【パニック！】SUBARU XV アイサイトツーリングアシスト 初めて車線ロストをした時のドライバーの反応ｗ

[@瀧華]

単なるサイドからの突風みたいな感じで車が流れて、アイサイトが修正したのでは無いでしょうかね？ 高速道路、高架橋等あるあるかと思います。

[@tanabeebanat]

この時は風は無かったと思うんですよねぇ。もう２年以上前のことなので記憶はあやふやですｗ 横風は怖いですよね。隣に車がいるとかなり緊張するので横になってる吹き流しが見えたらスピード調整して隣射線の車の間に入りたくなります。

[@kikuchan130jp]

XV乗ってますが、皆さん言われてますが、レーンキープは中央寄りに確かに走ります、これってディラーで調節出来ないのでしょうか？アイサイトの調整で出来るように思いますが。 其れと田舎道左に雑草や枝が出てる時は、ギュッとブレーキがかかりますね。 それといつも警告が出る3叉路が有りますアイサイトが嫌がるぶぶんなのかな。

[@tanabeebanat]

中央寄りになる仕様はどうにもならないかと…… 道によって左に寄りたい場合も右に寄りたい場合もありますので 車線狭くて歩道が有ったり歩行者が少ない場合は左、対向車がいなくて歩行者がいそうな場合は右に寄りたいです 自動ブレーキが木に反応はたしか魚沼スカイラインの動画で収録されていたかと 自宅近所では頻繁に反応する右コーナーのガードレールがありましたｗ 他のところではガードレールが切れてるけどそこだけ歩道が狭くて設置されてるんですよ……

[@ナイツバロン]

スバルの車空気圧にかなり シビアな所あります。 雪道とかびしょびしょな 路面とか０．１キロ 左右違うだけで変わる時 あります。

[@tanabeebanat]

そうなんですね！ 30年近くスバル乗ってますが全く感じられない程度の感性ですｗ この時は新車の納車から1週間経ってないのでさすがに整備されてるかと……

[@konekolapi_to_ebikerider]

自分はフォレスターに乗っていますがツーリングアシストで中央を走っている感覚が自分では右寄りに感じて怖いときがあります。気持ちもう少し左に寄ってほしいなーと思います。 片道1車線の自動車道で降り口が近づいたとき左の実線に沿って勝手に下りそうになった時があります(;^_^A あくまでアシストなので気を抜かないようにしないとだめですよね。 お互い気を付けましょう！

[@tanabeebanat]

私はふだん右側に寄っていたことが多かったようで、ツーリングアシストでは左側を走ってるような感覚でした。ドアミラーをちらちら見たらセンター……自分の感覚よりも正確なんだと感心してしまいましたｗ 出口とかで車線拾っちゃうことありますよね。最近あまり高速乗ってないのですが、出口などでは一時的にOFFしてみるのもいいかもしれません。 便利ですけど過信するのはいけないですね。これからも気を付けます。

[@shibainu8645]

左白線寄りでカーブ進入(左白線ロスト)→ジョイント部で左白線を検出→中央へ急にアシスト制御→反動で左へ急なアシスト制御→左白線を踏む→警告後中央へアシスト制御 カメラの誤検出としか思えない。　滑った挙動はこんなんじゃない。

[@tanabeebanat]

少なくとも何のアシストもない車では遭遇しなかった挙動ではあります。滑りを感知する機能もあり、車線真ん中を維持する機能もあるんで原因の特定は難しいですね。 一番大きいのはドライバーが不慣れだったってことだとは思いますｗ

[@げんくん-l8t]

フォレスターに乗っています 僕もおとついスノーボードの帰り 同じ事がおきてすごい気になっていました 高速片側1車線で夕方の逆光 まだ納車1カ月 右寄りなのも自分の錯覚かな？ 車は中央を走っているし 怖いけど 信用しようと、、 そんな慣れ？があった時でした 動画と同じように カーブのあたりで 突然で えっ ええー と同じ状態になり パニックで 右に左にふらつきました その間、ハンドルも重かった部分もあり無理矢理に操作した部分も ありました なにぶんほんの瞬間の事で細かく覚えてないですが アイサイトで半自動運転 どこまで信用できるかとか 塩梅というのは 乗っているうちに自分でわかってくるのでしょうか？ その後あなた様の運転が どう変わったかなどもお教え願いますでしょうか？ このままだと あの瞬間がトラウマになり 片側1車線の高速道路で 使えなくなりそうなので。

[@tanabeebanat]

その後ですが……、現在乗り換えてから約２年、アイサイトツーリングアシストはほとんど使わなくなっています。 気に入らないわけではなく、飽きてしまいました。最初の頃はどういう挙動をするのか試すのが楽しかったりしてたんですが。 そもそものところでAT車の運転に未だに慣れずに苦労しています。

[@Shippur010]

原因、雨なんだなぁ 晴れの日しかダメですねぇ・・・、subaruメカニックがカメラ前のフロントガラスを念入りに見ているのを見るとそんな感じがします。 良いヒヤリハットが見れた気がします。

[@tanabeebanat]

雨でも認識する時はきっちり認識してくれるんですけどね。この時のスタートは夜中で一人で雨の中高速を突っ走ってる時は非常に快適でした。 別動画で上げてる汚いガラスと逆光っていうパターンもやばいです。 人の目センサーに比べると進んでいると言われてるアイサイトもまだまだなのかなぁと

[@setsuokatsuta6885]

offにしっぱなし、高速道路はまだしも、山間は特に自分の通りたい所が有りますから。

[@tanabeebanat]

XV乗ってる間はかなり使ってました 技術者は怒りそうですがおもちゃとして面白かったです サグ渋滞解消効果はありそうだなと思いましたね 一番有用と思ったのは推奨されてない一般道国道16号の柏野田のあたりです 発進でアクセルペダルに足を軽く置くだけで後は自動運転でした 緊張はしましたがｗ

[@soumatou5313]

アウトバック(アイサイトVer3)で何度もこの場所を走っていますが、ロストした事はありません。 ロストした場合には警告音がなりますから、警告音がしていませんのでロストではないと思います。 雨が降っていたようですから高架の継ぎ目(スチール製）で滑って横っ飛びしたものではないでしょうか。

[@tanabeebanat]

同じVer3でってことはやっぱり条件によるんですね。 そういえば先日通ろうと思えば通る機会があったんですが、なんとなく下道を使ってしまいました。 まだ再現検証できてないです……

[@xxxhide.h]

@@tanabeebanat フォレスター４代目５代目と乗り継いで来ましたけど こんなにハッキリとラインがある所でロストは有り得ないですね 動画を観て真っ先に思いましたけど雨の高速の繋目で飛ばされたが正解でしょう

[@1006reina]

自分もこの道は月２くらいで通りますが工事区間で見失うならまだしも、ここでとは。ワイパーオートにしてます？アイサイトは目ですし自分が見えていてもアイサイトの為に視界は常によくしといて上げてください。(自分の車は初期のアイサイトバージョン３です)

[@tanabeebanat]

この時は納車から１週間、ほとんど初めてこの車運転してる状態だったので何も設定いじってません。 いろいろしてくれる車に乗るのが初めてだったので面白がって任せてたっていうところもあったり…… １年以上たった今では積極的にいろいろOFFにしたりしちゃってます。 慣れると感動は薄れますしｗ

[@YOSHI9999-z9b]

よくわかりませんでした、何が起こったんですか？

[@tanabeebanat]

かるーくハンドルに手を添えていたら持ってかれたって感じですね レーンキープが誤作動したのかと思ったんですがいろいろなご意見があってもしかしたら違うかも わだちに持ってかれるみたいな感じでした

[@立花美玲]

左に寄り始めてましたから、多分アシストで中央に戻そうとした時に運悪くつなぎ目があってフロントが逃げてますね。

[@tanabeebanat]

なるほど。こういう自動制御って慣れないと何が起こったのかわからずぱにくりますｗ ここのところ変な動きと感じることが少なくなってきたのはただ単に慣れただけかもしれません。

[@yasunoriyamashita5626]

初めまして、 2015年式B型VMGに乗ってます。 継ぎ目で滑っている様にみえますね、 車線中央維持機能がロスした様には画像からは確認出来ないですね。 滑った時、ステアリングの角度をカーブに合わせて微妙に切って保持していたのなら、継ぎ目でのスリップによる挙動だと思います。 首都高速は橋の継ぎ目だらけなので、雨の日にカーブで50〜60km/hも出ていたら良く起きる事象です。 対処は速度を落とすしかありません。 雨（雪）+継ぎ目+カーブ+速度が揃ったら滑りますね、確実に。 条件が揃うと、タイヤ幅1本分（約20cm）横に滑るなんて事だってありえます。 自分の場合、追従機能は良く使いますが、車線中央維持機能はほぼオフで、使っても走行中にドリンクを飲む時くらいです。

[@tanabeebanat]

この時は初めての長距離ドライブで面白がっていろいろな機能を使ってましたが、半年経ったくらいからはあまり使わなくなりましたね。 慣らしも終わって長距離やることが減ったっていうのもあります。 この時の感覚としては車線ロストだったんですけど、皆さんの意見を聞くと違ったのかも……。 前にも書きましたけど最初にいい経験をさせてもらって事故にもならなかったのでラッキーでした。

[@井上義徳-s9c]

○○やっている人もいるのですね。２０１７年のエクストレイル、プロパイロットですが高速２車線は９０%以上は○○運転、ふらつきもなく、周囲に注意も注げます。１車線は基本しません。信号待ちの車がいると、単眼は認識が遅く５０キロが限度です。

[@tanabeebanat]

XVに乗ってもうすぐ２年、すっかり自動運転的な機能は使わなくなってしまいました……。気に入らないというよりも新しいおもちゃに飽きてしまった感じです。 運転は好きな方なので車に任せて楽になるという感覚が無いからかもしれません。

[@伴樹佐久野]

運転アシストの無い車運転してると、「アシストに頼りすぎは良くない」と思うけど、機能がある車に乗ればやっぱり便利だからだんだん頼りすぎちゃうんだろうな〜と思います。

[@tanabeebanat]

アシストはあくまでも「アシスト」ですよねぇ いつでも介入できるようにしていると心も体も普通に運転するより逆にくたびれちゃったりしてますｗ

[@ksuzuki7440]

レーンキープは一車線の高速のほうが認識しないことが多いような気がします。 スバルのアイサイトは使ったことがないので細かなことはわかりませんが、この映像ではレーンキープがオフになるよりも先にズレたという印象ですが、他の方の指摘のようにつなぎ目でズレたのかもしれませんね。その場合はズレを自動的に戻すのでしょうかね。 レーンキープは使うと非常に便利なのですが、性能やクセはメーカーによって差があるため、その違いを把握しないと怖い場面がありますね。同条件だと再現するのでしょうか。

[@tanabeebanat]

１車線の高速ってそういえば最近全然走ってないです…… 秋の長距離ドライブでがっつり走る予定なんですが、そもそも最近レーンキープも外してるんで忘れなければ検証してみます。 場所以外にも天候とか時間とかもあると思うんで同じ条件での検証は難しいですね。

[@flat4x_]

左の線の濃さが違う気がしますが。。。関係あるのでしょうかね。まぁ100%信用するようなものではないので良いんですがね

[@tanabeebanat]

最近あの辺渋滞するんで通ってないってのもあって検証できてないです。 動きに慣れたからもうびびることはないかもしれないです。 くたびれてる時につまらないミスを抑止してくれることもある程度に思っておいた方が安心かなって思ってます。

[@nopainnotears3238]

道路の継ぎ目ではねて（すべって）ますね＾＾ 当日は路面濡れてて継ぎ目の金属部分で滑った可能性はないでしょうか？ 今の電子制御というか、装置が認識してから反応するまでの感覚は人のほうが早いと思いますのであれで正常なのではと思います＾＾ あくまでも運転支援ですので過信なさらないように＾＾ 愛車には愛情注ぐほどいざというときには車が助けてくれるような気がしてますｗ 大事にしてあげてください＾＾

[@tanabeebanat]

この動画、意外と面白くて自分でも何度か見直してるんですけど確かに継ぎ目のところですね。 さらに、道幅広くなるから追随してた前の車の速度が微妙に上がってるのかも。 機会があれば同じところをアイサイトONで走ってみようと思いますけど条件がばっちり合わないと起こらない現象かもしれないです。 もともと高速より下道が好きなのであまり走りに行く機会がなく、次に走るときは冬タイヤかもしれないのでそれでもまた条件変わっちゃいますｗ この時より車にも慣れてきてるでしょうしね。

[@nopainnotears3238]

@@tanabeebanat アイサイトに慣れてくるとｗ 自分の感覚とどのくらい外れるかを試して勝手に納得してますｗ あくまでも自己責任で＾＾ 油断禁物＾＾

[@tanabeebanat]

@@nopainnotears3238 買って１ヶ月くらいはアイサイト面白くていろいろやってましたが、その後曲がった道を走る方が楽しくなっちゃって最近はスイッチの入れ方を忘れがちですｗ ２つ他には上がってない動画にできそうなネタはあるんですが、機材の問題と俺がチキンだっていう問題があってアップロードできるかは微妙…… ブレーキ任せるとまだ怖くて右足がプルプルして逆にくたびれちゃいますねｗ

[@nopainnotears3238]

@@tanabeebanat いろいろ試してみるのも面白いですね＾＾ これからの寒い時期、雪道などで滑らせてみるのも面白いですよｗ 周りに注意してスピードは控えめで滑らせてみると 今の車の電子制御にびっくりします＾＾ 無理は禁物ｗ

[@tanabeebanat]

@@nopainnotears3238 雪道で滑らせるのは昔やらかしたことがあるのでこわいっす。前の車はそれで買って早々事故車になっちゃったんで。ただ、下手なんで滑っちゃうことはあるかもｗ アップロードする気がない時期だったんで動画は残ってないですが、横滑り防止を切って１回ドリフトっぽい動きをさせてみて、やっぱり車が助けてくれてるんだなぁと確認しました。 もう一度動画を撮影しに行くのは……ちょっと怖いですｗ

[@cando4707]

私のSKもしょっちゅう誤認しますよ。プログラムに無いケースは誤認しますよ。完璧ではないのであくまでも補助です。私は自分で運転したい口なので余り使用しませんが。

[@tanabeebanat]

実際乗ってみるとあくまでも補助って感じですよね。面白いのでまたけっこう使ってますけど、一番使いたい都心に近づいて交通量が多くなってきた高速道路での使用感に若干不満なので飽きたら使用頻度は減りそうな気がしてます。

[@kobu525255]

路面の異常が動画を見る限り判らないので原因は不明ですが ただ一つ言えるのは車線をロストしたのでは無く路面の不具合でハンドルを取られてアシストがoffになっていますね、 オーナですので既知でしょうがハンドルアシストは切れる表示や警告音が鳴っても1秒以上(多分)まだアシストしていますよね！ 私の場合は兵庫県のバイパス道路で無料道路故か うねったパンピーな場面に出くわし一瞬で1車線位横にズレました 　　(アイサイト以前の問題ですね) 原因はハンドルを握っていなかったから→路面状況の変化にアイサイトは対応しません(したら逆に怖い) ただ不思議なのは たしかに道路の継ぎ目で車がずれているのは分かりますが仮に油がまかれていても、xvの直線安定性なら 問題ないはずですよね！　それでも何か継ぎ目に原因になるものが有ったとしか言えません。 特にハンドルに小細工して手放し運転している人等は路面のうねりでハンドルを取られる事に注意かも つまり一車線道路は特に怖いと言う事ですね！ 私はハンドルに小細工はしていません(多分！)

[@tanabeebanat]

こんにちは。 この時完全に油断しててハンドルを握る力とかは覚えてないんですが、運転してる感覚としては車線ロストして車がすこしぶれて、それを直そうとしてお釣りもらってお釣り払いすぎてさらにお釣りもらって……っていうことだったかと記憶しています。 路面状況など、車線ロスト以外の原因ってことも確かにありますね。 同じ道をアイサイトツーリングアシストONでまた走ってみて再現するか試せばいいのですが、東京近郊だとOFFの方が走りやすいってことがわかってしまいここを通るときもOFFにしてました。 機会があったらやってみますけど、カメラの認識の問題だとすると、天候や時間帯なども影響するかもしれないので再現しないかもしれないですね。 動画でも言いましたけど、買ってすぐにこういう経験ができてよかったです。勉強になりました。

[@のり-k5u5q]

過信はダメですね、所詮機械ですから。

[@tanabeebanat]

まさにそれですね！あとは機械の動きへの慣れですね。 長距離ドライブ行ってきましたがなんどか同じような現象起きました。 もう慣れて別に何とも思わなくなってしまったｗ

[@hiro3735miyako]

R2年式D型XVアドバンスに乗ってますが対面通行の高速で同じ経験があります。 右に寄りますよね。一応ハンドル握ってましたが怖いですよね💦 なので対面の高速ではハンドルアシスト切ってます。 雨も降っているのでカメラ前のガラスが乱反射しての誤作動かでしょうかね？ インフォメーション前になにか置いてもガラスに反射して良くないとも聞きます。 高速のトンネルでのペースメーカーライト(緑の流れる点滅ライト)でもアイサイトが無効の表示が出て ちょっとびっくりした経験もあるのでガラスの乱反射に弱いかも？ お気をつけて～(;'∀')

[@tanabeebanat]

おー。私は対面通行ではまだ怖い思いをしたことはないです。高速もめったに乗らないのでｗ 右じゃなくて左ですけど大型車の追い抜きで左に寄るというのをブログか動画かで見たことがあるんですが、自分で検証した結果ではそれは錯覚でした。 今の機材構成では動画にはできないんですが大型車がいると心理的に右に寄りたくなってそれをアイサイトが矯正して左に寄ってると錯覚してました。 ちらちらドアミラーを見ながら検証してみました。その目線を動画で再現するとなるとカメラと固定具があと２台くらい必要ですｗ ブログには文字で書いたんですが伝わるかどうか…… ガラスの乱反射もあるのかもしれませんね。この動画は夕方なんで西日で強烈な順光だったかも。 いろいろ癖はあると思いますが何かあっても楽しむくらいの余裕をもって運転したいです。

[@g-forester6313]

ACCでも誤判断は起きます。意味不明なところで 急に制動がかかり驚くこともあります。 LKAはACCよりも簡易的なので常にステアリングを握り もしもに備えておくことが必要かと。 それでもずいぶん便利な装置だと思います。

[@tanabeebanat]

１年経ってみてなかなか難しい話かなぁと思ってます。 使いたくなるのは慣れてない最初の頃で過信したり過度におびえたりすることが多くて、使い慣れるとあまり使わなくなったり使うときも癖みたいなのがわかってきたり。 まだ新しい発見はあるので面白がってはいますが最初のころに比べると新鮮味は無くなってしまってますね。 こういう機能がついてない車の戻った時に真価がわかるのかもしれません。

[@zouji]

楽なところもあるけれど、恐怖なところもある。機械任せだと、いろいろな条件がかさなって誤作動することもゼロではない。 信用しすぎていると、大変なことになりかねない。ヒヤヒヤしなあらツーリングアシスト使いたくないな。 ナイサイトでいいや。

[@tanabeebanat]

最初のうちは新しいおもちゃでいろいろ使ってましたけど、車自体がすごくいいので今はアイサイト有り無しあんまり関係なくなっちゃってます。 アルゴリズムとかを想像して使い方を編み出していくときっと楽しいですが、ただのソフトと違ってリアルで危険な目に合うのであんまり無茶はできないですね。