Pajero Sport 2007/08 falha 12 e 52 solenóide de controle do VGT

Defeito no solenóide de controle da geometria variável do turbo Pajero Sport

[@paulorobertonovaisjunior4506]

Como pode ser simples e prática essa pessoa?! Isso sim é um diagnóstico.

[@icegaleas]

Valeu sua informação bem objetiva e técnica parabéns.

[@imperiodoaco]

Já tô assisti umas 10 horas de vídeo! O seu é disparado o MELHOR! ferramenta mostrando o REAL problema do carro. Parabéns!! P.S. O dicas do brutos também é bom.

[@ederoliveira2789]

Parabéns tenho uma l200 e tenho aprendido a sanar os problemas graças a bons profissionais assim com vc. Sem dúvidas o pdl 5500 a vácuometro nesses sistema fazem a diferença para um bom diagnóstico. Parabéns!

[@elizeu-injecaodiesel8911]

Já peguei muito este defeito no solenóide. A maioria destes solenóides paralelos não prestam,quando aquecem eles travam, e quando prestam não duram muito. Muitos casos é só desmontar o original,fazer uma limpeza e ele funciona por muito tempo ainda. O pó,sujeira fazem eles travar. Parabéns pelo diagnóstico. Top meu amigo

[@mecanicaelguy5454]

Como vai Elizeu? Verdade utilizamos um paralelo e outro em garantia e não resolveu, somente com o original. Um grande abraço!

[@u.t.ieletronicademotores1620]

Top amigão.. por coincidência ontem passei o scanner em uma l200 2005 , DTC código 48 e 52 , relacionado a geometria do turbo .. e agora me deparo com seu diagnóstico , show...

[@abranca3087]

Parabéns pelo vídeo e diagnóstico ferramental top! Agente nos grupos de ZAP e com KZbin aprendeu a a diferenciar e limpar elas e as paralelas das original não vale a pena substituir por paralela se a limpeza dela resolver e só montar de volta e colocar um filtrinho de moto ou aqueles de map !

[@mecanicaelguy5454]

Como vai A Branca? Aprendi mais essa contigo, um grande abraço!

[@marcosgoncalves2054]

Top

[@emmanuelmaxwelldasilvaeloi1999]

# Equilibrou os sinais, o vácuo é muito importe nesse sistema de injeção .

[@paulogroiu]

Amigão troquei da minha estou com o mesmo problema, depois de 20min. Da caminhonete ligada em lenta a turbina fica abrindo e fechando sem controle, derepente corta o funcionamento e a luz da injeção acende, esse vídeo foi top muito obrigado......parabéns excelente análise outro nível....

[@mecanicaelguy5454]

Como vai Paulo? Pois é, essa só ficou boa com o solenóide original. Os paralelos não funcionam. Um grande abraço!

[@paulogroiu]

@@mecanicaelguy5454 obrigado, pela consideração, mas vou tomar o mesmo rumo, nao vou ficar perdendo tempo com peça ruim, seu vídeo foi show....valeu....

[@asc_store]

Parabéns pelo vídeo muito bem explicado, aonde você conseguiu o solenóide e marca, se tiver link me envia por favor, estou com uma na oficina com este problema.

[@douglasaguiar133]

Consegui corrigir o defeito nas solenóides paralelas sem necessitar trocar pela original graças ao seu video, obrigado!

[@marcospoliseli4314]

Como conseguiu?? O que vc fez??

[@jlmreal2814]

@@marcospoliseli4314 mudei o local da solenóide para debaixo do intercooler por conta do ventilador e estreitei a entrada onde fica o filtro pra diminuir a variação de vacuo

[@marcospoliseli4314]

@@jlmreal2814 obrigado. Valew.vou fazer igual. Tô pensando em por as solenóides dentro da cabine.

[@jlmreal2814]

@@marcospoliseli4314 elas fazem muito barulho, tem que ser em um local ventilado e que isole. Se aumentar muito o tamanho das mangueiras, altera também o funcionamento.

[@ezequielsilva7356]

Estou com uma exatamente com os código vai jegar as peças para mim vou ficar esperto obrigado

[@canalautomecanicanunes3590]

Show parabens pelo video

[@u.t.ieletronicademotores1620]

Eucleia tá fazendo sucesso..

[@giancarlogameplay6783]

Obrigado elguy me ajudou bastante

[@mecanicaelguy5454]

Obrigado Giancarlo gameplay. Em breve tu estará dominando os diagnósticos também!

[@cesardetoledo7812]

Maravilha

[@willyamvasconcelos9577]

Parabéns amigo, mas essas solenóide só funciona original, essa chinguiling n da certo, trabalho só com essas danadas tbm show

[@nemyra3359]

Boa tarde que Deus abençoe vc, gostaria de tirar uma dúvida, minha Pajero Sport hpe diesel 2010 acende a luz da injeção e mandei passar o rastre e acusou sensor da turbina só que ela não perde a potência. O que eu faço nesse caso?

[@andrejesus8996]

Oii boa tarde tenho uma pajero sport dessa estou problema perca de potência rotação baixa o motor tremendo todo e fumaçando pode ser essas selenoide

[@lucasalbuquerque2959]

Onde fica sua oficina??

[@claudioarakaki]

Qual o contato do fornecedor da solenoide paralela que funciona direito?

[@franciscocarloscontar4934]

Onde é a oficina ? Contato ?

[@josevital2692]

Resumindo : Melhor desmontar, limpar e revisar um selenóide original do que se arriscar em um ching-ling qualquer !

[@mecanicaelguy5454]

Verdade José vital!

[@leoopo5184]

Minha não chega sinal no fio verde da selenoide marron, será que é o sensor map do turbo?

[@mecanicaelguy5454]

Como vai Leo? Pode ser sim, mas o mais provavel é que seja no chicote do solenóide.

[@leoopo5184]

@@mecanicaelguy5454 então meu nobre, achei os dois fios verde na sai da só modulo e está chegando continuidade nele, não sei o que fazer mais

[@andrejesus8996]

Passei o aparelho apresentou esse código 12 e 52

[@damiaosousa1511]

Precisa usar atenuador pra fazer esse teste na solenoide?

[@mecanicaelguy5454]

Como vai DS auto mecânica? Depende do limite de tensão que o seu osciloscópio suporta, sim. Nesse caso eu não utilizei porque o PDL suporta até 400 volts. Um grande abraço e obrigado por comentar!

[@damiaosousa1511]

@@mecanicaelguy5454 de nada manoh.. Eu ja uso osciloscopio a um tempo, hantek 6074, mas uso ciclo otto. eu peguei o sinal ontem dela , e como nunca tinha testado eu usei atenuador. Mas n deu nenhum sinal a solenoide. Comprei uma e assim q chegar vou pegar o sinal de novo. Valeuu pelo o video..