับ

[@wichitaikhonram5554]

จะตรวจได้อย่างไรครับ ว่าสายเส้นไหนที่มาจากขดลวดเข้าแผ่นชาร์ทครับ

[@krookit]

ก็ดูสีสายไฟครับ

[@doraenonggg3109]

😃😃😃😃

[@idiamin7257]

แผ่นขารจดรีมไฟกลม2018ทำไมมี2ปลักคับ

[@krookit]

มีกี่ปลั๊ก ก็ไม่สำคัญว่าสายไหนมาจากไหนและอีกสายไปไหนครับ

[@taja974]

Meter digital เมื่อวัดความเป็นไดโอด เวลาต่อสายฝั่งขดลวดไฟชาร์จ จะตรงข้ามกันกับ meter แบบเข็ม ผมเข้าใจถูกมั้ยครับ อ.

[@krookit]

มิเตอร์แบบเข็มกับแบบดิจิตอลจะตรงข้ามกันครับผมได้ทำคลิปอธิบายไว้

[@krookit]

ลองชมดูนะครับ kzbin.info/www/bejne/r6S2Z5iQpr-CiLs

[@taja974]

@@krookit ขอบคุณมากๆครับ อ.

[@toonphontong1422]

อาจารย์​ครับ​ รถRC100​ แผ่น​ชาร์จ​เสีย​ ผมซื้อ​แผ่น​ชาร์จ​เวฟ​100​มาใส่​ ไม่รู้​จะเสียบยังไง​ เพราะ​ว่าสาย​ไฟของ​rc100​ มีสี่เส้น​ สอง​เส้น​มีไฟ​ อีกสองเส้น​ไม่มีไฟ​ แล้วเราจะต่อแบบไหน​ครับ​

[@krookit]

ก็ขยับขั้วสายไฟที่ปลั๊กไฟทุกตัวไปที่ขั้วถัดไปนับไป2ขั้ว จะนับตามเข็มทวนเข็มก็ได้ครับ แต่ควรเลือกตัวคุมไฟ(แผ่นชาร์จ)ของคุณตรงรุ่นจะดีกว่านะครับ ถ้าหาได้

[@toonphontong1422]

@@krookit ขอบคุณ​ครับ​

[@user-gu6qp3bb9r]

อาจารย์ครับ รถผมดรีม100 ท้ายมน แปลงไฟหน้าใส่หลอด LED ต่อจากแบต ใช้ได้ไม่กี่วันไฟแบตหมด เป็นที่อะไรครับ

[@krookit]

ต้องไล่เช็คล่ะครับว่ามีปัญหาจุดต่อหรือจุดรั่วลงโครงที่อุปกรณ์ไหน หรือเข้าร้านให้เค้าเช็คล่ะครับ

[@user-gu6qp3bb9r]

@@krookit อาจารย์อยู่ ภูเก็ต รึเปล่าครับ

[@komkaykomkay5927]

☺☺☺☺

[@kuantakhob5917]

ใช้มิเตอร์ดิจิตอลได้ใหมครับ

[@krookit]

ได้ครับแต่มันตรงข้ามกันนะครับ

[@user-uy9ps4se9y]

เราสมารถต่ออนุกม ไห้เปนชาตร์24vได้ไหม ( แพงชาตร์)​

[@krookit]

ผมไม่รู้ว่าต่ออะไรอนุกรม แต่ถ้าจะทำอะไรให้เป็น24 ก็ต้อง24ทั้งหมด ทั้งแหล่งจ่าย ตัวคุมไฟ อุปกรณ์ควบคุมและโหลด

[@ridvanphuangmanee6592]

มัลติมิเตอดิจิตอล ปรับทีตรงไหนเท่าไรคับ

[@krookit]

จริงๆปรับที่ย่านการวัดโอห์มครับสำหรับดิจิตอลส่วนเเบบเข็ม จะ×1 ×10หรือ 1K ก็ได้ แต่ผมจะสอนคนหลายๆกลุ่มและหลายๆคนพื้นฐานไม่เท่ากัน ที่สำคัญลืม ก็เลนให้จำ 4นาฬิกา แต่การอ่านจะตรงข้ามนะครับ ไปดูคลิปที่ผมลงไว้ครับนั่นคือทางเข้าจะเป็นทางออก ทางอออกจะเป็นทางเข้า

[@diamondisthehappyboy1818]

ถ้าใส่ผิดรุ่น มีโอกาศไฟช๊อตไหมครับ หรือแค่ชาร์ทไม่ได้ครับ

[@krookit]

ผิดก็คือผิด มีผลแน่นอน หน้าที่เราคือต้องใส่ให้ถูกและต้องเรียนรู้มัน

[@diamondisthehappyboy1818]

@@krookit ครับผม ขอบคุณครับ

[@paisanpai7453]

หากต้องการแปลงไฟจาก 6vเป็น12v ต้องทำอย่างไร

[@krookit]

ลึกล้ำเกินไปครับ คงต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ล่ะครับ เพราะต้องมองตั้งแต่ขดลวดต่อมาถึงตัวคุมไฟรวมไปถึงโหลดอุปกรณ์ทำงาน ถ้าจะแก้อย่างเป็นระบบ แต่ถ้าแบบแก้ให้พอใช้งานได้ ให้ลองค้นดูครับ ผมว่าน่าจะมีครับ

[@user-eg2ls2pw8x]

ง่ายครับ

[@krookit]

บางคนอาจบอกว่าไม่จริงครับ ตรงกันข้ามครับหรือสำหรับใครที่ดูแล้วอาจไปดูคลิปอื่นคนอื่นหรืออาจไปลองวัดเองแล้วด้วย ดิจิตอลมัลติมิเตอร์ แล้วอย่าเพิ่งตกใจนะครับ เพราะค่าที่ได้ของการวัดด้วยดิจิตอลกับแบบเข็มจะตรงกันข้ามกัน ซึ่งผมได้แนบคลิปไว้ให้แล้วนะครับ ลองไปดูเพิ่มเติมได้ครับ kzbin.info/www/bejne/r6S2Z5iQpr-CiLs

[@Test-fs6fs]

ถ้าไม่ขึ้นเรยสักขั้ว เเผ่นชาร์จเสียใช่ป่าวคับ

[@krookit]

ถ้ามิเตอร์แบบเข็มปกติ แล้วเราไม่สามารถตรวจหาความเป็นไดโอดได้ นั่นหมายความว่า ตัวคุมไฟในส่วนของการเรกติไฟ มีปัญหา นั่นคือขาด อาการที่เกิดควบคู่คือแบตจะหมดเมื่อใช้งานไป เพราะไฟไม่สามารถผ่านตัวคุมไฟไปชาร์จได้นั่นเองครับ

[@Test-fs6fs]

@@krookit ขอบคุนครับ พอดีรถถอดเเบตเเล้วดับเรย ครับ

[@hackkerb8207]

ปรับมิเตอร์ไปตรงไหนครับอาจารย์

[@krookit]

วัดค่าโอห์มครับ x1

[@user-ti2os4yv9y]

แบตผมใช้ได้7-8เดือนก็หมดครับ พอดูคลิปอาจารย์แล้ว ก็ลองทำตามดู วัดแผ่นชาร์ทที่ติดรถเข็นไม่กระดิกเลย ก็ไปซื้อแผ่นชาร์ทใหม่มาใส่ราคา186บาท ของเทียมครับพอใส่ไปก็วัดไฟดู ไปขึ้นปกติ แต่พอขับ ไฟหน้าปัดกระพิบๆ เข็มขันเร่งตีกลับไปกลับมา เข็มน้ำมันก็เหมือนกันครับ พอเอาแผ่นชาร์จตัวติดรถใส่ ไฟหน้าปัดปกติ เป็นที่แผ่นชาร์จเทียมหรือป่าวครับ ที่ทำให้หน้าปัดเป็นแบบนี้ครับ ช่วยตอบด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

[@krookit]

แน่นอนเลยครับ หากการนำสิ่งใดมาใส่แทนแล้วสิ่งนั้้นทำให้เกิดแบบนี้น แล้วเมื่อนำสิ่งเดิมมาใส่แล้วไม่เป็น มันก็ชัดเจนแล้วครับ

[@user-ti2os4yv9y]

@@krookit ผมซื้อของแท้มาใส่แล้วครับ ok เลยครับ อาจารย์ครับผมวัดแผ่นชาร์จตัวไม่เข็มก็ไม่ขึ้นเหมือนกันนะครับ ตัวเก่าก็ไม่ขึ้น เหมือนที่อาจารย์บอกเลย แต่รถokละ ขอบคุณที่ให้แนวทางในการซ่อมรถครับ

[@fffggkkll7433]

ไฟเข้าสายแดงของมิเตอร์ ผ่านออกไปสายดำของมิเตอร์ ไฟac จากมัดข้าวต้มต้องเข้าเส้นแดงของมิเตอร์สิครับ เส้นดำของมิเตอร์ต้องต่อเข้าแบตครับ

[@kittikunjame2586]

++++++

[@saintpipo]

สงสัยเหมือนกันครับ แบบของ อจ.เฉพาะมิเตอร์เข็มไหม ถ้าใช้มิเตอร์ดิจิตอล แดงจะมาจากคอย ดำไปชาร์จแบต

[@bobbob-sj8kw]

ยังงงกับตรงนี้เหมือนกันครับ​ ขั้วดำของมิเตอร์​ อาจารย์ท่านบอกว่าต้องเป็นสายของฟิลคอล์ย... การเทสครั้งนี้คือขั้วแดงของมิเตอร์คือการใช้พลังงานบวกจากถ่านมิเตอร์..จึงทำให้เห็นถึงช่องทางของการเดินไฟ.​ เพราะฉนั้น​ ไฟจากฟิวส์คอล์ยควรเป็นขั้วแดง. ขั้วดำควรเข้าแบตไหม?.. รออาจารย์เจ้่ของคลิบที่รู้มาขี้แจงให้คลายข้อสงสัยดีกว่าครับ

[@kenchirorrxrrx9542]

@@bobbob-sj8kw ผมทดสอบมาแล้วครับ ถ้าใช้มิเตอร์แบบเข็มวัดก็จะเป็นแบบที่อาจารย์เค้สอนเลยครับ แต่ถ้าเอามิเตอร์แบบดิจิตอลมันจะกลับกันต้องเอาสายไฟจากฟิลคอยล์มาใส่ ที่ขั้วสายแดงครับ นี่ล่ะคือปะเด็นเพราะมันวัดไม่เหมือนกัน ถ้าไม่เข้าใจมีต่อผิดแน่นอน

[@kaofangchanel7765]

สำหรับแบบเข็มการวัดไดโอดดำเป็นบวกแดงเป็นลบครับ

[@khunjamesch5771]

สายไฟชาร์จมาเส้นเดียว(ขาว) ส่วนสายไฟแสงสว่างมาน้อย จนหลอดไฟหน้าไม่ติด(เหลือง) เราไปดึงจากเเบต ไฟแบตจะชาร์จไม่พอไหมครับ แบตจะหมดไหม

[@krookit]

ไม่ควรครับ ในส่วนตัว ถ้าคุณรู้ปัญหาว่าขดลวดไฟแสงไฟไม่พอก็ควรแก้ที่ขดลวดไฟแสงครับ

[@khunjamesch5771]

@@krookit ขอบคุณครับอาจารย์

[@golfsongkhla2951]

จริงๆแล้ว ไฟจะมาจากมัดไฟนะครับ เข้าแผ่นชาร์จและแผ่นชาร์จจ่ายเข้าระบบรวมทั้งแบต แต่จะมีไดโอดดักไว้ไม่ให้ไฟย้อนไปมัดไฟ ลองเช็คดูคลิปด้วยครับ ผมเกรงว่าจะเกิดการเข้าใจคลาดเคลื่อนนะครับ

[@user-lx8ze3ps8s]

ผมเองเป็นลูกศิษย์ที่ติดตามผลงานของอาจารย์เค้า ก้อไม่เห็นว่ามี่อาจารย์เค้าสอนจะทำอะไรให้เข้าใจผิด ผมเห็นอ.จ.เค้าก็สอนวิธีการตรวจเช็คว่า ความเป็นไดโอดด้วยการวัด วัดอย่างไร เมื่อวัดแล้วนำไปพิจารณาว่าขั้วใดที่ต่ออยู่กับขดลวด ขั้วใดต่ออยู่กับแบตเตอรี่ และยังบอกให้มองว่าตัวคุมไฟตัวนั้นที่วัดสอดคล้องกับสายไฟที่ตัวรถหรือไม่. สาวนที่คุณพูดมาเรื่องการป้องกันไฟจากแบตวิ่งไปขดลวด อะไรของคุณนั้น อ.จ.เค้าได้สอนในภาคทฤษฎีในคลิปอื่นแล้ว คลิปนี้คือภาคปฏิบัติที่เอามาสอนแบบง่ายๆให่คนเรียนรู้ง่ายๆ ผมเป็นลูกศิษย์อาจารย์เค้าและ้รียนจบกับเค้ามาจนมาเปิดร้านได้ ทำมาหากินได้ มาคอมแมนท์แบบคุณ ผมว่าไม่งามนะ

[@krookit]

kzbin.info/www/bejne/r6S2Z5iQpr-CiLs

[@user-eg2ls2pw8x]

ของแท้ปลั้กสีดำเป็นฮอดด้า

[@user-eg2ls2pw8x]

โซนิคcbr

[@wanpenpromkaew7347]

ถ้าเป็นมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลปรับไปที่ย่านวัดไหนคับ

[@krookit]

ย่านวัดโอห์ม(ความต้านทาน) ครับ

[@chaichalermsom3153]

ขอสอบถามหน่อยครับตัวชารต์ถ้าไม่ตรงรุ่นแต่ยี่ห้อเดียวกันมีผลกับเร่งลื่นไหลของเครื่องมั๊ยครับของผมRxzผมซื้อตัวชารต์ตรงรุ่นRxzมาใส่แต่ของเก่ากับเป็นของTzrช่างน่าจะเปลี่ยนของไปพอผมใส่ของตรงรุ่นRxzยามาฮ่าเข้าไปผมว่าเร่งดีขึ้นเยอะเลยครับไม่ทราบเกี่ยวกันมั๊ยครับ

[@krookit]

ตอบยากครับว่าใช้ได้ไหม เพราะคำว่าใช้ได้ มันอยู่เรามองตรงไหน แต่าเราสามารตรวจหาขั้วได้ว่าขั้วไหนเข้ากับขั้วไหน แต่มันก็จะมาต่อกันที่ ว่าเราหาขั้วต่อได้ แต่ทำงานได้ดีในรอบต้นรอบปลายหรือไม่อย่างไร ร้อนไหม ทนไหม คุมไฟได้ไหม นั่นก็ต้องพิสูจน์ด้วยการใช้งานล่ะครับ

[@chaichalermsom3153]

ขอบคุณครับ

[@user-gr8xy8ky6f]

อาจารย์ครับถ้ารถไฟหน้าไม่ติดหลอดไม่ขาดแต่ฟิวส์หลักขาดทุกครั้งที่เปิดกุญแจ แสดงว่ามีสายไฟขาดและโดนโดนที่โครงรถจะทำให้ฟิวส์หลักขาดได้มีส่วนมั้ยครับ หรืออาจมีจากสาเหตุไหนบ้างครับคือแม่ผมเสียเงินให้ช่างแก้แต่เเก้ไม่ได้อะครับ

[@krookit]

ถ้าอย่างนี่คงยากแล้วล่ะครับ

[@krookit]

ต้องเข้าร้านที่เก่งๆแล้วครับ บอกำปก็คงยากถ้าเราไม่ใช่ช่างและไม่มีเครื่องมือ

[@user-gr8xy8ky6f]

ขอบคุณมากครับอาจาร์ยแต่ถ้าขับไปแบบนี้รถจะมีปัญหาอะไรมั้ยครับรถหัวฉีดครับ

[@krookit]

@@user-gr8xy8ky6f ก็ควรต้องรีบแก้ไขครับ

[@user-vv4qn3mv5o]

เข้ามาดูปุ๊บผมนี้กดติดตามปั๊บเลยครับอาจารย์

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@anuphongputthasa6242]

อาจาร์คัยนูโน ฝังขาวสับลับตัววัดมันขึ้นทั่งบนและล่างแสดงว่าพังปะคับ

[@krookit]

ถ้าเราไม่สามารถหาคุณสมบัติความเป็นไดโอดได้ ก็ชัดเจนอยู่แล้วครับ เพียงแต่ที่ผมสอนไปคือต้องการให้รู้ว่าการวัดหาความเป็นไดโอดพบแล้วนั้น ขั้วที่ต่อไฟนั้นถูกต้องหรือไม่ด้วยนั่นเองครับ

[@kojme9952]

Sa wa de ka

[@user-si4mt9ze1l]

แล้วอีก2ขั้วคืออะไรครับ

[@krookit]

REGULATOR

[@user-fo9bv9dp8t]

แล้วอีกซีกซ้ายเขาทำหน้าที่อะไรคระบจารย์

[@krookit]

ซีกหนึ่งRegtifier ชาร์จ. อีกซีกหนึ่ง Regulater

[@spidermaification]

อาจารย์ถ้ามันขึ้นทั้งสองข้างแสดงว่าเสียหรอครับอาจารย์

[@krookit]

ก็ชัดเจนครับ ไม่มีความเป็นไดโอด ถ้าคุณวัดไม่ผิด

[@user-eg2ls2pw8x]

อาจารย์ครับแค่สีปลั้กผมก็รู้แล้วว่าใช้กับรุ่นไหน

[@krookit]

เยี่ยมเลยครับ ใช่ครับสีเขียวกับสีอื่น แต่เราก็อยากให้คนอื่นที่เค้าไม่เก่งเท่าคุณเค้าเรียนรู้ด้วยอ่ะครับ การเป็นครูคือการต้องมองถึงคนที่เค้าอาจไม่รู้ก็ต้องสอนอย่างให้คนไม่รู้เค้าได้รู้น่ะครับ

[@kprracingservice7520]

อ.อย่าเล่นมุขเยอะคับงงงงงงง

[@krookit]

ไม่ถูกใจไปดูช่องอื่นครับ ไม่ต้องมาดูครับ

[@user-ug5xs7hg5f]

ปกติมิเตอร์ไฟไม่ได้จ่ายจากเเดงไปดำเหรอครับ

[@krookit]

ตามที่ผมสอนนี่ละครับสำหรับมิเตอร์แบบเข็มนี้ไม่ผิดครับ ถ้าเล่าจะยาว เชื่อผมก็ตามนี้ล่ะครับ

[@krookit]

kzbin.info/www/bejne/r6S2Z5iQpr-CiLs

[@user-et7td1iq3r]

ลองวัดแล้วขึ้นทั้งซ้ายและขวา

[@ritisakrattanawongsakorn8033]

อ.ครับเปิดไฟเลี้ยวขวาไฟหน้ากะพริ๊บแต่ไฟเลี้ยวไม่ติดแต่เปิดไฟเลี้ยวซ้ายใช้ได้ ควรดูตรงไหนครับ

[@krookit]

ก็ไม่พบความเป็นไดโอดก็จบล่ะครับ

[@krookit]

ก็ไม่พบความไดโอดก็จบแล้วครับ

[@krookit]

ดูว่ามีการลัดวงจรกับสายไฟที่เกี่ยวข้องครับ

[@user-gf8vw6si8q]

อาจารครับผมวัดแล้วเข็มขึ้นทั้งสองข้างแผ่นชาร์ชเสียป่าวครับ

[@krookit]

ไดโอดทะลุครับหรือไม่ก็สลับวัดอีกคู่ แต่ถ้าเป็นทั้ง 2ข้างอย่างนั้น แบตจะเสียนะครับ

[@user-gf8vw6si8q]

@@krookit อาจารมีเฟสมั้ยครับอยากถามหลายจุดครับคือผมกำลังทำรถซูซูกิเบด110เจอปัญหาหลายอย่างครับ1 ไฟไม่ออกที่หัวเทียน 2 ลองเปลี่ยนคอยสตาสใต้ถังแล้วไฟก็ยังไม่ออกหัวเทียน 3 ถอดจานไฟเปลี่ยนพรัชเชอร์แล้วก็ยังไม่ออกครับตอนนี้ไล่สายไปถึงกล่องcdi แล้วไฟแบ็ตเลี้ยงไปที่กล่องแต่ไม่จ่ายไฟไปที่คอยใต้ถังครับเกี่ยวกับแผ่นชาตช์หรือป่าวครับ

[@user-of1le5nu7e]

คลิก110แผ่นชาร์จเสียใช้แผ่นชาร์จของเวฟ100ใด้ไหมครับ

[@krookit]

เอาให้ตรงรุ่นดีกว่าครับ

[@laxanxaiyasin2122]

แล้วอีกสองขาที่เหลือสายไฟไปไหนครับถามด้วยความรู้ครับขอบคุนครับ

[@krookit]

รอคลิปต่อไปครับ

[@krookit]

ฝากกดติดตามให้ด้วยนะครับ

[@user-rm3pr5ej9f]

สอนไหร เรื่องเด็กๆ

[@krookit]

ครับเรื่องเด็กๆ ถ้าโตแล้วก็ให้เด็กๆเค้าเรียนรู้กันครับ

[@user-en2yn8pu7e]

ถ้ารถไม่ผ่านการซ่อมมาก่อนก็ไม่ต้องไปคิดให้หัวปวดเพราะมันก็มีช็อกเก็ตมาให้เรียบเข้ากันได้ปกติอยู่แล้วส่วนแผ่นชาร์ทเวลาเราไปซื้อมาถ้า"ตรงรุ่น"อันนี้ก็ไม่หน้าจะมีปัญหาเพราะร้านขายอะไหล่เขาก็ต้องเปิดคู่มือดู(ทั้งโค๊ดเบอร์)ความถูกต้องของอะ ไหล่ที่จะขายให้ลูกค้าอยู่แล้ว สรุปคือไม่ต้องไปคิดปวดหัวให้เสียเวลา

[@krookit]

โชว์โง่อีกแล้ว มันมีช่างที่เค้าเอาตัวคุมไฟฮอนด้ามาใส่แทนในรถยามาฮ่าโดยการสลับสายมา แล้วจะรู้ได้ไง นี่ล่ะนะอยากแสดงความเห็นกลับโชว์โง่ ถ้าเก่งแล้วไปช่องอื่นครับ

[@user-en2yn8pu7e]

@@krookit จะมาสอนคนอื่นต้องกล้า"เปิดใจ"รับคำติชมได้ครับ..ไม่งั้นคงไม่เหมาะสมกับคำว่า"อาจารย์"ครับ

[@user-bx2mk8uo3x]

ขอบคุณครับ

[@jbbank4544]

👍👍👍

[@user-dy1er9nl7v]

ขอสอบถามหน่อยคับอาจารย์ถ้าแผ่นชาร์จร้อนสาเหตุมาจากอะไรคับติดเครื่องได้แปปเดียวกะร้อนแล้วขอแนวทางหน่อยคับ

[@krookit]

ก็ต้องถามว่าตรงรุ่นไหม ถ้าตรงก็ต้องไปดูวงจรในระบบมีปัญหาลัดวงจรหรือไม่ ถ้าไม่ก็ต้องเป็นปัญหาที่ตัวมันเอง แต่ง่ายสุดลองเปลี่ยนดูครับ

[@user-dy1er9nl7v]

@@krookit ขอบคุนมากคับเดี๋ยวผมจะลองซื้อตรงรุ่นมาใส่เพราะผมก็ไม่รู้เหมือนกันว่ารุ่นของมันเปนแบบไหนพอดีลูกค้ามาให้ซ้อม เปนyamaha tw200กำลังลองหาอะไหล่ยุคับ

[@peeyai8037]

ขอบคุณครับ

[@user-ng7hs5qk6t]

ขอบคุณครับ