Pajero 2.8 - Quebrando turbina e motor frequentemente

[@nargilasousa4387]

Ola amigo, queria lher perguntar sobre a água da turbina se podia isolar ,se puder me responder faço a pergunta certa blz , obrigada por enquanto

[@automecanicarvmafra-sc982]

Olá! o sistema de arrefecimento é ligado na turbina, e geralmente no Brasil (país normalmente quente) acaba por aquecer o líquido arrefecedor e causa mais problemas. A solução de fato é isolar a tubulação da turbina. Pode me chamar no WhatsApp [phone]

[@eduardocardoso587]

O motor OM 611 da sprinter 313 2006 do meu pai está assim também sem potência de não passar de 80km/h, mais não é turbina o problema. O que eu fiz foi tampar a entrada de ar da válvula que controla a geometria da turbina e melhorou muito em rotações baixas e intermediárias , chega a 100 km/H, porém ela perde rendimento em 3100 rpm devido a turbina jogar muita pressão de ar e pouca vazão de ar . Eu vi em uma literatura técnica que não estava completa do motor om611 e falava sobre o corte da turbina devido a problemas de sensores. Você sabe qual sensor que quando está com problemas faz a central entrar em emergência e "Cortar " o funcionamento da turbina ? Já troquei o sensor map e melhorou bastante o funcionamento do motor também.

[@automecanicarvmafra-sc982]

Me chama no WhatsApp [phone]

[@marciobalthazar1071]

Aí sim meu amigo

[@lucasdr670]

Pra mim é informação nova,mas teria um outro jeito de verificar essa situação antes de determinar que o motor está com falha na lubrificação interna ?

[@automecanicarvmafra-sc982]

Primeiramente, verificar se algum corpo estranho não atingiu a turbina, se o tubo de alimentação e retorno da turbina não está obstruído, se o óleo lubrificante do motor não está contaminado, se não tem grandes vazamentos de óleo, e posteriormente efetuar o teste de pressão e fluxo de óleo do motor (quando quente).