PANCOTA GHIOROC - Pe urmele Trenului Electric Sageata Verde pe traseul legendar - INTEGRAL

[@Andreiusca2590YT]

wow,, e pacat ca nu mai exzista, era bun pentru cei care nu avea masina, fain video!! te salut cu drag din slobozia!! Andreiiii

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Daa, numai că nu se întreținea deloc și liniile erau praf, cu garniturile la fel. Au introdus autobuze, pe care după o vreme (nu demult) au și scos de tot. Te salut și eu! Patrick

[@georgimarinov1383]

Foarte frumos videoclip!

[@bogdan_trainspotting_arad6549]

Foarte fain! laminutul 25:54 tatal meu conducea tramvaiul acela! :)

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Mulțumesc Bogdan. 😉👍 Woww, chiar așa? Ce tare! 🙂✌

[@mariusmihairus5950]

CE FAIN MONTAJ LA FILMARE AI FĂCUT.I LOVE CFR SI TOT CE TINE LEGAT DE CALE FERATĂ

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Oo, mulțumesc frumos și apreciez mult! A fost ceva de lucru cu el dar a meritat, pentru că nu fac treabă pe jumătate. Să fie complet!

[@AlinSascaTrainspotter]

Foarte frumos videoclip!👍👍😉 Acest tren electric ar fi adus mulți turiști fericiți din toate colturile lumii. Păcat că nu s-a întreținut și reparat linia. Din păcate, acum, chiar dacă s-ar dori repararea și refacerea treseului ar fi aproape imposibilă din cauza că, după cum ai spus și tu, locurile pe unde trecea traseul sunt foarte schimbate. Cred că singura variantă care ar putea fi făcută ar fi să refacă statiile trenului electric și să facă un fel de mini-muzeu cu fotografii vechi cu trenul electric in acele zone (precum cel de la Ciuperca din Ghioroc ). Ar fi frumos, dar nu cred că vom vedea așa ceva curând. Salutări din Timișoara!👍👍😉 Alin

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Mulțumesc Alin. 😀👍 Da, nu ar mai avea pe unde să meargă însă mini muzeu s-ar putea face la foste stații. La Ghioroc chiar este făcut la Ciuperca cu poze vechi, se vede clar dintr-un videoclip de-al meu anterior chiar de acolo. Da, nu prea s-a întreținut și nici garnituri noi nu s-au cumpărat în multele decenii care au trecut. Imaginează, acele garnituri circulau de când au fost puse în funcțiune din 1913 până în 1991 cu reparații făcute uneori. La final erau deja uzați moral. Despre linii nici nu mai zic. Salutări, Patrick

[@DaniloSilvano1994]

EU GOSTEI

[@mariusmarius4878]

Nu mai știu exact, dar cu vreo șase ani in urmă, drumul era mai rău și se vedeau sinele care mergeau vreo 100 de metri paralel cu soseaua și îl intersectau. Nu sunt din zonă. Erau prinse în bitum. Posibil că acum să le fi scos de tot. Prin fața unor case se mai vedeau urme ale căii ferate, acum, cu renovarea drumului și dispărut. Bine că mai există acei stâlpi care alimentau trenul, ulterior tramvaiul.

[@rarescristeaCFR]

👍👍

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

🤙🤙

[@dorelvlacis7918]

La iesire din Siria inspire Gioroc era statia "Poala muntelui"

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Corect, nu stiu exact pe unde dar era.

[@dorelvlacis7918]

Era unde II pomul ce era in videoul tau ma mira ca Ai din Siria care nu au zis nimic

[@perenidavid5901]

Timisoara - Radna cand o sa ii dea drumul?

[@TripsonBudget]

Actuala situatie ne arata faptul ca in afara oraselor mari, ca sa te deplasezi rapid este nevoie de masina si se incurajeaza masina. Ceea ce e pacat. Poate pe termen scurt financiar a iesit bine, dar pe termen lung. Sa luam exemplu Siria si Ghioroc. Astazi daca vrei sa ajungi la Arad fara masina ai foarte putine optiuni sau le ai foarte lente(tramvaiul spre Arad). In mod normal din aceste localitati ar trebui sa poti ajunge in 20-30 de minute in Arad la o frecventa de minim o ora. Ce avem astazi: Ghioroc - Arad - o linie de tramvai super lenta si intr-o stare foarte proasta. Ghioroc - Arad - linie de tren modernizata, face 22 de minute, dar sunt doar 6 trenuri pe zi: (05:12 , 06:30, 10:45 , 14:29, 16:03, 20:13) Siria - Arad- linie de tren lenta(45-50 de minute pana la Arad), doar 5 trenuri pe zi. Practic fara masina, la o aruncatura de bat de Arad, esti izolat.

[@cristianpirvu1194]

ok

[@docuziulian8892]

Da Ce se repara intre siria si pancota la strada. Dar mai merge trenul prin siria catre Brad. Si tramvaiul normal mergea mai departe pana la pâncota

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Dacă te referi că atât trenul electric cât și trenul CFR circula de la Șiria la Pâncota aproape în aceași localități, ai dreptate. Pe vremea aceea, anii 1910-1920 și o vreme și după, a ajutat foarte mult dezvoltarea comunitaților acest tren electric pentru că trecea în mijlocul localităților și puteai ajunge ușor și la Arad, și la Radna. Însă cu timpul și-a pierdut rolul pe care îl avea. Au venit mașinile, nu s-a întreținut, a fost costisitor și uzat moral. Dar cu niște investiții se putea reînvigora. Dar nu s-a făcut, niciodată în cei 80-85 de ani.

[@docuziulian8892]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL asa a fost si la Galati cu liniile de tramvai in oras. Linia de tramvai la Galati in unele parti au desfintat si in altele sau modernizat strazile cu tot cu liniile