Паяльная лампа ЛП-2М Авиатех

В этом видео я разжигаю паяльную лампу ЛП-2М производства "АВИАТЕХ". В качестве топлива использую бензин АИ-95 Экто. Лампа в принципе неплохая, но руки к ней приложить немного пришлось, чтобы заработала как часы. Если Вам понравилось видео, не забудьте поставить лайк)

[@planeta89qwerty]

Есть у меня такая, и ещё 0.5 л, хорошие лампы. Быстро выходят на рабочий режим, хоть в жару хоть в мороз -30

[@misha0505]

Согласен. Разогреваются такие буквально за пару минут. Но мне все же больше нравятся лампы с чугунной горелкой. У них такой звук четкий, как у ракеты))) Постараюсь записать видео летнего розжига моей синей лампы ПЛ-57М. В теплую погоду тоже довольно быстро запускается. Но после запуска ее приходится еще гонять минут 5 на самых низких оборотах, чтобы окончательно прогрелась.

[@misha0505]

Не забудьте поставить лайк, если видео понравилось)

[@user-ob6bb1kz2t]

Здравствуйте. На АИ-80 не пробывали лампу распалять?

[@misha0505]

Здравствуйте. Нет. Не пробовал. Пробовал на нефрасе (бензин "галоша"), горит очень хорошо синим пламенем. Но на нем очень накладно лампу использовать. Расход топлива не маленький. Также пробовал смесь 95-го и нефраса. Тоже хорошо горит.

[@user-ob6bb1kz2t]

У меня точно такая паяльная лампа(2001 года выпуска). На прямогонном АИ-80 горит оч. хорошо. Попадалось в сети интернет, что, высокооктановый бензин, а тем более с присадками, ничего хорошего испарителю и жиклеру-форсунке не делает. Отложения и нагар со временем образуется. У вашей лампе в ЗиП-е что производитель положил?

[@user-ob6bb1kz2t]

Извиняюсь, опечатка. Лампа 2021года.

[@misha0505]

@@user-ob6bb1kz2t в ЗиПе был только иглодержатель для прочистки форсунки и все. Дополнительной форсунки не было. Кстати испаритель сильно забился после 50 мин работы лампы на "низких оборотах". При следующем розжиге лампа плевалась сильно, а из форсунки вытекала густая коричневая жидкость. И по ощущениям работает уже как-то не так. Очень быстро гаснет при закрытии крана. Раньше догорала еще секунд 30, а сейчас сразу гаснет. Это значит, что испаритель полностью забит.

[@user-ob6bb1kz2t]

У моей в комплекте ЗиП был ключ-иглодержатель, форсунка дополнительная - якобы под керосин. С меньшим проходным сечением отверстия. Попробуйте использовать низкооктановый бензин с пятой частью уайспирита для промывки и последующего прожига. Эт если откручивать испаритель нет желания. Посмотрел ещё раз ролик, на мой взгляд не нужно при прогреве палить в середку испарителя. От конца к середине равномерней и лучше будет, не шоково. Нагару теоретически меньше должно образовываться внутри испарителя. Ну и работа лампы на "холостых", на 95 улучшенном присадками, тоже вносят свою лепту.