Państwowy Egzamin - Mechanik Rowerowy - jaki przebiega? wymagania, po co to komu? Warto?

[@JerzyKryszczynski-wg9sc]

Szacunek i gratulacje dla Ciebie Mikołaju 🌞🚴 To jest to licencjonowany mechanik rowerów . Myślę że to jest wartość dodana z Twoim doświadczeniem . Trzymaj się zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲🚵‍♂️🌞

[@scalac7958]

- gratulacje Brawo Nr 4 - CMR - Certyfikowany Mechanik Rowerowy :-) - Ciekawy temat pod dyskusję - ile ma trwać dana naprawa i jaka cena za czas naprawy.

[@kaczor199006]

za 7500 zł to ja mogę wysłać mechanika na tyle szkoleń w ciągu roku z których wyniesie więcej niż użeranie się dwa dni z trupami wyciągniętymi z szafy... wiadomo że mechanik który jest w branży już jakiś czas to zjadł zęby na takich gruzach, ale dziś pracując dziś zrowerami na elektryce, ebikemai, zawieszeniami to taka certyfikacja ma sens bo klient trafia do miejsca gdzie ma pewność. moim zdaniem nic nie warty kawałek papieru dla ugruntowanych serwisów.

[@piotrr597]

Na tyle czyli ile ? 7,5k to fak bardzo duzo. Ale jednak 4-5k jedno szkolenie to lekko liczac wszystkie koszty dla firmy.

[@piotrr597]

Ale fakt, ze koszt bardzo wysoki jak na Panstwowy egzamin. Liczac, ze technika sie robi od tak, ze jakies SEP itp to 300 pln, to tutaj kosmiczny koszt. Rozumiem priv firma robiaca szkolenia, bo to chyba koszt szkolenia + egzaminu, a nie egzaminu ?

[@Veriv213]

@@prapradziad za przykład podajesz inny szwindel. Taka samą kwotę trzeba zapłacić za D z kwalifikacja na przewóz osób. 200h szkolenia, w tym 20h jazdy autobusem. Też zdajesz państwowy egzamin...

[@Veriv213]

@@prapradziad serio, jaki kurs masz na myśli? Nie znam nic o takich cenach, najwięcej ile widziałem to 200 usd za databricks

[@Veriv213]

@@prapradziad no ja pracuje w tej samej branży i jakoś tego nie kupuję. 5k rocznie to u mnie cały roczny budżet na szkolenia i można zrobić ich w opór. Ale OK, szansa że ktoś tyle zapłacił za 2 dni pythona jest niezerowa. Pozdr. A i chodziło mi raczej o takie, które kończą się certem. Może się nie dogadaliśmy

[@wojtekmatras]

Spoko taki certyfikat, sam bym go Sobie zrobił bo prowadzę mały serwis ale 7,5tys. Za dwa dni to kolosalne cena. Robiąc uprawnienia do badań nieniszczacych urządzeń przemysłowych cisnieniowych w UDT tygodniowy kurs i certyfikacja kosztują 2,5tys :/

[@aleksanderprzybylski8538]

No lekko niedocenione te NDT-y teraz niżej niż 4500 za VT to trudno znaleźć

[@zieluk]

ciekawy materiał, dziękuję.Czy nie używasz rękawiczek podczas napraw? Ja się staram zawsze przynajmniej lateksowe rękawiczki mieć, żeby się za bardzo nie pobrudzić 🙂

[@KrolRowerow]

Nie. Zaczynałem kiedy ich raczej nie było i tak już mi zostało. Bardzo rzadko używam do jakiś totalnie uwalonych rzeczy albo do agresywne chemii. Ale gdybym pracował po 8h przy naprawach to pewnie bym używał

[@Savaios]

Faktycznie jak się przejdzie z segmentu premium i 99% piast to 350 i 240 to może się zrobić niebezpiecznie. To samo linki hamulca czy przerzutek . Ja już zapomniałem jak się ustawia linkowe przerzutki. PS Pytanie? Czy smarujesz a) bębenek przed założeniem kasety b) mocowania tarcz centerlock i nakrętki?

[@pobo_yt]

Osobiście przeszedłem ów egazmin poprzedzony 10 dniowym kursem w 2020 roku. Moge zapewnić, że na kursie znalazło się wszystki or regulacji przerzutki po zaplatanie koła, serwis sterow, piast amortyzatorów i wiele innych nietylko podstawowych rzeczy. Prawda jest taka, że w tedy cena była znacznie niższa ale sam egzamin wyglądał podobnie (teoria, praktryka) + serwis piast planetarnych.

[@386dragon]

👍Mega robota . Chociaż zwykły "Kowalski " za naprawę roweru wartego 500zl nie zrozumie czemu naprawa czegoś kosztuje 300 , bo sama walka ze złomem zeszła 3h a gdzie części. Jak mówię 200 za godzinę pracy koparko ładowarki to mówią że mnie chyba p...bało

[@KrolRowerow]

Chyba samej... Bez operatora 🙄

[@piotrlak4268]

Przegapiłem to. Czyli teraz dokąd się wybieramy? Jako że szlachectwo zobowiązuje,, to Król powinien szukać roboty w drużynie z królewskiego kraju. Czyli w Ineos'ie.

[@arekmichonski8416]

Elegancko

[@magik5094]

Z jednej strony musi być rentownie, z drugiej jesli sie powie klientowi 600 zl za serwis, a u konkurencji bedzie cena nizsza to wiadomo ze pojdzie tam gdzie najtaniej i co wtedy serwis upadnie.

[@Veriv213]

Może tak być, że ktoś położył "łapę" na cercie który warunkuje jakieś dofinansowania. Innego wytłumaczenia ceny nie widzę, to jest szwindel.

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Nie ma żadnych dofinansowań. Kwalifikacja "Naprawa, konserwacja i modernizacja rowerów" jest kwalifikacją wolnorynkową, czyli zupełnie nieobowiązkową.

[@AdamNowak534]

Mój ulubiony zestaw do odpowietrzania hamulców z aliexpress❤

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

stosunek jakości do ceny bezkonkurencyjny!

[@KatarzynaTheGreat]

Ja nie rozumiem . Jak panstwowy egzamin? Jest taki zawód jak mechanik rowerowy ? Od kiedy ?

[@KrolRowerow]

Zadzwoń do firmy, pogadaj z Kaśką, wszystko Ci wytłumaczy 👍

[@cyklopunktserwis]

Dokończyłem film..... To co jest na filmie to przecież poziom pierwszy, zupełne podstawy podstaw. Taki egzamin mechanik z doświadczeniem zdaje po trzydniowym piciu z zamkniętym jednym okiem :) Szczerze, liczyłem na bardziej wymagające operacje do przeprowadzenie. Suntour wygrał wszystko w tym filmie :)

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Kwalifikacja wolnorynkowa "Naprawa, konserwacja i modernizacja rowerów" sprawdza umiejętności mechanika, które musi umieć. Aż tyle i tylko tyle. Wszystkie one są opisane w kwalifikacji. To prawda, że doświadczony mechanik nie ma problemu ze zdaniem egzaminu. Bo nie chodzi o robienie pod górkę, tylko o sprawdzenie umiejętności🙂

[@katmai7777]

Wszystko ok. Tylko naprawa takiego "złoma" to minimum 4h. Jak stawka za 1h będzie 250zł... to wychodzi 1000zł za samą naprawę, do tego oczywiście koszt części. I wychodzi 1500-2000. Przy cienie zakupu innego "złomka" na portalu aukcyjnym to naprawa jest zupełnie nieopłacalna.

[@paweaaron9058]

Faktycznie zależy od mechanika Taniej wymienić cześć niż naprawiać Jeśli chcesz by było taniej Naucz się sam naprawiać Chciałbym mieć własny serwis rowerowy Już posiadam spora wiedzę tylko brakuje mi centrowana kół

[@jannowak3423]

Serio 10 tyś km i kaseta zajechana ?

[@michal.kwiatek]

A jest gdzieś link do tego kursu/egzaminu?

[@MiloszZwierski]

Super materiał. Sam 2 lata temu szukałem tego kursu, był głównym wymogiem aby dostać dotacje z urzędu na założenie swojej działalności. Jak najbardziej jest w tym potencjał w szczególności dla osób chcących założyć własny serwis.

[@wfsGROM]

No i jest czarny pas! Gratulacje 💥👍

[@mateuszkarnas81]

Trudno dobrać słowa by opisać zaistniałą sytuację, podnoście ceny w nieskończoność na wszystko rynek i tak zweryfikuje.

[@dawidwachowicz8440]

Weryfikuje od dłuższego czasu i każdy w branży o tym wie stąd cena. Wzrasta skomplikowanie serwisowanych konstrukcji, zapotrzebowanie czasowe, koszty prowadzenia działalności i koszty części a dodając do tego stan sprzetu oddawanego przez niektórych klientów wychodzi nam cena jaką należy liczyć za serwis. Powiedz innym specjalistom że mają pracowac robic 5godzin za 30zl. Nie ma nic cenniejszego w zawodzie niz wiedza. Mechanik ją posiadający bardzo szybko kurs sobie zwróci a klient dbający o sprzęt nie wyda dużo na serwis. Taka mała różnica w mentalności a zmienia jakość niesądzisz?

[@mateuszkarnas81]

Niestety nie. Każdy kto dba o swój sprzęt ma swój serwis wie do kogo się udac w danej kwesti czy to z serwisem amora foxa czy rock shoka a kwestia odrabiania jakiegos papierka przerzucona na klienta nie ładnie.

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

@@mateuszkarnas81 ale przecież w Polsce, inaczej niż w Niemczech taki certyfikat nie jest obowiązkowy. To jest kwalifikacja wolnorynkowa. Tak jak i ciągłe doszkalanie się np. z zawieszeń czy rowerów elektrycznych lub szkoleń z komunikacji z klientem w serwisie rowerowym. To jest dobrowolne. Jeśli przedsiębiorca uważa, że jemu się to opłaca, to to robi. Czy przerzuca to na klienta? Dyskusyjne. Można by powiedzieć, że swoją niewiedzę i nieumiejętność też może przerzucać na klienta. Jeśli coś popsuje a nie naprawi lub jeśli będzie wykonywał usługę przez 4 godziny zamiast przed 1 godzinę (bo nie ma narzędzi, nie umie). Kto zapłaci ja jego 4 godziny pracy?

[@jarosawzalewski4721]

Ja tez chce taki certyfikat! 😊

[@jetinajt]

Cena jest wypadkową rynku. Jak ludzie płacą to spoko, jak nie płacą no to się trzeba zastanowić. A historycznie ludzie byli raczej niechętni płaceniu za serwis. Szał na rowery trwa niedługo w Polsce. Przed pandemią ludzie jeździli dość mało i na tanich rowerach. Więc wydanie 400zł za serwis wydawało się absurdem. Żeby serwis miał do robić, to ceny musiały być niższe. Gdy naród się bogaci, rowery sprzedają się coraz droższe, to i serwisy mają lepszą przyszłość. Inaczej się dba o rower za 1500zł, a inaczej za taki pod 10000zł.

[@cyklopunktserwis]

Kurcze..... 5 minut i już wtopa..... serio? nie demontujesz tarczy hamulca przy serwisie piasty ?

[@KrolRowerow]

W zasadzie racja. Nie zdemontowałem, bo na różnych rowerach, robiłem poszczególne czynności. Wyrwane z kontekstu. Jak widzisz koło również nie zostało umyte.

[@cyklopunktserwis]

@@KrolRowerow to się robi nawet przed demontażem kasety, żeby nie zanieczyścić tarczy smarem. Przecież to podstawowa wiedza :) Opierasz koło na stole, tarczą, krzywisz ją. Rowery podstawowe należy serwisować tak samo jak premium. Czy z zestawem na XTR tak samo byś robił na odwal ?

[@KrolRowerow]

Tak samo jak się klocki zawsze wyciąga z zacisków🤷 Jak widzisz się nie zanieczysciła, a po pracy w okolicy tarcz i tak idzie zmywacz to tarcz

[@cyklopunktserwis]

@@KrolRowerow Może jestem dziwny, ale zmywacz to może być do paznokci :) Tarcza bez demontażu nie ma prawa być dobrze umyta. Nigdy nie czyszczę tarcz zamontowanych na kole, zawsze demontuję. Przecież dobrze wiesz , że strzeliłeś babola z tą tarczą :) Nie oznacza to, że jesteś złym serwisantem przecież. Mam tylko nadzieję, że egzaminatorzy zwrócili ci na to uwagę, bo jeśli nie to ich kompetencje do wystawiania takich dokumentów są dla mnie, podkreślę, dla mnie nieco na wyrost.

[@KrolRowerow]

Dyskusja jest trochę teoretyczna. Przy serwisie koła była by zdjęta, bo nie ma jak inaczej wyczyścić koła, trzeba sprawdzić śruby tarczy, tak jak piszesz bezpieczniej dla tarczy (brud uszkodzenia). Na egzaminie robiłem zadania, a nie instruktaż pełnego serwisu pod video. Dobry mechanik, to też szybki mechanik. Jak przy dokręcaniu tarczy obrócisz śrubę, a w tak zapuszczony rowerze to możliwe, to nie zrobisz zadania bo masz 30 min rozwiercania i gwintowania. O ile są narzędzia. Chyba szkoda prądu na ten wątek, bo normalnie tarcze się zawsze zdejmuje 🤷 Tu serwis był niepełny, bez mycia. Swoją drogą ciekawy temat na film. Jakie serwisy mają zakresy pracy i jak liczone😊

[@zdzisawsmardz6926]

Od kiedy serwis zamiast zrobić serwis piast według sztuki. Popsikał WD-40 i skasował, serwisy rowerów robię sam. Jedynie miałbym problem z zaplataniem koła, drobną korektę to zrobię.

[@dawidwachowicz8440]

Dlatego sprawdzenie umiejętności mechanika to ważna sprawa. Nie brakuje u nas w Polsce partaczy złotych rączek i stąd przykładowo elektryk musi mieć papiery. Wolałbym nie wylecieć w powietrze na skutek źle zrobionej instalacji elektrycznej i gazowej tak jak nie chciałbym wylecieć przez kierownice roweru po serwisie. Standardy standardy i jeszcze raz standardy. Dobry mechanik z każdej branży w dzisiejszych czasach jest na wagę złota

[@adamkowalski69]

Sam serwisuję rower i jestem bardziej pewny jak jest zrobiony niż jak mam płacić 300zł/h jakiemuś kolesiowi z nic nie wartym papierkiem. Za 300zł w moim rowerze to ja mam nowe części na wymianę kompletnego napędu, hamulców i opon więc praktycznie wszystkiego - wymiana samemu to czysta przyjemność. @@dawidwachowicz8440

[@Ahim_MTB]

No to teraz możesz naprawiać kolarzówy w urzędzie pracy! Mocny punkt w CV hahah chyba w WC. O uj 7,5k za certyfikat z brudnych paznokci niezły biznes...Jeśli nie zarabiamy ze sprzedaży rowerów i z serwisu to mamy dużo czasu i .... szkolimy/ wydajemy certyfikaty pozdro

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Najwięcej zarobi państwo, ponieważ ponad połowa ceny egzaminu idzie na podatki... To dopiero biznes.

[@lukaszmajewski7719]

A tego nie powinien wydawać jakiś "cech" albo NOT?

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Nie ma i nie będzie cechu mechaników rowerowych. Odkąd weszła ustawa o ZSK praktyka poszła w kierunku potwierdzania umiejętności w ramach walidacji dla konkretnych kwalifikacji np. wolnorynkowych.

[@mr.z2618]

Przecież serwis rowerowy jest najmniej skomplikowany w porównaniu z przemysłem utrzymanie ruchu, czy samochodami. Rama, dwa koła i hamulce. Linki? wkład support? hamulce hydrauliczne? amortyzator? wyminą kilku gumowych oringów?? przecież to jest bardzo prosta mechanika, znikomy poziom komplikacji. Do tego nieskończona liczba tutoriali w internecie, krok po kroku od serwisowania amortyzatora po zaplatanie koła. Egzamin Panstwowy? juz zanidlugo egzamin państwowy z wiązania sznurówek...

[@KrolRowerow]

Proste! 💪 Jak piszesz, każdy ogarnie, z zamkniętymi oczami😜

[@JanKowalski-ge5yz]

Człowieku. Rozkręciłeś piastę zostawiając tarczę przykręcona do piasty? To ma być powazny egzamin? Dramat. Płacisz za egzamin a oni się wyręczają tobą w bieżącym serwisie.

[@KrolRowerow]

Tak właśnie zrobiłem. Piasta przeserwisowana. Koło zostało brudne, tarcza nie odkręcana. Wrócę kiedyś do tego tematu w odcinku o pracy serwisu i kosztach

[@JanKowalski-ge5yz]

@@KrolRowerow No tak. Klient chciał serwis piasty, a nie usługę odkręcenia tarczy. Dobrze, że do serwisu piasty udało się chociaż wyjąć koło z roweru. Cała ta szkoła ma naprawić taka parologię w serwisach, a pokazuje, że można klientowi wymacać tłustymi rękoma tarcze i oddać, bo klient nie zamawiał serwisu hamulców.

[@KrolRowerow]

No tak, bierzesz się za odkręcanie tarczy, chociaż nie trzeba bo nie przykrywa konusow. Obraca się klucz w jednej śrubie, albo sruba się urywa. Co robisz dalej?🤔

[@JanKowalski-ge5yz]

@@KrolRowerow Oddaje klientowi przeserwisowaną piastę i urwaną śrubę i uśmiecham się przy odbiorze, że piasta naprawiona i liczę że klient nie wróci. Idę spokojnie do domu i cieszę się, że przyczyniłem się do zwalczania patologii w serwisach.

[@KrolRowerow]

Jasne. A urwana śrubę z piasty jak wyjmujesz i kto za to płaci? Bo na egzaminie to jeszcze inna historia...

[@pokrec]

Jasne, wchodzi taki Mikołaj na warsztat, zasuwa przez 2 dni, robi "na błysk", płaci jeszcze za to 7,5 koła a egzaminatorzy maja naprawione kilka - kilkanaście rowerów klientów. Zostaje im tylko skasować. Fajny biznes! Ja takie zabawy robię sobie sam. Nie ma, że nie wiem jak zrobić, internety i juz wiem. Zrobione. Nawet koła zaplatałem i centrowałem kiedyś. Dało radę.

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Doceniamy to, że coraz więcej osób umie naprawiać swoje rowery. Że mają wyposażone prywatne serwisy i obsługują swoją flotę razem z zaplataniem i centrowaniem kół. Super! Mniejsze kolejki do serwisów i niezależność rowerzysty.

[@paganaslaf]

Ok, ty sobie zrobisz, ale uwierz mi że jest masa łudzi, którzy mają problem z najprostszymi czynnościami. Dla niektórych wymiana żarówki w żyrandolu to już jest wielki sukces. Jest masa ludzi atechnicznych, nie mających żadnego zmysłu technicznego, ani innych zdolności manualnych. Brak im wyobraźni w takich technicznych tematach. Nasi dziadkowie sami naprawiali swoje syreny i Warszawy, a dziś mamy wtórny anaalfavetyzm techniczny. A pojazdy stają się coraz bardziej skomplikowane, zarówno rowery, jak i samochody.

[@FoHsi]

To jeszcze uprawnienia SEP na elektryczną grupę i jesteś Król (oficjalnie) 😂😉.

[@TajsoN1918]

A rozwiniesz skrot co to sep?

[@K4P0]

@@TajsoN1918SEP to skrót od Stowarzyszenie Elektryków Polskich i oni robią kursy i egzaminy na różne kategorie, G1(elektryczne), G2(cieplne), G3(gazowe) i w każdej z nich są dwie podkategorie: E - eksploatacja instalacji i D - dozór instalacji, jeszcze w każdej z tych trzech kategori jest kilka podpunktów, przykładowo w G1 są instalacje do 1kV i powyżej 1kV i tak dalej, opisałem skrótowo, w necie masz szczegółowe info

[@Veriv213]

Cena abstrakcyjna, zwłaszcza ze to cena egzaminu a nie kursu.

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Najbardziej abstrakcyjne w cenie jest to, że ponad połowa jej to są podatki, które płacimy państwu i nie widzimy więcej tych pieniędzy...

[@MiniakPL]

Może ja jestem dziwny, ale głupio byłoby mi oddać tak uwalony rower na serwis, jak pacjent nr. 1

[@TajsoN1918]

Są ludzie którzy nigdy nie smarują i nie myją rowerów więc dla nich to rower w stanie użytkowym i pewnie stąd nie widzą problemu

[@jakubkrolewicz5230]

Potwierdzam, jak w komentarzu. Nie myje, nie czyszcze roweru nim oddam do serwisu ale zawsze dorzucam jakiś pieniądz extra do kwoty jaką płacę w serwisie (w tym samym miejscu z 10 lat serwisuje swoje rowery) i też proszę ( chociaż teraz już nie muszę tego robić bo mnie "pamiętają " ) żeby mi rowerów nie myli itd. Jestem z tych flejtuchów rowerowych, to ma przede wszystkim jeździć, nie musi wyglądać 😅

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Wielu osobom nie jest głupio. Dopiero jak odbierają rower po generalnym przeglądzie, wyczyszczony, to nie poznają, że to ich rower. Szukają swojego brudasa. Wtedy niektórym zaczyna być głupio.

[@jakubkrolewicz5230]

@@katarzynaprzybysz-michaows4410 akurat w moim przypadku się zgadza bo mam rower pt jedyna taka sztuka w Polsce, może nawet na świecie więc jakby oblepiony albo umyty wyhuhany to wiem że mój xd.

[@zsm7755]

Żegnaj wolności, Unia da wam certyfikat na certyfikat.

[@Tetryk1977]

To już są "niezłe" jaja, rbh na serwisie samochodowym 150 pln netto za h, na serwisie busów aso 300-350 netto za rbh-cena rbh na serwisie rowerowym 150-300 netto... "Najlepsze" w tym wszystkim jest to, że człowiek oddaje rower, auto itp z jedną usterką, odbiera z dwoma innymi i jeszcze musi za to płacić...😁🤣😂😋😔😭

[@dawidwachowicz8440]

Słabe masz te serwisy

[@Tetryk1977]

​​@@dawidwachowicz8440dlatego sam serwisuję swoje rowery, auta... Nie oddaję ich w ręce niedouczonego pokolenia gimnazjów...😁🤣😂😋

[@lubo9094]

Well done. Gratulacje👍

[@kazikkulih]

Egzamin na którym do egzaminatora mówi się na "ty" to trochę fikcja literacka 😁

[@katarzynaprzybysz-michaows4410]

Branża rowerowa jest mała. Z Mikołajem znamy się i nie będziemy udawać, że nie. To byłoby nieuczciwie. Zasad i procedur pilnuje zewnętrzny podmiot zapewniania jakości, z którym omówione zostały przypadki tego, że z wieloma osobami z branży rowerowej, aktywnymi mechanikami, którzy przychodzą lub przyjdą na egzamin po prostu się znamy. Czasem od lat. I na to też są procedury, aby egzamin sprawdzał umiejętności mechanika.