ポーランド蒸気機関車のパレード！東独の星01.5

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Күн бұрын

ポーランドのWolsztyn駅構内を使い、欧州各国の代表する蒸気機関車のパレードの紹介です。
1991年から毎年夏に行われますが、今年は8月19日、20日に旧東独の急客機01.5の参加もあり、とても盛り上がりました。
#蒸気機関車
#ポーランド
#c62
#010
#wolsztyn #rollingstock

Пікірлер: 23

@user-ni8nf7fy9l Жыл бұрын

日本ではやらないような運転方式はなかなか面白いですね🎀 この馬鹿でかい蒸気が重連で走る姿は迫力が有り見応え有りますね🎉日本のＣ62も復活差せて欲しいですね✨ 昔つくった物を腐らせ解体では無くもう少し大切に扱って欲しいですね🌠

@user-mb1ob3nn4z Жыл бұрын

塚越さん、ご視聴いただきありがとうございます。欧州、英国は本当にボロボロの屑鉄状態でもバリバリに復元しますね。安全基準が違うというのは確かですが、それ以上に鉄の品質と耐久性が桁違いに良いのでしょうか。

@user-xn4iz2fl1s Жыл бұрын

単純に駅構内を多重連で行ったり来たりするだけでも大迫力のイベントでたまらんですね～東独の01.5はオリジナル01の頭頂部に流線型の風防を取り付けただけではないイカツさがあって、機関車全体を風防で覆った01.10よりも更に「弾丸列車」感がします。一度実物を拝みたいです。 7:34ごろの魔理沙の「いや、イギリスは欧州じゃないし」は蒸気機関車だけでなく、サッカーのプレースタイルとスタジアムの雰囲気から、色鉛筆の色のラインナップや発色の具合まで言い得ていると思います。

@user-mb1ob3nn4z Жыл бұрын

成田さん、ご視聴頂きありがとうございます。 01.5は人気好き嫌い激しい機関車で、０１と認めない人もいます。3気筒のが良いとか。でも全部動態で複数揃っているのがもう脱帽です。この点だけでドイツに生まれたかったぁと思ってしまうこともありました。イギリスは欧州ではないは、イギリスの取引先の多くの方々が口をそろえていたことで、私も倣っているだけです。日本がアジアじゃないと言っているのとおなじですよね。

@keiito2293 10 ай бұрын

綺麗な動態保存機が集うのは素敵ですね。日本では見られない形態のイベントですね。小学生の時お金持ちの同級生がメルクリンの鉄道模型を持っていて赤い動輪の蒸機を自慢していたのを思い出してしまいました。。。

@user-mb1ob3nn4z 10 ай бұрын

Kei Itoさん、ご視聴頂きありがとうございます。私も同じ経験がありました。だから赤い動輪の機関車が好きなのかもしれません。

@bakayarou4545 Жыл бұрын

中々に迫力があるね〜

@user-mb1ob3nn4z Жыл бұрын

標準軌の蒸気はでかいし迫力ありますね。線路もごっついし。

@bakayarou4545 Жыл бұрын

だよね〜、ごっつい感じがびんびんするよ

@832buuchan Жыл бұрын

いやーいいもん見せて頂きました！01.5は本では見た事がありましたが動くのは初めて見ました。鉄博の入り口に01の動輪が置いてあってそのデカさと繊細さに驚きましたが、動いて回っていると感無量ですね。チェコの52型がヨーロッパ的な単声汽笛とアメリカ型の5声汽笛の両方を装備しているのも印象的ですね。何故なんでしょうね？

@user-mb1ob3nn4z Жыл бұрын

832buuchanさん、ご視聴いただきありがとうございます。鉄博にありますね。０１好きの喫茶店があって閉める時贈呈したとか聞きました。汽笛ですが、中国の蒸気もDLの音を出す警笛と蒸気の汽笛と2つ持っています。蒸気の汽笛がうるさすぎるからですね。ですから、同じ理由では無いでしょうか？勝手な推測なんですが。サブチャンネルご贔屓によろしくお願いします。

@user-yn2sf6gi6y 11 ай бұрын

写真しか見たことがなかったので、動いて音が出る映像を見ることができて感激です。３階音？と５階音？の２種類の汽笛があるのも初めて知りました。イギリスを含めてヨーロッパではこのように車両が同じところを往復したり繋がって動いたりする動態展示が多く、日本では見られない形態ですね。日本の国内各地の動態機をこのように集めた展示がないのは各社の思惑とかがあってからなのでしょうか。01.5もいいですが、オリジナルに近い01.2を見てみたいと思います。動画ありがとうございました。

@user-mb1ob3nn4z 11 ай бұрын

さいだいちつのすけさん、ご視聴頂きありがとうございます。たしか、秩父のC58とD51498の重連が昔あったような。C58はATS-Pが無いのでJRは走れないそうですね。

@user-yn2sf6gi6y 11 ай бұрын

@@user-mb1ob3nn4z 様、ご返信ありがとうございます。貴殿の動画のようにヨーロッパ大陸では国を超えて色々な車両が一堂に会して連結していますが、貴殿ご指摘のように日本国内では保安装置云々といろいろ障壁があって、例えば東武の蒸機、東日本のカマ、秩父、大井川、梅小路、山口線、九州のハチロク（まだ走れるのか？）など全国の蒸気で動く動態機を揃えて一緒に走ることはほぼ不可能です。ヨーロッパの懐の深さと日本との差をまざまざと感じさせられます。