【破壊】バーストしたタイヤを機械無しで交換したら恐れていた事態に...

ゴム対応パーツクリーナー
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タイヤレバー
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タイヤレバー短
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[@tomokichi815]

エアー入れる時ムシ入れたままだとビード上がりきらない事あるんで外したままの方がいいですよ！

[@hayakurogoeson]

元B社の社員です。 ビード裂けはかなり危険です。 ビードが裂けた所からゴムとワイヤーの隙間から空気が入りサイドウォール内部からぷっくり膨らむ事になります。そこからタイヤバーストに直結しますので、安全のために車に装着しないでくださいね😂

[@kazuki7297]

久々のだいちゃん！！ 見てて癒されるわーw

[@ikasantv]

エア入れる時ホイール立てた方がいいですよ！ 寝かせててビードが上がるタイミングが下から上になると跳ね上がってきて危険です😢

[@shinya3162]

お疲れ様です👍キャップ毎日使ってます👍👍

[@user-qf2so1dn5z]

ビード切れてエア漏れはアウトですね、、 走り屋寄りの応急処置方法なのでやるかどうかは自己責任ですが、エア漏れしている側のリムとタイヤの間にパンク修理剤流し込むやり方があります。（リムがかなり汚れて次組むときに清掃が面倒なのでドリケツ用ホイールでない限りあまりやらない方がいいです。） それとタイヤ組付けの際はビードワックスとタイヤワックスを併用してあげると滑りが良くなりビード切れがかなり防止されるのでおすすめです。 国産や名のあるメーカーはタイヤ自体やわらかいので比較的簡単ですが、ナンカンやアクセレラなどのアジアンタイヤになるとかなり硬くて難易度が上がるので↑のやり方試してみるといいかもです。

[@user-ef7lr3ez6o]

久しぶりすぎ！

[@NURUNURU96]

タイヤレバーグリップ付きも結局手痛くなるので長くてゴツいやつのが正義

[@user-fh3wk5gf9g]

バラマンディデカくなりすぎじゃね？www

[@user-iw6dq3ts5s]

じゃあねッ！元気ですッ！🫡

[@ikepon469]

最後の絶妙なエア漏れはムシ抜いてハンマーで叩いてムシ抜いたまま6キロくらいエア入れると無くなる時ありますよん✌️✌️ もちろんエアは最後にムシ入れて調整して下さいね🥰

[@WwXxRIANxXwW]

ドリケツなら大丈夫っしょ知能で大丈夫です！普段はngですね〜

[@user-shrlias]

ポテンザが硬いのは九州でGVのタイヤホイール買った店で言われてたじゃんw

[@user-qi8fl2nq6r]

タイヤクリームの塗る量が足りないから切れるよ

[@aventa9945]

その扁平率のタイヤ手組はヤバイです😱

[@jzxyk8971]

タイヤを組み付けた直後は、タイヤのビードとホイールとの設置面の間に小さな空気溜まりが出来ることがあります。 泡が出ている箇所を軽くレバーなどでこじってあげると、空気溜まりが放出されて、収まることがあります。

[@RRR-mz8le]

チェンジャー買ってみて欲しい！

[@user-hb7xh8ru7m]

自分は昔タクシー会社で整備の仕事してましたが…マイヤチェンジャーでやっておりました😅仕事状チェンジャー使用しないと時間がかかり過ぎるのでw

[@user-zq8eg3tg9w]

タイヤの内側もビートクリームをぬらないといけないでしよ

[@user-jcjn45dm6a]

ビードクリームって塗らないものなんですか⁇🤔💭

[@user-ps5zb3dk4p]

車につけて車重がかかるとエアーが漏れますよ！ お疲れ様でした😓

[@ekure443]

整備士の腰が悪くなる理由がよくわかる

[@user-vc1vg7bc8x]

D1選手が3分位で組み換えしてたな

[@mentaiko_of_sonic]

この再生数でタイヤチェンジャーを.....w

[@アディー]

海外の動画で、タイヤ手組の時に火を付けてボンって爆発させるみたいなの見た事あるけど、あれはどの工程なんだろう？

[@sougochi1511]

引っ張りタイヤなどでビードとリムに距離があり、エアを張っただけではビードが上がらない場合に、爆発力を利用してビードを上げる時に利用したりしますね。

[@user-qk7rc5nf8q]

久しぶり〜

[@t0722y0722]

泡出てるとこのサイドハンマーで叩いてみてなおるかも

[@yankiiiik]

ぶくぶくなって時点でダメじゃね