Acidentes históricos: revisitando as piores tragédias

[@DaniloBravoSP]

Muito bom panda. No fim o Lito é um bom contador de histórias. Quase imbatível. Entende de aviação. Sim. Mas vc da baile.

[@ricardolg911]

Live com conteúdo muito importante. Excelente Panda.

[@angelinapetrova2659]

Eu quase estive no Air France 447, eu tinha 5 anos e ia com os meus pais para Düsseldorf, Alemanha. Naquela época tinham 2 voos saindo do Galeão pra Paris, um que saia mais cedo (que a gente não pegava porque se não íamos esperar horas em CDG esperando conexão para Düsseldorf), e tinha esse que saia por volta das 7 da noite. Era para a gente estar nesse voo (AF447 GIG-CDG MAY 31 2009) mas a agência de viagem colocou a gente no voo do dia anterior que estava menos cheio. Se não tivesse sido assim, eu estaria naquele voo.

[@jucivaldacarvalho8445]

O melhor vídeo de todos. Legal o Globo da Bruxa. Achei super curioso isto.

[@defumak]

Eu tive o livro Black Box (além de outros livro do Panda), e vale muito a pena a leitura, é livro de fácil acesso, gostoso de ler.

[@ltrin1969]

Mas, Gianfranco, não deveria haver um aviso no Fokker 100 alertando que o reverso estava acionado? Um simples carro de passeio avisa que uma porta não está travada, ora.

[@jucivaldacarvalho8445]

Pode fazer um episódio dia 17 de julho de 2022. São 15 anos do JJ 3054.

[@srmarciosette]

O Varig 820 estava levando assentos ejetáveis dos Mirage III da FAB para troca na fabrica da Dassault na França.

[@ailtongomescardoso9149]

Como vc adquiriu essa informação confidencial?

[@srmarciosette]

@@ailtongomescardoso9149 a informação já não é mais segredo , já foi debatido em fóruns e também outros canais de aviação.

[@ltrin1969]

@@ailtongomescardoso9149 Confidencial? Coisas da ditadura militar? O culpado foi um fumante cujo cigarro incendiou e derrubou a aeronave... pois sim...

[@josemariareisjr7364]

Incrível essa Live Panda, infelizmente só agora eu consegui assistir. Acompanho seu trabalho desde a época do Jetsite, sou seu fã e seguidor há anos. Bombástica essa revelação sobre o 820 VJZ, complicadíssima uma situação dessas. Lamentável.

[@jucivaldacarvalho8445]

SEU MELHOR VÍDEO. Amei. Vc é 10 PANDA !!!!!!!!! ADENDO. Panda. Amo seu canal. Sobre os acidentes aéreos. Percebo que 4 tiveram relação com "REPAROS MAL FEITOS". Lembro também de um 747 da China Airlines 611 em Taipei (25/5/2002). Foi um reparo mal feito 22 anos antes, por conta de um Tail Strike. Tem o JAL12/8/1985, Turkish Airlines em 3/3/74 e o American Airlines de 25/5/1979. Sugiro um episódio sobre a questão dos reparos mal feitos. Excelente convidado. Muito bom.

[@edsonetf]

Panda, muito pertinente esse comentário sobre a influência da cultura de um povo sobre segurança. Nos aqui em terras tapuias temos sem dúvida a cultura dos atalhos e dos jeitinhos, que invariavelmente implicam na cultura de Aviação, especialmente na Aviação Geral. Muito bacana ouvir sobre o Mestre Joelmir, que me traz uma memória nostálgica de sua voz na Rádio Bandeirantes e CBN!.. 👏👏👏 Edson Tritiack

[@sigwx1]

" terras tapuias" gostei da colocação, nunca havia lido antes, googlei e agora sei.

Com certeza Gianfranco, essa sua colocação sobre "jogar uma bituca de cigarro em uma caixa de aluminio, com papel molhada " é perfeita sobre o VJZ!

[@albertolopes2205]

Só não entende quem não quer. Queimou inclusive o processo nos arquivos da Varig ?.

[@adcbarauna]

Excelente!!

[@jucivaldacarvalho8445]

A questão dos REPAROS MAL FEITOS é algo recorrente.

[@silviobricarello4383]

Querido Panda, vc é o filósofo da aeronáutica. Tuas colocações sempre perfeitas, teus conselhos e conclusões nos fazem estar sempre aguardando tuas mensagens. Um forte e respeitoso abraço!

[@motormaniaoficial]

Gian, faz um tempo que não nos falamos. Mas o comentário não é este, que live excepcional foi essa, na hora em que você falava sobre o RG820, suas expressões me lembraram seu pai!

[@adilsonarruda3735]

Que live panda! Top top

[@jucivaldacarvalho8445]

Sugiro o 747 da China Airlines 611. Taipei em 25/5/2002. Também foi reparo mal feito.

[@thiagosoares1753]

Que LIVE INCRIVEL! Parabens pelo seu trabalho! Continue com este conteúdo sensacional!

[@silviobricarello4383]

Acrescento a brilhante live com Lito que nos presenteou com tanto conhecimento vc vale cada grama de seu intelecto e lamento que como nr1 da Azul vc não tenha chegado ao principal posto da Empresa

[@carloshornstein787]

Panda, Boa noite. Sou apenas um frequentador da AFA mas apaixonado por aviação. Você falou sobre cultura informal como fomentadora de acidentes. Me intriga muito(não tenho números mas observo): os russos, tão sérios em tudo, do ballet à alta tecnologia aeronáutica tem um grande número de acidentes. Como você explica? Sou super fã do canal.

[@flap_tv]

Existem vários outros fatores que impactam os níveis de segurança, além da cultura. De todo modo a aviação na antiga URSS fica cada dia mais segura… obrigado pelo comentário! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@jucafii]

O voo de 1973 também levou a Regina Rozemburgo Leclèry, que era uma das "musas" socialites - ditas "locomotivas - do Rio.Morreu porque era jet set legítima. E também teve aquela hipótese, me parece que descartada , das peças de Mirage, que o vôo levava. Esse acidente também foi muito bem contado pelo Ivan, no "Caixa Preta", grande livro. (Outra grande curiosidade foi o negócio do PP-VLU (se não me engano, que sumiu alguns anos depois com o Cmte Gilberto nele )

[@eduardob.paolucci1114]

Tema delicado apresentado com profissionalismo e conhecimento . Parabéns.

[@marcosluis8890]

Parabéns Panda por mais este Excelente Vídeo sobre acidentes aéreos ,Análise bem detalhada sobre os acidentes ,Abraço aqui do Sul de Minas Gerais

[@jfdeivis]

Fantástica live! Não pelo acidentes é óbvio mas pelo seu propósito, parabéns Panda.

[@franciscomoraes5714]

Já conhecia a maioria dos acidentes comentados... contudo a forma de como vc aborda, bem como a citação de algum detalhe especial, tornam a sua apresentação altamente interessante e atraente. Parabéns... meu caro !!

[@marcelokenjishibuya6001]

959° Like! Abraços Panda San.

[@andrevargaspousosedecolage6148]

Tem maquete de avião comercial na revel?

[@valkimarmotapaulino9577]

Boa noite Panda...parabéns pelo canal...só uma correção, se me permite, na descrição do acidende de Tenerife, vc se equivocou e trocou as bolas na posição dos aviões no pátio na verdade o avião que "trancou" o táxi e impediu a saída do Pan Am foi o KLM e não ao contrário, o nome comandante holandês era Jacob van zanten...

[@jucivaldacarvalho8445]

Sabia que o 17 de julho já ceifou 778 vidas. (1) O TWA 800 em NY. (2) Um acidente em Patna-Índia. (3) O JJ 3054. (4) O Malásia Airlines na Ucrânia.

[@jniltonsantanna]

Ouvi que o Varig 820 estava relacionado com miragens...

[@pauloaraujo4479]

Estou aguardando o Black Box II. Ótima live! REVELAÇÃO BOMBÁSTICA sobre o VRG que pousou em Orly... não percam!

[@bartolomeustewieturner]

O que será que tinha no porão e iniciou o incêndio... 🤔🤔 Odeio ficar com essa dúvida... 😬😬😬

[@andre.pronin]

Boa noite Mestre Panda. Muito bacana esta live. Sucinto nos assuntos, perfeito. Triste, porém importante para quem trabalha buscando aprimorar afim de que não mais ocorram acidentes aéreos. Parabéns pelo vídeo.

[@antoniocarlosrochapoco4651]

Boa noite

[@rubensdeamaral]

Conhecimento exemplar

[@CaioPdeSousaN]

essa trêta da BEA, o avião da Turkish acabou implodindo, o que é o grande mêdo dos tripulantes de submarinos… Agora, a velocidade da queda, deve ter sido algo muito parecido com a recente queda do 737 da China Eastern… apesar de um ângulo diferente

[@hianoliveira9449]

Sempre respeitando os mortos...mas é inequívoco que em alguns casos é possivel de forma segura apos apurar dizer que houve Responsabilidade Pessoal

[@rogerio757]

Tô aqui também!!

[@pedropaglioni7440]

omissao é o maior problema

[@vanessaturato9691]

Panda estou chocada com essa revelação do Varig 820.

[@FranciscoJunior-sk4sd]

No caso da porta, erro da faculdade que não ensinou direito o engenheiro?

[@atirador35]

Parabéns, muito bom 👏🏽

[@tibacamargo6767]

Boa noiteeee, itatiba sp abraços!!!

[@ailtongomescardoso9149]

Panda, aquela história de sombra no radar na região norte é verdadeira?

[@pedroatflg]

Muito boa a Live Panda. Porém uma correção: Houve sim um outro acidente com incêndio no lavatório de causa indeterminada: Air Canada 797. A tripulação conseguiu pousar, porém vários passageiros não conseguiram sair antes de ocorrer um flashover. Infelizmente a destruição após um incêndio (e queda da aeronave) dificulta muito definir de forma conclusiva o ponto inicial das chamas. Mesmo no caso SR111, no qual após intensas buscas as evidências apontaram para o sistema de entretenimento, não foi possível concluir qual dos fios causou o curto-circuito inicial e nem se esses eram de fato parte desse sistema.

[@flap_tv]

Sim, esse DC-9 é o único documentado. Mas… nenhuma outra bituca foi parar nas lixeiras? Além disso o 820 estava lá, “pousado” na plantação de cebolas. O 111 despedaçado no fundo do mar… Obrigado pelo comentário!!! 🙏🏻

[@starliner1649A]

No caso do DC-9 o 1o sintoma de curto circuito foi o desarme de um circuit breaker dos lavatórios traseiros, foi rearmado e novamente desarmou. Foi identificado curto circuito no sistena de "flushing" de um dos vasos sanitários. Este acidente é relatado em detalhes numa das edições impressas da série australiana "Air Disaster".

[@ailtongomescardoso9149]

Panda, acredito que todos nós percebemos o pesar das suas palavras.

[@wetttt]

A história do Varig 820 lembra muito a do South African Airways 295, incêndio na carga misteriosa levada por um 747 combi durante o apartheid.

[@bartolomeustewieturner]

Nesse caso do THY 981 por exemplo, 2 anos anos antes, outro DC-10, desta vez da American Airlines também perdeu a porta de carga. Más como o avião não estava com a capacidade máxima de passageiros, com a perda da porta e consequente descompressão explosiva, os cabos de comando foram "apenas" comprimidos e não cortados como no TC-JAV Ankara da Turkish. Se não me engano, um dos próprios engenheiros responsáveis pelo projeto das portas de carga do DC-10 elaborou um relatório interno dizendo que as portas não eram seguras e que poderia haver, ao longo dos 20 anos de idade útil do avião, a perda de aeronaves e de pessoas em "eventuais" acidentes.

[@endefael]

Excelente, Panda: temos que encontrar a causa sistêmica, e há que se separar as análises do âmbito pessoal: se não se resolve o sistema, não se evitam novos acidentes.

[@flap_tv]

É isso aí!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@paulosteffen9131]

E vai lá saber quantos procedimentos errados emitidos por engenheiros de obras feitas fizeram na American

[@alexandresoucha6270]

Panda , depois da falência da Varig , VC tem ideia de quem estaria esse documento do acidente Varig 820 , será que essa papelada toda foi destruída ?

[@albertolopes2205]

Panda, minha admiração e respeito por você sofreram hoje, um aumento incalculável. Na parte nacional sempre tive insegurança em voar na empresa que detinha a frota de Fokker. Adorava o avião mas me sentia desconfortável o tempo todo. Quanto ao Varo Orly nunca compreendi como o fogo foi superior a capacidade de combate, estando restrito a um vasilhame, com umidade e extintores altamente capazes. Para o 3054 acho que tudo já foi dito e assim como no 402 as primeiras informações foram de falha humana. Antes constataram firmemente que a tripulação havia morrido. No caso do fumante assassino espero que um dia a verdadeira história venha a tona e o relatório surja para mostrar o quanto empresa e autoridades mentiram para acobertar deus atos fora dos padrões. Obrigado.

[@lucasgabrielribeiro8331]

Boa noite Panda, só pude assistir à noite.Parabens!!!! Foi maravilhosa, mas fiquei muito curioso para saber o que derrubou o varig 820.

[@carlosbertoldi111]

Da uma pesquisada no twitter... Não sei se foi isso mesmo mas faz um certo sentido.

[@dantealaggio6180]

O acidente do Transbrasil em Floripa...no meu entender o checador Fabiano ( assim era chamado os militares da FAB , não sei hoje ) errou no procedimento de aproximação ( pôde ser devido as condições meteorológicas , etc...etc..). Sempre fui contra um checador militar entrar numa aeronave cívil se apresentar ao cmte. e dizer que o cara está em chek....( na minha época de pioneira era assim , não sei hoje ....) acho que aviação cívil é cívil.....militar é militar..... é por aí .... abraço Panda , saudações Palestrinas 💚

[@adjairlopes1510]

Olá,Panda ! Por favor,preciso do seu contato de e-mail. Muito obrigado.

[@americosouza6199]

show

[@carlosbertoldi111]

No twitter tem a revelação e outros sites apontam pra revelação. Que faz até algum sentido

[@williamviveiros8662]

Engraçado vc começar com este acidente de 2001, já procurei inúmeras matérias e vídeos a respeito e só achei falando do acidente mas nada sobre possíveis causas. E foi assustador na época pq ainda se falava do 11/09.

[@shidouitsuka1393]

Eu tinha 8 anos na época e lembro vagamente dele sendo noticiado no jornal.

[@JorgeFlores-ns7mm]

Yumi era comissária do vôo

[@norbertocardoso4683]

Panda 🐼 tem cara de botafoguense mesmo...kkkkkk ‼️

[@marcioantonioferreira1820]

Excelentes reflexões sobre o Varig 820 (aliás que revelação sobre esse acidente), Gol 1907 (não imaginava que, após 16 anos, a situação do controle de tráfego ainda está tão longe do satisfatório) e Tam 3054 (a cultura de segurança certamente teve sua parcela de contribuição no acidente). Muito obrigado, Panda.

[@Melissa-vg8tu]

Panda, sou tua fã, te admiro horrores, mas tu sabe que se eu vir a morrer sem saber o deslinde do caso do vôo 820 da Varig, teus pés serão diariamente puxados assim que caíres no sono 🛌 👻

[@da123450]

O Panda é o único palmeirense que eu gosto kkk brincadeiras a parte o acidente do AA em Nova York, foi cerca de 2 meses depois dos atentados de 11 de setembro e a mídia da época estava ainda apavorada com os atentados e alguns relacionaram esse acidente como um ato terrorista

[@caiocesarinacocirino7726]

E ainda nesse acidente da TAM teve algo que foi trágico : Ministro Top Top independente de partido

[@trinnnox]

Levando em conta as reais causas do acidente, talvez a hábito da RG em fazer "favores" para o governo tenha sido um dos fatores contribuintes para esta tragédia.

[@PainterRP358]

Por favor Panda, não passe tanto a mão na cabeça dos pilotos Eles são os maiores culpados pela queda dos passaros, por se acharem o top dos mortais, acima de tudo ou todos. Respeito seu ponto de vista, mas não concordo inteiramente.

[@flap_tv]

Ninguém aqui está passando a mão na cabeça de ninguém. Sua generalização é preconceituosa. Piloto nenhum sai de casa para derrubar sua aeronave. Obrigado por escrever!