Panne moteur FSX - Prise de terrain en U (PTU) - Tuto

!! Ce tutoriel ne remplace en aucun cas un cours avec instructeur, il est juste un bref résumé de la technique, utile pour simulateur, NE PAS APPLIQUER EN VOL RÉEL !!
En cas de panne moteur, la prise de terrain en U peut vous sauvez la vie, on la pratique surtout lorsque notre hauteur (donc par rapport au sol) est inférieur à 1000ft.
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Un pouces bleu permet de m'aider !

[@flyingboy172]

Vraiment une super vidéo! On voit que tu es pilote, car contrairement à beaucoup de vidéos fsx, les termes sont précis et justes. Continues ce genre de vidéos c'est vraiment bien à regarder et fsx est utilisé de manière parfaitement appropriée : super!

[@TheSkyline35]

+Bzh Aero ! Merci des compliments !

[@kevinroy7979]

je suis entrain de passer le PPL et ta video m'aide beaucoup j'espere que t'en fera d'autre dans ce genre ! merci beaucoup !!!!!!

[@TheSkyline35]

+Kevin Roy Ces vidéos ne sont pas très réglementaires ni à but d'inscription rien ne vaut ton instructeur ! Mais merci

[@TheSkyline35]

+Kevin Roy instruction*

[@kevinroy7979]

oui c'est sûr que ça remplacera pas l'instructeur mais ça me donne quand même un petit coup de main ;)

[@JBsim0102]

c'est super intéréssant et bien expliqué. j'essayais d'en faire, PTU, PTE mais je dit bien j'essayais parceque je ne connaissais pas dutout la proc.

[@TheSkyline35]

C'est bien pour ça que je le montre en vidéo, pour expliquer dans la pratique comment le faire ;)

[@pierrelouis_pqt]

Superbe vidéo ! Claire et précise, ça fait plaisir 🙏 À quand des vols hélicoptères ? 👍

[@KoBAirline]

Très instructif. Merci à toi.

[@TheSkyline35]

Merci de ton avis :)

[@crapio61]

très bonne vidéo vivement la prochaine continue tu gere

[@TheSkyline35]

Merci ça roule !

[@oXoteamtv]

Vraiment super vidéo bien expliqué. Support après les leçons :D

[@TheSkyline35]

Merci c'est cool :)

[@bronxabordhel1981]

Très instructif, merci beaucoup ! Pourquoi pas une vidéo sur le basse hauteur ?

[@TheSkyline35]

Oh ce n'est pas spécialement intéressant pour un tuto je trouve ;)

[@FalcoF8l123]

oui avec un calage altimétrique au QFE au départ.....la il y avait peut, mais c'est à ne pas oublier dans votre check. Falco

[@asnass71]

J'adore tes vidéo mais est-ce que tu pourrais faire plus de vidéo IRL s'il te plais mais sinon continue comme ça merci!

[@TheSkyline35]

Je ne volais pas trop en ce moment (bac, exam, concours...) mais en août je devrais plus voler :)

[@patricepnc]

ne faut il pas aqttendre plus pour sortir volet ?car trainee etc bravo videos

[@TheSkyline35]

En effet, on sort le premier cran assez tot mais les pleins volet tardivement si on est bien sur d'atteindre la zone choisie !

[@bjeremy5503]

Regarde ton twitter s'il te plait, sinon très bonne vidéo :)

[@TheSkyline35]

J'avais pas vu je répond :p

[@adjudantloic]

Super vidéo, comme d'hab ^^ ;) ( une question, si l'on doit planer pendant plus de temps, nous ne mettons pas les volets bien évidement? )

[@TheSkyline35]

C'est ça, tu mets les volets quand tu te prepares à virer en U. Avec le manche tu gères ta vitesse, avec les volets ton plan (et la vitesse induite par la trainé d'une certaine façon)

[@adjudantloic]

Oki merci pour ces belles explications!

[@serge2119]

Bonjour Tu peux aussi nous mettre en démo les PTL, encadrement et autre...

[@TheSkyline35]

Encadrement oui, il est super important. En revanche le PTL on ne me l'a pas appris, je ne vais rien inventer avant de l'avoir vu peut être un jour avec un instructeur ! Le PTS je pourrais m'expliquer mais il est simple ;)

[@1Ph0n3JBr3ak]

Super vidéo, ça me permet de m'avancer je vais bientôt faire cette leçon pour finir la formation brevet de base :D . Tu pourrais, TheSkyline35, expliquer aussi le PTL stp? Bon week-end.

[@TheSkyline35]

On ne m'a pas appris les PTL et PTS, ils ne sont pas au "programme" de la licence de pilote privée. Après le PTS par exemple je le fais "naturellement" par exemple

[@1Ph0n3JBr3ak]

Ah bon? Je croyais que le PTS n'était pas au programme et qu'il y avait au programme PTE PTU et PTL. Ce n'est pas grave alors. Merci quand même!

[@TheSkyline35]

Bah le PTS non, enfin on m'a rien appris officiellement, mais le PTL non jamais fait !

[@bjeremy5503]

De retour sur cette vidéo, j'ai commencer mon PPL, j'ai fait les PTE et mon instructeur m'a dis que on plane + quand l'hélice ne tourne pas car lorsqu'elle tourne à régime réduit elle est source de traînée alors que tu écrit en fin de vidéo ( atterissage ) que nous aurions moins plané en cas de panne moteur, contradiction avec les dires de mon instructeur 😕

[@TheSkyline35]

+Bandama Jérémy Euuuu Moi on m'a dit l'inverse, elle crée de la traction ^^ Bon attend, faut tester en simulateur pour voir !

[@bjeremy5503]

+TheSkyline35 On reçoit des formations différentes.. c'est tellement dommage, mon instructeur m'a dis mot pour mot : " on planera moins longtemps que si l'hélice était à l'arrêt, car elle provoque une traînée, ce qui nous donne un vario plus important ( autour de 700 ft. min au lieu de 500 ft. min )

[@TheSkyline35]

Surprenant comme différence ! C'est fou qu'on est pas entendu la même chose !

[@bjeremy5503]

+TheSkyline35 oui, je pense qu'elle produit une légère traction mais qu'elle produit aussi de la traînée, entre les deux alors

[@TheSkyline35]

^^

[@TheMrKerak]

Pour s'avoir le PPl theorique il est chaud a passé ?

[@TheSkyline35]

Non, mais ça prend du temps, suivre les cours théoriques et bien bosser l'examen. Tu as 8 mois pour le valider je crois.

[@Rameex]

Petite erreur avec une vraie panne moteur tu planes plus qu'avec le moteur au ralenti car l'hélice tournant plus lentement que la vitesse de l'avion ca crée un frein

[@TheSkyline35]

Yes tu as raison

[@ro3taupe-158]

TheSkyline35 ou tu trouve tes avions ?

[@TheSkyline35]

Je les achètes

[@planesloveraf2339]

Le DR400 d'aerosoft vire à gauche pour møn cas. Toi aussi ? Une solution ?

[@TheSkyline35]

Salut, c'est normal, le Dr400 en vrai fait exactement pareil !

[@planesloveraf2339]

+TheSkyline35 c'est gênant ! Pourtant j'ai deja piloter un DR400 j'ai pas souvenir de virer vers la gauche (j'ai pilote pendant 5 minutes peut être ;)

[@TheSkyline35]

Si la personne à coté de toi était bien plus lourde ça a du faire contre poids :)

[@planesloveraf2339]

+TheSkyline35 Mdrr peut être xD

[@valentin6865]

tu a une scene pour ton aerodrome

[@Nautylus974]

Pourquoi c'est en Km/h et pas en Kt ?

[@TheSkyline35]

Avion Français msieur !

[@Nautylus974]

Le kt c'est international normalement ?

[@TheSkyline35]

Blues Run Pas vraiment, en Russie par exemple c'est aussi tout en km/h !

[@1Ph0n3JBr3ak]

Blues Run Normalement c'est bien en noeuds mais le DR400 comporte sur le même compteur l'affichage en km/h et en noeuds (au milieu).

[@ezy21kl98]

FIRST!

[@TheSkyline35]

Pas trop dur sur mes vidéos tu sais ^^

[@AlexandreBianchi.]

c quoi le simulateur

[@TheSkyline35]

+Alexandre Bianchi Flight simulator X :)