แผ่นชาร์จวัดมิเตอร์เข็ม หรือดิจิตอลดูคลิปนี้ชัดเจนไปเลย

แลกเปลี่ยนเรียนรู้เรื่องรถจักรยานยนต์และเทคโนโลยีความรู้ที่เป็นประโยชน์ต่อช่าง

[@user-mc7dr1dt5n]

ช่างคือคนสำคัญเลยครับทั้งรถเล็กรถใหญ่. บางคนเก่งเครื่องยนต์แต่ไม่เก่งระบบไฟ. บางคนเก่งไฟมากกว่าเครื่อง. บางคนพอทำเป็นไม่เก่งสักทางก้อเปิดร้านแล้วก้อมี. รถยนตผมเครื่องเจฟิวเสียตัวเดียวเจอช่างไม่เก่งทำสองเจ้าจากจะเสียแค่หลัก10บาทกลายเป็นหมื่นห้า เล่นชุดสตารทพังเลย

[@krookit]

เห็นด้วยกับความคิดเห็นนี้ครับ และช่างต้องเรียนรู้พัฒนาตนเองตลอดเพราะ ความเชื่อ ความคิดของผู้มารับบริการ ควรเริ่มต้นจากความเชื่อมั่นมากกว้าความกลัว ความหวาดระแวงเข้าไปรับบริการ

[@user-zf3uq1cs2d]

ขอบคุณมากครับอาจารย์❤❤

[@krookit]

ขอบคุณครับ ครูทัศน์ยอดเยี่ยมมากครับ

[@thakon8011]

ขอบคุณครับอาจารย์

[@peeyai8037]

ขอบคุณครับอาจารย์ กระจ่างครับ

[@user-yg6bf6vn6w]

ขอบคุณครับอาจารย์ติดตามครับ ติดตาม

[@Anan-lf5qj]

ขอบคุณครับอาจารย์ กดติดตามให้แล้วนะครับ

[@kornrat]

กดติดตามให้แล้วครับอาจารย์

[@nirawitpatthanawariyakul1780]

สุดยอดคับเข้าใจกว่าตอนเรียนอีก

[@krookit]

ขอบคุณครับ เรียนรู้ไปด้วยกันครับ

[@Stamp-gh5gf]

เยี่ยมเลยอาจารย์

[@nuinkmail2086]

,😅 1:24 ag😢😢

[@goho628]

ขอบคุณครับอาจารย์ผมดูอีกช่องหนึ่ง งงเลยครับ เค้าวัดคู่แนวนอนและไม่บอกด้วยว่าจั้วไหนมาจากไหน และยังบอกว่าใช้แทนกันได้สีดำสีเขียวแค่ทนไม่ทน ผมงงเลย พอมาดูของอาจารย์ ชัดเจนเลยครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ เรียนรู้กันไปด้วยกันครับ

[@jomho7060]

ขอบคุณครับครูกิต

[@user-nm8si6ev7n]

เยี่ยมครับ

[@tnn7125]

2:08 125i บังลม หัวฉีด ระบบไหนครับ ไม่มีขดลวดไฟแสงใช่มั้ยครับ มี 5 สายครับ ขาว ขาวเหลือง แดงเทา แดงเหลือง เขียว ครับ แต่ละสายไปไหน ทำหน้าที่อะไรบ้างครับ

[@jangnok3432]

เพิ่มอีก 1 เสียง ครับ ชัดเจนเลยครับ อาจารย์

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-by8lt7wl6i]

พี่ครับ. รถผมเวฟ110i(สภาพคือหลวม*แต่ขี่ได้ปกติ) =มันมีอาการ เร่งวูบบ้าง. มีเสียงไอจาม มันเป็นเพราะ อะไร .ครับ.

[@user-yg6bf6vn6w]

ขอบคุณครับ

[@tikta4488]

ชัดเจนเลยครับอาจารย์ พบอาจารย์ช่องนี้ผมได้ประโยชน์ดูเพลินเลยครับ

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@user-xr7nc3cx2w]

อาจารย์ครับของเวสป้ามี5ขั้วครับ วัดยังไงครับขั้วที่5🙇😅

[@plamotenamplet4088]

ขอบคุณครับ แต่หาคลิปวิธีการวัดทางฝั่งเลคกูเลเตอร์ไม่เจอ ไม่แน่ใจว่าอาจารย์ได้ทำไว้ไหมครับ

[@krookit]

มันก็ขึ้นเหมือนกันไงครับไม่แตกต่าง หาฝั่งชาร์จได้ก็จบแล้วก็ไปไล่ดูตามลำดับปกติส่วนใหญ่จะไล่ ขั้วไฟชาร์จ ขั้วบวกแบต ขั้วขดไฟแสง ขั้วกราวด์ตามลำดับ

[@shawin42]

อาจารย์ครับผมงง ตรงที่ แผ่นชาร์จตัวเดียวกันแต่เพียงแต่ใช้มิเตอร์คนละแบบมาวัด ไฟเข้าเส้นไหนออกเส้นไหนน่าจะยังคงเป็นเดิม/ด้วยความเคารพ ครับ

[@krookit]

ก็คิดง่ายๆมันเป็นที่ระบบมิเตอร์ที่ผู้ผลิตเค้าผลิตมา เราก็จำและนำไปใช้คือ มิเตอร์แบบเข็ม[ส่วนใหญ่] ทางเข้าอยู่ที่สายสีดำ(ขั้วลบ)จากมิเตอร์ ทางออดสายสีแดง[ขั้วบวก] ส่วนมิเตอร์แบบดิจิตอลก็ตีงกันข้าม เรียนรู้และนำไปใช้และก็จดจำไว้เป็นข้อสังเกตแค่นั้นครับ เพราะทำไมเป็นแบบนั้น เราทำอะไรไม่ได้และก็ไม่จำเป็นต้องรู้ว่าทำไม อต่ในฐานะเราผู้ที่จะใช้งาน เราจะใช้งานมันได้อย่างถูกต้อง นั่นล่ะสำคัญกว่า

[@kiwbangsuethaiboyz3097]

เข้าใจละคับจาร คือไม่ต้องไปสังเกตุที่แผ่นให้สังเกตที่ มิตเตอเราใช้แบบใหน แต่ถ้าให้ยึดหลัก คืออย่างไดอย่างนึง จะเข็มหรือดิจิตอล คือเหมือนกันแค่ต่างกันแค่ผลลัพของเครื่องมือ

[@user-ot8yb4mz6z]

อาจารครับ วัดไฟตอนสตาทรถ ไฟออกจากแผ่นชาร์จ32โวลมันปกติมั้ยครับ

[@krookit]

ผิดปกติ

[@thawatchaisupapian5975]

อาจารย์ครับ สอบถามเพิ่มเติม ทำไมสายดำแบบเข็มและดิจิตอล ถึงไม่เปนสายมาจากขดรวดเหมือนกันละครับ เพราะมันแค่เปลี่ยนรูปแบบการดูจากหน้าปัดมิเตอ หรือว่าแบบดิจิตอลอาจารใส่สายวัดสลับสีครับ

[@krookit]

kzbin.info/www/bejne/hHKlfouIqpaDotE

[@yannaing7111]

สวัสดีครับอาจารย์

[@krookit]

สวัสดีครับ

[@sdabmnp5408]

ດີຄອບໃຈເດີອາຈານ

[@jamebaja4995]

ค่าขึ้นเท่าไหรครับ จึงจะถือว่าแผ่นชาร์จปกติ ? (แผ่นชาร์จ ฮอนด้าเวฟ)

[@krookit]

ต้องดูจากคู่มือล่ะครับ แต่ในคลิปนี้ถ้าดูและตรวจสอบแล้วไม่เป็นตามที่แจ้งไป ก็ไม่ต้องสนใจค่าแล้วครับ

[@sr-nq8lu]

ขอสอบถามมิเตอร์ดิจิตอลยี่ห้ออะไรครับหาซื้อได้ที่ไหนครับ ขอบคุณครับ

[@krookit]

เสิทหาดูได้เลยครับ ผมเองก็ใช้ไปได้หมดครับ

[@MrMicky2499]

ดิจิตอลมันก็มีฟังชั่นวัดไดโอด

[@krookit]

เยี่ยมเลย

[@user-vg2rb5eh5z]

ตอนสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องได้30กว่าv เป็นอย่างไรครับ

[@krookit]

ผิดปกติรีบเข้าร้านด่วนครับ

[@user-ok8lx7dj2t]

ของผมเป็นดิจิตอลต้องต่อตามคริปเลยใช่ไหมครับ

[@krookit]

ถ้าดิจิตอลต้องดูตามดิจิตอล ถ้าแบบเข็มดูแบบเข็มมันสลับกันอยู่ครับ

[@mariomorer293]

แล้วกราวด์กับไปหลอดไฟ หาขั่วยังไงครับ

[@krookit]

ก็2ขั้วที่เหลือถ้าจะหาจริงๆก็ต้องทดลองต่อและเทสดูครับ

[@krookit]

หรือไม่ก็ต้องดูเทียบกับสายไฟในรถหรืออไม่ก็ควจจำแพทเทอร์นจั้วต่อไว้เช่นถ้าเป็น2แถว2คู่ ก็ไบ่ ขดชาร์จ +แบต ขดแสง กราวก์เป็นต้น

[@xonesix6458]

ถ้าสลับสายแล้วขึ้นคือเสียใช่ไหมครับ

[@krookit]

ถ้าไม่เจอความเป็นไดโอดก็เสียครับ

[@NophonMod-sg7pf]

😮😮😮

[@theerakhongsai8350]

ดิจิตอลวัดแบบวัดไดโอดเลยครับอาจารย์

[@krookit]

ขอบคุณครับ

[@adulkongchalee4000]

ของผมคงเสียแล้วครับวัดไม่ขึ้นทั้ง4ขา

[@krookit]

เช็คมิเตอร์ให้ดีด้วยนะครับ

[@l2ujirot]

ตอนสตาร์ทเร่งคันเร่งเหลือ 7-8 v

[@krookit]

ก็น่าจะมีปัญหาครับ

[@appcenter2473]

ตัวซาร์จตัวกี่บาท

[@krookit]

ต้องถามราคาที่ร้านขายหรือเสิร์ทหา จะสะดวกกว่าครับ

[@wuttipongbua5426]

งงเลย

[@PCMobileservices]

มิเตอร์แบบเข็ม สายสีดำจะเป็นไฟบวก สายสีแดงจะเป็นไฟลบ

[@krookit]

เยี่ยม