Pérdida aceite Audi A6 C6 3.0 TDI Parte 1, cambio tapón aceite cárter

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Juliaars2000

Күн бұрын

Пікірлер: 13

@franciscobarco5171 Жыл бұрын

Llevas el coche sin el cubre cárter?

@davidholgadofernandez4479 9 ай бұрын

Hola. Veo tus vídeos mucho. Tengo un Audi como ese pero el 2.7 TDI. Mi pregunta es otra cosa. Donde está ubicado el depresor,o bomba de vacío en este coche?. Un saludo y gracias

@juliaars2000 4 ай бұрын

Hola, lo tienes más o menos al lado contrario de donde va el filtro combustible.

@pabloleon9518 3 жыл бұрын

El próximo video seguro que ya no es para cualquiera, van a ser palabras mayores. 200 kms y ya estaba negro como los cojones de un grillo, es increíble

@juliaars2000 3 жыл бұрын

Así es ! el siguiente vídeo será como fabricar un útil para extraer inyectores ;)

@pabloleon9518 3 жыл бұрын

@@juliaars2000 pensaba que sería de como cambiar la junta superior

@ezearciniegas9377 2 жыл бұрын

Que tal ami me pierde tambien por el tapon de aceite pero de la caja automática, tengo que hacer lo mismo? Cambiar tornillo? Y ponerle arandela?

@juliaars2000 2 жыл бұрын

Así es.

@taut9 2 жыл бұрын

aparentemente me esta sucediendo lo mismo y se lo tengo que llevar por 3ra vez al mecanico que hizo el cambio de aceite. consulta, el aceite que vuelves a vertir, no hace falta que sea filtrado? mas alla de que sea nuevo... o ese embudo que utilizas tiene una especia de filtro? gracias. saludos,

@juliaars2000 2 жыл бұрын

mejor si lo filtras con un colador de tela.

@tirachinaman2310 3 жыл бұрын

Para cuando el aceite de la caja cambio, transferencia y grupo

@juliaars2000 3 жыл бұрын

Lo tengo en mente pero no sé cuando lo haré, si puedo antes de acabar el año.

@javierr1020 2 жыл бұрын

A mi en 2 cambios de aceite de un A6 en taller de estos conocidos jinto a un hipertensión me han dejado mal el tapón y al día siguiente tenia un gran charco en el suelo. Tras investigar el problema es que me ponian arandelas cilíndricas planas y el tornillo del Audi tiene una base algo troncoconica con lo que al apretar la doblada y producía fugas. Solución,: arandela toroidal, mejor la original Audi. Parece mentira que en un taller que cambian el aceite a centenares de coches ignoren que arandela hay que poner.