Pannónia TLT BEMUTATÓ! | Egy igazi ritkaság! Tulajdonosa bemutatásával!

[@felagarage]

Weboldal: felavideostudio.hu/ Instagram: instagram.com/felagarage/ Facebook oldal: facebook.com/simsonfelagarage/?ref=pages_you_manage Facebook csoport: facebook.com/groups/419395525075183

[@dezsofazekas2814]

Szép hangja van! Az ilyeneket szoktam lehagyni a CZ 175/450-esemmel! Pedig az csak 10 LE-s! Gratulálok hozzá!

[@andrasturoczi3297]

Szép! Jó a hangja! Én is vettem most márciusba egy T-5-ös Csepel gyártmányu pannóniát 1964-es évjáratu Azért mondom hogy Csepel mert a forgalmijába is Csepel van írva mivel akkormég a gyárat Csepel nek hívták! Köszi hogy láthattam! Mégegyszer Szép!! 👍🏻🤠

Szia Jó a hangja, nem tépi szét az aszfaltot de el lehet töfögi vele :) Érdekes hogy még nincs rajta index, a pesti belvárosi forgalomba nem mennék be vele ha nem muszáj. A gázbovdent kéne még a motor testéhez közelebb elvezetned mert nagyon kilóg, nem tudom gyárilag hogy kéne kinézzen.

[@griffin-zl2bd]

Hát lesz vele munka, de azért gratula!👍

[@tamasberde9685]

😎😁

[@peterbalogh4946]

Nagyon szép és már ritka is a fekete. A bakelit csavarokat jó, hogy megemlítetted, de ha ez egy gyári fekete 1957-es TLT, akkor le ne cseréld őket, mert azok gyáriak ott. Sajnos sokan a TLT-t az almazöldekkel azonosítják és szórják le róla a bakelit csavarokat, de a láncvédő gumidugója is áldozatul esik sokszor. A feketére már abból is a gumi való. A korai bordókhoz hasonlóan több apróságban is eltér a zöldektől/korai bordóktól, ezekben főleg. Fekete jellegzetesség az is, hogy nem feltétlenül való rá már Csepel feliratos kormányszorító és tanksapka sem.